Những mẫu xe ăn khách nhất tại Việt Nam nửa đầu năm nay

3. Đi những con đường thông thoáng

Việc đi vào các con đường vào giờ cao điểm hay thường xuyên bị tắc sẽ tiêu tốn lượng xăng lớn gấp nhiều lần bạn cho xe đi đường vòng.

4. Tắt máy khi dừng xe

Theo thống kê, việc tắt máy khi dừng đèn đỏ trên 30 giây không chỉ tiết kiệm một lượng lớn xăng cho xe máy mà còn bảo vệ môi trường sống xung quanh chúng ta.

5. Đi đúng số

Việc đi đúng số không chỉ đảm bảo an toàn cho bạn khi lái xe mà còn giúp bạn tiết kiệm xăng. Đi không đúng số khiến các động cơ xe máy sẽ tiêu tốn năng lượng nhiều hơn mức bình thường gây hao xăng.

6. Giảm ga từ từ

Giảm ga từ từ sẽ giúp tiết kiệm một lượng xăng đáng kể so với việc giảm hay tăng ga đột ngột. Việc làm này không chỉ giúp xăng ít bị tiêu hao mà còn giúp an toàn khi lái xe.

7. Giảm tốc từ xa

Hãy tập quan sát và giảm ga từ trước ở những tình huống cần giảm tốc như đường đông, đèn đỏ… Chiếc xe sẽ từ từ giảm tốc bằng động cơ. Khi tới gần vị trí cần dừng xe, sử dụng kết hợp cả phanh chân và phanh tay để đạt hiệu quả phanh và an toàn nhất.

8. Về số khi cần thiết

Việc về số đúng lúc sẽ giúp xe ít tiêu hao năng lượng và độ bền của các bộ phận xe sẽ lâu hơn khi bạn chỉ đi một số cố định.

9. Không nên đi xe non lốp

Đi xe khi lốp gần hết hơi không chỉ dễ gây tai nạn mà còn làm cho xe bạn tiêu hao một lượng xăng rất lớn. Vì những lúc như thế, các bộ phận của xe sẽ hoạt động nhiều hơn mức bình thường dẫn đến tiêu tốn năng lượng nhiều hơn.

10. Thay nhớt xe máy định kì

Thay nhớt định kì 1.000 – 1.500 km/lần giúp động cơ hoạt động ổn định, làm mát và bảo vệ các chi tiết máy, giảm nhiên liệu tiêu thụ khi di chuyển.

11. Tránh những ổ gà khi đi trên đường

Những ổ gà, ổ voi trên đường đi sẽ khiến động cơ xe bị tổn thương, vận tốc thay đổi đột ngột, tay ga bị giảm nhanh khiến nhiên liệu bị tiêu tốn nhiều hơn. Do đó, khi đi đường, các bạn hãy chú ý tránh các ổ gà, ổ voi để vừa giúp bảo vệ tuổi thọ của xe vừa tiết kiệm nhiên liệu.

(Theo LĐO)

Bắt bệnh khi ô tô có dấu hiệu 'ngốn xăng'

Mọi bộ phận trên xe hơi đều làm ảnh hưởng đến sự vận hành của động cơ. Nếu chủ xe không phát hiện ra hư hỏng của các bộ phận thì xe sẽ bị hao xăng nhiều hơn.

Lễ khởi động và ký kết giữa Cen Homes và Novaon.

Tham dự buổi lễ, có sự có mặt của các lãnh đạo chủ chốt. Đại diện từ Cen Land có ông Chu Hữu Chiến - Tổng Giám đốc. Đại diện Cen Homes có bà Nguyễn Quỳnh Mai - Tổng Giám đốc. Về phía tập đoàn NOVAON, đại diện có ông Nguyễn Minh Quý - Chủ tịch HĐQT và ông Nguyễn Văn Hoan - CEO khối NOVAON Martech.

Bà Nguyễn Quỳnh Mai - Tổng giám đốc Cen Homes chia sẻ: “Với tâm thế là một nền tảng tiên phong trong mảng Proptech tại Việt Nam, Cen Homes coi việc ứng dụng công nghệ vào nâng cao trải nghiệm khách hàng là việc cấp thiết. Vì vậy, Cen Homes quyết định lựa chọn nền tảng OnCustomer của Novaon để triển khai hệ thống quản trị trải nghiệm khách hàng nhằm mục tiêu gia tăng trải nghiệm khách hàng, nâng cao hiệu quả bán hàng và chăm sóc khách hàng. Sự hợp tác lần này hứa hẹn mở ra một chương mới, thúc đẩy việc giao dịch bất động sản trên nền tảng số lên một tầm cao mới.”

