Cô giáo đi làm công nhân

<>

Hiện tại, giá niêm yết của RX350 tại Việt Nam là 4,120 tỷ đồng trong khi của XC90 Incription là 3,990 tỷ đồng

Trong phân khúc crossover hạng sang tầm giá 4 tỷ đồng, những cái tên được nhắc đến là Mercedes-Benz GLE, Audi Q5, BMW X5, Volvo XC90 Incription hay Lexus RX350. Những mẫu xe này được nhiều khách hàng ưa chuộng bởi thiết kế hiện đại, trẻ trung, thương hiệu hạng sang đã có từ lâu đi cùng động cơ mạnh mẽ, khả năng vượt địa hình tối ưu. Tuy nhiên, 2 đại diện được nhắc đến dưới đây sẽ là Lexus RX350 và Volvo XC90 Incription. Đây là 2 mẫu xe đại diện cho những tính năng an toàn đến từ thương hiệu nước Nhật và Thuỵ Điển.

Về giá bán

Hiện tại, giá niêm yết của RX350 tại Việt Nam là 4,120 tỷ đồng trong khi của XC90 Incription là 3,990 tỷ đồng. Như vậy XC90 có lợi thế hơn RX350 một chút về giá niêm yết.

Về ngoại thất

Về các thông số ngoại thất, rõ ràng XC90 Incription có lợi thế hơn hẳn RX350, hơn nữa XC90 là một mẫu xe được bố trí cho 7 người ngồi, mặc dù hàng ghế cuối của XC90 không được thoải mái với một người cao trên 1,7m.

<> Phần đầu của hai mẫu xe đều khá ấn tượng

Ở phần đầu, Lexus RX350 2020 vẫn giữ nguyên thiết kế theo ngôn ngữ L-Finesse, đèn pha xe với 4 mắt chiếu sáng LED nhỏ gọn hơn thay vì 3 mắt như trước đây. Điều này giúp tăng khả năng chiếu sáng của xe khi đi ở những điều kiện thời tiết xấu, hơn nữa hệ thống đèn này phân tán ánh sáng phù hợp hơn giúp xe đi ngược chiều không hề bị ảnh hưởng bởi đèn LED. Đèn sương mù đã được đặt ngang, hạ thấp xuống cản trước thay vì thiết kế đặt dọc và tích hợp với khe gió như đời trước.

Lưới tản nhiệt con suốt vẫn là truyền thống và tạo nên nét riêng của Lexus nhưng không còn những thanh ngang mạ crom ở phần này. Thay vào đó, cụm lưới tản nhiệt xe RX350 mới là dạng kim cương được dập nổi 3D đối xứng đầy ấn tượng, bên ngoài vẫn là phần viền mạ crom sang trọng. Logo của thương hiệu được thiết kế 3D, bên ngoài được bảo vệ bởi một lớp nhựa cứng thẩm mỹ và dưới phần này cũng xuất hiện camera 360 độ và cả hệ thống cảm biến phía trước.

Gương xe trên Lexus RX350 2020 có tính năng chỉnh/gập điện kèm nhớ vị trí và bên ngoài được tích hợp đèn xi-nhan dạng LED không thay đổi so với đời cũ. Điểm nhấn ở phần gương chiều hậu ngoài khó bỏ qua là chi tiết mạ crom sáng bóng kèm công nghệ cảnh báo điểm mù hữu ích.

Hệ thống đèn hậu LED vẫn là đặc trưng trên Lexus RX350 mới, đèn xi-nhan đã được hãng xe Nhật chuyển xuống dưới đèn chính thay vì ở trên như trước và chức năng sáng sẽ chạy đuổi từ trong ra ngoài.

Thay đổi tiếp theo của phần đuôi xe Lexus RX350 là cản sau được mạ bạc nối lền với ống xả cân xứng 2 bên có phần viền bên ngoài mạ crom. Ở phiên bản cũ, cản sau xe Lexus RX350 sơn đen hoặc xám tùy từng màu ngoại thất mà khách hàng lựa chọn.

Về thiết kế bên ngoài, Volvo XC90 phiên bản nâng cấp không có quá nhiều điểm khác biệt so với người tiền nhiệm. Xe vẫn giữ đường nét thiết kế đặc trưng đậm chất Scandinavia đương đại. Volvo XC90 nâng cấp vẫn được trang bụi cụm đèn Full LED Thor Hammer cho khả năng tự điều chỉnh góc chiếu thông minh và dải đèn LED hình chữ “L” được thiết kế ôm dọc đuôi xe. Bên cạnh đó, Volvo XC90 nâng cấp được trang bị mặt ga lăng mạ crôm mới thay thế cho thiết kế truyền thống của phiên bản trước, phần đuôi sau xe được bổ sung thanh nẹp crôm.

