Ca sĩ Cẩm Ly sợ bị nói dựa hơi Noo Phước Thịnh?

Mới đây, trong dòng trạng thái của chúc mừng Tesla của tài khoản Tesla Owners Online trên Twitter, Elon Musk đã tiết lộ rằng thiết kế của Cybertruck sẽ gần như chính xác so với bản concept 2019. Điều thú vụ là mẫu bán tải này sẽ được trang bị thêm hệ thống lái bánh sau.

Dòng thông báo trên Twitter của CEO Elon Musk vào ngày 3/7. (Ảnh: Twitter)

Theo các chuyên gia, hệ thống lái bánh sau đặc biệt hữu ích đối với một chiếc xe lớn như Tesla Cybertruck. Nó sẽ giúp cải thiện khả năng cơ động trên đường phố, đồng thời có thể hỗ trợ khả năng off-road của chiếc bán tải này.

Nhìn từ bên hông, Cybertruck có cấu tạo khá đơn giản với nửa trên là hình tam giác trong khi nửa dưới là hình chữ nhật.

Thực tế, Tesla Cybertruck sẽ không phải là chiếc xe bán tải chạy hoàn toàn bằng điện duy nhất có hệ thống lái bánh sau. Mẫu xe điện GMC Hummer EV cũng có khả năng đánh lái bánh sau, cho phép hãng xe phát triển tính năng ‘bò như cua’ khá thú vị.

Đa số những mẫu bán tải truyền thống đều có cấu trúc 2 ghế ngồi cho hàng ghế trước thì Cybertruck đi ngược lại hoàn toàn với 3 ghế ngồi với ghế ngồi giữa có thể gập thành bệ tỳ tay nếu muốn.

Theo các báo cáo, Tesla đã nhận được khoảng hơn 1 triệu đơn đặt hàng cho mẫu xe này kể từ ngày ra mắt vào tháng 11/2019. Ngay từ khi mới được giới thiệu, đây được đánh giá là một mẫu bán tải “điên rồ” nhất trong lịch sử và vượt xa trí tưởng tượng của mọi người.

Cybertruck có khoang hành lý cực khủng với dung tích tiêu chuẩn lên đến 2.832 lít.

Đúng như tên gọi của mình, Cybertruck sở hữu diện mạo cực “dị” không khác gì một chiếc xe trong các bộ phim khoa học viễn tưởng. Cybertruck có kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 5885 x 2030 x 1905 mm.

Tesla Cybertruck có tổng cộng 3 phiên bản gồm một động cơ, 2 động cơ và 3 động cơ. Đầu tiên là phiên bản một động cơ có phạm vị hoạt động 402 km cùng khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong 6,5 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 177 km/h.

Tesla Cybertruck có tổng cộng 3 phiên bản gồm một động cơ, 2 động cơ và 3 động cơ

Kế đến là phiên bản sử dụng 2 động cơ có khả năng di chuyển quãng đường 482 km với khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong 4,5 giây. Tốc độ tối đa đạt 193 km/h.

Cuối cùng là phiên bản mạnh mẽ nhất sử dụng 3 động cơ có phạm vi hoạt động lên đến 805 km. Phiên bản này có thể tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong 2.9 giây, thành tích không khác gì một siêu xe thể thao. Tốc độ tối đa có thể đạt tới trên 210 km/h.

Hoàng Hiệp(theo Carscoops)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tesla và Ford có kết quả kinh doanh tích cực tại Mỹ

Hãng sản xuất ô tô điện Tesla (Mỹ) đã bàn giao lượng ô tô kỷ lục trong quý II/2021.  

Ngày nay, khi các tựa game eSports xuất hiện, cách gọi vận động viên thể thao điện tử cũng được sử dụng rộng rãi với tần suất nhiều hơn.

Như thế nào được coi là vận động viên thể thao điện tử?

