Đến nhà người tình thăm con, người đàn ông bị đâm tử vong

Trường hợp khác là một nữ sinh 18 tuổi đang đi bộ về nhà sau buổi đến trường cũng bị rắn lục xanh đuôi đỏ cắn vào gót chân, phải vào viện cấp cứu.

Gần đây nhất, các bác sĩ đã tiếp nhận một nam bệnh nhân (30 tuổi) nhập viện trong tình trạng tình trạng rối loạn đông máu nặng, phải truyền máu cấp cứu sau khi bị rắn lục đuôi đỏ cắn. 

Bệnh nhân chia sẻ khi chuẩn bị lên giường đi ngủ, anh đặt chân lên thảm liền cảm thấy mềm, nhói đau gót chân trái. Ngay sau đó, người đàn ông này phát hiện một con rắn lục xanh đuôi đỏ nằm dưới tấm thảm. Hôm nay là ngày thứ 3 bệnh nhân điều trị tại khoa, tình trạng bệnh có cải thiện. 

Theo đánh giá của bác sĩ, hầu hết bệnh nhân có triệu chứng bầm tím, sưng nề vùng da bị rắn cắn, vết cắn có 1 hoặc 2 móc độc…, một số gặp biến chứng nặng.

Ông cũng cho biết thêm thời tiết nồm, ẩm là điều kiện lý tưởng để rắn sinh sôi, phát triển, đặc biệt là rắn độc. "Khoa Hồi sức tích cực - Chống độc từng tiếp nhận các bệnh nhân cầm cả con rắn, đầu rắn hoặc hình ảnh con rắn đến bệnh viện để bác sĩ kiểm tra, kiểm chứng xác định rắn có độc hay không", bác sĩ Đô nói. 

Mỗi loại rắn cắn có đặc điểm khác nhau, rắn độc thường cắn người rồi nhả ra ngay. Nọc rắn gây tử vong giai đoạn đầu do gây liệt cơ hô hấp, cơ hầu họng, loạn nhịp tim, tụt huyết áp; giai đoạn sau do rối loạn đông máu nặng, hoại tử, tiêu cơ, suy thận cấp...

Nếu không được cấp cứu kịp thời, nhiều trường hợp có di chứng nặng nề như nhiễm trùng, viêm cơ xương khớp kéo dài gây biến dạng, suy thận, suy thần kinh, thậm chí tử vong…

Khi bị rắn cắn, cần thực hiện ngay các bước sau:

- Di chuyển nạn nhân xa ra khỏi tầm hoạt động của con rắn.

- Trấn an người bị rắn cắn, giữ tâm lý bình tĩnh, hạn chế cử động, bất động chi bị cắn bằng nẹp, để làm chậm sự lây lan của nọc độc.

- Tháo bỏ đồ trang sức và nới lỏng quần áo nhằm tránh gây chèn ép và làm sưng vết thương.

- Làm sạch vết thương bằng xà phòng và nước muối sinh lý, hoặc bằng nước sạch.

- Dùng một miếng gạc khô và sạch để băng kín vùng bị cắn.

- Điều chỉnh tư thế cho vùng bị rắn cắn nằm thấp hơn tim, khẩn trương đưa nạn nhân tới cơ sở y tế gần nhất (có thể cầm theo xác con rắn hay chụp lại hình ảnh rắn cắn, mô tả loại rắn cắn).

Những việc tuyệt đối không làm khi bị rắn cắn

- Không tự ý garo, sơ cứu bởi nếu không đúng cách có thể dẫn tới hoại tử.

- Không nên tự ý chích rạch vết cắn, không hút nọc bằng miệng hay cố tình bôi các loại hóa chất như xăng, dầu, nước tẩy.

- Không bôi hay đắp thuốc lá làm tăng nguy cơ nhiễm trùng.

- Không cố đợi có triệu chứng mới đến viện, làm chậm thời gian cấp cứu kịp thời.

Đề phòng rắn cắn, cần lưu ý dọn dẹp xung quanh nhà, cắt ngắn cỏ, phát quang bụi rậm, kiểm tra kỹ các kẽ nứt, khe hở ở tường xung quanh nhà; nhất là trong thời điểm sau các cơn mưa, mùa nồm ẩm.

