Nhận định, soi kèo Western United vs Adelaide United, 13h00 ngày 23/2: Lịch sử gọi tên

Táo khuyết hiện vẫn đang thử nghiệm lại SharePlay với lịch dự kiến đưa vào chức năng này ở iOS 15.1, iPadOS 15.1 và tvOS 15.1.

Digital Legacy

Digital Legacy (Di sản kỹ thuật số) là tính năng để lại cho người còn sống hoặc gia đình họ quyền truy cập vào dữ liệu người đã mất. Người dùng có thể thiết lập một danh bạ liên lạc để cấp quyền truy cập cho người khác vào Apple ID và các thông tin cá nhân như ảnh sau khi qua đời.

Hiện tại, nếu một ai đó qua đời mà iPhone, iPad hoặc máy Mac trong tình trạng khóa, rất khó để truy cập vào thiết bị nếu không có tính năng Digital Legacy. 

Đáng tiếc là tính năng này chưa được thử nghiệm bao giờ và cũng chưa rõ khi nào sẽ được Apple tung ra.

Chìa khóa số

Chìa khóa số của nền tảng nhà thông minh HomeKit giờ đây sẽ được lưu trữ thẳng trong ví Wallet và người dùng đã có thể mở cửa nhà mà không cần tải về ứng dụng bên thứ ba. Các nhà sản xuất phụ kiện cho HomeKit sẽ phải nhúng tính năng này vào để Apple có thể giới thiệu ở iOS 15.

Ví Wallet của iPhone giờ đây sẽ tích hợp nhiều thông tin cá nhân số hóa.

Tương tự, căn cước số và bằng lái xe số giờ đây cũng có thể lưu trữ trên ứng dụng Wallet. Nhưng hiện tại chỉ mới có một vài bang ở Mỹ là hỗ trợ nhận diện bằng lái xe số hóa kiểu này.

Thời gian dự kiến để tung ra toàn bộ các tính năng này hiện vẫn chưa rõ nhưng Apple đang tích cực làm việc với Cục An ninh vận tải Hoa Kỳ để cho phép sử dụng căn cước số tại sân bay.

Báo cáo cấp phép truy cập

App Privacy Report là chức năng cho phép người dùng biết được các ứng dụng sử dụng quyền cấp phép truy cập để làm gì và đã lấy những thông tin nào. Chức năng này hiện đã được ghi lại một phần trong Nhật ký hoạt động ứng dụng (Record App Activity) với tối đa ghi lại 7 ngày đã qua. 

Báo cáo về quyền cấp phép truy cập ứng dụng sẽ được tổng kết và ghi lại một phần trong Record App Activity.

Đầy đủ chức năng báo cáo quyền riêng tư sẽ chỉ được ra mắt vào cuối năm nay. Hiện tại, người dùng có thể tự tải về tập tin .json để đọc dữ liệu thô nếu có hiểu biết về cấu trúc dữ liệu.

Tích hợp Siri

Apple hiện đang cho phép các nhà sản xuất phụ kiện của nhà thông minh HomeKit tích hợp chức năng Siri vào các thiết bị chạy iOS 15. Vấn đề là các nhà sản xuất cũng cần thời gian để tích hợp và tương thích với tất cả các thiết bị chạy iOS 15 và vẫn chưa thể ra mắt ngay.

Tích hợp Siri sẽ cho phép bất cứ thiết bị HomeKit nào cũng có thể thực hiện gửi tin nhắn, thiết lập lịch hẹn giờ, liên hệ với các thành viên trong gia đình, điều khiển thiết bị… 

Lưu ý là để sử dụng Siri thông qua thiết bị bên thứ ba, người dùng cần một thiết bị trung gian như loa thông minh HomePod mini.

Universal Control

Là một tính năng liên thông giữa iPadOS 15‌ và ‌macOS Monterey‌, Universal Control cho phép người dùng sử dụng một thiết bị nhập liệu duy nhất như chuột hoặc bàn phím để điều khiển đa thiết bị như máy Mac hoặc iPad vào cùng một thời điểm.

Universal Control cho phép thao tác trên đa thiết bị nhà Táo chỉ với một con chuột hoặc bàn phím.

