Sắp biểu diễn xe đua Công thức 1 tại TP.HCM

Sinfonia Concertante K.297b của W.A.Mozart

Sinfonia Concertante là dạng trình diễn gồm hai nhóm nhạc cụ: một nhóm nhạc cụ có vai trò chính, dẫn dắt tác phẩm (tương tự như vai trò của cây đàn solo trong concerto) và nhóm còn lại là toàn dàn nhạc phụ trách nền đệm. Năm 22 tuổi, Mozart từng khoe với bố rằng nhạc sĩ có sáng tác mới cho nhóm kèn hơi cùng dàn nhạc, nhưng bản nhạc sau đó đã thất lạc. Sau khi ông qua đời, phải tới năm 1869, một nhà sưu tầm mới phát hiện một bản Sinfonia Concertante lưu lạc viết cho nhóm kèn hơi, và người ta xác định đó là của Mozart. Bản nhạc ấy được đưa vào danh mục các sáng tác của Mozart (Köchel), được đánh thứ tự là K.297b. 

Giao hưởng số 8 của Antonín Dvořák

Âm nhạc Lãng mạn thế kỷ 19 không chỉ nhấn mạnh và tình cảm, tính cách cá nhân của mỗi tác giả và niềm cảm hứng từ thi ca, hội hoạ, mà còn chứa đựng dấu ấn dân ca, dân vũ của nhiều vùng văn hoá dân gian châu Âu. Mỗi vùng văn hoá, dân tộc đều có những đứa con sáng giá có công tôn vinh làn điệu của xứ sở đó, và Smetana, Dvořák cũng là những người khiến cho cả thế giới ấn tượng với âm điệu của Czech, quê hương họ.

Antonín Dvořák (1841 – 1904) gây tiếng vang bởi bản Giao hưởng số 9 (“Từ thế giới mới”), song bản số 8 viết từ năm 1889 của ông cũng xuất sắc không kém. Khác với 7 bản trước đó chất chứa đầy ưu tư, bản số 8 được bao phủ bởi không khí vui tươi, nhẹ nhõm, và dĩ nhiên, cũng có âm hưởng vùng Bohemian quê hương tác giả trong cả 4 chương nhạc. Có những phân đoạn phát triển chủ đề gần như ngẫu hứng. 

Chương trình hòa nhạc đặt vé trước là chuỗi hòa nhạc thường niên, mỗi năm khoảng 10 buổi diễn với nội dung được lên lịch trước. Dàn nhạc Giao hưởng Việt Nam sẽ trình diễn các tác phẩm kinh điển của nhiều nhà soạn nhạc nổi tiếng thế giới, các tác giả trong nước, với sự tham gia của các nhạc trưởng, nghệ sỹ độc tấu, ca sĩ khách mời hàng đầu trên thế giới. Khán giả yêu thích âm nhạc giao hưởng có thể đặt mua cả chuỗi chương trình của cả năm.

Thu Hà

NSND Lê Khanh sang Nhật với Dàn nhạc giao hưởng Việt NamXem ngay

Đặng Thu Thảo kết hôn với doanh nhân Trung Tín vào năm 2017. Kể từ đó, cô gần như không tham gia hoạt động showbiz, chỉ thỉnh thoảng dự một số sự kiện thời trang. Con gái đầu lòng của cặp đôi, bé Sophie, vừa đón sinh nhật 2 tuổi hồi giữa tháng ba. Và mới đây, hôm 20/5, Thu Thảo sinh con thứ hai tại một bệnh viện quốc tế tại TP.HCM. Bé trai nặng 3,5 kg.

Suốt thời gian mang thai, người đẹp giấu kín. Đến cuối tháng 4, cô mới đăng ảnh khoe khéo bụng bầu, đồng thời thông báo chuẩn bị sinh em bé. Cô viết: "Còn vài tuần nữa là gặp em rồi, giờ mẹ tranh thủ đi tham quan dự án sắp hoàn thiện của ba Tín trước khi dành tất cả thời gian cho em". Nhiều bạn bè và đồng nghiệp chúc mừng khi biết tin. Sau ba năm kể từ ngày lên xe hoa, cuộc sống hạnh phúc, sung túc của Đặng Thu Thảo khiến nhiều người ngưỡng mộ.

