Nhận định, soi kèo Atalanta vs Bologna, 3h00 ngày 5/2: Không dễ cho chủ nhà

Quận Hồng Bàng là 1 trong 3 quận trung tâm có lịch sử phát triển lâu đời nhất Hải Phòng, đóng vai trò trung tâm văn hóa - hành chính - kinh tế với nhiều ưu thế phát triển và thu hút đầu tư đa dạng ngành nghề: công nghiệp, thương mại và dịch vụ, vận tải, cảng biển. 

Nằm bên bờ nam sông Cấm, quận sở hữu vị trí chiến lược là cửa ngõ giao thông kết nối giao thương - kinh tế của thành phố Cảng thông qua các tuyến đường huyết mạch: Quốc Lộ 5, Quốc lộ 10, Hùng Vương hay cao tốc Hà Nội - Hải Phòng. Bên cạnh đó nhằm đáp ứng tốc độ phát triển, các công trình trọng điểm trên địa bàn quận liên tục được đầu tư và chỉnh trang, có thể kế tới: đại lộ Bùi Viện kết nối trung tâm, cầu Hoàng Văn Thụ kết nối với thành phố mới Thủy Nguyên, cầu sông Rế kết nối huyện An Dương, cầu Bính kết nối với Thủy Nguyên và tỉnh Quảng Ninh…

Hồng Bàng được quy hoạch phát triển trở thành quận thông minh, văn minh, hiện đại; kinh tế phát triển theo hướng dịch vụ - công nghiệp, trong đó dịch vụ là ngành mũi nhọn; đầu tư xây dựng quận đến năm 2025 hoàn thành các tiêu chí đô thị loại I.

Hồng Bàng cũng là khu vực có mật độ dân cư đông đúc bậc nhất thành phố, hạ tầng hoàn thiện và luôn khan hiếm nguồn cung nhà phố thương mại do quỹ đất trung tâm hạn chế. Giá trị bất động sản (BĐS) quận Hồng Bàng tại các khu vực trung tâm dọc trục đường Hùng Vương và Quốc lộ 5 ghi nhận mức tăng tới 20 - 30% chỉ trong vòng 3 năm. Nhờ vậy, việc sở hữu sản phẩm BĐS tại khu vực “lõi trung tâm” như quận Hồng Bàng luôn có sức hút đặc biệt đối với các nhà đầu tư. 

Hồng Bàng Midtown - dự án nhà phố thương mại mới tại cửa ngõ quận Hồng Bàng

Hồng Bàng Midtown là dự án nhà phố thương mại cao cấp do Công ty TNHH Tư vấn & Đầu tư Tadugo là chủ đầu tư, phát triển bởi Công ty CP Đầu tư và Quản lý Bất động sản G5. Tọa lạc tại đường Quán Toan 1, phường Quán Toan, dự án sở hữu vị trí chiến lược ngay cửa ngõ giao thương quận Hồng Bàng, tâm điểm giao thoa kết nối tam giác kinh tế Hải phòng - Hà Nội - Quảng Ninh. 

Dự án nằm ngay tại trung tâm kết nối các khu công nghiệp lớn và cảng biển của Hải Phòng. Theo đó, Hồng Bàng Midtown nằm trong khu vực tập trung bến cảng Vật Cách, cảng Nam Ninh, bến phà cao tốc đi Cát Bà… và chỉ trong 10 phút kết nối với KCN Tràng Duệ, KCN An Dương, KCN Nomura, KCN Nam Cầu Kiền. 

Thêm vào đó, dự án cũng nằm trong khu vực dân cư đông đúc, xung quanh là các trường học từ mầm non đến trung học phổ thông, trường dạy nghề, trường cao đẳng, UBND phường, chợ Quán Toan, ngân hàng… Vị trí kết nối đem lại lợi thế rất lớn cho dự án trong việc phát triển các tuyến phố kinh doanh thương mại - giải trí sầm uất mới tại quận Hồng Bàng trong tương lai. 

Đồng thời, việc dự án nằm ngay sát các tuyến đường huyết mạch như: Quốc lộ 5, Quốc lộ 10 và cao tốc Hà Nội - Hải Phòng mang lại lợi thế vượt trội, giúp cư dân tương lai và các nhà đầu tư dễ dàng tiếp cận dòng chảy thương mại và nguồn khách hàng tiềm năng từ Hà Nội, Quảng Ninh và các khu vực lân cận.

