Đội bóng cũ Juventus nổi lên là lựa chọn phù hợp nhất của Pogba thời điểm hiện tại, nơi Andrea Pirlo làm HLV trưởng. Hai người từng có khoảng thời gian làm đồng đội với nhau ở thành Turin.

Theo nguồn tin từ báo chí Anh, trước trận cầu sinh tử với RB Leipzig, Solskjaer đã gọi Pogba ra nói chuyện thẳng thắn và thông báo việc loại anh ra khỏi đội hình xuất phát.

Đây là quyết định khó khăn của ông thầy người Na Uy, nhất là trong bối cảnh Fred bị treo giò còn Matic sa sút phong độ do gánh nặng tuổi tác.

Tuy nhiên, những phát biểu lộng ngôn của người đại diện Pogba - Mino Raiola ngay trước thềm chuyến hành quân MU sang Đức khiến Solskjaer "nóng mặt", buộc phải ra tay hành động nhằm thắt chặt kỷ cương nội bộ.

Ole Gunnar Solskjaer muốn khẳng định một điều, tại Old Trafford, không cá nhân nào được phép đặt trên lợi ích đội bóng. Pogba cùng người đại diện đã đi qua giới hạn cho phép.

Tiền vệ người Pháp cũng chẳng còn mặn mà cống hiến cho Quỷ đỏ

Nhà cầm quân người Na Uy dưới sự ủng hộ của lãnh đạo Quỷ đỏ sẽ bán tháo Paul Pogba càng sớm càng tốt, tránh nguy cơ mất trắng tiền vệ 27 tuổi này vào hè 2022.

MU hy vọng sẽ thu về 89 triệu bảng, tương đương khoản tiền họ rước Pogba về từ Juventus cách đây hơn 4 năm. Mặc dù vậy, với ảnh hưởng của dịch Covid-19, "bà đầm già" khó có thể đáp ứng yêu cầu trên.

Giải pháp khả dĩ nhất là trao đổi cầu thủ. Juventus sẵn sàng gán Paulo Dybala, Aaron Ramsey hoặc Douglas Costa để đổi lấy sự phục vụ của Paul Pogba.

* An Nhi

Cuộc tình Pogba vs MU chuẩn bị đi đến hồi kết, sau cuộc trò chuyện giữa HLV Ole Gunnar Solskjaer và cầu thủ người Pháp, khi ông quyết định đẩy học trò lên ghế dự bị ở trận gặp RB Leipzig.

Solskjaer đã hết kiên nhẫn với Pogba

Đội bóng cũ Juventus nổi lên là lựa chọn phù hợp nhất của Pogba thời điểm hiện tại, nơi Andrea Pirlo làm HLV trưởng. Hai người từng có khoảng thời gian làm đồng đội với nhau ở thành Turin.

Theo nguồn tin từ báo chí Anh, trước trận cầu sinh tử với RB Leipzig, Solskjaer đã gọi Pogba ra nói chuyện thẳng thắn và thông báo việc loại anh ra khỏi đội hình xuất phát.

Đây là quyết định khó khăn của ông thầy người Na Uy, nhất là trong bối cảnh Fred bị treo giò còn Matic sa sút phong độ do gánh nặng tuổi tác.

Tuy nhiên, những phát biểu lộng ngôn của người đại diện Pogba - Mino Raiola ngay trước thềm chuyến hành quân MU sang Đức khiến Solskjaer "nóng mặt", buộc phải ra tay hành động nhằm thắt chặt kỷ cương nội bộ.

Ole Gunnar Solskjaer muốn khẳng định một điều, tại Old Trafford, không cá nhân nào được phép đặt trên lợi ích đội bóng. Pogba cùng người đại diện đã đi qua giới hạn cho phép.

Tiền vệ người Pháp cũng chẳng còn mặn mà cống hiến cho Quỷ đỏ

Nhà cầm quân người Na Uy dưới sự ủng hộ của lãnh đạo Quỷ đỏ sẽ bán tháo Paul Pogba càng sớm càng tốt, tránh nguy cơ mất trắng tiền vệ 27 tuổi này vào hè 2022.

MU hy vọng sẽ thu về 89 triệu bảng, tương đương khoản tiền họ rước Pogba về từ Juventus cách đây hơn 4 năm. Mặc dù vậy, với ảnh hưởng của dịch Covid-19, "bà đầm già" khó có thể đáp ứng yêu cầu trên.

