Thị trường xe hơi Việt đang tăng trưởng không ngừng, nhưng không vì thế mà cơ hội mua xe ô tô giá rẻ dành cho những đối tượng có mức thu nhập trung bình trở nên dễ dàng hơn. Cũng với số tiền 300 - 400 triệu đồng (tương đương khoảng 15.000 USD), khách hàng Mỹ có thể mua được một chiếc Ford Fiesta, Toyota Yaris hay Kia Rio…. Trong khi đó, nếu không muốn mua xe cũ thì khách hàng Việt chỉ có thể chọn một một chiếc Chevrolet Spark, Kia Morning hoặc Hyundai Grand i10 ở phân khúc thấp hơn.

Kia Morning

Báo Thanh Niên cho biết, với kiểu dáng nhỏ gọn, tiện ích vừa đủ phục vụ nhu cầu đi lại hàng ngày trong đô thị cùng giá bán phải chăng, Kia Morning ngày càng được ưa chuộng khi liên tiếp nằm trong danh sách 10 mẫu xe bán chạy nhất thị trường Việt. Chiếc hatchback hạng A đang được Thaco lắp ráp và phân phối 5 phiên bản Morning, Morning EX, LX, Si MT và Si AT kèm giá bán từ 330 đến 425 triệu đồng. Bản cao nhất Morning Si AT giá 425 triệu đồng sau khi đóng đủ các loại phí để xe lăn bánh cũng lên đến gần 500 triệu đồng.

Với giá bán khoảng dưới 500 triệu đồng, Kia Morning là một trong những mẫu xe ô tô giá rẻ tại Việt Nam

Ngoài ra, một số đại lý còn nhập khẩu từ Hàn Quốc chiếc Kia Morning Van 2 chỗ có giá bán trên dưới 300 triệu đồng. Một lợi thế khác cho Morning Van là mức phí trước bạ 2% nên sau khi hoàn tất các thủ tục thuế phí cho một chiếc xe mới, người mua chỉ mất thêm khoảng 15 triệu đồng. Morning Van vẫn sở hữu thiết kế cùng hệ thống trang bị tương tự các phiên bản thông thường, nhưng việc thiếu đi hàng thứ hai khá bất tiện nên những ai đang có ý định mua xe để tiết kiệm chi phí nên cần nhắc kỹ về mục đích sử dụng trước khi quyết định.

Phiên bản Morning cao cấp nhất tại Việt Nam là Si, được trang bị nhiều tính năng cao cấp như gương chiếu hậu chỉnh điện, ghế da, vô-lăng da tích hợp nút bấm, đầu DVD, kết nối bluetooth. Tính năng an toàn như chống bó cứng phanh, phân phối lực phanh điện tử, cảm biến lùi, khóa cửa từ x.

Ngoại trừ phiên bản thấp nhất có động cơ chỉ 1l, mọi phiên bản còn lại của Morning tại Việt Nam đều có động cơ xăng Kappa 1,25 lít 4 xi-lanh thẳng hàng DOHC 86 mã lực, đi kèm hộp số sàn 5 cấp hoặc số tự động 4 cấp.

Chevrolet Spark

Tuy không có nhiều tính năng như các đối thủ đến từ Hàn Quốc, nhưng Spark lại chiếm ưu thế về giá cả. Từ khi được liên doanh Vidamco bán dưới tên gọi Daewoo Matiz, Chevrolet Spark đã nhiều năm là mẫu xe ô tô giá rẻ nhất Việt Nam. Hiện nay, phiên bản Van của chiếc xe chỉ có giá 253 triệu, trong khi các phiên bản hatchback 5 chỗ LS và LTZ có giá lần lượt 329 và 354 triệu, báo Vnexpress đưa tin. Tương tự Morning Van, nếu mua bản Spark Van 2 chỗ có thể giảm được chi phí lăn bánh do thuế trước bạ chỉ 2%.

