Nhận định, soi kèo Macarthur FC vs Sydney FC, 15h35 ngày 1/3: Đắng cay xa nhà

- Thục Nữ đã chuẩn bị như thế nào cho phần thi trong Siêu trí tuệ và cảm nhận của bạn sau khi dành điểm cao nhất trong tập 2?

Đầu tiên, tôi thống kê lại thông tin và nội dung của hơn 1000 cuốn sách mà tôi đã đọc. Một số cuốn tôi đọc khá lâu rồi nên khó khăn trong việc thống kê lại. Sau đó, tôi tìm cách thể hiện thế nào trên sân khấu để truyền đam mê tới mọi người. Ngoài việc chứng tỏ khả năng bản thân, mục đích quan trọng hơn là lan tỏa văn hóa đọc trong cộng đồng.

Với quyết tâm rất cao khi đến với Siêu trí tuệ, đồng thời tôi được các anh chị trong ê-kíp luôn bên cạnh động viên nên tôi đã làm được. Sau khi phần thi của tôi được phát sóng, tôi nhận được rất nhiều lời cảm ơn và chia sẻ của mọi người. Tôi cảm thấy rất vui, hạnh phúc và tự hào khi được trở thành một thành viên của Biệt đội Siêu trí tuệ Việt Nam – Mùa 2.

- Nhiều người cho rằng phần thi của bạn được dàn dựng sau khi biết bạn đang làm việc cho công ty xuất bản và hầu như các cuốn sách được nhắc đến trong phần thi đều do công ty này phát hành. Bạn chia sẻ như thế nào về điều này?

Tôi không làm việc cho bất cứ một công ty xuất bản nào. Chuyên ngành của tôi là y khoa. Cách đây khoảng vài tháng, tôi có hay đăng một số bài review sách trong một group của một nhà sách. Bên đó khá thích cách tôi review sách để giới thiệu với mọi người nên có mời tôi làm người kiểm duyệt của group. Tôi có ý định tham gia Siêu trí tuệ Việt Nam trước đó rất lâu rồi.

Các cuốn sách do ban giám khảo chọn trong phần thi của tôi hoàn toàn ngẫu nhiên. Siêu trí tuệ Việt Nam là một chương trình lớn, nhằm tôn vinh trí tuệ Việt, nên tất cả các phần thi đều trung thực và hoàn toàn khách quan.

Công việc của Thục Nữ hiện tại là bác sĩ.

- Bạn nghĩ mình có thể soán ngôi kỷ lục thế giới về sách của anh Dương Anh Vũ trong tương lai?

Gọi là soán ngôi nghe hơi quá, tôi chỉ muốn trở thành người kế thừa anh Vũ. Anh là người mà tôi cực kỳ ngưỡng mộ. Hiện tại, nếu so sánh, anh Vũ là một sa mạc rộng lớn, còn tôi chỉ là một hạt cát nhỏ bé thôi. Sắp tới, tôi sẽ cố gắng trau dồi bản thân, tiếp tục đọc sách. Nếu phá vỡ được kỷ lục này, tôi hy vọng đó phải là một con số ấn tượng hơn, có thể là 1500 hoặc 2000 cuốn sách.

Ebook chắc chắn không bao giờ giết chết sách giấy

- Bạn bắt đầu đọc sách từ khi nào? 

Tôi bắt đầu đọc sách từ những năm học cấp 1, từ những câu chuyện cổ tích, truyện thiếu nhi. Lúc đó tôi cũng khá thích đọc truyện tranh, đến bây giờ tôi vẫn là fan của Conan. Đến những năm cấp 2, tôi bắt đầu tìm đọc những tác phẩm văn học của Việt Nam và trên thế giới, và tôi vẫn duy trì việc đọc sách cho đến bây giờ.

Lúc nhỏ, mẹ là người hay mượn sách của thư viện về cho tôi đọc. Khi thấy tôi quá đam mê những cuốn sách, mẹ bắt đầu lo ảnh hưởng đến thị lực và việc học của tôi. Nhưng tôi đã chứng minh cho ba mẹ thấy bằng kết quả học tập, tôi có thể vừa học tốt vừa duy trì thói quen đọc sách hàng ngày. Tôi tạo được niềm tin ở ba mẹ nên bây giờ, ngoài sách ra, hầu như trong các công việc khác, ba mẹ đều luôn ủng hộ tôi.