Volvo XC90 khi nhìn trực diện, góc nhìn khoe trọn lưới tản nhiệt cỡ lớn, hệ thống đèn Led Active High Beam thiết kế hình chữ T “búa Thor” kết hợp với hệ thống radar, cho phép cụm đèn full Led thông minh này tự điều chỉnh thích ứng với mọi góc lái đáp ứng được ánh sáng tốt nhất. Lưới tản nhiệt dạng dọc được mạ crôm với logo truyền thống tạo nét cổ điển, kết hợp cùng dàn cảm biến phía trước

Cùng với đó là bộ mâm tiêu chuẩn 20 inch 10 chấu, viền cửa được dập nổi giảm nước văng, rãnh thoát nước trên mui xe, viền kính mạ crôm sang trọng. Kính hậu chống chói tích hợp sưởi kính và hệ thống cảnh báo điểm mù, đèn hậu truyền thống Volvo hình chữ “C” được vuốt cao cho góc nhìn tốt hơn từ phía sau, cốp sau chỉnh điện với thể tích khoang hành lý lên đến 1.959 lít.

Về nội thất và trang bị tiện nghi

Vô-lăng trên Lexus RX350 2020 vẫn được giữ nguyên từ phiên bản trước với phần trên/dưới tay lái được ốp gỗ và bọc da mang đến sự cao cấp cho thương hiệu này. Không những vậy, Lexus còn điểm thêm chi tiết mạ bạc ở phần đáy và khu vực các nút bấm điều khiển để xe ăn nhập với logo thương hiệu in nổi.

Người dùng sẽ được trải nghiệm những tính năng điều chỉnh âm thanh, ra lệnh giọng nói, ga hành trình, vô-lăng điều chỉnh điện kết hợp lẫy chuyển số phía sau tương ứng là chế độ lái thể thao sẽ xuất hiện.

Phía sau tay lái là màn hình hiển thị cỡ lớn đến 12,3 inch cũng xuất hiện trên Lexus RX350 facelift. Tuy nhiên, phần màn hình hiển thị thông tin này không được đánh giá cao bởi thiết kế khá cũ với 2 vòng tròn tua máy và tốc độ, trung tâm là màn hình nhỏ hiển thị chế độ lái. Thông thường, những chiếc xe hạng sang với giá trên 4 tỷ đồng, người dùng sẽ được trải nghiệm màn hình điện tử hoàn toàn không còn dạng kim đồng hồ như trên RX350.

Toàn bộ ghế ngồi trên xe Lexus RX350 2020 đều được bọc da Semi-Aniline cao cấp, ghế lái có chức năng chỉnh điện 10 hướng, nhớ 3 vị trí có tính năng hỗ trợ tựa lưng ghế và sưởi ấm/làm mát ghế. Ghế phụ xe có thể điều chỉnh điện 10 hướng tích hợp nhớ 3 vị trí và hỗ trợ tựa lưng ghế. Bước sang hàng ghế sau, Lexus RX350 2020 dĩ nhiên có trang bị điều chỉnh bằng điện, ngả/gập 40/20/40, lưng ghế sau có thể gập phẳng.

Cửa cốp xe Lexus RX350 2020 được trang bị tính năng đóng/mở bằng điện, chống kẹt và đá cốp tiện dụng khi người dùng bê vác đồ không thể ấn nút mở cánh cửa thứ 5 này. Tuy nhiên, để sử dụng tính năng này thì chiếc chìa khoá xe sẽ phải luôn bên bạn.

Đối với một chiếc xe hạng sang như Lexus RX350 2020, những trang bị tiện nghi được khách hàng quan tâm và đây cũng là tiêu chí chọn xe của nhiều người. Theo đó, ở phiên bản nâng cấp dành cho năm 2020, Lexus RX350 được trang bị màn hình giải trí 12,3 inch, đầu CD/DVD kết nối Apple CarPlay/AM/FM/USB/AUX/Bluetooth đi cùng 15 loa Mark Levinson.

Hệ thống điều hoà tự động 2 vùng độc lập - cửa gió hàng ghế sau kèm sạc USB, cửa sổ trời trước chỉnh điện, hệ thống dẫn đường (bản đồ Việt Nam), nút bấm khởi động, phanh tay điện tử đi kèm giữ phanh tự động, màn hình hiển thị thông tin trên kính lái HUD, rèm che nắng...

XC90 là chiếc SUV sang trọng nhất được thiết kế bởi Volvo. Nổi bật nhất là bảng điều khiển SENSUS 9 inch tích hợp đầy đủ các tính năng và giải trí, hình thành nên trung tâm của một hệ thống điều khiển xe hơi hoàn toàn mới. Hệ thống này hầu như không có nút, một sự đơn giản mở ra bề mặt rộng rãi và tạo cho chúng tôi cơ hội để tạo ra một kiến ​​trúc nội thất hiện đại, sang trọng.