Universal Control chưa bao giờ được đưa vào thử nghiệm và cũng không được đưa vào iPadOS 15 khi Apple hứa hẹn ra mắt vào cuối mùa thu. Bởi vì macOS Monterey‌ cũng sẽ chưa ra mắt cho tới tận cuối năm, khá chắc là Universal Control sẽ lỗi hẹn với các iFan ngay lúc này.

Tìm AirPods thất lạc

Ngay trước giờ G ra mắt iOS 15, Apple đã bất ngờ thông báo rằng tính năng tìm đồ thất lạc Find My sẽ không hỗ trợ AirPods cho tới cuối mùa thu.

Tính năng Find My được thiết kế để hoạt động với AirPods Pro hoặc AirPods Max, cho phép dùng bản đồ để xác định vị trí tai nghe bị thất lạc.

Phương Nguyễn (Theo MacRumors)

Những tính năng quan trọng trên iOS 15 cần được bật ngay lập tức

Vừa lên đời iOS 15? Hãy bật ngay những tính năng quan trọng sau đây để bảo vệ dữ liệu cá nhân và tránh bị làm phiền bởi những ứng dụng không cần thiết.

Kiến trúc sư Phan Hiển chia sẻ: “Mọi người thường cho rằng, nhà gác lửng dành cho bộ phận kinh tế trung bình, chưa có điều kiện xây nhà to… Tuy nhiên, thực tế quá trình làm việc, chúng tôi đã gặp những gia chủ có điều kiện nhưng chỉ thích không gian nhỏ gọn, đơn giản và ấm cúng. Họ đầu tư số tiền từ 1 đến 2 tỷ chỉ để làm ngôi nhà cấp 4, có gác lửng”.

Dưới đây là một mẫu nhà cấp 4 có gác lửng được bên anh Phan Hiển thực hiện:

Phòng ngủ tầng 2 thiết kế tối giản, mọi đồ đạc được cất giấu trong chiếc tủ cao kịch trần với cánh cửa bằng lam gỗ mộc mạc. Đồ decor cũng được tiết chế vừa đủ, để tạo khoảng không thoáng đãng khi mọi người đi ngủ. 

Các đối tượng và tang vật vụ án

Các đối tượng tham gia đường dây đánh bạc gồm: Nguyễn Văn Thái (SN 1985), Chu Văn Mạnh (SN 1987), Đặng Quốc Bình (SN 1976), Nguyễn Văn Thung (SN1971) Nguyễn Thị Bích Thuỷ (SN 1969), cùng trú xã Nam Phúc Thăng (huyện Cẩm Xuyên).

Phạm Thị Thuỳ (SN 1981), Đặng Quốc Thành (SN 1972), Nguyễn Hữu Thăng (SN 1972) thị trấn Cẩm Xuyên; Nguyễn Đình Tuấn (SN 1986), Phan Thanh Anh (SN 1984) cùng trú tại thị trấn Thiên Cầm (huyện Cẩm Xuyên).

Trong 10 đối tượng kể trên, cơ quan công an ra lệnh tạm giam hai đối tượng cầm đầu là Nguyễn Văn Thái và Nguyễn Văn Thu, 8 đối tượng còn lại được tại ngoại và cấm đi khỏi nơi cư trú.

Bị can Nguyễn Hữu Thăng là Giám đốc khách sạn Công đoàn Thiên Cầm (Liên đoàn lao động tỉnh Hà Tĩnh).

Trước đó, khoảng 18h10 ngày 14/8, lực lượng Cảnh sát Hình sự Công an huyện Cẩm Xuyên đã bắt giữ các đối tượng trên vì có hành vi đánh bạc dưới hình thức ghi lô đề.

Tại cơ quan điều tra, các đối tượng khai nhận sử dụng sim điện thoại rác để thành lập các tài khoản zalo, Facebook ảo nhằm phục vụ cho hoạt động ghi, nhận và chuyển giao lô đề để tránh sự phát hiện của cơ quan chức năng.

