Nhận định, soi kèo CH Ireland vs Bulgaria, 02h45 ngày 24/3: Không dễ cho chủ nhà

Facebook cam kết hành động cứng rắn với với thông tin sai sự thật về vaccine, chẳng hạn hạ cấp trên Bảng tin, không gợi ý các nhóm liên quan. Tuy nhiên, không lâu sau, Instagram tiếp tục hiển thị bài viết từ tài khoản và hashtag anti vaccine khi tìm kiếm từ khóa “vaccine”. Bất chấp nhiều nỗ lực, Facebook vẫn thất bại khi không thể chặn đứng nó trên nền tảng.

Hiện tại, khi vaccine Covid-19 đang chuẩn bị được triển khai trên toàn cầu, các hãng công nghệ cũng đối mặt với bài kiểm tra lớn nhất của mình trên mặt trận tin giả này. Francesco Rocca, Chủ tịch Liên hiệp Chữ thập đỏ và Trăng lưỡi liềm đỏ quốc tế, nhận định để đánh bại đại dịch Covid-19, chúng ta phải đánh bại “đại dịch ngờ vực”.

Một số mạng xã hội đã bổ sung chính sách liên quan tới tin giả vaccine Covid-19; số khác vẫn còn cân nhắc cách tiếp cận tốt nhất. Dù vậy, hoạch định luôn là phần dễ dàng, thi hành mới là thứ mà các nền tảng còn thiếu sót.

Covid-19và vaccine điều trị đã là mục tiêu của nhiều thuyết âm mưu. Có kẻ đưa ra tuyên bố sai lầm về hiệu quả của khẩu trang, có kẻ lại đưa ra thông tin vô căn cứ rằng microchip sẽ được cấy vào người tiêm vaccine.

Đầu tháng này, Facebook dẹp một nhóm riêng tư chuyên về nội dung anti vaccine. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều nhóm như vậy tồn tại. Theo khảo sát nhanh của CNN, ít nhất có hơn 10 hội nhóm Facebook lên tiếng chống lại vaccine với số lượng từ vài trăm tới vài chục ngàn. Ít nhất một nhóm tập trung vào phản đối vaccine Covid-19.

Brooke McKeever, giáo sư truyền thông tại Đại học Nam Carolina, người nghiên cứu về tin giả vaccine và mạng xã hội, dự đoán nội dung anti vaccine sẽ gia tăng và là vấn đề lớn. Theo ông, nhiều người lo ngại về tốc độ phát triển vaccine, bên cạnh đó vaccine này chưa từng được dùng nên mọi người có thể sợ hãi và không chắc chắn. Do đó, họ có xu hướng tin tưởng tin giả về vaccine.

Sự hoài nghi ấy sẽ dẫn tới hậu quả ngoài đời, đó là mọi người không tiêm vaccine, Covid-19 tiếp tục lây lan. Dù chuyên gia y tế cho biết vaccine đặc biệt an toàn, hiếm có tác dụng phụ nguy hiểm, những bài viết anti vaccine Covid-19 vẫn tiếp cận lượng độc giả lớn.

Báo cáo từ Trung tâm chống phát ngôn thù hận (CCDH) hồi tháng 7 chỉ ra các mạng lưới anti vaccine có tới 58 triệu người theo dõi, chủ yếu tại Mỹ, Anh, Canada và Australia. Báo cáo cũng chỉ trích các mạng xã hội vì chỉ hành động ở mức tối thiểu để ngăn chặn nội dung sai sự thật.

Cùng tìm hiểu một số chính sách của các mạng xã hội chống tin giả Covid-19 đến nay:

Facebook và Instagram

Người phát ngôn Facebook cho biết, họ cho phép thảo luận về các cuộc thử nghiệm vaccine và nghiên cứu liên quan tới Covid-19, nhưng sẽ xóa những khẳng định có vaccine Covid-19 an toàn, hiệu quả, cho tới khi nhà chức trách y tế toàn cầu xác nhận có vaccine như vậy. Facebook cũng từ chối các quảng cáo khuyến khích mọi người không tiêm vaccine.