Nội thất XC90 hoàn toàn mới kết hợp các vật liệu như da Nappa tốt nhất và gỗ Walnut với các chi tiết thủ công mang lại cảm giác thoải mái và sang trọng. Các nút điều khiển Drive Mode, núm khởi động Start/Stop, nút điều khiển âm lượng bằng kim cương được thiết kế bởi nhà chế tạo nổi tiếng của Thụy Điển Orrefors.

Hệ thống máy lạnh 4 vùng độc lập với các thiết lập cá nhân cho từng người ở hàng ghế phía trước và hàng ghế thứ hai, điều hòa không khí độc lập cho cả hàng ghế thứ ba.

Hệ thống làm sạch không khí CleanZone của Volvo Cars, một trong những sản phẩm hiệu quả nhất trên thị trường, được cải tiến thêm bằng cách bổ sung một bộ lọc carbon mới giúp thu được hiệu quả tốt hơn.

Volvo XC90 có một trong những hệ thống âm thanh hàng đầu trong thế giới ôtô với công suất lên đến 330W và 19 loa cao cấp Bowers & Wilkins với công nghệ Hi-Fi Tweeter-on-Top.. Là một trong những loa âm thanh siêu trầm đầu tiên trong xe hơi, hệ thống loa được tích hợp vào thân xe, nó biến toàn bộ không gian nội thất thành một loa siêu trầm khổng lồ.

Trải qua 800 cuộc kiểm tra chất lượng, phần mềm xử lý âm thanh mới nhất đã được sử dụng để quản lý chất lượng của âm thanh và sự phối hợp của loa, mang lại trải nghiệm cảm xúc như một màn trình diễn trực tiếp tại nhà hát Gothenburg Thụy Điển.

Về trang bị an toàn

XC90 Incription được trang bị một số tính năng an toàn được trang bị tiêu chuẩn cho xe như: Hệ thống kiểm soát hành trình thông minh, Hệ thống cảnh báo va chạm trước, Hệ thống hỗ trợ giữ làn, Hệ thống cảnh báo lệch làn, Hệ thống khởi hành ngang dốc, Camera hỗ trợ đỗ xe, Chế độ đỗ xe tự động, Hệ thống hỗ trợ lái tự động, Hệ thống cảnh báo điểm mù, Hệ thống treo đệm khí bốn bánh, Camera 360, phanh tay điện tử…

Đặc biệt Volvo XC90 nâng cấp được trang bị gói an toàn Intellisafe với các tính năng nổi bật như; City Safety, Pilot Assist (Hỗ trợ lái thông minh), Rear Collision Warning (Cảnh báo va chạm sau), Camera 360…

Công nghệ an toàn cũng là điểm nhấn mà Lexus RX350 2020 mang đến cho khách hàng cụ thể như sau: Hệ thống cảnh báo áp suất lốp (TPWS), Hệ thống cảnh báo điểm mù (BSM), Hệ thống cảnh báo va chạm khi lùi (RCTA), Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HAS), Hệ thống kiểm soát độ bám đường (TRC). Hệ thống treo tự thích ứng (AVS), Hệ thống ổn định thân xe (VSC), Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), Phanh đỗ điện tử (EPB), Điều khiển hành trình chủ động, Hệ thống hỗ trợ đỗ xe với camera lùi, Camera 360, Cảm biến hỗ trợ đỗ xe Lexus đi cùng 10 túi khí.

Về động cơ và vận hành

Dưới nắp ca-pô của RX350 là động cơ 3.5 V6 hút khí tự nhiên mang lại công suất 295 mã lực. Truyền sức mạnh đến bánh xe là hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD. Bên cạnh đó, người tiêu dùng sẽ được trải nghiệm 4 chế độ lái khác nhau trên Lexus RX350 2020 gồm: Tiết kiệm nhiên liệu/Thông thường/Thể thao S/Thể thao S+/Tùy chọn.

Động cơ của XC90 Incription là 2.0 với 4 xi lanh tăng áp lên tới 320 mã lực. Mang lại cho người lái cảm giác thăng hoa và phấn khích khi tăng tốc. Volvo XC90 có thể nói là chiếc xe có động cơ 2.0 mạnh nhất Việt Nam trong thời điểm hiện nay. Việc sử dụng động cơ 2.0 trên tất cả các mẫu xe Volvo, giúp cho hãng xe có được lợi thế về thuế rất lớn khi nhập khẩu xe về Việt Nam. Chính vì điều đó, Volvo XC90 có mức giá mặt bằng chung so với các hãng xe đối thủ khác, nhưng lại được trang bị đầy đủ các option hơn.

