Soi kèo góc Club Leon vs Guadalajara, 10h00 ngày 29/1

Trưởng ban Tổ chức Trung ương cũng thông tin, để tiếp tục đổi mới chất lượng, hiệu quả và đáp ứng được yêu cầu của giai đoạn mới, có 3 nhiệm vụ đột phá với công tác xây dựng, chỉnh đốn Đảng.

Thứ nhất đó là hoàn thiện thể chế. Đây là nhiệm vụ rất quan trọng, thể chế chủ trương của Đảng, quan điểm của Đảng trong nghị quyết, trong cương lĩnh hoạt động được thể chế bằng những văn bản cụ thể để những chủ trương đó đi vào cuộc sống.

Thứ hai, đó chính là dân chủ gắn với kỷ luật, kỷ cương, tiếp tục phát huy dân chủ nhưng cũng phải gắn với kỷ luật, kỷ cương, tạo môi trường để cán bộ đổi mới sáng tạo. Theo bà Trương Thị Mai, đây cũng là nội dung đang còn nhiều vấn đề lớn, bởi trong thời gian  vừa qua, chúng ta có những cán bộ vi phạm phải xem xét xử lý, kỷ luật ở các mức độ khác nhau.

“Chúng ta cũng khuyến khích cán bộ phải đổi mới sáng tạo, chứ không phải vì vậy mà co lại an toàn và không dám làm việc, như vậy đất nước cũng không phát triển được. Đây là một đột phá và đột phá”- Trưởng Ban Tổ chức Trung ương lưu ý.

Ngoài ra, vấn đề đấu tranh phòng chống tham nhũng, tiêu cực và đẩy mạnh phân cấp phân quyền cũng như kiểm tra, giám sát và kiểm soát quyền lực Trung ương đã có Quy định 205 về kiểm soát quyền lực. 

Trưởng ban Tổ chức Trung ương nhận định đối với người làm công tác tổ chức cán bộ thì yêu cầu về kiểm soát quyền lực còn phải cao hơn so với những cán bộ làm việc trong các tổ chức các cơ quan khác, không phải chỉ chịu trách nhiệm chịu kỷ luật trước Đảng mà song song với đó còn biện pháp bổ sung là phải ra khỏi quy hoạch cán bộ đã được quy hoạch hoặc là phải không được đảm nhiệm công việc đó…

Tại hội nghị, bà Trương Thị Mai nhấn mạnh, Đại hội XIII xác định, trong những năm tới, đặc biệt coi trọng, công tác xây dựng, chỉnh đốn đảng toàn diện về chính trị, tư tưởng, đạo đức, tổ chức, cán bộ.

10 nhiệm vụ, giải pháp về xây dựng, chỉnh đốn đảng đó là: Xây dựng đảng về chính trị; tư tưởng; đạo đức; tổ chức bộ máy và nâng cao hiệu quả hoạt động của hệ thống chính trị; tổ chức cơ sở đảng và đảng viên; cán bộ và người đứng đầu; công tác kiểm tra, giám sát, kỷ luật; quan hệ giữa đảng với dân; đấu tranh phòng chống tham nhũng; và cuối cùng là đổi mới phương thức lãnh đạo của Đảng.

“Gần đây chúng ta dùng cụm từ “dựa vào dân để xây dựng đảng”. Đây không phải là khẩu hiệu mà phải trở thành vấn đề thiết thực, thực chất trong đời sống xã hội”- bà Trương Thị Mai nhấn mạnh.

Bên cạnh đó, Trưởng ban Tổ chức Trung ương cho hay, đối với vấn đề giám sát của nhân dân, phản biện của nhân dân đã có 3 văn bản của Bộ Chính trị về giám sát đạo đức, lối sống của cán bộ, đảng viên.

Hoài Linh

Cơ quan chức năng Quận 12 đang làm rõ nguyên nhân vụ hỏa hoạn xảy ra tại một công ty dược liệu có địa chỉ tại số 694, quốc lộ 1A (phường Thạnh Lộc) khiến nhiều tài sản bị thiêu rụi.

Thông tin ban đầu, khoảng 21h50 ngày 5/10, một số người dân ngửi thấy mùi khét nặng, khi ra xem thì tá hoả thấy ngọn lửa cùng cột khói đen cao hàng chục mét tại một công ty dược liệu.

Ngay sau đó, người dân xung quanh đập phá cửa công ty, đồng thời dùng nước và bình chữa cháy mini dập lửa nhưng bất thành. Ít phút sau lửa bùng lên dữ dội bao trùm cả công ty dược liệu.

