Đề án 89: “Đào tạo tiến sĩ phải tới tầm và thỏa đáng”

Trước đó, qua theo dõi, Công an TP Thanh Hóa phát hiện nhóm đối tượng nghi vấn hoạt động sản xuất, buôn bán hàng giả là sản phẩm thực phẩm bảo vệ sức khoẻ nên đã lập chuyên án đấu tranh.

Sau một thời gian điều tra, ngày 4/4, Công an TP Thanh Hóa tiến hành phá án, khám xét đồng loạt tại 10 địa điểm là nơi ở, nơi làm việc, sản xuất, cất giấu hàng hóa của các đối tượng trên địa bàn TP Hà Nội.

Qua khám xét, lực lượng công an thu giữ nhiều sản phẩm và nguyên liệu để sản xuất các loại hàng giả nhãn hiệu nổi tiếng gồm: Hơn 4.000 hộp an cung viên hoàn thành phẩm (loại hộp 10 viên), giá trị hàng hóa tương đương 10 tỷ đồng; 100 hộp an cung ngưu hoàng hoàn (loại 60 viên/hộp).

Ngoài ra, công an thu giữ máy móc, các vật liệu phục vụ việc sản xuất, đóng gói sản phẩm giả như bao đựng, lọ nhựa, tem nhãn...

Tại cơ quan công an, các đối tượng khai nhận, từ đầu năm 2023 đến khi bị bắt, nhóm này đã sản xuất và bán ra thị trường hơn 20 nghìn hộp viên hoàn chống đột quỵ giả với giá trị tương đương khoảng 50 tỷ đồng.

Theo truyền thông Mỹ, đây được coi là nước cờ thông minh góp phần giúp ông Trump giành chiến thắng trước đối thủ Kamala Devi Harris của Đảng Dân chủ và trở lại với ghế tổng thống một lần nữa.

Trở lại với các thông điệp tranh cử của mình, ông Trump đã nhiều lần hứa hẹn sẽ khôi phục các nhà máy đã đóng cửa do chuỗi cung ứng chuyển ra nước ngoài. Đồng thời, ông đề xuất cho phép người mua xe được ưu đãi thuế để kích cầu cho thị trường ô tô Mỹ.

Bên cạnh ưu đãi thuế cho người mua xe, ông Trump trước đó đã nhiều lần cảnh báo sẽ áp đặt mức thuế lên đến 200% hoặc hơn đối với các xe nhập khẩu từ Mexico và có thể áp dụng mức thuế tương tự đối với ô tô từ các quốc gia châu Á như Trung Quốc, Nhật Bản.

Mục tiêu của ông Trump là ngừng nhập khẩu ô tô từ Trung Quốc và các nước châu Á, song vẫn có chính sách mở cửa cho các nhà sản xuất ô tô nước ngoài xây dựng các nhà máy ở Mỹ. Quan điểm của ông Trump là Chính phủ Mỹ sẽ đưa ra các ưu đãi và nếu các quốc gia như Trung Quốc muốn bán xe tại Mỹ, họ phải xây dựng các nhà máy tại Mỹ và tuyển dụng công nhân Mỹ.

"Tôi không muốn các chính sách lại mang đến lợi ích cho các quốc gia khác. Tôi muốn nó mang lại lợi ích cho chính chúng ta. Tại sao nước Mỹ lại phải cung cấp ưu đãi thuế cho xe được sản xuất tại Trung Quốc, Nhật Bản hay các nước đã lấy đi công ăn việc làm của chúng ta trong nhiều năm", ông Trump nhấn mạnh tại cuộc vận động tranh cử tại Greensboro (bang Bắc Carolina) vào ngày 22/10.

Xe điện không phải là sự lựa chọn bắt buộc

Trái ngược với quan điểm của bà Harris của đảng Dân chủ, trong quá trình tranh cử của mình, ông Donald Trump đã nhiều lần chỉ trích nhắm vào ô tô điện.

