Nhận định, soi kèo AS Monaco vs Auxerre, 1h00 ngày 2/2: Quá khó cho tân binh

Lazada cũng chung nhận định. Cụ thể, quý 2/2020, lượng khách hàng truy cập mỗi ngày trên nền tảng này tăng gấp đôi, lượng đơn hàng tăng gấp ba lần và số lượng người mua sắm qua ứng dụng tăng 2,5 lần so với cùng kỳ năm ngoái.

Bên cạnh đó, số lượng nhà bán hàng cũng tăng gấp đôi. Doanh thu của tất cả các ngành hàng đều tăng trưởng xuyên suốt từ quý 2/2020 đến hiện tại.

Các số liệu trong báo cáo cho thấy người mua hàng online ngày càng thành thạo trong việc sử dụng những chương trình khuyến mãi, voucher để tiết kiệm chi phí mua hàng.

Tình hình dịch bệnh diễn biến phức tạp tiếp tục thúc đẩy các doanh nghiệp buôn bán online. Không chỉ riêng tại TP.HCM và Hà Nội, số lượng nhà bán hàng ở các khu vực khác tham gia kinh doanh trên Lazada tăng gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái.

Các thương hiệu lớn cũng bắt đầu tham gia bán hàng trên nền tảng thương mại điện tử. Báo cáo của Lazada cho thấy chỉ trong 3 tháng của quý 2/2021, số lượng thương hiệu tham gia vào các chương trình khuyến mãi đặc biệt của sàn tăng gấp 4 lần so với quý trước.

Chẳng hạn, một thương hiệu sữa bán được 4.500 sản phẩm chỉ trong 1 giờ bán giảm giá. Một thương hiệu mỹ phẩm tăng doanh thu gấp hơn 100 lần so với doanh thu ngày thường.

Bốn nhóm khách hàng chủ đạo trên thương mại điện tử

Trong khi đó, một khảo sát của Shopee trên 24.000 người dùng Việt Nam cho thấy ưu đãi là yếu tố quan trọng nhất đối với người dùng mua sắm trực tuyến, với 57% người cho rằng thường bị hấp dẫn bởi loạt ưu đãi và giá cả tốt nhất. Phái nữ chiếm 3/4 nhóm người dùng này, cho thấy phụ nữ Việt rất quan tâm đến giá cả khi mua sắm online.

Khảo sát giúp xây dựng được chân dung 4 nhóm người thường xuyên mua sắm trên cách trang thương mại điện tử.

Theo đó, khách hàng chiếm số đông là nhóm thích săn hàng giá tốt. 57% người dùng được khảo sát nằm trong nhóm, với 3/4 trong số đó là nữ giới. Người nhóm này thường xuyên mua sắm, 87% mua sắm online ít nhất 2 lần/tháng.

Bên cạnh việc tìm kiếm các ưu đãi tốt nhất với giá thấp nhất, 57% người dùng nhóm này cho rằng nếu sản phẩm có nhiều lượt đánh giá tích cực thì đó là một sản phẩm tốt. Nhóm này có kinh nghiệm mua sắm trên mạng, do đó hơn một nửa trong số họ chỉ xem tối đa 5 sản phẩm trước khi mua hàng.

Nhóm khách thứ hai mua theo hứng, chiếm 16% số người dùng được khảo sát. Một nửa người trong nhóm này thường duyệt qua trên 10 mặt hàng khác nhau trước khi mua. 70% chọn mua một món hàng chỉ bởi vì họ cảm thấy thích vào thời điểm đó.

Nhóm tiếp theo ưu tiên sự thuận tiện của mua sắm trên mạng. Dù chỉ chiếm 13% số người tham gia khảo sát nhưng đây là một trong những nhóm mua sắm tích cực. 83% trong số họ mua sắm online nhiều hơn 1 lần/tuần. Một nửa sẽ chọn mua sản phẩm nếu sản phẩm đó được người mua trước đánh giá tích cực. Nhóm này cũng ưu tiên hàng hoá có thương hiệu, 1/3 nhóm này là những người thường mua hàng online từ các thương hiệu chính hãng.