Giải pháp khả dĩ nhất là trao đổi cầu thủ. Juventus sẵn sàng gán Paulo Dybala, Aaron Ramsey hoặc Douglas Costa để đổi lấy sự phục vụ của Paul Pogba.

* An Nhi

Dù tiết kiệm xăng (6,87 lít/100 km đường hỗn hợp), Toyota Avanza vẫn ế khách tại Việt Nam,

Theo số liệu từ nhà sản xuất và được chứng nhận bởi Cục Đăng kiểm Việt Nam, mức tiêu thụ nhiên liệu trên đường hỗn hợp của những xe kể trên dao động 5,95-7,9 lít/100 km, với 3 mẫu ôtô tiết kiệm nhiên liệu nhất là Suzuki Ertiga Sport, Suzuki XL7 và Toyota Rush.

Mặc dù mức tiêu thụ thực tế có thể thay đổi do điều kiện sử dụng, cách lái xe và tình trạng bảo dưỡng kỹ thuật, số liệu được nhà sản xuất công bố vẫn phần nào cho thấy khả năng tiết kiệm nhiên liệu của mỗi mẫu ôtô.

Suzuki Ertiga Sport - 5,95 lít/100 km

Dựa trên số liệu từ nhà sản xuất, Suzuki Ertiga Sport có mức tiêu thụ nhiên liệu trên đường hỗn hợp đạt 5,95 lít/100 km - thấp nhất nhóm ôtô 7 chỗ tại Việt Nam.

Trong khi đó, mức tiêu thụ nhiên liệu trên đường trường và đô thị của xe lần lượt là 4,74 và 8,05 lít/100 km.

Đáng chú ý, trên đường hỗn hợp, mẫu Ertiga Sport dùng hộp số tự động 4 cấp tiêu tốn ít xăng hơn phiên bản số sàn. Cụ thể, mức tiêu thụ nhiên liệu trên đường hỗn hợp, đô thị và ngoài đô thị của Ertiga MT tương ứng 6,11; 7,95 và 5,04 lít/100 km.

Dù vậy, với các thông số kể trên, Suzuki Ertiga MT vẫn là một trong những mẫu ôtô 7 chỗ bình dân tiết kiệm nhiên liệu nhất.

Sử dụng thực tế, Suzuki Ertiga cho mức tiêu thụ nhiên liệu trên đường hỗn hợp khoảng 6-7 lít/100 km, tùy điều kiện vận hành.

Ngoài ra, Eritga cũng có giá bán thuộc nhóm thấp nhất phân khúc, 499 triệu và 560 triệu đồng cho phiên bản MT và Sport. Nhờ vậy, xe là lựa chọn phù hợp cho khách hàng kinh doanh dịch vụ và người dùng đề cao yếu tố tiết kiệm. Tuy nhiên, Ertiga có thiết kế đơn giản, không nhiều trang bị.

Suzuki Ertiga dùng động cơ 1.5L (103 mã lực, 138 Nm), hộp số 5 MT hoặc 4 AT và hệ dẫn động cầu trước.

Suzuki XL7 - 6,39 lít/100 km

Là biến thể nâng gầm của Ertiga, Suzuki XL7 sử dụng động cơ xăng 1.5L tương tự mẫu MPV cùng "nhà". Nhờ đó, xe cũng có mức tiêu thụ nhiên liệu khá tiết kiệm.

Cụ thể, theo công bố của Suzuki, mức tiêu thụ nhiên liệu trên đường đô thị, ngoài đô thị và hỗn hợp của XL7 là 7,99; 5,47 và 6,39 lít/100 km. Trên thực tế, xe tiêu tốn khoảng 7-8 lít xăng cho 100 km khi di chuyển chủ yếu trong thành phố.

So với Ertiga, Suzuki XL7 không khác biệt nhiều về thiết kế nội thất và danh sách trang bị. Tuy nhiên, xe có ngoại thất cứng cáp, bớt đơn điệu hơn.

Bên cạnh đó, XL7 cũng được người dùng đánh giá cao ở không gian sử dụng rộng rãi và vận hành tương đối đầm, chắc. Tương tự Ertiga, hạn chế của XL7 nằm ở thương hiệu, hệ thống đại lý chưa phổ biến.

Động cơ 1.5L của XL7 cho công suất 103 mã lực, mô-men xoắn 138 Nm tương tự Ertiga. Xe dùng hộp số 4 AT và có giá 590 triệu đồng.