Ông cũng từng mạnh mẽ tuyên bố sẽ hủy bỏ một số quy định của Cơ quan Bảo vệ Môi trường (EPA) và Bộ Giao thông Vận tải Mỹ vào ngay ngày đầu tiên nhậm chức Tổng thống, trong đó khẳng định "xe điện không phải là phương tiện bắt buộc trong tương lai". Ngoài ra, ông cũng xem xét cắt giảm hoặc loại bỏ hẳn các khoản miễn/ưu đãi thuế dành xe điện.

Những thay đổi về chính sách dưới nhiệm kỳ thứ hai của ông Trump có thể sẽ mang lại sự linh hoạt hơn cho các nhà sản xuất ô tô trong việc tiếp tục đưa ra các dòng xe SUV và xe tải chạy bằng xăng/dầu, vốn có lợi nhuận cao. Tuy nhiên, điều này cũng gây ra nhiều lo ngại cho các hãng xe đã đầu tư hàng tỷ USD vào phát triển sản phẩm và pin xe điện.

Tuy nhiên, đó chỉ là thông điệp mang tính thời điểm của cựu tổng thống này khi tranh cử. Bản thân quan điểm của ông Trump đối với xe điện gần đây đã cho thấy một số sắc thái khác nhau, đặc biệt là sau cuộc gặp với CEO Elon Musk của Tesla.

Tại buổi nói chuyện này, ông Trump thừa nhận, “Elon Musk đã tạo ra những sản phẩm tuyệt vời”, ghi nhận những đóng góp của Tesla cho ngành công nghiệp ô tô nước Mỹ.

Thực tế, quan hệ giữa CEO Elon Musk và ông Donald Trump đang rất tốt. Tỷ phú này công khai ủng hộ cựu tổng thống một cách cuồng nhiệt khi đổ gần 120 triệu USD và sử dụng nền tảng truyền thông xã hội X để vận động cho ông Trump, góp sức không nhỏ vào chiến thắng của đảng Cộng hoà.

Nhờ mối quan hệ này, giá cổ phiếu của hãng xe điện Tesla của Elon Musk đã tăng gần 15% trong phiên giao dịch 6/11, khi các nhà đầu tư bày tỏ tin tưởng hãng này sẽ hưởng lợi khi ông Trump lên nhậm chức. 

Trong bài phát biểu chiến thắng, ông Trump đã dành một lời tri ân dài với những người ủng hộ, trong đó có nhắc đến “một ngôi sao đã xuất hiện trên bầu trời: Elon”. Thậm chí, ông Trump có kế hoạch sử dụng Elon Musk trở thành cố vấn chính trị và kinh tế có ảnh hưởng nhất của chính quyền Trump 2.0.

Hiệp hội Vận tải không phát thải (ZETA), bao gồm các thành viên như Tesla, Rivian, Lucid và nhà sản xuất pin LG, ngày 6/11 cho biết, họ sẵn sàng làm việc với ông Trump để bàn về các chính sách mới dành cho xe điện. Hiệp hội này cho biết, nhiệm kỳ 4 năm tới sẽ là yếu tố quyết định để đảm bảo rằng người lao động Mỹ và các nhà máy tại Mỹ được phát triển những công nghệ mới, phục vụ cho các thế hệ tương lai.

Tổng hợp

Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trong bài viết dưới đây, VietNamNet so sánh trang bị tiện nghi, công nghệ an toàn hỗ trợ của VinFast VF 3 và Wuling Mini EV, giúp người dùng có cái nhìn tổng thể:

Đèn ngoài Wuling Mini EV hiện đại, bên trong VinFast VF 3 tiện nghi hơn

Xét về mặt trang bị ngoại thất, Wuling Mini EV phiên bản LV2 (giá 258-282 triệu đồng) hiện đại hơn so với VinFast VF 3. Mẫu xe Trung Quốc sử dụng đèn trước bóng Project cao cấp hơn thay vì bóng Halogen như trên Vinfast VF 3. Hơn nữa, Wuling Mini EV còn có đèn định vị ban ngày LED, đèn hậu LED thay vì chỉ sử dụng công nghệ đèn Halogen như trên VF 3.