Tại Việt Nam, Chevrolet Spark chiếm nhiều ưu thế trong dòng ô tô giá rẻ

Chevrolet Spark có kiểu dáng mạnh mẽ nhưng không kém phần năng động, màu sắc ngoại thất tươi sáng nổi bật được phái nữ ưa thích. Xe sử dụng động cơ dung tích 1.0 lít đạt công suất tối đa 68 mã lực tại 6.400 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 89 Nm tại 4.800 vòng/phút kèm theo hộp số sàn 5 cấp. Một số trang bị nổi bật như màn hình hiển thị thông tin, vô lăng 3 chấu tích hợp điều chỉnh âm thanh, hệ thống giải trí CD/Mp3 4 loa, kết nối USB/AUX…

Trên phiên bản LTZ cao cấp nhất, nội thất của Spark có tiện nghi vừa đủ với vô-lăng bọc da, màn hình hiển thị đa thông tin, kết nối AUX và hỗ trợ chơi MP3.

Hyundai Grand i10

Chỉ mới đặt chân vào thị trường Việt vài năm trở lại đây, nhưng Grand i10 đã nhanh chóng nổi lên thành một trong những lựa chọn hàng đầu của người tiêu dùng trong nước. So với các mẫu xe cùng phân khúc, Grand i10 được đánh giá cao hơn nhờ thiết kế có phần mượt mà và hiện đại, phù hợp cho cả nam lẫn nữ. Ngoài ra, chiếc xe còn chiếm ưu thế về hệ thống tiện nghi với đầu đọc CD, giải trí Mp3, Radio AM/FM và 4 loa, cổng kết nối USB/AUX, vô lăng tích hợp nút đàm thoại rãnh tay, khởi động bằng nút bấm Start/Stop…

Hyundai Grand i10 là một trong những ô tô giá rẻ tại Việt Nam

Cũng vì thế mà Grand i10 có giá bán nhỉnh hơn hai đối thủ, Hyundai đang nhập khẩu và phân phối tới 9 phiên bản gồm hai kiểu dáng hatchback và sedan, trang bị động cơ 1.0 lít và 1.2 lít kèm tùy chọn hộp số sàn 5 cấp hoặc số tự động 4 cấp, mức giá trải dài từ 359 đến 479 triệu đồng. Bản rẻ nhất Grand i10 Base cũng có giá cao hơn bản đắt nhất của Chevrolet Spark.

Cầm trong tay khoảng 300 triệu, khách hàng Việt vẫn có thể mua được một số mẫu xe ô tô giá rẻ mới thuộc phân khúc xe cỡ nhỏ hạng A.

Thị trường xe hơi Việt đang tăng trưởng không ngừng, nhưng không vì thế mà cơ hội mua xe ô tô giá rẻ dành cho những đối tượng có mức thu nhập trung bình trở nên dễ dàng hơn. Cũng với số tiền 300 - 400 triệu đồng (tương đương khoảng 15.000 USD), khách hàng Mỹ có thể mua được một chiếc Ford Fiesta, Toyota Yaris hay Kia Rio…. Trong khi đó, nếu không muốn mua xe cũ thì khách hàng Việt chỉ có thể chọn một một chiếc Chevrolet Spark, Kia Morning hoặc Hyundai Grand i10 ở phân khúc thấp hơn.

Kia Morning

Báo Thanh Niên cho biết, với kiểu dáng nhỏ gọn, tiện ích vừa đủ phục vụ nhu cầu đi lại hàng ngày trong đô thị cùng giá bán phải chăng, Kia Morning ngày càng được ưa chuộng khi liên tiếp nằm trong danh sách 10 mẫu xe bán chạy nhất thị trường Việt. Chiếc hatchback hạng A đang được Thaco lắp ráp và phân phối 5 phiên bản Morning, Morning EX, LX, Si MT và Si AT kèm giá bán từ 330 đến 425 triệu đồng. Bản cao nhất Morning Si AT giá 425 triệu đồng sau khi đóng đủ các loại phí để xe lăn bánh cũng lên đến gần 500 triệu đồng.

Với giá bán khoảng dưới 500 triệu đồng, Kia Morning là một trong những mẫu xe ô tô giá rẻ tại Việt Nam

Ngoài ra, một số đại lý còn nhập khẩu từ Hàn Quốc chiếc Kia Morning Van 2 chỗ có giá bán trên dưới 300 triệu đồng. Một lợi thế khác cho Morning Van là mức phí trước bạ 2% nên sau khi hoàn tất các thủ tục thuế phí cho một chiếc xe mới, người mua chỉ mất thêm khoảng 15 triệu đồng. Morning Van vẫn sở hữu thiết kế cùng hệ thống trang bị tương tự các phiên bản thông thường, nhưng việc thiếu đi hàng thứ hai khá bất tiện nên những ai đang có ý định mua xe để tiết kiệm chi phí nên cần nhắc kỹ về mục đích sử dụng trước khi quyết định.