Nhận được tin báo, Đội Cảnh sát PCCC&CNCH Công an Quận 12 điều nhiều phương tiện chữa cháy chuyên dụng cùng hàng chục cán bộ chiến sĩ đến hiện trường. Lực lượng chữa cháy đã lên phương án chữa cháy từ nhiều hướng. Đến khoảng 22h20, ngày 5/10, đám cháy cơ bản được dập tắt.

Vụ hoả hoạn khiến những căn nhà liền kề công ty dược liệu phải di dời vật dụng ra ngoài đề phòng đám cháy lan sang; đoạn đường từ quốc 1A hướng đi cầu vượt về quận Gò Vấp bị phong toả.

Theo Đội Cảnh sát PCCC&CNCH Công an Quận 12, vụ cháy rất may không thiệt hại về người, tuy nhiên nhiều tài sản bị thiêu rụi hoàn toàn.

Trước đó, trưa 12/9, một nhà dân trong hẻm số 24 (đường Thạnh Lộc 17, phường Thạnh Lộc, Quận 12, TP.HCM) cũng xảy ra hoả hoạn. 

Nhận được tin báo, Đội Cảnh sát PCCC và CNCH Công an Quận 12, nhanh chóng điều động nhiều xe chữa cháy và cán bộ, chiến sĩ đến hiện trường dập lửa, ngăn cháy lan từ nhiều hướng.

Theo Đội Cảnh sát PCCC và CNCH Công an Quận 12, khoảng 30 phút sau, vụ hỏa hoạn cơ bản được kiểm soát.

Vụ cháy không thiệt hại về người nhưng nhiều tài sản đã bị thiêu rụi, một phụ nữ trung niên được người dân cứu kịp thời trước khi đám cháy bùng phát mạnh.

Ngọn núi Mont-Saint-Michel ở Pháp vươn lên trong sương

Tấm ảnh được trao giải Grand Prize Winner thuộc về tay máy Deryk Baumgartner. Bức ảnh giành chiến thắng được chụp bằng thiết bị Mavic Pro. Nó ghi lại cảnh ngọn núi Mont-Saint-Michel ở bắc nước Pháp hiện lên khỏi sương mù và được viền bằng những dải lụa nước.

"Flowers on the water" của tác giả Khánh Phan đã giành giải nhất hạng mục Vui tươi

Ở giải Chủ đề, trong số một loạt hạng mục ảnh như: Du lịch, Cuộc sống đô thị, Sáng tạo, Thiên nhiên, Vui tươi, Kiến trúc và Thể thao, có tới 3 tác giả người Việt Nam được vinh danh.

Tác phẩm "Running through the sand dunes” của tác giả Trung Phạm đã giành giải nhất hạng mục ảnh Thể thao.

Theo đó, ở hạng mục Vui tươi, tấm ảnh "Flowers on the water" của tác giả Khánh Phan đã giành giải nhất còn bức ảnh "Burden salt harvest” của tác giả Tuấn Nguyễn đã giành giải nhì. Tác phẩm "Running through the sand dunes” của tác giả Trung Phạm đã giành giải nhất hạng mục ảnh Thể thao.

"Burden salt harvest” của tác giả Tuấn Nguyễn đã giành giải nhì

Một số ảnh đẹp đoạt giải khác của cuộc thi: 

Ảnh chụp Đấu trường La Mã ở Rome, Italia

Bức ảnh được đặt tên là "Kyiv monuments" giành giải Ảnh được mọi người lựa chọn vì có nhiều lượt yêu thích

Bức ảnh chụp ở Trung Quốc giành giải được nhiều người ưa thích

Tấm ảnh hai trong một, ảnh chụp mùa đông và mùa hè

Bức ảnh chụp một cây cầu ở Tây Tạng giành giải Ảnh được mọi người lựa chọn vì có nhiều lượt yêu thích nhất

Ảnh chụp thung lũng ở Utah Mỹ giành giải vì có nhiều lượt yêu thích

Bức ảnh nhan đề "Summit for the team, Mont Blanc" của Mathis Duma

Hoài Linh

Ví dụ trên xe điện Hyundai IONIQ 5, tính năng "lái xe bằng một bàn đạp" được gọi là i-Pedal hay trên mẫu Nissan Kicks gọi là e-Pedal Step. Tính năng này có thể được kích hoạt bằng cách kéo một trong các lẫy ở phía sau vô lăng hoặc dựa trên chế độ vận hành. Tuy nhiên, nếu người lái xe muốn phanh tái tạo ít can thiệp vào quá trình vận hành hơn, họ có thể chọn chế độ tự động hoặc tùy chỉnh ba mức độ can thiệp khác nhau.