Quy định về Covid-19 của Facebook chỉ rõ, công ty sẽ nỗ lực xóa bỏ nội dung có khả năng gây hại đến thế giới thực, bao gồm thông tin sai sự thật.

Twitter

Phát ngôn viên Twitter cho biết, công ty vẫn đang cân nhắc chính sách và sản phẩm ngay trước khi vaccine được cấp phép đưa vào sử dụng. Từ năm 2018, Twitter đã bổ sung lời nhắc, dẫn người dùng đến nguồn tin y tế chính thống khi tìm kiếm liên quan tới vaccine.

Mạng xã hội cũng đưa ra chính sách chi tiết về nội dung sai sự thật và gây nhầm lẫn về Covid-19. Twitter nhấn mạnh, đang tập trung loại bỏ thông tin sai sự thật về Covid-19 như lan truyền tin giả, về hiệu quả của khẩu trang.

YouTube

Vào tháng 10, YouTube cập nhật chính sách, trong đó có gỡ bỏ video chứa tin giả về vaccine Covid-19. Chẳng hạn, nền tảng sẽ xóa video khẳng định vaccine gây chết người hay vô sinh. Người phát ngôn YouTube cho biết sẽ tiếp tục theo dõi tình hình và cập nhật chính sách nếu cần.

TikTok

TikTok nói sẽ xóa nội dung sai sự thật liên quan tới Covid-19 và vaccine, bao gồm nội dung anti vaccine. Công ty thực hiện một cách chủ động và thông qua báo cáo của người dùng. TikTok cũng hợp tác với các tổ chức xác thực sự thật như Politifact, Lead Stories, SciVerify và AFP để đánh giá mức độ chính xác của nội dung.

Trên các video liên quan tới đại dịch – dù gây hiểu nhầm hay không, TikTok đều thêm nhãn “Tìm hiểu sự thật về Covid-19” để dẫn người dùng tới trung tâm thông tin từ các nguồn chính thống như WHO.

Du Lam (Theo CNN)

Thu về "tiền tấn" từ quảng cáo, YouTube bất lực để tin giả hoành hành?

Facebook, Twitter đều có những chính sách riêng để chống lại tin giả, tin không đúng sự thật. Còn YouTube đã làm gì trong cuộc chiến chống tin giả?

Sau khi mua sắm và trở lại xe, cô McQuillen đã rất sốc khi nhìn thấy một đám đông đang vây quanh chiếc xe của mình và sự xuất hiện của 2 sĩ quan cảnh sát. Khi đến gần, cô càng sốc hơn khi phát hiện ra cửa kính bên ghế phụ phía trước đã bị đập vỡ, khiến mảnh thủy tinh vương vãi đầy bên trong xe.

Cảnh sát sau đó đã giải thích với McQuillen rằng họ nhận được thông báo của người dân về một tình huống trẻ em bị mắc kẹt trong xe ô tô, buộc họ phải đập cửa để giải cứu. McQuillen đã rất bất ngờ khi con gái vẫn luôn đi cạnh cô và trong xe không còn trẻ em nào khác.

"Khi họ nói rằng có một em bé sơ sinh bị bỏ lại trong xe, lúc đó tôi đã phải thốt lên rằng: 'Đó là một con búp bê'. Tôi thật không thể tin được chuyện đã xảy ra", McQuillen cho biết. "Tôi biết rằng con búp bê trông rất giống thật, nhưng vẫn không nghĩ rằng mọi chuyện lại đến mức này".

Việc búp bê của cô bé Darci bị nhầm lẫn là một em bé sơ sinh cũng là điều khá dễ hiểu, khi đây là một con búp bê "reborn", là loại búp bê được làm thủ công rất được yêu thích, với hình dáng giống hệt những em bé sơ sinh. Việc nhìn thấy một búp bê "reborn" được đặt trong ghế trẻ em và cài dây an toàn bên trong xe hoàn toàn có thể bị hiểu nhầm là một em bé bị mắc kẹt trong xe.

Được biết, chú búp bê này là món quà mà cô bé Darci vừa được tặng vào dịp Giáng sinh vừa qua.