Dự án Hồng Bàng Midtown được xây dựng trên khu đất rộng hơn 12.000m² với phiên bản nhà phố thương mại giới hạn chỉ 75 căn có diện tích từ 57,97 - 108,34m². Về thiết kế, các căn nhà phố tại Hồng Bàng Midtown được xây dựng với 4,5 tầng theo phong cách kiến trúc tân cổ điển, sang trọng. Các căn nhà phố thương mại được bố trí công năng tối ưu cho các nhu cầu kinh doanh kết hợp ở giúp gia tăng tiềm năng khai thác lợi nhuận cho chủ sở hữu.

Với tầm nhìn phát triển dài hạn, Hồng Bàng Midtown hứa hẹn trở thành trung tâm thương mại và giao thương mới của quận Hồng Bàng, đáp ứng nhu cầu của thị trường BĐS đang phát triển mạnh mẽ tại Hải Phòng hiện nay. Dự án không chỉ mở ra cơ hội kinh doanh cho các nhà đầu tư mà còn mang lại không gian sống hiện đại, tiện nghi cho cư dân.

Ngọc Minh

Truyện thiếu nhi về phòng trách Covid-19.

Trong thời điểm hiện tại khi Covid – 19 đang diễn biến phức tạp, thay vì tâm lý hoang mang, lo lắng, bố mẹ tìm mọi cách bắt ép con nhỏ ở nhà, không được đi đâu thì cuốn sách Phòng tránh Covid-19 cho bé và gia đình sẽ giúp bé hiểu vì sao chúng ta lại nên ở nhà, hạn chế ra ngoài đường? Vì sao lại phải đeo khẩu trang? Vì sao phải giữ sạch đôi tay và giữ gìn vệ sinh sạch sẽ? Vì sao “quái vật tí hon” Covid – 19 lại đáng sợ đến thế? Nhưng dù có đáng sợ chúng ta vẫn có thể chiến thắng “quái vật” để bảo vệ mình và gia đình như thế nào?

Bằng các hình ảnh minh họa giúp trẻ dễ hình dung, ngôn từ gần gũi, cuốn sách chỉ ra nhiều triệu chứng của người khi bị nhiễm virus Covid – 19 như thế nào? Khác gì so với bị cảm sốt thông thường? Trong trường hợp như thế nào thì chúng ta nên đến các cơ sở y tế để khám bệnh? Và nếu muốn được tư vấn về dịch bệnh, chúng ta có thể gọi đến số điện thoại nào?

Ngoài ra, cuốn sách cũng chỉ ra nguyên nhân hàng đầu dẫn việc virus phát tán trong cộng đồng ra sao và đưa ra cách phòng chống cụ thể như hướng dẫn súc miệng đúng cách, rửa tay đúng cách, nên đeo khẩu trang như thế nào khi ra ngoài đường và cần thiết hơn nữa là trẻ cần phải tăng cường hệ miễn dịch thông qua vận động, ăn uống đầy đủ, ngủ đầy đủ.

Mặc dù chứa đựng rất nhiều kiến thức nhưng cuốn sách được trình bày rất dễ hiểu, với những bé lớn, các bé có thể đọc – hiểu, các bé nhỏ hơn chỉ cần nhìn tranh và bắt chước theo. Cuốn sách này sẽ là người bạn đồng hành, là tấm khiên chắc chắn để giúp mỗi em bé trở thành những dũng sĩ tí hon trong việc bảo vệ mình cũng như người thân trong mùa dịch này.

Tình Lê

Du lịch các thành phố lớn trên thế giới qua sách trong 15 ngày ở nhà

Giống như một hướng dẫn viên du lịch thực thụ, Cuốn sách khổng lồ về các thành phố sẽ đưa các bạn chu du qua 10 địa danh độc đáo trên thế giới.

Cuối ngày, tôi không thể sốc hơn trước thông tin một đứa trẻ 5 tuổi - bằng tuổi con trai tôi - tử vong vì bị bỏ quên 11 giờ trong xe đưa rước. Nhiệt độ ngoài trời nơi xảy ra sự việc là 35°C.

Ôtô là một không gian đóng kín với lượng oxy giới hạn. Khi xe tắt máy, không khí không được trao đổi giữa trong và ngoài xe, oxy sẽ giảm dần theo thời gian và nhu cầu sử dụng. Với một chiếc ôtô con, lượng oxy có thể sử dụng cho trẻ tối đa khoảng hai giờ đồng hồ. Với một chiếc buýt cỡ nhỏ, thời gian ấy có thể kéo dài gấp bốn hoặc năm lần, tức không quá mười giờ.

