Nguồn: lolesports

Việt hóa: June_6th (GameSao.vn)

Nguồn: lolesports

Việt hóa: June_6th (GameSao.vn)

Khi ra mắt iPhone 5 vào ngày 12/9/2012, Apple đã từ bỏ cổng kết nối 30-pin để chuyển sang sử dụng cổng Lightning. Kể từ đó đến nay, chuẩn kết nối này đã xuất hiện trên tất cả các đời iPhone như iPhone 5c, iPhone 5s, iPhone 6, iPhone 6 Plus, iPhone 6s, iPhone 6s Plus, iPhone SE, iPhone 7 và iPhone 7 Plus.

Thế nhưng, Thời báo phố Wall vừa khẳng định rằng, Apple đang tính tới khả năng loại bỏ cổng Lightning trên iPhone 8 để thay thế bằng chuẩn kết nối USB Type-C vốn đang trở nên thông dụng trên các dòng smartphone, tablet và laptop trong vài năm qua.

Khi ra mắt MacBook Pro 2016 màn hình 13 và 15 inch vào cuối tháng Mười năm ngoái, “Táo khuyết” đã trang bị cho bộ đôi laptop này cổng kết nối USB Type-C. Vì vậy, sẽ không có gì ngạc nhiên nếu họ tiếp tục làm điều này trên iPhone 8.

Bên cạnh đó, thời báo có trụ sở tại thành phố New York (Mỹ) cũng khẳng định rằng, iPhone 8 sẽ được trang bị màn hình OLED thay vì tấm nền IPS như hiện nay. Đồng thời, chiếc iPhone thế hệ mới cũng không có nút Home.

Theo KH&PT/Wall Street Journal

Thời báo phố Wall(Wall Street Journal)vừa đăng tải thông tin về khả năng Apple sẽ loại bỏ cổng kết nối Lightning trên iPhone 8 để chuyển sang sử dụng cổng USB Type-C.

Khi ra mắt iPhone 5 vào ngày 12/9/2012, Apple đã từ bỏ cổng kết nối 30-pin để chuyển sang sử dụng cổng Lightning. Kể từ đó đến nay, chuẩn kết nối này đã xuất hiện trên tất cả các đời iPhone như iPhone 5c, iPhone 5s, iPhone 6, iPhone 6 Plus, iPhone 6s, iPhone 6s Plus, iPhone SE, iPhone 7 và iPhone 7 Plus.

Thế nhưng, Thời báo phố Wall vừa khẳng định rằng, Apple đang tính tới khả năng loại bỏ cổng Lightning trên iPhone 8 để thay thế bằng chuẩn kết nối USB Type-C vốn đang trở nên thông dụng trên các dòng smartphone, tablet và laptop trong vài năm qua.

Khi ra mắt MacBook Pro 2016 màn hình 13 và 15 inch vào cuối tháng Mười năm ngoái, “Táo khuyết” đã trang bị cho bộ đôi laptop này cổng kết nối USB Type-C. Vì vậy, sẽ không có gì ngạc nhiên nếu họ tiếp tục làm điều này trên iPhone 8.

Bên cạnh đó, thời báo có trụ sở tại thành phố New York (Mỹ) cũng khẳng định rằng, iPhone 8 sẽ được trang bị màn hình OLED thay vì tấm nền IPS như hiện nay. Đồng thời, chiếc iPhone thế hệ mới cũng không có nút Home.

Theo KH&PT/Wall Street Journal

Cơn mưa lớn từ đêm hôm qua, 24/5 tại Hà Nội đã khiến cho nhiều tuyến đường ngập sâu. Tình trạng ngập nước này đã khiến hàng chục chiếc ô tô bị thủy kích và thiệt hại do ngập nước.

Hàng năm, liên tục có tình trạng các xe ô tô bị thiệt hại do tình trạng mưa, ngập hàng thường xuyên xảy ra. Trong đó, bị thủy kích là hiện tượng gặp phải nhiều nhất. Tuy nhiên, cũng qua thống kê từ các hãng bảo hiểm, nhiều xe ô tô bị thủy kích lại không thuộc diện được bảo hiểm do không mua điều khoản thủy kích.

Thủy kích thường gặp phải vào mùa mưa bão, mức nước dâng cao sẽ bị hút vào đường hút gió (khí nạp) của máy. Khi máy vận hành bình thường, các piston đang lao lên ép hỗn hợp khí nạp với tốc độ cao, do hỗn hợp khí nạp đã bị nước chiếm chỗ và vì nước không chịu nén nên chính lực ép này đã tạo phản lực làm biến dạng cong các tay biên và piston. Khi tay biên cong quá có thể sẽ dẫn đến tình trạng tay biên bị gẫy. Đoạn tay biên piston gãy sẽ tiếp tục được đẩy theo chu kì, dẫn tới làm xước xilanh hay nghiêm trọng hơn là chọc thủng lốc máy, gây hậu quả nặng nề. Đây được coi là một trong những thiệt hại nghiêm trọng nhất đối với xe hơi.

Theo thống kê qua nhiều năm, hiện tượng thủy kích vẫn thường xảy ra khi mùa mưa bão đến và khiến nhiều người sở hữu xe ô tô gặp thiệt hại nặng nề, đặc biệt là đối với các dòng xe cao cấp. 

Cơn mưa lớn từ đêm hôm qua, 24/5 tại Hà Nội đã khiến cho nhiều tuyến đường ngập sâu. Tình trạng ngập nước này đã khiến hàng chục chiếc ô tô bị thủy kích và thiệt hại do ngập nước.

Hàng năm, liên tục có tình trạng các xe ô tô bị thiệt hại do tình trạng mưa, ngập hàng thường xuyên xảy ra. Trong đó, bị thủy kích là hiện tượng gặp phải nhiều nhất. Tuy nhiên, cũng qua thống kê từ các hãng bảo hiểm, nhiều xe ô tô bị thủy kích lại không thuộc diện được bảo hiểm do không mua điều khoản thủy kích.

Thủy kích thường gặp phải vào mùa mưa bão, mức nước dâng cao sẽ bị hút vào đường hút gió (khí nạp) của máy. Khi máy vận hành bình thường, các piston đang lao lên ép hỗn hợp khí nạp với tốc độ cao, do hỗn hợp khí nạp đã bị nước chiếm chỗ và vì nước không chịu nén nên chính lực ép này đã tạo phản lực làm biến dạng cong các tay biên và piston. Khi tay biên cong quá có thể sẽ dẫn đến tình trạng tay biên bị gẫy. Đoạn tay biên piston gãy sẽ tiếp tục được đẩy theo chu kì, dẫn tới làm xước xilanh hay nghiêm trọng hơn là chọc thủng lốc máy, gây hậu quả nặng nề. Đây được coi là một trong những thiệt hại nghiêm trọng nhất đối với xe hơi.

Theo thống kê qua nhiều năm, hiện tượng thủy kích vẫn thường xảy ra khi mùa mưa bão đến và khiến nhiều người sở hữu xe ô tô gặp thiệt hại nặng nề, đặc biệt là đối với các dòng xe cao cấp.