Đặc biệt, khi so sánh thực tế với hệ thống phanh truyền thống, việc giảm tốc độ do người lái nhấn bàn đạp phanh tạo ra ma sát giữa má phanh và rotor phanh (đĩa phanh). Chúng thường kém hiệu quả vì gần như toàn bộ năng lượng dùng để đẩy xe về phía trước bị mất dưới dạng nhiệt và bụi trong quá trình phanh. Nó cũng gây ra sự hao mòn đáng kể trên chính hệ thống phanh (má phanh và đĩa), dẫn tới tốn kém cả về chi phí sửa chữa hoặc thay thế.

Mặt khác, phanh tái tạo năng lượng có thể thu hồi được tới 70% động năng thường bị mất trong hệ thống phanh thông thường. Điều đó nói lên rằng, mức năng lượng được phục hồi phụ thuộc vào mức độ tái tạo có sẵn ở một kiểu dáng xe cụ thể, cũng như điều kiện lái xe vào thời điểm đó.

Cơ chế phanh tái tạo năng lượng hoạt động như thế nào?

Trong xe điện hay xe hybrid, một bộ pin sẽ cung cấp năng lượng cho một động cơ điện dẫn động bánh trước hoặc sau, hay nhiều động cơ điện sử dụng hệ dẫn động bốn bánh để tạo ra mô-men xoắn làm quay các bánh xe thông qua việc chuyển đổi năng lượng điện thành năng lượng cơ học.

Với phanh tái tạo năng lượng, khi phanh ở xe điện hay xe hybrid, quá trình này về cơ bản được đảo ngược. Động cơ điện sẽ hoạt động như một dạng máy phát điện. Các bánh xe sẽ truyền động năng thông qua hệ thống truyền động đến máy phát điện.

Máy phát điện biến một phần lớn động năng thành năng lượng điện, sau đó được lưu trữ trong pin điện áp cao của xe. Khi người lái nhả bàn đạp ga, điện trở máy phát trong quá trình phanh tái tạo năng lượng được kích hoạt sẽ làm giảm tốc độ xe hoặc dừng hẳn. Việc sử dụng phanh ma sát chỉ thực sự cần thiết khi người lái muốn xe dừng lại một cách đột ngột.

Lợi thế của phanh tái tạo năng lượng ở trên xe điện và xe hybrid

Có hai lợi thế lớn mà hệ thống phanh tái tạo năng lượng đem lại cho xe điện và xe hybrid, đó là giảm độ hao mòn trên má phanh và đĩa phanh hơn, đồng thời tăng phạm vi hoạt động của xe. Má phanh và đĩa phanh có thể tốn hàng triệu đồng để sửa chữa hoặc thay thế. Nhưng người dùng sẽ tiết kiệm đáng kể số tiền đó nếu lái xe bằng một bàn đạp, do các bộ phận của hệ thống phanh truyền thống hiếm khi được sử dụng.

Ngoài ra, bằng cách thu lại nguồn năng lượng thường bị mất trong quá trình phanh và tái tạo chúng thành nguồn năng lượng cung cấp cho bộ pin điện áp cao, đồng nghĩa phạm vi hoạt động của xe điện có thể được mở rộng, từ đó việc sạc pin tại các nhà hay các trạm sạc sẽ mất ít thời gian hơn.

Hệ thống phanh tái tạo năng lượng có nhược điểm không?

Mọi thứ đều có hai mặt và hệ thống phanh tái tạo năng lượng cũng vậy. Nhược điểm của phanh tái tạo năng lượng trên xe điện, xe hybrid là không thể thay thế hoàn toàn cho hệ thống phanh truyền thống bởi nó chỉ có hiệu quả khi giảm tốc ở mức thấp, vì mô-men phanh sinh ra từ máy phát điện không đủ để dừng xe lại trong thời gian ngắn. Do đó, để quá trình phanh xe một cách hiệu quả, người lái vẫn phải kết hợp cả hai loại phanh.

Tiếp theo, trên một số xe điện, bàn đạp phanh có thể sẽ có cảm giác khác với những gì mà người lái đã quen trên một chiếc xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống. 

Cuối cùng, hệ thống phanh tái tạo năng lượng chỉ có thể được lắp đặt trên các bánh dẫn động vì cần có bộ truyền động để thu hồi năng lượng. Nhiệt thải không giảm đáng kể trừ khi xe là kiểu dẫn động 4 bánh.

Việc thêm hệ thống phanh tái tạo năng lượng vào xe có nghĩa là tăng trọng lượng của xe. Mặc dù điều này có thể cải thiện khả năng tiết kiệm pin (BEV) hoặc nhiên liệu (HEV/PHEV) trong điều kiện lái xe khởi động và dừng, nhưng nó có thể có tác động tiêu cực đến mức tiêu thụ nhiên liệu khi di chuyển trên đường cao tốc.

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!