Những ca khúc 'chế' khuấy động Táo Quân 2023, từ 'Lụt ca' đến 'Hoang mang style'

3 lựa chọn động cơ hộp số

Năm 2010, khi thị trường ô tô Việt Nam còn khá ảm đạm do dư âm của cuộc khủng hoảng kinh tế 2008, đại diện từ Hàn Quốc là Hyundai Tucson xuất hiện một cách hào nhoáng đã thổi bùng lên sức sống cho phân khúc này. Hyundai Tucson sở hữu đường nét mới mẻ, nhiều options cùng giá bán hợp lí đã chiếm được một thị phần nhất định. Tuy vậy, chiếc xe đã nhanh chóng bị đuối sức sau hơn 2 năm xuất hiện, với những nhược điểm bộc lộ lớn nhất từ hệ thống lái có phần lỏng lẻo, kém chính xác.

Ở phiên bản mới 2020, các kĩ sư Hyundai đã rút ra nhiều kinh nghiệm trong việc chế tạo, đồng thời học hỏi thêm cách làm thế nào để có được một chiếc xe có cảm giác lái thể thao hơn từ người Đức. Hyundai Tucson là mẫu xe hiếm hoi trong phân khúc đem tới 3 sự lựa chọn động cơ hộp số cho khách hàng.

Hyundai Tucson được phân phối 4 phiên bản, nhưng có tới 3 tùy chọn động cơ hộp số. Phiên bản nhẹ nhàng nhất dùng động cơ loại 2.0L phun xăng đa điểm cho công suất 156 mã lực tại 6.200 vòng/phút, cùng momen xoắn 196 Nm tại 4.000 vòng/phút đi kèm hộp số tự động 6 cấp.

Ai yêu thích sự thể thao có thể lựa chọn động cơ Turbo phun xăng trực tiếp 1.6L T-GDi cho công suất cực đại 177 mã lực tại 5.500 vòng/phút cùng Momen xoắn cực đại 265Nm tại 1.500 ~ 4.500 vòng/phút. Phiên bản động cơ này đi kèm hộp số ly hợp kép 7 cấp DCT.

Với những người thường xuyên di chuyển, lại trót đam mê cỗ máy dầu danh tiếng của Hyundai thì có thể lựa chọn phiên bản sử dụng động cơ Diesel R 2.0L: áp dụng công nghệ van biến thiên điều khiển điện tử eVGT kết hợp phun nhiên liệu trực tiếp CRDi cho công suất tối đa 185 mã lực tại 4.000 vòng/phút cùng Momen xoắn cực đại 400Nm tại 1.750 ~ 2.750 vòng/phút. Phiên bản này đi kèm hộp số tự động 8 cấp.

Thêm trải nghiệm khác biệt

Về độ ồn, nếu phiên bản trước đây và ngay cả một số đối thủ hiện tại bị kêu ca khá nhiều về độ ồn, với đặc điểm khi đóng kín cửa chạy xe có cảm giác ù ù khó chịu, thì chiếc Tucson 2020 đã khắc phục được khá nhiều.

Cảm giác cabin xe lúc chạy không tải tĩnh lặng, khi lăn bánh âm thanh vang vọng vào trong rất ít. Chỉ khi bạn thử đạp ga sát ván mới nghe thấy chút âm thanh phát ra từ ống xả. Điều này cho thấy Hyundai đã làm tốt việc khử ồn của khoang động cơ, cách âm khoang cabin tốt hơn, đồng thời kiểu dáng khí động học làm giảm hệ số cản gió với con số được công bố là 0,33 Cd.

Một yếu tố đáng quan tâm là cảm giác lái. Những mẫu xe châu Á nói chung (trừ một số sản phẩm xe thể thao), đặc biệt là những chiếc xe Hàn Quốc chưa bao giờ được đánh giá cao ở khả năng lái. Tuy vậy, chiếc Tucson đã chứng minh rằng không có gì là bất biến với sự thể hiện năng lực vận hành đáng khen ngợi.