Nếu ra vườn, ruộng, đi rừng, nên đi ủng, giày cao cổ, đội mũ rộng vàng và mặc quần áo dài, trang bị đầy đủ đồ bảo hộ. Khi gặp rắn, không đe dọa rắn, không bắt rắn, đuổi hoặc dồn ép rắn trong khu vực khép kín.

Không nằm ngủ trực tiếp trên nền đất, mắc võng ngủ ngoài vườn. Cần hướng dẫn để ý đến trẻ em, không để trẻ chơi gần nơi rắn thích cư trú như đống gạch vụn, đống đổ nát, đống rác, chuồng trại nuôi gia súc, gia cầm của gia đình.

Bé trai 7 tuổi gặp nạn vì cầm trúng đuôi rắn hổ mèo

Năm 1986, chiếc xe limo này được chủ nhân của nó là Jay Ohrberg chế tạo bằng việc ghép 3 chiếc Cadillac Eldorado lại với nhau. Ban đầu xe chỉ dài 18,3m và đã được ghi vào sách Kỷ lục thế giới Guinness, nhưng Ohrberg cảm thấy ngần đó là chưa đủ.

Sau đó không lâu, Jay Ohrberg tiếp tục dùng thêm 3 chiếc Eldorado nữa để kéo dài chiếc limo thêm 12,2m. Xe có tổng chiều dài 30,5m với 26 bánh và chính thức được đặt tên là American Dream. Năm 1991, thêm một lần nữa, chiếc limo sang trọng được Sách Guinness ghi tên khi phá kỷ lục chiếc xe dài nhất thế giới của chính mình.

American Dream thực sự là một chiếc xe "độc nhất vô nhị" không chỉ vì chiều dài khủng của nó mà còn bởi sự sang trọng hiếm có. Chiếc limo này có đầy đủ những trang bị đắt tiền và xa hoa nhất mà người ta có thể đưa lên một chiếc xe như quầy bar, hệ thống giải trí, bồn tắm sục, bể bơi, sân tập golf và thậm chí có cả một bãi đỗ trực thăng. Trong giai đoạn những năm 1990, American Dream còn liên tục xuất hiện trong các bộ phim và video quảng cáo.

Nhưng thật khó hiểu, kỷ lục gia sang trọng này lại bị bỏ hoang trong một nhà kho ở bang New Jersey chỉ sau đó vài năm trong tình trạng rất tồi tệ. Vào năm 2019, chiếc xe được Michael Manning - chủ của một bảo tàng tư nhân ở Nassau, bang New York mua lại và sửa chữa để trưng bày.

Tuy vậy, sau đó không lâu, người này lại tiếp tục rao bán chiếc xe lên trang eBay để tìm chủ nhân mới do gặp vấn đề về tài chính. Và ông chủ của bảo tàng Dezerland Park Car Museum (ở Orlando, bang Florida) Michael Dezer đã mua lại và quyết tâm khôi phục hoàn toàn cho chiếc xe.

Không chỉ mua lại xác xe, ông chủ mới Michael Dezer còn mời chính chủ nhân cũ Manning tham gia vào quá trình trùng tu chiếc limo siêu sang này để thổi lại sự sống cho chiếc xe. Đây được cho là một dự án kỳ công và mất rất nhiều thời gian cũng như tâm huyết của cả hai người.

Và cuối cùng, sau hơn 3 năm với số tiền bỏ ra thêm vào khoảng 250.000 bảng Anh (7,8 tỷ đồng), chiếc xe đã được trở lại với tình trạng gần như hoàn hảo. Theo đó, chiếc limo có nguyên bản là mẫu Cadillac Eldorado 1976 này sử dụng 2 động cơ V8 tại 2 đầu, cho phép xe vận hành từ cả 2 phía (do chiều dài quá lớn nên chiếc xe không thể quay đầu).

