Nhà cửa tiền tỷ của Xuân Hinh, Giang Còi

Dự án Five Star Garden dự kiến cất nóc tòa G1&G2 vào ngày 15/05/2016

Chị Khánh Thu - một khách hàng chia sẻ: “Tôi từ nơi khác tới Hà Nội mua nhà cho con học ở trường Đại học Khoa học Tự nhiên. Chung cư Five Star Garden ngay gần trường, được tận mắt thấy dự án đang hoàn thiện từng ngày, gia đình tôi cảm thấy yên tâm nên đã quyết định lựa chọn mua một căn hộ ở đây.”

Với nỗ lực ngày đêm của Chủ đầu tư - Tập đoàn GFS và đơn vị thi công uy tín như Unicons (thuộc Tập đoàn Coteccons) và Phục Hưng Holdings, hiện tại, tòa G1 và G2 đang thi công tầng 30, dự kiến cất nóc vào ngày 15/05/2016; trong khi đó, tòa G4 và G5 cũng đã lên đến 18tầng. Mừng sự kiện quan trọng này, Chủ đầu tư - Tập đoàn GFS dành tặng 50 khách hàng đầu tiên giao dịch thành công căn hộ Five Star Garden từ ngày 10/4 bộ thiết bị bếp Hafele nhập khẩu nguyên chiếc từ Châu Âu trị giá khoảng 100 triệu đồng. Gói thiết bị sẽ được Chủ đầu tư lắp đặt chính trong căn hộ của khách hàng, sẵn sàng sử dụng vào thời điểm bàn giao nhà. Ngoài ra, những khách hàng có nhu cầu thanh toán ngay 95% giá trị căn hộ sẽ được ưu tiên mua bộ thiết bị bếp này với giá khoảng 40 triệu đồng và được hưởng một trong hai gói chính sách ưu đãi sau:

Gói ưu đãi 1: Khách hàng mua căn hộ tại tòa G1 & G2 sẽ được hưởng chiết khấu 6% trên tổng giá trị hợp đồng và 6,5% trên tổng giá trị hợp đồng khi mua căn hộ tại tòa G4 & G5. Ví dụ với một căn hộ tại tòa G1 có giá khoảng 2 tỷ đồng, khách hàng sẽ được hưởng lợi 120 triệu đồng khi thanh toán ngay 95% giá trị hợp đồng mua bán.

Gói ưu đãi 2: Dành cho những khách hàng muốn sử dụng vốn vay để thanh toán. Theo đó, khách hàng sẽ được hưởng mức hỗ trợ lãi vay 2.49%/năm trong 2 năm đầu tiên, số gốc vay được hỗ trợ lãi suất tương đương 55% giá trị hợp đồng mua bán đối với căn hộ tại tòa G1& G2, và 60% giá trị hợp đồng mua bán đối với căn hộ tại tòa G4 & G5 (tính trên giá đã bao gồm VAT).

Thiết kế phòng khách của Five Star Garden ngập tràn ánh sáng tự nhiên

Với chất lượng thi công vượt trội và nhanh chóng, Five Star Garden là dự án xứng đáng được khách hàng “chọn mặt gửi vàng” trong bối cảnh muôn màu muôn vẻ của BĐS khu vực phía Tây Nam. Những cư dân tương lai có thể yên tâm xây dựng tổ ấm trong một không gian xanh giữa lòng Hà Nội - một cuộc sống đẳng cấp, tiện nghi và gần gũi với thiên nhiên.

Thông tin chi tiết về dự án vui lòng liên hệ:

Công ty Cổ phần Dịch vụ & Địa ốc Đất Xanh Miền Bắc

Hotline: 0936 90 9191

Thúy Ngà

Trong suốt chiều dài lịch sử hơn 100 năm qua, BMW luôn là công ty tiên phong trên thế giới về công nghệ sản xuất ô tô và xe máy thuộc phân khúc hạng sang. Điều ngạc nhiên là cho đến ngày nay hãng vẫn duy trì việc quản lý nghiêm ngặt thông tin những chiếc xe cổ theo số khung và số máy nên bất kỳ lúc nào chủ xe cũng có thể tra đời xe của mình qua tài liệu của hãng phát hành hoặc gửi số khung và số máy tới hộp thư điện tử của hãng để được phản hồi thông tin chi tiết về dòng xe và lịch sử phân phối.