OnCustomer cung cấp 4 nhóm giải pháp với 15 phân hệ tạo nên một hệ thống quản trị trải nghiệm khách hàng toàn diện. Trong đó, Cen Homes và OnCustomer sẽ chú trọng vào 3 khía cạnh cốt lõi: Kết nối giao tiếp đa kênh, phân tích và lưu giữ lịch sử hoạt động của khách hàng và trợ lý tự động giao tiếp khách hàng thông minh (Assistant Bot).

Hệ thống quản trị trải nghiệm khách hàng toàn diện

Kết nối giao tiếp đa kênh là tính năng quan trọng đối với nền tảng có đội ngũ nhân sự quy mô hàng ngàn tư vấn viên như Cen Homes. OnCustomer kết nối 10 kênh giao tiếp Khách hàng mà Cen Homes đang sử dụng (Website, Facebook, Zalo, Youtube…), tập trung toàn bộ các cuộc hội thoại và dữ liệu khách hàng về một màn hình duy nhất theo thời gian thực. Các cuộc hội thoại sẽ được tự động phân chia về cho nhân viên theo nhu cầu, nhóm chức năng, địa lý,... Điều này giúp nhận diện nhu cầu khách hàng chính xác, tăng tốc độ phản hồi, nâng cao khả năng bán hàng cũng như sự hài lòng của khách hàng. Hợp nhất dữ liệu khách hàng về một kho dữ liệu tập trung cũng làm tiền đề quan trọng cho việc ứng dụng AI, Big Data vào công tác chăm sóc khách hàng cá nhân hoá của Cen Homes trong giai đoạn tới.

Dù quy mô hàng trăm ngàn khách hàng, Cen Homes vẫn đặc biệt coi trọng chất lượng tư vấn và giao tiếp cá nhân hoá. Bởi lẽ, giúp khách hàng lựa chọn được bất động sản, căn nhà ưng ý phù hợp là 1 một quá trình đòi hỏi tính chuyên môn tư vấn cao. Chính vì vậy, OnCustomer cung cấp giải pháp Assistant Bot, chatbot thông minh trên website đầu tiên tại Việt Nam để hỗ trợ bán hàng, tư vấn và marketing 24/7. Assistant Bot dựa theo những hành vi khách hàng đã nắm bắt được để khởi tạo cuộc trò chuyện theo đúng mối quan tâm của khách hàng. Assistant Bot đóng vai trò như một chuyên viên sale và chăm sóc khách hàng, giao tiếp, giải đáp và tư vấn mọi câu hỏi từ khách hàng. Đảm bảo sự đầy đủ, rõ ràng, minh bạch và đúng với nhu cầu của người bán/người mua khi sử dụng nền tảng. Điều này đặc biệt hữu ích trong những thời điểm nhu cầu tăng cao hoặc các cuộc tư vấn ngoài giờ hành chính.

Nhận thức về trải nghiệm khách hàng ngày càng nâng cao trong những năm gần đây. Tuy nhiên, không có nhiều doanh nghiệp có một hệ thống đo lường để nắm bắt chính xác các chỉ số về chất lượng phục vụ khách hàng hiện tại. Có thể kể đến như: Tốc độ trả lời khách hàng, Thời gian xử lý các phản hồi, Chỉ số khách hàng hài lòng (CSAT), Tỷ lệ chuyển đổi lead từ các nhóm giao tiếp,… Hệ thống quản trị trải nghiệm khách hàng toàn diện cho phép đo lường và phân tích toàn bộ các chỉ số giúp cho các nhà quản trị có cái nhìn chính xác và tức thời về chất lượng của công tác giao tiếp, chăm sóc khách hàng ở mọi điểm chạm trực tuyến. Điều này giúp các quyết định kinh doanh mang tính dựa trên dữ liệu (Data - Driven) đồng thời tăng độ chính xác cũng như tốc độ ra quyết định.

Ông Nguyễn Minh Quý - Chủ tịch NOVAON cho biết: “Novaon vinh dự khi được đồng hành cùng Cen Group trong dự án chuyển đổi số hệ thống quản trị trải nghiệm khách hàng của nền tảng Cen Homes. Chúng tôi tin rằng, sau khi trang bị hệ thống quản trị trải nghiệm khách hàng toàn diện Oncustomer, Cen Homes sẽ không ngừng phát triển đột phá trong quá trình nâng cao trải nghiệm và sự hài lòng của khách hàng, từ đó tạo ra những phát triển thần tốc trong tăng trưởng”.