Hiện nay, có không ít tựa game bị đánh đồng chung là thể thao điện tử. Tuy nhiên, để được coi là một bộ môn thi đấu vẫn có những quy chuẩn nhất định và cần có sự công nhận rộng rãi.

Theo khái niệm chung, thể thao điện tử (eSports/e-sports, Electronic-Sports, game đối kháng, hay các pro gaming) là hình thức tổ chức cuộc thi chơi điện tử giữa nhiều người chơi, đặc biệt giữa những tuyển thủ chuyên nghiệp.

Các thể loại trò chơi video phổ biến nhất liên quan đến thể thao điện tử là MMO nhiều người chơi, trò chơi chiến đấu sử dụng chiến lược thời gian thực (MOBA) và thể loại game bắn súng góc nhìn người thứ nhất (FPS), nhưng thể loại FPS chỉ được gọi là đặc trưng của eSports khi chưa phát triển, khi các thể loại MOBA lên ngôi thì FPS không còn nằm trong danh mục được đăng ký tham gia eSports.

Đại diện Việt Nam giành chức vô địch Arena of Valor World Championship

Định nghĩa một cách đơn giản thì eSports (Electronic Sports) – thể thao điện tử là thuật ngữ để chỉ những tựa game mang tính chất đối kháng mà tại đó xuất phát điểm của các người chơi là như nhau. Lưu ý rằng, eSport không phải là những game đơn thuần chơi để giải trí mà nó cần phải có niềm đam mê và sự cố gắng thật nhiều.

Như vậy, game thủ tham gia thi đấu chuyên nghiệp ở những tựa game thuộc dạng này có thể được coi là vận động viên thể thao điện tử.

Vì sao khó trở thành vận động viên thể thao điện tử?

Thực tế, để trở thành vận động viên thể thao điện tử không hề đơn giản. Ngoài yêu cầu đầu tiên là tham gia thi đấu chuyên nghiệp ở những tựa game phù hợp với tiêu chí kể trên, các vận động viên còn phải đáp ứng được nhiều yếu tố khác, chẳng hạn như về độ tuổi và phong độ, kinh nghiệm thi đấu.

Tất nhiên, hầu hết các tuyển thủ game tham gia thi đấu chuyên nghiệp và bán chuyên nghiệp tại Việt Nam đều có kỹ năng khá cao, cùng khả năng nắm bắt tình huống và hợp tác cùng đồng đội. Trong số đó, đa số đều ở độ tuổi rất trẻ.

Với sự phát triển của thể loại sinh tồn, MOBA và FPS những năm gần đây, game thủ Việt thường xuyên được góp mặt ở những giải đấu mở rộng tổ chức định kỳ. Họ cũng có nhiều cơ hội để thi đấu cọ xát để trau dồi và học hỏi kinh nghiệm lẫn nhau.

Vấn đề chính và cũng là hạn chế mà hầu hết các tuyển thủ/ vận động viên gặp phải nằm ở phong độ không ổn định. Không giống những bộ môn thể thao truyền thống, vận động viên sẽ liên tục rèn luyện và nâng cao kỹ năng thi đấu qua thời gian, thể thao điện tử lại khác.

Do đặc thù của thể thao điện tử bản chất là game, sẽ luôn có những bản cập nhật về nội dung và Meta khiến người chơi phải liên tục thay đổi để phù hợp. Ngoài ra, phong độ thi đấu của các tuyển thủ khá bất ổn khiến cho sự nghiệp thi đấu của họ không thể kéo dài.

GTV.MeomaikA lên ngôi vô địch WESG SEA bộ môn Starcraft 2

Thông thường, một vận động viên thể thao điện tử sẽ ở đỉnh cao sự nghiệp trong khoảng 2,3 năm. Khá ít người có thể duy trì thi đấu chuyên nghiệp trong nhiều năm, khoảng thời gian này quá ngắn so với những bộ môn thể thao truyền thống.