Chiếc xe dài hơn 30m này "ngốn" mất vài trăm mét da, vynil và thảm sàn cùng nhiều phụ kiện khác như quầy bar, TV, bồn tắm sục,... Toàn bộ lốp xe được thay mới bằng loại lốp đặc biệt để chịu được sức nặng của chiếc xe. Và tác phẩm này vẫn không thể thiếu một bể bơi ngoài trời, sân tập golf mini và một sân đỗ trực thăng ở đuôi xe. Sức chứa của chiếc xe là 75 người.

Mặc dù với kích thước của mình, chiếc limo siêu sang khó có thể chạy trên đường giao thông bình thường nhưng nó vẫn thường xuyên được chủ nhân sử dụng trong khuôn viên trưng bày tại Bảo tàng Ô tô Dezerland Park và các điểm du lịch ở Orlando, Florida.

Đoạn video về chiếc xe dài nhất thế giới:

Theo The Sun

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chiếc Dodge Viper phiên bản Limousine V10 dài gần 8m duy nhất trên thế giới được rao bán trên trang eBay. Tuy nhiên, mức giá đưa ra là 135 nghìn đô la có vẻ quá cao để ai đó "xuống tiền".

Một số nhà nghiên cứu cho rằng bệnh có thể là kết quả từ các chấn thương lặp đi lặp lại. Ví dụ, "cậu nhỏ" có thể bị tổn thương trong quá trình quan hệ, hoạt động thể thao hoặc gặp tai nạn. Trong quá trình các chấn thương hồi phục, mô sẹo cũng có thể hình thành một cách vô tổ chức, gây phát triển độ cong "cậu nhỏ". Một số nhà nghiên cứu khác lại cho rằng bệnh Peyronie có thể do một số bệnh tự miễn gây ra.  

Những yếu tố làm tăng nguy cơ mắc và triệu chứng bệnh Peyronie

Các chấn thương nhỏ ở dương vật không phải lúc nào cũng dẫn đến bệnh dương vật cong. Tuy nhiên, có một số yếu tố khác nhau có thể góp phần làm tích tụ mô sẹo trong quá trình có thể tự chữa lành vết thương. 

Yếu tố di truyền, rối loạn mô liên kết hay các bệnh lý toàn thân như đái tháo đường, tim mạch, rối loạn chuyển hoá, bệnh tự miễn được liệt kê vào các yếu tố ảnh hưởng. Trong đó, nếu cha hoặc anh em trai đang có bệnh dương vật cong, bạn cũng có nguy cơ mắc bệnh.

Tuổi tác cũng là yếu tố tác động, tỷ lệ mắc bệnh tăng theo độ tuổi, tuổi càng cao nguy cơ mắc bệnh càng tăng. Lối sống không lành mạnh như lạm dụng bia rượu, thuốc lá, các chất kích thích góp phần vào nguy cơ cong dương vật. 

Người mắc bệnh Peyronie thường có cảm giác đau khi cương. "Của quý" bị cong đến mức góc cong có thể thấy rõ khi cương tối đa. Bệnh nhân cũng sờ thấy mảng xơ của "cậu nhỏ" tại vị trí cong nhất khi ở trạng thái mềm.

Vị trí thường xuất hiện mảng xơ là đường giữa mặt lưng của bao trắng vật hang, làm cho dương vật cong lên trên. Mảng xơ đôi khi có thể phát triển vòng quanh chu vi của cân trắng. Hiếm thấy mảng xơ nằm ở mặt bụng "cậu nhỏ". Rối loạn cương dương, khó khăn khi quan hệ cũng là biểu hiện của bệnh. 

Theo các bác sĩ, Peyronia là bệnh lý lành tính, tuy nhiên ở mức độ nặng bệnh có thể gây ảnh hưởng lớn tới chất lượng cuộc sống, gây hang mang, lo lắng cho người bệnh. Vì vậy, bác sĩ khuyên nếu phát hiện những khối bất thường tại cơ quan sinh dục, người bệnh nên đi khám. 

Bác sĩ có thể yêu cầu theo dõi diễn tiến bệnh mà chưa cần điều trị nếu độ cong dương vật không nghiêm trọng (dưới 30 độ), không đau khi quan hệ hoặc chỉ đau nhẹ khi cương cứng. Nếu các triệu chứng nặng hoặc xấu đi, bác sĩ có thể khuyên bệnh nhân dùng thuốc hoặc phẫu thuật.