Được biết, NOVAON đang chuyển mình thành tập đoàn công nghệ hàng đầu với một hệ sinh thái số gồm 10 nền tảng số “Make in Việt Nam” phục vụ hơn 87.000 doanh nghiệp. Novaon cũng là tập đoàn công nghệ nằm trong top 10 doanh nghiệp tăng trưởng nhanh nhất Việt Nam (Fast500) năm 2020.

Website chính thức: https://oncustomer.asia - www.novaon.vn 

PV 

Ngay sau sự kiện iPhone 12, tài khoản Facebook của Samsung đã đăng ngay hình ảnh một củ sạc với tiêu đề "Bán kèm điện thoại Galaxy của bạn" và nội dung: "Chiếc #Galaxy của bạn mang đến thứ bạn đang tìm kiếm. Từ thứ cơ bản nhất như củ sạc, đến camera tốt nhất, pin, hiệu năng, bộ nhớ, và thậm chí là màn hình 120Hz, trên một chiếc smartphone".

Samsung và Xiaomi chế nhạo việc Apple loại bỏ củ sạc trên iPhone 12

Tiếp theo là Xiaomi: hãng smartphone Trung Quốc cũng đăng tải một đoạn video ngắn miêu tả quá trình mở hộp chiếc Mi 10T Pro, và thứ đầu tiên lộ diện chính là một củ sạc. Tiêu đề đi kèm với đoạn video này là: "Đừng lo, chúng tôi không loại bỏ thứ gì khỏi hộp Mi 10T Pro đâu".

Cười người hôm trước, hôm sau lặng lẽ bắt chước. Gần đây, người ta bỗng phát hiện ra bài viết chế nhạo Apple của Samsung đã bị xoá hoặc ẩn đi, không lâu sau khi xuất hiện nhiều tin đồn cho biết chiếc Galaxy S21 mà hãng dự định ra mắt trong tháng 1 tới đây cũng sẽ không đi kèm củ sạc. Trên thực tế, thông tin Samsung bỏ củ sạc theo máy đã xuất hiện từ hồi tháng 7, một thời gian ngắn sau khi nhiều nguồn tin tiết lộ Apple sẽ không bán kèm củ sạc với series iPhone 12 nữa.

Xiaomi thì sao? Đúng theo "truyền thống", họ nhanh chóng... học theo Apple. Hình ảnh mới nhất được chia sẻ trên mạng xã hội Trung Quốc cho thấy hộp của mẫu flagship Mi 11 sắp tới mỏng chẳng kém gì hộp iPhone 12. Cứ ngỡ chỉ là ảnh photoshop, thì CEO Xiaomi Lei Jun lập tức đăng đàn chính thức xác nhận việc hãng loại bỏ củ sạc trên Mi 11.

Về phần Huawei, hãng mà có lẽ nếu không dính lệnh cấm vận cũng sẽ khiến Apple phải lo nơm nớp, thì âm thầm thực hiện một cuộc khảo sát nhằm lấy ý kiến người tiêu dùng về việc cáp sạc Type-C bán kèm với tai nghe không dây có là điều cần thiết hay không? Huawei cũng hỏi liệu bỏ cáp sạc có khiến người dùng thay đổi quyết định khi chọn sản phẩm hay không? Và nếu bỏ cáp sạc để giảm giá bán sản phẩm, người tiêu dùng liệu có chấp nhận? Có thể thấy, động thái này của Huawei là dấu hiệu chứng tỏ hãng công nghệ Trung Quốc đang dự định đi theo con đường mà Apple đã vạch ra, và bài khảo sát nêu trên giống như đang chuẩn bị tinh thần cho người dùng của mình trước những thay đổi sắp tới.

Xét cho cùng, quyết định táo bạo của Apple dù không được lòng người tiêu dùng, nhưng lại được đánh giá cao bởi các chuyên gia trong ngành công nghiệp. Tạm bỏ qua những thứ như "bảo vệ môi trường" hay "tiết kiệm chi phí", củ sạc "zin" đi kèm trong hộp các smartphone trong vài năm gần đây hầu như chỉ mang tính trang trí và là một yếu tố giúp thiết bị được giá hơn khi sang tên đổi chủ. Người tiêu dùng ngày càng có xu hướng sắm thêm những củ sạc bên thứ ba, vốn tích hợp nhiều công nghệ sạc nhanh và trên hết là có tính tiện lợi cực cao khi hỗ trợ sạc nhiều thiết bị cùng lúc. Có lẽ Apple và các nhà sản xuất smartphone Android cũng đã phần nào nắm bắt được điều này.