Á hậu Tú Anh kết hôn ở tuổi 25, chồng cô làm việc trong ngành xây dựng. Hiện, cô đã là mẹ của một bé trai kháu khỉnh. Gần đây, Tú Anh thoải mái hơn trong việc chia sẻ ảnh con trai và ông xã trên trang cá nhân. Trong một bài phỏng vấn, á hậu 9X tâm sự cô và chồng san sẻ việc chăm con, bên cạnh công việc riêng. chồng cô có thể thay bỉm, cho con ăn một cách thành thục.

Tú Anh cho biết bản thân cũng may mắn khi được bố mẹ chồng yêu thương, hỗ trợ cả trong công việc lẫn cuộc sống. Sau khi con trai cứng cáp hơn, á hậu bắt đầu chuyển hướng kinh doanh và quay lại với các hoạt động giải trí. Nhan sắc của Tú Anh được khen ngày càng mặn mà.

Với Tú Anh, con trai là động lực lớn của cô trong cuộc sống. Á hậu từng tâm sự con trai chào đời là một món quà, giúp cô trưởng thành hơn: "Mẹ không hứa sẽ trở thành một người mẹ tuyệt vời nhất, nhưng mẹ hứa sẽ cố gắng để dành cho con những điều tốt đẹp nhất. Và mẹ sẽ luôn đồng hành cùng con trên những chặng đường tiếp theo con nhé".

Từ khi bước ra khỏi cuộc thi Hoa hậu Việt Nam 2012, Á hậu Hoàng Anh đã không hoạt động showbiz nhiều. Năm 2017, cô lên xe hoa ở tuổi 23 và sinh con cùng năm đó. Ông xã Hoàng Anh hơn cô ba tuổi, là công chức nhà nước, sinh sống tại Hà Nội. Sau khi lập gia đình, người đẹp chủ yếu dành thời gian chăm lo cho tổ ấm nhỏ, thỉnh thoảng mới có mặt ở sự kiện.

Cuối năm 2019, Hoàng Anh chia sẻ thông tin cô mang thai lần 2 và chuẩn bị sinh con trai. Sau ba năm kết hôn, á hậu tự nhận thấy mình trưởng thành, bớt tính trẻ con và sống có trách nhiệm. “Tôi là con gái út nên từ nhỏ đã quen với việc được cả nhà chiều chuộng, không phải nhường nhịn ai. Tuy nhiên khi lấy chồng, tôi lại là con dâu trưởng trong nhà nên tính cách cũng dần thay đổi. May mắn tôi có bố mẹ chồng tâm lý, hiểu cho con dâu và giúp tôi mỗi ngày hoàn thiện bản thân hơn”, cô tâm sự. Ảnh: Vũ Toàn.

Người đẹp 9X có lần bộc bạch cô cũng thoáng buồn mỗi khi theo dõi tin tức về những đồng nghiệp cùng thời với mình vẫn đang hoạt động sôi nổi. Tuy nhiên cô không ân hận vì lấy chồng sớm. Cô quan niệm mỗi người có một mục đích sống khác nhau: “Nếu có tiếc thì tôi sẽ tiếc khi còn độc thân, tôi đã không bản lĩnh hơn trong công việc. Còn hiện tại gia đình cần tôi là một người mẹ, người vợ hơn là một á hậu suốt ngày đi dự event”. Ảnh: Rose Ng.

(Theo Zing)

Cưới thiếu gia, sinh con trai, á hậu Tú Anh sống sung sướng như 'bà hoàng'

 - Sau gần 2 năm lên xe hoa, Á hậu Tú Anh đã trở thành gái một con xinh đẹp, mặn mà được ông xã yêu chiều hết mực.

-          Sau 1 năm rưỡi khai trương dịch vụ, chất lượng khách hàng của ePass hiện nay như thế nào? 

Hiện nay, VDTC ghi nhận hơn 1,5 triệu khách hàng đã đăng ký sử dụng dịch vụ. Tỷ lệ giao dịch ETC qua các trạm trung bình từ 20% lên đến 60% đến thời điểm hiện tại sau khi ePass có mặt. Tỉ lệ các phương tiện sử dụng dịch thu phí không dừng tại trạm thu phí do ePass vận hành trung bình 60% có trạm lên đến 83%.

