Ngôi chùa bị cháy, đau lòng trẻ mồ côi

Em bé đã khỏe sau ca mổ tim thần tốc cách đây 2 tuần. Ảnh: Phan Nhơn

Lúc trong bụng mẹ, thai nhi không bị ảnh hưởng do được cung cấp oxy từ mẹ nên các cơ qaun chưa cần hoạt động. Lúc bé ra đời, cơ thể bé không thể vận hành đúng, không đủ oxy có thể dẫn đến tử vong.

Dự liệu được tình thế khó khăn này, 2 bệnh viện Từ Dũ và Nhi đồng 1 đã đặt nội khí quản cho bé thở máy và chuyển viện về Nhi đồng 1. Đến hôm sau, em bé trở nặng được bác sĩ thông tim bằng cách mở vách liên nhĩ. Phương pháp này chỉ là tạm thời giúp bé qua cơn nguy kịch.

Ngay sau đó là 1 cuộc hội chẩn gồm nhiều chuyên khoa: hồi sức, gây mê, nội tim mạch, ngoại tim mạch. Buổi họp ê-kíp đưa ra quyết định mổ tim cho bé gấp dù lúc đó bé chưa đủ 2 ngày tuổi.

Ê-kíp mổ tim hở lên đến 20 y,bác sĩ, thời gian kéo dài đến 8 tiếng, may mắn ê-kíp đã hoàn thành nhiệm vụ giúp bé có một trái tim bình thường.

Hiện, sau ca mổ bé đã dần hồi phục, bú tốt.

Phan Nhơn

Rất nhanh sau đó, nữ tài xế đã được những người xung quanh giải thoát ra ngoài từ cửa đối diện bởi tay nắm cửa phía ghế lái bị hỏng.

Trong chia sẻ với một tờ báo địa phương, tài xế cho biết mình chỉ mới vừa mua chiếc Toyota số tự động khoảng một tháng trong khi trước đó nhiều năm cô luôn lái xe số sàn. Cô cũng cảm thấy may mắn bởi vì chỉ một chút nữa thôi, chiếc xe có thể rơi xuống tầng 1và có thể gây ra những hậu quả khôn lường.

Mai Lý (Theo Newsflare)

Đứng trên bình xăng lái mô tô, đỉnh cao của sự ngổ ngáo

Nam thanh niên nhận "cơn mưa" chỉ trích từ cộng đồng mạng vì hành động bỏ tay trong túi áo đứng thăng bằng trên chiếc xe mô tô đang chạy ở tốc độ cao. 

Em bé đã khỏe sau ca mổ tim thần tốc cách đây 2 tuần. Ảnh: Phan Nhơn

Lúc trong bụng mẹ, thai nhi không bị ảnh hưởng do được cung cấp oxy từ mẹ nên các cơ qaun chưa cần hoạt động. Lúc bé ra đời, cơ thể bé không thể vận hành đúng, không đủ oxy có thể dẫn đến tử vong.

Dự liệu được tình thế khó khăn này, 2 bệnh viện Từ Dũ và Nhi đồng 1 đã đặt nội khí quản cho bé thở máy và chuyển viện về Nhi đồng 1. Đến hôm sau, em bé trở nặng được bác sĩ thông tim bằng cách mở vách liên nhĩ. Phương pháp này chỉ là tạm thời giúp bé qua cơn nguy kịch.

Ngay sau đó là 1 cuộc hội chẩn gồm nhiều chuyên khoa: hồi sức, gây mê, nội tim mạch, ngoại tim mạch. Buổi họp ê-kíp đưa ra quyết định mổ tim cho bé gấp dù lúc đó bé chưa đủ 2 ngày tuổi.

Ê-kíp mổ tim hở lên đến 20 y,bác sĩ, thời gian kéo dài đến 8 tiếng, may mắn ê-kíp đã hoàn thành nhiệm vụ giúp bé có một trái tim bình thường.

Hiện, sau ca mổ bé đã dần hồi phục, bú tốt.

Phan Nhơn

Chính vì vậy, trong một báo cáo mới đây, các nhà khoa học của Đại học Birmingham đã kêu gọi chính phủ các nước phải "hành động ngay để phát triển một kế hoạch tái chế mạnh mẽ, có thể đáp ứng nhu cầu trong tương lai".