Người sưu tầm xe máy BMW cổ thường hay nói “ba trùng” hay “triple matching” tức là một chiếc xe nguyên bản thì thông tin số khung, số máy phải trùng với nhau và được ghi nhận thống nhất trên tem đặt tại cổ xe. Nếu xét về các hãng xe danh tiếng trên thế giới hiện nay chỉ còn BMW và Honda là còn duy trì sản xuất cả xe ô tô và xe máy. Tính đến năm 2015, BMW là nhà sản xuất xe cơ giới lớn thứ 12 trên thế giới, với 2.279.503 xe đã được sản xuất.

Gắn bó với lịch sử giao thông của Việt Nam

Được biết trước chiến tranh thế giới lần thứ 2 thì dòng xe BMW cổ chỉ được nhập về Việt Nam theo dạng tài sản thân phận ngoại giao hoặc cán bộ cấp cao của Pháp mang sang Việt Nam phục vụ công việc.

Thời gian về sau, hãng BMW cũng không thiết lập đại lý phân phối xe chính thức mà xe được nhập vào Việt Nam chủ yếu theo dạng com-măng (đặt hàng đơn lẻ). Theo tìm hiểu của tôi thì Việt Nam hầu như chỉ nhập về các dòng xe một máy như R25 và R27 với 250cc cùng với một số dòng boxer phân khối lớn 500cc, 600cc của thập niên 1950, 1960 như R50/2, R60/2, R51…Tôi cũng có nghe những người đi trước kể về việc Phủ Tổng thống của chế độ cũ đã từng đặt một lô xe BMW về phục vụ việc công.

Tuy vậy, ngày nay chúng ta không thể tìm lại được nhiều tấm hình trong quá khứ về chiếc xe BMW xuất hiện trên đường ở thế kỷ trước tại Việt Nam. Điều này có thể cho chúng ta nhận định rằng mặc dù có mặt tại Việt Nam nhưng số lượng xe máy BMW rất ít, và vì thế chủ xe thường coi như một bảo vật quý mà không dùng để di chuyển thường xuyên ngoài đường.

Những tay chơi BMW cổ “đời đầu”

Ở thế kỷ trước nếu nói đến người sưu tầm xe BMW cổ thì tôi được chia sẻ về ông Nguyễn Quang Khuê (Hà Nội) là người sở hữu chiếc BMW R2 sản xuất ở thập niên 1930 biển số 001 đình đám nhất Việt Nam. Ở miền Nam thì giới sưu tầm xe BMW cổ đông đảo hơn, có thể kể đến ông Tư Nhơn có lúc bộ sưu tập lên đến 80 chiếc gồm BMW và Harley Davidson cổ, ông Ba Giang, ông Ba Hạnh, ông Vinh (tự Vinh Mập), ông Tạ Văn Bản, ông Thái Thúc Minh, ông Thái cống Quỳnh, ông Cà Rem, ông Lực tóc dài, ông Đức dầu, ông Lộc, ông Việt luật sư, Ông Hùng chi lăng, ông Thái thúc nha, ông ba Hồng, ông ba Hạnh thủ Đứclà những người có nhiều tâm huyến với dòng xe này.

Thập niên 1990 khi kinh tế có nhiều khởi sắc thì xuất hiện nhiều người chơi và sưu tầm xe cổ, có thể kể đến như ông Lê Hùng Dũng (Dũng Festival), ông Dũng Danny, ông Đinh Công Phương, ông Hùng Việt kiều, ông Trương DJ, ông Thành (Bùi Đình Túy, Bình Thạnh), ông Thành giầy da và ông Thành (chủ quán café Bảo Quang). Có thể coi đây là những tay chơi góp phần đưa xe BMW cổ thành một trào lưu sưu tầm mới ở thời điểm đó tại TP.HCM.

Thời kỳ này, những chiếc BMW cổ ở TP.HCM và các tỉnh lân cận được săn lùng để mang về TP.HCM phục dựng, nhưng cũng rất khó khăn cho người sưu tầm khi mà khắp thành phố, thợ sửa dòng xe này chỉ có ông Sáu (tự Sáu Mát) và ông Bảy (tự Bảy bự hay Bảy cầu Kiệu) cùng với việc tìm phụ tùng vô cùng vất vả.