Xe sở hữu 3 chế độ Drive mode: Eco - Sport - Normal. Với chế độ Eco, vô lăng nhẹ khi đi chậm, nặng dần lên khi di chuyển đảm bảo khả năng đánh lái linh hoạt trong phố. Chân ga cùng hộp số mượt mà, chuyển số ở tua máy dưới 2.000 vòng/phút. Thực sự giữa chế độ Eco và Normal người lái không cảm nhận sự khác biệt nhiều. Điểm nhấn của chiếc xe đến từ chế độ Sport.

Xét về ngoại hình, Tucson 2020 cá tính, hiện đại. Tucson ấn tượng với lưới tản nhiệt tầng Cascading Grille. Phiên bản Tucson Facelift sở hữu các cụm đèn kiểu dáng sắc nhọn kéo tới hai góc kết thúc của lưới tản nhiệt. Ở phía trước, lưới tản nhiệt hình thang góc cạnh sắc sảo và cứng cáp hơn với 4 thanh ngang mạ chrome đặt song song. Cụm đèn pha đặt cạnh dải đèn LED ban ngày hình chữ L được mở rộng từ hai góc trên.

Tucson 2020 sở hữu kích thước cân đối với số đo 3 vòng Dài x Rộng x Cao lần lượt 4.480 x 1.855 x 1.660 (mm) cùng chiều dài cơ sở 2.670mm. Không gian bên trong của Tucson cũng khá đáng khen với nội thất bọc da, ghế điện cho cả ghế lái và hành khách, điều hòa tự động 2 vùng độc lập, sạc không dây, cửa sổ trời Panorama, hệ thống giải trí đa kết nối, gương điện chống chói tự động ECM. Vô lăng như thường lệ tích hợp khá đầy đủ các phím điều khiển chức năng, nhận cuộc gọi, Cruise Control, hỗ trợ người lái khi đang vận hành. Phanh tay điện tử cùng cốp điện tự mở khi người lái đứng sau cốp trên 3 giây với chìa khóa.

Để biết thêm thông tin chi tiết liên hệ:

Hyundai Phạm Văn Đồng - Đại lý ủy quyền của Tc Motor

Địa chỉ: Số 138 Phạm Văn Đồng, Xuân Đỉnh, Bắc Từ Liêm, Hà Nội

Tel: 024 38 639 639

Hotline Bán hàng: 090 622 3737

Hotline Dịch vụ: 0904 59 59 88

Website: http://hyundaiphamvandong.vn/

Fanpage: https://www.facebook.com/HyundaiPVD/

Doãn Phong

Sport đưa tin, Lautaro Martinez đã sớm chốt các điều khoản cá nhân với Barca.

Lautaro Martinez đạt thỏa thuận cá nhân với Barca, sắp thành đồng đội của Messi

Cụ thể, chân sút người Argentina đồng ý bản hợp đồng 5 năm với đội chủ sân Nou Camp, có lương 12 triệu euro mỗi mùa, chưa bao gồm thưởng.

Mức lương này cao gấp 8 lần so với thu nhập của Lautaro Martinez trong thời gian ở Inter - chỉ khiêm tốn 1,5 triệu euro.

Tiền lương mà Barca trả cho Lautaro Martinez bằng với thu nhập của Ousmane Dembele - người bị đẩy sang Juventus. Vì thế, về cơ bản gã khổng lồ xứ Catalunya duy trì được quỹ lương ổn định.

Trước đó, theo nhiều nguồn tin từ Italia và Tây Ban Nha, Lautaro tuyên bố anh chỉ muốn sang Barca, mà không muốn đến nơi nào khác.

Barca theo đuổi Lautaro Martinez từ lâu, nhưng chỉ bắt đầu gửi đề nghị đến Inter kể từ tháng 2/2020, khi Real Madrid và Man City cũng vào cuộc.

Lautaro Martinez có mối quan hệ tốt với Lionel Messi ở đội tuyển Argentina.