Phiên bản Morning cao cấp nhất tại Việt Nam là Si, được trang bị nhiều tính năng cao cấp như gương chiếu hậu chỉnh điện, ghế da, vô-lăng da tích hợp nút bấm, đầu DVD, kết nối bluetooth. Tính năng an toàn như chống bó cứng phanh, phân phối lực phanh điện tử, cảm biến lùi, khóa cửa từ x.

Ngoại trừ phiên bản thấp nhất có động cơ chỉ 1l, mọi phiên bản còn lại của Morning tại Việt Nam đều có động cơ xăng Kappa 1,25 lít 4 xi-lanh thẳng hàng DOHC 86 mã lực, đi kèm hộp số sàn 5 cấp hoặc số tự động 4 cấp.

Chevrolet Spark

Tuy không có nhiều tính năng như các đối thủ đến từ Hàn Quốc, nhưng Spark lại chiếm ưu thế về giá cả. Từ khi được liên doanh Vidamco bán dưới tên gọi Daewoo Matiz, Chevrolet Spark đã nhiều năm là mẫu xe ô tô giá rẻ nhất Việt Nam. Hiện nay, phiên bản Van của chiếc xe chỉ có giá 253 triệu, trong khi các phiên bản hatchback 5 chỗ LS và LTZ có giá lần lượt 329 và 354 triệu, báo Vnexpress đưa tin. Tương tự Morning Van, nếu mua bản Spark Van 2 chỗ có thể giảm được chi phí lăn bánh do thuế trước bạ chỉ 2%.

Tại Việt Nam, Chevrolet Spark chiếm nhiều ưu thế trong dòng ô tô giá rẻ

Chevrolet Spark có kiểu dáng mạnh mẽ nhưng không kém phần năng động, màu sắc ngoại thất tươi sáng nổi bật được phái nữ ưa thích. Xe sử dụng động cơ dung tích 1.0 lít đạt công suất tối đa 68 mã lực tại 6.400 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 89 Nm tại 4.800 vòng/phút kèm theo hộp số sàn 5 cấp. Một số trang bị nổi bật như màn hình hiển thị thông tin, vô lăng 3 chấu tích hợp điều chỉnh âm thanh, hệ thống giải trí CD/Mp3 4 loa, kết nối USB/AUX…

Trên phiên bản LTZ cao cấp nhất, nội thất của Spark có tiện nghi vừa đủ với vô-lăng bọc da, màn hình hiển thị đa thông tin, kết nối AUX và hỗ trợ chơi MP3.

Hyundai Grand i10

Chỉ mới đặt chân vào thị trường Việt vài năm trở lại đây, nhưng Grand i10 đã nhanh chóng nổi lên thành một trong những lựa chọn hàng đầu của người tiêu dùng trong nước. So với các mẫu xe cùng phân khúc, Grand i10 được đánh giá cao hơn nhờ thiết kế có phần mượt mà và hiện đại, phù hợp cho cả nam lẫn nữ. Ngoài ra, chiếc xe còn chiếm ưu thế về hệ thống tiện nghi với đầu đọc CD, giải trí Mp3, Radio AM/FM và 4 loa, cổng kết nối USB/AUX, vô lăng tích hợp nút đàm thoại rãnh tay, khởi động bằng nút bấm Start/Stop…

Hyundai Grand i10 là một trong những ô tô giá rẻ tại Việt Nam

Cũng vì thế mà Grand i10 có giá bán nhỉnh hơn hai đối thủ, Hyundai đang nhập khẩu và phân phối tới 9 phiên bản gồm hai kiểu dáng hatchback và sedan, trang bị động cơ 1.0 lít và 1.2 lít kèm tùy chọn hộp số sàn 5 cấp hoặc số tự động 4 cấp, mức giá trải dài từ 359 đến 479 triệu đồng. Bản rẻ nhất Grand i10 Base cũng có giá cao hơn bản đắt nhất của Chevrolet Spark.