Hiện tại có 8 kênh nạp tiền Momo, ViettelPay, Bankplus, VNPay, thẻ nội địa, thẻ quốc tế, Mobile Banking (tất cả các ngân hàng có thể nạp tiền), kênh tiền mặt tại trạm giúp cho chủ phương tiện dễ dàng trong việc nạp tiền để sử dụng dịch vụ.

Ngoài ra chủ phương tiện có thể liên kết ứng dụng Viettelpay, Viettel Money với tài khoản giao thông, do vậy không cần đảm bảo số dư trong tài khoản giao thông và tiêu dùng bình thường vào việc khác tương tự như các ví điện tử, tài khoản ngân hàng số.

Chúng tôi đã đặt ngưỡng cảnh báo số dư tài khoản để nhắc nhở khách hàng đảm bảo đủ tiền khi lưu thông qua các trạm thu phí ETC, sắp tới sẽ có cảnh báo khi khách hàng lưu thông trên các tuyến thông qua giọng nói dựa trên ứng dụng location based của mạng di động.

Nhiều giải pháp hỗ trợ chủ xe, nâng cao chất lượng dịch vụ

-          Theo phản ánh của một số chủ xe, phương tiện chưa đăng ký dịch vụ nhưng đã có thông tin đăng ký dịch vụ ePass. Ông giải thích gì về vấn đề này? 

Các thủ tục, quy trình đăng ký dịch vụ của ePass tuân thủ theo quy định của Nhà nước nhằm đảm bảo quyền lợi và đảm bảo bảo mật thông tin của khách hàng. Tuy nhiên, vẫn có một số trường hợp phản ánh về việc chính chủ không đăng ký dịch vụ nhưng đã có thông tin đăng ký. Các trường hợp này đã xảy ra và sẽ tiếp tục xảy ra trong thời gian tới. 

Lý do thì có rất nhiều, tập trung nhiều vào các trường hợp: chủ phương tiện cho mượn/thuê xe, người lái xe đăng ký dịch vụ bằng thông tin, số điện thoại của người lái mà chủ phương tiện không nắm được thông tin; phương tiện đã đăng ký dịch vụ bởi chủ cũ sau đó được chuyển nhượng sang chủ mới mà chưa thay đổi biển số, không còn thẻ trên xe…

 Đối với các trường hợp này, chúng tôi sẽ hỗ trợ chuyển chủ quyền sau khi xác nhận với chủ phương tiện cũ hoặc với người đứng tên đăng ký dịch vụ. 

-          Ông lý giải như thế nào về phản ảnh đăng ký thì dễ nhưng huỷ thì rất khó?

Tài khoản giao thông cũng là tài khoản sở hữu của một cá nhân/doanh nghiệp. Đặc biệt, đối với các tài khoản có tiền, VDTC cần thời gian kiểm tra giấy tờ đầy đủ, xác minh chủ tài khoản, giao dịch... để bảo vệ quyền lợi của khách hàng cũng như tránh khiếu nại, khiếu kiện trong tương lai. Các thông tin về thủ tục đăng ký, huỷ dịch vụ đều được công bố trên website. Vì vậy, khách hàng có thể tham khảo thông tin trước khi đến các điểm giao dịch để VDTC có thể hỗ trợ một cách nhanh chóng.

-          Có ý kiến phản ánh về việc phải đi rất xa mới có thể huỷ được dịch vụ? Thông tin này có đúng không thưa ông?

 Trước đây, do tỉ lệ đăng ký dịch vụ còn thấp (25% khi ePass bắt đầu cung cấp dịch vụ) nên chúng tôi tập trung vào việc phát triển dịch vụ (hơn 1.000 bưu cục, 300 siêu thị, hơn 20.000 nhân viên kinh doanh trên toàn quốc) và hỗ trợ khách hàng huỷ, chuyển chủ quyền tại trạm thu phí do VDTC quản lý để đảm bảo chất lượng xác thực hồ sơ, tài khoản của khách hàng. 

Hiện nay, với yêu cầu bắt buộc dùng thu phí không dừng trên toàn quốc, để hỗ trợ và phục vụ khách hàng tốt nhất, ePass đã bố trí 1.100 điểm giao dịch phục vụ đăng ký dịch vụ và chuyển đổi chủ quyền. Điều này sẽ tạo điều kiện thuận lợi hơn cho các chủ phương tiện có thể dễ dàng tiếp cận dịch vụ. Ngoài ra, chúng tôi cũng bố trí nhân sự tại các trạm thu phí để hỗ trợ khách hàng nhanh nhất. Tất nhiên, với các trạm không phải do VDTC vận hành, chúng tôi cần có được sự nhất trí của bên quản lý trạm. 