Anh được kỳ vọng làm mới hàng tiền đạo Barca, và trong tương lai gần sẽ thay thế Luis Suarez trở thành "số 9" chính thức.

Inter yêu cầu Barca phải thanh toán đủ khoản phí phá vỡ hợp đồng 111 triệu euro của Lautaro Martinez.

Barca đang cố gắng thuyết phục Inter bằng 60 triệu euro tiền mặt, phần còn lại tính bằng 4 cầu thủ Arturo Vidal , Nelson Semedo, Junior Firpo và Jean-Clair Todibo.

Cao Dung

Cụ Cao Thị Ba được bác sĩ chăm sóc

Bác sĩ chẩn đoán cụ Ba bị gãy đầu dưới xương đùi, tắc động mạch chậu đùi khoeo trái cấp. Bệnh nhân còn bị hở van tim, tăng áp phổi và rối loạn đông máu nặng.

Bác sĩ chỉ định phẫu thuật cấp cứu lấy huyết khối động mạch chậu đùi cho bệnh nhân. Do bệnh nhân lớn tuổi, lại có rối loạn đông máu và mắc nhiều bệnh lý tim mạch nặng nên bác sĩ quyết định điều trị nội khoa trước khi phẫu thuật kết hợp xương.

Khi hội chẩn, bác sĩ nhận định nguy cơ trong và sau mổ rất cao vì bệnh nhân lớn tuổi, lại kèm nhiều bệnh như tổn thương van tim, suy tim, rối loạn nhịp tim, tăng áp phổi rất nặng.

Các bác sĩ quyết định phẫu thuật kết hợp xương trên màn hình tăng sáng. Ca mổ diễn ra trong một giờ đã thành công.

Hôm nay, bệnh nhân đã tỉnh, tiếp xúc tốt, chỉ số sinh tồn ổn định, các ngón chân cử động tốt. 

Theo bác sĩ Huỳnh Thống Em, Giám đốc Trung tâm Chấn thương chỉnh hình, Bệnh viện Đa khoa Trung ương Cần Thơ, gãy xương đùi là dạng gãy xương do tai nạn té ngã thường gặp ở người cao tuổi.

"Bệnh nhân cao tuổi bị gãy xương đùi di lệch nhiều khó lành, kèm với xương loãng, mắc nhiều bệnh nội khoa. Việc phẫu thuật gắn xương giúp người bệnh mau phục hồi vận động đi lại, tránh các biến chứng do phải nằm bất động", bác sĩ Thống Em nói.

Thiện Chí 

Cứu sống cụ bà 98 tuổi ở Cần Thơ có hai bệnh lý cực kỳ nguy hiểm

Ngày 10/2, Bệnh viện Đa khoa Trung ương Cần Thơ cho biết, các bác sĩ vừa cứu sống cụ bà 98 tuổi có hai bệnh lý cực kỳ nguy hiểm là tim mạch và tiêu hoá. 

Bà Ánh nêu lý do, máy chạy thận của bệnh viện không đảm bảo chất lượng. Các danh mục thuốc và trang thiết bị y tế được trang bị không đáp ứng được việc chạy thận cho bệnh nhân. Nếu các bác sỹ tiếp tục điều trị cho các bệnh nhân bị suy thận sẽ gây nguy hiểm cho tính mạng của người dân.

Bà Ánh cho hay, các thiết bị phục vụ cho chạy thận ở đây đã cũ (được trang bị từ năm 2009), không được kiểm định thường xuyên. Nếu tiếp tục dùng nó để chạy thận cho bệnh nhân rất có thể xảy ra sự cố nghiêm trọng giống như vụ bác sĩ Hoàng Công Lương ở bệnh viện Hòa Bình đã từng gây rúng động.

Khoa thận nhân tạo tố máy móc, thiết bị chạy thân không còn đảm bảo

 "Vì lo cho sức khỏe của người dân,với tư cách là lãnh đạo Khoa chạy thận nhân tạo, tôi quyết định dừng không chạy thận cho người bệnh đang được điều trị tại đây. Nếu tiếp tục cho bệnh nhân được chạy thận, Giám đốc Bệnh viện Giao thông vận phải ký cam kết với chúng tôi và nhận chịu hoàn toàn trách nhiệm pháp ly nếu xảy ra sự cố", bà Ánh nêu quan điểm.