Chỉ trong thời gian từ ngày 10 - 14/8, số tiền mà các đối tượng đánh bạc dưới hình thức ghi lô đề khoảng 4 tỷ đồng.

Tang vật thu giữ gồm 15 điện thoại di động và các tài liệu liên quan phục vụ cho hoạt động đánh bạc và tổ chức đánh bạc.

Hiện vụ việc đang được cơ quan công an huyện Cẩm Xuyên điều tra, làm rõ.

Lê Minh

Bộ Công an triệt phá đường dây làm giả sổ đỏ, thẻ nhà báo "giống như thật"

Bộ Công an xác định, đường dây này làm giả nhiều loại giấy tờ quan trọng như nhà đất, bằng lái xe, biển kiểm soát xe, thẻ nhà báo và các loại bằng cấp.

Theo báo cáo từ CBRE, tính đến 9 tháng 2019, ngành du lịch Việt Nam đã đạt được những cột mốc ấn tượng so với những mục tiêu đề ra trong “Quy hoạch tổng thể phát triển du lịch Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030" thông qua năm 2013.

Tiếp tục đà tăng trưởng mạnh mẽ của năm 2018, Việt Nam chào đón gần 13 triệu lượt khách quốc tế trong 9 tháng đầu 2019 (tăng 10,8% so với cùng kỳ 2018). Những quốc gia có lượng khách tăng trưởng tốt nhất trong 9 tháng đầu năm bao gồm Thái Lan (46%), Đài Loan (28%) và Hàn Quốc (23%), trong khi nguồn khách từ Trung Quốc tuy vẫn có tăng trưởng nhưng tốc độ đã chững lại đáng kể (chỉ 4% so với cùng kỳ).

Xét về lưu lượng khách quốc tế, khách đến từ các quốc gia châu Á vẫn áp đảo với gần 79% tổng lượt khách trong 9T/2019, trong đó riêng Trung Quốc và Hàn Quốc chiếm 55% tổng lượt khách. Sự cải thiện của hệ thống cơ sở hạ tầng phục vụ du lịch, luôn là một trong những mảng đầu tư được ưu tiên của Việt Nam, đã là tiền đề tạo sức bật cho nhiều thành phố du lịch trong giai đoạn vừa qua.

Ngành du lịch Việt Nam đạt được những con số ấn tượng trong 9 tháng đầu năm

Từ đó, ông Robert McIntosh, Giám đốc Điều hành của CBRE Hotels khu vực Châu Á – Thái Bình Dương nhận định rằng trong xu thế ngành du lịch Việt Nam đang phát triển mạnh mẽ như hiện nay các chủ đầu tư bất động sản nghỉ dưỡng tại Việt Nam sẽ phải đa dạng hóa thị trường để tiếp tục duy trì tăng trưởng,cân nhắc cả những địa điểm du lịch giàu tiềm năng nhưng chưa quá phát triển như Nam Hội An, Bình Thuận, Bà Rịa-Vũng Tàu, cũng như đa dạng hóa loại hình sản phẩm và chuyên nghiệp hóa công tác quản lý vận hành.

Sự sụt giảm nguồn cung mới tại các thị trường truyền thống đi song song với việc mở rộng tại các thị trường mới nổi trong năm 2019, đặc biệt là những địa phương có kết nối thuận tiện với những thị trường trọng điểm như Bà Rịa-Vũng Tàu (gần TP.HCM), Quảng Nam (gần Đà Nẵng), Bình Thuận (4,5 tiếng lái xe từ TP.HCM), Hạ Long (2,5 tiếng lái xe từ Hà Nội, cải thiện đáng kể nhờ cao tốc Hà Nội - Hải Phòng - Hạ Long). Một số dự án nổi bật trong thời gian gần đây có thể kể đến Royal Park FLC Hạ Long, Malibu Hội An, NovaHills Mũi Né, NovaWorld Hồ Tràm, v.v.

Xu hướng mở rộng mô hình khai thác và tấn công thị trường mới

Bên cạnh việc mở rộng tại những vị trí địa lý mới, các chủ đầu tư còn tích cực trong việc phát triển các sản phẩm bất động sản du lịch mới. Nổi bật hơn hết là hình thức shophouse/shopvilla ven biển tại thị trường Phú Quốc và Hạ Long.