Theo Báo Giao thông

Giá xe máy cận Tết: "Cháy" Honda SH, không còn xe giao khách

Thị trường xe máy cận Tết Nguyên đán vẫn chứng kiến sự tăng giảm đối nghịch của nhiều dòng xe giữa Honda và Yamaha. Mẫu hot Honda SH dù chênh giá cả chục triệu đồng vẫn cháy hàng, nhiều đại lý hết xe để giao khách.  

Thầy thuốc cũng đánh giá tổn thương ngực - bụng, các vấn đề về đường thở chưa phải can thiệp cấp cứu, nhanh chóng ổn định tình trạng bệnh nhân để phối hợp với đội cứu hộ, cảnh sát giao thông giải cứu bệnh nhân.

Do va chạm mạnh, cabin biến dạng bẹp dúm, quá trình giải cứu nạn nhân trong đêm tối gặp rất nhiều khó khăn. Sau 2 giờ nỗ lực, bệnh nhân được đưa ra khỏi cabin, tiếp tục được giảm đau, chống sốc, bù dịch, thở oxy, cầm máu, cố định hai chân, kiểm tra toàn trạng. Nhân viên y tế tại hiện trường đồng thời gọi Trung tâm cấp cứu 115 Bệnh viện Đa khoa Hùng Vương nhanh chóng chuẩn bị giường, máy móc, các phương tiện cận lâm sàng để tiến hành chẩn đoán cho bệnh nhân.

Kết quả cho thấy bệnh nhân bị đa chấn thương, chấn thương ngực kín: gãy 4 xương sườn bên phải, 5 xương sườn bên trái, gãy xương ức; gãy kín xương đùi bên phải, gãy cổ xương đùi bên phải, gãy xương đốt 1 ngón I bàn chân bên phải. Bệnh nhân hiện được theo dõi sát tại Khoa Hồi sức cấp cứu Bệnh viện đa khoa Hùng Vương.

Theo các bác sĩ, việc sơ cấp cứu tại hiện trường đúng cách rất quan trọng, bệnh nhân được cầm máu, sơ cứu tốt trước khi được đưa ra khỏi cabin xe giúp hạn chế tối đa tổn thương thêm cho bệnh nhân và mất máu trong quá trình giải cứu.

Trước đó, lúc gần 21h30 phút ngày 24/5, tại Km 10+805 cao tốc Tuyên Quang - Phú Thọ (chiều Phú Thọ - Tuyên Quang) thuộc thôn Hưng Quốc, xã Đội Bình (Yên Sơn), xảy ra vụ tai nạn giao thông giữa 2 xe ô tô đầu kéo kéo theo rơ moóc. Hậu quả cú va chạm khiến một tài xế bị thương, 2 xe bị hư hỏng nặng.

Trong một lần có việc cần đi xe vào buổi tối, tôi quen anh Nguyễn Viết Quang (Hà Nam) có 10 năm bươn chải đêm hôm với nghề chạy xe ôm ở Hà Nội.

Có dịp ngồi trò chuyện với anh, anh tâm sự, lập nghiệp với đôi bàn tay trắng, anh cùng vợ mưu sinh đủ các thứ nghề như làm công nhân, chạy chợ… Lúc vợ sinh con, nhà nghèo túng quẫn lại cần có thời gian chăm sóc vợ nên anh quyết vay mượn bạn bè mua cái xe máy quèn đi chở khách.

Những câu chuyện bên lề của nghề xe ôm đêm như thu nhập cá nhân, hoàn cảnh gia đình anh bảo không đáng nhắc tới. Điều anh muốn nói là những nguy hiểm, cực nhọc của nghề như lúc mưa dầm, gió rét, đêm tối mịt mùng cũng chẳng quản ngại ra đường vì miếng cơm manh áo. 

Ngoài ra, khi nhập đội xe ôm đêm là các tài xế phải chấp nhận đối diện với những nguy hiểm rình rập ập đến bất kì khi nào trong lúc chở khách.

Thế nhưng bên cạnh những vất vả đó thì làm cái nghề này cũng có nhiều kỷ niệm mà theo anh có lẽ cánh xe ôm không bao giờ quên được.

Ảnh minh họa

Anh Quang vẫn nhớ như in câu chuyện về một người phụ nữ ở Hưng Yên bị tai nạn giao thông được anh đưa vào bệnh viện. Sau này ra viện, bà đến tận nơi cảm ơn và tha thiết mời anh về nhà để gia đình được hậu tạ.

“Nhà bà ấy cũng thuộc dạng khá giả nên có đưa cho tôi một số tiền nhưng tôi không nhận, vì nếu là người khác gặp trường hợp như tôi họ cũng sẵn sàng giúp đỡ. 

