HLV Thomas Tuchel đạt thỏa thuận dẫn dắt đội tuyển Anh

Ngày 8/7, 4 thành viên trong gia đình chị S. lên xe khách từ phường Bình Hưng Hòa về Hà Tĩnh. Khoảng 0h ngày 10/7, cả gia đình xuống xe tại thị trấn Nghèn, Can Lộc, sau đó di chuyển về xã Ích Hậu khai báo y tế, cách ly tại nhà.

Đến trưa cùng ngày, ngành y tế Hà Tĩnh lấy mẫu gửi xét nghiệm, kết quả chị S. cùng con trai dương tính với nCoV.

Lực lượng chức năng khẩn trương truy vết các F1, F2

Trung tâm Kiểm soát bệnh tật tỉnh đã họp khẩn, cử đội cơ động có mặt tại điểm dịch để điều tra truy vết, khẩn trương lập danh sách các đối tượng tiếp xúc gần với ca bệnh. Trong đó có khoảng 9 trường hợp F1, tất cả đều đã được đưa lên khu cách ly tập trung của huyện để cách ly, lấy mẫu xét nghiệm.

Như vậy, từ ngày 4/6 đến nay, Hà Tĩnh đã ghi nhận 127 ca Covid-19.

Thiện Lương

Cô gái cắt tóc liên quan 4 chuỗi lây nhiễm tái dương tính nCoV

Sau hơn một tuần khỏi bệnh, xuất viện, cô gái quê Hà Tĩnh tái dương tính với nCoV.

Là 1 trong 4 dự án giao thông trọng điểm của tỉnh, trục đường nối dài từ Khu kinh tế (KKT) Nhơn Hội đến sân bay quốc tế Phù Cát (Bình Định) được khởi công từ cuối năm 2017, thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, với tổng chiều dài 20km, bề rộng nền đường 20,5m, mặt đường bê tông nhựa 14m gồm 4 làn xe với vận tốc thiết kế 80km/h. Trục đường có tổng vốn đầu tư hơn 1.825 tỷ đồng, trong đó vốn ngân sách Trung ương hỗ trợ 385 tỷ đồng.

Khánh thành trục đường khu kinh tế Nhơn Hội - sân bay quốc tế Phù Cát

Việc đưa vào khai thác trục đường nối dài đã kết nối giao thông thuận lợi sân bay quốc tế Phù Cát đến KKT Nhơn Hội, tạo sự đồng bộ về hạ tầng giao thông, tăng khả năng vận tải hàng hóa, hành khách du lịch nội địa và quốc tế.

Đặc biệt, trục đường kết nối giao thông giữa các khu, cụm công nghiệp của tỉnh nói riêng và các tỉnh khu vực miền Trung - Tây Nguyên nói chung, tạo động lực thu hút các nhà đầu tư trong và ngoài nước, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của Bình Định, các tỉnh khu vực miền Trung - Tây Nguyên.

Trục đường sẽ góp phần thúc đẩy kinh tế - du lịch bứt phá

Gần đây, sự “lột xác” về hạ tầng với hàng loạt dự án mới làm thay đổi diện mạo Bình Định, trong đó, trọng tâm là tăng kết nối giữa 3 tâm điểm lớn là sân bay quốc tế Phù Cát - KKT Nhơn Hội - TP Quy Nhơn.

Một số dự án nổi bật đang được tăng tốc triển khai như tuyến QL19 mới đoạn từ cảng Quy Nhơn đến giao QL1 (dài gần 18km), tuyến đường phía Tây tỉnh kết nối phía Tây Nam cửa ngõ TP Quy Nhơn đến khu công nghiệp Becamex Bình Định (hơn 14,3km), tuyến đường ven biển từ Cát Tiến đến Đề Gi (hơn 21,5km)…

Việc đẩy mạnh đầu tư vào hạ tầng giao thông góp phần đưa Bình Định trở thành trung tâm kinh tế, du lịch, dịch vụ khu vực duyên hải Nam Trung bộ và mở ra nhiều hướng liên kết với các tỉnh Tây Nguyên, vùng kinh tế trọng điểm miền Trung và cả nước.