- Một ngày bạn dành bao nhiêu thời gian để đọc sách? "Gia tài" của Thục Nữ tính đến thời điểm hiện tại gồm bao nhiêu cuốn sách? 

Tôi đọc sách tùy tâm trạng. Có những ngày tôi có thể đọc 5 cuốn sách, mỗi cuốn khoảng 350 trang. Tôi không đặt mục tiêu phải đọc được bao nhiêu, mà khi đọc xong tôi nhận được gì từ cuốn sách đó.

Tôi chọn lựa sách khá kỹ trước khi mua nên hiện tại có khoảng 200 cuốn. Sách tôi tâm đắc thì nhiều lắm, ví dụ một nhưNgười đua diều, Ngàn mặt trời rực rỡcủaKhaled Hosseini, Tobie LolnesscủaTimothée De Fombelle.

- Nhiều người cho rằng sách điện tử (ebook) đang giết chết sách giấy, cá nhân Thục Nữ thích sách giấy hay ebook, tại sao?

Tôi thích cả hai, nhưng thiên về sách giấy nhiều hơn. Nếu so sánh ebook với sách giấy là một cuộc tranh luận không hồi kết. Mỗi loại đều có những ưu và nhược điểm riêng, nên tùy theo nhu cầu mà mỗi người tự biết nên chọn loại nào phù hợp. Bản thân tôi hiện tại vẫn đọc song song ebook và sách giấy, và ebook chắc chắn không bao giờ giết chết sách giấy được đâu.

Không thích bị gọi là "mọt sách"

- Với khối lượng kiến thức khổng lồ trong đầu, Thục Nữ đã từng bị gọi là "mọt sách"? Bạn cảm thấy danh xưng này có đúng với bản thân?

Có chứ, khá nhiều bạn bè và người thân từng gọi tôi như vậy. Thường khi nhắc đến “mọt sách”, mọi người hay nghĩ đến những người chỉ biết đến sách, thế giới của họ là những cuốn sách. Còn tôi đọc nhiều thật, nhưng chưa đến mức đó, tôi vẫn dành thời gian cho thời gian giải trí.

- Một kỷ niệm đáng nhớ của Thục Nữ với sách?

Sau khi xem giới thiệu khả năng của tôi ở Siêu trí tuệ Việt Nam, có một giảng viên ở bộ môn Sản khoa của trường hẹn gặp tôi để trò chuyện - anh đang làm việc tại Bệnh viện Từ Dũ.

Lúc trên giảng đường anh là một người khá ít nói và trầm tính, nhưng khi hai anh em gặp nhau và cùng bàn luận về những cuốn sách, anh đã nói và chia sẻ với tôi rất nhiều điều hay và lý thú, cho tôi biết thêm những thứ mà bản thân chưa kịp nhận ra.

Sau buổi trò chuyện đó, anh còn dẫn tôi vào nhà sách mua tặng tôi vài cuốn nữa. Sách thật sự đã kết nối mọi người lại với nhau.

Dù công việc bác sĩ vô cùng bận rộn, cô gái trẻ vẫn dành nhiều thời gian cho niềm đam mê đọc sách.

- Tiêu chí đầu tiên để bạn chọn đọc/mua một cuốn sách (bìa, lời giới thiệu, mục lục, lời nhận xét của các nhà phê bình...)? Với bạn, đâu là tiêu chí quan trọng nhất để đánh giá sự thành công của một tác phẩm?

Với những tác phẩm kinh điển hoặc nổi tiếng, tôi sẽ đọc mà không cần một tiêu chí nào cả. Đối với những cuốn sách mới phát hành, tôi sẽ đọc qua giới thiệu sơ lược về nội dung trước, sau đó là nhận xét của những người cùng gu đọc sách với tôi.

Một tác phẩm thành công đối với tôi ngoài việc được đông đảo bạn đọc ủng hộ, còn phải chứa đựng những thông điệp, giá trị nhân văn có sức ảnh hưởng lớn đến mọi người. Một cuốn sách hay được tạo nên bởi rất nhiều yếu tố, từ nội dung, nhân vật cho đến cách sử dụng từ ngữ, lối kể chuyện và cách dẫn dắt của tác giả. Tất cả đều quan trọng như nhau, nên sẽ không có tiêu chí nào là nhất cả.