Bà ấy cứ nằng nặc bắt tôi phải nhận, ngày nào cũng đến nhà ngỏ ý, không nhận tiền thì xin nhận tôi làm con nuôi hoặc có việc gì còn giúp đỡ lẫn nhau bởi nhà ông bà chỉ có mỗi đứa con gái nhưng nó lại lấy chồng ở xa. 

Tôi từ chối vì nhà người ta giàu có, mình mà đồng ý thiên hạ lại nghĩ mình trục lợi. Nhưng về sau thấy hai ông bà cũng tội nghiệp, ốm đau không có ai ở bên nên tôi nhận ông bà ấy làm bố mẹ nuôi”, anh Quang cười kể.

Cũng như anh Quang, anh Dũng, một tài xế xe ôm ở bến xe Mỹ Đình, chia sẻ: “Làm nghề này anh em chúng tôi ai chẳng có chuyện để mà kể. Tuy nhiên tất cả không sánh được với kỉ niệm đáng nhớ nhất đời xe ôm của tôi". 

Anh tiếp tục: "Lần đó khách là cô gái khoảng 25 tuổi, khá xinh đẹp. Sau khi yêu cầu xe tôi chạy lòng vòng thì cũng đến nơi cô ta bảo. Nơi này dân cư thưa thớt, lại nằm tách biệt sau một ngọn đồi. Tự nhiên tôi thấy chột dạ. Chưa kịp dừng, cô gái đã nhảy vội xuống khỏi xe. Cô ngửa bài luôn, rằng cô không có tiền trả, thôi em cho anh "xem hàng" coi như là thay tiền xe ôm. Không đợi tôi trả lời thì hàng cúc áo của cô đã bật ra từ lúc nào. Tiếp đó áo ngực của cô cũng nhanh chóng tuột ra. Tôi đứng ngây ra như trời trồng, chưa hiểu được chuyện gì đang xảy ra. 

Bất ngờ tôi nghe tiếng hét vang lên từ phía sau: "Thằng kia ai cho mày hiếp dâm vợ tao, mày muốn chết à?…”, rồi tiếng bước chân chạy rầm rầm. Chưa kịp định thần, tôi bị mấy người đàn ông vụt lấy vụt để. Đau quá nhưng bị bất ngờ, tôi không thể chống đỡ nổi. May sao có công an đến kịp thời, tôi mới thoát nạn. Hóa ra, ở khu này, mấy ngày trước có vụ lừa đảo cướp xe ôm như trường hợp của tôi nên công an đã bố trí mai phục". 

Anh Dũng nói thêm, cô gái đóng vai khách, gọi xe ôm chở đến đây. Cô ta lừa cho con mồi "xem hàng" để đồng bọn cướp xe. Lần đó anh được một phen hú hồn. 

"Sau vài thủ tục với công an phường, tôi lết mãi mới đi xe được về đến bến. Mọi người biết chuyện ai cũng mừng cho tôi còn đồng nghiệp của tôi thì nói vui là tôi đã cho họ bài học quý báu", anh kể.

Nguyễn Chắt

Đi khám tiền hôn nhân tôi quá sốc khi phát hiện mình bị vô sinh bẩm sinh. Nhưng điều khiến tôi đau đớn hơn cả là sự phản bội của cô ấy.

Tôi vô sinh mà 3 năm qua cô ấy đã phải nạo thai ba lần vì nhỡ. Nếu không có chuyện này cô ấy còn lừa dối tôi đến bao giờ?

Tôi năm nay 28 tuổi, đã làm xong nghiên cứu sinh. Hiện tại công việc của tôi rất tốt thu nhập khiến nhiều người mơ ước. Nhờ số tiền kiếm được tôi đã tự mua được nhà và xe cho riêng mình. Tôi cũng đã có người yêu, chúng tôi dự định cuối năm nay sẽ làm đám cưới.

Tuần trước, đi khám sức khỏe tiền hôn nhân tôi thật sự quá sốc khi phát hiện ra mình bị vô sinh. Nhưng điều tôi sốc hơn là nếu như kết quả khám sức khỏe là đúng thì ba lần bạn gái tôi nạo thai thì đó là con ai?

Tôi đem thắc mắc này nói với bác sĩ. Bác sĩ yêu cầu tôi làm lại một số xét nghiệm và kết vẫn không thay đổi. Tôi thật sự rất buồn nhưng đau lòng hơn khi phát hiện ra sự phản bội của bạn gái bấy lâu nay.

Hôm đó là đợt rét đậm đầu tiên trong năm. Ngoài trời mưa phùn lạnh buốt nên tâm trạng tôi càng trở nên tồi tệ hơn bao giờ hết. Về đến nhà, bạn gái tôi đang háo hức mặc bộ váy bên hàng áo cưới mới mang sang.