Trong đó, bác sĩ có thể kê toa một số loại thuốc giúp làm giảm độ cong, kích thước sẹo và tình trạng viêm ở "cậu nhỏ". Các loại thuốc này có thể uống hoặc tiêm trực tiếp vào phần sẹo ở dương vật.

Được chỉ định khi sự biến dạng ở dương vật quá nghiêm trọng, gây khó chịu hoặc khó khăn trong hoạt động tình dục. Có các phương pháp phẫu thuật để điều trị bệnh Peyronia như: khâu gấp nếp vật hang, rạch/cắt mảng xơ và vá che phủ, đặt vật hang nhân tạo.

Thanh Hiền

Nam thanh niên suýt mất 'cậu nhỏ' vì tự tiêm filler tăng kích cỡ

Cùng với đó, thiết kế của bộ sưu tập Phantom Tempus Collection thể hiện các sắc thái thẩm mỹ và tri thức khác nhau liên quan đến thời gian và vũ trụ. Trong đó, sự xuất hiện của vì sao xung (pulsar), một hiện tượng thiên văn hiếm hoi, là chi tiết chủ điểm. Ngôi sao này không hề được biết đến trước năm 1967 và chỉ có thể được tìm thấy ở những vùng xa xôi nhất của không gian vũ trụ (ngôi sao gần nhất từng được phát hiện cách Trái Đất 280 năm ánh sáng, hay 1,680 nghìn tỷ dặm). Những vì sao bí ẩn, có nhiệt độ cao đến mức đỏ trắng này phát ra bức xạ điện từ theo các xung cực kỳ đều đặn. Điều này khiến chúng trở thành một trong những chiếc đồng hồ chính xác nhất trong vũ trụ.

Ở Phantom Tempus, năng lượng tự nhiên đầy ấn tượng này được đặt ở vị trí trung tâm trần sao Starlight Headliner Bespoke, bao gồm ánh sáng sợi quang học và đường thêu Bespoke tinh xảo, nhờ đó tạo nên chi tiết trần sao Pulsar Headliner độc đáo và đẹp mắt.

Đồng hồ trên bảng điều khiển cũng đã bị loại bỏ. Rolls-Royce gọi đây là phòng trưng bày “Dòng chảy thời gian đóng băng”, nơi một phôi nhôm được nghiền để tạo thành 100 cột đường viền riêng biệt, đại diện cho khoảng thời gian 100 triệu năm của một vòng quay của một ngôi sao xung. Mỗi cột đều được sơn đen và đánh bóng bằng tay để phản chiếu ánh sáng.

Chủ sở hữu có thể tìm thấy dòng miêu tả phòng trưng bày Gallery này, được khắc trên một tấm bảng, trong ngăn đựng găng tay, cùng với số thứ tự sản xuất của chiếc xe và câu danh ngôn của Albert Einstein: "Sự phân biệt giữa quá khứ, hiện tại và tương lai chỉ là một ảo tưởng dai dẳng đến ngoan cố".

Mô phỏng hình dạng xoáy nước và xoắn ốc của những vì sao được khắc hoạ phía bên trong các cánh cửa xe. Hiệu ứng này được tạo ra nhờ hàng trăm các lỗ đục trên vách cửa được thiết kế với ánh sáng chiếu qua. Bên cạnh đó, các lỗ đục bổ sung trên lớp da tương phản khiến hiệu ứng có thêm chiều sâu và cụ thể hơn, toát lên sắc thái đầy lãng mạn tựa bầu khí quyển ngay cả khi không được chiếu sáng.

Những thứ xa xỉ khác bao gồm Tempus Champagne Chest với bình nhiệt để làm lạnh sâm panh và trứng cá muối, bốn ly rượu sâm-panh pha lê được thổi bằng tay được sắp xếp sao cho gợi lên hình ảnh các ống xi-lanh của động cơ V12 và một chiếc thìa xà cừ dùng để ăn trứng cá muối caviar. Ngoài ra, còn có một tác phẩm nghệ thuật pulsar được vẽ bằng tay trên bàn.