-          Những vấn đề trên có phải nguyên nhân lý giải cho hiện tượng phương tiện đăng ký sử dụng dịch vụ của 2 nhà cung cấp dịch vụ cùng một lúc, dẫn đến việc qua trạm gặp lỗi không, thưa ông? 

Theo quy định của Nhà nước, một phương tiện chỉ được đăng ký dịch vụ của 1 nhà cung cấp dịch vụ, khi muốn chuyển sang nhà cung cấp khác phải huỷ dịch vụ trước đó. Việc đăng ký cùng lúc 2 nhà cung cấp dịch vụ cho một phương tiện không chỉ vi phạm quy định trên mà còn gây khó khăn cho đơn vị vận hành trạm thu phí xác định phương tiện để tính cước và trừ tiền, và cũng là một trong số các nguyên nhân qua trạm không thành công. 

Ngày 20/5/2022 VDTC đã có văn bản gửi TCĐBVN và VETC về việc có 25.000 xe dán thẻ ePass, tuy nhiên vẫn bị dán chồng thẻ eTag của VETC, luỹ kế đến thời điểm hiện tại là 35.000 phương tiện. Các phương tiện này có hồ sơ đầy đủ thông tin và có giao dịch qua trạm bằng ETC. Tuy nhiên, không hiểu vì một lý do nào đó mà khách hàng vẫn đăng ký được dịch vụ của nhà cung cấp còn lại và sử dụng được dịch vụ. Điều này cũng vi phạm thoả thuận giữa 2 nhà cung cấp dịch vụ trong việc kết nối liên thông vì chúng tôi đã thoả thuận bắt buộc phải kiểm tra khách hàng trước khi đăng ký dịch vụ, tránh việc đấu trùng làm ảnh hưởng đến trải nghiệm khi qua trạm của khách hàng. VDTC hiện đang thực hiện rất nghiêm túc việc này. 

-          Vậy hiện tượng các xe không qua được trạm sẽ giải quyết thế nào để tránh ùn ứ? 

Xe không qua được trạm phụ thuộc vào nhiều yếu tố: Hệ thống thu phí tự động không dừng ngoài thẻ ra còn phụ thuộc vào xử lý Backend (hệ thống tính cước và quản lý dữ liệu tập trung); thiết bị đầu cuối tại Frontend (hệ thống nhận diện phương tiện tại trạm); kỹ năng nhân sự vận hành, truyền dẫn, nguồn điện, phần kết nối liên thông; ý thức của người tham gia giao thông (bảo quản thẻ, duy trì khoảng cách 8m với xe phía trước và đảm bảo tốc độ 30km/h khi lưu thông qua trạm)… 

Do vậy có thể nói xe không qua được trạm có nhiều nguyên nhân và chúng tôi đang phối hợp với các bên để khắc phục, đảm bảo việc thu phí không dừng thuận tiện nhất cho khách hàng.

-          Khi chính thức áp dụng thu phí không dừng trên toàn quốc, nhu cầu đăng ký dịch vụ tăng cao và sẽ còn nhiều vướng mắc cần giải quyết, VDTC có những phương thức nào để hỗ trợ khách hàng?

Các chủ phương tiện khi có nhu cầu đăng ký dịch vụ, chuyển đổi chủ quyền có thể liên hệ qua tổng đài 19009080. Trong thời gian gần đây, vì nhu cầu dán thẻ ePass tăng cao, số lượng cuộc gọi lên tổng đài tăng từ hơn 3.000 cuộc gọi/ngày lên đến gần 20.000 cuộc gọi/ngày, chúng tôi đã bổ sung gấp ba số lượng nhân sự để tiếp nhận cuộc gọi, đáp ứng nhu cầu của khách hàng.

