当前位置：NEWS > Kinh doanh> 正文

V League 2020 sẽ diễn ra dù HAGL phản đối

2025-03-21 10:24:50 分类：Kinh doanh 阅读(62367)

ẽdiễnradùHAGLphảnđốxem ket qua bong da Thanh Thanh - 01/04/2020 07:19 V-League

未经允许不得转载：>NEWS » V League 2020 sẽ diễn ra dù HAGL phản đối

最新发布

Nhận định, soi kèo CA River Plate vs Boston River, 07h15 ngày 17/3: Ca khúc khải hoàn2025-03-21 09:48
PGS.TS Đàm Hoàng Phúc trình bày tại Hội thảo “Giới thiệu giải pháp công nghệ xanh giảm phát thải bảo vệ môi trường” trong khuôn khổ Triển lãm Ô tô Việt Nam (Vietnam Motor Show – VMS 2022).
Theo PGS.TS Đàm Hoàng Phúc, nghiên cứu trên xe sử dụng động cơ đốt trong (loại có dung tích xy-lanh 3.000cc), nhiên liệu xăng, dầu thông qua hệ thống thuỷ lực giúp xe chuyển động của xe chỉ chiếm 13%. Trong số nhiên liệu được cho là có ích nói trên, 3% tiêu tốn bởi cản gió, 4% bởi cản lăn và 6% bởi phanh.
Còn lại 87% nhiên liệu của xe bị "đốt" bởi những tổn thất không lấy lại được, trong đó tổn thất do hiệu suất động cơ chiếm tới 76%, tổn thất khi dừng xe chiếm 8%, tổn thất qua hệ thống truyền lực là 3%.
Từ những nghiên cứu trên, vị chuyên gia này cho rằng, muốn tiết kiệm nhiên liệu cho xe ô tô, hướng tới giảm phát thải các khí có hại cho môi trường (như NOx, CO, CO2,...) thì không buộc lòng chúng ta phải tìm ra những nguồn nhiên liệu thay thế, quản lý nguồn năng lượng trên xe,... đồng thời cải tiến hệ thống truyền lực; nghiên cứu vật liệu và kết cấu xe mới; cải tiến công nghệ lốp xe và thiết kế xe khí động học hơn.
Một nghiên cứu rất đáng quan tâm liên quan đến việc cải thiện chất lượng khí thải của ô tô thông qua sử dụng công nghệ hệ thống truyền lực (hộp số). Theo đó, hộp số tự động (AT) càng nhiều cấp thì lượng phát thải CO2 càng giảm nhưng giá lại cao. Ngược lại, hộp số sàn 5 cấp có giá rẻ nhất, sau đó đến hộp số sàn 6 cấp và hộp số sàn tự động (AMT), nhưng lại không giảm được lượng khí CO2.
"Nếu tính toán một cách toàn diện dựa trên chi phí (giá thành, chi phí bỏ ra trong quá trình sử dụng, bảo dưỡng bảo trì, sự sãn sàng của thị trường,...) và lợi ích đem lại về môi trường do giảm lượng phát thải CO2 thì hộp số tự động 6 cấp đang là tối ưu nhất", PGS.TS Đàm Hoàng Phúc nói.
Biểu đồ thể hiện tương quan giữa độ cải thiện (giảm) khí CO2 phát thải ra môi trường với giá của các loại hộp số hiện nay.
Cũng trong tham luận tại Hội thảo của mình, PGS.TS Đàm Hoàng Phúc chỉ ra rằng, hầu hết các thành phố lớn của Việt Nam đã và đang đối mặt với ô nhiễm không khí. Theo đó, nồng độ PM2.5 trung bình năm của Việt Nam khoảng 24,7 μg/m3, cao gấp 5 lần so với khuyến cáo của Tổ chức Y tế Thế giới (WHO).
Theo ông Phúc, giao thông vận tải là một trong những nguyên nhân chính gây ra ô nhiễm không khí. Trong khi đó, số lượng phương tiện cơ giới đường bộ ngày càng tăng nhanh khiến lượng phát thải ngày càng cao. Điện hóa phương tiện là một trong những biện pháp quan trọng nhất để giảm phát thải cho ngành giao thông vận tải.
“Việc điện hóa phương tiện giao thông đường bộ có thể giảm đến 1/3 khí nhà kính từ lĩnh vực giao thông vận tải vào năm 2030” - vị chuyên gia này nhận định.
Hiện nay trên thị trường ô tô Việt Nam, các dòng xe có hộp số tự động nhiều cấp chiếm số lượng không nhiều do giá bán thường đắt hơn so với các loại số tự động khác. Điển hình trong số này có thể kể đến như Ford Everest 2022 4x4, hộp số tự động 10 cấp giá lên tới 1,459 tỷ đồng; các bản hộp số tự động 6 cấp giá từ 1,1 đến 1,259 tỷ đồng; Mazda CX-5 hộp số tự động 6 cấp giá từ 900 triệu đến 1,019 tỷ đồng; Isuzu mu-X số tự động 6 cấp giá từ 980 triệu đến 1,19 tỷ đồng...
Hoàng Hiệp
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Vụ lỗi xe X-Trail: Nissan hứa đền hộp số mới, chủ xe vẫn lo hỏng tiếpSau 3 tháng không có xe đi lại vì chiếc Nissan X-Trail 2019 bị lỗi hộp số, anh Tài ở Điện Biên được hãng Nissan Việt Nam hứa sẽ đền bù, thay thế cụm hộp số mới. Đây sẽ là lần thay mới thứ 2 kể từ khi xảy ra lỗi xe." alt="Hộp số tự động 6 cấp là giải pháp tối ưu để giảm phát thải ra môi trường" src="