Toyota Rush - 6,7 lít/100 km

Theo thông tin từ Toyota, Rush có mức tiêu thụ nhiên liệu trên đường đô thị, ngoài đô thị và hỗn hợp tương ứng 5,8; 8,2 và 6,7 lít/100 km - thấp hơn 2 mẫu xe cùng tầm giá là Mitsubishi Xpander AT và Xpander Cross (5,9; 8,5 và 6,9 lít/100 km).

Trên thực tế, nếu chỉ di chuyển trong thành phố, Toyota Rush tiêu tốn khoảng 9-10 lít xăng cho 100 km. Trong khi mức tiêu thụ nhiên liệu hỗn hợp của xe khoảng 8-8,5 lít/100 km.

Dù có một số ưu thế về vận hành như khung gầm dạng thang hay dùng hệ dẫn động cầu sau, kiểu dáng đơn giản và giá bán cao tại thời điểm ra mắt khiến Toyota Rush không thể cạnh tranh với Xpander. Tính đến hết tháng 5/2021, Toyota chỉ bán được 1.352 chiếc Rush.

Toyota Rush được trang bị động cơ 1.5L, công suất 102 mã lực, mô-men xoắn 134 Nm, hộp số 4 AT và hệ dẫn động cầu sau. Giá niêm yết hiện tại của xe là 634 triệu đồng.

Theo Zing

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những mẫu xe ô tô điện rẻ nhất 2021

Với sự phát triển của khoa học công nghệ, ô tô điện đang trở nên phổ biến và có giá rẻ hơn so với 10 năm trước rất nhiều, thậm chí có những mẫu xe điện còn rẻ hơn xe chạy xăng.

Tại Việt Nam, ô tô 7 chỗ được cả khách mua xe phục vụ gia đình và kinh doanh ưa chuộng nhờ tính đa dụng. Với các thương hiệu phổ thông, người dùng có nhiều lựa chọn về chủng loại (MPV, SUV) và giá bán (từ 500 triệu đến hơn 1,3 tỷ đồng).

Trong đó, MPV và SUV cỡ nhỏ bình dân là những lựa chọn tiết kiệm về chi phí nhiên liệu, do được trang bị động cơ với dung tích xy-lanh thấp (trên dưới 1.5L). Nhóm xe này gồm Mitsubishi Xpander/Xpander Cross, Toyota Avanza, Toyota Rush, Suzuki Ertiga, Suzuki XL7 và Kia Rondo.

Dù tiết kiệm xăng (6,87 lít/100 km đường hỗn hợp), Toyota Avanza vẫn ế khách tại Việt Nam,

Theo số liệu từ nhà sản xuất và được chứng nhận bởi Cục Đăng kiểm Việt Nam, mức tiêu thụ nhiên liệu trên đường hỗn hợp của những xe kể trên dao động 5,95-7,9 lít/100 km, với 3 mẫu ôtô tiết kiệm nhiên liệu nhất là Suzuki Ertiga Sport, Suzuki XL7 và Toyota Rush.

Mặc dù mức tiêu thụ thực tế có thể thay đổi do điều kiện sử dụng, cách lái xe và tình trạng bảo dưỡng kỹ thuật, số liệu được nhà sản xuất công bố vẫn phần nào cho thấy khả năng tiết kiệm nhiên liệu của mỗi mẫu ôtô.

Suzuki Ertiga Sport - 5,95 lít/100 km

Dựa trên số liệu từ nhà sản xuất, Suzuki Ertiga Sport có mức tiêu thụ nhiên liệu trên đường hỗn hợp đạt 5,95 lít/100 km - thấp nhất nhóm ôtô 7 chỗ tại Việt Nam.

Trong khi đó, mức tiêu thụ nhiên liệu trên đường trường và đô thị của xe lần lượt là 4,74 và 8,05 lít/100 km.

Đáng chú ý, trên đường hỗn hợp, mẫu Ertiga Sport dùng hộp số tự động 4 cấp tiêu tốn ít xăng hơn phiên bản số sàn. Cụ thể, mức tiêu thụ nhiên liệu trên đường hỗn hợp, đô thị và ngoài đô thị của Ertiga MT tương ứng 6,11; 7,95 và 5,04 lít/100 km.

Dù vậy, với các thông số kể trên, Suzuki Ertiga MT vẫn là một trong những mẫu ôtô 7 chỗ bình dân tiết kiệm nhiên liệu nhất.