Tiến sĩ Gavin Harper nhận định nếu không đẩy mạnh phát triển công nghệ tái chế thì hàng triệu chiếc xe điện được bán trong năm 2017 sẽ tạo ra 250.000 tấn chất thải pin chưa được xử lý trong suốt tuổi đời của chúng.

Theo Tiến sĩ Harper, việc tái chế pin xe điện không hề đơn giản vì có sự đa dạng về hóa học, hình dạng và thiết kế của pin lithium-ion. Để tái chế một cách hiệu quả, số pin này phải được tháo rời và phải phân tách được các dòng chất thải trong các bộ phận cấu thành của chúng. Giống như lithium, pin cũng chứa một số kim loại có giá trị khác như coban, niken và mangan. Những kim loại này có thể được tái sử dụng.

Các nhà nghiên cứu cho biết, đến năm 2040, nước Anh có thể có 8 nhà máy Gigafactory, tương tự như nhà máy Tesla được thấy ở đây, để sản xuất và tái chế pin xe điện.

Trong khi đó, Viện Faraday - viện nghiên cứu lưu trữ năng lượng điện hóa của Anh - cho biết, nhu cầu về pin xe điện có thể là cơ hội cho nước Anh. Các nhà nghiên cứu phát hiện ra rằng vào năm 2040, nước Anh có thể cần phải xây dựng 8 nhà máy Gigafactory (nơi sản xuất pin và động cơ xe điện) để phục vụ nhu cầu về pin xe điện.

Tiến sĩ Harper cũng cho hay nước Anh sẽ cần phát triển các nguồn cung cấp cho những vật liệu cần thiết cho các loại pin này và vật liệu tái chế có thể đóng vai trò quan trọng.

Còn Giáo sư Andrew Abbott, Đại học Leicester, thông tin nếu điện khí hóa chỉ 2% của đội xe ô tô toàn cầu hiện nay thì số lượng xe điện trên thế giới sẽ đạt 140 triệu chiếc.

Theo Giáo sư Abbott, việc tái chế pin sẽ làm giảm đáng kể gánh nặng cho các bãi rác và giúp đảm bảo việc cung cấp nguyên liệu quan trọng cần thiết cho sản xuất pin trong tương lai.

Các nhà nghiên cứu cũng đề nghị phát triển các phương pháp sửa chữa và tái chế nhanh chóng, đặc biệt là việc lưu trữ pin điện quy mô lớn có khả năng không an toàn.

Pin cũng chứa một số kim loại có giá trị khác như coban, niken và mangan mà có thể được tái sử dụng.

Giáo sư Paul Christensen, Đại học Newcastle, đang hợp tác với ngành dịch vụ cứu hỏa và cứu hộ của Anh để phát triển các biện pháp đối phó với các vụ cháy pin lithium-ion. Giáo sư Christensen nói: "Những pin này chứa lượng điện năng lớn và hiện chúng tôi vẫn chưa có phương án xử lý khi chúng được sử dụng hết".

"Một trong những lĩnh vực nghiên cứu ở dự án này là xem xét tự động hóa và làm thế nào để có thể tháo dỡ pin một cách an toàn, hiệu quả và thu hồi các vật liệu có giá trị như lithium và coban. Song cũng cần tính đến vấn đề an toàn công cộng khi pin EV đời thứ 2 trở nên phổ biến hơn. Chúng ta cần nhanh chóng có cái nhìn thấu đáo về toàn bộ vòng đời của pin - từ việc đào các vật liệu lên khỏi mặt đất cho đến việc xử lý chúng một lần nữa ở khâu cuối cùng", Giáo sư Christensen cho biết.

Phương Linh (Theo Daily Mail)

Bán xe "cắm" ngân hàng, chủ showroom lẩn trách nhiệm, khách bất lực tố cáo

 Thương lượng bất thành, anh Dương Văn Nam (Hà Nội) đã đến cơ quan Công an tỉnh Thái Nguyên tố cáo chủ showroom ô tô Thọ Hương (Thái Nguyên) vì lẩn trách nhiệm khi bán xe "cắm" ngân hàng với giấy tờ đăng ký xe nghi làm giả.