"So với các loại hộp số như số sàn, số tự động vô cấp, ly hợp kép hay số tự động nhiều cấp khác thì hộp số tự động 6 cấp được coi là tối ưu nhất khi đảm bảo hài hoà giữa chi phí và lợi ích". Đó là một trong những công bố đáng chú ý được PGS.TS Đàm Hoàng Phúc – Giám đốc Chương tình Đào tạo kỹ thuật ô tô, ĐH Bách Khoa Hà Nội chia sẻ trong Hội thảo “Giới thiệu giải pháp công nghệ xanh giảm phát thải bảo vệ môi trường”. Hội thảo nằm trong khuôn khổ Triển lãm Ô tô Việt Nam (Vietnam Motor Show – VMS 2022) đang diễn ra tại TP. HCM.
PGS.TS Đàm Hoàng Phúc trình bày tại Hội thảo “Giới thiệu giải pháp công nghệ xanh giảm phát thải bảo vệ môi trường” trong khuôn khổ Triển lãm Ô tô Việt Nam (Vietnam Motor Show – VMS 2022).
Theo PGS.TS Đàm Hoàng Phúc, nghiên cứu trên xe sử dụng động cơ đốt trong (loại có dung tích xy-lanh 3.000cc), nhiên liệu xăng, dầu thông qua hệ thống thuỷ lực giúp xe chuyển động của xe chỉ chiếm 13%. Trong số nhiên liệu được cho là có ích nói trên, 3% tiêu tốn bởi cản gió, 4% bởi cản lăn và 6% bởi phanh.
Còn lại 87% nhiên liệu của xe bị "đốt" bởi những tổn thất không lấy lại được, trong đó tổn thất do hiệu suất động cơ chiếm tới 76%, tổn thất khi dừng xe chiếm 8%, tổn thất qua hệ thống truyền lực là 3%.
Từ những nghiên cứu trên, vị chuyên gia này cho rằng, muốn tiết kiệm nhiên liệu cho xe ô tô, hướng tới giảm phát thải các khí có hại cho môi trường (như NOx, CO, CO2,...) thì không buộc lòng chúng ta phải tìm ra những nguồn nhiên liệu thay thế, quản lý nguồn năng lượng trên xe,... đồng thời cải tiến hệ thống truyền lực; nghiên cứu vật liệu và kết cấu xe mới; cải tiến công nghệ lốp xe và thiết kế xe khí động học hơn.
Một nghiên cứu rất đáng quan tâm liên quan đến việc cải thiện chất lượng khí thải của ô tô thông qua sử dụng công nghệ hệ thống truyền lực (hộp số). Theo đó, hộp số tự động (AT) càng nhiều cấp thì lượng phát thải CO2 càng giảm nhưng giá lại cao. Ngược lại, hộp số sàn 5 cấp có giá rẻ nhất, sau đó đến hộp số sàn 6 cấp và hộp số sàn tự động (AMT), nhưng lại không giảm được lượng khí CO2.
"Nếu tính toán một cách toàn diện dựa trên chi phí (giá thành, chi phí bỏ ra trong quá trình sử dụng, bảo dưỡng bảo trì, sự sãn sàng của thị trường,...) và lợi ích đem lại về môi trường do giảm lượng phát thải CO2 thì hộp số tự động 6 cấp đang là tối ưu nhất", PGS.TS Đàm Hoàng Phúc nói.
Biểu đồ thể hiện tương quan giữa độ cải thiện (giảm) khí CO2 phát thải ra môi trường với giá của các loại hộp số hiện nay.
Cũng trong tham luận tại Hội thảo của mình, PGS.TS Đàm Hoàng Phúc chỉ ra rằng, hầu hết các thành phố lớn của Việt Nam đã và đang đối mặt với ô nhiễm không khí. Theo đó, nồng độ PM2.5 trung bình năm của Việt Nam khoảng 24,7 μg/m3, cao gấp 5 lần so với khuyến cáo của Tổ chức Y tế Thế giới (WHO).
Theo ông Phúc, giao thông vận tải là một trong những nguyên nhân chính gây ra ô nhiễm không khí. Trong khi đó, số lượng phương tiện cơ giới đường bộ ngày càng tăng nhanh khiến lượng phát thải ngày càng cao. Điện hóa phương tiện là một trong những biện pháp quan trọng nhất để giảm phát thải cho ngành giao thông vận tải.
“Việc điện hóa phương tiện giao thông đường bộ có thể giảm đến 1/3 khí nhà kính từ lĩnh vực giao thông vận tải vào năm 2030” - vị chuyên gia này nhận định.
Hiện nay trên thị trường ô tô Việt Nam, các dòng xe có hộp số tự động nhiều cấp chiếm số lượng không nhiều do giá bán thường đắt hơn so với các loại số tự động khác. Điển hình trong số này có thể kể đến như Ford Everest 2022 4x4, hộp số tự động 10 cấp giá lên tới 1,459 tỷ đồng; các bản hộp số tự động 6 cấp giá từ 1,1 đến 1,259 tỷ đồng; Mazda CX-5 hộp số tự động 6 cấp giá từ 900 triệu đến 1,019 tỷ đồng; Isuzu mu-X số tự động 6 cấp giá từ 980 triệu đến 1,19 tỷ đồng...
Hoàng Hiệp
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Vụ lỗi xe X-Trail: Nissan hứa đền hộp số mới, chủ xe vẫn lo hỏng tiếpSau 3 tháng không có xe đi lại vì chiếc Nissan X-Trail 2019 bị lỗi hộp số, anh Tài ở Điện Biên được hãng Nissan Việt Nam hứa sẽ đền bù, thay thế cụm hộp số mới. Đây sẽ là lần thay mới thứ 2 kể từ khi xảy ra lỗi xe." class="thumb"> Hộp số tự động 6 cấp là giải pháp tối ưu để giảm phát thải ra môi trường2025-03-21 08:17

