Soi kèo phạt góc Konyaspor vs Besiktas, 0h ngày 28/12

XEM VIDEO:

Trong lúc qua đường thiếu quan sát, bé Nguyễn Gia P. (2,5 tuổi, Yên Dũng, Bắc Giang) không may bị ô tô chèn qua cẳng chân trái vào đầu tháng 5 vừa qua, khiến toàn bộ phần mềm ở chân trái bị lột sạch, trơ xương ống đoạn dài hơn 25cm dọc từ cổ chân lên tới đầu gối.

Bé P. được chuyển đến bệnh viện tuyến cơ sở để sơ cứu, bác sĩ tiên lượng khó bảo tồn được cẳng chân, nguy cơ cao phải cắt bỏ do dập nát phần mềm quá nặng.

Bệnh viện này sau đó đã chuyển bệnh nhi đến Khoa Chấn thương chỉnh hình, BV ĐH Y Hà Nội để cấp điều trị.

GS.TS Trần Thiết Sơn, Trưởng Bộ môn Phẫu thuật tạo hình, ĐH Y Hà Nội cho biết, bệnh nhi nhập viện trong tình trạng thương tổn nặng nề chân trái. Tổn khuyết cẳng chân quá lớn thực sự là thách thức với các bác sĩ tạo hình.

“Trường hợp của cháu P. nếu không đủ phần mềm che phủ chỉ sau 1 tuần, 2 xương cẳng chân sẽ hoại tử, lúc đó không còn cách gì có thể bảo tồn được chân cho bé”, GS Sơn chia sẻ. 

Toàn bộ cẳng chân của bé P. bị dập nát toàn bộ phần mềm, trơ xương ống

Cẳng chân đã được tái tạo bằng kĩ thuật vi phẫu

Sau khi hội chẩn, GS Sơn cùng ekip quyết định phẫu thuật cấp cứu, bảo tồn chân cho bệnh nhi. Các bác sĩ đã sử dụng phương pháp tạo hình tiên tiến nhất, dùng một vạt da tự do lấy từ đùi cháu bé chuyển xuống che phủ toàn bộ cẳng chân bị hở xương, nối mạch máu bằng kĩ thuật vi phẫu.

Ca mổ kéo dài 7 tiếng với hàng loạt khó khăn do bệnh nhân còn quá nhỏ, các mạch máu có kích thước rất nhỏ so với người lớn. Nếu thành công, cháu bé có thể xuất viện sau 2 tuần và có thể đi lại trên chính đôi chân của mình mà không cần dùng đến chân giả đồng thời đây cũng sẽ là bệnh nhân nhỏ tuổi nhất được áp dụng kỹ thuật tạo hình vi phẫu.

Bỏ đi nước ngoài vào phút chót, quay lại cứu bệnh nhi

Tuy nhiên, sau phẫu thuật lần 1, tình trạng của bệnh nhi không tiến triển như kỳ vọng do tắc mạch vạt da.

Khi nhận được tin vạt da diễn biến xấu vào chiều tối 8/5 cũng là lúc GS Trần Thiết Sơn cùng 3 học trò đang chờ qua cửa kiểm soát hải quan ở sân bay Nội Bài để đi Thổ Nhĩ Kỳ tham dự hội nghị phẫu thuật tạo hình.

Đáp lại ánh mắt lo lắng, bất lực của các học trò, GS Sơn không chút chần chừ, quyết định tất cả cùng quay về, cứu bằng được chân cho bệnh nhi. Dù bỏ lại bao chi phí vé máy bay, tiền phòng, phí hội nghị... nhưng không ai mảy may tiếc chuyến đi. 

Hình ảnh bé P. chạy tung tăng sau 3 tháng phẫu thuật

Ngay lập tức, GS Sơn cùng các đồng nghiệp lên kế hoạch phẫu thuật lần 2 cho bệnh nhi ngay trong đêm. Cả ekip tỉ mỉ chuyển vạt da tại chỗ, lấy bỏ vạt da vi phẫu đã bị hỏng trong lần phẫu thuật trước, sử dụng mảnh da ghép lấy từ vùng da đầu che phủ vùng khuyết không lộ xương.

Đền đáp nỗ lực của các thầy thuốc, vết thương của cháu P. tiến triển rất tốt, được xuất viện sau 3 tuần.

