Kết quả bóng đá Viettel vs Hà Nội

Kể từ năm 2010, Google đã đưa ra một hệ thống báo cáo minh bạch để cung cấp cho người dùng biết về số lượng video đã bị gỡ bỏ trên YouTube và lý do vì sao chúng bị gỡ bỏ. Theo báo cáo tính đến năm 2019, Google nhận được 348 yêu cầu từ Việt Nam và đã gỡ bỏ hơn 15,000 nội dung, đạt tỷ lệ 81% đáp ứng yêu cầu của cơ quan quản lý.  

Phần lớn các nội dung bị yêu cầu gỡ bỏ trong số này đến từ YouTube, nền tảng gây tranh cãi rất nhiều những năm qua không chỉ ở Việt Nam mà còn trên toàn cầu. Thống kê trên toàn thế giới trong quý II/2020 cho thấy YouTube đã gỡ bỏ 11,4 triệu video, nhưng chỉ hơn 550.000 video được chủ động gỡ bỏ bởi người dùng, bị cắm cờ hoặc theo yêu cầu của cơ quan quản lý ở các nước sở tại.

Đáng chú ý, con số 11,4 triệu video bị gỡ bỏ trong quý II vừa qua là con số kỷ lục tính trong khoảng 3 năm trở lại đây. Nó cho thấy YouTube phụ thuộc rất lớn vào hệ thống kiểm duyệt tự động bằng AI và thường bỏ lọt rất nhiều video xấu độc. Tính riêng ở Việt Nam, có tới hơn 222.000 video đã bị gỡ bỏ trong quý II/2020, đứng thứ 12 trên toàn cầu.

Tính trong 1 năm trở lại đây, thứ hạng cao nhất của Việt Nam là hạng 6 với hơn 260.000 video đã bị gỡ bỏ ở quý III/2019. Các nước thường xuyên nằm trong nhóm dẫn đầu là Mỹ, Ấn Độ, Brazil, Hà Lan và Nga. 

Ngoài ra, báo cáo của Google cũng có số liệu thống kê về các bình luận và các kênh YouTube đã bị gỡ bỏ. Tuy nhiên, không có báo cáo độc lập cho từng quốc gia ở hạng mục này. 

Hai video bị gỡ của Hưng Vlog chỉ là một phần rất nhỏ trong số hàng triệu video bị gỡ bỏ trên YouTube hàng quý

Hiện vẫn chưa có số liệu thống kê ở quý III/2020, nhưng từ hai video mà Hưng Vlog đã chủ động gỡ bỏ cho thấy con số này chỉ là một phần rất nhỏ trong số các video độc hại đang tràn lan trên YouTube. Hơn thế nữa, Hưng Vlog chỉ chịu gỡ bỏ clip sau khi Sở TT&TT Bắc Giang vào cuộc, xử phạt YouTuber này số tiền tương ứng 7,5 triệu và 10 triệu đồng sau hai lần vi phạm liên tiếp chỉ trong vòng 1 tháng trở lại đây. 

Các clip này là “Troll em gái, em trai ăn nồi cháo gà nguyên lông và cái kết” đăng tải hôm 05/09 và “Troll lấy cắp tiền, đập bể heo đất của em gái, em trai đi ăn chơi và cái kết” đăng lên YouTube vào ngày 03/10. 

Cả hai clip bị yêu cầu gỡ bỏ vì cung cấp, chia sẻ thông tin không phù hợp với thuần phong, mỹ tục của dân tộc, theo điểm b, khoản 1, điều 101, Nghị định số 15/2020/NĐ-CP Quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực Bưu chính, Viễn thông, Tần số vô tuyến điện, Công nghệ thông tin và Giao dịch điện tử.

Sau Nguyễn Văn Hưng, một YouTuber nổi tiếng gây tranh cãi khác là Nguyễn Thành Nam cũng đã chủ động gỡ bỏ 6 video bị đánh giá là phản cảm, không có tính giáo dục, từng bị người xem chỉ trích rất nhiều suốt thời gian qua. 