"Trước khi rời đi, tôi đã không biết rằng Darci đã đặt búp bê vào ghế ngồi cho trẻ em và cài dây an toàn", McQuillen cho biết. "Mà cho dù như vậy, cô bé cũng chỉ muốn chơi đùa và tôi không nghĩ rằng chuyện này lại nghiêm trọng đến vậy".

Cảnh sát giải thích với McQuillen rằng một người qua đường đã nhìn thấy em bé bị mắc kẹt trong xe nên lập tức gọi điện nhờ cảnh sát để giúp đỡ. Khi đến nơi, họ không thấy em bé cử động nên đã phải có hành động can thiệp nhằm giải cứu em bé trong xe.

"Tôi hiểu được lý do tại sao cảnh sát lại có hành động như vậy. Là một người mẹ, tôi sẽ rất tức giận nếu họ không có hành động gì để giải cứu một em bé mắc kẹt trong xe", McQuillen cho biết. "Nhưng điều này khiến tôi cảm thấy bối rối và bẽ mặt trước đám đông".

Cảnh sát sau đó đã xin lỗi McQuillen vì sự nhầm lẫn của mình, đồng thời chi trả toàn bộ hóa đơn cho việc sửa cửa kính bị họ phá vỡ.

"Thật tốt khi có người báo cảnh sát khi họ nhìn thấy một tình huống nguy hiểm với trẻ em. Trong tình huống này, chúng tôi thà hành động nhầm lẫn, còn hơn là bỏ lỡ một cơ hội để cứu mạng một em bé", phát ngôn viên của cảnh sát hạt North Yorkshire cho biết.

Trên thực tế, tình trạng cha mẹ để quên trẻ em, đặc biệt là trẻ sơ sinh, bên trong xe rồi khóa cửa rời đi đã từng được ghi nhận rất nhiều trên thế giới, trong đó có không ít trường hợp những đứa trẻ đã bị tử vong vì mắc kẹt một thời gian dài trong xe.

Theo Dân trí

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xe Mercedes lao xuống vực nát bét đầu nhưng không ai trên xe bị thương

Chiếc xe hạng sang hiệu Mercedes-Benz không hiểu vì lý do gì đã mất lái, "tông gục" cột điện và hộ lan trên đèo rồi lao xuống vực sâu 5 mét. Sự việc xảy ra ngay trước mắt một đoàn xe phân khối lớn.

Không thể phủ nhận tư duy của những người đi trước, Y-Job nổi bật với đèn pha ẩn, cửa sổ điện và mui xe được trang trí lạ mắt được giấu dưới lớp tôn cứng. Thiết kế này đã tạo ra những dấu ấn thiết kế tổng quan cho những chiếc xe Mỹ sẽ xuất hiện sau Thế chiến thứ hai.

2.Buick LeSabre (1951)

Để có một bản “cải biên” cho Y-Job của mình, Harley Earl đã cho ra đời LeSabre. LeSabre được trang bị động cơ V8 335 mã lực phanh đi kèm với kính chắn gió, đèn pha ẩn và kiểu dáng vây đuôi lớn đã tạo nên xu hướng cho ba nhà sản xuất ô tô lớn nhất của Mỹ trong suốt những năm 1950.

Buick LeSabre (1951)

Nó cũng kết hợp một mái che được cấp điện có thể được kích hoạt tự động trong trường hợp trời mưa. Thiết kế của Buick LeSabre cũng là phong cách được sử dụng ở máy bay phản lực của Mỹ và ngành ô tô sản xuất sẽ tồn tại trong hơn một thập kỷ.

3.Ford XL500 (1953)

Với hộp số nút bấm tự động, XL-500 được cho là sẽ mang lại cảm giác lái xe vô cùng nhẹ nhàng. Vấn đề kính chắn gió dạng bình cá vàng được nêu ra trước đó sẽ được giải quyết bằng công nghệ điều hòa không khí mới nổi.

Ford XL500 (1953)

Thiết bị tiêu chuẩn cũng bao gồm điện thoại và kích gầm xe trong trường hợp lốp bị thủng.