Đặc biệt, sân bay quốc tế Phù Cát đóng vai trò liên kết Bình Định với khu vực và quốc tế, Bình Định đã thu hút được nhiều đối tác lớn trong và ngoài nước về đây đầu tư như Quỹ đầu tư Marshal (Singapore), Công ty TNHH Fujiwara (Nhật Bản), Tập đoàn Việt - Úc, Tập đoàn FPT, Tập đoàn Marriott International (Mỹ), Tập đoàn BR Group (Cộng hòa Séc)…

Sức bật của đô thị biển đón đầu lợi thế hạ tầng

Sự hoàn thiện của cơ sở hạ tầng góp phần nâng tầm thị trường bất động sản tại Nhơn Hội.

TS. Trần Du Lịch - Thành viên Tổ tư vấn Kinh tế của Thủ tướng Chính phủ đã chia sẻ, sự đầu tư hạ tầng sẽ góp phần mở ra thị trường tương lai cho Bình Định. Đặc biệt, mở ra những đô thị ven biển gắn với kinh tế, tiềm năng lớn của Bình Định… Chính là giao thông quyết định tất cả, quyết định cả thị trường BĐS.

Đặc biệt, khi trục đường nối dài KKT Nhơn Hội đến sân bay quốc tế Phù Cát đi vào hoạt động sẽ rút ngắn khoảng cách di chuyển, kéo theo sự gia tăng của khách du lịch và các chuyên gia nước ngoài đến đây du lịch và làm việc.

Kỳ Co Gateway đang thu hút giới đầu tư với lợi thế đất nền sổ đỏ hoàn thiện

Đầu năm 2020, Tập đoàn Danh Khôi gây ấn tượng tại thị trường BĐS Bình Định với dự án Kỳ Co Gateway. Kỳ Co Gateway sở hữu vị trí đắc địa với 2 mặt tiền đường (Quốc lộ 19B và tuyến Nhơn Lý), tầm nhìn hướng biển đắt giá và thừa hưởng nhiều lợi thế đầu tư khi nằm trong lõi trung tâm của KKT Nhơn Hội, thuận lợi khai thác kinh doanh để làm văn phòng, dịch vụ.

Theo dại diện Tập đoàn Danh Khôi, yếu tố quan tâm hàng đầu của khách hàng khi lựa chọn các sản phẩm đất nền là sổ đỏ thì Kỳ Co Gateway là nơi lý tưởng để khách hàng cân nhắc và đầu tư. Vượt trội về mặt vị trí, nhưng Kỳ Co Gateway lại có giá “mềm” chỉ từ 25 triệu/m2 đã nhanh chóng thú hút được sự chú ý của giới đầu tư.

Ngọc Minh

(Nguồn video: Mạng XH Giao thông)

Tình huống vừa xảy ra tại đường Trần Đăng Ninh (phường Quyết Tâm, TP. Sơn La) vào chiều 24/1. Người đàn ông lớn tuổi đang điều khiển chiếc xe máy Honda Cub trên đường thì một ô tô Toyota Vios đang dừng nhập vào làn đường.

Do bất ngờ và một phần thiếu quan sát, chiếc xe máy đã va chạm với đầu xe Vios khiến phần cản trước bị bung ra. Người đàn ông đi xe máy sau đó loạng choạng phi lên cả vỉa hè nhưng lại tiếp tục di chuyển.

Ninja Lead đi đổ xăng quên cả con

(Nguồn video: Mạng XH Giao thông)

"Ninja" Lead vốn đã rất nổi tiếng từ lâu với những pha xử lý khó đỡ. Thế nhưng tình huống vừa xảy ra dưới đây khiến không ít người phải bật cười bởi não "cá vàng" của người mẹ.

Khi đèo theo cậu con trai khoảng 12 tuổi đến một cây xăng, người mẹ này thản nhiên lên xe rồi đi thẳng như chẳng hề nhớ con trai mình. Khi bất ngờ bị bỏ lại, câu bé đuổi theo và phải một lúc sau người mẹ này mới dừng xe quay lại đón con.

Mẹ bất cẩn, để con vặn tay ga khiến xe máy lao thẳng ra đường

(Nguồn video: Facebook)

Cũng là sự việc liên quan đến "nữ Ninja" xảy ra chiều 9/1. Sự việc được camera giám sát an ninh ghi lại trước trụ sở UBND phường Hải Châu 2 trên đường Triệu Nữ Vương (quận Hải Châu, TP. Đà Nẵng).