Điều đáng tiếc là hầu hết những chiếc xe cổ quý hiếm của Việt Nam trong đó có cả những chiếc BMW cổ cũng bị xuất khẩu và bán ngược lại cho những nhà sưu tầm nước ngoài. Cho đến những năm 2000 trở lại đây, có thêm nhiều người Việt sưu tầm xe BMW cổ, đã làm cho dòng xe này ngày càng trở nên gần gũi hơn với cộng đồng.

Cuộc chơi vẫn tiếp tục kéo dài

Ở thời điểm hiện tại, thú vui sưu tầm những chiếc xe máy BMW cổ vẫn âm thầm nhưng với số lượng người ngày càng đông đảo và trải dài khắp đất nước. Có thể dễ dàng tìm được những nhà hàng, khách sạn hay quán café đang trưng bày xe BMW cổ như nhà hàng Biker Shield Bistro (TP.HCM) với chiếc R2 sơn nguyên bản, quán café Ký Ức (TP.HCM) với chiếc R35 thập niên 1930 và một số xe dòng boxer của thập niên 1950, 1960, quán café tại Nha Trang với một số xe dòng boxer và có cả phiên bản kéo thuyền (sidecar)…

Tuy vậy, người sưu tầm xe BMW lại khá kín tiếng. Cách chơi đó cũng đúng với điểm đặc trưng của dòng xe này là “đẳng cấp nhưng không ồn ào”. Anh Thành (Bình Thạnh, TP.HCM) là một trong những người như vậy, gắn bó với dòng xe này từ rất lâu và với anh thì không có dòng xe cổ nào khác có thể thay thế.

Trong những chuyến công tác nước ngoài, anh Thành dành nhiều thời gian để đi thăm quan các viện bảo tàng, gặp gỡ những người sưu tầm lâu năm để tìm hiểu và trau dồi kiến thức về dòng xe này. Hiện anh đang sở hữu những chiếc xe quý hiếm như R35 bản kéo thuyền (sidecar) và R69s vốn được xem là dòng boxer huyền thoại của hãng vì được thiết kế công suất lên đến 42 mã lực, là công suất mạnh nhất của dòng xe boxer ở thập niên 1960 và chủ yếu dùng cho lực lượng CSGT làm nhiệm vụ.

Cá nhân tôi vốn là luật sư nhưng có sở thích sưu tầm và tập trung nhiều vào dòng xe Jawa và MZ cổ thuộc trường phái xe của các nước Xã hội Chủ nghĩa nhưng cũng không thể cưỡng lại sự cuốn hút của các dòng xe thuộc trường phái xe của các nước Tư bản như BMW, Lambretta, Vespa hay Harley Davidson.

Ngoài vấn đề giá trị thì dòng xe BMW cổ lôi cuốn người sưu tầm bởi thiết kế cân đối, nam tính, tính thẩm mỹ cao, vật liệu bền, tiếng pô ấm và chậm như tiếng thở đều. Tôi cũng may mắn được sở hữu chiếc BMW R69s sơn nguyên bản với hồ sơ pháp lý đầy đủ và được cho là chiếc xe R69s đẹp nhất tại Việt Nam hiện nay.

Ngoài ra, trong bộ sưu tập của tôi còn có một chiếc R60 thập niên 1950 và là phiên bản kéo thuyền (sidecar). Tôi biết nhiều người vẫn luôn ấp ủ về việc có thể sưu tầm được những chiếc xe BMW cổ sản xuất ở những thập niên 1920, 1930 vì nó vốn được xem là di sản xe cổ của thế giới.

Giới sưu tầm xe BMW cổ ngày nay trải khắp 5 châu nhưng đông nhất vẫn là tại châu Âu và Mỹ. Có thể dễ dàng tìm thấy những chiếc BMW cổ được các tổ chức bán đấu giá quốc tế chuyên nghiệp mang ra bán đấu giá khá thường xuyên với giá lên đến hàng trăm nghìn USD.

Tại khu vực Đông Nam Á thì có anh bạn tôi là Suraphon Thanapitak (Thái Lan) là người luôn được giới sưu tầm xe máy BMW cổ nể trọng vì niềm đam mê rất lớn của anh với dòng xe này cùng với tinh thần chia sẻ rất nhiệt tình cho cộng đồng suốt mấy chục năm qua. Nhìn bộ sưu tập xe máy BMW cổ của anh lên đến vài chục chiếc nhưng đều được phục hồi rất tỉ mỉ và bài bản khiến bất kỳ ai cũng phải trầm trồ, ngưỡng mộ.