Ngoài nguy cơ thiếu không khí, hiểm họa lớn hơn là sốc nhiệt. Dưới trời nắng nóng, trong điều kiện tắt máy và đóng kín cửa, nhiệt độ trong xe có thể tăng cao hơn cả chục độ so với bên ngoài. Có lần khi ngoài trời khoảng 30°C, tôi đo được nhiệt độ trong xe lên tới hơn 45°C. Trong khi đó, với thân nhiệt vào khoảng 37°C, con người sẽ bắt đầu bị tổn thương với nhiệt độ môi trường từ 40°C trở lên.

Năm năm trước, bé trai 6 tuổi ở trường Gateway, Hà Nội, từng thiệt mạng vì bi kịch tương tự. Tôi tự hỏi tại sao lại có thể tiếp tục quên một con người, và làm thế nào để điều đau xót này không lặp lại?

Trước hết, tài xế phải xác định rõ trách nhiệm quản lý xe của mình cũng như chức năng của xe - là phương tiện vận chuyển. Xe không phải là không gian chơi đùa - nhất là với trẻ em - nên người lái chỉ có thể tắt máy, rời khỏi xe khi đảm bảo chắc chắn không còn ai bên trong. Muốn vậy, tài xế phải kiểm tra tình trạng xe trước khi đóng cửa. Với ôtô con, sẽ dễ nắm bắt số lượng người rời xe hơn. Đối với xe đưa đón học sinh, tài xế buộc phải đi kiểm tra từ đầu đến cuối xe ít nhất một lượt trước khi khóa cửa. Trong bất cứ trường hợp nào cũng không được phép tin tưởng người khác báo cáo mà phải tự mình kiểm tra. Sự quan sát từ đầu xe có thể bị đánh lừa bởi những góc khuất - nhất là khi trẻ con thường gục xuống ngủ sau những thành ghế.

Chuyện này đâu có gì khó khăn, chỉ là việc tuân thủ kỷ luật lao động. Phía dưới bản tin về cái chết của đứa trẻ hôm qua, một độc giả chia sẻ: "Tôi là lái xe đưa đón các cháu hàng ngày, trên xe còn một quản sinh nữa. Buổi sáng rất quan trọng vì các bé hay ngủ, khi xe về đến trường, quản sinh sẽ đi từng hàng ghế kiểm tra xem còn bé nào ngủ trên xe không. Sau đó tôi lại đi một lượt vừa vệ sinh xe vừa nhìn lại lần nữa. Phải tạo cho mình một thói quen mới làm được nghề này". Nếu tài xế nào cũng làm được như vậy, đã không có đứa trẻ nào "bị nhốt".

Tiếp đến, người tiếp nhận trẻ phải có thao tác kiểm đếm độc lập lúc lên, xuống xe hoặc lúc bàn giao cho giáo viên. Mỗi lần nhìn thấy một trẻ, người này sẽ chỉ cần mất một giây đánh dấu vào bảng theo dõi. Kỷ luật này cũng tương tự kỷ luật rà xe của tài xế, không bao giờ được phép bỏ qua.

Ở vị trí đứng lớp, giáo viên sẽ phải đối chiếu và ký nhận danh sách bàn giao. Mỗi một trẻ bước vào lớp, giáo viên chỉ mất một giây để quan sát và tiếp nhận.

Ngay sau sự việc, tỉnh Thái Bình đã yêu cầu xây dựng ngay quy trình đưa đón trẻ. Tôi chắc chắn điều này là cần thiết. Nhưng mọi quy trình, ngay cả khi được tuân thủ chặt chẽ, cũng vẫn có xác suất xảy ra tai nạn. Huống hồ ở đây, tệ hại hơn cả thiếu quy trình là những con người tắc trách. Theo lời người bà, đứa trẻ ngồi ngay sau ghế lái mà vẫn có thể bị cả lái xe lẫn cô giáo đưa đón bỏ quên. Cô giáo, được trang bị công cụ điểm danh nhưng khi phát hiện vắng học sinh, cũng không thông báo cho gia đình.

Khi thiếu quy trình hướng dẫn - giám sát giao nhận trẻ, khi không thể trông đợi vào kỷ luật lao động vào trách nhiệm nghề nghiệp của con người, theo tôi, cần trang bị thêm máy móc, thiết bị. Với sự phát triển của công nghệ giám sát hiện nay, nhiều nước trên thế giới đã cho lắp đặt các thiết bị an toàn trên xe đưa rước học sinh. Ví dụ hệ thống school bus ở Mỹ được lắp đặt hệ thống cảnh báo an toàn, buộc tài xế phải đi tới cuối xe tắt thiết bị này nếu muốn tắt động cơ.

Cái chết của bé trai trường Gateway vào tháng 8/2019 đã không còn là tai nạn cá biệt.