Tôi thật sự không biết phải làm thế nào? (Ảnh minh họa)

Thấy tôi, cô ấy hào hứng khoe những món đồ mới sắm. Thật sự tâm trang tôi vô cùng tồi tệ. Tôi khua khua tay không muốn cô ấy làm phiền và móc một điếu thuốc nhưng ngồi thẫn thờ mãi quên cả châm thuốc. Mọi thứ dâng lên ngẹn ứ ở cố khiến tôi cảm thấy sắp nổ tung.

Cô ấy chợt nhận thấy thái độ bất thường của tôi nên nũng nịu bá cổ hỏi: "Ông xã, có chuyện gì với anh à?". Hai chữ "Ông xã" hàng ngày cô ấy gọi sao tôi cảm thấy chan chứa yêu thương mà hôm nay sao đầy giả tạo.

Tôi cố gắng lấy lại bình tĩnh lạnh lùng nói với cô ấy: “Chúng ta sẽ không kết hôn nữa”. Cô ấy nghĩ tôi đang giận gì nên vẫn cố nũng nịu tôi: “Hôm nay mình hứa đi ăn lẩu mà?”

Lúc này tôi không chịu đựng thêm được nữa. Mắt tôi long lên sòng sọc và tôi bắt đầu hét vào mặt cô ấy: “Ăn! Ăn! Ăn! Lúc nào cũng ăn, suốt ngày chỉ biết đến ăn”. Thật sự lúc đó tôi quá nóng. Tôi cảm thấy nếu tôi không nói ra tôi sẽ phát điên và khó mà kiểm soát được hành động của mình.

- Anh làm sao thế, tự dưng sao lại nổi cáu với em, công việc của anh có gì khó khăn bế tắc à?

Cô ấy vẫn cố gắng mềm mỏng hỏi tôi.

- Em nói đi, 3 năm nay tại sao em lại có bầu?

Tôi đứng lên dường như không kiềm chế nổi bản thân và gào lên như một con thú. Bạn gái tôi sợ phát khiếp. Cô ấy thu mình ngồi rúm ró trên ghế trước cơn thinh nộ của tôi. Mắt ngấn nước lắp bắp trả lời:

- Thì do không sử dụng các biện pháp tránh thai nên mới dính bầu ạ.

Mọi lần cô ấy khóc tôi thường mủi lòng cho qua, nhưng lần nay tôi nhìn vẻ mặt của cô ấy sao đầy giả dối.

- Thật vậy không? Em còn định lừa anh đến bao giờ? Đến giờ này mà em vẫn còn cố gắng để lừa dối anh. Em đúng là lòng lang dạ sói. Yêu nhau mấy năm trời, anh đối xử với em thế nào? Tiền của anh em tiêu bao nhiêu? Vậy mà em đối xử với anh thế à?

Dứt lời tôi tát cô ấy một cái như trời giáng. Cô ấy ôm mặt khóc. Tôi tiêp tục truy vấn cô ấy:

- Anh bị vô sinh bẩm sinh em có hiểu không? Anh không thể có con. Vậy em trả lời đi ba lần em phá thai rốt cuộc đó là con thằng nào?

Lúc này bạn gái tôi mới hiểu tôi đang nói gì. Cô ấy bắt đầu khóc lóc thảm thiết. Tôi gào lên:

- Cô cút đi, cút ngay ra khỏi nhà tôi!

Vừa gào thét tôi vừa đập phá đồ đạc trong nhà. Tôi thấy hận vô cùng. Ba năm nay tôi cố gắng kiếm tiền để lo cho cô ấy có được cuộc sống vật chất sung túc nhất. Tôi chăm lo và đáp ứng mọi yêu cầu của cô ấy.

Cô ấy chê công việc nhàm chán tôi vui vẻ khuyên cô ấy ở nhà có tôi lo. Cô ấy muốn đi du lịch tôi đưa cô ấy đi. Muốn mua gì trong nước không có tôi đều nhờ bạn xách từ nước ngoài về. Cô ấy không khác gì công chúa, hoàng hậu trong ngôi nhà. Vậy mà ba năm nay cô ấy báo đáp tôi cái gì thế này?

Tôi thật sự không biết phải làm thế nào? Thiệp cưới đã phát đi giờ phải giải thích thế nào?

KIA Cerato: từ 559 đến 675 triệu đồng

Với mức giá từ 559-675 triệu, Kia Cerato đang là mẫu xe có giá bán mềm nhất phân khúc sedan hạng C. Một trong những điểm nhấn đáng chú ý của Cerato là sở hữu diện mạo rất trẻ trung, khỏe khoắn, phù hợp với những khách hàng trẻ năng động. Phần đầu xe Kia Cerato nổi bật với lưới tản nhiệt kiểu “mũi hổ” đặc trưng của KIA. Cụm đèn pha ứng dụng công nghệ LED được tạo hình chữ X độc đáo, sắc nét. Ngoài ra, Kia Cerato 2.0 AT Premium phiên bản cao cấp nhất còn được trang bị gương chiếu hậu ngoài chỉnh điện, gập điện tích hợp đèn báo rẽ và đèn welcome-light. Phần đuôi xe nổi bật với ống xả đôi, kết hợp với ốp cản sau và cánh hướng gió thể thao.