Sau 3 tháng phẫu thuật, mẹ bé hạnh phúc khoe với các bác sĩ đoạn video con trai vui đùa, chạy tung tăng trên đường quê bằng đôi chân của mình. Khoảnh khắc ấy, không chỉ khiến gia đình bệnh nhi vỡ oà mà còn khiến tất thảy bác sĩ trong ekip xúc động.

GS Trần Thiết Sơn cho biết, dù đã phẫu thuật tạo hình vi phẫu cho nhiều trường hợp nhưng tổn thương lớn trên bệnh nhân nhỏ tuổi như trường hợp của bé P. chưa từng gặp tại Việt Nam  và trên thế giới.

Theo GS Sơn, sở dĩ cháu P. có sự hồi phục đáng kinh ngạc, ngoài vai trò chăm sóc y tế đặc biệt, gia đình bé cũng dành tình yêu thương, chăm chút đặc biệt cho con. Cháu bé dù rất nhỏ nhưng kiên cường, không kêu khóc khi lau rửa vết thương.

“Trong suốt nhiều chục năm làm việc, tôi nhận thấy những bệnh nhân nào có thái độ hợp tác tích cực với nhân viên y tế, yêu đời, lạc quan, nhận được sự quan tâm về mặt tinh thần của nhân viên y tế thì chóng lành bệnh hơn nhiều lần so với những người bệnh hay bi quan, trầm uất, đòi hỏi thái quá”, GS Sơn chia sẻ.

Thúy Hạnh

Căn bệnh 3,5 triệu người mắc khiến bàn chân mục ruỗng trơ xương

Những mụn nước nhỏ vỡ ra rồi lan rộng gây hoại tử toàn bộ chân phải, trơ cả xương.

Bản lề cửa được thay thế phù hợp với kiểu dáng hiện đại. Hốc gió hai bên hông nằm cạnh mép cửa trước, sau xe gắn lốp dự phòng, đèn cốp dạng LED.

Kiểu dáng mới của Land Rover Defender 2020 được phát triển từ nền tảng MLA sử dụng cho Range Rover Sport và Land Rover Discovery. Chuyển sang MLA đồng nghĩa với Defender mới có thể cạnh tranh toàn cầu tốt hơn, đặc biệt tại các thị trường yêu cầu tiêu chuẩn an toàn mức cao.

Có thể mô tả cabin của Land Rover Defender 2020 bằng cụm từ “bền bỉ cao cấp”. Mặc dù vẫn kiểu thiết kế chắc chắn và cồng kềnh, xe được trang bị nhiều công nghệ hiện đại.

Điển hình như màn hình head-up, sạc không dây, dẫn đường vệ tinh SatNav hỗ trợ kết nối Wi-Fi, trợ giúp giữ làn, kiểm soát hành trình thích ứng, công nghệ ClearSight nhìn xuyên nắp capô trợ giúp đỗ xe và giúp quan sát tốt hơn khi xe băng qua địa hình hiểm trở.

Lộ diện ảnh chụp cabin của Land Rover Defender 2020.

Dù chưa được nhà sản xuất xác nhận nhưng gần như chắc chắn Defender mới sẽ dùng động cơ xăng và diesel bốn xi-lanh, dung tích 2.0L của Jaguar Land Rover (động cơ Ingenium).

Ngoài ra, phiên bản hybrid-xăng cũng có thể xuất hiện. Trên Ranger Rover Sport, bản này cho công suất kết hợp 398 mã lực, khoảng cách di chuyển bằng môtơ điện khoảng 50 km.

Defender mới dùng hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian, hộp số tự động hoặc số sàn. Hệ thống treo độc lập phía sau và hệ thống quản lý địa hình (nhiều chế độ lái) sẽ là trang bị tiêu chuẩn.

Khả năng off-road của Defender 2020 vẫn rất mạnh mẽ.

Bề ngoài mềm mại của Defender 2020 có thể khiến nhiều người lầm tưởng về sức mạnh của xe. Thực tế, Defender mới là mẫu SUV mạnh mẽ và nhiều đa dụng nhất mà Land Rover từng sản xuất.

SUV mới của Land Rover được thiết kế tại Anh và sản xuất tại Slovakia. Hãng này mở nhà máy mới tại Slovakia năm ngoái. Nơi đây đang ứng dụng hệ thống robot Kuka Pulse hiện đại cho công suất nhanh hơn 30% so với dây chuyền cũ.