Thị trường smartphone hiện nay như một vòng luẩn quẩn, và lịch sử đang lặp lại. Từ câu chuyện jack headphone 3.5mm, đến tai nghe có dây, và nay là củ sạc, nếu có thể rút ra được điều gì thì đó là: đừng sớm chế nhạo Apple nữa, khi mà trước sau gì bạn cũng học theo họ thôi!

(Cập nhật: Xác nhận từ Xiaomi) "Nối gót" Apple, đến lượt Xiaomi loại bỏ củ sạc trên Mi 11. 

Theo genk

Không chỉ iPhone 12 Pro Max, củ sạc của Apple cũng "cháy hàng" tại Việt Nam

Trên thế hệ iPhone 12, Apple đã loại bỏ củ sạc và tai nghe khi bán máy ra thị trường, khiến nhu cầu về củ sạc tăng mạnh, gây ra tình trạng "cháy hàng".

Khi chiếc xe dừng lại hoặc tạm ngừng hoạt động thì nên tắt động cơ để nhằm giảm hao phí nhiên liệu vô ích. Tránh việc hâm nóng động cơ quá lâu và tránh việc để động cơ chạy một cách nhàn rỗi.

Nhiều người có thói quen dừng đèn đỏ vẫn để máy nổ, nhưng nếu đèn đỏ kéo dài trên 30 giây bạn nên tắt máy để không bị lãng phí nhiên liệu.

4. Kiểm tra hệ thống đánh lửa

Lỗi đánh lửa có thể xảy ra một cách không thường xuyên, nhưng nó lại tiêu tốn hơn khoảng 10% nhiên liệu. Bu-gi suy giảm chất lượng, điện trở dây cao áp cao là nguồn gốc phát sinh vấn đề này.

5. Làm sạch bộ lọc không khí thường xuyên

Theo tính toán của chuyên gia, nếu bộ lọc bị tắc làm tốn 10% nhiên liệu. Nhưng bộ lọc khí rất dễ tháo rời. Vì vậy, bạn hãy vệ sinh và phơi dưới ánh nắng mặt trời, nếu không thấy ánh sáng xuyên qua nó thì có nghĩa là cần phải thay bộ lọc mới. Khi thấy bộ lọc bị nghẽn nhiều lần nên thay bộ lọc mới để đảm bảo cho quá trình lọc không khí được thông suốt và tiết kiệm nhiên liệu.

6. Bật điều hòa đúng lúc

Nếu thời tiết không quá nóng, bạn có thể mở hé cửa để đón gió trời thay vì tốn 15% nhiên liệu tiêu hao cho việc bật điều hòa.

7. Chú ý cửa kính xe

Khi lái xe với tốc độ thấp, hãy hạ cửa kính xe xung quanh xuống. Nhưng khi xe đi ở tốc độ cao trên 80km/h, việc mở cửa kính sẽ làm tăng độ cản gió của xe khiến cho xe tiêu tốn nhiên liệu nhiều hơn mức bình thường. Vì vậy, bạn hãy đóng tất cả cửa kính xe khi ở tốc độ cao.

8. Không mang quá nhiều đồ đạc

Ngoài các yếu tố động cơ, trọng lượng xe là yếu tố trực tiếp quyết định đến lượng tiêu hao nhiên liệu của xe. Cách đơn giản nhất để làm giảm lượng tiêu hao nhiên liệu không cần thiết là bỏ hết đồ đạc thừa khỏi xe và chỉ để lại những gì thật sự cần thiết. Bởi cứ 50 kg hành lý sẽ tiêu tốn thêm 2% nhiên liệu.

9. Đổ nhiên liệu ngay khi kim đồng hồ báo gần hết

Bạn không nên để xe hết xăng hoàn toàn rồi mới đổ. Bởi vì điều này không tốt cho máy bơm và hệ thống lọc nhiên liệu, chưa kể đến việc thay thiết bị này khá khó khăn. Giải pháp tối ưu là hãy đổ xăng khi kim xăng còn ít hơn nửa bình và chưa chạm đến mức “đỏ”.