Tiểu Ngọc - Hạnh Hạnh

Siêu trí tuệ VN: Cậu bé 7 tuổi nhớ 1100 mảnh ghép bản đồ với 55 giây

Xuất hiện tại tập 2 của Siêu trí tuệ Việt Nam mùa 2, cậu bé 7 tuổi - Minh Quân khiến kỷ lục gia trí nhớ thế giới Dương Anh Vũ thán phục khi chiến thắng thử thách Địa đồ đơn sắc trong vòng chưa đầy một phút.

“Gia đình tôi sử dụng ô tô từ lâu, chỗ để cũng thoải mái. Chiếc Mazda 3 thường xuyên được vợ tôi dùng để đưa đón trẻ con đi học, và thi thoảng cả gia đình đi xa. Mới đây tôi để ra được một khoản dư giả, định nâng cấp chiếc xe tay ga cũ bằng Honda SH nhập Ý đời 2012 của một người quen. Nhưng vợ lại khuyên mua một chiếc ô tô nhỏ dùng đi lại hàng ngày thay cho xe máy cho an toàn”, anh Xuyên chia sẻ về lý do mua thêm ô tô.

Chiếc Kia Morning SLX đời 2008 của anh Xuyên có giá cao hơn so với xe cùng đời, và ngang với giá phiên bản Morning đời 2009 trang bị khác hộp số. Nguyên nhân được anh Xuyên giải thích rằng đây là xe mua một chủ từ đâu do người bạn đứng tên, số kilomet đã đi được mới hơn 63.800 km (ít hơn so với mức trung bình 9 đến 11 vạn km của xe cùng đời).

Xe đi gần 12 năm nhưng còn khá mới vì chủ giữ gìn, số kilomet đi ít

“Chủ cũ là người rất chăm xe, các chi tiết, bộ phận còn hoạt động rất tốt. Mua về tôi chỉ thay thế một vài phụ tùng theo thời gian như chân máy, chân số, quạt làm mát két nước, lọc gió động cơ, lọc điều hòa, thay dầu, dây cao áp, bugi”, anh Xuyên chia sẻ. Tổng chi phí phát sinh sau khi mua xe chỉ chưa đến 4 triệu đồng, tương đương một lần bảo dưỡng của xe tay ga cao cấp.

Phiên bản Kia Morning SLX đời 2008 nhập khẩu là bản cuối cùng dùng hộp số tự động 4 cấp với kiểu chuyển số thẳng hàng, trước khi bước sang năm 2009 với kiểu chuyển “zic zắc”. Cả hai phiên bản này đều dùng động cơ 1.0 lít. So với Kia New Morning cùng đời do Trường Hải lắp ráp, ngoài sự khác biệt về động cơ (bản lắp dùng loại 1.1 lít) dễ nhận thấy chỉ khi bước vào bên trong.

Kia Morning SLX đời 2008 nhập khẩu dùng nội thất ghế bọc da, nhiều hộc tiện ích trên xe

Nội thất Kia Morning SLX đời 2008 được bọc da ở hai hàng ghế và vô-lăng, ghế lái có tỳ tay, vô-lăng bọc da, kính lái chỉnh điện, điều hòa tự động, giải trí đầu đĩa CD/FM, có sấy ghế và đàm thoại rảnh tay. Những trang bị này được đánh giá cao vào thời điểm cách đây hơn 10 năm, khi ấy Kia Morning SLX có giá khoảng 19.500 USD (tương đương 327 triệu đồng, theo tỷ giá 1USD = 16.805 đồng). Trong khi đó bản Morning SX lắp ráp số tự động có giá 18.500 USD (tương đương 310 triệu đồng).

Gần 12 năm với số kilomet lăn bánh chỉ gần 7 vạn, chiếc Kia Morning SLX mới mua lại của anh Xuyên vẫn giữ nước sơn gin màu xám lông chuột (hay còn gọi là màu ghi). Chủ cũ cũng không can thiệp hay độ chế mà giữ nguyên bản hệ thống điện, giải trí.

Vì vậy, theo cảm nhận của chủ mới, tiếng máy nổ khá êm, vô-lăng trợ lực nhẹ nhàng. Chiếc xe vận hành trên phố linh hoạt, gọn gàng với kích thước chỉ dài hơn 3,5 mét và rộng 1,6 mét, ngắn hơn thế hệ mới 0,1 mét.