Tính đến hết T9/2019, hai thị trường này lần lượt có trên dưới 2,000 sản phẩm thuộc loại hình shophouse/shopvilla ven biển, với mức tiêu thụ đạt gần 90%. Các chủ đầu tư sản phẩm này hiện đa số là những tên tuổi hàng đầu trên thị trường, giúp đảm bảo khả năng hấp thụ của các dự án hiện hữu.

Ngoài hình thức cho thuê bán lẻ, sản phẩm này còn có thể được sử dụng để làm khách sạn quy mô nhỏ (mini-hotel), nhờ đó đã thu hút nhiều đối tượng mua là những nhà đầu tư cá nhân đã có kinh nghiệm kinh doanh khách sạn/nhà hàng.

Một xu hướng nổi bật khác là sự quan tâm của các chủ đầu tư với loại hình khu nghỉ dưỡng chăm sóc sức khỏe (wellness resort). Đây là một loại hình mới và còn rất nhiều tiềm năng phát triển tại Việt Nam, khi dân số trung lưu tại Việt Nam được dự đoán tăng nhanh nhất trong khu vực Đông Nam Á trong vòng năm năm tới, và khách du lịch từ các quốc gia Bắc Á đang ngày càng ưa chuộng các sản phẩm có sự kết hợp giữa du lịch và phục hồi sức khỏe.

Chuyên gia dự báo trong năm 2020 chủ đầu tư sẽ phải tìm hướng đi mới cho bất động sản nghỉ dưỡng

Theo nhận định của các chuyên gia, xu hướng đổi mới, tạo trải nghiệm trong thiết kế các sản phẩm bất động sản nghỉ dưỡng sẽ được đặc biệt quan tâm trong thời gian tới. Nghiên cứu về các nhóm khách du lịch chỉ ra rằng phân khúc và mục đích du lịch khác nhau của các nhóm khách ảnh hưởng rất nhiều đến mô hình nghỉ dưỡng mà họ lựa chọn, do đó các chủ đầu tư cần nghiên cứu kỹ về tệp khách hàng mục tiêu khi đưa ra các quyết định về thiết kế.

Ngoài ra, ông Christian Low (Giám đốc Chiến lược khu vực của hãng kiến trúc SB Architects) đánh giá, để đảm bảo tính bền vững, thiết kế cho dự án nghỉ dưỡng cần có sự hòa hợp với các yếu tố tự nhiên và văn hóa bản địa. Nhiều chủ đầu tư khách sạn cao cấp tại Việt Nam thường hay quên là khách quốc tế (đối tượng khách quan trọng của các dự án cao cấp) sẽ thích những thiết kế mới lạ nhưng vẫn đậm chất Việt Nam hơn là sự sao chép phong cách kiến trúc của những nước khác.

Tuy vẫn còn nhiều thách thức cần phải đối mặt như vấn đề xử lý chất thải, giám sát việc thực hiện quy hoạch để đảm bảo sự phát triển đồng bộ và bền vững, cải thiện khung pháp lý của các sản phẩm mới nổi, nhưng nhiều chuyên gia lạc quan rằng triển vọng tăng trưởng của bất động sản nghỉ dưỡng vẫn rất khả quan khi thị trường du lịch Việt Nam ngày càng rút ngắn khoảng cách với những thị trường du lịch nổi bật tại ASEAN như Thái Lan, Malaysia, Singapore và Indonesia.

Khánh Hòa

Du lịch phát triển, nhà đầu tư nước ngoài để mắt tới thị trường khách sạn Việt Nam

 Nhờ chiến dịch quảng bá thương hiệu quốc tế trên CNN Hà Nội tiếp nhận lượng lớn khách quốc tế Bắc Mỹ. Trong khi đó, ở Đà Nẵng, khách sạn đang thể hiện dấu hiệu thừa cung, hiệu suất khách sạn dự kiến sẽ giảm trong 3 năm tới. 

Mãi đến năm 1933 khi chiếc Nash ra đời, nhà sản xuất của Mỹ mới sản xuất được loại máy sưởi có kích thước đủ nhỏ để tích hợp cùng với xe.