4.Alfa Romeo BAT 5 (1953)

Mỹ không có độc quyền về xe ý tưởng. Nhà thiết kế Ý Bertone đã sản xuất một loạt các mẫu xe ý tưởng mang tính đột phá trong những năm 1950, trong đó có lẽ đây là mẫu xe nổi bật nhất. Với ý tưởng theo đuổi thiết kế cực kì khí động học, hệ số cản của nó chỉ ở mức 0,23 - và trọng lượng nhẹ để có thể di chuyển nhanh chóng và nhẹ nhàng.

Alfa Romeo BAT 5 (1953)

*khi di chuyển với tốc độ cao ô tô sẽ bị nhiều loại lực cản tác động chẳng hạn như: Lực cản lăn, lực quán tính, lực ma sát, lực cản của gió. Vậy nên các nhà sản xuất xe ô tô đã nghiên cứu vấn đề này để cải thiện tốc độ và khả năng vận hành của xe.

Alfa Romeo BAT 5 đã thành công; Mặc dù chỉ với động cơ khiêm tốn 100 mã lực phanh, chiếc xe nặng 1100kg này có thể cung cấp tốc độ tối đa là 120 km/h. Hiệu suất kéo BAT 7 vào năm tiếp theo chỉ có 0,19.

5.Buick Wildcat II (1954)

Với phần đầu xe 'hình cánh chim bay' và kết cấu bằng sợi thủy tinh, Wildcat II chắc chắn là chiếc xe của tương lai khi nó xuất hiện vào năm 1953 - cùng năm với chiếc Corvette nguyên bản.

Buick Wildcat II (1954)

6.De Soto Adventurer II Coupé (1954)

Adventurer II đến từ thiết kế Supersonic của Ghia của Giovanni Savonuzzi. Nó đã được Virgil Exner làm lại để phù hợp với chiều dài của khung xe Desoto và khi làm như vậy, ông đã tạo ra một thiết kế ấn tượng hơn nhiều. Tổng quan về chiếc xe này thì đây là một ý tưởng được nghĩ ra về một chiếc xe “láu cá” hơn là phô trương.

De Soto Adventurer II Coupé (1954)

Điểm độc đáo của chiếc Ghia đặc biệt này là cửa sổ trời trượt ẩn vào khu vực cốp xe.

7.Ford FX Atmos (1954)

FX là viết tắt của Future Experimental. Nó được thiết kế theo kiểu máy bay phản lực, với đèn pha/thanh cản bùn phía trước gắn ăng-ten vô tuyến và mang một nét tương đồng mạnh mẽ với cửa hút khí của máy bay phản lực.

Ford FX Atmos (1954)

Nó cũng có đèn hậu kiểu ống xả tên lửa và vây đuôi nổi bật mà Ford cho biết ý tưởng này "đến từ tư duy sáng tạo tự do và không giới hạn", đây thực sự là một thiết kế thời đại máy bay phản lực - hay thậm chí là thời đại vũ trụ.

8.GM Firebird I (1954)

Là mẫu xe đầu tiên trong số 3 mẫu xe ý tưởng Firebird của General Motors, Firebird có hệ thống điều khiển một thanh đi kèm với vô lăng, chân ga và phanh. Về cơ bản, đây là một chiếc máy bay phản lực có bánh và cũng là chiếc ô tô chạy bằng tuabin khí đầu tiên được thử nghiệm ở Hoa Kỳ.

GM Firebird I (1954)

Thiết kế của chiếc xe này đặc biệt ở chỗ có mái che hình bong bóng trên buồng lái một chỗ ngồi, thân máy bay hình viên đạn được làm hoàn toàn bằng sợi thủy tinh, cánh ngắn và vây đuôi thẳng đứng.

9.Ford Mystere (1955)

Bạn sẽ không muốn phải lắp một chiếc kính chắn gió mới vì vẻ đẹp của chiếc xe này đến từ trang bị kính chắn gió có sẵn của nhà sản xuất.

Ford Mystere (1955)

Cửa kính kiểu tròn dùng để làm vòm mái che, cửa sổ và kính chắn gió. Bản lề ở phía sau của mái che có thể mở lên 70 độ, ghế trước sẽ xoay ra ngoài và hành khách có thể dễ dàng ra vào bằng cửa nửa cánh.