Tuy vậy, vẫn còn quá sớm để nói rằng môi trường YouTube ở Việt Nam đã trong sạch trở lại. Theo các chuyên gia, chừng nào YouTube vẫn còn giữ chế độ đề xuất video dựa vào view và tự động chạy (autoplay) các video theo nội dung ngẫu nhiên, chừng đó các video xấu độc vẫn còn cách để lan tỏa tới nhiều người xem hơn nữa.

Phương Nguyễn

Vì sao video 'nồi cháo gà nguyên lông' của Hưng Vlog lại viral?

Bị đánh giá là phản cảm, không phù hợp với thuần phong mỹ tục, nhưng thể loại video chơi khăm thường rất dễ viral khi đánh trúng vào tâm lý của một bộ phận người xem.

Điểm khác nhau ở hai mẫu máy này là chip xử lý, RAM và màn hình. Ở phiên bản cao cấp, ZenBook Pro Duo được lắp đặt chip xử lý Intel Core i9-9980HK, RAM DDR4 2.666MHz 32GB và màn hình 4K. Trong khi đó ở phiên bản rẻ hơn, chiếc laptop sử dụng chip xử lý Intel Cỏe i7-9750H, RAM DDR4 2.666MHz 16GB, và màn hình FHD.

Chiếc ZenBook Pro Duo này không phải là một chiếc laptop thông thường. Trên chiếc laptop này sẽ được lắp đặt tới hai màn hình 4K. Một là màn hình cảm ứng OLED 16:9 có độ lớn 15,6 inch, giống với vị trí của các màn hình laptop thông thường. Nhưng ngoài ra nó còn có một màn hình cảm ứng 32:9 IPS rộng 14 inch ở ngay phía trên phần bàn phím. Thiết kế này có cảm giác hơi giống với MacBook ở phần màn cảm ứng ở phía trên bàn phím, nhưng màn cảm ứng của ZenBook lớn hơn nhiều và có nhiều chức năng hơn hẳn. Chiếc màn hình cảm ứng thứ hai này tạo độ linh hoạt, có thể sử dụng như một màn hình thứ hai cho việc chơi game, xem phim… Nó còn có thể chia ra làm hai màn hình 16:9 nhỏ hơn.

Cặn bẩn động cơ, nguyên nhân hàng đầu khiến xe tốn xăng

Những hiểu nhầm về nhiên liệu xe tài xế Việt cần nhớ

Xe máy sử dụng trong một thời gian dài thường xảy ra tình trạng hao xăng. Tuy nhiên kể cả khi bạn đã bảo dưỡng xe cẩn thận theo định kỳ hay thậm chí là vừa sắm con xe mới mà xăng vẫn cứ hao hụt như thường. Và nguyên nhân có thể là do chính một số cách vận hành lái xe sai lầm của bạn.

Lái xe không đúng cách khiến xe bị hao xăng

Dưới đây là một số sai lầm mà bạn có thể hay gặp phải khi lái xe khiến xăng bị hao hơn mức bình thường:

Phóng nhanh, phanh nhiều, phanh gấp

Thói quan đi nhanh, đến khi gặp chướng ngại vật trên đường thì phanh gấp sẽ khiến hệ thống phải giảm sức ỳ, tăng công suất tiêu thụ, đồng thời phanh đột ngột làm cho xăng chưa kịp đốt cháy bị dừng đột ngột, làm nóng máy khiến cho hệ thống tiêu thụ trong xe sử dụng xăng nhiều hơn.

Không về số xe khi cần thiết

Nhiều người lái xe số thường ngại về số khi gặp các vật cản, dừng xe hoặc leo dốc. Đó là một nguyên nhân khiến xe tiêu thụ rất nhiều xăng. Nếu sử dụng đúng số phù hợp với tốc độ của xe thì nhiên liệu được đốt cháy vừa phải sẽ không gây hao hụt xăng nhiều.  