Di chuyển vào bên trong, Cerato 2.0 AT Premium sở hữu nhiều trang bị hiện đại như đèn chiếu sáng LED tự động, ghế lái chỉnh điện 10 hướng, màn hình 8 inch tích hợp bản đồ, điều hoà tự động 2 vùng với cửa gió sau, sạc điện thoại không dây, cảm biến đỗ xe trước và sau, trang bị an toàn 6 túi khí.

Kia Cerato 2.0 AT Premium được trang bị động cơ xăng Nu 2.0 MPI cho công suất tối đa 159 mã lực và mô-men xoắn cực đại 194 Nm, đi kèm với hộp số tự động 6 cấp. Xe được tích hợp 4 chế độ lái Eco, Normal, Sport, Smart. Trong đó, chế độ lái Smart sẽ giúp người lái tự động lựa chọn chế độ lái phù hợp với điều kiện giao thông.

Hyundai Elantra: từ 580 đến 769 triệu đồng

Hyundai Elantra là một trong những mẫu sedan hạng C rất hút khách tại thị trường Việt Nam. Xe hiện được phân phối với 4 phiên bản, trong đó phiên bản Elantra Sport với giá bán niêm yết cao nhất 769 triệu đồng là lựa chọn đáng cân nhắc cho những khách hàng ưa thích những mẫu sedan năng động, cá tính.

So với các phiên bản Elantra truyền thống, phiên bản Sport nổi bật với bộ body-kit thể thao gồm những chi tiết như lưới tản nhiệt dạng tổ ong màu đen, ốp hông to bản, cơ bắp hơn, cánh đuôi gió gắn trên cốp và bộ đôi ống xả thể thao được tạo hình phá cách.

Bên trong khoang nội thất của chiếc Elantra Sport 2019 được bọc da với tông màu đen chỉ đỏ chủ đạo, vô-lăng dạng D-cut đáy phẳng, tích hợp lẫy chuyển số như trên những chiếc xe thể thao thực thụ. Đồng hồ hiển thị công-tơ-mét là sự kết hợp của hai đồng hồ dạng cơ với màn hình hiển thị trung tâm đa thông tin.

Một số điểm nhấn đáng chú ý nằm ở các chi tiết trang trí làm từ nhôm, pedal bọc nhôm và bậc cửa ốp kim loại. Trên phần tựa lưng của ghế được thêu thêm chữ Sport. Trung tâm màn hình hiển thị cảm ứng 7 inch với nhiều tính năng kết nối với điện thoại cũng như giải trí đa phương tiện.

Chiếc Elantra Sport được trang bị động cơ xăng tăng áp 1.6L, cho công suất 204 mã lực và mô-men xoắn cực đại 265 Nm. Xe được trang bị hộp số ly hợp kép 7 cấp DCT.

Mazda3 thế hệ mới: từ 709 đến 909 triệu đồng

Mazda3 chính là mẫu xe đình đám nhất trong phân khúc sedan hạng C tại Việt Nam hiện nay. Tại Việt Nam, Mazda3 sedan 2019 có 2 tùy chọn động cơ 1.5L mạnh 110 mã lực và 2.0L mạnh 153 mã lực, đi kèm giá bán từ 709 triệu đến 909 triệu. Mức giá này cao hơn đáng kể so với các mẫu xe hạng C cùng phân khúc, thậm chí tương đương với một số mẫu xe hạng D nhưng bù lại xe sở hữu phong cách thiết kế ấn tượng đi cùng nhiều trang bị tiện nghi hiện đại.

Mazda3 2019 áp dụng ngôn ngữ thiết kế Kodo hoàn toàn mới của hãng. Phong cách thiết kế này hướng tới sự tối giản nhưng cũng không kém phần thanh lịch và ấn tượng. Phần đầu xe nổi bật với cụm lưởi tản nhiệt màu đen bóng, đèn pha mảnh, bên dưới là những đường cắt mạnh mẽ ở cản trước. Thân xe thon dài đi kèm với các đường gân dập nổi cá tính, kính chắn gió sắc nét. Phần đuôi xe mang phong cách thể thao hơn, với cánh gió gắn trên nắp cốp, đèn hậu mảnh và hệ thống ống xả kép.

Những trang bị nội thất nổi bật bao gồm: vô-lăng 3 chấu, hệ thống thông tin giải trí với màn hình 8,8-inch đứng cao độc lập so với táp-lô thay vì được tích hợp chìm vào bên trong, bảng táp-lô bọc da cao cấp nằm trải dài theo chiều rộng của xe tạo cảm giác gọn gàng và tinh tế.