10. Lincoln Futura (1955)

Được biết đến nhiều nhất nhờ vai diễn chính trong loạt phim truyền hình Người Dơi gốc, Futura xứng đáng có một vị trí trong danh sách này vì sự độc đáo ở mái vòm Plexiglass đôi cùng với các vây phía trước và phía sau.

Lincoln Futura (1955)

Ford đã chi 250.000 đô la tương đương 2,5 triệu đô la Mỹ ngày nay (khoảng 56.6 tỷ đồng) để xây dựng chiếc xe ý tưởng chạy động cơ V8 300 mã lực phanh này.

11.Buick Centurion (1956)

Phần đuôi của chiếc xe này được lấy cảm hứng từ một chiếc máy bay chiến đấu phản lực. Điều này đáng được đề cập đặc biệt ở đây vì thay vì gương chiếu hậu, đã có một camera ở đuôi chiếu hình ảnh lên màn hình TV trên bảng điều khiển - một công nghệ mà bây giờ mới được đưa vào sản xuất ô tô.

Buick Centurion (1956)

Toàn bộ phần đầu của chiếc xe được làm bằng kính, chỉ với một vài thanh trụ mỏng để tăng độ cứng.

12.GM Firebird II (1956) & III (1958)

GM đã tham gia thị trường để giám sát Firebird 1 (ở phía bên trái bức ảnh). Được chế tạo từ titan, Firebird II (ở giữa) được thiết kế để chạy trên đường có dẫn hướng, vì vậy nó là tiền thân của xe tự lái ngày nay.

GM Firebird II (1956) & III (1958)

Hai năm sau, GM tiếp bước nó với Firebird III (phải). Lần này Harley Earl (trong ảnh) tìm cách chuyển cảm hứng từ máy bay phản lực sang tên lửa vũ trụ. Phiên bản 3 của Firebird được trang bị tính năng dẫn đường tự động, tuabin 225 mã lực phanh, đèn điều khiển khí hậu và đèn chiếu sáng tự động.

13.Oldsmobile Golden Rocket (1956)

Golden Rocket mạnh mẽ với công suất 275 mã lực phanh từ động cơ V8 3,2 lít của nó và khả năng điều chỉnh cột lái được trợ lực.

Oldsmobile Golden Rocket (1956)

Khi cửa mở, những chiếc ghế được nâng lên và xoay ra bên ngoài. Những tính năng này đã được đưa vào sản xuất ô tô ngay sau đó. Một đặc điểm không có là các tấm mái có bản lề hướng lên trên để việc ra vào dễ dàng hơn.

14.Ford X-1000 (1957)

X-1000 được thiết kế bởi Alex Tremulis với động cơ có thể được gắn ở mũi hoặc đuôi. Cabin sang trọng được trang bị TV và hệ thống hi-fi trong khi có mái che có thể thu vào cho hai ghế, cho phép chiếc xe được lái như một chiếc xe mui trần hoặc một chiếc xe coupe đầu tròn.

Ford X-1000 (1957)

15.XP-700 Corvette (1958)

Thực ra là một chiếc Corvette đã được cải tạo lại, XP-700 có thiết kế phần mũi đặc biệt và phần tán trên đỉnh bằng thiên tròn mang lại cảm giác thời đại không gian về nó.

XP-700 Corvette (1958)

Hoàn toàn là một nghiên cứu thiết kế, XP-700 cũng loại bỏ gương chiếu hậu thông thường và thay vào đó là kính tiềm vọng để tầm nhìn phía sau không bị cản trở.

Lam Ngọc(theo Autocar)

Khám phá Porsche 911 Turbo 1994 trong phim “Bad Boys” giá 1.43 triệu USD

Porsche 911 Turbo 1994 trong phim “Bad Boys” được đem ra đấu giá tại triển lãm Kissimmee Mecum năm 2022 với giá 1.43 triệu USD. Phiên đấu giá làm cho nó trở thành một trong những chiếc 911 Turbo thế hệ 964 đắt giá nhất.

Doublelift, siêu sao LMHTvà cũng là một trong những biểu tượng esports Bắc Mỹ, đã đưa ra quyết định giải nghệ trên tài khoản Twitter cá nhân vào sáng nay (26/11).

