Trịnh Nam Sơn hồi hộp đến quên kịch bản vì màn song ca với Bằng Kiều

Về giá trị thương hiệu năm 2017, Viettel Telecom được Brand Finance định giá 2,68 tỷ USD. Giá trị này có giảm chút đỉnh so với năm ngoái khi giá trị thương hiệu của Viettel 2016 là 2,75 tỷ USD, theo ghi nhận trên trang chủ brandfinance.com. Mặc dù vậy giá trị này vẫn rất cao so với giá trị thương hiệu của Viettel năm trước nữa 2015 là 580 triệu USD.

Israel thực hiện tiêm mũi 3 cho những người đã tiêm đủ 2 mũi

Một phần của tình trạng này liên quan tới việc bao phủ vắc xin. Sau khi khởi động nhanh chóng, quá trình triển khai chủng ngừa của Israel chậm lại. Không có bất kỳ sự gián đoạn trong cung ứng vắc xin, vì vậy các yếu tố như sự do dự hoặc khả năng tiếp cận dịch vụ chăm sóc sức khỏe có thể là một vấn đề.

Tỷ lệ dân số được tiêm một liều vắc xin đã tăng chậm từ 50% vào tháng 2 lên 68% vào tháng 9. Trẻ em từ 12-15 tuổi đã được đưa vào danh sách triển khai từ tháng 6. Mặc dù vậy, hiện chỉ có 62% dân số được tiêm 2 liều.

Điều này đã khiến Israel tụt hậu so với nhiều quốc gia khác về mức độ phủ vắc xin. Có khoảng 30% dân số Israel chưa được tiêm phòng, tương đương khoảng 2,7 triệu người có khả năng nhiễm bệnh.

Cũng có những lo ngại rằng khả năng miễn dịch do vắc xin Pfizer cung cấp có thể suy giảm theo thời gian, mặc dù phần lớn nghiên cứu về vấn đề này vẫn đang ở giai đoạn đầu. Tuy nhiên, dữ liệu bệnh viện của Israel cho thấy những người được tiêm chủng vẫn dễ nhiễm bệnh. Các báo cáo gần đây ghi nhận gần 60% số ca nhập viện đã tiêm chủng đầy đủ.

Tuy nhiên, như các chuyên gia nhận định, những con số này không đồng nghĩa vắc xin đã mất tác dụng. Xu hướng tương tự cũng đã xuất hiện ở Anh, có thể đơn giản phản ánh thực tế là người cao tuổi được tiêm chủng nhiều và sớm hơn trong khi cũng dễ mắc bệnh hơn.

Ngoài ra, biến thể Delta đang phổ biến ở Israel. Chủng virus này đang thúc đẩy hàng loạt đợt bùng phát. Khả năng lây lan lớn hơn của Delta có thể giải thích một phần cho sự gia tăng số ca bệnh.

Nới lỏng quá sớm?

Một vấn đề khác là Israel đã chấm dứt các hạn chế trong đại dịch. Vào tháng 7, Tiến sĩ Asher Salmon, Giám đốc Cục Quan hệ Quốc tế thuộc Bộ Y tế Israel, cho rằng Israel có thể đã dỡ bỏ các hạn chế quá sớm.

Đây là ví dụ cho thấy sự lây nhiễm cộng đồng dễ dàng xảy ra khi không có những giới hạn phù hợp. Hậu quả nghiêm trọng của việc nới lỏng các hạn chế đã được thấy ở Ấn Độ.

Chỉ số hạn chế Covid-19 là thước đo đánh giá mức độ nghiêm ngặt của các chính sách ngăn chặn Covid-19 ở mỗi quốc gia trên thế giới.

Tính đến ngày 28/8, chỉ số của Israel là 45,4, ít nghiêm ngặt hơn nhiều so với New Zealand (96,3), nơi kiểm soát tốt các đợt bùng phát Covid-19.

Thời điểm để tiêm nhắc lại

Giữa những lo ngại về khả năng miễn dịch suy giảm, Israel thực hiện một chương trình tiêm liều vắc xin thứ ba.

Về hiệu quả của mũi tăng cường, các báo cáo ban đầu rất đáng khích lệ. Ở những người được tiêm nhắc lại, nguy cơ nhiễm Covid-19 đã được xác nhận giảm 11 lần so với những người tiêm hai liều.

