iPad 3 có giá bán bằng iPad 2 hiện nay?

Toyota Vios

Một số đại lý xe cũ trên địa bàn Hà Nội đang rao bán mẫu Toyota Vios G 2017, số tự động với mức giá trên dưới 550 triệu đồng. Nếu so với giá bán của chiếc Vios 1.5 G CVT 2020 thì nó ngang bằng, thậm chí là cao hơn. Trong khi nếu chủ xe mua xe cũ thì sẽ được giảm đi một số loại thuế, phí trước khi lăn bánh so với mua xe mới.

Theo giải thích của những chủ cửa hàng này, Toyota Vios giữ giá được như vậy bởi nó có những ưu điểm như: Có kích thước đủ dài để sang trọng, đủ rộng và cao để thoải mái nhưng cũng đủ gọn để có thể lướt qua được các đoạn đường nhỏ, hẹp, các điểm ùn ứ, kẹt xe.

Tuy nhiên, khách hàng Việt chọn Vios phần nhiều là do hệ thống vận hành. Dù là các phiên bản cũ hay mới, động cơ của Vios vẫn được đánh giá là mạnh mẽ, bền bỉ, ổn định, tiết kiệm nhiên liệu và an toàn hàng đầu phân khúc. Đặc biệt sau mỗi lần cải tiến sản phẩm, mẫu xe này đều được định mức giá hợp lý.

Mẫu xe này được đánh giá là rất vừa túi tiền của đại đa số người Việt Nam. Giám đốc một xưởng dịch vụ đại lý Toyota tại Hà Nội cho hay, nếu chủ nhân của một chiếc xe Toyota Vios hàng ngày đi làm cách nhà 11 km, cộng thêm đi lại loanh quanh trong thành phố thì số tiền bỏ ra để đổ xăng chỉ khoảng 1,5 triệu đồng/tháng. Mỗi lần thay dầu động cơ Toyota Vios chỉ khoảng 600.000 đồng.

Tuy nhiên, Toyota Vios nhất là xe cũ khi chạy ở tốc độ cao không mang đến cảm giác cứng cáp, chắc chắn mà có chút kém ổn định, chồng chềnh.

Toyota Camry

Chiếc Toyota Camry 2.0E lăn bánh lần đầu năm 2012, đang được một số đại lý xe cũ trên địa bàn Hà Nội chào bán ở mức giá trên dưới 800 triệu đồng. Sau 7 năm sử dụng và trưng bày, mẫu xe này chỉ mất đi 300 triệu đồng.

Toyota Camry có thể coi là mẫu xe có kích thước nhỏ nhất phân khúc nhưng lại có cảm giác rộng rãi, thoáng hơn so với Honda Accord hay Hyundai Sonata. Đây cũng là điều mà nhiều người mong muốn có được khi sở hữu một chiếc sedan hạng D. Bên cạnh đó, nhiều khách hàng cho biết, khả năng cách âm của Camry rất tốt, cho cảm giác yên tĩnh khi ngồi bên trong.

Toyota Camry tuy không được trang bị nhiều công nghệ như trên Honda Accord hay Hyundai Sonata nhưng bù lại, mẫu xe này đã xuất hiện tại thị trường Việt Nam từ rất lâu và nổi tiếng với sự bền bỉ. Đây là yếu tố đánh vào tâm lý người mua bởi ở Việt Nam, ô tô không chỉ đơn giản là phương tiện mà còn là một tài sản giá trị cao. Hầu hết người dùng đều mong muốn “tài sản giá trị” này hoạt động tốt, bền bỉ, ít phải sửa chữa.

Về mức tiêu thụ nhiên liệu, dù xác xe lớn và động cơ 2.0 nhưng Toyota Camry chỉ tiêu thụ khoảng 10lít/100km khi di chuyển trong phố, và 8lít/100km khi đi đường trường.

Tuy nhiên, thiết kế ngoại thất của Toyota Camry đời cũ khá bảo thủ, hướng đến những khách hàng trung tuổi nên mẫu xe cũ này chưa dành được nhiều sự quan tâm của giới trẻ như phiên bản 2019 trở lại đây.

Lexus LX570

Mẫu SUV 7 chỗ cỡ lớn hạng sang này bắt đầu ra mắt thị trường từ năm 2008, với thiết kế rộng rãi, khả năng di chuyển linh hoạt cùng nhiều trang bị cao cấp của Lexus đã khiến cho LX570 trở thành một mẫu xe lý tưởng cho các đại gia Việt. Xe sử dụng động cơ 5.7 V8 hút khí tự nhiên với công suất 367 mã lực dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Mẫu xe này được nhập khẩu chuyên chiếc từ Mỹ.