Ông Bùi Hữu Hoàng, Giám đốc Bệnh viện Giao thông vận tải Hải Phòng cho biết, bệnh viện đang kiểm tra lại máy móc, nếu đạt tiêu chuẩn sẽ tiếp tục chữa trị trở lại bệnh nhân sớm nhất.

Hiện có hơn 50 bệnh nhân suy thận nặng đang được điều trị chạy thân tại đơn vị này. Các bệnh nhân cho biết họ rất hoang mang khi bệnh viện ngừng chạy thận.

Trao đổi với VietNamNet, Giám đốc Sở Y tế Hải Phòng Phạm Thu Xanh cho biết, đơn vị vừa có công văn hỏa tốc gửi Bệnh viện Giao thông vận tải, Bệnh viện Hữu nghị Việt Tiệp, Bệnh viện Đa khoa Quốc tế về việc hỗ trợ tiếp nhận bệnh nhân liên quan đến sự cố nêu trên.

Công văn hỏa tốc của Sở y tế Hải Phòng "giải cứu" bệnh nhân đi viện khác

Công văn của lãnh đạo Sở Y tế Hải Phòng ghi rõ: "Hiện tại, Bệnh viện Giao thông vận tải Hải Phòng đang tiếp nhận và điều trị bệnh nhân chạy thận nhân tạo. Tuy nhiên, Sở Y tế nhận được phản ánh về tình hình máy chạy thận có vấn đề cần phải kiểm tra và khắc phục, sau đó mới chạy cho bệnh nhân".

Để đảm bảo an toàn và quyền lợi cho bệnh nhân, Sở Y tế yêu cầu Bệnh viện Giao thông vận tải, tạm dừng việc chạy thận nhân tạo và chuyển ngay bệnh nhân về Bệnh viện Đa khoa Quốc Tế và Bệnh viện Hữu Nghị Việt Tiệp. Sau khi kiểm tra xong hệ thống máy, yêu cầu bệnh viện báo cáo về Sở Y tế để được tiếp tục nhận bệnh nhân về điều trị.

Bác sỹ từ chối chạy thận, bệnh nhân hoang mang

Sở Y tế Hải Phòng cũng yêu cầu Bệnh viện Hữu nghị Việt Tiệp, Bệnh viện Đa khoa Quốc tế có kế hoạch tiếp nhận bệnh nhân chạy thận nhân tạo được chuyển đến từ Bệnh viện Giao thông vận tải.

Ngoài ra, Sở Y tế Hải Phòng đề nghị Cục Giao thông vận tải (đơn vị chủ quản của Bệnh viện Giao thông vận tải) kiểm tra hệ thống máy chạy thận nhân tạo để đảm bảo an toàn cho người bệnh.

Hoài Anh

Sự cố chạy thận ở Nghệ An nhiễm khuẩn do điểm chết ống nước

Trưa nay, Sở Y tế Nghệ An tổ chức họp báo thông tin kết quả chính thức sự cố chạy thận nhân tạo xảy ra ở Bệnh viện Hữu nghị Đa khoa tỉnh Nghệ An bị nhiễm khuẩn nguồn nước.

Giải thưởng Công nghiệp ACM SIGAI là một trong những giải thưởng danh giá hàng đầu trong lĩnh vực trí tuệ nhân tạo (AI) được trao hàng năm cho các cá nhân hoặc đơn vị thành công trong việc biến các nghiên cứu khoa học thành các ứng dụng AI trong thực tiễn. Giải thưởng do ACM SIGAI là khối chuyên biệt về Trí tuệ nhân tạo thuộc Hiệp hội Máy tính (ACM) - cộng đồng về khoa học và giáo dục máy tính lớn nhất thế giới, ra đời từ năm 1947 với gần 100.000 hội viên thuộc giới khoa học công nghệ toàn cầu, tổ chức.