Nhóm cuối cùng chuyên săn quà tặng. Cứ 10 người được khảo sát lại có một người tìm kiếm phần thưởng và quà tặng miễn phí. Gần 1/3 người dùng trong nhóm này đều thuộc nhóm dưới 18 tuổi, chứng tỏ thanh thiếu niên thích việc xem lướt sản phẩm, nhấp chuột và tìm những phần quà may mắn.

Hải Đăng

Người dân bắt đầu quen lên sàn điện tử mua hàng thiết yếu

Làn sóng dịch bệnh thứ 4 kết hợp với sự kiện mua sắm 6/6 khiến doanh thu thương mại điện tử tăng trưởng mạnh.  

Bệnh nhân Covid-19 nặng đang được cấp cứu tại BV Phổi Đà Nẵng

Từ ngày 15/7 - 31/7, bệnh nhân điều trị tại khoa Nội Tiết niệu, Bệnh viện Đà Nẵng, được lấy mẫu xét nghiệm và có kết quả dương tính SARS-CoV-2.

Ngày 31/7, bệnh nhân được chuyển đến Bệnh viện Phổi Đà Nẵng, được chẩn đoán mắc Covid-19, biến chứng viêm phổi nặng trên nhiều bệnh nền.

Ngày 1/8, bệnh nhân rơi vào trạng thái suy hô hấp, khó thở được chuyển lại khoa Y học Nhiệt đới, Bệnh viện Đà Nẵng;

Lúc 19h ngày 4/8, bệnh nhân được chuyển đến Trung tâm y tế Hòa Vang tiếp tục điều trị trong tình trạng hôn mê, sốt cao, thở máy. Dù được điều trị tích cực suốt 8 ngày qua nhưng bệnh nhân đã không qua khỏi.

Như vậy chỉ trong 2 tuần qua, Việt Nam đã ghi nhận 18 bệnh nhân Covid-19 tử vong, hầu hết đều là các trường hợp cao tuổi, mắc 2-4 bệnh nền. Trong đó, bệnh nhân trẻ nhất mới 33 tuổi.

Ngày 12/8, Tiểu ban Điều trị và Hội đồng chuyên môn đã họp hội chẩn trực tuyến các ca Covid-19 nặng. Theo báo cáo, hiện cả nước đang có 15 bệnh nhân rất nặng với 3-4 bệnh nền đi kèm như tim mạch, tiểu đường, suy tủy, thận nhân tạo… phải thở máy, ECMO, lọc máu, tiên lượng tử vong cao.

Các bệnh nhân nặng tập trung tại Bệnh viện Trung ương Huế cơ sở 2 (5 ca), Bệnh viện Phổi Đà Nẵng (4 ca), Trung tâm y tế Hòa Vang (5 ca), Bệnh viện Bệnh nhiệt đới Trung ương cơ sở 2 (1 ca).

Bộ Y tế đang tập trung mọi nguồn lực để nỗ lực cứu sống những trường hợp này, tuy nhiên tiên lượng vẫn rất khó khăn.

Thúy Hạnh 

Vì sao ngày càng nhiều người trẻ mắc Covid-19?

Nhà dịch tễ học hàng đầu của Australia đưa ra lý giải tại sao ngày càng nhiều người trẻ nhiễm Covid-19.

Ngoài ra, Honda Insight còn sở hữu một loạt các trang bị an toàn hiện đại như hệ thống cảnh báo chệch làn đường, hỗ trợ giữ làn đường, giúp đảm bảo an toàn cho hành khách trên xe.

Mazda3 Hatchback

Mazda3 Hatchback cũng góp mặt ở vị trí thứ 9 (Ảnh: Hot Cars)

Đứng ở vị trí thứ 9 trong danh sách này lại tiếp tục là một cái tên đến từ nhà sản xuất ô tô Nhật Bản - Mazda3 Hatchback. Không giống như nhiều mẫu xe chỉ mải mê chạy đua đầu tư vào công nghệ tự lái thì Mazda3 Hatchback lại được dồn sức vào phát triển công nghệ an toàn trên xe. Chính vì vậy không có gì đáng ngạc nhiên khi Mazda3 Hatchback đã có tới 6 điểm tuyệt đối trong tất cả 6 thử nghiệm va chạm của IIHS.