Theo hình ảnh clip, người phụ nữ điều khiển xe tay ga chở theo mẹ, cùng con trai dừng phía trước trụ sở UBND phường Hải Châu 2 đã bất cẩn không tắt máy. Một lát sau khi đang ngồi trên yên xe bé trai vịn vào tay ga khiến chiếc xe mất kiểm soát, lao thẳng ra đường với tốc độ nhanh, tông vào ô tô đỗ bên đường. Thời điểm này, bà của cháu bé chưa lên xe máy.

Vụ việc đã khiến người mẹ bị gãy chân, cháu bé bị rách da đầu phải khâu nhiều mũi. Đoạn clip ngay sau đó được chia sẻ trên mạng xã hội nhằm cảnh báo người tham gia giao thông không để sự việc tương tự tránh sự cố đáng tiếc xảy ra.

Trêu chọc, ném đá ô tô, hai thanh niên đi xe máy bị tài xế container truy đuổi "tợn"

(Nguồn video: OFFB)

Sự việc xảy ra vào khoảng 23h ngày 16/1, cảnh tài xế container truy đuổi hai thanh niên điều khiển xe máy. Nguyên nhân được cho là do hai thanh niên mặc áo đen chạy xe máy đã ném đá vào cửa kính container, cười cợt trêu đùa rồi lạng lách, đánh võng khiêu khích trước đầu xe.

Trước hành động này, tài xế bức xúc chửi bới, tăng ga áp sát hai đối tượng. Màn truy đuổi gay cấn khi nam tài xế ép xe máy vào lề đường, suýt xảy ra va chạm. Đoạn video được chính camera hành trình của chiếc container ghi lại khiến không ít người khỏi rùng mình.

Xe máy đi ngược chiều trên đường Vành đai 3

(Nguồn: Báo Dân trí)

Tình huống giao thông xảy ra trên tuyến đường vành đai 3 trên cao (Hà Nội), được camera hành trình trên xe ô tô ghi lại, cho thấy khoảnh khắc chiếc xe này đang di chuyển ở làn đường trong cùng (làn đường cho phép di chuyển với tốc độ cao nhất), thì bất ngờ phát hiện một thanh niên điều khiển xe máy, đầu không đội mũ bảo hiểm, đi ngược chiều với tốc độ cao.

Tài xế chiếc xe ô tô đã có một khoảnh khắc giật mình, nhưng cũng kịp thời đánh lái gấp để tránh một tình huống va chạm mạnh giữa 2 xe chạy ngược chiều. May mắn vào thời điểm này, làn đường phía bên ngoài không có xe nào khác đang di chuyển, nếu không một vụ va chạm nghiêm trọng đã có thể xảy ra. 

Hoàng Hiệp(tổng hợp)

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nóng trên đường: Lái xe kiểu "điền vào chỗ trống" thì chỉ thiệt thân

Nhiều lái xe sẵn sàng tạt đầu, "điền vào chỗ trống" trên đường một cách rất khó hiểu. Đáng nói, không ít trường hợp những lái xe phải chịu cái kết đắng từ hành vi bon chen của mình.

Cách mà VW và Toyota đã thực hiện để bảo vệ nền tảng của họ khác với những gì người ta mong đợi từ những gã khổng lồ công nghiệp đáng tự hào của Đức và Nhật. Một bên đưa Tesla vào tầm ngắm, bên còn lại đầu tư mạnh vào xe điện trong khi tiếp tục đặt cược khi giai đoạn đầu của cuộc cách mạng đã bắt đầu.

Volkswagen dốc lực đấu Tesla

Người khổng lồ đang dốc toàn lực để chiếm lấy Tesla là VW, thương hiệu ô tô đã phát triển hơn 84 năm thành một tập đoàn gồm hàng chục thương hiệu, sản xuất tại khoảng 120 địa điểm trên khắp thế giới và sử dụng nhiều người hơn dân số Detroit. Tập đoàn VW tạo ra khoảng 280 tỷ USD mỗi năm và cho ra đời các mẫu xe khác nhau, từ Tiguan và Passat mang huy hiệu cùng tên của nó, đến siêu xe Lamborghini và xe tải hạng nặng Scania.