Ba mẹ tôi ở độ tuổi đôi mươi

Ngày hòa bình lập lại, mẹ được trở lại quê nhà sống cùng ngoại. Thời gian cách xa, mẹ vẫn nuôi giữ tình yêu đậm sâu cùng lời hứa sẽ tìm gặp nhau của người lính oai hùng. Thời gian ấy, có biết bao lời dạm hỏi mẹ từ những thanh niên giàu sang kinh doanh ngoài chợ lớn nhưng ngoại đều lắc đầu.

Theo địa chỉ trao nhau lúc trước, sau khoảng thời gian mong chờ trong thương nhớ, cha cùng họ hàng đến nhà xin cưới mẹ. Vừa thấy dáng người thanh niên rắn rỏi, hiền lành trong màu áo lính, ngoại đồng ý ngay.

Sau bao gian truân, thử thách vì tình yêu phải gắn liền với nhiệm vụ của Tổ quốc thiêng liêng, cha và mẹ có một tiệc cưới đơn sơ mà vẫn vẹn nguyên giá trị của tình yêu đôi lứa đậm sâu. Khi ấy cha với mẹ vừa tròn đôi mươi, độ tuổi đẹp nhất của cuộc đời với nhiều khát khao hạnh phúc, dựng xây cuộc sống tươi đẹp cho tương lai.