Kia Morning SLX đời 2008 dùng hộp số tự động 4 cấp, cơ chế chuyển số trượt dọc thay vì kiểu "zic zắc" từ đời 2009 về sau

Một điểm khác biệt lớn khác đó là trong khi Morning lắp ráp trong nước dùng động cơ 1.1L (công suất cực đại 64 mã lực) kéo dài cho tới năm 2011 thì Morning nhập khẩu lại dùng động cơ 1.0L, cho công suất mạnh hơn ở mức 72 mã lực, sử dụng hộp số tự động 4 cấp. Chính vì vậy, cùng đời nhưng giá bán lại của bản lắp và bản nhập đã chênh lệch từ 20 đến 30 triệu đồng. 

Do xe chỉ dài hơn3,5 mét nên không gian để đồ cốp sau khá hẹp, chỉ phù hợp di chuyển trong phố thay vì đi xa nhiều người.

Kia Morning nhập khẩu từ Hàn Quốc thường được người dùng đánh giá rất cao về độ ổn định, xe vận hành khá "lành", ít xảy ra hỏng hóc.

Bản thân anh Xuyên kể từ khi mua xe về đến nay đã hơn 2 tháng, trong đó tháng đầu đi thường xuyên nhưng tiền xăng anh đổ chỉ khoảng 1,2 triệu đồng cho ba lần. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình di chuyển trong phố ước tính chỉ khoảng 6,5 lít/100km.

“Đến nay tôi cảm thấy quyết định bỏ qua chiếc xe tay ga cao cấp để lấy chiếc ô tô cũ như Kia Morning SLX là một lựa chọn hợp lý. Chi phí sử dụng chỉ tăng thêm gấp đôi so với lúc trước đi xe máy, chủ yếu là tiền đổ xăng. Còn lại chỗ đỗ thường xuyên không tốn do ở nhà và cơ quan đều để miễn phí. Thậm chí nhiều chỗ tôi đến đỗ xe không sợ trộm hay phiền hà người khác vì kích thước xe rất gọn”, anh Xuyên nhận xét.

Anh Xuyên cho biết thậm chí từ lúc anh lấy Kia Morning SLX về, bà xã còn “tranh” lái vì xe tiện, dễ luồn lách mà bỏ bê chiếc Mazda 3 phủi bụi lâu ngày trong gara! 

Đình Quý

Bạn có trải nghiệm gì về những chiếc ô tô của mình? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những ưu và nhược điểm cần nắm vững khi mua xe cũ

Bên cạnh những lợi ích dễ nhận thấy thì việc mua bán xe cũ vẫn tiềm ẩn nhiều rủi ro mà không phải khách hàng nào cũng hiểu rõ.

Đến các huyện vùng biên của Lạng Sơn, du khách có thể tham quan tuyến đường tuần tra biên giới từ cửa khẩu Chi Ma (Lộc Bình) đến Bắc Xa (Đình Lập), nơi có nhiều cột mốc.

Ngoài ra, tuyến TP Lạng Sơn đi Đồng Đăng, Hữu Nghị, Tân Thanh, tuyến TP Lạng Sơn đi Bằng Tường (Trung Quốc) trong ngày bằng giấy thông hành, mua sắm tại điểm du lịch thương mại chợ cửa khẩu Tân Thanh (Văn Lãng), điểm du lịch cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị, Ga đường sắt Quốc tế Đồng Đăng (Cao Lộc)… cũng thu hút khách trải nghiệm.

Bên cạnh đó, hoạt động xúc tiến du lịch giữa Lạng Sơn và Quảng Tây (Trung Quốc) được quan tâm. Hai bên duy trì các sản phẩm du lịch như: Tuyến du lịch Lạng Sơn - Nam Ninh, tour cửa khẩu Quốc tế Hữu Nghị - Bằng Tường (Trung Quốc)… 

Để thu hút khách du lịch, thời gian qua, các cấp đã quan tâm bảo tồn, phát huy các giá trị văn hóa dân tộc. Các hoạt động cụ thể gồm: Tổ chức các lễ hội truyền thống, tuyên truyền khuyến khích các tầng lớp nhân dân mặc trang phục dân tộc truyền thống trong các lễ hội, sự kiện văn hóa...