Đây là 4 phiên bản đặc biệt của 4 mẫu xe Rolls-Royce Ghost, Wraith, Dawn và Cullinan.

Các phiên bản đặc biệt này vừa được Rolls-Royce ra mắt tại một đại lý ở Beverly Hills (California) cuối tuần qua để chào mừng dịp Tết Âm lịch Kỷ Hợi theo lịch của nhiều quốc gia Châu Á.

Tựa đầu trên các xe này cũng được trang trí bằng hình thêu chủ đề Tết Nguyên đán màu đỏ.

Đây là 4 phiên bản đặc biệt của 4 mẫu xe Rolls-Royce Ghost, Wraith, Dawn và Cullinan.

Các phiên bản đặc biệt này vừa được Rolls-Royce ra mắt tại một đại lý ở Beverly Hills (California) cuối tuần qua để chào mừng dịp Tết Âm lịch Kỷ Hợi theo lịch của nhiều quốc gia Châu Á.

Tựa đầu trên các xe này cũng được trang trí bằng hình thêu chủ đề Tết Nguyên đán màu đỏ.

Ở thành phố thì nên cắt côn thả trôi khi thấy đèn sắp đỏ và nếu đèn đỏ lâu thì tắt máy luôn. Ngoài ra để tiết kiệm xăng các bạn nên đi với vận tốc vừa phải (khoảng 50-60 km/h), hạn chế sử dụng phanh, không phanh gấp, không tăng tốc gấp. Chuyển động từ vận tốc thấp phải về số thấp đừng có ép số quá, tránh đi vào đường sóc, tốt nhất là chuyển động đều vì khi đó lực do động cơ sinh ra chỉ để thắng lực ma sát nên tiết kiêm xăng nhất.

Những lo ngại về giá nhiên liệu tăng cao khiến các tài xế cố gắng tìm cách tiết kiệm. Tuy nhiên, đôi khi những thói quen lại đi ngược với mong muốn đó.

Dưới đây là 6 thói quen không tốt theo đánh giá của CNN.

Tăng tốc quá nhanh sau khi chờ đèn đỏ

Đèn xanh bật lên, nhiều tài xế nhấn chân ga hết cỡ theo thói quen để xe vọt đi. Tuy nhiên, họ không nhớ ra càng nhấn sâu chân ga bao nhiêu, xe càng tốn xăng bấy nhiêu.

Nếu muốn tiết kiệm, nên nhấn ga từ từ cho đến khi đạt được tốc độ cần thiết.

‘Lao’ tới đèn đỏ

Nếu nhìn thấy đèn đỏ phía trước hay biển báo dừng, việc đầu tiên bạn nên làm là thả chân ga càng sớm càng tốt. Để xe từ từ lăn bánh đến đèn đỏ sẽ tiết kiệm hơn nhiều việc nhấn ga sau đó lại phải dùng phanh.

Rất nhiều người biết nguyên lý này, nhưng ít ai thực hiện một cách thường xuyên.

Lẫn lộn đường cao tốc với đường đua

Trong bất cứ trường hợp nào, tăng tốc đột ngột không bao giờ tiết kiệm. Càng đi nhanh, dòng không khí tạo nên sự cản trở khí động học càng lớn, do chênh lệch áp suất giữa phần đầu và đuôi xe. Theo thử nghiệm của Consumer Reports, chỉ cần giảm vận tốc từ 121 km/h xuống 105 km/h, bạn sẽ đi thêm được từ 1,3 km đến 2 km cho mỗi lít xăng.

Bám đuôi xe khác

Đây là cách cầm lái tồi do nhiều yếu tố. Đầu tiên là không an toàn do tài xế giảm cơ hội xử lý khi xe trước đi chậm hoặc dừng đột ngột. Điều đó chưa kể bạn phải quan sát ở tầm gần nên không để ý tới những nguy cơ từ hai bên hông xe.

Ngoài ra, thói quen này còn khiến xe hao xăng. Mỗi khi xe phía trước nhấp phanh, bạn cũng phải thực hiện theo với số lần nhiều hơn do ở thế bị động. Sau đó bạn lại phải tăng tốc để đạt tốc độ mong muốn.

Theo các chuyên gia, bạn nên giữ khoảng cách 2 giây so với xe phía trước, bằng cách đếm thời gian xe phía trước và xe bạn vượt qua một nào đó trên đường, như cầu vượt chẳng hạn.