Những trường hợp như Archie hay Sofm ở bộ môn Liên Minh Huyền Thoại có sự nghiệp thi đấu chuyên nghiệp lên đến 5,6 là điển hình hiếm hoi ở Việt Nam.

Khởi nghiệp tại Saigon Jokers, Archie cùng những người đồng đội trở thành đại diện đầu tiên của Việt Nam xuất hiện tại giải đấu CKTG mùa 2. Hay trong màu áo Gigabyte Marines, Archie cũng gặt hái được vô số những danh hiệu, với đỉnh cao là chức vô địch GPL mùa xuân 2017 và tham dự CKTG mùa 7 tại Trung Quốc.

Archie và Sofm là những tuyển thủ có sự nghiệp thi đấu dài nhất ở bộ môn Liên Minh Huyền Thoại

Trong khi đó, “thần rừng Việt Nam” sau khi chuyển qua thi đấu tại Trung Quốc từ năm 2016, lần lượt khoác áo SuperHype Gaming, ⁠Snake Esports, ⁠LNG Esports và ⁠Suning, Sofm đã sắp đủ điều kiện trở thành nội binh của đội tuyển nước ngoài.

Với những bộ môn thi đấu đơn, các vận động viên sẽ có thể rèn luyện và duy trì phong độ một cách dễ dàng hơn. Khá đáng tiếc khi nhiều game thủ Việt có thế mạnh ở thể loại này, nhưng các tựa game được công nhận là thể thao điện tử lại không nhiều.

Vận động viên thể thao điện tử có được coi là một nghề?

Khi thể thao điện tử trở nên chính danh với các giải đấu quy mô, chuyên nghiệp thường xuyên được tổ chức, những định kiến của xã hội về game thủ chuyên nghiệp cũng đã dần phai nhạt.

Đặc biệt hơn, nhiều tựa game thể thao điện tử cũng đã được công nhận và lựa chọn trở thành những môn thi đấu tranh huy chương ở các kỳ đại hội thể dục thể thao như Sea Games, Olympic. Trong bối cảnh đó, có không ít game thủ Việt đã lựa chọn trở thành vận động viên thể thao điện tử chuyên nghiệp và coi đó là một nghề mưu sinh.

Câu hỏi được đặt ra ở đây là nếu đã coi vận động viên thể thao điện tử là một nghề, vậy làm thế nào để đảm bảo các yếu tố như cơ hội nghề nghiệp, chế độ phúc lợi xã hội…để đảm bảo cho họ có thể an tâm thi đấu?

Trên thực tế, lĩnh vực thể thao điện tử tại Việt Nam đã bước qua thời kỳ sơ khai và bắt đầu bước vào quá trình hoạt động chuyên nghiệp. Đã có những tổ chức eSports vận hành quy mô, đầu tư và sở hữu hệ thống hạ tầng, cơ sở vật chất đảm bảo để tuyển thủ có thể rèn luyện, thi đấu.

Cũng có một số tổ chức tuyển dụng thực tập sinh ngay từ đầu với chế độ lương thưởng hàng tháng. Sau đó, họ sẽ được từng bước làm quen với sự nghiệp thi đấu và được hưởng đầy đủ phúc lợi xã hội theo quy định giống như một vận động viên chuyên nghiệp.

Đồng thời, khi đã được coi là một nghề với sự nghiệp thi đấu và có chế độ phúc lợi riêng, các tuyển thủ/ vận động viên thể thao điện tử cũng sẽ phải chịu những áp lực nhất định như tinh thần thi đấu vì màu cờ, sắc áo và nghĩa vụ cá nhân về thuế thu nhập.

Điệp Lưu

Những game nào được coi là thể thao điện tử ở Việt Nam?

Nhiều game đang phát hành ở trong nước và trên thế giới, nhưng không phải game nào cũng đủ tiêu chuẩn để trở thành eSports.

