Nhận định, soi kèo Varteks Varazdin vs NK Rijeka, 22h00 ngày 14/5

Hãng xe Trung Quốc Great Wall Motors (GVM) đã giới thiệu "tân binh" Haval Jolion tới người tiêu dùng Thái Lan. Thừa thắng từ "đàn anh" Haval H6 - mẫu crossover hạng C bán chạy nhất tại đây, Jolion được kỳ vọng sẽ gây sức ép lên các đối thủ như Mazda CX-3 và CX-30, Honda HR-V, Nissan Kicks, Kia Seltos, MG ZS, Peugeot 2008 hay Toyota Corolla Cross.

Tại "xứ sở Chùa Vàng", GVM phân phối Jolion với 3 biến thể là Tech, Pro và Ultra. Mức giá chưa được tiết lộ, dự kiến khoảng 800.000 - 1 triệu Baht (tương đương 550 - 690 triệu đồng). Khi mua Haval Jolion 2022, khách hàng có thể lựa chọn giữa 5 màu sắc ngoại thất là xanh, đen, xám, trắng và đỏ.

Kích thước của xe là 4.472mm chiều dài, 1.841mm chiều rộng và 1.574mm chiều cao, khoảng cách giữa hai trục bánh xe đạt mức 2.700mm. Thậm chí, Haval Jolion có chiều dài cơ sở lớn nhất phân khúc CUV cỡ B tại Thái Lan, hơn Toyota Corolla Cross tới 60mm và Mazda CX-30 là 45mm.

Thiết kế của Haval Jolion 2022 gây ấn tượng bằng vẻ hào nhoáng đặc trưng của những chiếc xe đến từ Trung Quốc. Lưới tản nhiệt dạng "sao rơi" (Star Matrix) có viền chrome kích thước lớn, nối liền cụm đèn pha. Cản trước được làm gồ ghề, tạo cảm giác cứng cáp.

Đèn pha full-LED với 3 bóng hình chữ nhật, bao quanh bởi dải đèn chạy ban ngày được kéo dài xuống cản trước. Ngay bên dưới là đèn xi-nhan với các vạch ngang, tạo điểm nhận dạng khi di chuyển trong điều kiện thiếu sáng.

Trong khi đó, bên hông lại có phần "bầu bĩnh" với một đường gân nhỏ và dải chrome đặt thấp. Gương chiếu hậu chỉnh/gập điện, tích hợp đèn báo rẽ và được gắn tại tấm cửa thay vì trụ A, tăng tầm quan sát cho người lái. Viền cửa kính ốp chrome sáng bóng, bên trên là thanh giá nóc.

"Dàn chân" hợp kim đa chấu, kích thước 18 inch, phối 2 màu thể thao cùng bộ lốp Goodyear Assurance 225/55. Xe được trang bị phanh đĩa cho cả 4 bánh. Hệ thống treo trước là McPherson, phía sau là loại thanh xoắn như đa số đối thủ trong phân khúc.

Đuôi xe vuông vức nhờ vào cửa cốp được kéo thẳng xuống. Cánh lướt gió được thiết kế độc đáo, đi cùng antenna dạng vây cá mập. Cản dưới có viền dày dặn bao quanh hốc gió giả và bộ khuếch tán tạo hình hầm hố.

Cụm đèn hậu LED hình chữ L nằm ngược với đồ họa đẹp mắt, nằm hai bên logo Haval kích thước lớn.

Khoang cabin của Haval Jolion 2022 sở hữu nhiều "option" nhưng vẫn gọn gàng và tối giản, nhờ vào các chi tiết được làm ngang và phẳng, giúp người lái dễ dàng quan sát và sử dụng.

Vô lăng 3 chấu to bản, tích hợp nhiều phím bấm chức năng, trang trí bằng các miếng ốp và đường chỉ khâu màu vàng đồng độc đáo.

Bảng đồng hồ là dạng kỹ thuật số hoàn toàn, kích thước 7 inch, hiển thị trực quan các thông tin cần thiết và điều chỉnh theo chế độ lái hoặc ý thích của người dùng.

Màn hình thông tin giải trí 12,3 inch, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay/Android Auto, ra lệnh bằng giọng nói để chỉnh các tính năng của xe và cập nhật phần mềm từ xa thông qua Wi-Fi (OTA). Điều hòa tự động 2 vùng độc lập với phần điều khiển tích hợp vào màn hình. Đầu ra âm thanh là dàn 6 loa thông thường.

Bệ trung tâm được tô điểm bằng nhiều chất liệu như kim loại, gỗ nhám và viền màu vàng, đi cùng nhiều chỗ chứa đồ. Cần số dạng núm xoay được phay cắt tỉ mỉ, phanh tay điện tử và tính năng giữ phanh tự động Auto Hold.

