Cuộc chiến phân chia 137 tỷ USD sau vụ ly hôn của tỷ phú Jeff Bezos

Phó Chủ tịch MU, Ed Woodward được cho thông báo với HLV Solskjaer, quên đi việc ký Erling Haaland

Haaland là cái tên được quan tâm nhất nhì ở chuyển nhượng hè 2021, bởi phong độ ngoạn mục cho đại diện Bundesliga.

MU đã có thể ký chân sút Na Uy vào tháng 1/2020, nhưng sau đó để vuột vào tay Dortmund. Lý do, giúp Dortmund giành phần thắng là chấp nhận đưa điều khoản giải phóng hợp đồng trị giá 75 triệu euro của Haaland sẽ có hiệu lực vào tháng 6/2022, còn MU thì không.

Theo nguồn trên, Phó Chủ tịch Ed Woodward, người sắp mãn nhiệm kỳ, đã thông báo việc dừng theo đuổi Haaland cho HLV Solskjaer sau khi đặt lên bàn cân.

“Giá chuyển nhượng Haaland dự kiến tầm 150 triệu euro, cộng với phí hoa hồng cho người đại diện và yêu cầu lương 500.000 bảng/tuần, sẽ phá vỡ cấu trúc lương của nhiều CLB khiến MU phải đánh giá lại.

Cuối cùng, Phó Chủ tịch Ed Woodward gần đây đã thông báo cho HLV Solskjaer rằng, chi phí cho học trò cũ đồng hương của ông là quá cao, do vậy việc theo đuổi Haaland được dừng lại”.

L.H

Đặc biệt, chi phí để cải tạo phòng không quá lớn, phù hợp với túi tiền của người trẻ, thu nhập thấp.

Chị Nguyễn Phương Anh – chuyên gia thiết kế, decor nội thất khá được yêu mến qua các sản phẩm cải tạo phòng có diện tích hạn chế với phong cách mang đậm nét vintage, restro và rustic ngọt ngào.

Một căn phòng chị Phương Anh từng giúp bạn cải tạo. 

Chị chia sẻ, bản thân không theo học ngành nghề về kiến trúc, chị chỉ đơn giản biến những vật dụng thông thường thành đồ decor theo con mắt của mình và sửa lại nhà phù hợp với sở thích.  

Căn hộ nằm ở khu vực Đống Đa (Hà Nội) có hướng nhìn ra tháp truyền hình (Đài truyền hình Việt Nam) là sản phẩm chị từng làm cách đây 1 năm.

Đây vốn là mặt bằng cho thuê kinh doanh đồ ăn cũ, sau đó được biến thành nơi ở. 

Mặt bằng trước đó là cửa hàng kinh doanh thịt ngan. Mọi sự cũ kỹ, tồi tàn đều được che giấu bằng giấy dán tường và chị đã quyết định thay một “bộ cánh” mới cho căn nhà đi thuê này.

Ngoài thuê thợ đục trát, lắp sàn đi điện nước, chị tự tay làm cùng bạn.

Phòng khách dùng màu nóng làm điểm nhấn, rất ấm áp. Phần tường trát hư hỏng nên chị Phương Anh cho đục hết ra và sơn thẳng lên lớp gạch mộc. Các bức tranh treo tường 3D là đồ hand made chị Phương Anh làm, lồng khung vào khá độc đáo. 

Những vật dụng thông thường phút chốc biến thành đồ decor nghệ thuật. Từ đồng hồ cũ, quyển sách...

Phòng vệ sinh ẩm mốc và căn phòng nhỏ ở góc. 

Phòng tắm vintage, trang trí bằng khung tranh 3D, cây cỏ. Tủ bồn rửa mặt màu hồng pastel tăng tính lãng mạn cho không gian.

Phòng nhỏ ở góc thành phòng ngủ phụ, chị Phương Anh dùng giấy dán trần nhà để tạo sự khác biệt. Mành rèm thay mới hợp với khung cảnh. Nhà vệ sinh độc đáo khi gương gắn thêm các cánh hoa nhự, bồn rửa mặt in họa tiết bướm sắc màu. 

Mỗi góc phòng đều có thể sống ảo nhờ bố trí đẹp mắt.  

Bếp nấu và bàn ăn bên khung cửa ngập nắng vàng. Chị Phương Anh không dùng hệ tủ bếp cồng kềnh mà chỉ dùng loại tủ bếp mini với bồn rửa kích thước nhỏ và bếp đơn. Bên trên để kệ trưng bày đĩa và nồi đẹp. 

 Các đồ vật nho nhỏ, vừa đủ để biến hóa mặt bằng tồi tàn cũ thành không gian sống cổ điển gam màu hồng. 

Khi nắng chiếu vào, khung cảnh như căn nhà búp bê trong truyện tranh. 