Tuy nhiên, việc sử dụng liều tăng cường đang gây tranh cãi. Đã có những lời kêu gọi các quốc gia giàu có chia sẻ kho dự trữ vắc xin với những nước nghèo. Tính đến đầu tháng 9, chỉ có 5,4% dân số châu Phi tiêm ít nhất một liều.

Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) cho rằng nên tạm hoãn tiêm nhắc lại ít nhất cho đến cuối tháng 9. Nhưng có vẻ như không có quốc gia nào sẽ thay đổi chính sách của họ - bao gồm cả Israel.

Nhìn chung, việc triển khai vắc xin của Israel được đánh giá thành công. Nhưng đất nước này cũng là một ví dụ về những gì có thể xảy ra khi các hạn chế được nới lỏng quá nhanh. Tất cả các quốc gia cần phải duy trì kế hoạch dài hạn để giảm thiểu tác động của Covid-19.

>>> Thông tin về Vắc xin Covid-19 mới nhất

An Yên(Theo Conversation)

Cảnh báo các ca bệnh lây nhiễm từ động vật giống Covid-19

Các loại virus tương tự như virus SARS-CoV-2 đã lây nhiễm cho hàng trăm nghìn người mỗi năm.

Để tránh rủi ro xảy ra như ở tình huống trên, các lái xe cần phải tuân thủ quy định về tốc độ xe chạy trên đường và phải giữ một khoảng cách an toàn đối với xe chạy liền trước xe của mình.

Theo quy định hiện hành, ở nơi có biển báo “Cự ly tối thiểu giữa hai xe” phải giữ khoảng cách không nhỏ hơn trị số ghi trong biển báo. Còn với nơi không có biển báo, cự ly tối thiểu còn được quy định đối với đường khô ráo như sau:

- Vận tốc dưới 60 km/h (như ở đoạn đường trên): Người lái xe phải chủ động giữ khoảng cách an toàn phù hợp với xe chạy liền trước xe của mình; khoảng cách này tùy thuộc vào mật độ phương tiện, tình hình giao thông thực tế để đảm bảo an toàn giao thông;

- Vận tốc bằng 60 km/h, khoảng cách an toàn tối thiểu là 35 m;

- Vận tốc từ trên 80 - 100 km/h, khoảng cách an toàn tối thiểu là 70 m;

- Vận tốc từ trên 100 - 120 km/h, khoảng cách an toàn tối thiểu là 100 m.

Hoàng Hiệp(Nguồn video: Nguyễn Thành)

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Va chạm này xảy ra dù đường rộng và không có người hay phương tiện nào cản trở. Sau khi đâm phải cột, chiếc ô tô màu trắng mang thương hiệu Toyota lao nhanh ra đường rồi dừng lại. Người điều khiển phương tiện sau đó cho xe lùi về phần vỉa hè.

Nữ tài xế bước ra khỏi xe Corolla Cross và bắt đầu dựng lại cây cột. Tuy nhiên, chiếc xe bất ngờ trôi về phía trước. Người phụ nữ bỏ dở công việc, bám theo chiếc xe rồi mở cửa để dừng phương tiện lại. Sau đó, người này tiếp tục dựng lại cây cột.

Được chia sẻ trên nhiều hội nhóm về giao thông, đoạn video nhận được hàng nghìn tương tác từ người dùng mạng xã hội. Không ít người tỏ ra khó hiểu trước những "pha" xử lý tình huống của nữ tài xế.

"Không biết cô gái có ghét cây cột không mà đường rộng như thế, vỉa hè thênh thang nhưng vẫn đâm phải. Ngay sau đó, có vẻ nữ tài xế này còn nhầm chân ga khiến chiếc xe vụt đi, may mà kịp xử lý", thành viên có tên Xuân Hoàng đặt câu hỏi.

"Thật sự phải nghiêm túc xem xét lại kỹ năng điều khiển ô tô của nữ tài xế trong video. Đầu tiên đâm phải vật cản dù đường thông, hè thoáng. Thế rồi nhầm lẫn chân ga với chân phanh nhưng may là khi ấy không có người. Đến khi dừng xe thì quên kéo phanh tay khiến xe bị trôi mất một đoạn", nick Văn Đồng nêu ý kiến.