Đế sạc điện thoại không dây chuẩn Qi đặt phía trên, trong khi hai cổng USB lại nằm ở khu vực chứa đồ lớn.

Tùy biến thể mà khách hàng được nhận ghế da màu đen hoặc beige/đen có đường chỉ màu vàng tương phản. Ghế lái tích hợp chức năng chỉnh điện 6 hướng, trong khi ghế hành khách chỉnh cơ 4 hướng.

Nhờ vào kích thước lớn hàng đầu phân khúc mà không gian hàng ghế thứ 2 trên Jolion trở nên rất rộng rãi và thoải mái. Tựa đầu có đủ cho cả 3 vị trí. Một số tiện ích có thể kể ra như bệ tỳ tay có hộc để cốc, túi đựng đồ ở lưng ghế trước…

… cửa gió điều hòa và 2 cổng USB.

Cửa sổ trời toàn cảnh là một trang bị gần như không thể thiếu trên một chiếc xe Trung Quốc vốn mạnh về "options" và bóng bẩy.

Cốp vẫn đóng/mở bằng tay. Khoang hành lý rộng 430L, có thể gập hàng ghế thứ 2 theo tỉ lệ 60:40 để gia tăng dung tích lên mức 1.069L.

Thái Lan là thị trường đầu tiên trên thế giới bán Haval Jolion phiên bản hybrid. Hệ thống này bao gồm máy xăng 4 xi-lanh 1.5L tăng áp và một motor điện, cho tổng công suất 190 mã lực và mô-men cực đại 375 Nm. Sức mạnh được truyền xuống hai bánh trước (FWD) thông qua hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp.

Mẫu CUV hạng B này có hàng loạt công nghệ an toàn như kiểm soát hành trình thích ứng, phanh khẩn cấp tự động trước/sau, hỗ trợ giữ làn, tự động chuyển làn khi thấy xe tải hoặc vật cản lớn phía trước, cảnh báo điểm mù tích hợp phanh tự động khi cần thiết, tự động phanh động cơ khi người lái phanh gấp hoặc vào cua, hỗ trợ ra/vào điểm đỗ tự động…

Một số trang bị khác có thể kể ra như hệ thống ABS/EBD/BA, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cân bằng điện tử, hỗ trợ đổ đèo, cảm biến áp suất lốp, hiển thị trên kính lái, camera 360 độ, 12 cảm biến trước và sau, 6 túi khí.

Một số nguồn tin cho biết, GVM hiện có kế hoạch thâm nhập vào thị trường Việt Nam trong thời gian sắp tới, với mẫu xe đầu tiên là chiếc Haval H6. Đây là mẫu xe bán nhất tại Trung Quốc và Thái Lan, sở hữu nhiều "option" và công nghệ an toàn tiên tiến. Được lắp ráp tại Thái Lan nên nếu về Việt Nam, H6 sẽ được ưu đãi thuế và có lợi thế tương đương với "đồng hương" MG HS.

Tuy vậy, xe vẫn phải cạnh tranh cùng các đối thủ rất mạnh trong phân khúc như Honda CR-V, Mazda CX-5 hay Hyundai Tucson, cũng như cần giải quyết rào cản về yếu tố thương hiệu và đại lý phân phối. Trước đó, chưa có mẫu xe Trung Quốc nào thực sự tạo nên sự bùng nổ về doanh số tại Việt Nam.

Theo Dân trí

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Siêu xe Trung Quốc Hongqi S9 ra mắt với mục tiêu đánh bại Lamborghini

Hongqi S9 là bước đi đầu tiên của Silk-FAW Automotive trước xu thế của những dòng xe hiệu suất cao sử dụng công nghệ hybrid.

Lý do, "Công ty cổ phần đầu tư địa ốc Hoàng Quân Cần Thơ đã hoàn thành nghĩa vụ nộp thuế theo Quyết định số 57/QĐ-CTCTH ngày 12/1 về việc cưỡng chế thi hành quyết định hành chính về quản lý thuế bằng biện pháp ngừng sử dụng hóa đơn". 

Thời gian hủy bỏ tạm hoãn xuất cảnh đối với ông Tuấn từ ngày 19/7.

Như VietNamNet đưa tin, trước đó Cục Thuế TP Cần Thơ đã có thông báo về việc tạm hoãn xuất cảnh đối với ông Trương Anh Tuấn. 

Lý do ông Trương Anh Tuấn bị tạm hoãn xuất cảnh vì "là người đại diện theo pháp luật của Công ty cổ phần đầu tư địa ốc Hoàng Quân Cần Thơ, đang bị cưỡng chế thi hành quyết định hành chính về quản lý thuế, chưa hoàn thành nghĩa vụ nộp thuế”.