Khi xe gặp dốc hoặc đi vào đường xấu cần trả về số thấp. Khi dừng xe ở ngã tư, cần giảm ga và trả về số thấp hơn số vừa sử dụng. Khi xe khởi động lăn bánh, nên cài số ở số 1.

Bugi không được thay thường xuyên

Điều này gặp ở rất nhiều chị em đi xe máy, nếu không thay thường xuyên bộ phận đánh lửa của xe sẽ khiến xe phải hao năng lượng để khởi động xe hơn.

Không thay bugi thường xuyên cũng dẫn đến hao xăng

Dừng xe không tắt máy

Với tâm lý ngại khởi động lại xe khi đã dừng, nhiều người sử dụng xe vẫn để xe nổ máy mà không tắt khi dừng lại, việc này sẽ làm lãng phí nhiên liệu tiêu thụ rất nhiều.

Đi xe máy không đều ga

Việc vít ga không đều, lúc nhanh, lúc chậm khi lưu thông trên đường không chỉ khiến rủi ro nguy hiểm tăng cao mà còn làm việc chuyển hóa xăng bị cản trở gây tốn nhiều xăng.

Chở quá trọng tải xe

Không chỉ gây nguy hiểm khi tham gia giao thông mà việc chở quá trọng lượng quy định còn gây áp lực cao lên bộ máy vận hành của xe, khiến xe đốt nhiều nhiên liệu hơn, đồng nghĩa là xăng cũng tốn hơn rất nhiều.

Để lốp xe quá căng hoặc quá non hơi

Không nhiều người quan tâm đến độ căng của bánh xe. Chỉ đến khi bánh xe xẹp hẳn quá non quá mới đi bơm lại, điều này không những gây nguy hiểm, nhanh hỏng xe mà còn gây tốn xăng cho xe máy.

Một số dấu hiệu có thể khiến xe máy tốn xăng bất thường như: Thời gian khởi động xe máy lâu hơn, đề khó hơn, hay chết máy giữ đường và khó có thể nổ máy trở lại; Bugi có màu đen, bị ướt hoặc gặp nhiều vấn đề về bugi; Đi nặng xe và có cảm giác ì ạch, thường nghe tiếng động lạ trong xe; Xe bị nóng máy bất thường.

Nếu gặp những trường hợp trên thì đã đến lúc bạn nên đưa xe đi bao dưỡng, đề phòng nguy hiểm khi tham gia giao thông và giảm tình trang hao tốn nhiên liệu.

(Theo Báo Giao thông)

Làm thế nào để lái xe tiết kiệm nhiên liệu?

Bảo dưỡng xe, lên kế hoạch chuyến đi và thói quen lái xe thông minh có thể giúp tiết kiệm nhiên liệu và chi phí vận hành.

Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết về việc xây dựng Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 52/2013/NĐ-CP ngày 16/5/2013 (Nghị định 52) về thương mại điện tử(TMĐT).

Theo đó, Chính phủ thông qua đề nghị xây dựng Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 52 quản lý lĩnh vực TMĐT.

Chính phủ giao Bộ Công Thương chủ trì, phối hợp với các bộ, cơ quan liên quan xây dựng Nghị định trình Chính phủ trong Quý I/2021 theo đúng trình tự, thủ tục quy định; nghiên cứu, tiếp thu, giải trình ý kiến các thành viên Chính phủ đối với nội dung dự thảo Nghị định trong quá trình xây dựng.