Theo dòng chảy của thời đại, ngày nay giới trẻ đa phần thích trải nghiệm những dòng xe mô tô đời mới với nhiều công nghệ ưu việt và an toàn hơn trong những chuyến du ngoạn đường dài. Tuy vậy, ở dân sưu tầm xe cổ thì những chiếc BMW cổ là những di sản, tượng đài số 1 và có lẽ sẽ mãi là như vậy.

Luật sư Nguyễn Xuân Thủy (TP.HCM)

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ông Nguyễn Hữu Tín (trái) và Vũ "nhôm"

Theo điều tra, ông Nguyễn Hữu Tín được phân công phụ trách lĩnh vực xây dựng, quản lý đất đai môi trường giai đoạn 2011-2016. Dù biết rõ khu đất 15 Thi Sách (phường Bến Nghé, quận 1) là tài sản thuộc sở hữu Nhà nước, việc tham mưu, sắp xếp thuộc Sở Tài chính.

Tuy nhiên, ông Tín vẫn giao 2.300 m2 khu đất này cho Công ty CP Xây dựng Bắc Nam 79 của Phan Văn Anh Vũ (tức Vũ "Nhôm") thuê trong thời hạn 50 năm. Văn bản cho thuê có nội dung yêu cầu Công ty Bắc Nam 79 không được chuyển đổi, chuyển nhượng, cho thuê, thế chấp, góp vốn bằng quyền sử dụng đất. 

Đến tháng 12/2015, ông Tín ký tiếp văn bản công nhận Công ty Bắc Nam 79 làm chủ đầu tư dự án trên và hướng dẫn công ty này liên hệ các cơ quan chức năng để thực hiện những thủ tục triển khai dự án.

Tiếp đó, đến tháng 5/2016, UBND TP.HCM chấp thuận đầu tư dự án khu phức hợp thương mại - dịch vụ - căn hộ do Công ty Bắc Nam 79 làm chủ đầu tư. Trong đó cho phép chủ đầu tư xây dựng tòa nhà 18 tầng để làm thương mại, dịch vụ, khách sạn, văn phòng, căn hộ...

Sau khi hoàn tất thủ tục, tháng 9/2015, Vũ “nhôm” đã cho khởi công xây dựng cao ốc phức hợp Madison tại góc đường Thi Sách - Cao Bá Quát.

Hiện, dự án này đang hoàn thiện phần thô, dự kiến giao cho khách hàng trong năm nay.

Theo điều tra, quyết định giao đất cho Vũ “nhôm” là căn cứ vào tờ trình của ông Đào Anh Kiệt (khi đó là Giám đốc Sở TN&MT). Còn ông Trương Văn Út - Phó phòng quản lý đất đai của Sở TN&MT là người tham mưu tờ trình về việc giao đất cho ông Kiệt ký.

Bắt tạm giam cựu Phó chủ tịch TP.HCM Nguyễn Hữu Tín

Bộ Công an ra quyết định khởi tố, bắt tạm giam cựu Phó chủ tịch TP.HCM Nguyễn Hữu Tín và 2 bị can khác do liên quan đến Vũ "nhôm".

Bất động sản hạng sang, cao cấp tại các đô thị lớn luôn được coi là thước đo khẳng định vị thế, đẳng cấp của chủ nhân. Ở đó, sự độc bản của sản phẩm và chuỗi tiện ích đặc quyền đều hướng đến việc biểu đạt dấu ấn và tối đa hóa trải nghiệm cá nhân. Một số dự án hạng sang, cao cấp tinh tế đến mức “cá nhân hóa” cả chỗ đỗ xe, chỗ đỗ xe cũng lưu giữ và in đậm dấu ấn của gia chủ.

Tuy nhiên, “cá nhân hóa” chỗ đỗ xe bằng việc sở hữu slot đỗ xe định danh vẫn là câu chuyện số ít. Nhiều dự án cao cấp, hạng sang tại các đô thị lớn như Hà Nội, TP.HCM mới chỉ chú trọng xác lập giá trị qua sự đắc địa của vị trí, sự độc lạ trong kiến trúc, thiết kế, nội thất và những đặc quyền của tiện ích, dịch vụ mà chưa chú trọng trải nghiệm cá nhân ở tiện ích đỗ xe. Chính bởi vậy, tiện ích đỗ xe cũng chưa được đầu tư xứng tầm với tập khách hàng của phân khúc hạng sang, cao cấp là những chủ nhân tinh hoa, danh giá.