Du lịch biên giới kết hợp mua sắm được xem là sản phẩm du lịch đặc trưng của Lạng Sơn bên cạnh các sản phẩm thế mạnh như: Du lịch văn hóa, lịch sử về nguồn, lễ hội; du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng; du lịch thể thao, vui chơi giải trí. Chỉ riêng 6 tháng đầu năm nay, Lạng Sơn đã đón gần 2,2 triệu lượt khách, tăng 21,7% so với cùng kỳ năm 2023.

Thời gian tới, Lạng Sơn tiếp tục phát triển sản phẩm du lịch đi đôi với tái đầu tư, bảo tồn, phát huy các giá trị di sản văn hóa, cảnh quan thiên nhiên, bảo vệ môi trường, tăng cường liên kết phát triển du lịch giữa các địa phương trong tỉnh, giữa các tỉnh trong khu vực và trong cả nước…

Vào khoảng 21h ngày 31/12/2020, một chiếc xe bán tải di chuyển từ lối rẽ đường Vành đai 3 trên cao cao xuống ngã tư Nguyễn Trãi - Khuất Duy Tiến đã dừng, đỗ chờ đèn đỏ ở phần đường cho xe rẽ trái.

Sau nhiều nhịp đèn, chiếc xe bán tải vẫn không di chuyển khiến các xe phía sau bị ùn thành hàng dài. Thấy vậy, một tài xế khác đi phía sau đã xuống xe nhắc nhở thì bị lái xe bán tải lao đến đánh liên tục vào mặt và đầu khiến nạn nhân bị gãy răng, rách trán, chảy nhiều máu và phải nhập viện cấp cứu. Tài xế xe bán tải đã rời khỏi hiện trường ngay sau đó.

Khi nhận được đơn trình báo của nạn nhân, Công an quận Thanh Xuân vào cuộc điều tra. Sau gần 2 ngày, lực lượng công an đã tìm thấy người này ở tỉnh Lào Cai và đưa về Hà Nội làm rõ hành vi vi phạm.

Trước đó, một vụ việc khác diễn ra vào đầu tháng 12/2020 tại TP. Thủ Dầu Một, Bình Dương cũng khiến dư luận “sục sôi” khi một nam thanh niên hành hung tàn nhẫn đối với một nữ sinh chỉ vì va chạm nhẹ với xe máy của nam thanh niên này. Toàn bộ sự việc đã được camera của một nhà dân gần đó ghi lại.

Theo đoạn clip, vụ va chạm giao thông giữa 3 phương tiện. Chưa biết đúng sai ra sao, nam thanh niên đi xe máy đã ngay lập tức xông đến đánh dã man vào đầu, mặt của nữ sinh điều khiển xe đạp điện.

Chưa dừng lại ở đó, người này còn rút trong người ra một cây gậy ba khúc đánh liên tiếp vào người em học sinh. Nhiều người dân chạy ra giúp người bị nạn và can ngăn thì người đàn ông mới dừng tay nhưng vẫn chửi bới, đe dọa nữ sinh rồi rời khỏi hiện trường.

Sau đó 1 ngày, Công an phường Tương Bình Hiệp (TP. Thủ Dầu Một, tỉnh Bình Dương) đã bắt giữ người đàn ông nói trên để điều tra, xử lý hành vi hung hãn, côn đồ, đánh dã man nữ sinh sau va chạm giao thông.

Có thể thấy, chỉ từ nguyên nhân ban đầu là những lời nhắc nhở hoặc va chạm rất nhỏ trên đường mà nhiều lái xe sẵn sàng xông vào hành hung đối phương một cách không thương tiếc. Thậm chí có trường hợp nạn nhân tử vong, còn kẻ hành hung người khác phải đối diện với mức phạt nhiều năm tù cùng sự ân hận muộn màng.

Cần ứng xử văn minh hơn

Nhiều người dân chứng kiến những sự việc tương tự cho rằng, khi va chạm giao thông ai cũng cho rằng mình đúng. Đa số không xử lý tình huống dựa trên những căn cứ pháp lý và cách hành xử văn minh mà thích dùng "võ mồm" để cự cãi, thể hiện cái tôi. Đôi khi sự nóng nảy bị đẩy lên chỉ vì những lời nói, hành động khiếm nhã ban đầu của một trong hai bên.