Theo Bộ Công thương, TMĐT là lĩnh vực chịu nhiều tác động và thay đổi nhanh chóng nhất. Nhiều mô hình TMĐT mới xuất hiện, đa dạng về cách thức hoạt động, phức tạp về chủ thể tham gia và chưa được điều chỉnh bởi các khuôn khổ pháp luật hiện hành; các hành vi vi phạm về TMĐT ngày càng diễn ra tinh vi; hoạt động TMĐT có yếu tố nước ngoài phát sinh dưới nhiều hình thức và một số vấn đề khác đang đặt ra yêu cầu mới đối với cơ quan quản lý nhà nước…

Do đó, yêu cầu cấp thiết đặt ra là cần sửa đổi Nghị định 52 để hoàn thiện thể chế, pháp luật về TMĐT để đáp ứng yêu cầu phát triển, đặc biệt trong bối cảnh TMĐT Việt Nam tăng trưởng nhanh và mạnh mẽ thời gian qua và chiếm tỷ trọng ngày càng lớn trong hệ thống thương mại nội địa. Khắc phục những vướng mắc, bất cập phát sinh từ thực tiễn thi hành để đảm bảo môi trường lành mạnh, cạnh tranh bình đẳng cho, đảm bảo quyền lợi người tiêu dùng, đồng thời cải cách thủ tục hành chính, tạo điều kiện thuận lợi và khuyến khích doanh nghiệp triển khai ứng dụng TMĐT.

Theo các đề xuất trước đó của Bộ Công thương, dự kiến Nghị định mới sẽ bổ sung nhiều quy định tăng cường trách nhiệm của các chủ sở hữu. Cụ thể, bổ sung quy định nhằm minh bạch hóa thông tin trên các website TMĐT, tăng cường trách nhiệm của chủ sở hữu các sàn giao dịch TMĐT; quy định cụ thể về hoạt động TMĐT trên mạng xã hội và trách nhiệm tương ứng của đơn vị quản lý mạng xã hội.

Dự thảo cũng bổ sung nội dung về quản lý hoạt động TMĐT có yếu tố nước ngoài; thu hẹp đối tượng thực hiện thủ tục thông báo website TMĐT bán hàng.

Dự thảo cũng sửa đổi, bổ sung một số nội dung khác như: Hợp nhất quy định tại các Thông tư hướng dẫn Nghị định 52 về hoạt động TMĐT trên ứng dụng di động; quy định về vai trò, trách nhiệm của các bộ, ngành có liên quan trong việc quản lý hoạt động TMĐT; bổ sung trách nhiệm của chủ thương hiệu đối với hàng hóa, dịch vụ giao dịch trên các kênh TMĐT;  sửa đổi quy định về cách thức hiện diện của thương nhân, tổ chức nước ngoài hoạt động TMĐT trên lãnh thổ Việt Nam.

Duy Vũ

Thương mại điện tử đang thay đổi thói quen tiêu dùng của giới trẻ

Nền kinh tế thương mại điện tử bùng nổ đang ảnh hưởng đến lối sống và thói quen tiêu dùng của một bộ phận người trẻ.

Có 800 triệu nên mua Mazda 3 2.0AT hay Honda Civic 1.8E 2018?

2 ô tô ‘mới tinh’ giá chỉ hơn 200 triệu rẻ nhất Việt Nam: Bạn có nên mua?

Những thông số đáng chú ý trên Mazda 2 và Mitsubishi Attrage

Mazda 2 và Mitsubishi Attrage là hai dòng xe trang bị số tự động mức giá bán 500 triệu đồng. Chính vì vậy, khi đi vào lựa chọn, nhiều người thường có băn khoăn nên chọn mẫu xe nào trong 2 dòng xe cùng phân khúc trên. Trong bài viết này, báo Gia đình Việt Nam sẽ đưa ra bảng phân tích, đánh giá thông số chi tiết của 2 mẫu xe, từ đó giúp người dùng đưa ra được sự lựa chọn phù hợp. 