Đối với khách hàng chưa quen với các thao tác nạp tiền, chúng tôi chủ động hướng dẫn nạp tiền trực quan qua trang web, fanpage, youtube:

- Hướng dẫn nạp tiền liên kết Viettelpay: https://www.youtube.com/watch?v=ZT1V_4MVMwY 

- Hướng dẫn nạp tiền:  https://www.youtube.com/watch?v=ZT1V_4MVMwY 

Để đảm bảo quyền lợi, nâng cao trải nghiệm cho khách hàng trong dịp triển khai thu phí tự động 100% trên 8 tuyến cao tốc từ ngày 1/8/2022, VDTC luôn có lực lượng trực tiếp hỗ trợ tại trạm từ 1-20/8/2022 để đăng ký dịch vụ, hướng dẫn nạp tiền, xử lý sau bán,… giúp khách hàng có thể lưu thông thông suốt qua trạm.

-          Sau rất nhiều nỗ lực để nâng cao dịch vụ, tiếp cận cũng như giữ chân khách hàng, ePass có đề xuất gì đến cơ quan chức năng để dịch vụ thu phí không dừng ngày càng phát triển, hướng đến trải nghiệm khách hàng nhiều hơn trong tương lai? 

Mặc dù dịch vụ thu phí không dừng ETC đã được triển khai hơn 7 năm, tuy nhiên những tồn tại vẫn chưa được giải quyết triệt để dẫn đến ảnh hưởng đến trải nghiệm của khách hàng như xe đã dán thẻ, tài khoản đủ tiền nhưng không qua được trạm; xe đủ điều kiện đi vào làn ETC những phải dừng chờ xe phía trước do lỗi tài khoản xe trước không đủ tiền, hệ thống mất kết nối, lỗi đồng bộ... 

Về việc này, công ty VDTC đã nhiều lần kiến nghị xây dựng bộ chỉ tiêu áp dụng chung thống nhất về vận hành hệ thống giữa các đơn vị cung cấp dịch vụ, nhà đầu tư BOT để có thể giám sát, đánh giá được chất lượng dịch vụ thường xuyên liên tục, tương tự như các mạng Viễn thông và CNTT hiện nay. Việc này là cần thiết và cần triển khai gấp rút nhằm đảm bảo quyền lợi của khách hàng, nâng cao trách nhiệm của nhà cung cấp dịch vụ, nhà đầu tư BOT trực tiếp vận hành trạm.

Ngoài ra, để đảm bảo quyền lợi của khách hàng trong việc chủ động lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ phù hợp một cách thuận lợi, chúng tôi cũng mong muốn cơ quan nhà nước cần có quy định và cho phép việc áp dụng cơ chế đăng ký/hủy dịch vụ online và có kiểm soát, phát ngôn và truyền thông đúng đến các chủ phương tiện.

Minh Ngọc

Về mặt cấu hình, HUAWEI MateBook D 16 được trang bị Bộ xử lý Intel Core H-Series thế hệ thứ 12, 16GB RAM và ổ cứng tốc độ cao. Đây được xem là mức cấu hình tương đối “xông xênh” so với các tác vụ văn phòng phổ biến. 

Một điểm đáng chú ý khi nhắc tới cấu hình của MateBook D 16 là   hệ thống làm mát Huawei Sharkfin Fan và công nghệ anten Metaline cải tiến giúp duy trì tốc độ mạng không dây ổn định ngay cả khi WiFi yếu.

So với các mẫu laptop văn phòng khác, mẫu máy tính mới của Huawei cũng được đánh giá cao nhờ độ nảy của bàn phám cũng như hành trình phím tương đối dài (1,5 mm). Đây là những chi tiết thường chỉ được thấy ở những chiếc bàn phím ngoài. Bên cạnh đó, do có kích thước lớn, nhà sản xuất đã bổ sung thêm sự hiện diện của khu vực bàn phím số. Đây là chi tiết thường bị cắt bỏ để tiết kiệm không gian trên những mẫu laptop có màn hình nhỏ. 

Ngoài ra, Super Device có thể xem là một tính năng “ăn tiền” trên các dòng laptop của Huawei. Đây là tính năng cho phép người dùng chỉ cần tai nghe, chuột, bàn phím, loa và máy in ở gần laptop là đã có thể kết nối. Người dùng thậm chí còn có thể biến laptop thành điện thoại, hay kết nối laptop với máy tính bảng và thực hiện kéo thả để di chuyển dữ liệu. 