Độc giả Đình Thành (Hà Nội) kể lại câu chuyện khi anh từng chứng kiến một xe máy vượt đèn đỏ va chạm với một ô tô. Sau đó thanh niên điều khiển xe máy do sợ phải đền nên đã bỏ chạy. Tuy nhiên, chiếc xe máy này cũng bị hỏng, không thể đi nhanh nên bị chiếc ô tô bắt kịp.

Vì quá tức giận về hành vi "dám làm không dám nhận", tài xế điều khiển xe hơi đã xuống túm cổ, bạt tai thanh niên đi xe máy kia vài cái cho "bõ tức". Chính người lái ô tô sau đó cũng thừa nhận rằng việc anh có hành động đánh người là chưa đúng nhưng nếu thanh niên đi xe máy kia sau khi va chạm chỉ cần đứng dậy xin lỗi thì mọi việc có thể đã không quá phức tạp như vậy.

Trao đổi với VietNamNet, PGS.TS Tâm lý học Nguyễn Thị Thanh Hồng – Giảng viên cao cấp Đại học Sư phạm Hà Nội cho rằng, một bộ phận không nhỏ người dân hiện nay có xu hướng xử lý tình huống bằng bạo lực một cách rất tùy tiện. Nguyên nhân có thể do nhiều yếu tố như bản tính nóng nảy, tâm lý muốn áp đặt, do môi trường sống, mức độ xung đột tại thời điểm xảy ra va chạm,…

“Ở góc độ tâm lý học, họ thiếu kỹ năng kiểm soát cảm xúc và hành vi, chưa có kỹ năng xử lý tình huống. Còn dưới góc độ về nhận thức, họ còn thiếu về kỹ năng ứng xử, chuẩn mực đạo đức và đặc biệt là về nhận thức về pháp luật chưa đầy đủ dẫn đến thái độ và hành vi không đúng mực”, PGS.TS Hồng phân tích.

Nhiều độc giả và chuyên gia cũng nhận định, ngoài việc cần được giáo dục để có một "cái đầu lạnh" khi ra đường, cần thiết phải có những chế tài xử lý nghiêm để hạn chế tình trạng xô xát khi va chạm giao thông, giúp lái xe ứng xử với nhau một cách văn minh hơn.

Thói côn đồ khi ra đường cần phải được nghiêm trị

Cần giải pháp mạnh tay nghiêm trị thói côn đồ

Trao đổi với VietNamNet, Luật sư Dương Đức Thắng - Đoàn Luật sư TP Hà Nội cho rằng: “Khi xảy ra va chạm giao thông thì các bên cần bình tĩnh, ứng xử văn minh để đưa phương án giải quyết tối ưu nhất trên tinh thần thượng tôn pháp luật và tôn trọng lẫn nhau”.

Vị Luật sư này viện dẫn, căn cứ vào mức độ nguy hiểm của hành vi, công cụ, phương tiện, mức độ hậu quả tổn hại về sức khỏe thì các đối tượng có thể bị phạt thấp nhất là 6 tháng tù và cao nhất là phạt tù chung thân theo Điều 134 Bộ luật Hình sự 2015.

Bên cạnh đó, trong trường hợp nếu các bên gọi người ra để trợ giúp, một số người mang theo cả "hàng nóng" để tham gia vụ ẩu đả gây ảnh hưởng đến an ninh, trật tự an toàn xã hội tại những nơi đông đúc, nhiều người qua lại,…có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự về tội “Gây rối trật tự công cộng” theo quy định tại điều 318 Bộ luật Hình sự 2015, với mức phạt tiền từ 5-50 triệu đồng, phạt tù đến 7 năm.

Luật sư Dương Đức Thắng cho rằng, mấu chốt là cần tăng chế tài xử phạt lên mức cao hơn để đủ sức răn đe các lái xe thích “nói chuyện” với nhau bằng nắm đấm.

Tuy vậy, nếu chưa đến mức phải truy cứu trách nhiệm hình sự thì các bên tham gia ẩu đả, xô xát ngoài đường cũng chỉ bị xử phạt hành chính về hành vi “Đánh nhau” theo quy định tại điểm a Khoản 2 Điều 5 Nghị định 167/2013/NĐ-CP  với mức phạt tiền là từ 500 nghìn đến 1 triệu đồng.

