Kỹ sư trưởng VinFast Lux tiết lộ: Xe VinFast sẽ trải qua những bài test khắt khe nhất

Nhưng phải thừa nhận đó là những cái bánh ngon nhất trần đời. Những cái bánh chưng phá tan công thức “7-2-1” (7 đỗ - 2 gạo - 1 thịt) của mẹ tôi. Nhưng không vì thế mà năm sau mẹ tôi chịu thay đổi.  

Ở quê tôi, bánh chưng còn là quà cáp cho thông gia (khổ, sang chúc Tết bố vợ đã xa xôi rồi lại phải chất thêm mấy cái bánh chưng vào cốp xe), rồi ra Tết lại phải đi mượn nồi luộc lại bánh một lần nữa để cho mỗi đứa mấy cái đem xuôi. Không thích cũng phải cầm đi. Cái tư duy dùng bánh chưng làm quà sau tết đã ăn sâu vào đầu óc mẹ tôi rồi, không thể cản được.

Giận mẹ nhiêu khê, nhưng tiếc công mẹ nấu, nên tôi không nỡ vứt mấy cái bánh chưng đó, nhưng thú thực là, có năm qua rằm tháng Giêng rồi mà tôi vẫn cứ mở ra mở vào tủ lạnh để nghĩ cách chế biến mấy cái bánh chưng còn lại.

Dù sao cũng xong phần bánh chưng - con át chủ bài của Tết. Dù thịt thà rất sẵn, nhưng mẹ tôi nhất định phải đăng ký “ăn đụng” lợn với nhà ai đó.

Ăn đụng tức là ăn chung nhau. Một con lợn chia ra thường là 4 nhà. “Ăn chân sau cho nhau chân trước” có lẽ là kinh nghiệm ăn đụng, nhưng mà các cụ ở quê cũng đều khôn cả, nên sự công bằng là tuyệt đối. Mọi bộ phận của con lợn đều được chia làm 4, đương nhiên, có hai cái mắt thì không thể bổ đôi mỗi cái, nhưng họ đã có những quy ước hoán đổi tương đương, đảm bảo không ai bị thiệt tí gì, mà cũng không ai phải mang tiếng là nhận phần hơn.

Chúng ta hàng ngày mua thịt thường thích phần gì ăn phần đấy, trong khi ăn đụng thì ối giời ơi, một con lợn trên tạ đến tạ rưỡi, tiếng là ăn bỗng rượu nhưng bỗng rượu có cám con cò không thì không ai dám chắc (chủ nuôi cũng khôn lắm), mang 30 - 40 cân thịt về. Phần ngon lành thì chẳng bao nhiêu, các loại mỡ, má, thủ, bạc nhạc… đủ cả.

Sau bữa lòng lợn hỉ hả đầu tiên, chạy xuống bếp để rán cho ngần ấy tảng mỡ, băm, chặt, lọc ra ngần ấy cái xương, thái ra ngần ấy thứ bầy nhầy…, rồi lại cho vào cối giã giò, gói giò, luộc giò nữa, thì phải nói là kinh hồn. Giò lụa chưa xong lại cắt nấm hương, mộc nhĩ mướt mải mồ hôi làm giò xào…

Phần thịt còn lại thì cất tủ lạnh. Tủ lạnh hết chỗ phải chuyển sang tủ đông. Mỗi lần thò tay vào cái tủ đông lạnh buốt, bám đầy tuyết, với hàng chục cái túi bóng to nhỏ, buộc chằng níu vào nhau, chọn một miếng thịt ưng ý làm bữa đâu phải dễ.

Bụng nghĩ đến miếng thịt ba chỉ để luộc chấm mắm tép, nhưng hì hụi rã đông xong, nó lại là miếng má lợn toàn mỡ, thế có điên không. Rồi miếng tai lợn kia, bà chị dâu làm dối, cho vào luộc, mùi ráy tai bốc lên hôi kinh lên được.

Thịt thà chưa đủ, bữa nào cũng phải có bát canh bóng bì lợn, có bát miến xào lòng gà, có bát canh măng nấu chân giò, có bát thịt nấu đông úp ngược, mồng hai mồng ba lại làm nem rán, bún thang... Bánh chưng đầy ra đó nhưng vẫn phải có thêm xôi gấc (gấc tích trữ trong ngăn đá để được hàng năm), xôi vò, chè lam.