Bên cạnh đó, xe còn được trang bị tùy chọn màn hình HUD, cột A mảnh hơn so với phiên bản tiền nhiệm, giúp tăng khả năng quan sát cho tài xế. Ghế lái điều chỉnh điện 10 hướng với 2 chức năng nhớ vị trí, hệ thống âm thanh Bose với 12 vị trí loa trên bản cao cấp.

Ngoài ra, những tính năng an toàn đáng giá của Mazda 3 thế hệ mới phải kể đến như: hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo điểm mù, cảnh báo trước va chạm,...

Honda Civic: từ 729 đến 929 triệu đồng

Nhắc đến những mẫu sedan trong tầm giá 600 - 900 triệu đồng, không thể bỏ qua mẫu xe nhà Honda. Honda Civic hiện được phân phối với 3 phiên bản, trong đó bản RS nhận được sự quan tâm rất lớn từ khách hàng, đặc biệt là những khách hàng trẻ, đam mê cảm giác lái.

Honda Civic RS 2019 sở hữu một diện mạo vô cùng cuốn hút nhờ được trang bị cánh lướt gió thể thao phía sau và kiểu dáng thiết kế được coupe hóa. Mặt trước của xe nổi bật với thanh crom hình cánh chim kết nối với hai bên cụm đèn trước tạo nên phong cách mạnh mẽ đầy khí thế. Cụm đèn LED thiết kế hiện đại với điểm nhấn là dải đèn LED chạy ban ngày. Cụm đèn hậu phá cách với thiết kế nổi 3 chiều trên những đường nét uốn tại nên dáng vẻ năng động. Ngoài ra, la-zăng đa chấu 18 inch kiểu dáng thể thao tô điểm cho sự khỏe khoắn mà thời trang của Civic RS.

Về không gian nội thất, Honda Civic RS được đánh giá rộng rãi và thoải mái hơn so với Mazda3 2019, đặc biệt là ở hàng ghế phía sau. Các vị trí ghế trên Honda Civic RS có trọng tâm thấp, đặc biệt là ở ghế lái, góp phần tạo nên chất thể thao cho mẫu xe này.

Cung cấp sức mạnh cho Civic RS là động cơ tăng áp 1.5L VTEC TURBO cho công suất đầu ra 170 mã lực, mô-men xoắn cực đại 220 Nm. Honda Civic RS là một mẫu xe dành cho những người chơi xe đích thực, thích cầm vô lăng và có sự sáng tạo không giới hạn trong việc nâng cấp và độ chế.

KIA Optima: từ 789 đến 969 triệu đồng

Đây là mẫu xe có giá mềm nhất phân khúc, người dùng có thể cân nhắc lựa chọn mẫu sedan hạng D với kiểu dáng thiết kế ấn tượng như Kia Optima. Hiện tại, Optima được phân phối với 2 phiên bản động cơ 2.0 và 2.4L với công suất lần lượt là 164 mã lực và 176 mã lực, đi kèm giá bán dao động từ 789 đến 969 triệu đồng.

Ngoại thất của Kia Optima gây ấn tượng với kiểu dáng Fastback thể thao với phần capo được thiết kế dài hơn cùng các đường gân dập nổi chạy dọc thân xe và phần đuôi được vuốt từ nóc xuống cốp sau mang đến vẻ đẹp trẻ trung và cá tính.

Những trang bị nội thất nổi bật trên Kia Optima bao gồm: tay lái bọc da tích hợp các nút điều khiển, màn hình thông tin giải trí 7 inch, tương thích Apple Carplay, dàn âm thanh 6 loa, sạc điện thoại không dây, điều hòa tự động 2 vùng, ghế lái chỉnh điện 12 hướng. Trên bản cao nhất, xe có các trang bị như đèn trang trí nội thất, cửa sổ trời, phanh tay điện tử, camera 360 độ, ghế da phối hai tông màu đỏ-đen.

Kia Optima được trang bị động cơ 2.0 và 2.4, với 3 chế độ vận hành tùy chọn phù hợp với điều kiện mặt đường và sở thích cá nhân. Người sử dụng xe có thể trải nghiệm cảm giác lái thể thao với chế độ Sport, Normal hoặc tối ưu hoá lượng nhiên liệu tiêu thụ với chế độ Eco.

(Theo Báo Giao thông)

Xuất khẩu ô tô, DN Việt ôm khát vọng lớn

Sau 1 thời gian đầu tư lớn, với số vốn hàng tỷ USD, tập trung vào công nghệ hiện đại, giấc mơ xuất khẩu ô tô của DN Việt đã trở thành hiện thực. Số lượng tuy chưa lớn, nhưng có nhiều triển vọng.