Subaru Legacy

Subaru Legacy ở vị trí thứ 8 (Ảnh: Hot Cars)

Subaru Legacy là mẫu sedan hạng D đã được “tái thiết kế” vào năm 2020. Cũng giống như hai người anh em đồng hương, Subaru Legacy đạt được điểm số cao trong các thử nghiệm va chạm và có khả năng giảm thiểu va chạm tốt. Subaru Legacy được IIHS đánh giá loại tốt trong cả 6 bài kiểm tra.

Nissan Maxima

Nissan Maxima là cái tên tiếp theo đến từ Nhật Bản lọt top (Ảnh: Hot Cars)

Mẫu sedan hạng D này đã được nâng cấp toàn diện và bổ sung thêm nhiều tính năng an toàn và trang bị cao cấp hơn. Nissan Maxima sở hữu nhiều trang bị an toàn tiêu chuẩn như phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo chệch làn đường, giám sát điểm mù. Chính những trang bị này đã giúp Nissan Maxima chiếm vị trí thứ 7 trong bảng xếp hạng xe an toàn nhất năm 2020 của IIHS.

Toyota Camry 2020

Toyota Camry 2020 được đánh giá cao về độ an toàn (Ảnh: Hot Cars)

Toyota Camry 2020 được đánh giá cao về độ an toàn (Ảnh: Hot Cars)

Toyota Camry đời 2020 được trang bị các công nghệ an toàn như cảnh báo chệch làn đường, camera lùi, cảnh báo va chạm, phanh khẩn cấp, phát hiện người đi bộ và đèn pha tự động. Chưa kể, xe còn có thêm tùy chọn camera 360, phanh khẩn cấp tự động khi lùi. Do đó, Toyota Camry 2020 không chỉ đạt điểm cao nhất trong 6 bài thử nghiệm va chạm của IIHS mà còn xuất sắc đạt 5 điểm tuyệt đối trong các bài kiểm tra va chạm của Cơ quan An toàn Giao thông Cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA).

Lexus ES 350

Xe sang Lexus ES 350 cũng góp mặt (Ảnh: Hot Cars)

Mặc dù không đáp ứng được yêu cầu về cảnh báo va chạm trước nhưng mẫu xe hạng sang này đã hoàn thành tốt 2 bài kiểm tra IIHS khi di chuyển với vận tốc 20 km/h và 40 km/h. Bên cạnh đó, trong 2 bài kiểm tra về va chạm trực diện và va chạm chéo phía ghế lái do IIHS và Toyota thực hiện, Lexus ES 350 cũng đã giành được những điểm số ấn tượng.

Mercedes-Benz C-Class

Mercedes-Benz C-Class cũng có thứ hạng cao về độ an toàn (Ảnh: Hot Cars)

Không chỉ được đánh giá cao trong thiết kế và các trang bị ở nội thất, Mercedes-Benz C-Class còn được xem là một trong những mẫu xe sang an toàn nhất năm 2020. Các trang bị an toàn trên xe phải kể đến như phanh khẩn cấp chủ động, camera 360 độ, cảnh báo điểm mù. Ngoài ra, Mercedes-Benz C-Class cũng đã đạt điểm cao trong 2 bài kiểm tra của NHTSA và IIHS.

Tesla Model 3

Tesla Model 3 là mẫu xe điện duy nhất lọt top (Ảnh: Hot Cars)

Đây là mẫu xe điện duy nhất lọt vào danh sách 10 xe an toàn nhất năm 2020. Tesla Model 3 không chỉ giúp thay đổi định hướng của nền công nghiệp ô tô tương lai mà còn gây ấn tượng với độ bền và độ an toàn của mình. Mẫu xe điện này đạt điểm tuyệt đối về độ bền, khả năng tránh và giảm thiểu va chạm, neo ghế trẻ em trong các bài kiểm tra được đưa ra bởi IIHS.

Audi A6

Audi A6 xuất sắc dành vị trí thứ hai (Ảnh: Hot Cars)

Bên cạnh không gian nội thất tinh tế, sang trọng, Audi A6 còn liên tục đứng đầu nhóm xe sang cỡ trung về độ an toàn với các trang bị như gói hỗ trợ an toàn City Assist và Tour Asist. Các gói hỗ trợ này được tích hợp 5 radar, 5 camera, 12 bộ cảm biến siêu âm và máy quét laser xung quanh xe. Audi A6 đều đạt điểm cao trong 2 phần kiểm tra của NHTSA và IIHS.