Để xe nổ khi đang đỗ

Có thể bạn cho rằng khởi động lại sẽ tốn xăng hơn nhiều so với việc để động cơ chạy khi dừng. Thực tế có thể đúng nhưng không phải bao giờ cũng vậy. Với hệ thống phun xăng điện tử mới, mỗi lần khởi động hết rất ít xăng, trong trường hợp động cơ đã được làm nóng.

Trong khi đó, mỗi phút để xe nổ cầm chừng sẽ tiêu tốn lượng xăng mà đáng lẽ bạn đi được gần 1 km, theo nghiên cứu của Hội năng lượng California, Mỹ. Điều này lý giải tại sao xe lai hybrid lại tắt động cơ xăng khi dừng, thậm chí trong khoảng thời gian rất ngắn.

Những dẫn chứng trên không có nghĩa phải luôn tắt động cơ khi dừng xe. Nếu thời gian ngắn thì nên để xe nổ. Với thời gian tương tự như chờ người đồng hành vào nhà vệ sinh công cộng, tắt máy là giải pháp tốt nhất.

Đi đoạn đường ngắn

Nếu không quá cần thiết, việc làm dụng xe hơi trên những đoạn đường ngắn sẽ tiêu hao xăng ghê gớm, do phải thường xuyên tắt – bật, tăng tốc rồi phanh và động cơ không được làm nóng lên nhiệt độ cần thiết.

Nếu bắt buộc phải đi đoạn ngắn, hãy chạy xe một đoạn khá dài để động cơ lên nhiệt độ ổn định. Sau đó bạn thực hiện nhiệm vụ của mình. Việc đạt nhiệt độ vận hành giúp xe dễ khởi động, hiệu quả và bền bỉ hơn.

Nhiều khi tan tầm về, đường tắc nghẹt không đi nổi mà bà con mình vẫn cứ để cho xe máy nổ ầm ầm, làm không khí xung quanh đặc quánh mùi khói xăng khiến nhiều khi gây cảm giác khói xăng cay xè mắt, gây rát họng. Tại sao mọi người không tắt máy đi và đẩy bộ một chút nhỉ vì thực ra để máy nổ thế nhưng có đi được đâu vẫn đứng nguyên một chỗ vừa tốn xăng vừa làm ô nhiễm môi trường xung quanh. Hy vọng là bây giờ khi mà giá xăng đắt lên như thế này mọi người sẽ có ý thức hơn nhỉ.

Chuyển động đều với vận tốc vừa phải và tận dụng lực quán tính. Mình thường cố gắng chuyển độn đều và dùng cách cắt côn (về MO, nhấn và giữ số khi xe ở số 4) và tắt khóa điện khi xe xuống dốc dài.

Ở thành phố thì nên cắt côn thả trôi khi thấy đèn sắp đỏ và nếu đèn đỏ lâu thì tắt máy luôn. Ngoài ra để tiết kiệm xăng các bạn nên đi với vận tốc vừa phải (khoảng 50-60 km/h), hạn chế sử dụng phanh, không phanh gấp, không tăng tốc gấp. Chuyển động từ vận tốc thấp phải về số thấp đừng có ép số quá, tránh đi vào đường sóc, tốt nhất là chuyển động đều vì khi đó lực do động cơ sinh ra chỉ để thắng lực ma sát nên tiết kiêm xăng nhất.

Những lo ngại về giá nhiên liệu tăng cao khiến các tài xế cố gắng tìm cách tiết kiệm. Tuy nhiên, đôi khi những thói quen lại đi ngược với mong muốn đó.

Dưới đây là 6 thói quen không tốt theo đánh giá của CNN.

Tăng tốc quá nhanh sau khi chờ đèn đỏ

Đèn xanh bật lên, nhiều tài xế nhấn chân ga hết cỡ theo thói quen để xe vọt đi. Tuy nhiên, họ không nhớ ra càng nhấn sâu chân ga bao nhiêu, xe càng tốn xăng bấy nhiêu.

Nếu muốn tiết kiệm, nên nhấn ga từ từ cho đến khi đạt được tốc độ cần thiết.

