Nhận định, soi kèo Chicago Fire vs Inter Miami, 03h30 ngày 14/4: Lấy lại ngôi đầu

Thực tế tương lai của TikTok cũng rất khó đoán định vào lúc này. Nền tảng video ngắn này có thể sẽ tách khỏi ByteDance và đứng ra trở thành công ty Mỹ độc lập, từ đó gạt bỏ những nghi ngờ xung quanh mối liên hệ với chính quyền Trung Quốc.

Một số nhà đầu tư Mỹ hiện nay của công ty ByteDance đang cân nhắc việc mua thêm cổ phần để nắm quyền kiểm soát công ty con TikTok. Theo thông tin từ tờ The Information, một nhóm nhỏ các nhà đầu tư đã bắt đầu thảo luận với các lãnh đạo hàng đầu của ByteDance về kế hoạch này.

Các nhà đầu tư Mỹ tham gia vào kế hoạch này được cho là bao gồm General Atlantic và Sequoia Capital. Sequoia Capital khá có tiếng ở Silicon Valley, họ là nhà đầu tư của các công ty công nghệ như Apple, Google và PayPal.

Sức ép với TikTok là rất lớn. Hạ viện Mỹ mới đây đã bỏ phiếu phê duyệt quy định cấm sử dụng ứng dụng này trên các thiết bị công vụ. Tổng thống Donald Trump và các thành viên chính phủ khác còn đang xem xét lệnh cấm TikTok trên toàn nước Mỹ.

Không chỉ Mỹ, Australia và mới nhất là Nhật Bản cũng thể hiện ý định cấm TikTok. Còn Ấn Độ đã cấm TikTok từ khá sớm, trong bối cảnh xung đột biên giới Trung - Ấn bùng phát vào tháng 6.

Anh Hào (Theo Reuters)

TikTok trước thời khắc "sinh tử"

TikTok hiện đang là một trong những ứng dụng phổ biến nhất toàn cầu. Tuy nhiên, TikTok đang phải đối mặt với nguy cơ bị cấm tại nhiều quốc gia, trong đó có Mỹ do vấn đề bảo mật.

Tìm hiểu mẫu xe độ từ Mercedes-AMG S 63 2018
Xe độ từ mẫu côn tay Honda LA250
Xe độ Ford Ranger Wildtrak "quái thú"

Ares Design - Ý đang từng bước khẳng định được tên tuổi của mình. Sau chiếc Panther dựa trên nền tảng Lamborghini Huracan, hãng đã lấy dòng siêu xe GT mới nhất Ferrari GTC4Lusso để biến đổi nó về kiểu dáng tương tự chiếc Ferrari 412 cách đây 3 thập kỷ.

Được sản xuất từ năm 1985 tới 1989, Ferrari 412 là bước phát triển cuối cùng của dòng 365 GT4 với lịch sử từ năm 1972. Không có thiết kế đẹp khó cưỡng như nhiều chiếc Ferrari khác, nhưng 412 lại là "tiền bối" thực sự của xe độ GTC4Lusso hiện nay. Nó là một trong những mẫu Ferrari đầu tiên được trang bị hộp số tự động, có động cơ V12 đặt trước cùng cabin sang trọng với cách bố trí ghế 2+2 như các dòng 456GT, 612 Scaglietti, FF và GTC4Lusso sau này.

Đặt câu hỏi "412 sẽ trông như thế nào nếu như Ferrari sản xuất chiếc xe trong thời điểm hiện tại?", Ares Design đã loại bỏ hoàn toàn phần thân vỏ nguyên bản của xe độ GTC4Lusso, thay đổi cấu trúc vòm mui và khoác lên chiếc xe "bộ áo" mới bằng sợi carbon. Là sự hòa trộn giữa GTC4Lusso và 412 theo phong cách tân hoài cổ, mẫu xe mới của Ares Design sở hữu những chi tiết theo ngôn ngữ hiện đại của Ferrari như cản trước với lưới tản nhiệt lớn và những khe gió hai bên vè trước.