Với tầm giá 500 triệu đồng, Mazda 2 và Mitsubishi Attrage là 2 lựa chọn được nhiều người cân nhắc

Mitsubishi Attrage có kích thước tổng thể 4.245 x 1.670 x 1.515 (mm), Chiều dài cơ sở 2.550 mm, khoảng sáng gầm 170 mm. Xe được trang bị động cơ xăng 1.2L (công suất 78 mã lực, mô-men xoắn 100 Nm). Số vô cấp CVT. Mức tiêu hao nhiên liệu: 4,9 L/100 Km.

Attrage 1.2 CVT Eco - 470 triệu đồng

Attrage 1.2 CVT - 500 triệu đồng

Dù nằm trong phân khúc xe sedan hạng B nhưng Mitsubishi Attrage chỉ trang bị động cơ 1.2L tương đương với Morning, Grand i10. Ưu điểm của Attrage đến từ thương hiệu xe Nhật, nhập khẩu Thái Lan, kiểu dáng hợp mắt, tiết kiệm nhiên liệu. Xe phù hợp với những khách hàng một chiếc sedan rộng rãi, gầm xe cao, di chuyển linh hoạt để đi lại trong thành phố.

Còn Mazda 2 sở hữu  kích thước tổng thể 4.320 x 1.695 x 1.470 (mm), chiều dài cơ sở 2.570 mm, khoảng sáng gầm 143 mm. Xe được trang bị động cơ xăng 1.5L (công suất 109 mã lực, mô-men xoắn 141 Nm). Số tự động 6 cấp.

Mazda 2 1.5AT - 499 triệu đồng

Sở hữu kiểu dáng thiết kế hiện đại thời trang, trang bị tiện nghi đầy đủ, trang bị an toàn tốt trong phân khúc, vận hành linh hoạt và một mức giá cạnh tranh... Mazda 2 là cái tên hấp dẫn cho những khách hàng mua một chiếc sedan hạng B không quá chú trọng đến không gian cabin. Những trang bị tính năng tiện nghi và an toàn của xe cũng không hề thua kém người đồng hương Honda City TOP, Toyota Vios CVT đang có giá cao hơn đến 100 triệu đồng.

Với những thông tin trên có thể thấy, cùng tầm giá, Mazda 2 sẽ là lựa chọn yêu thích của những người thích chiếc xe có giá hợp lý nhưng muốn sở hữu khối động cơ lớn.

Chọn Mitsubishi Attrage hay Mazda 2 tùy vào nhu cầu

Mitsubishi Attrage dù là xe sedan hạng B những trang bị động cơ 1.2L cho mức tiết kiệm nhiên liệu tốt, phù hợp để đi lại hằng ngày trong phố nhưng sẽ khá ''đuối sức'' khi đi đường trường. Trong khi đó thì Mazda 2 trang bị động cơ 1.5L công suất cao hơn, mức tiêu hao nhiên liệu cũng không quá cao so với Attrage, phù hợp với nhu cầu đi phố và đi đường trường của bác.

Mazda 2 còn có lợi thế hơn về trang trang bị tiện nghi, trang bị an toàn tốt hơn đối thủ, giúp bác sử dụng thoải mái và an toàn hơn. Bên cạnh đó, hệ thống trung tâm dịch vụ và chi phí bảo dưỡng, phụ tùng của Mazda 2 mềm hơn so với Mitsubishi Attrage sẽ giúp tiết kiệm chi phí và thuận lợi cho các công tác sau bán hàng hơn.

Tùy vào nhu cầu và sở thích của từng người để lựa chọn chiếc xe phù hợp. Tuy nhiên, có thể khẳng định Mitsubishi Attrage và Mazda 2 đều là những dòng xe nổi bật trong phân khúc hạng B và là lựa chọn yêu thích của nhiều người.

(Theo Gia đình Việt Nam)

‘Điểm mặt’ những chiếc ô tô cũ giá rẻ tiết kiệm xăng nên mua nhất hiện nay

Dưới đây là những mẫu ô tô cũ giá rẻ, tiết kiệm xăng nên mua nhất hiện nay; gợi ý cho những ai đang muốn mua ô tô cũ.