‘Lao’ tới đèn đỏ

Nếu nhìn thấy đèn đỏ phía trước hay biển báo dừng, việc đầu tiên bạn nên làm là thả chân ga càng sớm càng tốt. Để xe từ từ lăn bánh đến đèn đỏ sẽ tiết kiệm hơn nhiều việc nhấn ga sau đó lại phải dùng phanh.

Rất nhiều người biết nguyên lý này, nhưng ít ai thực hiện một cách thường xuyên.

Lẫn lộn đường cao tốc với đường đua

Trong bất cứ trường hợp nào, tăng tốc đột ngột không bao giờ tiết kiệm. Càng đi nhanh, dòng không khí tạo nên sự cản trở khí động học càng lớn, do chênh lệch áp suất giữa phần đầu và đuôi xe. Theo thử nghiệm của Consumer Reports, chỉ cần giảm vận tốc từ 121 km/h xuống 105 km/h, bạn sẽ đi thêm được từ 1,3 km đến 2 km cho mỗi lít xăng.

Bám đuôi xe khác

Đây là cách cầm lái tồi do nhiều yếu tố. Đầu tiên là không an toàn do tài xế giảm cơ hội xử lý khi xe trước đi chậm hoặc dừng đột ngột. Điều đó chưa kể bạn phải quan sát ở tầm gần nên không để ý tới những nguy cơ từ hai bên hông xe.

Ngoài ra, thói quen này còn khiến xe hao xăng. Mỗi khi xe phía trước nhấp phanh, bạn cũng phải thực hiện theo với số lần nhiều hơn do ở thế bị động. Sau đó bạn lại phải tăng tốc để đạt tốc độ mong muốn.

Theo các chuyên gia, bạn nên giữ khoảng cách 2 giây so với xe phía trước, bằng cách đếm thời gian xe phía trước và xe bạn vượt qua một nào đó trên đường, như cầu vượt chẳng hạn.

Để xe nổ khi đang đỗ

Có thể bạn cho rằng khởi động lại sẽ tốn xăng hơn nhiều so với việc để động cơ chạy khi dừng. Thực tế có thể đúng nhưng không phải bao giờ cũng vậy. Với hệ thống phun xăng điện tử mới, mỗi lần khởi động hết rất ít xăng, trong trường hợp động cơ đã được làm nóng.

Trong khi đó, mỗi phút để xe nổ cầm chừng sẽ tiêu tốn lượng xăng mà đáng lẽ bạn đi được gần 1 km, theo nghiên cứu của Hội năng lượng California, Mỹ. Điều này lý giải tại sao xe lai hybrid lại tắt động cơ xăng khi dừng, thậm chí trong khoảng thời gian rất ngắn.

Những dẫn chứng trên không có nghĩa phải luôn tắt động cơ khi dừng xe. Nếu thời gian ngắn thì nên để xe nổ. Với thời gian tương tự như chờ người đồng hành vào nhà vệ sinh công cộng, tắt máy là giải pháp tốt nhất.

Đi đoạn đường ngắn

Nếu không quá cần thiết, việc làm dụng xe hơi trên những đoạn đường ngắn sẽ tiêu hao xăng ghê gớm, do phải thường xuyên tắt – bật, tăng tốc rồi phanh và động cơ không được làm nóng lên nhiệt độ cần thiết.

Nếu bắt buộc phải đi đoạn ngắn, hãy chạy xe một đoạn khá dài để động cơ lên nhiệt độ ổn định. Sau đó bạn thực hiện nhiệm vụ của mình. Việc đạt nhiệt độ vận hành giúp xe dễ khởi động, hiệu quả và bền bỉ hơn.

Nhiều khi tan tầm về, đường tắc nghẹt không đi nổi mà bà con mình vẫn cứ để cho xe máy nổ ầm ầm, làm không khí xung quanh đặc quánh mùi khói xăng khiến nhiều khi gây cảm giác khói xăng cay xè mắt, gây rát họng. Tại sao mọi người không tắt máy đi và đẩy bộ một chút nhỉ vì thực ra để máy nổ thế nhưng có đi được đâu vẫn đứng nguyên một chỗ vừa tốn xăng vừa làm ô nhiễm môi trường xung quanh. Hy vọng là bây giờ khi mà giá xăng đắt lên như thế này mọi người sẽ có ý thức hơn nhỉ.