Sử dụng thực tế, Suzuki Ertiga cho mức tiêu thụ nhiên liệu trên đường hỗn hợp khoảng 6-7 lít/100 km, tùy điều kiện vận hành.

Ngoài ra, Eritga cũng có giá bán thuộc nhóm thấp nhất phân khúc, 499 triệu và 560 triệu đồng cho phiên bản MT và Sport. Nhờ vậy, xe là lựa chọn phù hợp cho khách hàng kinh doanh dịch vụ và người dùng đề cao yếu tố tiết kiệm. Tuy nhiên, Ertiga có thiết kế đơn giản, không nhiều trang bị.

Suzuki Ertiga dùng động cơ 1.5L (103 mã lực, 138 Nm), hộp số 5 MT hoặc 4 AT và hệ dẫn động cầu trước.

Suzuki XL7 - 6,39 lít/100 km

Là biến thể nâng gầm của Ertiga, Suzuki XL7 sử dụng động cơ xăng 1.5L tương tự mẫu MPV cùng "nhà". Nhờ đó, xe cũng có mức tiêu thụ nhiên liệu khá tiết kiệm.

Cụ thể, theo công bố của Suzuki, mức tiêu thụ nhiên liệu trên đường đô thị, ngoài đô thị và hỗn hợp của XL7 là 7,99; 5,47 và 6,39 lít/100 km. Trên thực tế, xe tiêu tốn khoảng 7-8 lít xăng cho 100 km khi di chuyển chủ yếu trong thành phố.

So với Ertiga, Suzuki XL7 không khác biệt nhiều về thiết kế nội thất và danh sách trang bị. Tuy nhiên, xe có ngoại thất cứng cáp, bớt đơn điệu hơn.

Bên cạnh đó, XL7 cũng được người dùng đánh giá cao ở không gian sử dụng rộng rãi và vận hành tương đối đầm, chắc. Tương tự Ertiga, hạn chế của XL7 nằm ở thương hiệu, hệ thống đại lý chưa phổ biến.

Động cơ 1.5L của XL7 cho công suất 103 mã lực, mô-men xoắn 138 Nm tương tự Ertiga. Xe dùng hộp số 4 AT và có giá 590 triệu đồng.

Toyota Rush - 6,7 lít/100 km

Theo thông tin từ Toyota, Rush có mức tiêu thụ nhiên liệu trên đường đô thị, ngoài đô thị và hỗn hợp tương ứng 5,8; 8,2 và 6,7 lít/100 km - thấp hơn 2 mẫu xe cùng tầm giá là Mitsubishi Xpander AT và Xpander Cross (5,9; 8,5 và 6,9 lít/100 km).

Trên thực tế, nếu chỉ di chuyển trong thành phố, Toyota Rush tiêu tốn khoảng 9-10 lít xăng cho 100 km. Trong khi mức tiêu thụ nhiên liệu hỗn hợp của xe khoảng 8-8,5 lít/100 km.

Dù có một số ưu thế về vận hành như khung gầm dạng thang hay dùng hệ dẫn động cầu sau, kiểu dáng đơn giản và giá bán cao tại thời điểm ra mắt khiến Toyota Rush không thể cạnh tranh với Xpander. Tính đến hết tháng 5/2021, Toyota chỉ bán được 1.352 chiếc Rush.

Toyota Rush được trang bị động cơ 1.5L, công suất 102 mã lực, mô-men xoắn 134 Nm, hộp số 4 AT và hệ dẫn động cầu sau. Giá niêm yết hiện tại của xe là 634 triệu đồng.

Theo Zing

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những mẫu xe ô tô điện rẻ nhất 2021

Với sự phát triển của khoa học công nghệ, ô tô điện đang trở nên phổ biến và có giá rẻ hơn so với 10 năm trước rất nhiều, thậm chí có những mẫu xe điện còn rẻ hơn xe chạy xăng.

Trực tiếp Barcelona vs Juventus: So tài đỉnh cao Messi - Ronaldo

VietNamNet gửi đến quý độc giả diễn biến trận đấu giữa Barcelona vs Juventus thuộc khuôn khổ vòng bảng cup C1, diễn ra lúc 3h ngày 9/12.

Trực tiếp Barcelona vs Juventus: So tài đỉnh cao Messi - Ronaldo

VietNamNet gửi đến quý độc giả diễn biến trận đấu giữa Barcelona vs Juventus thuộc khuôn khổ vòng bảng cup C1, diễn ra lúc 3h ngày 9/12.