Dù trang bị ngoại thất có hệ thống đèn hiện đại hơn nhưng trang bị tiện nghi của Wuling Mini EV lại kém hấp dẫn.

VinFast VF 3 được trang bị tính năng lọc không khí ô nhiễm tích hợp với hệ thống điều hoà, làm tan sương/băng,... Hơn nữa, màn hình trung tâm của VF3 có kích thước 10 inch với khả năng giải trí tốt hơn và kết nối Apple Carplay/Android Auto. Trong khi Wuling Mini EV chỉ được trang bị bảng đồng hồ 7 inch, kết nối Bluetooth, đài AM/FM. Mẫu xe Trung Quốc cũng không có lọc không khí. Tuy nhiên, VinFast VF 3 không trang bị bảng đồng hồ sau vô lăng, không có kính HUD.

Công nghệ an toàn Wuling Mini EV nhỉnh hơn nhưng kém về tiện ích

Xét về các trang bị an toàn, Wuling Mini EV nhỉnh hơn VinFast VF 3 khi có trang bị theo dõi áp suất lốp, cảnh báo va chạm với người đi bộ khi đi ở tốc độ thấp, cố định ghế trẻ em ISO-FIX, phù hợp cho chị em nội trợ đưa đón con đi học và có thêm tính năng phân phối lực phanh điện tử.

VinFast VF 3 trang bị công nghệ an toàn tập trung vào vận hành, lái xe.

So sánh, VinFast VF 3 vẫn có lợi thế về các phần mềm tích hợp, hỗ trợ của VinFast tự phát triển giúp người dùng có thể đề xuất lịch bảo trì bảo dưỡng tự động, theo dõi thông số xe từ xa, truy cập Internet, định vị, dẫn đường,... Tuy nhiên, một vài tính năng sẽ chưa có sẵn và người dùng sẽ đợi để được cập nhật.

Nhận định chung

Nhắm đến việc sử dụng trong đô thị, đi tốc độ thấp nên hầu hết các trang bị an toàn trên VinFast VF 3 và Wuling Mini EV không bị cắt giảm hoàn toàn nhưng chỉ nằm ở mức đáp ứng vận hành vừa đủ.

Về trang bị tiện nghi, VinFast VF 3 hấp dẫn hơn Wuling Mini EV khi có nhiều tính năng giải trí, hỗ trợ người dùng. Mẫu xe minicar đến từ Trung Quốc chỉ có những tính năng cơ bản, đa phần để hỗ trợ người lái theo dõi thông tin xe.

Điểm khác biệt là Wuling Mini EV nhắm đến đối tượng khách hàng là chị em phụ nữ, nội trợ hay đưa đón con đi học nên có trang bị thêm một vài tính năng như cố định ghế trẻ em. Trong khi VinFast VF 3 tiện nghi nhỉnh hơn và có thêm lọc không khí để tăng sức khỏe người dùng đối với dòng xe nhỏ gọn.

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo nhiều người dùng, chúng đúng nghĩa một phương tiện "che mưa, che nắng". Tất nhiên, đi kèm đó là mức giá siêu rẻ, chỉ vài chục triệu đồng, ngang bằng với giá bán của những chiếc xe tay ga phổ thông đang bán trên thị trường.

Mới đây, một chủ xe ở Ninh Bình cũng chào bán chiếc Toyota Camry 2.2L GLI sản xuất 1997, nhập khẩu từ Nhật Bản với giá chỉ 50 triệu đồng. Theo một số hình ảnh được chia sẻ, chiếc xe sở hữu ngoại thất màu trắng. Nhiều vị trí trên thân xe và cả cản trước bị xước xát nhẹ.