Tính năng rửa kính lái: Triumph (1935)

Triumph Gloria và Triumph Vitesse là hai mẫu xe đầu tiên trên thế giới được trang bị tính năng rửa kính lái, và chúng được vận hành bằng cơ cấu chân không chứ không phải bằng điện như ngày nay. 

Triumph là hãng xe đầu tiên quan tâm tới kính lái. Ảnh: Wikipedia

Thú vị hơn, chỉ những phiên bản xe mui kín mới có tính năng này, có thể nhà sản xuất cho rằng những chiếc xe mui trần khi kính lái bị bẩn tài xế chỉ cần nghển cổ lên nhìn đường là được.

Động cơ Diesel: Mercedes-Benz 260D (1936) 

Rudolf Diesel (1858-1913) đã phát triển loại động cơ mang tên mình vào những năm 1890. Ban đầu loại động cơ này được sử dụng trên tàu thủy và tàu ngầm. Chiếc xe tải dùng động cơ diesel đầu tiên xuất hiện vào năm 1908, nhưng việc làm cho động cơ nhẹ hơn, nhỏ gọn hơn vẫn là một thách thức.

Mất thời gian dài để thu nhỏ động cơ Diesel lắp trên ô tô. Ảnh: Autocar

Phải tới năm 1936, hãng xe Mercedes mới cho ra mắt chiếc 260D chạy bằng động cơ diesel tích hợp đầu tiên. Nó tạo ra công suất 45 mã lực mang lại cho chiếc xe tốc độ tối đa 95 km/h.

Hộp số tự động: Oldsmobile (1939) 

Chiếc Oldsmobile Hydra-Matic đời 1939 có một vị trí vô cùng quan trọng trong lịch sử phát triển xe hơi.

Việc lái xe đơn giản hơn rất nhiều khi có sự xuất hiện của hộp số tự động. Ảnh: Hemmings

Vào những năm thập niên 30, điều khiển ô tô là một công việc khó khăn không phải ai cũng có thể thực hiện được. Do đó, sự xuất hiện của hộp số tự động như một bước ngoặt, giúp cho việc lái xe đơn giản hơn, nhiều người biết lái hơn. Và ngày nay, loại hộp số này cũng đang thống trị trên thị trường.

Đèn xi nhan: Buick (1939) 

Trong vài thập kỷ đầu tiên, khi ô tô mới xuất hiện, người lái xe phải thò tay qua cửa sổ để ra hiệu cho các xe xung quanh biết mình sắp rẽ hướng nào hoặc sắp dừng xe.

Trước khi có đèn xi nhan, tài xế xin đường bằng tay. Ảnh:Autocar

Tới năm 1939, hãng xe Buick đã lắp những đèn nháy màu đỏ ở phía sau xe với mục đích làm đèn báo hiệu rẽ, và nhiều hãng xe khác đã học tập theo.

Phanh đĩa: Chrysler Crown Imperial (1948) 

Cách đây hơn 70 năm, Chrysler Crown Imperial đã được trang bị phanh đĩa ở cả 4 bánh. Ảnh: Autocar

Từ năm 1948, chiếc Chrysler Crown Imperial đã được trang bị phanh đĩa, thậm chí ở cả 4 bánh. Trong khi một số chiếc xe ngày nay mới chỉ được trang bị phanh đĩa ở bánh trước. So với phanh tang trống, phanh đĩa ưu điểm vượt trội về lực hãm.

Cabin an toàn: Saab 92 (1949) 

Trong nhiều năm, hãng Saab và Volvo đã cạnh tranh với nhau để trở thành thương hiệu xe hơi an toàn nhất thế giới. Và đó là nguyên nhân để chiếc Saab 92 ra đời.

Saab 92 là chiếc xe an toàn đầu tiên trên thế giới. Ảnh: Autocar

Saab 92 thiết lập một bộ khung chắc chắn, kiên cố bảo vệ xung quanh hành khách, trong khi phần còn lại của chiếc xe có cấu tạo mềm hơn với nhiệm vụ hấp thu lực xung động từ vụ va chạm. Đây cũng là nguyên lý đang được áp dụng trên những chiếc ô tô hiện đại ngày nay: hi sinh chiếc xe để bảo vệ người trong xe và những người đi đường.