Mỗi năm, Giám đốc điều hành Herbert Diess nắm quyền lãnh đạo, VW đã công bố ngân sách vô song cho điện khí hóa. Vào ngày 9/12, ông đưa ra kế hoạch lớn nhất của mình, phân bổ 89 tỷ euro (100 tỷ đô la) cho EV và phát triển phần mềm trong nửa thập kỷ tới.

Diess liên tục sử dụng Musk như một thước đo, đến mức ông thừa nhận rằng đã làm phiền một số người trong hàng ngũ của VW. Vào tháng 10, ông đã chào đón Musk với tư cách là một vị khách bất ngờ tại một hội nghị điều hành với 200 quản lý hàng đầu của nhà sản xuất ô tô.

Bước đột phá ban đầu của VW vào xe điện là các mẫu xe sang như Audi e-tron và Porsche Taycan. Năm ngoái, hãng đã tìm cách gây chú ý với nhiều dịch vụ chủ đạo hơn - mẫu hatchback ID.3 và xe thể thao đa dụng ID.4.

“Sự chuyển đổi của chúng tôi sẽ nhanh chóng”, Diess nói, “lớn hơn bất cứ thứ gì mà ngành công nghiệp đã chứng kiến ​​trong thế kỷ qua”.

Mười tháng đầu năm 2021, VW đã giao khoảng 322.000 chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện, chỉ bằng hơn một nửa so với mục tiêu doanh số 600.000 chiếc. 

Diess không nản lòng. Kiến trúc mà ID.3 và ID.4 chia sẻ sẽ làm nền tảng cho tổng số 27 EV vào cuối năm nay. VW sẽ chuyển từ việc sản xuất các mẫu xe này tại 5 nhà máy - ở Đức, Trung Quốc và Cộng hòa Séc - lên 8 nhà máy, bắt đầu sản xuất từ ​​hai cơ sở nữa ở quê nhà và tại một nhà máy lắp ráp ở Mỹ.

VW cũng đã đạt được kết quả vững chắc với các mẫu xe điện giá trị cao trong tập đoàn. Ví dụ, Taycan đã sẵn sàng bán chạy hơn mẫu xe thể thao 911 mang tính biểu tượng. Sắp có thêm nhiều chiếc Porsche chạy điện, và thương hiệu này dự kiến ​​sẽ giới thiệu phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện của mẫu SUV Macan phổ biến vào năm sau.

Toyota “quay ngoắt” 360 độ, tuyên bố lộ trình ra 30 xe điện mới

Định vị lâu dài về tương lai của Toyota đã được trưng bày cách đây vài tháng tại một trường đua ở vùng đồi phía tây Nhật Bản. Trong khi công ty mang theo chiếc SUV điện bZ4X chạy bằng pin, chiếc xe mà Akio Toyoda sử dụng để quay vòng quanh là chiếc Corolla Sport H2 Concept được trang bị động cơ chạy bằng nhiên liệu hydro.

“Đối mặt với sự không chắc chắn, những gì chúng ta cần là các giải pháp đa dạng”, cháu trai của người sáng lập Toyota cho biết trong một cuộc họp báo ngày 13/11. “Chúng tôi không muốn chỉ bó buộc mình với một lựa chọn”.

Đa dạng là một chuyện; vắng mặt là khác. Người đi trước hệ thống truyền động hybrid được biết đến với Prius đã thừa nhận "hơi muộn" đối với các mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện - và đó là cách đây 4 năm. Xe điện toàn cầu dành cho thị trường đại chúng đầu tiên của Toyota sẽ không ra mắt cho đến giữa năm nay.

Nhưng vài tuần sau khi tham gia những vòng đua nóng bỏng trong một chiếc xe hơi chạy bằng hydro, Toyoda đã đổi chiếc quần yếm đua của mình để lấy một bộ com-lê và cà vạt và cho người ngoài cái nhìn chưa từng thấy về một loạt các sản phẩm trong tương lai. Khi bức màn đầu tiên được vén tại một cuộc họp báo trên một hòn đảo nhân tạo ở Vịnh Tokyo, có năm chiếc xe điện đã được Toyota hé lộ.