10. Lựa chọn xăng dầu chuẩn

Bạn cũng nên chú ý tới loại nhiên liệu sử dụng cho chiếc xe của mình bởi điều này không những giúp bạn tiết kiệm nhiên liệu mà còn bảo vệ động cơ xe.

11. Lái xe "chuẩn" tốc độ

Xăng tăng giá, làm sao đi ô tô tiết kiệm xăng?

Đây là cách đơn giản và hiệu quả nhất để làm giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Xe sử dụng nhiên liệu đạt hiệu quả cao nhất khi nằm ở cấp số cao nhất. Xe chạy càng nhanh thì càng tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn, vì vậy bạn hãy giữ tốc độ cân đối khi di chuyển trong phố hay khi đi trên cao tốc. Chạy trên đường cao tốc giúp giảm tiêu hao năng lượng đáng kể.

Phóng nhanh, phanh gấp luôn khiến tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn. Vì vậy, chỉ trừ trường hợp khẩn cấp, hãy tăng tốc một cách nhẹ nhàng, phanh sớm và êm.

Lái xe thẳng, hạn chế đổi làn đường khi vẫn trong giới hạn an toàn. Điều này không chỉ giúp bạn tiết kiệm nhiên liệu mà còn giúp bạn tăng tuổi thọ của phanh và lốp xe.

12. Cách dừng, đỗ xe tiêu tốn ít nhiên liệu

Càng ít dùng phanh thì xe của bạn càng tiêu tốn ít nhiên liệu. Không nên tăng tốc rồi phanh đột ngột khi cần dừng đỗ. Hãy thả xe dần dần từ xa cho đến khi tới điểm dừng đỗ.

Bạn nên đỗ xe trong bóng râm sẽ giúp giảm lượng nhiên liệu cần dùng khi làm mát xe.

13. Kiểm tra nắp bình xăng
 
Nắp bình xăng không chặt thường xảy ra với xe cũ. Việc ô tô bị mất hoặc vỡ nắp bình xăng, vừa gây tốn xăng vừa gây ô nhiễm môi trường.

14. Bảo dưỡng xe thường xuyên

Lái xe cần tuân thủ đúng lịch trình bảo dưỡng xe, trừ trường hợp gặp trục trặc bất thường.

Cách bảo dưỡng phương tiện cũng ảnh hưởng không nhỏ tới lượng nhiên liệu tiêu hao. Thường xuyên kiểm tra định kỳ bộ lọc gió, lốp xe, dầu xe,... là một trong những cách đơn giản nhất để tiết kiệm nhiên liệu cũng như tăng tuổi thọ xe. Ô tô được chăm sóc tốt, bảo dưỡng định kỳ đúng hẹn sẽ giúp bạn tiết kiệm tới 50% nhiên liệu.

15. Xây dựng lịch trình trước

Hãy lên kế hoạch chi tiết cho các chuyến đi của bạn bởi điều này sẽ giúp bạn dễ dàng di chuyển, tránh các điểm dừng giao thông, các tuyến đường tắc nghẽn và tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Anh Tuấn (Tổng hợp)

Say rượu lái xe: Tử hình, tống tù, phạt roi, tịch thu ô tô

Tử hình, tống vào tù, phạt đòn roi, tịch thu ô tô... là hình phạt mà ở một số nước đã áp dụng dành cho các lái xe sau khi say rượu gây tai nạn thảm khốc. 

Mặc dù trong ba mẫu so sánh, Peugeot Traveller Premium là chiếc MPV lớn nhất, nặng nhất nhưng lại không phải chiếc đắt nhất.

Mercedes-Benz V250 Avantgarde hiện có giá 2,569 tỷ đồng, đắt hơn Peugeot Traveller Premium tới 320 triệu đồng. Volkswagen Sharan rẻ nhất chỉ 1,85 tỷ đồng, và đồng thời cũng thua kém hẳn về kích thước và trang bị so với hai mẫu xe còn lại.

Peugeot Traveller Premium đặc biệt khác kiểu khi có ngăn khoang lái và khu vực hành khách bởi tivi màn hình lớn, trang bị 2 ghế thương nhân với tính năng massage và giải trí. Có giá đắt hơn nhưng Mercedes-Benz V250 Avantgarde chỉ hơn về khu vực bệ trung tâm cầu kỳ, ốp gỗ cao cấp cùng hệ thống giải trí tương tự các dòng sedan đắt tiền như E-Class, còn từ hàng ghế thứ hai trở đi thiết vắng yếu tố tiện nghi.