Nội thất của xe đã có những dấu hiệu xuống cấp. Phần da bọc ghế hay các chi tiết được bọc da đã có những vết nhăn lớn và bị ố vàng theo năm tháng. Dù chiếc xe đã 27 năm tuổi nhưng người bán tự tin giới thiệu xe vẫn hoạt động tốt, chạy được đường xa mà không lo hỏng hóc giữa đường.

Toyota Camry 2.2L GLI là thế hệ đầu tiên của dòng xe này được hãng xe Nhật Bản chuyển sang kiểu dáng thân rộng và bắt đầu bước vào phân khúc sedan cỡ trung với kích thước tổng thể lần lượt là: 4.785 x 1.780 x 1.415 (mm), trục cơ sở đạt 2.670mm. Nếu tính trên thị trường toàn cầu, mẫu xe này thuộc dòng Camry thế hệ thứ 3. 

Chủ nhân của chiếc xe này cho biết Toyota Camry 2.2L GLI được trang bị gương điện, điều hòa 2 chiều nóng lạnh, vành đúc, 4 lốp vừa được thay mới. Hệ thống giải trí trên chiếc Toyota Camry 1997 tiêu chuẩn bao gồm đầu CD, đài Radio AM/FM, hệ thống 4 loa, đầu đọc cát-xét.

Toyota Camry 2.2L GLI nhập Nhật dù là model 1991-1996 nhưng được sản xuất năm 1997, xe sử dụng động cơ xăng 2.2L, 4 xi lanh thẳng hàng có công suất tối đa 133 mã lực, đi kèm hộp số sàn 5 cấp.

Nhìn chung, những chiếc xe Toyota nói chung và dòng Camry nói riêng luôn được đánh giá cao về độ bền bỉ. Tuy nhiên, với một chiếc xe đời sâu gần 30 năm tuổi, giá siêu rẻ chỉ 50 triệu đồng, dù có là xe Toyota thì khiến nhiều người không khỏi suy nghĩ trước khi xuống tiền mua xe.

Do đó, nếu quan tâm tới Toyota Camry 2.2L GLI, người dùng có thể tham khảo một số thông tin liên quan đến mẫu xe này. Cụ thể, về tình trạng xe, chủ xe cho biết khá giữ gìn và thường xuyên bảo dưỡng định kỳ nên xe vẫn giữ được chất lượng và ngoại hình đẹp.

Cộng với mức giá rẻ chỉ bằng giá mua mới một chiếc xe tay ga phổ thông thì quả thực đây là một lựa chọn đáng lưu tâm cho những ai đang muốn sở hữu một chiếc ô tô để che mưa, che nắng trong khi tài chính hạn hẹp.

Như đã đề cập ở trên, Toyota Camry 2.2L GLI 1997 được đánh giá khá bền, ít bị hỏng vặt, phụ tùng dễ thay thế, tiết kiệm nhiên liệu. Mẫu xe này chạy nội thành tiêu tốn khoảng 12-12,5L/100km (đã bao gồm điều hòa), chạy đường trường 9-9,5L/100km (đã bao gồm điều hòa).

Tuy nhiên, nếu suy tính kỹ càng, người mua vẫn sẽ có những đắn đo nhất định khi đưa ra quyết định cuối cùng. Bởi lẽ, đời xe quá sâu, đã lăn bánh 27 năm nên không còn vẻ ngoài long lanh, sang chảnh, chỉ có sự bảo chứng của chiếc logo chính hãng và cam kết của chủ cũ.

Do xe đã có thời gian sản xuất trên 20 năm nên chu kỳ đăng kiểm xe sẽ chỉ còn 6 tháng, người mua sẽ phải chú ý nhiều hơn đến việc mang xe đi đăng kiểm. Cùng với đó, xe thuộc đời quá cũ nên khách hàng khó tìm hiểu lịch sử sử dụng, cũng như việc đã qua tay bao nhiêu người, tình trạng sử dụng ra sao nên có thể tiềm ẩn nguy cơ rủi ro.