Vị Luật sư này cho rằng, mức phạt tại Nghị định 167 như trên là còn nhẹ, chưa phù hợp với tình hình thực tế hiện nay và cần thiết phải điều chỉnh theo hướng tăng đủ để có sức nặng kìm giữ những cái đầu nóng mỗi khi không may có va chạm xảy ra.

Hiện nay, các phương tiện thông tin như báo chí, mạng xã hội rất phát triển. Mọi hành vi vi phạm dù nhỏ của lái xe đều dễ dàng được ghi lại bởi camera an ninh hoặc thiết bị ghi hình của người dân và sẽ bị lực lượng chức năng xử phạt thích đáng. Không những vậy, những hành vi côn đồ, ứng xử vô văn hoá còn có thể bị cộng đồng lên án, "ném đá" mạnh mẽ.

Các chuyên gia cho rằng, khi mỗi người đều thể hiện sự nhường nhịn, ứng xử đúng mực sẽ góp phần xây dựng văn hóa giao thông văn minh hơn, để những chuyện đáng tiếc không xảy ra, gây hậu quả nặng nề cho cá nhân, gia đình và xã hội. Và quan trọng nhất, tự thân các lái xe cần nâng cao nhận thức về pháp luật để tránh tối đa va chạm xảy ra.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ ý kiến của bạn dưới phần bình luận hoặc gửi bài viết về ban Ô tô Xe máy – báo VietNamNet theo địa chỉ: [email protected]. Những nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Che biển số ô tô, lộ rõ sự xấu xí của nhiều tài xế Việt

Nhiều lái xe có những hành vi “biến hoá” thay đổi BKS nhằm qua mặt hệ thống camera phạt nguội. Dù có bị xử phạt hay không thì rõ ràng, việc làm thay đổi biển số khi ra đường xuất phát từ động cơ không trong sáng của tài xế.

Cụ thể, trong đoạn phim, Tú Lừa tiếp cận nhà thiết kế nội thất Thái (Đại Nghĩa) với tư cách đối tác công việc. Sau màn đối đáp, Thái bày tỏ muốn "trải nghiệm" cùng Tú Lừa, chủ động đẩy anh lên giường. Cả hai đang nói lời ong bướm thì người tình của Thái (BB Trần) xông vào.

Lúc này, Tú Lừa tìm cách đổ hết trách nhiệm lên Thái rồi nhân cảnh hỗn loạn trốn mất. Việc người tình Thái xuất hiện đúng khoảnh khắc then chốt do sự hỗ trợ của đồng bọn anh (Ngọc Phước). Cả hai thống nhất việc bán chiếc đồng hồ tiền tỷ của Thái rồi "chuồn" trong đêm.

Dù không có cảnh nào quá "nóng", đoạn phim của Anh Tú và Đại Nghĩa vẫn gây chú ý bởi tương tác táo bạo giữa 2 diễn viên. Lần hiếm hoi, Đại Nghĩa lộ cơ thể do diễn màn dạo đầu với Anh Tú khi chỉ mặc áo choàng ngủ. Đạo diễn còn thêm vào yếu tố bạo dâm nhằm mục đích gây cười.

Chia sẻ về "cảnh nóng" với Đại Nghĩa, Anh Tú nói: "Tôi từng vào vai người đồng tính trong phim Thần tiên cũng nổi điênrồi. Tôi không ngại đóng cảnh nóng với bạn diễn nam, thậm chí rất thích thú nếu đó là anh Đại Nghĩa. 

Tôi có thể học nhiều điều từ kỹ thuật, kinh nghiệm và sự chuyên nghiệp của anh Nghĩa. Khi làm tiền kỳ, anh Nghĩa thể hiện rất nhanh, chuẩn, mọi thứ đều hợp logic và thuận tâm lý. Tôi thậm chí muốn được diễn anh với Nghĩa nhiều hơn để học thêm từ anh".

Đạo diễn Võ Thanh Hòa nói thêm, cảnh phim của Anh Tú và Đại Nghĩa chủ yếu gây cười chứ không phải cảnh nóng. Vì vậy, anh không định giới hạn độ tuổi người xem. Trường hợp Cục Điện ảnh Việt Nam dán nhãn 18+, đạo diễn sẽ triển khai phương án tiếp theo.