Học và làm việc trực tuyến đã trở thành một nhu cầu bắt buộc với người dùng hiện nay. Để giải quyết vấn đề này, nhà sản xuất đã tích hợp camera trước với chất lượng hình ảnh cao (1.080p) tích hợp trí tuệ nhân tạo 

Sự khác biệt của tính năng này ở chỗ, AI Camera’s FollowCam sẽ điều hướng âm thanh để người nghe luôn nghe rõ thông tin ngay cả khi đối tượng thuyết trình di chuyển. AI cũng điều chỉnh tầm nhìn của người thuyết trình, để họ trông có vẻ như luôn giao tiếp bằng mắt.

Đáng chú ý, MateBook D 16 được trang bị tới 4 micro đặt ở cạnh trước của máy. Thuật toán AI cũng sẽ đóng vai trò xử lý để giảm tiếng ồn, trong khi những chiếc micro có khả năng hỗ trợ thu âm từ các nguồn cách thiết bị lên đến 5 mét. 

Có thể thấy, kể từ sau đại dịch, thị trường laptop văn phòng đã có biến chuyển mạnh mẽ, với sự hiện diện của nhiều tính năng mới nhằm đáp ứng những nhu cầu đang thay đổi của người dùng. 

Trọng Đạt

Bộ trưởng Bộ GD-ĐT Phùng Xuân Nhạ

Sáng nay 2/8, Bộ trưởng Phùng Xuân Nhạ làm việc với tỉnh Nghệ An về các nội dung: Làm thế nào để cải thiện chất lượng giáo dục phổ thông; Thống nhất vai trò của Bộ và trách nhiệm của địa phương đối với giáo dục phổ thông; Phát triển nguồn nhân lực, giữ chân và thu hút nhân tài về địa phương; Cơ chế phối hợp giữa các địa phương, các trường ĐH, CĐ trên địa bàn và các doanh nghiệp.

"Không cần thành tích, cần chất lượng"

Bà Nguyễn Thị Kim Chi - GĐ Sở GD&ĐT tỉnh Nghệ An

Bà Nguyễn Thị Kim Chi, Giám đốc Sở GD-ĐT Nghệ An cho biết, địa phương đang phấn đấu để trường ra trường, lớp ra lớp, phát triển ổn định, kỷ cương, học sinh đến trường với tâm thế tốt nhất...

Theo bà Chi, về góc độ chuyên môn, giai đoạn này giáo dục đang rất nỗ lực đổi mới. "Đổi mới không phải là biện pháp hành chính, là hình thức mà phải biến sự đổi mới thành nhu cầu tự thân, tự nguyện của mỗi cán bộ, học sinh. Phải làm thế nào để những thầy giáo giỏi nhất, học sinh giỏi nhất, nhà giáo có trách nhiệm đều có nhu cầu tự thân đổi mới" - bà Chi nói về mục tiêu của giáo dục địa phương.

Bà Chi cũng bày tỏ mong muốn được thụ hưởng đề án trường chuyên của Bộ.

Ông Nguyễn Đắc Vinh, Bí thư Tỉnh ủy Nghệ An, nhận định rằng việc đầu tư dàn trải trong giáo dục là không khả thi, mà muốn phát triển phải xây dựng được điểm sáng.

Ông Nguyễn Đắc Vinh - Bí thư Tỉnh ủy Nghệ An phát biểu

"Nghệ An tự hào về Trường chuyên Phan Bội Châu và một số trường THPT khác không chỉ đào tạo học sinh giỏi quốc gia mà còn tạo nền tảng của giáo dục. Nếu các vùng khác trong tỉnh có trường tốt sẽ có điều kiện phát triển, tránh việc học sinh dồn về Vinh, và sẽ không bỏ sót tài năng" - ông Vinh nói.

Ông Vinh còn cho rằng việc trọng bằng cấp ảnh hưởng tới chất lượng đào tạo. Việc kiểm định chất lượng đại học sẽ tạo ra sự cạnh tranh và động lực cho các trường.

"Cần giải quyết bệnh thành tích. Không quan trọng điểm phẩy bao nhiêu, Nghệ An đứng thứ bao nhiêu trong phần của cả nước, mà quan trọng là chất lượng, có bao nhiêu người trưởng thành, nằm trong tốp lao động chất lượng cao" - ông Vinh đặt vấn đề.

