Samsung Galaxy C5 kim loại lộ “ảnh nóng”, rất giống HTC 10, giá rẻ hơn

Hiện tại nhiều công ty điện lực của các tỉnh, thành đã kết nối dữ liệu để thực hiện thanh toán trực tuyến cho khách hàng. Khách hàng có thể đăng ký thanh toán tiền điện tự động qua ngân hàng hay các loại ví điện tử. Ngoài ra, việc giao dịch trực tiếp tại các điểm thu cũng đơn giản, nhanh gọn.

ViOlympic là cuộc thi kiến thức qua mạng Internet dành cho học sinh trong cả nước do Bộ GD&ĐT phối hợp với FPT triển khai. Năm học 2016 - 2017 là năm thứ 9 cuộc thi này được tổ chức và là năm đầu tiên mở rộng thêm môn Vật lý cho học sinh từ lớp 6 đến lớp 12 trên toàn quốc, bên cạnh 2 môn Toán tiếng Việt và Toán tiếng Anh.

Đến thời điểm hiện tại, theo số liệu hiển thị trên website chính thức của cuộc thi tại địa chỉ http://violympic.vn, số lượng thành viên đăng ký của ViOlympic năm học 2016 - 2017 đã là 25.754.466 thành viên. Trong năm học 2015 - 2016, tổng số lượng thành viên đăng ký tham gia ViOlympic là 20.089.830 thành viên.

Được chính thức phát động ngày 23/9/2017, trải qua các vòng thi, ngày 14/4 vừa qua, vòng thi quốc gia - vòng cuối cùng của ViOlympic năm học 2016 - 2017 đã diễn ra đồng thời cho cả 3 môn thi Toán tiếng Việt, Toán tiếng Anh và Vật lý.

Theo thông tin được Ban tổ chức cho biết ngày 14/4/2017, trong vòng thi quốc gia ViOlympic năm nay, môn Toán tiếng Việt có sự tham dự của các học sinh các khối lớp 5, 9, 12 đến từ 54 tỉnh, thành phố; số địa phương có thí sinh tham gia thi Toán tiếng Anh dành cho học sinh các khối lớp 4, 8, 11 là 45 tỉnh, thành phố; và số địa phương có thí sinh dự thi Vật lý dành cho hai khối lớp 9, 12 là 49 tỉnh, thành phố.

Thống kê từ danh sách kết quả chính thức vòng quốc gia cuộc thi ViOlympic năm học 2016 - 2017 được Ban tổ chức công bố chiều qua, ngày 19/4/2017 cho thấy, đã có gần 15.000 học sinh ở 6 khối lớp 4, 5, 8, 9, 11, 12 trong cả nước đã tham gia vòng thi này. Trong đó, có 7.531 thí sinh dự thi ViOlympic Toán tiếng Việt; 3.264 thí sinh dự thi ViOlympic Toán tiếng Anh và 4.159 thí sinh tham gia phần thi ViOlympic Vật lý.

So với con số khoảng 9.000 thí sinh dự thi vòng quốc gia cuộc thi ViOlympic năm học 2015 - 2016, số lượng thí sinh dự thi vòng quốc gia năm nay đã tăng hơn 66%. Một trong những lý do đưa đến sự gia tăng số lượng thí sinh góp mặt tại vòng thi cuối cùng của ViOlympic năm học 2016 - 2017 là bởi Ban tổ chức đã mở thêm khối lớp 11 cho môn Toán Tiếng Anh và lớp 9, 12 cho môn Vật lý.

Cuộc CMCN 4.0 đang trở thành một trong những mối quan tâm hàng đầu của các nền kinh tế trên toàn thế giới. Tại Việt Nam, thời gian gần đây, cách hiểu về CMCN, những ảnh hưởng tác động và việc phải làm sao để tận dụng được cơ hội, hạn chế thách thức từ cuộc cách mạng công nghiệp này cũng đang là vấn đề được các cấp lãnh đạo, các chuyên gia kinh tế, chuyên gia ngành CNTT dành nhiều sự quan tâm.

Chia sẻ tại Diễn đàn CMCN 4.0 được Bộ Công Thương tổ chức mới đây, Viện trưởng Viện Kinh tế Việt Nam Trần Đình Thiên cho biết trong phiên họp thường kỳ Chính phủ tháng 3/2017 diễn ra ngày 3/4 vừa qua, ông và một số chuyên gia đã có dịp thuyết trình, nêu ý kiến về cuộc CMCN 4.0.

Trong tham luận “CMCN 4.0: Cơ hội, thách thức - Làm gì để Việt Nam không “lỡ tàu”?” trình bày tại Diễn đàn CMCN 4.0, PGS.TS Trần Đình Thiên cho biết, sự hội tụ các khám phá khoa học và sáng tạo công nghệ đã dẫn đến sự ra đời của các cuộc CMCN và những nước dẫn đầu CMCN luôn phát triển vượt bạc so với các nước còn lại.

“Cuộc CMCN 4.0 hiện nay quả thực là một cơ hội lớn để chúng ta vươn lên. Vấn đề quan trọng là chúng ta phải nhận thức được những đặc trưng cơ bản của cuộc cách mạng này và trên cơ sở đó đi đến những chương trình hành động cụ thể. Tránh tình trạng đã được Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc lưu ý là ai cũng nói đến CMCN 4.0 nhưng không biết phải làm gì”, ông Thiên nhấn mạnh.

