Lay lắt chống tắc đường vì tư duy 'xe máy chiếm diện tích nhỏ'
Phương tiện công cộng sẽ là lời giải cho bài toán ùn tắc giao thông ở Việt Nam,ắtchốngtắcđườngvìtưduyxemáychiếmdiệntíchnhỏlịch thi đấu giải vô địch ý vì nguyên nhân chính gây nên tình trạng kẹt xe là quá tải phương tiện cá nhân mà cụ thể là xe máy, ôtô. Nhiều người cứ biện minh "đi xe máy chiếm diện tích nhỏ trên mặt đường", nhưng đó là góc nhìn của sự tiện lợi. Còn chẳng có nơi nào trên thế giới mà người ta đi xe máy nhiều như Việt Nam.
Xe máy rất lộn xộn, nhìn bộ mặt đô thị không sang lên được. Thế nên, chúng ta phải xác định tập trung xây dựng metro và mạng lưới xe buýt thuận tiện hơn nữa. Khi đó, tự khắc việc cấm xe máy và thu phí ôtô vào nội đô sẽ trở nên khả thi hơn nhiều.
Không ít người Việt lười đi bộ sẽ đổ lỗi cho việc đi lại trên vỉa hè để tới bến tàu, trạm xe buýt rất bất tiện. Nhưng thực tế, chẳng có nước nào làm bến tàu, trạm xe buýt trước cửa nhà dân cả.
Có người kêu xe buýt chất lượng kém này kia, thì xin mời sang Bangkok (Thái Lan) để xe họ có nhiều xe buýt cũ kỹ, tồi tàn đến mức không có cửa kính hay điều hòa, thế mà người ta vẫn sử dụng bình thường mỗi ngày đấy thôi. Trong khi đó, xe buýt của ta liên tục được nâng cấp, cải tiến, có thêm cả xe buýt điện, mát mẻ, sạch sẽ, vậy các bạn còn đòi hỏi gì nữa?
Đúng là Thái Lan, Indonesia, Trung Quốc hay Ấn Độ vẫn có xe máy. Nhưng họ đã có phương tiện công cộng gánh cho một phần. Ở Trung Quốc, người ta cũng cấm xe máy ở Quảng Châu, Thượng Hải rồi. Tôi đi Thái Lan tháng 5 vừa rồi, thấy tỷ lệ xe máy của họ vẫn ít hơn Việt Nam. Indonesia đông dân nhưng số lượng xe máy cũng không như ở Việt Nam. Còn các thành phố Delhi, Mumbai của Ấn Độ cũng đều có metro và skytrain gánh bớt một phần lưu lượng tham gia giao thông. Chỉ có ở ta là tỷ lệ sử dụng xe máy vẫn cứ duy trì ở mức cao năm này qua năm khác.
>> Vì sao người Việt mãi quanh quẩn với xe máy?
Một số người lo cấm xe máy thì người dân chuyển sang đi ôtô và đường vẫn không thể hết tắc. Nhưng ở đây tôi muốn nhấn mạnh là giải pháp hạn chế tắc đường chứ làm sao mà hết tắc hoàn toàn được. Nhiều skytrain như Bangkok mà giờ cao điểm vẫn ùn tắc nhưng họ vẫn kiên quyết làm đến cùng đó thôi. Đó là sự văn minh và hiện đại của một đô thị lớn. Có thể các bạn bây giờ lười đi bộ nên xem thường metro nhưng các thế hệ trẻ sau này sẽ khác. Họ sẽ không mãi ôm lấy chiếc xe máy, trông rất nhếch nhác và luộm thuộm.
Tất nhiên, chỉ xây dựng được chục tuyến metro, còn sau đó muốn đi lại người dân phải kết hợp với xe buýt hoặc đi bộ. Chẳng có ở đâu mà metro phủ kín các con đường được. Hiện nay, chúng ta mới chỉ có một tuyến metro số 1 nên chưa tiện cho tất cả nhưng phát triển dần dần thì mọi chuyện sẽ khác.
Tóm lại, tôi cho rằng, muốn đường bớt tắc, ngoài làm metro thì người dân phải tự giác từ bỏ xe máy. Còn nếu cứ bảo thủ với lý lẽ đường không sạch sẽ, nắng nóng, ít cây xanh, không tiện... thì chúng ta sẽ mãi mãi đi xe máy và bộ mặt đô thị sẽ không thể phát triển được. Đừng cố bảo vệ cho xe máy nữa, nó tiện lợi nhưng cũng là phương tiện lộn xộn nhất. Phải thay đổi thì mới thành công.