Tuyển thủ lão làng 27 tuổi đã phát ra thông báo gây nhiều tiếc nuối, cho biết mình chuẩn bị “bắt đầu một chương mới trong cuộc đời.” Trước đó, anh nhắc lại hành trình của mình từ lúc còn là một “đứa trẻ không có hy vọng” 17 tuổi cho đến khi trở thành một người trưởng thành thành công như ngày hôm nay.

“Trở thành một tuyển thủ LMHT chuyên nghiệp là cái cách mà tôi hiểu rõ bản thân mình là ai”, 2lift viết. “Đó là màn tái sinh của tôi, một cơ hội để tôi trở thành người mà mình luôn mong muốn. Tôi muốn tự hào về bản thân lẫn sự chăm chỉ của mình và không hề nuối tiếc đam mê chơi game.”

2lift bắt đầu sự nghiệp ngay từ mùa giải đấu tiên của LMHTchuyên nghiệp trong màu áo Counter Logic Gaming hồi năm 2011. Dù gặp phải vô vàn trở ngại nhưng tuyển thủ mang quốc tịch Mỹ đã nhanh chóng khẳng định được tên tuổi như là một trong những xạ thủ tài năng nhất lịch sử Bắc Mỹ.

Nhưng để có ngày hôm nay, 2lift đã gặp rất nhiều thất bại ở quãng đầu sự nghiệp và suýt nữa xuống hạng sau LCS Bắc Mỹ Mùa Hè 2014 - nơi CLG đã bị Curse Academy gây khó dễ tại Vòng Thăng Hạng LCS Bắc Mỹ Mùa Xuân 2015.

Sau Bjergsen, fan LCS chứng kiến 2lift nói lời từ giã sàn đấu LMHT đỉnh cao

Nhưng sau đó nửa mùa, tuyển thủ sinh năm 1993 đã giành được chức vô địch đầu tiên tại LCS Bắc Mỹ Mùa Hè 2015.

Sau đỉnh cao đó, 2lift có ba lần đến chơi cho các đội tuyển khác nhau. Anh ký hợp đồng với Team SoloMid hồi đầu mùa giải 2016, rồi gia nhập Team Liquid vào năm 2018 và quay trở lại TSM ở nửa cuối mùa giải vừa qua. Tại đây, 2lift đã cùng đồng đội TSM giành chức vô địch LCS cuối cùng trong sự nghiệp.

Sau 10 mùa giải thi đấu đỉnh cao, 2lift đã giành tổng cộng bảy danh hiệu LCS và góp mặt ở tám kỳ Chung kết Thế giới (với năm lần liên tiếp gần nhất). Mới đây, 2lift cùng TSM đã trải qua kỳ CKTG 2020 đáng quên khi toàn thua cả sáu trận đã đấu tại Vòng Bảng - lập kỷ lục “vô tiền khoáng hậu” mà chưa đội tuyển nào làm được.

Đại diện cho màn trình diễn của các đại diện LMHT Bắc Mỹ, 2lift chưa bao giờ gặt hái được thành công tại các giải đấu quốc tế. Vì thế, điều gây tiếc nuối nhất cho fan hâm mộ là 2lift chưa bao giờ đoạt chức vô địch CKTG hoặc Mid-Season Invitational (MSI).

Nhưng ai cũng phải bước tiếp, 2lift cũng vậy!

Nemesis tạm nghỉ

Sau hai mùa giải liên tiếp chơi cho Fnatic, cựu đường giữa Nemesis tuyên bố tạm thời rời xa sân khấu chuyên nghiệp ở nửa đầu mùa giải 2021.

Fnatic lần lượt chia tay với Rekkles và Nemesis sau mùa giải 2020

Ngôi sao người Slovakia đã có nhiều cơ hội để gia nhập một đội tuyển khác tại LEC ở kỳ chuyển nhượng tiền mùa giải 2021 nhưng Nemesis “cảm thấy bản thân được trao những cơ hội không đủ hứng thú”. Do đó, anh đã chọn cách tạm nghỉ thi đấu “sau khi cân nhắc kỹ lưỡng và suy nghĩ rất nhiều”.