"Các bạn yêu thích decor nhà cửa có thể tham khảo trên nhiều trang nội thất, kiến trúc, nhà cửa. Từ đó tìm ra phong cách hợp với cá nhân, áp dụng và sáng tạo vào là có không gian như mơ chỉ trong vài bước cơ bản", chị Phương Anh nói.

"Một không gian nhà đẹp sẽ mang lại cảm hứng sống, năng lượng tích cực và tâm hồn đẹp cho gia chủ", chuyên gia decor nội thất chia sẻ thêm. 

Cải tạo nhà tập thể cũ ở Hà Nội mang phong cách Vintage ngọt ngào

Căn hộ tập thể cũ ở Hà Nội hoàn toàn khác biệt sau khi cải tạo với phong cách vintage ngọt ngào. Ngoài việc thiết kế nội thất, các kiến trúc sư còn chú trọng đến vấn đề chống thấm, xử lý mốc, đi lại đường điện, nước...

Đạt gần 4.000 đơn đặt hàng chỉ sau 12 giờ đầu tiên mở bán, mẫu ô tô điện VinFast VF e34 đã tạo ra một cơn sốt chưa từng có trên thị trường ô tô Việt Nam. Một trong những lý do khiến mẫu xe này chinh phục được đông đảo khách hàng là chính sách cho thuê pin ưu việt mà VinFast tiên phong áp dụng.

Theo đó, thay vì “bán đứt” pin theo xe như cách kinh doanh thông thường, VinFast cho người dùng thuê pin để sử dụng với mức phí thuê bao hàng tháng là 1.450.000 đồng. Đi kèm với đó là một loạt quyền lợi cho khách hàng, từ việc giảm giá thành sản phẩm ban đầu, giảm chi phí vận hành, bảo dưỡng, sửa chữa cho đến giảm rủi ro về chất lượng, tuổi thọ pin.

Giảm giá thành sản phẩm

Với một chiếc ô tô sử dụng động cơ đốt trong truyền thống, để giảm giá thành sản phẩm, nhà sản xuất thường sẽ phải cắt bớt tiện nghi, công nghệ trên xe, hoặc đổi sang sử dụng động cơ nhỏ hơn, đồng nghĩa với chất lượng xe và trải nghiệm của người dùng sẽ bị ảnh hưởng. Với ô tô điện, cấu tạo của xe rất đơn giản, không gồm nhiều linh kiện phức tạp như xe xăng, trong đó, riêng bộ pin chiếm tới 30-35% giá thành xe.

Tận dụng ưu thế này của xe điện, VinFast đã tiên phong áp dụng chính sách cho thuê pin, thay vì bán xe kèm pin cho người dùng. Theo đó, chi phí dành cho bộ pin được tách ra khỏi giá thành xe, giúp mức giá của mẫu ô tô điện cỡ C - VF e34 - chỉ còn 690 triệu đồng, thậm chí mức giá ưu đãi dành cho người đặt mua sớm trước ngày 30/6/2021 chỉ là 590 triệu đồng, kèm một năm miễn phí thuê bao pin.

Nếu cộng thêm chi phí của bộ pin 42 kWh (Tương đương khoảng 200 triệu đồng), mức giá của VF e34 có thể lên tới gần 900 triệu đồng. Nhờ tách giá pin ra khỏi giá xe, người dùng chỉ phải trả mức phí thuê bao 1.450.000 đồng/tháng để được sử dụng xe kèm pin, giúp VF e34 trở thành mẫu xe SUV cỡ C có giá hấp dẫn nhất thị trường hiện nay.

Giảm chi phí sử dụng

Theo tính toán, chi phí sử dụng pin theo hình thức thuê bao mà VinFast áp dụng cho mẫu ô tô điện VF e34 chỉ tương đương với chi phí sử dụng xe xăng thông thường, thậm chí có thể rẻ hơn tùy điều kiện vận hành. Cụ thể, người dùng xe VF e34 chỉ phải đóng khoản phí thuê bao pin 1.450.000 đồng/tháng cho quãng đường tối đa 1.400 km. Với giá điện hiện tại là 3.117 đồng/kW, mức tiêu hao năng lượng trung bình của xe là 15,52 kW/100 km, thì chi phí sạc điện cho xe là 484 đồng/km.

Như vậy, tổng chi phí sử dụng xe ô tô điện là 1.482 đồng/km, tương đương chi phí cho một chiếc xe xăng có mức tiêu hao nhiên liệu bình quân 7,8 lít/100km. Tuy nhiên, trên thực tế, một chiếc xe SUV cỡ C sử dụng động cơ đốt trong thông thường có mức tiêu hao nhiên liệu bình quân ở mức hơn 8 lít/100km.

Không chỉ vậy, xe chạy xăng/diesel còn tiêu tốn nhiều chi phí bảo dưỡng hơn, nhiều hạng mục phải thay thế sau một thời gian vận hành. Ngược lại, nhờ cấu tạo hệ truyền động đơn giản nên xe điện ít phát sinh hỏng hóc hay hao mòn, việc bảo dưỡng xe điện cũng dễ dàng, đơn giản hơn, với chi phí chỉ bằng 25-30% so với xe xăng. Do đó, VF e34 không chỉ là xe SUV cỡ C có giá hấp dẫn bậc nhất thị trường, mà còn là xe có chi phí sử dụng “siêu tiết kiệm”.