Dấu ấn cá nhân ngay tại chỗ đỗ xe góp phần mang lại cảm xúc trọn vẹn với không gian sống cho những chủ nhân danh giá

Tiêu chí về không gian sống của tầng lớp siêu giàu và trung lưu Việt Nam đang ngày càng khắt khe. Cảm xúc trọn vẹn, toàn mỹ với không gian sống của tầng lớp này không chỉ là sự “đo ni đóng giày” theo gu thẩm mĩ trong nội thất, kiến trúc, nghệ thuật sắp đặt, sự chăm chút hệ thống cây xanh, cảnh quan… mà còn là sự thông minh, tiện lợi, dấu ấn cá nhân ở cả chỗ đỗ xe.   

Trong bối cảnh các thành phố lớn như Hà Nội, TP.HCM “khát” chỗ đỗ xe khiến cư dân không chỉ nhà mặt phố, nhà riêng trong ngõ mà cư dân cả các dự án chung cư cũng phải vất vả tìm “nhà” cho xế hộp thì việc sở hữu slot đỗ xe định danh tại các khu căn hộ hạng sang là cách mà người giàu cho thấy họ đang tận hưởng cuộc sống theo một “chất riêng”.

Từng là cư dân một dự án hạng sang ở TP.HCM thế nhưng mới đây, ông Ngô Văn Dũng mới được trải nghiệm những tiện lợi mà slot đỗ xe định danh ở dự án mới chuyển về sống mang lại.

Tại nơi ở trước, dù đa phần các tiện ích, dịch vụ đều sang trọng nhưng vấn đề đỗ xe không ít lần làm ông phiền lòng, nhất là sau những buổi tối muộn lòng vòng trong các tầng hầm tìm chỗ trống. Bận rộn công việc, đôi khi ông Dũng không nhớ mình đã đỗ xe vị trí nào, lại phải mất khá nhiều thời gian đi tìm vào sáng hôm sau.

Những vướng mắc này đã hoàn toàn biến mất khi tại nơi ở mới, với slot đỗ xe định danh được gắn biển đăng kiểm xe ở một vị trí cụ thể ở, dù trở về vào bất cứ lúc nào và trong suốt quá trình lấy xe sau đó, ông đều cảm thấy thuận tiện, tiết kiệm được rất nhiều thời gian và tránh những bực tức không đáng có.

“Khởi đầu một ngày mới có thể sẽ không hoàn hảo nếu bạn phải mất thời gian nhớ và tìm xem hôm trước mình đỗ xe ở đâu. Kết thúc một ngày có thể sẽ không trọn vẹn nếu phải lòng vòng các tầng hầm tìm chỗ đỗ. Những trải nghiệm tưởng như nhỏ này lại có ý nghĩa nhất định với mỗi người về tinh thần. Slot đỗ xe định danh là một tiện ích khiến tôi rất thích thú”, ông Dũng chia sẻ.

“Đặc quyền” slot đỗ xe định danh

Các slot đỗ xe định danh tại các dự án hạng sang, cao cấp đồng nghĩa với việc gắn biển đăng kiểm xe tại vị trí có sẵn như một sự xác lập quyền sở hữu. Đây là đặc quyền không dành cho số đông.

Slot đỗ xe định danh là đặc quyền không dành cho số đông, khẳng định vị thế và phong cách sống thời thượng của chủ nhân

Các slot đỗ xe định danh thường được ưu tiên các vị trí đẹp, đắc địa, thuận lợi ra vào nên chủ nhân dễ dàng đến điểm đỗ chỉ trong vài phút. Lợi thế này giúp tiết kiệm thời gian và giúp phương tiện di chuyển nhanh hơn. Ngoài ra, các slot đỗ xe định danh được quản lý và chăm sóc bởi đội ngũ nhân viên túc trực thường xuyên nên luôn đảm bảo an toàn cho tài sản của chủ nhân.