下一篇:Nhận định, soi kèo U21 Hull vs U21 Sheffield United, 21h00 ngày 25/2: Tin vào cửa dưới
相关文章:
- Nhận định, soi kèo Alianza vs UMECIT, 8h30 ngày 25/2: Chủ nhà kém cỏi
- Nhận định, soi kèo Shenzhen Peng City vs Shanghai Shenhua, 19h00 ngày 17/7: Chênh lệch đẳng cấp
- Nhận định, soi kèo Sabah FA vs Negeri Sembilan FC, 19h15 ngày 25/7: Sáng cửa dưới
- Nhận định, soi kèo Kapylan Pallo vs JIPPO, 22h30 ngày 17/7: Chia điểm
- Nhận định, soi kèo Tigres UANL vs Juarez, 08h00 ngày 26/2: Khó lành lặn rời hang Hùm
- Nhận định, soi kèo Cherkasy vs Rukh Lviv, 19h30 ngày 18/8: Khó phân thắng bại
- Nhận định, soi kèo Valour vs York United, 07h00 ngày 12/8: Đánh chiếm ngôi đầu
- Nhận định, soi kèo Al Nasr vs AL
- Nhận định, soi kèo Tigre vs Banfield, 7h00 ngày 25/2: Cú sẩy chân đầu tiên
- Nhận định, soi kèo NK Nafta vs NK Radomlje, 01h15 ngày 27/7: Chiến thắng đầu tay
相关推荐:
- Nhận định, soi kèo Novi Pazar vs Backa Topola, 22h30 ngày 24/2: Trở lại top 8
- Nhận định, soi kèo Zhejiang vs Shanghai Port, 18h35 ngày 17/7: Thượng Hải quá mạnh
- Nhận định, soi kèo Varnamo vs Hacken, 20h00 ngày 20/7: Tiếp tục rơi tự do
- Nhận định, soi kèo Middlesbrough vs Swansea, 18h30 ngày 10/8: Đối thủ yêu thích
- Nhận định, soi kèo RANS Nusantara vs Persipa Pati, 15h00 ngày 25/2: 3 điểm xa nhà
- Nhận định, soi kèo Albirex Niigata vs Tampines Rovers, 17h00 27/07: Khách lấn át
- Nhận định, soi kèo East Coast Bays vs Auckland United, 10h00 ngày 3/8: Cửa dưới sáng
- Nhận định, soi kèo Saint Louis City vs FC Juarez, 08h00 ngày 5/8: Vui vẻ cùng nhau đi tiếp
- Nhận định, soi kèo Montego Bay vs Mount Pleasant, 7h45 ngày 25/2: Giậm chân tại chỗ
- Nhận định, soi kèo Rapid Wien vs Sturm Graz, 22h00 ngày 4/8: Cửa dưới thắng thế
- Soi kèo phạt góc Sevilla vs Mallorca, 3h00 ngày 25/2
- Nhận định, soi kèo Al Tai vs Al Bukayriyah, 20h05 ngày 24/2: Tin vào chủ nhà
- Nhận định, soi kèo RANS Nusantara vs Persipa Pati, 15h00 ngày 25/2: 3 điểm xa nhà
- Nhận định, soi kèo Persewar Waropen vs Persibo Bojonegoro, 15h00 ngày 25/2: Nỗi đau kéo dài
- Nhận định, soi kèo AS Roma vs Monza, 02h45 ngày 25/2: Dìm khách xuống đáy
- Nhận định, soi kèo Al Tai vs Al Bukayriyah, 20h05 ngày 24/2: Tin vào chủ nhà
- Nhận định, soi kèo Lion City Sailors vs Tampines Rovers, 18h45 ngày 26/2: Củng cố ngôi đầu
- Nhận định, soi kèo Tijuana vs Pumas UNAM, 10h00 ngày 26/2: Tijuana chưa thể ngóc đầu
- Nhận định, soi kèo Persewar Waropen vs Persibo Bojonegoro, 15h00 ngày 25/2: Nỗi đau kéo dài
- Nhận định, soi kèo Al Hazem vs Neom SC, 20h00 ngày 24/2: Khách thất thế