Giảm rủi ro trong quá trình sử dụng

Cùng với động cơ, pin là cấu phần có giá trị cao hàng đầu trên một chiếc xe điện, do đó người tiêu dùng đặc biệt quan tâm đến chất lượng và mức độ khấu hao của pin. Thông thường, pin sẽ bị “chai” và giảm dần khả năng hoạt động sau một thời gian. Nếu “mua đứt” pin kèm theo xe, khách hàng sẽ phải chịu khoản chi phí lên tới 200 triệu đồng nếu muốn thay pin khi pin xuống cấp. Ngược lại, với chính sách thuê pin từ VinFast, khách hàng sẽ được thay miễn phí một bộ pin mới khi khả năng tiếp nhận sạc của pin xuống dưới 70%.

Như vậy, người dùng xe ô tô điện VinFast sẽ luôn được sử dụng pin trong tình trạng mới, đồng thời luôn an tâm trước những nguy cơ hỏng hóc không do mình gây ra, bởi đã có nhà sản xuất luôn đồng hành và sẵn sàng thay pin mới khi có bất kỳ vấn đề gì liên quan đến chất lượng pin. Không những vậy, việc kiểm soát và quản lý pin cũng sẽ chặt chẽ hơn, đảm bảo 100% pin sẽ được nhà sản xuất thu hồi và tái chế, tái sử dụng, giảm thiểu nguy cơ bị thải bỏ bừa bãi, gây hại cho môi trường.

Theo kế hoạch, đến cuối năm 2021, VinFast sẽ triển khai hơn 40.000 cổng sạc cho xe ô tô điện phủ khắp 63 tỉnh thành trên cả nước. Những trạm sạc này sẽ được bố trí tại các địa điểm như chung cư, tòa nhà văn phòng, trung tâm thương mại, bãi đỗ xe, trường đại học, cao đẳng, khách sạn, trạm xăng, dầu, trạm dừng nghỉ ở cao tốc/quốc lộ... mang đến sự thuận tiện tối đa cho khách hàng. Bên cạnh đó, người sử dụng ô tô điện VinFast cũng có thể sạc pin cho xe ngay tại nhà với bộ sạc tiêu chuẩn châu Âu.

Phương Dung

Những gì chúng ta có thể biết được là nó được phát triển dựa trên mẫu Toyota Hilux đang sử dụng động cơ đốt trong nhưng đã được thay đổi về kiểu dáng để trông nổi bật hơn.

Thay đổi có thể nhìn thấy rõ rệt nhất tập trung ở phần đầu xe với bộ lưới tản nhiệt đã được Toyota thiết kế thành dạng khép kín và cổng sạc được bố trí ở bên hông vòm lốp trước phía hành khách.

Ông Akio Toyoda - Giám đốc điều hành của Toyota là người giới thiệu mẫu Hilux Revo BEV Concept trong sự kiện kỷ niệm 60 năm thành lập thương hiệu tại Thái Lan. Ông cũng cho biết một số giai đoạn phát triển mẫu Toyota Hilux chạy hoàn toàn bằng điện đã và đang được triển khai tại Thái Lan

Chỉ có điều, ông không nói rõ về tương lai mẫu xe concept này có được sản xuất hay không, thay vào đó nhấn mạnh Toyota có thể đạt mức trung hòa carbon bằng nhiều loại phương tiện như xe hybrid (HEV), xe điện cắm sạc (PHEV), xe điện chạy pin (BEV) và xe chạy pin nhiên liệu Hydrogen (FCV) mà không phụ thuộc vào một hệ thống truyền động cụ thể nào.

Với những gì được vị giám đốc điều hành của Toyota chia sẻ, sự hiện diện của một chiếc bán tải chạy điện trong tương lai là điều đáng để mong chờ. Nhưng thực tế, nếu mẫu bản tải chạy điện này được phát triển dựa trên chiếc Hilux hiện hành thì sẽ rất khó để đi vào sản xuất thương mại.

Đơn giản bởi nền tảng IMV đang sử dụng cho Toyota Hilux hiện hành vốn đã được phát triển từ 20 năm trước nên không phù hợp cho việc phát triển xe điện ở thời điểm hiện tại.

Đó cũng là lý do tại sao mẫu Toyota Innova EV Concept từng được giới thiệu tại Indonesia vào tháng 4 vừa qua cũng đã không thể trở thành hiện thực. Thay vào đó, Toyota chỉ có thể phát triển phiên bản Hybrid cho Innova sau khi mẫu xe này chuyển sang sử dụng nền tảng TNGA-C.

Ngô Minh(Ảnh: Toyota) 

Bạn có bình luận thế nào về góc nhìn trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!