Giải thưởng Công nghiệp ACM SIGAI được trao từ năm 2019 cho đội đoạt giải đầu tiên đến từ Microsoft, do nhà khoa học AI nổi tiếng John Langford (người có chỉ số H-Index 71 - chỉ số ảnh hưởng của các công bố khoa học toàn cầu với hơn 41 ngàn trích dẫn) dẫn dắt. Giải thưởng cho năm 2020 tạm dừng vì đại dịch Covid-19. Năm 2021, giải được tái khởi động và vinh dự trao cho một sản phẩm  Make-in Việt Nam: “DrAid for Radiology” do VinBrain phát triển.

“DrAid for Radiology”- AI Trợ lý Bác sĩ cho Chẩn đoán hình ảnh y tế là sản phẩm đầu tay của VinBrain và cũng là sản phẩm ứng dụng AI hoàn chỉnh đầu tiên của y tế Việt Nam ra mắt phiên bản đầu tiên vào ngày 14/6/2020.

Theo đại diện VinBrain, sản phẩm có khả năng phát hiện, sàng lọc trên 21 dấu hiệu bất thường và bệnh lý về phổi - tim - xương trong vòng 5 giây với độ chính xác trên 89%; đồng thời có thể chia sẻ kết quả chẩn đoán thông qua QR code hoặc đường link. Đặc biệt, sản phẩm có khả năng tự cảnh báo Covid-19, kể cả các trường hợp không có triệu chứng hoặc tổn thương phổi nhẹ dựa trên X-quang ngực thẳng, kết hợp cùng xét nghiệm PCR giúp nâng cao độ chính xác, giảm thiểu tình trạng âm tính giả...

DrAid cũng nổi bật với tính năng “Hỏi ý kiến bác sĩ thứ 2 (từ xa)”. Thông qua việc chia sẻ hình ảnh trực tiếp từ DrAid, bác sĩ có thể hội chẩn từ xa với đồng nghiệp hoặc tham khảo ý kiến của các chuyên gia đầu ngành mà không bị ảnh hưởng bởi rào cản địa lý.

DrAid được Ban giám khảo ACM SIGAI đánh giá cao vì sản phẩm đã kết hợp và ứng dụng những kỹ thuật tiên tiến trong lĩnh vực trí tuệ nhân tạo như phân loại nhiều lớp, suy luận theo cấu trúc cục bộ đến tổng quan, học chủ động, đào tạo đối nghịch, mạng nơ ron tích chập phức hợp, nhận dạng giọng nói cho chỉnh sửa báo cáo Y tế tự động, khoanh vùng tổn thương trên ảnh Y tế với kiến thức máy học sử dụng công nghệ cao AI dựa trên mô hình với hàng trăm triệu tham số điểm ảnh (pixel) và dữ liệu lớn hàng triệu ảnh với mỗi ảnh có hàng triệu điểm ảnh (pixel), cùng nhiều kỹ thuật khác tạo nên một dịch vụ trí tuệ nhân tạo phục vụ Y tế toàn diện.

Cộng đồng các nhà khoa học nổi tiếng thế giới cũng đánh giá cao DrAid về mặt ứng dụng thực tiễn.

Là sản phẩm duy nhất được trao giải năm 2021, DrAid đã chứng minh năng lực cũng như vị thế tiên phong của VinBrain trong ứng dụng AI vào chăm sóc sức khoẻ tại Việt Nam, khẳng định khả năng cạnh tranh ngang bằng với các sản phẩm công nghệ cùng ngành trên thế giới. Hiện DrAid đang được triển khai tại 84 bệnh viện và cơ sở y tế Việt Nam, bao gồm các bệnh viện hàng đầu như Bệnh viện TW Huế, Bệnh viện Đại học Y Dược TP.HCM, Hệ thống Bệnh viện Đa khoa Quốc tế Vinmec, Bệnh viện TW Thái Nguyên…

Minh Tuấn