First look phim 'Siêu lừa gặp siêu lầy'

Phim Siêu lừa gặp siêu lầycó 85% bối cảnh thực hiện tại Phú Quốc. Võ Thanh Hòa và 2 nhà sản xuất đã nghiên cứu sâu các mánh lừa để đưa vào dự án. Phim pha trộn yếu tố hài hước, hồi hộp lẫn đưa vào các cảnh báo lừa đảo cho người xem.

Đạo diễn Võ Thanh Hòa nhấn mạnh, đây là tác phẩm cá nhân của anh, không phải phim remake từ phim Thái Lừa đảo gặp lừa đểunhư tin đồn. Phim dự kiến công chiếu 22/1 tức Một Tết Nguyên đán.

Nhà văn Nguyễn Trương Quý.

Nguyễn Trương Quý từ lâu vẫn trung thành với tản văn, thể loại cho anh không gian để tung tẩy ngòi bút, tạt ngang tạt dọc. Nhưng ở những cuốn gần đây, với kiến thức tích lũy nhiều năm, tản văn của Trương Quý trở nên giàu tính khảo cứu hơn, và vì thế có một vẻ hấp dẫn mới.

Cuốn sách Hà Nội bảo thế là thườngnhư những câu chuyện bên chén trà ngoài quán nhỏ hay mâm cơm trong gia đình, ghi chép nhiều nét cạnh của Hà Nội, những suy tư xoay quanh vài món ăn, chuyện xe kéo, chuyện nhảy đầm, cũng có khi là chuyện bộ com lê thời thuộc địa khiến ai nấy mặc vào ăn ảnh, có khi là chuyện một bài ca cứ nhắc ta nhớ mãi một chiếc thắt lưng xanh, cách phục sức hay tâm tình của con người đô thị Hà Nội… Đó chính là những mảnh ghép của Hà Nội, là bản sắc, căn tính, những đặc trưng, nho nhỏ thôi nhưng để Hà Nội không lẫn với bất kỳ nơi nào khác.

Nguyễn Trương Quý hay bắt đầu với những quan sát nhỏ mà ít người để ý, tưởng như chẳng cần cho ai. Anh miêu tả, nhẩn nha, để rồi nối được một sợi dây giữa xưa và nay, cũ và mới, cho thấy những biến động của lịch sử đô thị tác động lên con người.

Nết ăn ở, cách phục sức, lối đi lại, cách thưởng lãm thú vui ở đời, dường như những thứ đời thường ấy có thể gợi ra vài câu hỏi về nét tính cách cư dân cộng đồng Hà Nội. Đã có những gì "di truyền" qua chừng trăm năm trở lại đây? Đã có những gì biến cải cho phù hợp với nhịp sống hôm nay? Câu trả lời chẳng bao giờ là tuyệt đối, bởi tưởng như vừa có đáp án đã lại thấy có vô vàn nghiệm số khác.

Một đôi chuyện về thói ăn mặc hay nết người Hà Nội có thể khiến người đọc kêu lên: Cầu kỳ thế! Sự cầu kỳ đến mức tưởng như khó nhọc của một số người sống ở Hà Nội có khi nói lên một điều: họ đang tận hưởng cảm giác muốn làm một chúa trời của thế giới họ đang sống, dẫu có khi chỉ quanh quẩn vài con phố. Nhưng có hề gì, khi việc nhấm nháp cái đã qua, chứng kiến cái sắp qua và đón đợi cái sắp đến còn đầy ắp niềm hưng phấn, thì ta bảo, cảm giác ấy ở Hà Nội thế là thường!

Hà Nội bảo thế là thườngcùng với nhiều cuốn sách khác của Nguyễn Trương Quý góp phần làm nên một định nghĩa về Hà Nội, cố định những giá trị, để Hà Nội dù trở nên hiện đại vẫn là một đô thị có hồn cốt riêng. Vì tình yêu Hà Nội, năm 2019, tác giả Nguyễn Trương Quý cũng nhận được giải thưởng Bùi Xuân Phái. 

Tình Lê

Bộ sách công phu trong 5 năm giành giải B Sách Quốc gia 2020

Đây có thể xem đây là bộ sách tập hợp đầy đủ nhất, có tính bách khoa hàn lâm về tín ngưỡng Then của các dân tộc Tày, Nùng, Thái sống trên lãnh thổ Việt Nam.