Gà thì phải nhốt vào bu, ăn con nào thịt con đó để khi luộc lên, đầu gà phải ngóc đầu như đầu con công mới là “chuẩn gà tết”, chứ gà thịt sẵn, cất tủ lạnh thì không làm được.

Mẹ tôi chết chìm trong cái thực đơn bắt buộc phải có đó, và đương nhiên mẹ cũng được độc quyền làm, bởi chả ai dại gì mà nhảy vào làm giúp để chứng minh là mình không biết làm hoặc làm không đúng công thức. Lũ trẻ cũng rất nhanh chán.

Những món đồ “chuẩn cỗ bà nấu”, chúng chỉ ăn qua quýt. Đến khi mẹ chúng bưng đĩa đậu rán giản đơn lên, chúng nhâu nhâu đũa vào gắp, một loáng cái hết veo. Nhưng với bà thì tết ai lại ăn đậu. Ăn đậu thì đâu phải là ăn tết nữa.

Rồi Tết sẽ hết

Lũ con lũ cháu tạm biệt bà xuống thành phố đi học, đi làm. Bữa cơm thường nhật ở thành phố, cộng với KFC, McDonald, cùng đủ thứ trên Shopee food… sẽ khiến chúng nhanh chóng quên đi những món tết của bà.

Bản thân tôi cũng không mấy hào hứng với những món Tết đó. Thỉnh thoảng nghĩ lại những mâm cỗ Tết ê hề cũng phát sợ. Rồi ngày Tết mưa phùn, nấu nướng lì lụt, mệt bở hơi tai.

Thế rồi bất ngờ năm đó mẹ tôi ốm, phải nằm viện. Giáp Tết mới xin được về quê. Mọi người bắt mẹ nằm nghỉ ngơi trên giường, không cho lao vào bếp như mọi năm.

Cái Tết gọn nhẹ do tôi làm tổng quản. Tay dao tay thớt, lên menu trước 8 tiếng mỗi bữa trên group facebook gia đình cho mọi người comment chọn. Các món ăn đều chuẩn vị truyền thống. Vẫn nấu bánh chưng đàng hoàng. Đương nhiên không ăn đụng lợn, không giã giò nữa mà mua thịt tươi, hút chân không; các loại đặc sản ba miền thì mỗi anh em mang về một thứ...

Lũ trẻ ăn ngon miệng, ăn hết, không bữa nào phải đau đầu nghĩ cách xào nấu tái chế lại cho bữa sau.

Nhưng tôi vẫn thấy thiếu thiếu một cái gì đó. Cái tết khi gọn gàng quá thì nó bỗng trở nên nhợt nhạt, không còn cảnh túi bụi, tất tưởi như mọi năm.

Tôi bỗng thấy nhớ tất cả: cái không khí xì xụp nấu nướng, cái dáng tất tưởi của mẹ tôi chạy lên nhà xuống sân, cái bếp rộn ràng người ra, người vào và luôn có một nồi hầm xì xì phun khói, luôn có một món gì đó đang được vần trên bếp…

Vâng, đó là cái Tết của mẹ tôi. Chỉ có một chút ít kinh nghiệm lấy ra từ truyền thống, còn lại chủ yếu là những kỹ năng xoay xở chế biến thực phẩm của một thời bao cấp, có cả sự đói nghèo lẫn mơ ước về sự thừa mứa, ê hề. Tất cả đã thấm vào trong hương vị Tết của mẹ tôi, tạo ra những công thức đặc thù cho các món.

Thế hệ chúng tôi sinh ra và lớn lên trong những cái Tết đó. Rồi cuộc sống khấm khá lên, văn minh lên, chúng tôi thích ứng với những cái mới và có thể tạm quên đi những thói quen cũ. Nhưng rất nhiều người mẹ của chúng tôi vẫn bảo lưu nó, trong vô thức, và mỗi khi Tết đến thì những thói quen đó lại trỗi dậy, lại hăm hở vào bếp.