Cửa sổ điện, hệ thống lái trợ lực: Imperial (1951)  

Packard 1940 là chiếc xe đầu tiên sử dụng cơ cấu thủy lực để đóng mở cửa sổ nhưng đến năm 1951, cửa sổ điện mới được áp dụng trên xe hơi. Tính năng này đang được sử dụng trên tất cả mẫu ô tô hiện đại ngày nay.

Trước khi có hệ thống lái trợ lực, chỉ những người khỏe mới lái được ô tô. Ảnh: Flickr

Ngoài ra, Imperial cũng là chiếc xe đầu tiên được trang bị hệ thống lái trợ lực. Trước khi tính năng này được phát minh, chỉ những người có thể lực tốt mới có thể lái được những chiếc xe cỡ lớn.

Điều hòa nhiệt độ: Nash Ambassador (1954) 

Packard là hãng xe hơi đầu tiên mang điều hòa nhiệt độ lên ô tô. Vào thời gian đầu, hệ thống này rất đắt nhưng không hiệu quả và tốn diện tích. Hệ thống AirTemp của Chrysler 1953 tuy có tốt hơn, nhưng vẫn chưa hoàn hảo.

Đến năm 1954, con người mới thực sự được dùng điều hòa trên xe hơi. Ảnh: Pinterest

Bằng cách tận dụng kinh nghiệm từ một công ty sản xuất tủ lạnh, Nash là hãng xe đầu tiên cung cấp một hệ thống HVAC tổng hợp gồm: sưởi, thông gió và điều hòa không khí đầy đủ với giá cả phải chăng và hữu dụng.

Chiếc Nash Ambassador đã nhanh chóng trở thành hình mẫu cho các sản phẩm khác học theo.

Hệ thống treo khí nén: Cadillac Eldorado Brougham (1957)

Hệ thống treo khí nén là tính năng mà hiện nay chỉ được trang bị trên những chiếc xe sang trọng nhất. Tuy nhiên Cadillac đã giới thiệu công nghệ này trên các mẫu xe của họ vào năm 1957. Dù mang lại cảm giác êm ái khó tả nhưng ban đầu hệ thống treo khí nén cũng hoạt động chưa ổn định.

Cadillac Eldorado Brougham là mẫu xe sang hàng đầu vào năm 1957. Ảnh: Bringatrailer

Bên cạnh đó, Cadillac Eldorado Brougham cũng là chiếc xe đầu tiên có ghế chỉnh điện nhớ vị trí. Vào thời điểm ra mắt, chiếc Eldorado Brougham có giá lên tới 13.074 USD tương đương với 121.000 USD ngày nay.

Ngân Vũ(Autocar)

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy, email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Những mẫu xe tạo ra đột phá trong lịch sử xe hơi

Những chiếc xe tiện nghi, an toàn mà chúng ta đang đi ngày nay là tập hợp kết quả đóng góp, phát triển của rất nhiều chiếc xe trong quá khứ.

Ở thập niên 1960, hãng xe MZ đã trình làng những dòng xe có thể chinh phục giải đua xe Six Days trong nhiều năm liền khiến cho hãng xe này trở nên nổi tiếng trên toàn thế giới. 
 

Phiên bản xe mô tô công vụ hầm hố

ETZ250 là phiên bản sau cùng thuộc dòng 2 thì của hãng xe MZ, được sản xuất trong thập niên 1980 đến những năm đầu tiên của thập niên 1990. Ở thời điểm đó, ETZ250 là dòng xe được nhập về Việt Nam để phục vụ cho các cơ quan quân đội, công an và cơ quan nhà nước.

Điều đặc biệt là ETZ250 có phiên bản được thiết kế riêng cho cảnh sát Đức với những đặc trưng như bộ yếm phía trước kéo dài xuống dưới chân máy, đèn, thiết bị âm thanh chuyên dụng đặt phía yên sau và hai cốp đựng đồ dọc theo phía sau thân xe. 
 