Ngoài lý do về sự bền bỉ mẫu xe sang đến từ nước Nhật này cũng nổi tiếng êm ái so với những đối thủ đến từ nước Đức. Nói cách khác, những mẫu xe Đức tập trung nhiều cho người lái, trong khi Lexus đi theo hướng phục vụ hành khách, cho cảm giác êm ái tĩnh lặng của tất cả người ngồi trên xe.

Hiện tại mẫu LX570 sản xuất 2014 đang được rao bán trên thị trường xe cũ với mức giá từ 4,7 đến 5,5 tỉ đồng. Tại thời điểm năm 2014, mẫu xe này được niêm yết với mức giá 5,7 tỉ đồng. Như vậy, sau 5 năm sử dụng nó chỉ mất giá 200 triệu đồng.

Hiện tại, phiên bản 2019 của LX570 đang được bán ra với mức giá xấp xỉ 10 tỉ đồng, tuỳ vào nhập tư nhân hay chính hãng.

Toyota Land Cruiser

Mang hơi hướng thiết kế từ đàn anh Lexus LX570, Toyota Land Cruiser cũng đã và đang trở thành một mẫu xe SUV cỡ lớn phổ biến trên thế giới cũng như thị trường Việt Nam. Xe được trang bị động cơ 4.6 V8 hút khí tự nhiên với công suất 304 mã lực, đi kèm là hộp số tự động 6 cấp. Xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản.

Hiện tại, phiên bản GX.R của mẫu xe này đang được các đại lý xe cũ bán ra mới mức giá 3,850 tỉ đồng hoặc cao hơn. Tại thời điểm năm 2014, mẫu xe này được bán mới với mức giá gần 4 tỉ đồng. Sau 5 năm, mẫu xe này chỉ giảm đi 100 triệu đồng, thậm chí một số chiếc xe không giảm giá.

Theo báo Giao thông

Covid 19 trở lại, các đại lý ô tô ở Việt Nam thấm đòn

Nếu như dịch Covid-19 trở lại khiến thực phẩm và đồ vệ sinh cá nhân đắt khách thì ngược lại, các đại lý ô tô cả mới lẫn đã qua sử dụng đều đang trong tình trạng vắng lặng, sụt giảm doanh số.

Được biết, chị H từ thành phố Vũ Hán về sân bay Nội Bài vào ngày 16/1, sau đó đi xe taxi về huyện Thạch Thành và có biểu hiện sốt từ trước tết nguyên Đán, sau đó chị này có mua thuốc về uống nhưng bệnh không thuyên giảm.

Đến ngày 2/2, bệnh nhân H mới nhập viện trong tình trạng cúm, sốt nhẹ.

Hiện bệnh viện đang cho bệnh nhân cách ly, theo dõi và điều trị, đồng thời báo cáo Sở Y tế về lấy mẫu bệnh phẩm để xét nghiệm.

Lê Anh

10 ngày trong phòng cách ly của người Việt Nam đầu tiên khỏi corona

Mặc dù đã được ra viện về nhà, nhưng chị T. vẫn được bác sĩ khuyến cáo phải cách ly với mọi người để tiếp tục theo dõi, điều trị.

Sau khi bộ đôi iPad về nước ít ngày, hôm nay 6/4 những chiếc Macbook Air đầu tiên bắt đầu có mặt tại một số cửa hàng. Theo bảng giá hôm nay của Di Động Việt, chiếc Macbook Air bản thấp nhất có giá 27,79 triệu đồng. Máy có cấu hình Intel Core i3, RAM 8GB, SSD 256GB, ba màu: vàng gold, xám, bạc.

Macbook Air 2020 vẫn giữ nguyên thiết kế của dòng máy này hồi năm ngoái nhưng nâng cấp thiết kế bàn phím, dung lượng bộ nhớ, RAM, đồ hoạ. Giá khởi điểm của dòng Macbook Air 2020 thấp hơn trước.

Máy vẫn có thiết kế nhôm nguyên khối đẹp mắt, trọng lượng 1,29kg. Thừa hưởng những thiết kế gần đây của Macbook Pro, viền màn hình máy mỏng hơn, loa kép đặt hướng lên trên giúp âm thanh được cải thiện hơn.