Bỏ VNEN là cực đoan

Tại buổi làm việc này, Bộ trưởng Phùng Xuân Nhạ cũng đưa ra nhận định rằng phải gắn đào tạo nghề nghiệp với nhu cầu của địa phương, phải thay chi thường xuyên bằng đặt hàng để tạo sự cạnh tranh. Đồng tình với ông Vinh, ông Nhạ cũng nhìn nhận rằng đầu tư dàn trải chỉ tạo ra sự tồn tại mà không nâng cao được chất lượng.

Toàn cảnh buổi làm việc

"Ổn định để từng bước nâng cao, quan tâm nề nếp, kỷ cương, tăng cường đạo đức lối sống không phải bức tranh nay tối mai sáng. Các thầy cô cần tiên phong, khơi dậy tự hào nghề nghiệp, phẩm chất của người giáo viên đối với bản thân mình cũng như trong những thầy cô khác..." - ông Nhạ đề nghị.

Riêng đối với "mô hình trường học mới" - tên gọi của mô hình đang triển khai ở hơn 2.000 trường học trên toàn quốc theo dự án VNEN -  ông Nhạ khẳng định đây là mô hình tốt nhưng khi áp dụng vào từng nơi phải phù hợp.

“Một số địa phương có ý bỏ VNEN. Nhưng sau 3 năm làm thí điểm, Bộ GD-ĐT tổng kết đây là mô hình tốt, rút kinh nghiệm để áp dụng trên từng địa phương khác nhau.

Bộ sẽ tiếp tục thực hiện VNEN, nhưng không áp đặt. Các địa phương có thể áp dụng một phần, còn bỏ tất cả là cực đoan.

Bất kỳ mô hình mới nào cũng phải có sự chuẩn bị về tư tưởng, tâm thế, cơ sở vật chất, chuyên môn nghiệp vụ. Cái mới nào cũng phải có lộ trình, cứ làm tốt thì sẽ có người theo" - ông Nhạ nhấn mạnh.

• Quốc Huy

VNEN sẽ đi tiếp như thế nào? Năm học 2016 - 2017, các tỉnh Hà Giang, Hà Tĩnh và Vũng Tàu đã quyết định dừng nhân rộng mô hình trường học mới VNEN. "> “Bỏ tất cả Dự án VNEN là cực đoan” Theo The Markup, tính tới đầu tháng 6/2022, có 33 trong số 100 bệnh viện hàng đầu ở Mỹ đang sử dụng Meta Pixel trên website. Tại 7 bệnh viện, công cụ này được cài đặt ngay trên cổng thông tin bệnh nhân có sử dụng mật khẩu. Cuộc điều tra cho thấy công cụ đã chuyển cho Facebook các thông tin về tình trạng sức khoẻ bệnh nhân, lịch hẹn với bác sĩ cũng như tình trạng dị ứng thuốc. Cụ thể, một bệnh nhân trong đơn kiện cáo buộc thông tin y tế cá nhân của mình đã bị chuyển cho Facebook bởi công cụ Meta Pixel trên cổng thông tin bệnh nhân của bệnh viện Dignity Health và Đại học California San Francisco. Sau đó, bệnh nhân nhận được các quảng cáo hướng mục tiêu liên quan tình trạng tim và đầu gối trên trang mạng xã hội của mình. Trong khi đó, đơn kiện khác cho biết ít nhất 664 nhà cung cấp dịch vụ chăm sóc sức khoẻ đã gửi dữ liệu y tế của bệnh nhân cho Facebook qua công cụ Meta Pixel. Theo đạo luật bảo mật y tế HIPAA tại Mỹ, các tổ chức khám chữa bệnh phải có sự đồng ý của bệnh nhân để chia sẻ thông tin sức khoẻ nhận dạng cá nhân với các nhóm bên ngoài. Meta cho biết, công ty đã yêu cầu các bên sử dụng Meta Pixel phải có quyền chia sẻ dữ liệu trước khi chuyển các thông tin này đến Facebook. Tuy nhiên, các đơn kiện cho rằng công ty mẹ của Facebook đã cố ý không thực thi chính sách đó và tiếp tục đưa Pixel lên các website y tế, dù biết rằng công cụ này sẽ thu thập dữ liệu cá nhân người bệnh. Vinh Ngô(Theo TheVerge) "> Meta bị cáo buộc tự ý chuyển dữ liệu bệnh nhân cho Facebook 友情链接