Ở thời điểm sản xuất, hãng xe MZ trình làng hai phiên bản có công suất lớn nhất là ETZ251 cho mục đích dân dụng và ETZ250 chủ yếu có mục đích công vụ. Cả hai phiên bản này cùng sử dụng chung máy có xi lanh đơn dung tích 250cc, hai thì, làm mát bằng gió và chỉ khởi động bằng cần đạp. Ở một số phiên bản 251 thì hãng có trang bị hệ thống pha nhớt tự động.

Tuy nhiên, nếu để ý kỹ thì phiên bản 250 được thiết kế hầm hố hơn phiên bản 251 với tổng thể xe cao và dài hơn phiên bản 251, càng sau của phiên bản 250 được thiết kế to và chắc chắn, bình xăng gù hay còn gọi là bình xăng lạc đà là đặc trưng của phiên bản này.

Ngoài hai chiếc xe này, ở thập niên 1990 tại Việt Nam thì các dòng xe mô tô lớn 2 thì của khối các nước Xã hội Chủ nghĩa chỉ có thêm hai chiếc khác là IZH350 của Nga và Jawa 350 của Tiệp Khắc. Đây là những chiếc xe rất kén người sử dụng bởi lẽ ngoài yêu cầu về hình thể người lái thì lượng tiêu thụ nhiên liệu trung bình của những chiếc xe này ở mức 5 lít xăng pha nhớt trên 100km luôn khiến nhiều người ở thời điểm đó phải đắn đo. 
 

Chính vì ETZ250 có dung tích 250cc nên được xếp vào hạng “mô tô” và được nhà nước quản lý theo cơ chế quản lý mô tô tại thời điểm đó.

Ở thời kỳ hoàng kim, ETZ250 được xem là một chiếc xe sang và nằm trong phân khúc những chiếc xe quý của các cơ quan chủ quản tại Việt Nam. 
 

ETZ250 ngày nay tại Việt Nam

ETZ250 sau khi hết thời hạn sử dụng và được thanh lý ra ngoài theo hai dạng là thanh lý và cấp giấy tờ cho sử dụng vào mục đích dân dụng, còn lại là thanh lý hủy, tuy nhiên theo tôi được biết thì hầu hết áp dụng theo phương thức thanh lý hủy.

Chính vì lẽ đó, ngày nay ETZ250 còn tại Việt Nam có số lượng rất hạn chế, đặc biệt xe có giấy tờ hợp pháp được liệt vào danh sách những chiếc xe được giới sưu tầm săn lùng. 
 

Ở môi trường đô thị ngày nay, việc sử dụng một chiếc xe cổ hai thì luôn gây ra những bất tiện khi lượng khí thải xả trên đường là vấn đề gây tranh cãi và không ít khó chịu cho người đi đường. Người sử dụng chiếc xe này luôn phải mang theo chai nhớt hai thì để pha vào xăng nếu không muốn dắt bộ vì ngày nay nhớt hai thì không phải cây xăng nào cũng còn kinh doanh.

Ngoài ra, trong quá trình di chuyển trên đường nếu gặp hỏng hóc thì việc sửa chữa chiếc xe này cũng rất khó khăn vì đa số thợ sửa xe ngày nay không hiểu về cơ chế hoạt động của ETZ250 cũng như không có phụ tùng thay thế.

Chính vì lẽ đó, xe cổ nói chung và ETZ250 nói riêng ngày nay chỉ chủ yếu phục vụ để người sưu tầm thỉnh thoảng chạy đi uống café cuối tuần, tham gia những lần diễu hành lễ hội.

Bên cạnh đó, trên thế giới và Việt Nam, đầu tư xe cổ luôn là một kênh đầu tư mang lại lợi nhuận ổn định cho người sưu tầm. Nếu gặp được một chiếc ETZ250 với giá cả phù hợp thì ngoài vấn đề hoài niệm, người sưu tầm hoàn toàn có thể nghĩ đến chuyện kiếm lợi nhuận. 
 

Luật sư Nguyễn Xuân Thủy (TP.HCM)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!