Trong khi đó, tài khoản Nguyễn Hương cho biết mình cũng là phụ nữ nhưng không thể thông cảm cho trường hợp này. "Mình chẳng ưa gì câu nói cửa miệng của mấy ông rằng "Bán xăng cho phụ nữ là tội ác", bởi nam nữ gì cũng phải học và luyện kỹ năng. Nhưng trong tình huống ở video thì người phụ nữ này mắc quá nhiều lỗi", chị viết. 

"Thực sự khuyên chị và người nhà phải xem lại kỹ năng điều khiển ô tô của mình chứ ra đường như này không chỉ gây nguy hiểm cho mình mà còn có thể ảnh hưởng tới an toàn của người khác. Điểm cộng duy nhất là chị rất bình tĩnh, mắc sai lầm liên tiếp nhưng có vẻ không hốt hoảng và chưa gây ra hậu quả", anh Đức Minh nhận xét.

Theo Dân trí

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Các ứng dụng nhắn tin tức thì như Facebook Messenger, Whatsapp, hay Skype… đang liên tục bổ sung nhiều tính năng giúp bạn làm được nhiều việc hơn thay vì chỉ đơn thuần là công cụ để nhắn tin với người thân, bạn bè. Trong bối cảnh đó, tin nhắn SMS có vẻ như đang ngày càng bị đuối thế. 

Nhằm giúp SMS trở thành một sự lựa chọn hấp dẫn với người dùng, Google mới đây vừa đưa ra những thay đổi lớn cho ứng dụng Messenger trên Android - ứng dụng mặc định hỗ trợ gửi và nhận tin nhắn SMS. Đầu tiên, hãng đã đổi tên ứng dụng này thành "Android Messages". Google còn giới thiệu hàng loạt tính năng tương tự iMessage cho Android Messages, và người dùng hứa hẹn sẽ sớm được trải nghiệm chúng. 

Theo đó, hãng tìm kiếm ra mắt một nền tảng mới có tên Rich Communications Services (RCS) cho người dùng Android. Về cơ bản, nó là chuẩn tin nhắn thế hệ mới được hỗ trợ bởi một nhóm các nhà mạng và Google. Nó cho phép bạn nhắn tin đa phương tiện, đọc các biên lai, và hỗ trợ các tính năng khác mà bạn hay dùng trên WhatsApp hay iMessage.   

Có được công bố hôm nay là nhờ Jibe Mobile, nhà cung cấp dịch vụ RCS mà Google thâu tóm năm 2015. CEO của hãng này là Amir Sarhangi, được giao nhiệm vụ tìm kiếm đối tác hỗ trợ RCS. Với sự giúp đỡ của ông, Google đã thuyết phục được nhiều nhà mạng hỗ trợ chuẩn Universal Profile để đảm bảo tin nhắn RCS được chuyển tới khách hàng thành công. Theo Sarhangi, rằng ứng dụng được đổi tên thành Android Messages bởi bản thân nó đang trở nên giống Android. Người dùng có thể tải trực tiếp Android Messages từ Play Store. So với cách tích hợp thẳng trên smartphone, lợi ích của cách làm này là họ có thể dễ dàng cập nhật phiên bản mới cho nó thay vì phải chờ bản update từ nhà sản xuất smartphone. 

Chỉ tính riêng Google, hãng đang có tới 3 ứng dụng nhắn tin, bao gồm Allo, Hangouts, và Android Messages. Đó là chưa kể hàng loạt nhà sản xuất smartphone lại có thêm ứng dụng nhắn tin của riêng mình. Tuy nhiên, điều có ý nghĩa với Google ở đây là rất nhiều đối tác của Google đồng ý sử dụng Android Messages thay vì một ứng dụng nhắn tin mà họ tuỳ biến. Danh sách các đối tác này gồm:

LG, Motorola, Sony, HTC, ZTE, Micromax, Nokia, Archos, BQ, Cherry Mobile, Condor, Fly, General Mobile, Lanix, LeEco, Lava, Kyocera, MyPhone, QMobile, Symphony và Wiko. Bên cạnh đó chúng ta còn có các smartphone của Google bao gồm Pixel và Android One.