Tuy nhiên, những người yêu xe có thể dễ dàng nhận ra hình bóng của 412 bởi kính chắn gió thuôn và đột ngột dốc về phía sau, các đèn pha giấu gọn khi không sử dụng và bộ mâm hình sao 5 cánh. Do GTC4Lusso vốn đã sử dụng thiết kế đèn hậu tròn kép tương tự 412 nên Ares Design đã lựa chọn chiếc xe làm nền tảng, thay vì chiếc FF trước đó.

Bên trong nội thất, bảng táp-lô của chiếc xe cũng được thay đổi với hình dáng vuông vức, mang đậm không khí của thập niên 80 - thời điểm mà Ferrari 412 ra đời, khi những đường thẳng và bề mặt góc cạnh đang là "mốt" trong làng thiết kế xe. Dù có bảng táp-lô mới, tuy nhiên mọi chức năng hiện đại nguyên bản của GTC4Lusso vẫn được Ares Design giữ nguyên trên chiếc xe. Các ghế ngồi cũng được hãng chế tác thân xe Ý thiết kế lại, với đệm ghế chia làm các khối vuông vức.

Đằng sau lớp vỏ mang phong cách của Ferrari 412, hệ động lực nguyên bản của GTC4Lusso được Ares Design giữ nguyên. Như vậy, chiếc xe sẽ có hai phiên bản là V12 6.3l nạp khí tự nhiên, dẫn động 4 bánh và 3.9l tăng áp kép, dẫn động bánh sau. Dù sử dụng phiên bản cấu hình nào, xe vẫn được trang bị hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp.

Là sự giao thoa giữa hai thế hệ xe GT trong lịch sử Ferrari, chiếc xe độ GTC4Lusso do Ares Design chế tác theo phong cách 412 là vật sưu tầm đáng giá với những đại gia hoài cổ. Đương nhiên, giống như những chiếc xe coachbuild khác, chỉ có những người rất giàu mới có thể sở hữu chiếc xe độc đáo này, khi giá của nó lên tới 700.000 Euro (tương đương 19,8 tỷ đồng).

'Quái xế' trẻ trổ tài drift Ferrari 'chất' không kém gì Cường Đôla

Màn drift và đốt lốp siêu xe Ferrari 458 Italia Widebody độ Liberty Walk do một 'quái xế' trẻ thực hiện được đánh giá không thua kém gì Cường Đôla trong hành trình Car & Passion 2018.

Thông minh và hướng đến tương lai

Những sản phẩm mới của Porsche cũng không chệch khỏi xu hướng: trở nên thông minh hơn nhằm phục vụ tối đa trải nghiệm cá nhân của người dùng. Cayenne thế hệ thứ ba chính là một ví dụ tiêu biểu. Dòng xe này của Porsche đột phá ở các chi tiết nhỏ, thay đổi theo hướng hiện đại và thể thao hơn.

Porsche Cayenne được đánh giá là mẫu xe năm cửa sẵn sàng cho mọi hành trình với thiết kế mới, năng động và động cơ tăng áp thế hệ mới hiệu suất cao, có khả năng kết nối điện tử tiên tiến mang cả thế giới đến khoang lái.

Cayenne thế hệ mới giúp việc lái xe trở nên dễ dàng, thú vị dù hành trình của bạn dài hay ngắn, du lịch lên rừng hay xuống biển, đi làm đi chơi hoặc những buổi hẹn hò.

Tùy chọn kích thước lốp và bánh mâm của xe lớn hơn thế hệ trước, 'cơ bắp' nhưng cũng đầy tính thẩm mỹ. Đĩa phanh được phủ một lớp tungsten- carbinde cực bền, kết hợp với má phanh làm từ vật liệu đặc biệt giúp hệ thống phanh mới có hiệu suất cao hơn và tuổi thọ dài hơn 30%.

Hệ thống treo khí nén 3 buồng, hệ thống đánh lái phía sau giúp thế hệ thứ 3 này vào cua tốt hơn. Xe còn được trang bị hệ thống thanh cố định giúp xe giữ được sự thăng bằng tốt nhất dù chạy trên bất cứ mặt đường nào, từ onroad đến offroad.

Phần sau của Cayenne thế hệ mới rộng hơn phiên bản cũ ở bề ngang, nổi bật nhất là dải đèn hậu chạy hai bên thân xe và kéo dài từ trái qua phải. Cụm đèn hậu là thiết kế độc quyền của Porsche. Dải đèn ba đoạn sử dụng công nghệ LED giúp dễ dàng nhận ra chiếc xe trong bóng đêm.