Genesis G70

Đứng đầu bảng là mẫu Genesis G70 (Ảnh: Hot Cars)

Đứng đầu trong danh sách 10 xe an toàn nhất năm 2020 là mẫu xe Genesis G70 của Hyundai. Genesis G70 được đánh giá là không chỉ mang lại hiệu suất ấn tượng mà còn có độ an toàn rất “đáng nể” khi sở hữu các trang bị hiện đại như hệ thống cảnh báo va chạm trước, cảnh báo điểm mù, cảnh báo va chạm phía sau cùng loạt tính năng an toàn khác.

Mai Lý(Theo Hot Cars)

Mọi tin bài, video cộng tác xin gửi về Ban Ô tô xe máy, email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Những công nghệ an toàn cứu cánh cho lái xe trong mùa mưa

Những công nghệ dưới đây được xem là “cứu cánh” cho các tài xế khi buộc phải di chuyển trong những ngày mưa gió.  

CEO Tim Cook yêu cầu nhân viên lên công ty. Ảnh: Apple.

Theo The Verge, Apple đã từ chối phần lớn yêu cầu làm tại nhà của nhân viên. Thay vào đó, công ty muốn họ phải tuân thủ lịch làm việc kết hợp của Apple: buộc mọi người phải lên công ty vào thứ hai, thứ ba, thứ năm và làm ở nhà những ngày còn lại.

Trên kênh Slack với hơn 6.000 nhân viên của Apple, hơn 10 người khẳng định họ sẽ nghỉ việc do chế độ làm việc mới. Một số khác cho rằng họ có quen biết người bị buộc thôi việc vì đã không tuân thủ lịch làm việc này.

Những người khuyết tật được đãi ngộ ADA (Đạo luật Người khuyết tật Mỹ) cũng được làm ở nhà. Tuy nhiên, nếu Apple yêu cầu nhân viên làm việc tại công ty hoàn toàn thì đãi ngộ này sẽ bị từ chối. Trong trường hợp này, Apple sẽ cho nhân viên 30 ngày để tìm công việc mới.

Mẫu đơn mà nhân viên Apple phải cung cấp nếu muốn làm việc tại nhà. Ảnh: 9to5Mac.

Apple bắt buộc nhân viên phải cung cấp các chứng nhận y tế mới được làm việc tại nhà thông qua mẫu đơn bên trên. "Tôi sẽ không bao giờ ký đơn này", một nhân viên Apple đăng trên Twitter.

Nhiều nhân viên đã nói với The Vergerằng Apple yêu cầu họ phải trình các giấy tờ y tế phù hợp để được phê duyệt việc làm ở nhà. Điều này khiến cho nhiều người không thoải mái.

Vào tháng trước, 90% số nhân viên trong một cuộc khảo sát nội bộ của Apple cho rằng họ rất linh hoạt trong giờ giấc khi làm việc tại nhà. Ngược lại, Apple nghĩ làm việc trực tiếp tại công ty là điều cần thiết và mong mọi người sẽ quay lại văn phòng sớm.

Nhiều nhân viên bức xúc, thậm chí đã gửi thư phản đối cho CEO Tim Cook nhưng bị từ chối. Apple vẫn chưa đưa ra phát ngôn chính thức.

Theo Zing/9to5Mac

'Ông lớn công nghệ' đối mặt thách thức lớn khi nhân viên làm việc từ nhà

Đại dịch Covid-19 bùng phát đã khiến nhiều doanh nghiệp cho phép nhân viên làm việc từ nhà trong thời gian dài thậm chí là vĩnh viễn. Nhưng điều này cũng trở thành thách thức lớn khi họ cần đảm bảo tiến độ công việc.

Anh Phan Văn Thông (SN 1983, trú tại huyện Nghi Xuân, Hà Tĩnh) đã gửi đơn khởi kiện yêu cầu công ty TNHH MTV Trường Hải Nghệ An bảo hành xe Mazda BT 50.