Trong suốt thời gian thi đấu tại LEC, Nemesis đã góp công giúp Fnatic luôn góp mặt trong top 3. Nhưng màn xuất hiện của tuyển thủ 21 tuổi lại đến đúng vào thời điểm đỉnh cao phong độ của G2 Esports - đội tuyển đã thống trị hai mùa giải LEC gần nhất. Bởi vậy, Nemesis chưa có duyên với bất cứ danh hiệu nào.

Thực tế thì Fnatic đã có tới ba lần lọt vào Chung kết các giải LEC trong hai năm 2019-2020 nhưng họ lại luôn thất thế trước G2.

Ngoài ra, Nemesis cũng được trải nghiệm bầu không khí tại CKTG - nơi Fnatic của anh đều vượt qua Vòng Bảng nhưng sớm bị loại tại các Vòng Knockout ở cả hai năm 2019-2020.

Sau khi dừng chân tại CKTG 2020 trước Top Esports - trận thua ngược đầu tiên trong lịch sử giải đấu - Nemesis đã không còn nằm trong kế hoạch tương lai của Fnatic. Tổ chức danh tiếng châu Âu đã lựa chọn Nisqy, cựu đường giữa của Cloud9, cho đội hình thi đấu chính thức ở mùa giải 2021.

Nemesis cho biết anh sẽ sớm cập nhật dự định cá nhân vào năm sau.

None

Mới đây, Công ty VTC Dịch vụ Truyền hình số (VTC Digital) nhà phân phối đầu thu truyền hình số mặt đất DVB-T2 đã chính thức gửi công văn tới các đại lý điện tử thông báo về việc đầu thu VTC-T202 đã bị làm giả, nhái nhãn hiệu trên thị trường.

VTC Digital đã gửi công văn đề nghị các đại lý hợp tác không bán sản phẩm đầu thu VTC-T202 nhái nhãn hiệu của VTC, đồng thời đề nghị các đại lý phối hợp cung cấp thông tin khi phát hiện hàng giả, hàng nhái nhãn hiệu của VTC.

Ông Nguyễn Ngọc Lanh, Phó Giám đốc VTC Digital cho biết, hiện VTC Digital mới chỉ bán ra thị trường model VTC-T201, còn model VTC-T202 đã được VTC thực hiện đăng ký nhãn hiệu và công bố hợp quy với cơ quan nhà nước nhưng chưa bán sản phẩm này ra thị trường.

Thế nhưng, trên thị trường đã xuất hiện bộ thu model VTC-T202 bị làm giả, việc này gây ảnh hưởng đến quyền lợi của người tiêu dùng, cũng như ảnh hưởng đến thương hiệu của VTC. Loại đầu thu làm giả này rất giống với đầu thu chính hãng của VTC Digital đang phân phối trên thị trường, nên người dùng nếu không nắm rõ sẽ rất khó phân biệt.

Ông Lanh cho biết, hiện VTC Digital đã làm việc với cơ quan chức năng để xử lý hành vi làm giả hàng hóa theo quy định của pháp luật.

 Không chỉ có đầu thu DVB-T2 của VTC Digital bị làm giả mà Công ty TNHH Thương mại và Xuất nhập khẩu LTP Việt Nam (LTP) cũng cho biết sản phẩm đầu thu của công ty này cũng bị nhái nhãn hiệu. Ông Lê Bật Luyện, Giám đốc Công ty cho hay, LTP đã phát hiện trên thị trường  loại đầu thu DVB-T2 làm nhái vỏ hộp gần giống với vỏ hộp model STB-1506 của LTP, đầu thu này lấy logo giống hệt đầu thu của VTVBroadcom. Tuy nhiên, loại hàng này chỉ làm nhái vỏ hộp, còn đầu thu bên trong thì hoàn toàn khác với sản phẩm của LTP và của VTVBroadcom.

Ông Luyện cho hay, việc làm nhái này nhằm mục đích đánh lừa người dùng, để người dùng lầm tưởng là hàng thật để mua. LTP đã phát hiện loại hàng nhái này được bán ở một số đại lý tại Hà Nội và Hưng Yên. Qua rà soát, LTP và một số doanh nghiệp khác đã phát hiện một đại lý rất lớn chuyên phân phối đầu thu DVB-T2 lậu và đầu thu DVB-T2 bị làm nhái đóng ở Thường Tín, Hà Nội.

