Nơi làm việc của tỷ phủ bitcoin được xây dựng như trong game

=> Xem thêm những hình ảnh làng sao mới nhất trên VietNamNet.

Thúy Ngọc

Dự án vẽ tranh này được bắt đầu từ năm 1991, do chính quyền địa phương phối hợp với trung tâm Truyện tranh Bỉ khởi xướng, nhằm kỷ niệm lịch sử nước Bỉ thông qua truyện tranh.

Có thể nói rằng, truyện tranh là niềm tự hào của nước Bỉ. Đây là quốc gia duy nhất, nơi mà truyện tranh phát triển thành nghệ thuật, được tất cả mọi người yêu thích.

Nước Bỉ có nhiều tác giả hơn bất cứ quốc gia nào trên thế giới, ước tính có hơn 700 tác giả truyện tranh. Chỉ riêng tại thủ đô Brussels, bạn có thể tìm thấy hàng chục cửa hàng chuyên biệt, tượng, tranh treo tường, quán bar và bảo tàng dành riêng cho nghệ thuật truyện tranh này.  

Trong những thập kỷ đầu của thế kỷ 20, truyện tranh không phải là những ấn phẩm độc lập, mà nó được đăng trên báo và tạp chí hằng tuần hoặc hằng tháng dưới dạng tập san hoặc truyện ngắn. 

Vào đầu những năm 1900, những bộ truyện tranh nổi tiếng đầu tiên của Pháp xuất hiện, bao gồm Bécassine và Les Pieds Nickelés. Sau đó, việc sản xuất truyện tranh quy mô lớn đầu tiên ở Bỉ bắt đầu vào nửa cuối những năm 1920. 

Trong thời kỳ này, nhiều tạp chí dành cho giới trẻ như Zonneland và Petits Belges đã ra đời ở Bỉ.

Ngày nay, truyện tranh Pháp - Bỉ đã được dịch ra hầu hết các ngôn ngữ châu Âu, trong đó một số bộ truyện như Lucky Luke, The Smurfs, Asterix và Tintin, đạt được thành công vang dội trên toàn thế giới.

Comic Book Route tôn vinh những nhân vật này thông qua hơn 50 bức tranh tường. Comic Book Route rất đáng xem ngay cả khi bạn không phải là fan của truyện tranh, đi theo con đường này thực sự là một cách hay để khám phá thủ đô nước Bỉ.

Kỳ lạ rừng cây 'mọc ngược' từ dưới đáy hồ

Dưới đáy hồ, lá cây vẫn mọc xanh tốt, nhưng ở trên mặt nước lại trơ trọi như những cây cọc khô héo được cắm xuống.

Chỉ còn hơn một tháng nữa, cả nước sẽ bước vào kỳ nghỉ lễ dài nhất năm - Tết Nguyên đán. Nếu như mọi năm, đây là dịp mà hầu như mọi người đều mong chờ sau một năm học tập và làm việc xa nhà, là dịp để người ta có thể đoàn viên cùng gia đình, nghỉ ngơi sau một năm vất vả. Tuy nhiên năm nay, bầu không khí đón Tết lại dường như rất khác.

Năm vừa qua, hầu hết các doanh nghiệp đều chịu ảnh hưởng nặng nề bởi dịch bệnh kéo dài. Thậm chí, nhiều doanh nghiệp bị đình trệ sản xuất hoặc phá sản, hàng nghìn người lao động vì thế cũng lâm vào cảnh thất nghiệp. Vì những ổ dịch, F0, vì phong tỏa, cách ly, mà dù không hề muốn, họ vẫn phải nghỉ việc, ở yên trong nhà rất lâu.

Thời điểm cuối năm, Tết Nguyên đán Nhâm Dần kề cận, câu hỏi Tết này sẽ ra sao; về quê đoàn viên với gia đình hay ở lại thành phố; lương, thưởng thế nào...có lẽ là những nỗi trăn trở của phần đông người lao động, nhất là với những người xa quê.

Dưới tác động nặng nề của dịch Covid-19, nhiều ngành nghề gấp rút chạy đua cuối năm sau thời gian dài bị đình trệ. Điều này khiến người lao động vui mừng khi được trở lại với công việc. Tuy nhiên, một phần lớn lao động tự do lại như "ngồi trên đống lửa" khi không có việc làm ổn định. Một cái Tết viên mãn, đủ đầy, vì thế càng trở nên xa vời hơn với họ.

Khi dịch bệnh vẫn đang diễn biến căng thẳng từng ngày, những lao động tự do ở Hà Nội lại càng thêm lo lắng. Trải qua quãng thời gian dài bị ảnh hưởng bởi dịch, nhiều người đang tranh thủ kiếm thêm thu nhập từng ngày, những mong có cái Tết đủ đầy hơn. Tôi biết có những người đã không ngần ngại tăng ca, làm việc từ 10-12 tiếng một ngày, thậm chí có người làm 15 giờ liên tục với mong muốn có thêm tấm áo mới cho con khi Tết đang cận kề. Có người lại chỉ đơn giản là để chạy cơm từng bữa.