Giám đốc điều hành Rolls-Royce Motor Cars, Torsten Müller-Ötvös cho biết: “Phantom là sản phẩm đỉnh cao, vì vậy việc sản xuất một chiếc xe Collection luôn là một thời điểm cực kỳ quan trọng với chúng tôi và khách hàng. Với Phantom Tempus, nguồn cảm hứng của chúng ta ở quy mô lớn phù hợp: Thời gian, không gian sâu thẳm và một nhà vật lý lý thuyết đã thay đổi cách chúng ta nhìn vũ trụ và vị trí của chúng ta trong đó. Việc tất cả 20 chiếc xe đã được đặt trước cho thấy rằng đây là những chủ đề thực sự gây được tiếng vang với những khách hàng quen của chúng tôi trên khắp thế giới".

Những hình ảnh khác của Rolls-Royce Phantom Tempus Collection: 

Theo Vov

Tin bài cộng tác xin gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Đỗ ô tô giữa ngõ để phủi bụi, mặc kệ xe sau xin đường

Người đàn ông đỗ chiếc Honda CR-V màu trắng giữa ngõ để vệ sinh bên ngoài và yêu cầu tài xế đến sau phải lùi ra, tự tìm đường đi khác. Sự việc đang gây bức xúc trong cộng đồng lái xe.

Ông Wlodzimierz Kurnik, người Ba Lan, chủ một chiếc Skoda Favorit (sản xuất từ những năm 1990) cho biết: “Bố vợ tôi mua chiếc ô tô màu đỏ này vào mùa thu năm 1991. Tôi nhớ lần đầu tiên ông cho vợ chồng tôi xem và chúng tôi đã rất ấn tượng với nó”. Ông Wlodzimierz hiện đã nghỉ hưu và có hai đứa cháu nội. Ông kể rằng chiếc xe được cả gia đình sử dụng qua nhiều năm, sau đó con trai lớn của Wlodzimierz là đã thừa kế Favorit màu đỏ này.

Thú chơi xe cổ trường tồn với thời gian

Đối với người châu Âu, những chiếc xe như Skoda được sử dụng từ một thập kỷ trở lên không phải là hiếm. Thậm chí có người gắn bó cả đời với một chiếc xe. Những chiếc xe cổ này không chỉ nằm ở bảo tàng, mà được sở hữu bởi người dùng thực tế và vẫn còn được sử dụng.

Vào năm 1978, ông Miroslav Strouhal, người Séc, đã mua chiếc Skoda Rapid OHV (sản xuất khoảng năm 1940). Bấy giờ, ông cần một phương tiện che mưa nắng và đã quyết định mua chiếc xe cũ để có thể đến thăm bạn gái mình - người giờ đây đã thành vợ ông.

Quyết định của ông Miroslav Strouhal nhanh chóng hoàn thành bởi thời điểm đó, Skoda Rapid OHV là dòng xe giá rẻ và phổ biến nên dễ dàng giao dịch tại các chợ xe cũ. Chiếc xe đã đồng hành cùng vợ chồng ông Strouhal suốt quãng thời gian từ năm 1978 đến nay, và dù hiện con cái ông bà sẵn sàng cung cấp cho bố mẹ những chiếc xe đời mời, mang công nghệ thông minh nhưng cả hai không cần thêm một chiếc xe nào khác, ngoài chiếc xe cổ đã gắn bó hàng chục năm trời.

Bên cạnh đó, tại châu Âu, nhiều câu lạc bộ yêu xe cổ sưu tầm và tìm kiếm những chiếc xe cổ của Skoda. Những người sưu tầm sau khi mua xe về đều tìm cách dọn lại và tiếp tục sử dụng như một niềm đam mê. Họ cũng thường xuyên tổ chức những chuyến đi rong ruổi khắp châu Âu trên cũng chiếc xe xưa để chia sẻ tình yêu xe cộ.