Các hạng mục phụ tùng thường nhanh hỏng và cần phải thay mới một vài bộ phận nhằm đảm bảo an toàn. Khi đó, người mua sẽ cảm thấy tốn kém cho việc sửa chữa, thay thế, các chi phí đó rất có thể không hề kém với số tiền bỏ ra mua chiếc xe này. Chính vì thế, trước khi mua xe, người mua nên nhờ thợ kiểm tra tất cả bộ phận trên xe từ vỏ, sơn, khung gầm, động cơ, hộp số...

Với kinh nghiệm lâu năm, các thợ xe có thể phát hiện, đánh giá được xe có bị đâm đụng, ngập nước hay không. Những lời khuyên từ những thợ xe cũng sẽ giúp ích cho người mua để họ có thể đưa ra quyết định chính xác.

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Công an huyện Sông Lô làm thủ tục cấp căn cước cho trẻ em.

Hoàn thiện chính quyền số

Thực hiện chương trình chuyển đổi số quốc gia, những năm gần đây, huyện Sông Lô tập trung triển khai đồng bộ, toàn diện các nội dung chương trình chuyển đổi số, trong đó đặc biệt chú trọng nhiệm vụ xây dựng và phát triển chính quyền số. Đây được xác định là mục tiêu và nhiệm vụ quan trọng trong tiến trình thực hiện chuyển đổi số ở địa phương.

Chính quyền số là hoạt động của chính quyền dựa trên nền tảng công nghệ thông tin. Thời gian qua, việc ứng dụng công nghệ thông tin trong hoạt động của các cơ quan Nhà nước trên địa bàn huyện luôn được quan tâm đầu tư nhằm từng bước đổi mới căn bản hoạt động của bộ máy chính quyền theo hướng nâng cao hiệu lực, hiệu quả, phục vụ tốt hơn nhu cầu của người dân, doanh nghiệp.

Hiện nay, hạ tầng mạng viễn thông truyền dẫn trên địa bàn huyện được cáp quang hóa 100%, kết nối đến tất cả các xã, thị trấn, các cơ quan, đơn vị. Hạ tầng công nghệ thông tin, Internet đảm bảo đồng bộ. Nhờ đó, việc triển khai số hóa dữ liệu phục vụ hoạt động của các cơ quan Nhà nước bảo đảm tập trung, thông suốt.

Phần mềm quản lý văn bản và điều hành được triển khai liên thông từ cấp xã đến cấp huyện, tỉnh và được tích hợp chữ ký số. 100% các phòng, ban thuộc UBND huyện, UBND các xã, thị trấn đã ứng dụng phần mềm vào công tác chỉ đạo, điều hành và gửi, nhận văn bản điện tử liên thông giữa các cơ quan trong huyện, liên thông với các sở, ngành của tỉnh.

Để thực hiện hiệu quả công tác chuyển đổi số, nhất là xây dựng chính quyền số, cùng với các địa phương trong huyện, ngoài việc xây dựng kế hoạch, lộ trình cụ thể cho từng thời điểm, từng giai đoạn, UBND thị trấn Tam Sơn đã thực hiện giao chỉ tiêu đến từng phòng, ban, đoàn thể... nhằm huy động cả hệ thống chính trị vào cuộc.

Đến nay, 100% cán bộ, công chức được cấp chữ ký số và sử dụng thường xuyên; 100% văn bản đi, đến được xử lý, luân chuyển theo đúng quy định, không còn tình trạng tồn đọng văn bản chưa được xử lý.

Tại bộ phận một cửa, 100% hồ sơ, thủ tục hành chính của công dân được tiếp nhận, lưu trữ, giải quyết trong môi trường điện tử liên thông trên hệ thống phần mềm quản lý. Nhờ đó, việc giải quyết các thủ tục hành chính cho người dân, doanh nghiệp có sự chuyển biến rõ nét.