Bài liên quan:

   Nông thôn "bội thực" điện thoại không dây   

   Một hộ "hưởng" hai máy điện thoại công ích

Các doanh nghiệp viễn thông cho biết, việc đua tranh cung cấp dịch vụ đang dẫn đến tình trạng khu vực nông thôn bị “bội thực” điện thoại cố định không dây. Trong khi đó, Bộ TT&TT cho biết sẽ xiết chặt việc hỗ trợ dịch vụ cho vùng viễn thông công ích (VTCI) để tránh việc chồng chéo và lãng phí.

Doanh nghiệp nói “đau đầu” với cố định không dây

Ông Phan Sỹ Nghĩa, Phó Giám đốc EVN Telecom cho biết, EVN Telecom là doanh  nghiệp đầu tiên cung cấp dịch vụ này, nhưng hiện đang bị nhiều doanh nghiệp khác cạnh tranh quyết liệt. Vì vậy những hiện tượng như Báo Bưu điện VN đã nêu đúng là đang xảy ra, nhiều hộ gia đình không có nhu cầu vẫn lắp tới vài máy điện thoại cố định không dây của các nhà cung cấp dẫn tới tình trạng lãng phí cho cả nhà nước và doanh nghiệp. “Hiện EVN Telecom cũng đang rất mệt mỏi về vấn đề này”, ông Nghĩa nói.

Tương tự EVN Telecom, ông Nguyễn Việt Dũng, Phó Giám đốc Viettel Telecom thừa nhận, chuyện nhiều bà con vùng cao, vùng sâu bỏ sử dụng điện thoại cố định không dây là một vấn đề khá nan giải.

“Mặc dù miễn phí hết rồi nhưng bà con vẫn bỏ. Nhiều khi bà con chẳng biết gọi cho ai. Mặt khác, vấn đề vướng ở ngay việc hướng dẫn bà con sử dụng dịch vụ. Cần phải đào tạo cho bà con thế nào để bà con sử dụng được dịch vụ và hiểu được lợi ích do điện thoại mang lại. Chúng tôi đã cố gắng đơn giản hoá các hướng dẫn, rồi thường xuyên thăm hỏi bà con xem tình hình sử dụng dịch vụ thế nào. Có thể sẽ phải biên soạn một số tài liệu hướng dẫn bằng chữ dân tộc hoặc ghi băng các bài thuyết trình hướng dẫn bằng tiếng dân tộc để truyền đạt lại cho bà con. Đối với ý kiến nhận định rằng nhiều bà con bỏ sử dụng điện thoại do hết khuyến mãi,  không có khả năng chi trả tiền điện thoại, thì không phải vậy vì đa số là miễn phí thuê bao hàng tháng. Có thể là do không quản lý chặt, bị lợi dụng nên để phát sinh cước cao (như nhắn tin hoặc sử dụng các dịch vụ giá trị gia tăng nhiều), chứ thực ra với mức sử dụng bình thường thì chỉ hết vài chục ngàn đồng/tháng”, ông Dũng nói.      

Một lãnh đạo của Viettel Telecom cho biết, trước tình trạng các doanh nghiệp cạnh tranh quyết liệt dẫn đến việc nhiều hộ nông dân sử dụng điện thoại cố định không dây không đúng mục đích nên Viettel đã tạm dừng lại chương trình phát triển HomPhone để điều chỉnh tránh lãng phí.

"Rolling icons" sẽ làm các biểu tượng ứng dụng của bạn lăn như như những hòn bi trong hộp điện thoại, chúng sẽ đổ về các cạnh màn hình khi bạn nghiêng hoặc lắc điện thoại.

"Rolling icons" không phải một ứng dụng hình nền hoặc một bộ icon bình thường mà "Rolling icons" là một Launcher có thể dùng làm giao diện chính cho chiếc smartphone Android của bạn.

Hướng dẫn sử dụng "Rolling icons"

*Nguồn: thegioididong.com.

Trước hết hãy tải về ứng dụng "Rolling icons". Sau khi tải về và cài đặt xong bạn mở ứng dụng và cấp quyền cho ứng dụng.

Khi vào được màn hình chính bạn chọn vào Thiết lập, bật Đặt làm trình khởi chạy. Còn lại những thiết lập như hình nền, kích cỡ bạn có thể tự cài đặt tùy ý.

• Thoát ra màn hình chính của ứng dụng, chọn vào mục Khởi động.