Tại Việt Nam, nhóm SUV/crossover hạng C hiện có sự góp mặt của Mazda CX-5, Hyundai Tucson, Subaru Forester, Honda CR-V, Peugeot 3008 và Mitsubishi Outlander. Các xe này có 5 hoặc 5+2 chỗ ngồi và thuộc khoảng giá từ hơn 800 triệu đến hơn một tỷ đồng.

Phân khúc này thường được người dùng cân nhắc lên đời từ các mẫu xe hạng B hay sedan hạng C, với ưu điểm gầm cao, không gian rộng rãi hơn.

Trong đó, Peugeot 3008 AL và Honda CR-V L thuộc nhóm đắt nhất phân khúc, hiện có giá tương ứng 1,109 và 1,118 tỷ đồng. Đây cũng là những dòng C-SUV mới đón nhận bản nâng cấp giữa vòng đời tại Việt Nam.

Vậy giữa xe Nhật Honda CR-V và xe Pháp Peugeot 3008, mẫu xe nào sẽ chiếm ưu thế khi cạnh tranh trực tiếp, và người dùng nào sẽ chọn chiếc xe nào?

Peugeot 3008 bắt mắt, Honda CR-V lịch sự

Đều là các phiên bản facelift, tuy nhiên so với đời trước, những thay đổi trên ngoại thất của Peugeot 3008 AL 2021 rõ rệt và đáng kể hơn Honda CR-V L 2020.

Cụ thể, lưới tản nhiệt của 3008 đời 2021 có đồ họa dạng điểm và được thiết kế hòa lẫn vào đầu xe. Cụm đèn trước có tạo hình mới, đi kèm dải LED ban ngày mô phỏng nanh sư tử kéo dài xuống sát cản trước, tương tự mẫu Peugeot 2008 hiện hành.

Ngoài phần đầu xe, thân và đuôi của Peugeot 3008 2021 không khác biệt nhiều đời trước. Dù vậy, những thay đổi kể trên đủ giúp 3008 có kiểu dáng thể thao và rõ "chất" SUV hơn, thay vì ngoại hình có phần giống MPV trên mẫu cũ.

Trong khi đó, ngoại thất Honda CR-V L 2020 không thay đổi đáng kể so với đời cũ. Xe vẫn có phom dáng đặc trưng, đã trở nên quen thuộc với người dùng Việt Nam.

Thiết kế của CR-V trung tính, lịch sự và phù hợp với cả khách hàng trung niên. Peugeot 3008 có ngoại hình bắt mắt hơn đối thủ, với thiết kế hiện đại, phá cách, hướng đến nhóm người dùng trẻ.

Nhìn thực tế, Honda CR-V cao lớn hơn Peugeot 3008 nhờ chiều dài, rộng, cao và khoảng sáng gầm tốt hơn. Tuy nhiên, chiều dài cơ sở của 3008 lại hơn CR-V 70 mm.

Honda CR-V đa dụng hơn Peugeot 3008

Dù cùng thuộc nhóm SUV/crossover hạng C, Honda CR-V có cấu hình 3 hàng ghế (5+2 chỗ) còn Peugeot 3008 có 2 hàng ghế với 5 chỗ ngồi.

Sự khác biệt này giúp CR-V đáp ứng đa dạng mục đích sử dụng hơn Peugeot 3008, dù hàng ghế cuối của xe tương đối chật chội và phù hợp hơn với trẻ em. Mặt khác, khi dựng đủ 3 hàng ghế, sức chứa khoang hành lý CR-V cũng giảm đáng kể.

Nội thất Honda CR-V có thiết kế mang hơi hướm thực dụng, táp-lô được bố trí gọn gàng, màn hình giải trí, cụm nút chức năng và cần số thu vào khu vực trung tâm, dành không gian tối ưu cho hàng ghế trước.

Trong khi đó, nội thất Peugeot 3008 có nhiều chi tiết được tạo hình cầu kỳ, bắt mắt hơn Honda CR-V.