Toyoda đưa ra một bản chào bán ngắn gọn cho từng chiếc xe, sau đó giơ lòng bàn tay lên trời trước khi một bức màn khác tiết lộ thêm 11 mẫu xe chạy bằng pin. “Chào mừng bạn đến với phòng trưng bày tương lai của chúng tôi”, ông nói, thông báo về kế hoạch tung ra 30 chiếc EV vào cuối thập kỷ này.

Trong số 8 nghìn tỷ yên (70 tỷ USD) Toyota dành cho điện khí hóa trong khoảng thời gian đó, một nửa sẽ dành cho các mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện. Nhà sản xuất ô tô đang đặt mục tiêu bán được 3,5 triệu chiếc EV mỗi năm vào cuối thập kỷ này, gần gấp đôi so với mục tiêu đặt ra chỉ 7 tháng trước đó.

Phải mất một số động lực để Toyota có được thời điểm này. Trước đây, Toyota từng chống lại cuộc cách mạng xe điện. Tại Brussels vào đầu tháng 12, công ty tuyên bố chỉ sẵn sàng bán những chiếc ô tô không phát thải ở châu Âu vào năm 2035. Ở Bắc Carolina vài ngày sau, hãng đã tổ chức cuộc họp báo cho thống đốc và hàng trăm khách mời khác, công bố tiểu bang sẽ là nơi đặt nhà máy pin đầu tiên của Mỹ - khoản đầu tư 1,29 tỷ USD.

Tesla sẽ tiếp tục cuộc chơi như thế nào?

Tesla đang thực hiện một số hoạt động mở rộng quy mô. Kết thúc năm 2021, Tesla đã giao hơn 936.000 xe - tăng gần 90% - và lên kế hoạch đầu tư lên tới 1,2 tỷ nhân dân tệ (188 triệu USD) vào nhà máy 2 năm tuổi ở Thượng Hải để nâng cấp thiết bị và đưa vào sản xuất.

Hai nhà máy lắp ráp mới - một bên ngoài Berlin và một ở Austin, Texas - cũng đang chuẩn bị sản xuất Model Y. 

“Với việc nhu cầu thị trường đối với xe điện vượt xa khả năng sản xuất, thành công trong xe điện không còn nằm ở sổ đơn đặt hàng, mà là về năng lực sản xuất, khả năng đảm bảo nguồn cung và chi phí tốt nhất, và ở đây Tesla cảm thấy họ có vị trí dẫn đầu đáng kể”, Deutsche Bank nhà phân tích Emmanuel Rosner cho biết trong một ghi chú.

Những người khác cho rằng Tesla sẽ bị lật đổ khỏi ngai vàng ô tô điện khi các hãng xe khác tham gia vào thị trường đang phát triển. IHS Markit dự đoán thị phần xe điện của Tesla tại Mỹ sẽ giảm xuống 20% ​​vào năm 2025, từ hơn 50% hiện nay.

Anna-Marie Baisden, trưởng bộ phận nghiên cứu ô tô tại Fitch Solutions, cho biết: “Đầu tư nhiều lớn sẽ giúp Toyota và Volkswagen có vị thế cạnh tranh tốt hơn với Tesla. Chúng tôi từ lâu vẫn giữ quan điểm rằng các nhà sản xuất ô tô truyền thống sẽ có những lợi thế nhất định so với các công ty khởi nghiệp như về quy mô, kinh nghiệm sản xuất và lòng trung thành với thương hiệu”.

Ngoài việc thay đổi dây chuyền lắp ráp và cung cấp mẫu xe, VW và Toyota sẽ phải đuổi theo Tesla trên một mặt trận khác: phần mềm.

Doanh số ban đầu của ID.3 bị cản trở bởi những thách thức mà VW gặp phải trong việc vận hành một số chức năng công nghệ nhất định. Những chiếc xe ban đầu được giao cho khách hàng với những tính năng còn thiếu, bao gồm khả năng kết nối các ứng dụng điện thoại thông minh với màn hình hiển thị của xe. Thay vì đưa ra một bản sửa lỗi từ xa cho chủ sở hữu - như cách Apple làm với iPhone và Tesla làm với các mẫu xe của mình - các tài xế ID.3 đã phải đến gặp đại lý để được bảo dưỡng xe! Phần mềm cũng là một câu chuyện nóng bỏng trên thị trường ô tô trong những năm tới.