Anh Phan Văn Thông trình bày yêu cầu tại tòa

Theo đơn khởi kiện, ngày 21/4/2015, anh Thông mua xe Mazda BT50 tại công ty TNHH MTV Trường Hải Nghệ An. Đến ngày 16/3/2016, khi đang đi trên đường thì chiếc xe gặp sự cố chảy nhớt xuống đất.

Ngay sau đó, anh Thông đã đưa xe đến cửa hàng ô tô Mazda tại Quảng Trị để kiểm tra.

Tại đây, các nhân viên kỹ thuật kết luận, nước vào động cơ dẫn đến gãy tay biên số 2 đâm thủng lốc máy.

Tuy nhiên, anh Thông không chấp nhận nguyên nhân dẫn đến sự cố trên và yêu cầu công ty phải bảo hành chiếc xe.

Sau nhiều lần hòa giải bất thành, ngày 11/8/2016, anh Phan Văn Thông đã khởi kiện công ty ra Tòa án TP Vinh yêu cầu thực hiện chế độ bảo hành.

Ngày 23/3, TAND TP Vinh mở phiên xét xử “Tranh chấp nghĩa vụ bảo hành” giữa nguyên đơn là anh Phan Văn Thông và bị đơn là công ty TNHH MTV Trường Hải.

Tại phiên tòa, nguyên đơn đề nghị phiên tòa tiếp tục và bổ sung yêu cầu bị đơn bồi thường thêm 442 triệu đồng chi phí phát sinh.

Trong khi đó, đại diện bị đơn công ty Trường Hải Nghệ An đã không đồng ý các yêu cầu của anh Thông.

Phía công ty cho rằng, quá trình kiểm tra những dấu vết còn lưu lại trên lốc máy cho thấy, xe anh Thông đã bị ngập nước dẫn đến gãy tay biên số 2 thủng lốc máy.

Đây là lỗi của khách hàng, trong quá trình sử dụng nên công ty không thực hiện chính sách bảo hành như trong hợp đồng mua xe.

Tuy nhiên, anh Thông khẳng định: “Tôi đi xe trong điều kiện thời tiết nắng ráo, chạy trong thành phố với tốc độ 50Km/h không có mưa thì làm sao ngập nước. Bị đơn có hình ảnh về xe ngập nước hay không?”.

Theo anh Thông, hình ảnh mà phía bị đơn đưa ra cách lúc xe bị hỏng 10 ngày, không có chủ xe chứng kiến cũng như cũng như bên thứ 3 độc lập nên không thể chứng minh và là bằng chứng trước tòa.

Khách hàng từ chối bên thứ 3 giám định

Trong quá trình tố tụng, anh Phan Văn Thông đã gửi đơn trưng cầu giám định bên thứ 3 để làm rõ nguyên nhân hỏng xe. Tuy nhiên, đến ngày 16/1, anh Thông lại rút đơn trưng cầu giám định.

Chiếc xe Mazda BT50 của anh Thông đang được niêm phong trong quá trình tố tụng.

Giải thích vấn đề này, anh Thông cho rằng: “Chiếc xe đã bị hư hỏng đã lâu, không được đảm bảo nguyên bản nên giám định sẽ không được khách quan nữa”.

Tại phiên tòa, đại diện VKS TP Vinh, đề nghị hoãn phiên xét xử để trưng cầu giám định nhưng nguyên đơn đã từ chối và yêu cầu phiên tòa tiếp tục.

Theo HĐXX, quá trình tố tụng nguyên đơn, không cung cấp được các chứng cứ để chứng minh lỗi do phía công ty. Ngoài ra, anh Thông không cung cấp đủ tài liệu về các yêu cầu của mình.

Vì thế, yêu cầu bồi thường thiệt hại của ông Thông là không có căn cứ.

Sau nhiều ngày nghị án, HĐXX đã bác toàn bộ yêu cầu bồi thường của anh Phan Văn Thông. Đồng thời, nguyên đơn phải nộp hơn 20 triệu án phí.

Chia sẻ sau phiên xét xử, anh Thông cho biết: “Tôi không chấp nhận kết quả phiên tòa và quyền lợi của tôi cũng như các khách hàng khác đã bị mất”.

Văn Bình