Hóa ra cái không khí tết mà thế hệ 6x, 7x chúng tôi đang cảm nhận bằng tất cả các giác quan và tâm hồn mình mỗi khi về quê - cái không khí ấy đến từ sự tất tưởi đến luộm thuộm của mẹ, đến từ những món ăn ăn dễ ngấy như cái bánh chưng ít thịt, ít đỗ, miếng thịt lợn ăn đụng nhiều mỡ; đến từ mùi khói hăng nồng của gộc củi còn ướt cứ sủi bọt xì xì dưới gầm nồi bánh chưng; đến từ tiếng giã giò kì cạch, tiếng con gà nhốt trong bu ngoài hiên chờ đến lúc cắt tiết, vặt lông…

Có thể khi chúng tôi trở thành ông, thành bà, chúng tôi sẽ không còn “thực hành” những cái Tết kềnh càng như thế này cho con cháu nữa. Bởi chúng tôi đã là người hiện đại.

Và như thế, thưa mẹ, dù rất thương mẹ vất vả, nhưng cho phép con được ngồi khểnh chiều ba mươi, ngắm nhìn mẹ cuống quýt, tít mù sửa soạn tết. Đó là cách “thực hành tết” đặc trưng của mẹ rồi. Đó là di sản của một thời. Một thời chúng con đã sinh ra và lớn lên….

“Tết đến mẹ tôi vất vả nhiều/ Mẹ tôi lo liệu đủ trăm chiều”, nhưng gần cuối bài thơ, Nguyễn Bính cũng nói lên những niềm vui bé nhỏ của mẹ trong ngày Tết: “Người rủ cô tôi đánh tam cúc/ Cười ầm tốt đỏ đè tốt đen”. Ờ nhỉ, đã lâu lắm rồi, chúng ta không còn chơi tam cúc nữa. Trẻ con bây giờ cũng chả thấy đứa nào biết chơi. Nhưng mẹ ta thì chắc chắn biết. Ngày Xuân, hãy bày ra một ván tam cúc và rủ mẹ cùng chơi nào!

Đỗ Doãn Phương

Minh họa: Phạm Bình Chương

Được về quê ăn Tết với bố mẹ là vui sướng nhất

Video sau khi được chia sẻ, cộng đồng mạng nhanh chóng phát hiện danh tính của cả hai. Người đàn ông trong video là ông Hồ Kế Dũng, Giám đốc điều hành kiêm Bí thư Đảng ủy của Công ty Quản lý Dự án Hoàn Cầu - một công ty con của Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Trung Quốc (CNPC).

Cô gái nắm tay ông không phải vợ hay người thân trong gia đình mà là cấp dưới của ông. 

Trước những phản ứng của dư luận trên mạng xã hội, ông Hồ Kế Dũng đã bị công ty thông báo cách chức và sa thải hôm 7/6, chờ điều tra.

Cô gái đi cùng ông họ Đồng, có bằng thạc sĩ năm 2003 và chuyển đến làm việc tại công ty của ông Dũng cùng năm đó. Trong quá trình làm việc, cô giành được sự đánh giá cao và quan tâm của ông Dũng.

Những bức ảnh hai người tay trong tay được chụp trong một chuyến công tác và cả hai đang đi mua sắm trên phố.

Khu vực mua sắm này thường xuyên tập trung các nhiếp ảnh gia thời trang đường phố. Họ chụp và đăng tải những người ăn mặc có phong cách rồi chia sẻ lên mạng xã hội. Cô Đồng có lẽ cũng là một trong những nhân vật nữ ăn mặc đẹp, sang chảnh được nhiếp ảnh gia nhắm tới.

Đoạn video gốc sau đó bị xóa khỏi mạng xã hội. Tác giả của đoạn video cho biết, ông Hồ Kế Dũng đã liên hệ với anh đề nghị xóa video sau khi nó được lan truyền trên mạng. Tuy nhiên, đoạn video vẫn tiếp tục được phát tán trên nhiều nền tảng mạng xã hội khác nhau tại Trung Quốc với nội dung "Giám đốc Hồ Kế Dũng bị sa thải" bằng tốc độ chóng mặt. 

Cô Đồng cũng bị công ty sa thải vào hôm 8/6 vừa qua. Sự việc vẫn đang trở thành tâm điểm chú ý trên mạng xã hội. 

Cựu chủ tịch Taobao ly hôn vợ, từ bỏ sự nghiệp để cưới nhân tình?