Nhìn bức ảnh cha và mẹ cùng nhau chụp ở độ tuổi đôi mươi, tôi thầm ngưỡng mộ cho mối tình thật đẹp. Tôi quay sang nói đùa với mẹ “sao con thấy tình yêu giữa mẹ và cha giống hai nhân vật của phim Hậu duệ mặt trời quá!”. Mẹ cười đôn hậu.

Và dường như có một sợi dây lưu truyền tiếp nối, khi tôi bước vào độ tuổi hai mươi cũng yêu một anh bộ đội. Mối tình giữa tôi và anh cũng trải qua nhiều giai đoạn thăng trầm, xa vắng vì anh còn mang nhiệm vụ phụng sự đất nước trên vai.

Những lúc ấy, tôi nghĩ đến mối tình đẹp giữa cha và mẹ cùng những khát vọng của sức trẻ thiêng liêng thuở bấy giờ để vượt qua mọi trở ngại từ cơn sóng lòng của tình yêu xa cách.

Cha tôi giờ đây đã đi xa cùng mây gió. Còn lại mẹ lẻ bóng tuổi già. Những lúc nhớ cha, mẹ thường mang hai bức ảnh của độ tuổi đầy nhựa sống thuở nào ra để ngắm nhìn rồi nhớ về khoảng trời hạnh phúc trong miền ký ức. Nơi đó có anh bộ đội cùng cô y tá yêu nhau đậm sâu, vượt qua bao gian nan để được cái kết viên mãn cùng tuổi đôi mươi ngọt ngào, tươi đẹp nhất.

Nhà tâm lý học lâm sàng Meg Jay cho rằng, tuổi đôi mươi là điểm phát triển ngọt ngào để chúng ta lên kế hoạch cho cuộc sống tương lai. Đó là độ tuổi đẹp nhất của cuộc đời. Khi ấy, chúng ta không chỉ có sức khỏe, có khao khát cùng sự sục sôi của tuổi trẻ, mà còn có cả những giấc mơ đẹp và những kỷ niệm tuyệt vời.

Báo VietNamNet mở diễn đàn Tuổi đôi mươi để cùng độc giả ôn lại những khoảnh khắc khó quên về thời điểm chuyển tiếp đặc biệt trong cuộc đời này. Bài viết liên quan xin gửi về: [email protected].

'Tuổi đôi mươi, vợ tôi là cô gái đẹp nhất Hà Nội'

Tuổi đôi mươi, không son phấn, không nước hoa, không xăm môi mày, không bọc răng sứ, không đồ hiệu, không xe máy chỉ có xe đạp, hàng ngày đi làm thêm ở hiệu sách… nhưng với tôi, em là người đẹp nhất." alt="Mặc bao mối giàu sang dạm hỏi mẹ, ngoại chỉ gật đầu anh bộ đội" src="

Đó là chuyện tình đẹp giữa mẹ và cha tôi khi bước vào tuổi đôi mươi. Nếu như thời hiện đại, ở độ tuổi này, bao bạn trẻ còn vô tư hồn nhiên với những khát vọng tương lai rộng mở thì thời ông bà, cha mẹ đã bước vào độ tuổi trưởng thành, già dặn trong lối sống.

Mẹ nói, thuở ấy những đôi lứa yêu nhau không được tự do, thoải mái như hiện nay, phải e dè nề nếp gia phong. Đặc biệt, cha là bộ đội thời kháng chiến, mẹ là y tá nên tình yêu đôi lứa càng phải tuân thủ kỷ cương vì sống trong tập thể có tổ chức nghiêm ngặt.

Khoảnh khắc đầu tiên mẹ gặp cha là trong một lần cha bị vết thương gây nhiễm trùng vì chiến tranh. Mẹ được cấp trên cử xuống băng bó, điều trị cho cha. Con tim của hai người xa lạ như hòa cùng nhịp đập. Mẹ nói, thế là từ lúc ấy tình yêu giữa mẹ và cha chớm nở.

Những lần đơn vị của cha phải di chuyển vì chiến tranh, hai người lại mất liên lạc với nhau. Nhưng hào khí sôi sục của tuổi đôi mươi với khát vọng về nền hòa bình được lập lại không xa giúp hai trái tim yêu luôn hướng về nhau.