>> Gộp Tết để sống 'bình thường mới'

Bên cạnh những niềm vui, hy vọng, còn là bao nỗi lo của cuộc sống đời thường đè nặng mỗi khi Tết đến. Có nhiều người, để chuẩn bị về quê sum họp cùng gia đình, đã chủ động tìm kiếm việc làm thêm để có chút tiền dư dả trang trải cho ngày Tết. Mặc dù đã rất cố gắng, chăm chỉ làm việc nhưng họ cũng chỉ nhận được mức lương tạm đủ sống, khoảng 4-5 triệu đồng một tháng. Số tiền ấy dường như chẳng thấm tháp vào đâu, bởi trừ đi các khoản chi phí như tiền phòng, tiền sinh hoạt, tiền gửi về quê... hầu như tháng nào họ cũng "âm tiền".

Trò chuyện với nhiều gia đình công nhân lao động khó khăn, tôi nhận ra những ngày này, họ luôn đắn đo, trăn trở giữa việc về quê ăn Tết hay ở lại?Để vừa tiết kiệm được chi phí, lại có thêm thu nhập cho gia đình, không ít gia đình công nhân lao động đã nghĩ tới việc ở lại làm thêm xuyên Tết thay vì tốn kém về quê sum họp. Không phải vì họ không muốn về mà cứ nghĩ đến chuyện tiền tàu xe, quà cáp, tiền mừng tuổi, rồi đủ loại chi phí phát sinh, về có mấy ngày nhưng tốn hơn chục triệu đồng... họ lại chùn bước. Với công nhân lao động, số tiền đó không phải là ít.

Nhiều lao động tự do than thở với tôi: "Tiền ăn không có, nói gì đến Tết".Để có một cái Tết tạm gọi là tươm tất, đối với những người lao động tự do vào thời điểm này là một ước mơ xa xỉ. Nhiều người đã chọn ở lại thành phố mưu sinh, tranh thủ làm thêm để bù vào những tháng ngày giãn cách xã hội, để người nhà ở quê được hưởng một cái Tế no đủ hơn. Chất chứa trong hai từ "ăn Tết" của những người lao động xa quê ấy, có lẽ là những nỗi niềm khó tả hơn nhiều.

Để có cái Tết trọn vẹn, nhiều người phải tính trước cả năm. Có những người vì kinh tế eo hẹp mà buộc phải chọn năm về và năm ở lại so le nhau. Bởi chỉ tính riêng chi phí tàu xe, sắm quà Tết có khi cũng ngốn hết số tiền lương, thưởng vốn eo hẹp của công nhân, người lao động rồi. Tết đến là đi kèm với những nỗi lo và gánh nặng.Ai còn dám nghĩ đến Tết khi những tờ hóa đơn tiền thuê nhà, tiền điện đã đến ngày đóng, nhưng trong túi lại chẳng còn đồng nào. Thế nên, nói đến Tết, họ chỉ biết chậc lưỡi, thở dài.

>> 'Nghỉ Tết 9 ngày quá dài và lãng phí'

Đối với người lao động, thưởng Tết vẫn là một khoản vô cùng quan trọng và luôn được mong chờ vào những dịp cuối năm. Thời điểm này, người lao động cần tiền để sắm sửa, mua quà, vé xe, vé tàu... và nhiều khoản quan trọng khác. Đối với nhiều người, không có thưởng Tết coi như không có Tết, nhất là những người lao động thu nhập thấp.

Trong khi đó, năm nay, doanh nghiệp lao đao vì dịch Covid-19, người lao động cũng tự dự đoán được thưởng Tết năm nay sẽ không bằng những năm trước, thậm chí có thể không có. Tầm này mọi năm, nhiều công ty đã thông báo lịch nghỉ Tết và chuyển lương tháng thứ 13 và thưởng Tết rầm rộ. Nhưng năm nay, tôi thấy mọi thứ im ắng hơn rất nhiều. Kịch bản không có thưởng Tết đang đến rất gần, trở thành nỗi lo thường trực trong tâm trí mỗi người. Không có thưởng, Tết liệu có còn là thời gian nghỉ ngơi?

Rất mong ngay từ thời điểm này, Công đoàn các cấp sẽ chủ động tham gia với các cơ quan chức năng để nắm tình hình, kiểm tra, giám sát người sử dụng lao động trong việc thực hiện các quy định của pháp luật về chế độ tiền lương, tiền thưởng trong dịp Tết; kịp thời phát hiện và có các giải pháp đảm bảo quyền lợi của người lao động ở các doanh nghiệp gặp khó khăn, bị ảnh hưởng bởi dịch. Đồng thời, tăng cường các hoạt động đối thoại, thương lượng các nội dung chăm lo đời sống vật chất, tinh thần cho công nhân lao động trong dịp Tết.