Đề cập đến khái niệm CMCN 4.0 và những đặc trưng của nó, ông Thiên cho biết, có nhiều nhận định khác nhau nhưng có thể thống nhất, CMCN 4.0 là sự tích hợp cao độ của hệ thống siêu kết nối - vật lý (ảo và thực) với sự đột phá của IoT (Internet kết nối vạn vật) và Trí tuệ nhân tạo (AI). Trong CMCN 4.0, những công nghệ nền tảng như IoT, AI, in 3D… với nền tảng là CNTT đang làm thay đổi nền sản xuất thế giới; mở ra cơ hội cho từng cá nhân, tổ chức và dân tộc. Và quốc gia nào tận dụng được, phát triển đúng trọng tâm, trọng điểm sẽ vượt lên, nếu không sẽ bị tụt hậu.

Cùng với chỉ rõ 5 đặc trưng cơ bản của CMCN 4.0, bao gồm: kết nối số mọi lúc mọi nơi; trí tuệ máy - robot tạo ra robot, tao ra lực lượng cạnh tranh và thay thế con người ở mọi cấp độ; thay đổi nguyên lý sản xuất - tự động hóa và “in” ra sản phẩm; tốc độ cực cao và tiến triển cực nhanh (logic “nhảy vọt” thay thế logic “tuyến tính”); phạm vi tác động bao trùm, toàn diện, ông Thiên cũng chỉ rõ cuộc CMCN 4.0 mang lại vô tận cơ hội và nhưng cũng đưa đến vô vàn thách thức.

Xây dựng ở rìa của một căn cứ quân sự tại DuPont, Washington, trung tâm hoàn thiện của Amazon vừa mở cửa cách đây không lâu. Nhìn từ bên ngoài trông nó như một cái kho bình thường, với một dàn xe không tải đậu xung quanh tòa nhà chờ để xếp và bốc dỡ sản phẩm. Nhưng những gì bên trong mới thể hiện một bước tiến lớn trong cách Amazon phân loại, đóng gói và vận chuyển các đơn đặt hàng.

Bắt đầu là một băng chuyền che bởi một mái vòm với đầy đủ máy ảnh và máy quét. Khi mỗi một chiếc hộp ra khỏi xe tải, nó sẽ được chụp ảnh và quét tất cả các mặt. Các thuật toán nhận dạng hình ảnh sau đó sắp xếp từng bưu kiện dựa trên các biến số như loại sản phẩm hoặc kích cỡ và trọng lượng. Khối lượng công việc con người từng làm với máy quét mã vạch ở các trung tâm cũ giờ đã có thể được thực hiện trong nửa quãng thời gian đó.

Những chiếc hộp được chở từ bến tàu đến kho hàng rộng 93.000 mét vuông và đôi khi được vận chuyển bằng các phương tiện không người lái. Cơ sở này xử lý các mặt hàng lớn nhất Amazon vận chuyển và đó là lý do tại sao có một robot màu vàng cỡ 6 tấn di chuyển trên sàn chính. Nó có một cánh tay sáu trục có thể dễ dàng nhấc được cả chiếc xe. Cánh tay này được kết hợp với một dàn robot lăn, và đây là kết quả của việc mua lại Kiva Systems trị giá 775 triệu USD của Amazon vào năm 2012. Những hệ thống này được tích hợp hoàn toàn vào quy trình làm việc của trung tâm hoàn thiện từ năm ngoái.

Khi gói hàng rời khỏi nhà kho, nó có thể được chuyển lên một chiếc Boeing 767 với biểu tượng của Prime Air trang trí bên cạnh. Bezos tung ra chiếc máy bay đầu tiên vào mùa hè năm ngoái, khai thác thông qua hai công ty cho thuê máy bay. Theo phát ngôn viên của Sân bay quốc tế Cincinnati / Northern Kentucky, vào tháng một, Amazon đã thông báo rằng cả hạm đội sẽ được trung tâm hàng không mới tại Kentucky hỗ trợ. Trung tâm này sẽ tuyển dụng 2.000 công nhân với vốn đầu tư 1,49 tỷ USD. Những chiếc máy bay, giống như hàng ngàn xe chở hàng với biểu tượng Prime, giúp Amazon ít phụ thuộc vào quan hệ với các công ty vận chuyển đối tác FedEx, DHL và Bưu điện Hoa Kỳ hơn. Và giờ, Amazon đang chờ phê duyệt của Cơ quan Quản trị Hàng không Liên Bang Mỹ (FAA) để những máy bay không người lái của công ty một ngày nào đó có thể đưa vào sử dụng hoàn toàn, giảm thời gian giao hàng xuống còn 30 phút hoặc ít hơn.

Việc kinh doanh của Amazon không phải là không có những thách thức của. Mong muốn giao nhiều mặt hàng hơn trong thời gian ngắn hơn đã khiến chi phí vận chuyển hàng năm lên tới 11 tỷ USD, làm tăng thêm áp lực cho hiệu suất của cả công ty lẫn nhân viên. Trước mùa mua sắm năm ngoái, phi công làm việc cho các nhà thầu vận tải hàng không của Amazon Prime Air đã đình công, yêu cầu thuê tăng để giảm bớt khối lượng công việc.

Nỗi khiếp sợ của nhiều công ty công nghệ