Với mục tiêu đảm bảo vững chắc an ninh năng lượng quốc gia và thực hiện được các mục tiêu nêu ra trong định hướng Chiến lược phát triển năng lượng quốc gia, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu các bộ, ngành, địa phương thực hiện đồng bộ nhiều giải pháp.

Một trong những giải pháp đưa ra là cơ cấu lại các ngành và khu vực tiêu thụ năng lượng song song với thực hiện các chính sách về sử dụng năng lượng sạch, tiết kiệm và hiệu quả. Cụ thể, Bộ Công thương sẽ nghiên cứu, rà soát, sửa đổi Luật Sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả.

Nghiên cứu xây dựng các văn bản pháp luật có liên quan để hoàn thiện cơ chế, chính sách, hành lang pháp lý thúc đẩy phát triển Lưới điện thông minh và triển khai rộng rãi chương trình Quản lý nhu cầu điện, Chương trình điều chỉnh phụ tải điện tại Việt Nam.

Bộ Công thương cũng sẽ tiến hành rà soát, cập nhật và xây dựng định mức hao hụt các nguồn năng lượng như xăng, dầu khí, than trong sản xuất, khai thác, vận chuyển, phân phối. Xây dựng hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn quản lý cường độ tiêu thụ điện năng, quy chuẩn cho hiệu suất tấm pin mặt trời.

Xây dựng các tiêu chuẩn, quy chuẩn bắt buộc kèm theo chế tài về sử dụng năng lượng trong các ngành, lĩnh vực có mức tiêu thụ năng lượng cao như thép, hóa chất, dệt may, da giày…và xây dựng chương trình chuyển đổi thị trường phương tiện, thiết bị sử dụng năng lượng hiệu suất cao.

Rà soát, sửa đổi, xây dựng bổ sung các tiêu chuẩn, quy chuẩn quốc gia liên quan đến tái chế, tái sử dụng chất thải trong các khâu khai thác, sản xuất, phân phối sử dụng, tái chế, tái sử dụng và thải bỏ trong lĩnh vực năng lượng.

Cùng với đó, Bộ Công thương cũng được giao nghiên cứu xây dựng biểu giá điện theo phân ngành công nghiệp để thúc đẩy chuyển dịch cơ cấu ngành và lĩnh vực tiêu thụ điện theo hướng nâng cao hiệu quả sử dụng và giảm cường độ năng lượng.

Trong khi đó, Bộ GTVT xây dựng và triển khai các đề án nâng cao năng lực, hiệu quả trong vận tải, ưu tiên phát triển các phương thức công cộng, vận tải khối lượng lớn, tiết kiệm nhiên liệu, thân thiện môi trường. Xây dựng và áp dụng quy chuẩn về mức tiêu thụ nhiên liệu đối với một số loại phương thiện GTVT theo điều kiện và khả năng áp dụng từng giai đoạn.

Thúc đẩy ứng dụng năng lượng tái tạo, nhiên liệu sạch, nhiên liệu sinh học, năng lượng có tiềm năng khác để thay thế nhiên liệu truyền thống và các phương tiện, thiết bị giao thông vận tải. Đẩy mạnh ứng dụng công nghệ mới để nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng với các phương tiện.

Bộ Xây dựng nghiên cứu xây dựng các quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật về tiêu hao năng lượng trong các tòa nhà; Nghiên cứu xây dựng cơ chế khuyến khích các công trình xây dựng sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả và nghiên cứu xây dựng kế hoạch hành động của ngành trong thực hiện Chương trình quốc gia về sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả giai đoạn 2019 – 2030.

Chính phủ cũng yêu cầu các địa phương tuyên truyền, vận động, định hướng doanh nghiệp chuyển đổi thiết bị, công nghệ từ sử dụng năng lượng than sang năng lượng sách. Chỉ đạo thực hiện có hiệu quả chương trình quốc gia về quản lý nhu cầu điện và Chương trình năng lượng tiết kiệm trên địa phương mình. 

D.V