Cánh gió phía sau rất chủ động, được nâng lên khi đạt tốc độ nhất định, giúp cải thiện độ bám mặt đường và hiệu suất phanh, giống như 2 cánh của máy bay.  

Tạo cảm giác phấn khích cho người lái

Đặc điểm nổi bật mới trên dòng xe Cayenne là khái niệm điều khiển Khoang Lái Tiên Tiến của Porsche. Bảng điều khiển trung tâm với bảng Điều Khiển Cảm Ứng Trực Tiếp có bề mặt dạng gương bóng cùng các nút bấm cảm ứng nhằm truy cập trực tiếp các chức năng quan trọng.

Các bảng điều khiển là kiểu hòa hợp đầy nhạc điệu giữa sự mạnh mẽ của các nút bấm/công cụ cơ học và công nghệ. Từng nút bấm cảm ứng sẽ cho ra một hiển thị khác nhau, cực kỳ nhạy và tiện ích, giúp các thao tác luôn dễ dàng, kết nối mạch lạc, tạo cảm hứng lái xe mỗi ngày.

Cụm đồng hồ trung tâm với 5 đồng hồ nhỏ, rất tiện lợi cho người lái quan sát, nhận định; hiển thị đốc độ, vòng tua, thời gian…. Và chúng ta có thể dễ dàng thay đổi những chỉ số hiển thị theo mong muốn của cá nhân chỉ qua những nút bấm có sẵn trên vô lăng.  

Phía trên bảng điều khiển trung tâm là hệ thống Quản Lý Liên Lạc của Porsche (PCM), được trang bị màn hình cảm ứng full-HD 12 inch cùng mô-đun dẫn đường trực tuyến, hoạt động trực quan hơn.: người lái có thể tự thiết lập hệ thống khung gầm cao hay thấp, tùy chỉnh chế độ lái để phù hợp với điều kiện đường xá nhiều cát - đá - bùn, thiết lập hành trình cá nhân, ban ngay hay đêm…

Phiên bản Cayenne S có thể tăng tốc từ 0 lên đến 100km/h trong thời gian 5,2 giây, nếu thêm tùy chọn thể thao thì chỉ cần 4,9 giây, nếu là phiên bản Turbo thêm tính năng thể thao chỉ tốn 3,9 giây.

Thế nên, bạn chỉ việc tận hưởng sự thăng hoa mà tốc độ mang lại cũng như cảm giác cả thế giới đang nằm trong tầm kiểm soát của bản thân; còn những phần việc khác, đã có hệ thống điều khiển thông minh của Porsche thực hiện.

Nếu đi một mình, bạn cũng có thời gian cũng như phương tiện hiện đại liên lạc với thế giới bên ngoài, chia sẻ những niềm đam mê hay kiến thức, vùng đất mới mà bản thân vừa khám phá.

Nếu có bạn đồng hành, tất nhiên họ cũng sẽ được tận hưởng cảm giác tự do tự tai khi lướt cùng gió, sự vận hành êm ái, cảm giác an toàn tuyệt đối, không gian thoáng đãng…mà Porsche Cayenne thế hệ mới mang lại.

Đó là những yếu tố nâng tầm trải nghiệm lái cho mẫu xe Cayenne: phấn khích và cảm xúc hơn. Nhưng vẫn giữ được chất truyền thống: chiếc xe thể thao thực thụ.

Khi niềm hạnh phúc được cộng hưởng, con người luôn trở nên thân thiện, cởi mở… hành trình dài thăm thẳm cũng trở nên thú vị. Bạn bè và tình thân càng trở nên gắn kết hơn.

Không quan trọng là bạn đi đâu và đi với ai mà quan trọng là đồng hành cùng chiếc Porsche Cayenne!

Lệ Thanh

Ngủ không đủ khiến cơ thể tiết cortisol nhiều hơn bình thường, cảm giác đói tăng lên. Dĩ nhiên khi thiếu ngủ cơ thể sẽ cảm thấy mệt mỏi hơn, vì vậy sự luyện tập cũng giảm theo. Cố gắng ngủ khoảng 7-8 tiếng mỗi ngày.