Xe có màn hình giải trí đặt nổi, kích cỡ 10 inch lớn hơn đối thủ, vô-lăng đáy phẳng trên/dưới, cần số điện tử, đèn viền nội thất và cụm nút chức năng mô phỏng phím đàn piano.

Danh sách trang bị tiện nghi của 3008 AL và CR-V L khá tương đồng, với ghế da, ghế lái chỉnh điện, bảng đồng hồ kỹ thuật số, sạc không dây, cửa sổ trời toàn cảnh, điều hòa tự động 2 vùng độc lập, cửa gió hàng ghế sau, phanh tay điện tử, mở cốp rảnh tay...

Peugeot 3008 hơn CR-V ở tính năng ghế trước bên phụ chỉnh điện và tất cả cửa sổ chỉnh điện, lên/xuống một chạm.

Honda CR-V nhiều tính năng an toàn hơn Peugeot 3008

Peugeot 3008 AL 2021 vẫn sử dụng động cơ tăng áp 1.6L của đời trước, cho công suất 165 mã lực, mô-men xoắn 245 Nm, hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động cầu trước.

Tương tự, Honda CR-V L 2020 cũng tiếp tục dùng động cơ tăng áp 1.5L, công suất 188 mã lực, mô-men xoắn 240 Nm, hộp số CVT và hệ dẫn động cầu trước.

Nhìn chung, đây là mức hiệu năng động cơ đủ để 2 xe đáp ứng đa số nhu cầu vận hành khi chở đủ tải.

Về mặt an toàn, Honda CR-V chiếm ưu thế lớn khi được trang bị gói Honda Sensing, với đèn pha thích ứng, phanh giảm thiểu va chạm, kiểm soát hành trình thích ứng, giảm thiểu chệch làn đường và hỗ trợ giữ làn.

Bên cạnh đó là các tính năng camera hỗ trợ quan sát làn đường, cảnh báo tài xế mất tập trung, cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, camera và cảm biến lùi.

Trong khi đó, những hệ thống an toàn của Peugeot 3008 AL gồm cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc/xuống dốc, cảnh báo áp suất lốp, hỗ trợ giữ làn, nhận diện biển báo, nhắc nhở tài xế tập trung, cảnh báo điểm mù, cảm biến trước/sau và camera lùi 180 độ.

Kết luận

Dù có doanh số suy giảm, Honda CR-V vẫn là lựa chọn đáng cân nhắc tại phân khúc SUV/crossover giá trên dưới một tỷ đồng. CR-V được xem như phương án an toàn về thiết kế, chất lượng lắp ráp, khả năng vận hành ổn định và giữ giá. Đáp ứng được nhu cầu của số đông, CR-V có vẻ thắng thế khi cạnh tranh trực tiếp với 3008.

Bù lại, Peugeot 3008 hướng đến nhóm khách hàng trẻ trung, cá tính hơn với thiết kế nội/ngoại thất bắt mắt và thương hiệu từ châu Âu. Dù thua kém Honda CR-V về mặt trang bị an toàn và tính đa dụng, 3008 mang thương hiệu châu Âu và chất riêng khiến không ít người mong muốn được sở hữu.

Theo Zing

Kia Forte lăn bánh 10 năm còn lại những gì?

Chiếc Kia Forte gắn bó với gia đình anh Thủy đã 10 năm. Dù thừa điều kiện nâng đời xe mới, anh Thủy và gia đình vẫn quyết định chung thủy với chiếc xe cũ này, không ham xe mới bởi nhiều lý do.

Nhưng rốt cuộc, Solskjaer không điền tên Martial vào danh sách đăng ký. Nhà cầm quân người Na Uy xác nhận, Martial có dấu hiệu ốm từ đêm hôm trước.

Điều đó buộc chân sút 24 tuổi này phải xem trận đấu qua tivi khách sạn. Hiện chưa rõ Martial có biểu hiện giống mắc Covid-19 hay không.