Tháng 9/2019, một cháu bé bị bỏ quên trên xe đưa đón của trường học ở Bắc Ninh. Rất may cháu bé kịp thời được cứu sống. Vào tháng 6/2020, một nam sinh lớp 4 ở Từ Liêm, Hà Nội cũng bị bỏ quên trên xe ôtô đưa đón. Sau khi tỉnh ngủ, bé đập cửa và được giải cứu.

Sau những sự việc như vậy, các trường học hoàn toàn có thể chủ động trang bị công cụ giám sát an toàn trên xe đưa đón của mình. Ở quy mô quản lý nhà nước, theo tôi ít nhất cần làm hai việc: Bộ Giáo dục và Đào tạo ban hành quy trình tiếp nhận - đưa đón học sinh, và Bộ Giao thông Vận tải bổ sung yêu cầu về các trang thiết bị an toàn cần có trong điều kiện kinh doanh dịch vụ vận tải chuyên chở học sinh.

Nhưng tôi vẫn muốn nhấn mạnh lại, mọi quy trình và công nghệ cũng chỉ là hệ thống hỗ trợ, để giảm thiểu sơ suất gây ra do sự vô trách nhiệm của con người. Con người là yếu tố quyết định cuối cùng. Mỗi người liên quan trong sự việc chỉ cần bỏ ra thêm vài giây kiểm tra, mạng người có thể đã không bị phí phạm.

Tài xế, quản sinh, cô giáo phải hiểu rằng, họ mang lên xe một con người - không được phép bỏ quên.

Võ Nhật Vinh

Hơn 80 tay trống từ khắp tỉnh, thành cả nước đã trình diễn hợp tấu trên nhiều nền nhạc khác nhau, trong đó có giai điệu mạnh mẽ Việt Nam ơiqua giọng hát Minh Beta. Sự đồng điệu, hào hùng của hơn 80 bộ trống khiến khán giả tại SVĐ Phú Nhuận thấy đầy cảm xúc, sự hứng khởi. 

Tại sự kiện, Gia Khiêm, Bảo An và MC Minh Xù cũng được trải nghiệm đánh trống cùng 80 nghệ sĩ trống Jazz ngay trên sân vận động.

BTC cho biết, việc tổ chức một sự kiện âm nhạc đặc biệt có sự góp mặt của các tay trống từ khắp đất nước vào dịp đầu năm 2021 như một cách thức mở đầu năm mới nhiều năng lượng tích cực. 

Chương trình xác lập kỷ lục Guinness Việt Nam "Biểu diễn trống Jazz nhiều nhất"

"Trống là môn nhạc cụ rất thú vị, dễ tiếp cận và ứng dụng vào đời sống. Nó mang đến sự kích thích về mặt tinh thần, mang đến chúng ta sức mạnh và nguồn năng lượng. Hơn 80 tay trống đến từ nhiều nơi khác nhau khiến việc tập luyện nhóm gặp nhiều trở ngại. Các anh em trống đã bất chấp việc trái lịch trình cá nhân, khoảng cách địa lý để đến đây tập luyện cùng nhau rất chỉn chu với tâm thế vô cùng máu lửa cho việc xuất hiện tại chương trình này”, trưởng BTC nói.

Sự kiện này cũng chính thức xác lập kỷ lục Guinness Việt Nam Biểu diễn trống Jazz nhiều nhất. 

Ông Trần Hoàng, Thường trực Hội đồng xác lập kỷ lục Guinness Việt Nam chia sẻ: "Hoạt động văn hóa nghệ thuật vô cùng đa dạng nhưng về lĩnh vực diễn live trống Jazz ở sân vận động như sự kiện này được xem là cách làm sáng tạo, độc đáo. Nét văn hóa tinh thần này vô cùng cần thiết cho cộng đồng, xã hội trong thời đại bình thường mới.

Âm nhạc, nghệ thuật là cứu cánh của cuộc sống. Việc chúng ta có thể hội tụ cộng đồng người yêu thích trống Jazz để lập kỷ lục, theo tôi, có ý nghĩa rất lớn về mặt văn hóa, giáo dục, đặc biệt có thể truyền cảm hứng cho giới trẻ".

Theo BTC sự kiện, sự góp mặt của tay trống nhí đề cao thông điệp rằng trống Jazz là bộ môn độ tuổi nào cũng có thể chơi đồng thời cho thấy sự đa dạng của kỷ lục lần này.

Cẩm Loan 

Ca sĩ bị đuổi khỏi nhóm vì bẻ dùi trống trên sân khấu

 - Sao Hàn 13/3: Victor xác nhận mình bị đuổi khỏi nhóm thông qua vlog mới của mình trên youtube. 