Theo công bố của Cục Thuế TP Cần Thơ, tính đến ngày 31/5, Công ty cổ phần đầu tư địa ốc Hoàng Quân Cần Thơ thuộc HQC nợ hơn 6,1 tỷ đồng tiền thuế. 

Đến nay, phía Công ty cổ phần đầu tư địa ốc Hoàng Quân Cần Thơ đã nộp thuế như nói trên. 

Công ty cổ phần đầu tư địa ốc Hoàng Quân Cần Thơ được thành lập từ năm 2008. Đây là một trong những công ty thành viên của hệ thống Hoàng Quân Group

Chủ tịch Địa ốc Hoàng Quân bị tạm hoãn xuất cảnh

Chính vì vậy, trong suốt quá trình truy đuổi, nhiều lúc màn hình phía trước xe cảnh sát chỉ thấy chấm đỏ đèn đuôi chiếc siêu xe và sau đó biến mất.

Cơ hội áp sát chiếc Chevrolet Corvette đến khi nó di chuyển đến quãng đường đang thi công và giữa đường là những thùng nhựa phân cách làn, tạo áp lực khiến các phương tiện phải giảm tốc độ. Nhờ đó, xe cảnh sát truy đuổi đã tiến gần tới đuôi chiếc siêu xe. Nhưng chỉ vài giây sau đó, nghi phạm chạy trốn đã thực hiện cú đánh lái lách sang làn bên phải mà không hề bật đèn tín hiệu.

Động tác đánh lái trên giống như một cách "đánh bẫy" xe cảnh sát phía sau vì ngay phía trước chiếc Chevrolet Corvette là một xe SUV nhãn hiệu Mercedes-Benz. Kết quả, xe cảnh sát gắn camera hành trình đã xử lý luống cuống và để đầu xe đâm phải thùng nhựa, mất lái rồi lao về phía chiếc Mercedes-Benz.

Sau va chạm, chiếc Mercedes-Benz bị hư hỏng rất nặng do bị xe cảnh sát ép thẳng vào dải phân cách cứng, đầu xe vỡ nát và trục bánh xe gãy gục. Theo cảnh sát, may mắn người ngồi trong xe không gặp phải thương tích nào nghiêm trọng.

Dư luận Mỹ sau đó đã rất phẫn nộ bởi pha xử lý không chuyên nghiệp của nam cảnh sát tên Dalton Gregg, người cầm lái chiếc xe tuần tra gây tai nạn trực tiếp cho người dân chạy xe Mercedes-Benz. 

“Có vẻ như nam cảnh sát rất kém kỹ năng và không thể kiểm soát được hành động lái xe liều lĩnh của mình”, một người dân bình luận. “Không có lời biện minh nào cho hành động liều lĩnh như vậy vì đã gây tổn hại cho những công dân vô tội. Cảnh sát cần phải chịu trách nhiệm”, một người khác nói thêm.

Hiện Cảnh sát trưởng Hạt Saline mới chỉ thông báo nam cảnh sát trực tiếp gây tai nạn đã bị kỷ luật tạm dừng công việc để điều tra thêm. Ngoài ra, chiếc siêu xe Chevrolet Corvette đã được tìm thấy vào ngày hôm sau khi nó bị vứt lại trên cánh đồng, nhưng chưa có thêm thông tin về nghi phạm lái xe bỏ trốn.

Theo Carscoops

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tại Australia, đảm bảo khả năng tiếp cận hạ tầng sạc điện là một bài toán với nhiều tòa chung cư, nơi một bộ phận cư dân vẫn thiếu thiện chí với việc lắp đặt các bộ sạc. Một số chủ xe điện than phiền về việc bị đối xử bất công khi bị từ chối cấp điện để sạc.

Trong bối cảnh đó, khoản tài trợ mới nhất được xem là câu trả lời của chính quyền Australia trước những đòi hỏi ngày càng cấp thiết buộc họ vào cuộc để trả lại công bằng về “quyền sạc điện” cho cư dân chung cư.

Trước đó, vào năm 2021, New South Wales đã sửa đổi luật, cho phép các tòa căn hộ lắp đặt hệ thống trạm sạc xe điện hoặc năng lượng mặt trời trên mái nhà ngay khi có sự đồng thuận của một nửa số chủ sở hữu. 

Bên cạnh việc nới lỏng chính sách, New South Wales từng tài trợ cho một dự án thí điểm nhằm nâng cấp hệ thống điện để cung cấp thiết bị sạc cho tất cả 104 chỗ đậu xe trong tòa nhà Richmont ở ngoại ô Pyrmont của Sydney. Bang này cũng tài trợ cho 15 nghiên cứu khả thi khác để khảo sát việc bổ sung thiết bị sạc cho các tòa nhà chung cư và trung tâm thương mại ở vùng đô thị Sydney.