Trong tình thế đó, Solskjaer xếp hai tiền đạo trẻ Mason Greenwood cùng Marcus Rashford đá cao nhất trên hàng công, còn Cavani ngồi trên ghế dự bị.

MU cũng thiếu vắng một loạt cái tên khác như Paul Pogba, Scott McTominay, Luke Shaw, Eric Bailly, Jesse Lingard và Phil Jones vì vấn đề sức khỏe.

Cavani lập cú đúp giúp MU lội ngược dòng thắng 3-2

Sau 45 phút đầu chơi thiếu hiệu quả, Greenwood bị thay ra và Cavani lập tức bùng nổ trong 45 phút có mặt trên sân.

Tiền đạo "lão tướng" người Uruguay kiến tạo cho Bruno Fernandes rút ngắn cách biệt và sau đó lập cú đúp đẳng cấp bằng đầu, giúp MU ngược dòng hạ Southampton 3-2.

* An Nhi

MU mua Traore, Chelsea mơ ký Varane

MU mua Adama Traore, Chelsea mơ Varane, Inter lấy Phil Jones, Arsenal ký Konate là những tin chuyển nhượng chính hôm nay, 30/11.

Peter Ben Embarek (giữa), chuyên gia của WHO cho biết bản báo cáo sẽ sớm được công bố

Phần lớn các phát hiện đúng như dự đoán và còn nhiều câu hỏi chưa được giải đáp. Nhóm nghiên cứu đề xuất tìm hiểu sâu hơn mọi khả năng ngoại trừ giả thuyết rò rỉ trong phòng thí nghiệm.

Hãng APđã nhận được thông tin dường như là phiên bản gần cuối cùng vào ngày 29/3 từ một nhà ngoại giao. Người này đang làm việc tại trụ sở ở Geneva (Thụy Sĩ).

Việc công bố báo cáo đã nhiều lần bị trì hoãn. Hiện không rõ báo cáo có thay đổi trước khi phát hành hay không.

Nhà ngoại giao không muốn tiết lộ danh tính vì họ không được phép chia sẻ thông tin trước.

Các nhà nghiên cứu đã liệt kê các tình huống có khả năng xảy ra. Họ kết luận việc lây truyền qua con vật thứ hai “rất có thể xảy ra”. Họ đánh giá sự lây lan trực tiếp từ dơi sang người là “có khả năng xảy ra”, sự lây lan qua thực phẩm đông lạnh "không có khả năng xảy ra".

Họ hàng gần nhất của virus gây ra Covid-19 đã được tìm thấy ở dơi. Tuy nhiên, báo cáo cho biết "khoảng cách tiến hóa giữa virus ở dơi và SARS-CoV-2 được ước tính là vài thập kỷ".

Người ta nói rằng các loại virus tương tự đã được tìm thấy ở tê tê. Chồn và mèo nhạy cảm với virus SARS-CoV-2 và có thể là vật mang mầm bệnh.

Báo cáo dựa trên chuyến đi của một nhóm chuyên gia quốc tế của WHO đến Vũ Hán, thành phố Trung Quốc nơi Covid-19 được phát hiện lần đầu tiên từ giữa tháng 1 đến tháng 2.

Peter Ben Embarek, chuyên gia WHO, người dẫn đầu phái đoàn tới Vũ Hán, cho biết, báo cáo đã được hoàn thiện, đang được kiểm tra và chuyển ngữ.

"Tôi hy vọng rằng trong vài ngày tới, toàn bộ quá trình đó sẽ hoàn tất và chúng tôi sẽ có thể phát hành báo cáo công khai", ông nói.

An Yên(Theo Reuters)

WHO ca ngợi tiềm năng to lớn của vắc xin AstraZeneca

Các chuyên gia của WHO dành 3 ngày xem xét dữ liệu từ châu Âu, Ấn Độ để đánh giá về độ an toàn của vắc xin AstraZeneca.