Theo giới chơi xe cổ điển, một chiếc ô tô tồn tại với thời gian thì ngoài kiểu dáng, động cơ thì một trong những phần được chú trọng nhất là thân vỏ và khung gầm. Khi chiếc xe đã tồn tại hàng chục năm, trải qua sự khắc nghiệt của thời gian, yếu tố khung gầm đóng vai trò không hề nhỏ khi tạo nên sự vững chắc, mức độ an toàn và tin tưởng của chủ nhân dành cho nó.

Kể từ năm 1991 cho đến 2000, sau khi Skoda chính thức là một trong 8 thương hiệu thuộc Tập đoàn Volkswagen, thương hiệu xe Cộng hoà Séc đã dần vươn xa khỏi sự ảnh hưởng ở Đông Âu và "lấn sân" tại các nước Tây Âu. Nguyên nhân đến từ việc được chia sẻ nền tảng công nghệ cùng những thương hiệu anh em trong tập đoàn xe Đức. Điển hình như hai dòng xe Kodiaq và Karoq được phân phối tại Việt Nam sử dụng cấu trúc khung gầm MQB nổi tiếng. 

Cấu trúc khung gầm MQB được tạo ra có mức độ an toàn cao, được thiết kế từ 5 loại thép với tính toán kỹ lưỡng từ phía các kỹ sư, đồng thời đảm bảo độ bền và giữ được trọng lượng nhẹ cho tổng thể chiếc xe.

Hiện Skoda Việt Nam đang phân phối Skoda Việt Nam hiện đang phân phối các dòng xe Kodiaq (SUV 7 chỗ hạng D) và Karoq (SUV 5 chỗ hạng C) nhập khẩu nguyên chiếc từ nhà máy Kvasiny, Cộng hòa Séc. Cả hai đều sử dụng khung gầm MQB. Kodiaq sẽ sử dụng khung gầm MQB A2 - chung nền tảng khung gầm với Audi Q3, Volkswagen Tiguan,...

Tổng hợp

Một thành viên khác của VAMM là Piaggio Việt nam cũng ghi nhận tình hình kinh doanh sụt giảm. Mặc dù không cho biết cụ thể con số nhưng đại diện truyền thống của Piaggio Việt Nam nói năm 2021 công ty tăng mạnh xuất khẩu nhưng giảm lượng tiêu thụ trong nước.

Theo các chuyên gia trong ngành, thị trường xe máy sụt giảm 2 năm vừa qua phần lớn do ảnh hưởng bởi dịch covid-19. Đại dịch ảnh hưởng đến phần lớn người lao động phổ thông và học sinh, sinh viên nên nhu cầu mua xe máy giảm. Bên cạnh đó, thị phần xe máy điện đang tăng cùng độ bão hòa của xe máy xăng đang dự báo ở đỉnh điểm nên thị trường sẽ khó lấy lại “phong độ” như 4, 5 năm trước, bất chấp giá xe liên tục giảm hoặc tăng khuyến mại từ các “ông lớn”.

Hãng “quay xe” sang phân khối lớn, tiềm năng khách Việt còn rất lớn

Trong bối cảnh thị trường xe máy đang “lao dốc” và dự báo sẽ khó tăng trở lại trên 3 triệu xe trong thời gian tới, thì ngược lại mảng kinh doanh phân khối lớn lại có dấu hiệu sôi động.

Ngay trong tháng đầu năm, Piaggio Việt Nam đã mở đại lý xe phân khối lớn thứ 2 tại Hà Nội, sau đại lý đầu tiên mở ở Tp.HCM hồi tháng 12 năm ngoái. Với tên gọi Motoplex, đây là dạng showroom theo mô hình toàn cầu của tập đoàn xe máy Ý, sẽ đồng thời kinh doanh 4 thương hiệu cao cấp trực thuộc là Piaggio, Vespa, Aprilia và Moto Guzzi.

Lần đầu tiên 2 thương hiệu mô tô ý là Aprilia và Moto Guzzi được bán tại Việt Nam thông qua Piaggio Việt Nam.