Defender 2020 sẽ cạnh tranh với Mercedes-Benz G-Class.

Nơi đây sẽ sản xuất khoảng 100.000 xe của Jaguar-Land Rover, gồm một số model Land Rover Discovery.

Đối thủ của Defender 2020 sẽ là Mercedes-Benz G-Class, Jeep Wrangler, Ford Bronco (sắp ra mắt), Toyota Land Cruiser và Land Cruiser Prado. SUV mới của hãng xe Anh sẽ chính thức ra mắt cuối năm nay và bán ra thị trường đầu năm tới.

Theo Zing

Land Rover thắng kiện hãng xe Trung Quốc nhái thiết kế

"Cuối cùng công lý cũng được thực thi", trang Carscoops bình luận về việc thắng kiện đầu tiên của hãng xe sang nước Anh Jaguar Land Rover (JLR) trong cuộc chiến kiện hãng xe Trung Quốc nhái thiết kế.

Hỗn loạn chung cư cao cấp, chủ đầu tư tung cảnh báo

Đại gia địa ốc ‘băm nát’ thắng cảnh quốc gia ở Đà Lạt

Chung cư 38 tầng nứt toác trong đêm

Cảnh sát Australia đã cho sơ tán hàng ngàn người tại tháp chung cư Opal ở phía Tây Sydney vào đêm Giáng sinh. Việc này được thực hiện sau khi người dân báo cáo nghe thấy một "tiếng nứt lớn" tại tòa nhà 38 tầng này.

Theo Channel News Asia, có khoảng 3.000 cư dân sống trong tháp chung cư và các tòa nhà gần đó được yêu cầu rời chỗ ở vào tối thứ Hai (24/12). Các kỹ sư xây dựng đã tiến hành điều tra sau khi chung cư bị dịch chuyển.

Hiện, chưa rõ khi nào các cư dân sẽ được phép quay lại tòa nhà. Một khu vực trú ẩn tạm thời đã được thiết lập tại địa điểm gần tòa nhà.

Phát ngôn viên cảnh sát địa phương cho biết: Tòa nhà có các cư dân phải sơ tán là tòa tháp căn hộ nằm trong khu phức hợp công viên Olympic Sydney, mới được xây dựng và khai trương trong năm 2018. Tháp căn hộ chung cư này có 392 căn hộ.

Hàng loạt đại gia địa ốc bị xử phạt

Một trong những doanh nghiệp bất động sản lớn bị xử phạt về thuế phải kể đến là Công ty CP Tập đoàn Hà Đô (Mã: HDG). Công ty này có hành vi kê khai sai thuế GTGT đầu vào làm giảm số thuế GTGT phải nộp tháng 1/2014 số tiền là gần 141 triệu đồng; làm tăng số thuế GTGT được khấu trừ từ năm 2014-2017 số tiền là 675,6 triệu đồng; lập hóa đơn chưa kịp thời nhưng không làm giảm thuế số thuế phải nộp, không làm phát sinh tiền chậm nộp. Đặc biệt, hành vi khai sai thuế của doanh nghiệp này diễn ra trong nhiều năm liên tục.

Công ty CP Tập đoàn Hà Đô là một trong những đại gia bất động sản vừa bị xử phạt về thuế

Với các hành vi trên, Cục Thuế TP.HCM đã ra quyết định xử phạt Công ty CP Tập đoàn Hà Đô số tiền là 36,5 triệu đồng, truy thu hơn 140 triệu đồng tiền thuế và 19,7 triệu đồng tiền chậm nộp thuế. Điều chỉnh giảm khấu trừ thuế GTGT đầu vào với số tiền là 675,6 triệu đồng.

Còn Công ty CP Đầu tư LDG bị Cục thuế tỉnh Đồng Nai xử phạt 57 triệu đồng, vì có hành vi kê khai sai dẫn đến thiếu số thuế phải nộp và sử dụng hoá đơn bất hợp pháp. Bên cạnh đó, công ty này phải nộp số tiền thuế truy thu năm 2016 khoảng 110 triệu đồng, cùng với 2,3 triệu tiền chậm nộp thuế tính đến ngày 30/5/2017.