Trao đổi với phóng viên, ông Lê Văn Toàn, thị trấn Tam Sơn cho biết: “Trước đây, mỗi lần cần nộp hồ sơ thủ tục hành chính, tôi đều phải đến bộ phận một cửa của huyện để nộp, có những việc phải đi lại nhiều lần, rất mất thời gian, ảnh hưởng đến công việc. Hiện, tôi được cán bộ xã hướng dẫn lập tài khoản cá nhân và nộp hồ sơ qua mạng. Điều này rất thuận lợi, giúp tôi giảm nhiều thời gian, công sức đi lại".

Tập trung phát triển kinh tế số, xã hội số

Song song với việc hoàn thiện chính quyền số nhằm góp phần nâng cao hiệu quả quản lý Nhà nước, xây dựng chính quyền minh bạch, hiệu quả và phục vụ người dân, doanh nghiệp tốt hơn, huyện Sông Lô không ngừng thực hiện chuyển đổi số để phát triển kinh tế số, xây dựng xã hội số.

Huyện tập trung đẩy mạnh việc thu hút, thúc đẩy và hỗ trợ các doanh nghiệp, người dân ứng dụng công nghệ số trong điều hành, quản lý, sản xuất, kinh doanh trên sàn thương mại điện tử; ứng dụng đồng bộ các nền tảng công nghệ số phục vụ công tác quản lý, xúc tiến đầu tư, xúc tiến thương mại và tiêu thụ sản phẩm.

Để các sản phẩm nông nghiệp của địa phương vươn ra thị trường lớn, huyện Sông Lô tổ chức tập huấn, hướng dẫn các hợp tác xã, doanh nghiệp trên địa bàn việc tiếp cận chuyển giao công nghệ và ứng dụng công nghệ số, nền tảng số vào hoạt động sản xuất, kinh doanh, hỗ trợ hoạt động quản lý, điều hành; tạo lập các trang facebook, zalo... quảng bá, giới thiệu, cung cấp thông tin sản phẩm để mở rộng thị trường kinh doanh. Đến nay, huyện có 8 sản phẩm OCOP được giao dịch trên sàn thương mại điện tử.

Hiện, 100% các doanh nghiệp, cơ sở kinh doanh sử dụng hóa đơn điện tử; nhiều người dân có tài khoản điện tử, mua sắm hàng hóa trực tuyến. 100% siêu thị mini, cửa hàng kinh doanh có thiết bị thanh toán - POS không dùng tiền mặt; hoặc có mã QR để thanh toán qua Internet banking…

Về xã hội số, huyện Sông Lô duy trì ứng dụng các hệ thống thông tin, cơ sở dữ liệu, phần mềm chuyên ngành do tỉnh triển khai về quản lý giáo dục, y tế, thi đua - khen thưởng, lao động...

100% đảng viên, cán bộ, công chức, viên chức, lực lượng vũ trang... cài đặt ứng dụng VNeID và kích hoạt tài khoản định danh điện tử mức độ 2… 100% học sinh từ đủ 14 tuổi có điện thoại thông minh kích hoạt VNeID.

Tỷ lệ người dân có định danh, xác thực điện tử chiếm 70%; tỷ lệ người dân sử dụng thuê bao băng rộng cố định và băng rộng di động tương đối cao nên việc cập nhật tin tức qua mạng Internet nhanh chóng, thuận tiện, mọi lúc, mọi nơi…

Dù là huyện miền núi, song với sự vào cuộc quyết liệt của cả hệ thống chính trị, công tác chuyển đổi số của huyện Sông Lô bước đầu đạt kết quả thiết thực.

Thời gian tới, huyện Sông Lô tiếp tục đầu tư, hoàn thiện hạ tầng số; thúc đẩy phát triển chính quyền số, nâng cao các chỉ số kinh tế số và xã hội số, bảo đảm an toàn, an ninh thông tin, góp phần phát triển kinh tế - xã hội. Đồng thời tranh thủ mọi nguồn lực xã hội đẩy nhanh công tác chuyển đổi số trên địa bàn, từng bước xây dựng “Chính quyền mạnh, trách nhiệm cao, sáng tạo phục vụ nhân dân, đồng hành cùng doanh nghiệp”.