Theo Vneconomy

Vì sao nhiều hãng ô tô phải chuyển dịch sang xe điện?

Dưới áp lực của bộ luật khí thải khắt khe tại châu Âu, nhiều hãng ô tô đang bắt đầu dịch chuyển sang xe điện.

Kể từ khi được phát hành chính thức, Animal Crossing: New Horizons đã nhanh chóng gặt hái thành công ngoài mong đợi, Với bản cập nhật nội dung miễn phí, bổ sung các tùy chỉnh và hoạt động sự kiện, tựa game này đã nhận được sự đánh giá cao từ phía cộng đồng. Chỉ sau một tháng ra mắt, Animal Crossing: New Horizons đã bán được 5 triệu bản, con số này đã phá vỡ kỷ lục dành cho game console từng được ghi nhận.

Sau 6 tuần, số lượng bán ra đã đạt 13,41 triệu bản và hiện tại Animal Crossing: New Horizons vẫn tiếp tục duy trì phong độ ổn định với doanh số 22 triệu bản tính trên toàn cầu. Trong đó, chỉ tính riêng thị trường Nhật Bản đã chiếm ¼ tổng doanh số với hơn 6 triệu bản được bán ra. Ngoài ra, Animal Crossing: New Horizons cũng đã nhanh chóng "làm mưa, làm gió" tại thị trường Bắc Mỹ và châu Âu kể từ khi chính thức được Nintendo giới thiệu. 

Nhưng đã nhanh chóng gây sốt và đạt được doanh số kỷ lục chưa từng có.

Cho đến nay, chỉ có năm trò chơi có thể làm được điều đó. Lần cuối cùng một trò chơi đạt được kỷ lục này là New Super Mario Bros. ra mắt năm 2006 của hệ máy DS. Animal Crossing: New Horizons là tựa game đạt được kỷ lục nhanh nhất, chỉ mất sáu tháng để doanh số bán đĩa vật lý vượt quá 6 triệu bản. Kỷ lục trước đó thuộc về Pokémon Gold and Silver ra mắt năm 1999 và phải mất 13 tháng để đạt được số lượng bán ra như trên.

Thực tế, doanh số kỷ lục của Animal Crossing: New Horizons tại Nhật Bản cũng như trên toàn thế giới, bên cạnh hiệu ứng từ chuỗi sản phẩm trong cùng series trước đó, một phần thành công là nhờ sự ảnh hưởng của dịch bệnh dẫn đến trạng thái giãn cách xã hội ở nhiều nơi. Tháng 3/2020, khi trò chơi được phát hành là giai đoạn đầu của sự bùng phát dịch bệnh, khiến nhiều người chơi buộc phải làm việc tại nhà. Sự xuất hiện của Animal Crossing: New Horizons là khá kịp thời và đã đáp ứng được nhu cầu giải trí của nhiều người.

Vốn là một tựa game thuộc dòng ngách life simulator (giả lập cuộc sống), các tựa game tương tự như Animal Crossing: New Horizons thường không được đánh giá cao do lối chơi khá đơn giản và thiếu kịch tính. Mục tiêu duy nhất của thể loại game này là giúp các nhân vật sống một cuộc đời thong thả, hạnh phúc theo đúng ý người chơi. Thật bất ngờ, Animal Crossing: New Horizons lại trở nên phổ biến với những kỷ lục về doanh số khó có thể phá vỡ được trong tương lai gần.

Phong Vũ

Thời kỳ hậu đại dịch, mảng game PC vẫn ở tuổi “xế chiều”?

Theo Báo cáo thị trường trò chơi toàn cầu năm 2020 của Newzoo, thị trường trò chơi toàn cầu sẽ đạt 174,9 tỷ USD vào năm 2020, tăng 19,6% so với năm ngoái.

Thúy Hạnh

Thêm 5 ca Covid-19 tử vong, có 4 người khoẻ mạnh không bệnh nền

Sáng 7/7, Việt Nam công bố thêm 5 ca tử vong do Covid-19, nâng tổng số trường hợp tử vong trên cả nước lên 102 trường hợp.