Ngôi nhà rộng 430 m2 của Jennie gọi là "The House", trị giá 6.5 tỷ won (khoảng 136 tỷ đồng) vào thời điểm mua, được bảo đảm an ninh và có bầu không khí yên tĩnh. Căn penthouse được Jennie bố trí đơn giản với tông màu trắng kem là chủ đạo, rất rộng rãi, thoáng đãng. Những người nổi tiếng, giới tài phiệt, các chính trị gia và doanh nhân cũng từng lựa chọn sinh sống ở khu vực này.

Jennie sinh năm 1996, là thành viên của nhóm nhạc nữ đình đám Blackpink. Nhờ tài năng nổi bật, nét đẹp lạ và phong cách thời trang độc đáo, cô trở thành một trong những sao nữ Kpop được yêu thích nhất và là biểu tượng thời trang xứ Hàn.

Bên cạnh thu nhập cùng Blackpink, sao 9X còn "bội thu" nhờ ra mắt album solo và đảm nhận vai trò đại sứ cho nhiều thương hiệu lớn với mức lương mỗi năm khoảng 60.000 USD (hơn 1,4 tỷ đồng). Nhìn chung, số tiền Jennie kiếm được trong 1 năm ước tính lên đến hơn 8 triệu USD (hơn 186 tỷ đồng). Vì vậy, không bất ngờ khi nữ thần tượng có cuộc sống xa hoa, giàu có nhiều người ngưỡng mộ.

Mẫn Tâm

Theo Kbizoom

Mở đầu chương trình, danh hài Việt Hương khiến khán giả bất ngờ khi kể lại thời thanh xuân của chị vào năm 2001. Đó là thời gian ca sĩ Nguyên Vũ rất nổi tiếng, còn Việt Hương khi đó chỉ là một diễn viên hài bình thường. Đi lưu diễn cùng nhau, thời tiết châu Âu rất lạnh, Nguyên Vũ thấy Việt Hương đứng một mình trước lãnh sự quán mới cầm tay Việt Hương xoa cho bớt lạnh.

Việt Hương vui vẻ kể lại kỷ niệm hài hước với Nguyên Vũ thời chưa nổi tiếng.

Hành động này khiến Việt Hương vô cùng cảm động, chị thấy Nguyên Vũ không chỉ đẹp trai mà còn ga-lăng và thầm ước: “Giá được Nguyên Vũ yêu thì tôi chấp nhận lấy anh ấy liền. Đó cũng là lý do vì sao mà tập trước tôi bắt Thanh Bạch phải “gán nợ” Nguyên Vũ cho mình” – Việt Hương lý giải.

Không chỉ vậy, Việt Hương còn tranh thủ cơ hội khen Nguyên Vũ để “đá xéo” Võ Tấn Phát: “Người ta đẹp trai mà ga-lăng như vậy đó, còn em, em chỉ đẹp trai thôi mà không ga-lăng” khiến Võ Tấn Phát “chết đứng” trên sân khấu, chỉ biết cười trừ.

Ca sỹ Nguyên Lộc (giữa) tham gia trong chương trình.

Ngoài ra chương trình còn có sự xuất hiện đầy bất ngờ của giọng ca nổi tiếng một thời Nguyên Lộc. Trở lại sau 2 năm nghỉ hát, Nguyên Lộc tâm sự về những tháng ngày vắng xa sân khấu: “Giọng hát của tôi không còn như trước, vì thế tôi muốn giữ hình ảnh đẹp của một Nguyên Lộc ngày xưa trong lòng khán giả. Đó là lý do vì sao tôi quyết định nghỉ hát. Tôi sẽ nhớ mãi tình cảm của khán giả đã dành cho mình trong suốt thời gian qua. Đó mãi là những kí ức đẹp nhất trong thời thanh xuân của tôi”.

Tâm sự trên của Nguyên Lộc khiến Việt Hương và Thanh Bạch vô cùng xúc động. Việt Hương cho biết Nguyên Lộc là một giọng hát đặc biệt, “một giọng hát trời cho khi hát nhạc ngoại”. Còn MC Thanh Bạch thì khen ngợi Ngọc Tân – Ngọc Tiến đã hết sức sáng tạo khi mời Nguyên Lộc xuất hiện “làm rung động trái tim của nhiều người”.

Đức Trung

Nguyên Vũ lên tiếng tin đồn siêu giàu, yêu mẫu nam kém 14 tuổi

 - Giọng ca sinh năm 1975 lên tiếng về tin đồn tình cảm đồng tính với đàn em thân thiết.