Đến tháng 5/2022, cơ quan quản lý năng lượng New South Wales ban hành hướng dẫn triển khai hạ tầng sạc xe điện trong các tòa nhà chung cư và thương mại. Theo cơ quan này, bên cạnh việc đảm bảo “quyền sạc điện” của các chủ xe, hạ tầng trạm sạc cuối cùng sẽ làm tăng giá trị bất động sản cũng như thu hút khách thuê trong bối cảnh xe điện ngày càng phổ biến.

“Với sự chuyển đổi toàn cầu sang xe điện, vấn đề không phải là có hay không mà là khi nào, các tòa nhà sẽ cần cung cấp hạ tầng sạc điện”, Matt Kean, người đứng đầu cơ quan quản lý năng lượng New South Wales khi đó nói. 

Australia là một trong những thị trường tiềm năng nhất thế giới khi có tới 48% số người được hỏi cho biết sẽ lựa chọn xe điện là chiếc xe tiếp theo, theo một nghiên cứu được thực hiện bởi Tập đoàn BMW. Tuy nhiên, thiếu trạm sạc đang cản trở sự phát triển của xe năng lượng sạch tại xứ sở chuột túi. Trong năm 2022, chỉ 3,8% xe được bán ra tại nước này là xe điện, thấp hơn đáng kể so với tỷ lệ 15% ở Anh và 17% ở châu Âu.

Nhận thức được điểm nghẽn này, hồi tháng 4 năm nay, Australia đã công bố chiến lược quốc gia đầu tiên về xe điện. Theo Bộ trưởng Năng lượng Australia, Chris Bowen, chiến lược sẽ giúp nước này cắt giảm ít nhất 3 triệu tấn carbon vào năm 2030 và hơn 10 triệu tấn vào năm 2035. Ông cho rằng sử dụng xe điện có lợi cho môi trường hơn và có chi phí rẻ hơn. Sự chuyển đổi mang lại lợi ích cho cả quốc gia và người tiêu dùng.

Hội đồng Xe điện (EVC) hoan nghênh động thái này nhưng cho biết Australia vẫn cần phải đưa ra các tiêu chuẩn mạnh mẽ hơn, nếu không nước này “vẫn sẽ là bãi rác của thế giới với các loại xe cũ có lượng khí thải cao”.

(Theo The Driven, Reuters, Carscoops)

Tại Bệnh viện Đa khoa tỉnh Phú Thọ, các bác sĩ Khoa Hồi sức tích cực phải áp dụng các biện pháp hồi sức kiểm soát hô hấp nhân tạo (mở khí quản thở máy), dùng huyết thanh kháng độc liều cao, kiểm soát các triệu chứng và biến chứng, dùng kháng sinh dự phòng chống bội nhiễm...

Bác sĩ Hà Thị Bích Vân, Trưởng khoa Hồi sức tích cực, Bệnh viện Đa khoa tỉnh Phú Thọ, cho biết sau 4 tuần điều trị tích cực, bệnh nhân đã tỉnh, bỏ được máy thở, hết co giật.

Theo bác sĩ Vân, uốn ván là bệnh lý cấp tính nặng do vi khuẩn Clostridium tetani gây nên. Vi khuẩn xâm nhập vào cơ thể qua các vết thương dưới dạng nha bào.

Các vết thương có thể nhỏ như gai đâm, đinh đâm, xước da, dập móng, ngoáy tai, xỉa răng, bấm lỗ tai… hoặc các vết thương to, rộng nhiều ngóc ngách gặp trong lao động, tai nạn giao thông, gãy xương hở, bỏng. Thậm chí, nạo thai, sau mổ đường tiêu hóa, cắt trĩ, cắt rốn với dụng cụ bị nhiễm bẩn, không đảm bảo điều kiện vô trùng cũng có thể nhiễm vi khuẩn này.

Bệnh uốn ván nếu không được phát hiện và xử trí kịp thời có thể tiến triển nhanh sang tình trạng co cứng, co giật toàn thân, suy hô hấp, ngưng thở. 

Bác sĩ Vấn khuyến cáo tiêm  phòng là biện pháp đơn giản và hiệu quả, giúp ngăn ngừa bệnh uốn ván khi có vết thương ngoài da. Những người có nguy cơ cao như nông dân, người làm công việc dọn vệ sinh, công nhân xây dựng, phụ nữ trong thời kỳ mang thai hoặc sinh nở, trẻ sơ sinh và trẻ nhỏ nên được tiêm phòng uốn ván đủ liều. Nếu vết thương nhiễm bẩn, dính đất cát, người dân cần đến cơ sở y tế để được sát trùng và tiêm uốn ván kịp thời.