Trên thực tế, một số dự án cao cấp tại Hà Nội và TP.HCM không có hình thức sở hữu slot đỗ xe định danh, nếu cư dân trở về nhà muộn - thời điểm bãi đỗ xe dưới hầm thường rơi vào tình cảnh hết chỗ, cư dân buộc phải theo hướng dẫn của bảo vệ, để xe tạm ở vỉa hè, lòng đường trong dự án hoặc đem xe gửi ở các bãi xe nổi trong dự án quanh khu vực tòa nhà mình đang sống rồi đi bộ về.

Chưa kể, tại một số dự án cao cấp, hạ tầng giao thông tĩnh quá tải, không đáp ứng đủ chỗ để xe, cư dân phải tự tìm và đem xe gửi ở các bãi đỗ xe tự phát bên ngoài vốn không đảm bảo quy chuẩn về diện tích, thiết kế và an toàn. Thực tế này cho thấy không phải ai cũng dễ dàng có được một chỗ đỗ xe ô tô ưng ý, ngay cả khi sinh sống trong các khu đô thị cao cấp.

Chính vì thế, trước sự quan tâm ngày càng gia tăng của gia chủ đối với "mái nhà cho xế hộp", nhiều chủ đầu tư bất động sản danh tiếng trên thị trường gần đây đã nhanh chóng có động thái đáp ứng nhu cầu của cư dân bằng việc bán các slot đỗ xe định danh tại các dự án do chính mình “thai nghén”.

Một slot đỗ xe định danh tại các dự án hạng sang, cao cấp có giá bán trên thị trường lên tới cả tỷ đồng. Và giới thượng lưu Việt đều mạnh tay chi trả cho những tiện ích, dịch vụ mang đậm dấu ấn và cá nhân hóa trải nghiệm này. Hơn cả một tiện ích thiết thực đảm bảo nhu cầu cơ bản của cư dân, các slot đỗ xe định danh tại các dự án còn là thước đo khẳng định vị thế, phong cách của chủ nhân.  

Doãn Phong

Trận thư hùng này được phát sóng trực tiếp trên các kênh K+PC của truyền hình số vệ tinh Việt Nam.

Để phục vụ quý độc giả, VietNamNet sẽ tường thuật trực tiếp trận đấu giữa Man City vs Dortmund, bắt đầu từ lúc 01h30 cùng ngày.

Link xem trực tiếp TẠI ĐÂY:

Man City được đánh giá cao hơn Dortmund rất nhiều

Thống kê đáng chú ý:

Man City đã giữ sạch lưới ở 7 trận gần nhất tại Champions League.
Man City đã thắng ở 7/8 trận gần nhất tại Champions League.
Man City đã thắng ở hiệp 1 lẫn cả trận ở 5/7 trận gần nhất tại Champions League.
Man City đã ghi dưới 2 bàn ở 4 lần gặp Dortmund gần nhất trên mọi đấu trường.
Dortmund đã không thắng ở 2 trận làm khách gần nhất.

Thông tin lực lượng:

Man City: Đầy đủ lực lượng.
Dortmund: Axel Witsel, Dan-Axel Zagadou, Marcel Schmelzer, Jadon Sancho, Youssoufa Moukoko chấn thương.

Bàn thắng: De Bruyne 19', Foden 90' - Marco Reus 84'

Đội hình ra sân

Man City: Ederson, Walker, Dias, Stones, Cancelo, Rodri, Gundogan, Bernardo, Foden, Mahrez, De Bruyne.

Dortmund: Hitz, Morey, Hummels, Akanji, Guerreiro, Can, Dahoud, Bellingham, Reus, Knauff, Haaland.

Lịch Thi Đấu Tứ kết Champions League 2020/2021
Ngày	Giờ	Đội		Tỉ số	Đội		Vòng	Kênh
07/04
07/04	02:00	Man City		-:-		Dortmund	Tứ kết	K+PC
07/04	02:00	Real Madrid		-:-		Liverpool FC	Tứ kết	K+PM
08/04
08/04	02:00	FC Porto		-:-		Chelsea	Tứ kết	K+PC
08/04	02:00	Bayern München		-:-		PSG	Tứ kết	K+PM
14/04
14/04	02:00	PSG		-:-		Bayern München	Tứ kết
14/04	02:00	Chelsea		-:-		FC Porto	Tứ kết
15/04
15/04	02:00	Liverpool FC		-:-		Real Madrid	Tứ kết
15/04	02:00	Dortmund		-:-		Man City	Tứ kết