Như chúng ta đã biết, sợi carbon trở nên khá phổ biến trong ngành công nghiệp sản xuất ô tô và xe thể thao nhờ trọng lượng nhẹ và độ bền cao. Tuy nhiên, chúng thường chỉ dùng cho các chi tiết vỏ xe hay một phần trong cấu tạo khung gầm, nội thất. Vì vậy, nếu biến sợi carbon có thể lưu trữ và truyền năng lượng thì đó sẽ là sự phát triển đánh dấu một bước nhảy vọt đáng kể khi sản xuất pin nhẹ hơn, hiệu quả hơn các loại pin Lithium hay ắc quy truyền thống.

Các nhà nghiên cứu tại Đại học Công nghệ Chalmers (Thụy Điển) đã phát hiện ra rằng việc sử dụng pin cấu trúc dựa trên sợi carbon có thể tăng phạm vi chạy xe điện lên 70% nhờ trọng lượng nhẹ. Bên cạnh đó, pin làm từ sợi carbon không chứa bất kỳ chất dễ bay hơi nào, khiến chúng an toàn và ít bị cháy hơn.

Hãy thử tưởng tượng, thay vì cụm pin nặng nề được đặt riêng ở dưới sàn xe hay một vị trí nhất định thì giờ đây, khung hay vỏ xe cũng có thể là nơi lưu trữ năng lượng. Về lý thuyết, cách làm này sẽ giảm trọng lượng chiếc xe điện đáng kể, đồng thời tăng tuổi thọ pin cũng như thời gian sạc so với cụm pin truyền thống nặng nề.

Giám đốc điều hành Sinonus, ông Markus Zetterström hy vọng sẽ thương mại hóa công nghệ pin sợi carbon cho các ứng dụng quy mô lớn như máy tính, máy bay không người lái, xe điện và thậm chí cả máy bay. Nhưng hiện nay, công nghệ này mới đang được sử dụng để thay thế pin AAA trong các thiết bị điện tử nhỏ.

Theo Rideapart

Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Quý cô Hà Thành chọn trang phục layers trong sắc đen đầy cá tính. Áo voan không tay đen kết hợp cùng quần kẻ sọc cùng tông màu với thiết kế xếp vạt lạ mắt. Không chỉ vậy set đồ của cô nàng còn ấn tượng bởi đôi giày da bóng mũi nhọn đậm chất menswear cá tính.

Một quý cô khác cũng thích thú kết hợp các món đồ thời thượng với tông màu đen kinh điển. Váy không tay thiết kế xẻ cao bất đối xứng kết hợp cùng dép quai ngang đế cao và kính đen to bản ấn tượng, tất cả đều nguyên một màu đen nhưng lại có sắc thái vô cùng nổi bật.

Quý cô không quên chọn clutch đen thiết kế pha màu nổi bật giúp set đồ thêm cá tính và thu hút.

Một set đồ không cầu kỳ, mang vẻ hiện đại mà vẫn nữ tính trong street style tuần này. Quý cô đã chọn áo t-shirt đơn giản kết hợp với chân váy midi ghi xám cạp cao, thêm điểm nhấn thắt đai tôn vòng eo nhỏ gọn bắt mắt hơn.

Cô còn kết hợp với giày gót thô sắc xanh bạc hà dịu mát, để tổng thể như sáng bừng mà không bị lạc điệu so với tông trầm lạnh của áo quần.

Một set đồ trắng đen đúng mực, đẹp nữ tính chuẩn chất công sở, nhưng lại mang nét đẹp thanh nhã và cuốn hút. Quý cô chọn áo peplum trắng nhấn nhá thêm chuỗi vòng bắt mắt, áo được mix với quần tây đen không quá ôm để tạo sự mềm mại nhẹ nhàng. Bộ đồ thêm phần sang trọng khi quý cô bước đi trên một đôi giày mũi nhọn đen gót vàng.

Còn quý cô này lại chọn set đồ mang dáng vẻ nữ tính, thanh lịch nhưng cũng không kém vẻ sang trọng lôi cuốn. Trong sắc hồng của hoa mẫu đơn chiếc chân váy cạp có đai đi kèm với áo voan, cách sơ vin nửa vạt đã tạo nên sức cuốn hút đặc biệt cho quý cô.

Chưa kể, hoa tai ngọc trai dáng dài càng tôn lên nét sang trọng và thời thượng cho bộ đồ dạo phố mà quý cô đã chọn lựa.

