Nhận định, soi kèo Fulham vs Tottenham, 20h30 ngày 16/3: Gà trống lạc lối

1. Hơn 11 triệu xe

Theo phát ngôn mới nhất từ phía VW, có hơn 11 triệu xe của công ty được trang bị phần mềm gian lận khí thải động cơ diesel. Nhưng trước mắt, công ty sẽ thu hồi lại ít nhất 8,5 triệu xe tại châu Âu và thêm 500.000 chiếc tại Mỹ.

Đây là động thái đối phó ngay lập tức từ giám đốc điều hành của VW, Matthias Mueller, khi ông triệu tập nhiều cuộc họp với các giám đốc khác và những nhà quản lý để gấp rút hoàn thành bản kế hoạch sửa chữa sai phạm của mình lên các cơ quan chức năng.

Tại các đại lý của công ty, không chỉ nhân viên cần hỗ trợ khách hàng thay thế phần mềm gian lận bằng những phần mềm đạt chuẩn, họ còn phải lựa lời mà giải thích trước sự giận dữ từ các “thượng đế”.

2. 9,5 tỷ đô la

VW thông báo công ty có thể sẽ phải chịu tổn phí lên đến 9,5 tỷ để thu hồi những chiếc xe chạy động cơ diesel cũng như đối phó với những hậu quả từ lượng khí thải CO2 ra môi trường.

Chưa hết, các nhà phân tích cũng nhấn mạnh rằng chi phí tiền phạt và bồi thường vi phạm có thể lên đến hàng chục tỷ đô la. Được biết, vụ gian lận sẽ làm thiệt hại cho doanh thu của hãng xe hơi đến từ Đức trong tương lai cộng với khoản phụ phí vượt trội sẽ khiến giá trị tương lai của VW u ám đáng kể.

Về thiết kế, Honda vẫn giữ nguyên những nét đặc trưng như các thế hệ trước đơn giản và gọn gàng. Xe được trang bị hệ thống đèn Halogen chiếu sáng đa chiều, cụm đèn xi-nhan báo rẽ vẫn được giữ nguyên vị trí như các phiên bản trước. Điểm mới trên Wave Alpha phiên bản lần này chính là Honda đã trang bị bộ tem xe hoàn toàn mới, bộ tem này được thiết kế đặt đan xen và pha trộn các mảng khối nhằm tạo chiều sâu và tính hiện đại.

Về khả năng vận hành, Honda tiếp tục phát triển khối động cơ 100cc trên Wave Alpha cho khả năng tiết kiệm nhiên liệu, đặc biệt, với động cơ này thì Wave Alpha vận hành ổn định trên mọi điều kiện đường sá kèm theo độ bền và sự ổn định cao. 

Tuy nhiên, anh Hùng cũng băn khoăn, tiện ích thì rõ ràng rồi, nhưng mọi giao tiếp của xe và trạm thu phí chỉ kết nối với nhau bằng một cái thẻ mỏng, có kích cỡ chỉ bằng hai ngón tay xếp lại, lỡ bong thì phải làm thế nào?

Trả lời giải đáp của anh Hùng, nhóm nghiên cứu và phát triển công nghệ ETC cho biết, thẻ E-tag được thiết kế để bám rất chặt trên xe của chủ phương tiện, tuy nhiên vì một lí do nào đó (rất hãn hữu) thẻ E-tag bị bong thì ngay lập tức thẻ sẽ bị huỷ, chủ phương tiện cũng sẽ được thông báo qua tài khoản liên kết với số điện thoại cá nhân của họ.