Các cấp Công đoàn cũng cần chủ động nắm số lượng công nhân, người lao động có nhu cầu về quê nghỉ Tết, để qua đó xem xét thực hiện, tổ chức các hình thức hỗ trợ đưa người lao động về quê ăn Tết, đảm bảo đúng đối tượng, chu đáo, an toàn.

Vũ Thị Minh Huyền

>> Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm VnExpress.net. Gửi bài tại đây.

Như Dân trí đã đưa tin, vào tối 19/11 (theo giờ Việt Nam), SpaceX phóng thành công tên lửa Starship tại bãi phóng Starbase (bang Texas, Mỹ).

Đây là lần thử nghiệm thứ 6 của tên lửa này, và cũng là lần đầu tiên sau thử nghiệm "tóm" tầng đẩy tên lửa bằng cánh tay robot khi nó hạ cánh.

Buổi phóng được kỳ vọng sẽ tái hiện kỷ lục đã thiết lập vào 1 tháng trước đó. Giới chuyên môn cho rằng Elon Musk đã thực sự tin vào điều này, thể hiện bằng sự tham gia của Tổng thống đắc cử Mỹ Donald Trump tại bãi phóng Starbase.

Tuy nhiên, mọi thứ đã diễn ra không như kế hoạch. SpaceX đã bỏ lỡ việc bắt tên lửa bằng những cánh tay cơ khí khổng lồ. Không chỉ vậy, tầng đẩy tên lửa Super Heavy còn phát nổ sau khi lao thẳng xuống mặt biển và không thể tái sử dụng.

Theo Reuters, kế hoạch hạ cánh bị hủy bỏ 4 phút sau chuyến bay thử nghiệm từ bang Texas vì lý do không xác định. Thay vì điểm hạ cánh ban đầu, tầng đẩy tên lửa Super Heavy được điều hướng để hạ cánh xuống mặt biển ngoài khơi Ấn Độ Dương khoảng 3 phút sau đó.

Dan Huot, người phát ngôn của SpaceX cho biết, tình huống khi đó đã không đáp ứng được các tiêu chí kỹ thuật cần thiết để thực hiện một cú hạ cánh ngoạn mục giống như điều đã làm vào ngày 13/10.

Vì vậy, người phụ trách chính của sứ mệnh đã đưa ra quyết định thay đổi địa điểm hạ cánh của tên lửa. Dẫu vậy, SpaceX không giải thích chi tiết về sự cố đã xảy ra.

Trong buổi phát trực tiếp của blogger vũ trụ Everyday Astronaut, những người quan sát chứng kiến tận cảnh tầng đầu tiên của tên lửa Super Heavy kích nổ động cơ đáp đất vài giây trước khi hướng xuống mặt biển. Dẫu vậy, nỗ lực này là không đủ để tránh khỏi việc đắm mình xuống mặt nước.

Ít phút sau khi hạ cánh, tầng đẩy phát nổ, bốc cháy dữ dội, và dần tách làm đôi, trước khi chìm xuống mặt nước.

Theo Greg Autry, Phó hiệu trưởng phụ trách khoa Không gian tại Đại học Trung Florida (Mỹ), SpaceX có lẽ đã điều hướng tên lửa ra ngoài khơi vì không muốn xảy ra sự cố ở bãi phóng với sự góp mặt của Tổng thống đắc cử Donald Trump. 

Theo Autry, tầng tên lửa một khi hạ cánh xuống biển sẽ không thể sử dụng lại được, vì nó không được thiết kế để ngâm trong nước mặn. Điều này đồng nghĩa với một thất bại với SpaceX, vì nó đi ngược với triết lý tái sử dụng của Elon Musk.

Có thể thấy, do tình huống xảy ra không nằm trong kế hoạch, nên SpaceX đã không chuẩn bị một tàu đáp tên lửa giống như các lần thu hồi tên lửa Falcon 9.

Được biết, NASA đang trả cho SpaceX hơn 4 tỷ USD để đưa các phi hành gia lên Mặt Trăng thông qua tàu Starship trong các nhiệm vụ được thực hiện trong thập kỷ này.

Elon Musk thậm chí đã hé lộ tham vọng khi sẽ phóng một "hạm đội Starship" để xây dựng thành phố trên Sao Hỏa. Tuy nhiên, chặng đường tới đó vẫn còn rất dài. Hiện, SpaceX chưa thành công đưa tên lửa Starship nào vào quỹ đạo ổn định xung quanh Trái Đất.

Thay vào đó, công ty tập trung nhiều hơn vào việc phóng tên lửa một cách an toàn, khởi động lại động cơ và tìm cách để tàu có thể hạ cánh an toàn sau khi trở về từ không gian.

Kế hoạch của Elon Musk rất rõ ràng, là đưa vào hoạt động và tái sử dụng toàn bộ các thành phần của tên lửa Starship dài 121 mét.

Việc tái chế toàn diện sẽ giúp giảm chi phí vận chuyển hàng hóa và con người lên Mặt Trăng, cũng như các mục tiêu xa hơn, cùng với đó là đẩy nhanh tiến bộ công nghệ.