Trong bộ đầm trắng không tay đơn giản, quý cô Sài Thành tỏa sáng dưới ánh nắng vàng ngọt của tiết trời phương nam.

Kiểu dáng váy suông với gấu váy điểm thêm chi tiết xòe nhẹ kiểu đuôi cá cùng hàng cúc bọc vải to tròn càng tôn vẻ nữ tính, bay bổng cho người mặc.

(Theo Trí Thức Trẻ)

Theo Carscoops, BYD và Chery có thể sẽ đầu tư một khoản đáng kể để mở nhà máy sản xuất ôtô tại Thổ Nhĩ Kỳ, giữa bối cảnh các hãng xe Trung Quốc tiếp tục bành trướng thị phần ra toàn cầu đồng thời đẩy mạnh doanh số ở châu Âu.

Ông Fatih Kacir - Bộ trưởng Công nghiệp và Công nghệ Thổ Nhĩ Kỳ - xác nhận chính quyền nước này đang thảo luận không chỉ với BYD và Chery mà còn với cả SAIC và Great Wall Motors.

“Chúng tôi mong muốn hoàn tất cuộc đàm phán càng sớm càng tốt với BYD và Chery”, ông Fatih Kacir chia sẻ.

Theo Carscoops, việc thiết lập các nhà máy ở Thổ Nhĩ Kỳ có thể mang lại lợi ích to lớn cho các nhà sản xuất ôtô Trung Quốc, bởi quốc gia này đang sở hữu thỏa thuận về thuế quan với Liên minh châu Âu.

Xe thuần điện cũng khá được ưa chuộng tại Thổ Nhĩ Kỳ khi chiếm khoảng 7,5% trong tổng doanh số xe mới tại quốc gia này vào năm 2023. Con số nói trên dự kiến có thể tăng lên khoảng 30,4% vào năm 2032, theo Carscoops.

Trong khi đó, ông Michael Shu - lãnh đạo của BYD châu Âu - cũng xác nhận công ty đang quan tâm đến việc xây dựng một nhà máy thứ hai tại lục địa già, bên cạnh cơ sở sản xuất đang trong quá trình thành hình ở Hungary.

Chuyên trang Bloomberg tin rằng việc xây dựng các nhà máy ở châu Âu sẽ giúp những hãng xe Trung Quốc có thể tránh được khả năng bị đánh thuế nhập khẩu cao.

Trước đó, nhiều tờ báo trên thế giới cho biết châu Âu có thể áp một mức thuế nhập khẩu cao hơn với xe nhập khẩu từ Trung Quốc, thay vì chỉ 10% như hiện tại. Động thái này là kết quả của cuộc điều tra do Liên minh châu Âu thực hiện, liên quan đến các khoản trợ cấp được cho là xuất phát từ chính quyền Trung Quốc dành cho ngành công nghiệp xe điện nước này.

Theo Carscoops, Thổ Nhĩ Kỳ cũng chuẩn bị áp mức thuế hải quan bổ sung lên đến 40% dành cho xe điện Trung Quốc, một hành động được cho là nhằm bảo vệ TOGG, nhà sản xuất xe điện duy nhất của quốc gia liên lục địa Á-Âu.

Ông Fatih Kacir cho biết thêm rằng nếu một nhà sản xuất ôtô Trung Quốc quyết định mở nhà máy mới tại Thổ Nhĩ Kỳ, hãng xe này cũng sẽ có cơ hội nhận được đặc quyền liên quan đến đầu tư pin tại đây.

Được biết, nhà máy BYD ở Hungary dự kiến sở hữu năng lực sản xuất lên đến 200.000 xe mỗi năm. Tuy nhiên, công suất của nhà máy ở Hungary được cho là không thể đáp ứng đủ trong trường hợp BYD nhắm đến mục tiêu trở thành nhà sản xuất xe điện hàng đầu châu Âu vào năm 2030.

Do đó, Carscoops cho rằng Thổ Nhĩ Kỳ - với vị trí đắc địa nằm giữa châu Á và châu Âu - có thể trở thành một lựa chọn hấp dẫn, không chỉ với riêng BYD mà cho tất cả hãng xe Trung Quốc trong nỗ lực đưa sản phẩm tiếp cận thị trường châu Âu.

Theo Znews

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!