Cũng được thiết kế hàng ghế hành khách linh hoạt và dễ dàng tạo lập không gian như văn phòng di động như Peugeot Traveller Premium, nhưng trang bị ghế từ hàng thứ hai trên Mercedes-Benz V250 Avantgarde là loại chỉnh cơ.

Nhỏ bé nhất là chiếc Volkswagen Sharan với trục cơ sở chưa đến 3 mét. Ba hàng ghế của Volkswagen Sharan sắp xếp linh hoạt kiểu 2-3-2, chỉ hàng ghế đầu có chỉnh điện và chức năng massage.

Peugeot Traveller Premium chạy dầu, có mức giá niêm yết 2,249 tỷ đồng.

Volkswagen Sharan có mức giá 1,85 tỷ đồng

Mercedes-Benz V250 Avantgarde nhập khẩu từ Đức, chạy xăng có giá niêm yết 2,569 tỷ đồng

Cả ba mẫu xe trong bài đều sở hữu cửa trượt hông và cửa cốp sau mở điện, chi tiết gần như đều có ở dòng MPV cao cấp. Duy nhất Peugeot Traveller Premium là có cảm biến chân giúp mở cửa hông thuận lợi hơn.

So về sự tiện nghi, Mercedes-Benz V250 Avantgarde thiếu vắng cửa sổ trời Panaroma. Riêng trên Peugeot Traveller Premium, loại cửa sổ này còn thể hiện ở hai khoảng trời riêng tương ứng với số ghế “thương gia”. Với Volkswagen Sharan, cửa sổ trời lớn góp phần giúp không gian nội thất có cảm giác rộng và sáng sủa hơn.

Ngoài Peugeot Traveller Premium sử dụng động cơ máy dầu, hai mẫu còn lại dùng loại xăng. Động cơ trên 3 xe đều ở ngưỡng 2.0 lít để tránh thuế tiêu thụ đặc biệt cao đánh theo dung tích cao.

Mercedes-Benz V250 Avantgarde và Volkswagen Sharan thiên về cảm giác lái bốc, linh hoạt nhờ công suất và mô-men xoắn lớn ở ngưỡng vòng tua máy thấp. Trong khi đó, chiếc MPV của Peugeot hướng đến sự bền bỉ, sức kéo lớn ở vòng tua máy thấp nhưng công suất nhỏ hơn.

Khoang ghế của Volkswagen Sharan

Mercedes- Benz V250 Avantgarde có khoang ghế ngồi thoáng rộng

Peugeot Traveller Premium 2019 có ghế massage và màn hình giải trí

Mẫu V250 Avantgarde của Mercedes-Benz trang bị hộp số tự động 7 cấp 7G-Tronic Plus và khu vực ghế lái với bệ trung cấp ốp gỗ, màn hình màu TFT 7-inch, kết nối đa phương tiên bằng điều khiển cảm ứng Touchpad.

Trong khi đó, trên Peugeot Traveller Premium, vách ngăn khiến buồng lái cảm giác hơi chật hẹp và thiếu nhiều chi tiết “sang”. Còn ở Volkswagen Sharan có điểm nhấn là dùng hộp số tự động ly hợp kép 6 cấp, giúp khả năng tăng tốc nhanh.

Nhìn chung cả ba mẫu MPV cao cấp đến từ Châu Âu này đang tạo ra được nhóm khách hàng tiềm năng dựa trên trang bị riêng. Tuy nhiên, nếu Peugeot Traveller áp dụng chính sách giảm giá kích cầu dần giống Peugeot 3008 và 5008 thì rất có thể thị phần phân khúc MPV cỡ lớn nói chung sẽ còn nhiều bất ngờ.

Dưới đây là bảng so sánh thông số kỹ thuật giữa Peugeot Traveller Premium, Mercedes-Benz V250 Avantgarde và Volkswagen Sharan:

Đình Quý

Ford và Thaco cùng tham chiến, phân khúc MPV hạng sang ‘tăng nhiệt’

Phân khúc MPV hạng sang của thị trường ô tô Việt chuẩn bị "tăng nhiệt" khi hai nhà phân phối Ford Việt Nam và Thaco Trường Hải cùng tham chiến, mang về nước giới thiệu hai "tân binh" là Tourneo và Peugeot Traveller.

Khỏa thân trên ô tô 3 cô gái bị cảnh sát truy đuổi tốc độ cao

3 người phụ nữ đã bị cảnh sát truy bắt đến cùng vì các tội danh khỏa thân nơi công cộng, chống người thi hành công vụ, tấn công cảnh sát.