Ăn tối nhiều

Nếu bạn có thói quen ăn tối nhiều và thịnh soạn, đây là thói quen xấu cho sức khỏe. Bữa ăn có nhiều chất béo khiến tiêu hóa chậm lại, cảm giác khó tiêu...

Nếu ngồi trước màn hình để ăn, bạn sẽ ăn nhiều hơn nhu cầu thực sự.

Đi ngủ ngay sau bữa ăn

Nếu đi ngủ ngay sau khi dùng cơm tối sẽ có nguy cơ tăng cân. Thói quen này gây tích lũy mỡ và gây khó tiêu. Lời khuyên là nên đi ngủ sau ăn tối khoảng 1 tiếng rưỡi đến 2 tiếng.

Ăn nhiều thực phẩm chiên

Ăn nhiều thực phẩm chiên là thói quen xấu vì cung cấp quá nhiều calo mà cơ thể không thể nào đốt cháy được hoàn toàn, chính điều này khiến bạn khó chìm vào giấc ngủ. Do đó nên chọn những thức ăn lành mạnh (nhiều rau xanh, trái cây…) nếu muốn có thân hình lý tưởng.

Ăn nhiều thức ăn cay

Ăn nhiều gia vị cay không phải là thói quen tốt cho sức khỏe. Khi bạn ăn quá nhiều thức ăn cay sẽ ảnh hưởng đến quá trình tiêu hóa, gây bỏng rát dạ dày và điều này khiến bạn khó chìm vào giấc ngủ sâu. Nếu bạn thích ăn cay, tốt hơn nên dùng vào bữa trưa.

Ăn nhiều carbohydrate

Carbohydrate cung cấp một lượng lớn năng lượng cho cơ thể và điều này không phải là ý tưởng tốt cho bữa ăn tối. Thêm vào đó, các thực phẩm chứa các loại đường “tinh chế” có thể chuyển đổi thành chất béo.

Món tráng miệng

Đường và tinh bột tích lũy trong các tế bào và dễ tạo thành chất béo nhất là vào buổi tối. Nếu bạn muốn dùng thêm món tráng miệng, tốt nhất nên chọn món trái cây vì cung cấp thêm nhiều vitamin.

Ăn vặt trước khi đi ngủ

Nếu bạn ăn tối sớm đừng nên mắc “sai lầm” ăn vặt trước khi đi ngủ, bạn đang có khuynh hướng tiêu thụ thêm nhiều calo và như vậy khó chìm vào giấc ngủ ngon.

Bỏ bữa ăn tối

Không ăn bữa ăn tối không giúp bạn giảm cân. Bỏ bữa ăn tối và cũng như các bữa ăn khác trong ngày sẽ làm chậm sự trao đổi chất. Sáng hôm sau bạn lại có cảm giác đói cồn cào và thế là có thể sẽ ăn bù với thực phẩm có nhiều chất béo và đường.

Uống nhiều rượu bia, cà phê

Tránh uống rượu, bia và cà phê vào buổi tối vì 2 chất này sẽ ảnh hưởng đến giấc ngủ của bạn, làm đảo lộn đồng hồ sinh học và gây béo phì. Có thể uống cốc sữa nóng hay cốc nước sẽ có cảm giác dễ chịu hơn.

Dùng máy tính hay điện thoại thông minh

Ánh sáng xanh, sóng điện từ phát ra từ các thiết bị này có thể ảnh hưởng đến giấc ngủ và xét về lâu dài khiến bạn tăng cân. Nên tắt các thiết bị này 1 giờ trước khi đi ngủ, có thể đọc sách hay nghe nhạc để đầu óc được thư giãn trước khi chìm vào giấc ngủ.

Ngủ quá muộn

Nếu bạn thức quá 12 giờ khuya thì đây là thói quen mà bạn nên sửa đổi vì chính điều này làm thay đổi nhịp “tự nhiên” của cơ thể. Thức càng khuya khiến bạn dễ có thói quen ăn vặt nhiều hơn.

Đừng tập gym hùng hục, phải biết thời điểm đốt mỡ nhanh gấp 3

Nếu chỉ tập gym hùng hục mà không biết thời điểm nào cơ thể đốt mỡ nhiều nhất thì sẽ còn rất lâu bạn mới có body đẹp.