Đặc biệt lần đầu gia nhập thị trường phân khối lớn (PKL), hai thương hiệu Aprilia và Moto Guzzi đã gây sự chú ý khi định giá sản phẩm thấp hơn đối thủ đồng hương Ducati. Điển hình như thương hiệu Moto Guzzi thiên về các mẫu Classic có giá từ 385 triệu đến 505 triệu đồng. Thương hiệu Aprilia gồm các mẫu mô tô thể thao trẻ trung giá cao nhất là 885 triệu đồng với mẫu RSV4 Factory và thấp nhất là mẫu Tuono 660 giá 475 triệu đồng.

Cũng trong tháng, vào ngày 7/1 vừa qua, Yamaha Motor Việt Nam tổ chức sự kiện ra mắt Revzone Yamaha Motor nhằm giới thiệu hệ thống phân phối xe PKL hoàn toàn mới đến với khách hàng. Hệ thống đầu tiên đặt tại Tp.HCM và sẽ đi vào hoạt động từ tháng 3 năm nay.

Theo đó, Revzone Yamaha Motor sẽ tập trung vào dòng xe PKL và dòng xe thể thao hiện hữu, đồng thời bán các sản phẩm như trang phục, đồ bảo hộ, phụ kiện và phụ tùng chính hãng. Các xe PKL trên 400cc sẽ được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản, riêng các xe có dung tích dưới 400c được nhập khẩu từ Indonesia. Dự kiến các mẫu PKL được yêu thích như MT-09, MT-10 và YZF-R7 phân phối chính hãng sẽ có giá “mềm” hơn so với hàng nhập tư nhân như trước đây.

Là công ty sớm bán PKL từ cách đây 2 năm qua hệ thống đại lý riêng mang tên gọi Honda Bigbike, Honda Việt Nam ngay lập tực xây dựng cộng đồng người sử dụng xe PKL của mình, đồng thời liên tục khích lệ bằng chuỗi các hoạt động “Biker day” tổ chức ở các điểm khác nhau trên cả nước. Không chỉ vậy, công ty còn “gây sốc” bằng việc hạ giá bán của một số mẫu mô tô phổ thông như CBR 150R 2021, giá còn từ 70,9 – 72,5 triệu đồng, tạo áp lực cạnh tranh với các xe nhập ngoài.

Người Việt vẫn có đam mê rất lớn với xe phân khối lớn do trước đây giá xe đắt, ít nhà phân phối và điều kiện học lấy bằng còn khó khăn.

Anh Nguyễn Mạnh Toàn, một người chơi mô tô có tiếng ở Tp Hồ Chí Minh nhận định, thị trường PKL ở Việt Nam vẫn còn dư địa lớn bởi đam mê của người Việt với những cỗ máy dung tích lớn, dáng ngồi phong trần là chưa bao giờ hết. “Bây giờ việc học thi bằng lái A2 đã dễ và rẻ hơn trước đây, giá xe cũng mềm đi, lại thêm nhiều thương hiệu để lựa chọn nên sẽ có thêm những lớp khách hàng mới. Tôi có những người bạn có đủ ô tô lẫn xe máy, vẫn thích mua thêm một hai chiếc mô tô để cuối tuần đi chơi”, anh Toàn nói.

Thực tế những người như anh Toàn hay chính xác hơn là các cộng đồng “biker” chơi xe PKL lâu nay vẫn tạo sự khác biệt rất rõ với các nhóm còn lại. Phần lớn sự quan tâm của họ chủ yếu là tới thương hiệu, thiết kế và sức mạnh từng chiếc PKL đem lại, thay vì để ý tới giá bán hay các chương trình khuyến mãi. Vì vậy, khi một thị trường PKL mở rộng hơn với đủ các thương hiệu, nhiều dòng sản phẩm, cũng là lúc các “ông lớn” trong VAMM vốn chiếm thị phần lớn ở mảng xe máy phổ thông sẽ “quay xe”,  lao vào “cuộc chiến” mới và thực tế đang dần cho thấy điều này.

Đình Quý

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Giá xe máy cận Tết Nguyên đán, Honda SH bất ngờ giảm mạnh

Nếu như mọi năm, thời điểm cận Tết Nguyên đán giá xe ga Honda SH luôn tăng chênh cao ngất ngưởng thì năm nay, một số phiên bản của dòng xe này lại bất ngờ giảm giá sâu gây chú ý.