Trước đó, Cục thuế TP.HCM cũng đã ban hành Quyết định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực thuế đối với Công ty Cổ phần Đầu tư Nam Long hơn 45 triệu đồng và truy thu thuế GTGT hơn 205 triệu đồng, truy thu tiền chậm nộp thuế 29,5 triệu đồng.

Công ty Cổ phần Đầu tư và Kinh doanh Nhà Khang Điền mới đây cũng nhận được Quyết định của Tổng Cục Thuế, về kết quả thanh tra thuế đối thời kỳ 2015, 2016, 2017, với tổng số tiền phải nộp là hơn 4,2 tỷ đồng.

Người góp vốn “bao vây” chủ đầu tư

Ngày 19/12, khoảng 50 người mặc áo đỏ, in các dòng chữ “Tranimexco bội ước, dự án Trường Thọ 20 năm kêu cứu”, “Tranimexco trả đất cho chúng tôi” đã tập trung trước trụ sở Công ty Cổ phần Xuất nhập khẩu và Xây dựng công trình (Tranimexco) tại số 20, đường D1, phường Tân Hưng, quận 7, TP.HCM, để đòi gặp Tổng giám đốc công ty này.

Họ là những người góp vốn tại dự án Khu nhà ở cán bộ công nhân viên (CBCNV), tại phường Trường Thọ, quận Thủ Đức, TPHCM. Còn Tranimexco là đại diện chủ đầu tư, quản lý, điều hành dự án này.

Người góp vốn “bao vây” trụ sở Công ty Tranimexco

Được biết, từ tháng 3/1999, khi dự án đang trong giai đoạn lập đề án, Tranimexco đã bắt đầu thu tiền góp vốn. Tuy nhiên, trải qua gần 20 năm, dự án vẫn chỉ là một bãi cỏ. Nhiều CBCNV hiện đã về hưu nhưng vẫn chưa nhận được nền để xây nhà.

Tháng 10/2018, rất đông người góp vốn dự án này cũng đã tụ tập trước trụ sở Sở Tài nguyên và Môi trường và UBND quận Thủ Đức, TP.HCM, để kiến nghị các cơ quan này vào cuộc giải quyết. Từ đó đến nay, Công ty Tranimexco đã tỏ ra có thiện chí trong việc thực hiện dự án. Tuy nhiên, hiện tại tất cả vẫn đang dừng ở lời hứa và người góp vốn vẫn phải tiếp tục chờ đợi.

Tinh thần của cán bộ liên quan bất động sản sa sút?

Theo Hiệp hội Bất động sản TP.HCM (HoREA), tinh thần làm việc của một số cán bộ, công chức, viên chức nhà nước có liên quan đến bất động sản có dấu hiệu bị sa sút. Do đó, Hiệp hội đề nghị lãnh đạo thành phố quan tâm động viên, nâng cao trách nhiệm thực thi công vụ đúng pháp luật, để giải quyết kịp thời các yêu cầu của doanh nghiệp và người dân.

Ngoài vấn đề trên, HoREA cũng chỉ ra nhiều yếu tố chủ quan tác động đến thị trường bất động sản năm 2019. Trong đó, thủ tục hành chính, con người thực thi pháp luật là nhân tố có vai trò tác động trực tiếp đối với thị trường.

Bên cạnh các yếu tố chủ quan, HoREA cũng chỉ ra những yếu tố khách quan sẽ tác động đến thị trường thời gian tới. Cuộc chiến tranh thương mại giữa một số nước lớn và xu thế giá dầu tăng mạnh, có tác động đến nền kinh tế và thị trường bất động sản nước ta. Nguồn vốn FDI đầu tư vào thị trường công nghiệp, thương mại, dịch vụ, du lịch, bất động sản dự báo vẫn đang có xu thế gia tăng trong năm 2019.

Mạnh Đức

Lộ thông tin loạt đại gia địa ốc bị xử phạt trước Tết

Công ty CP Tập đoàn Hà Đô, Công ty Đầu tư LDG, Công ty Kinh doanh và Phát triển Bình Dương, Công ty CP Đầu tư và Phát triển Dự án hạ tầng Thái Bình Dương… vừa bị xử phạt vi phạm pháp luật về thuế.

CMC Telecom vượt qua các vòng kiểm chứng chứng nhận quốc tế về chất lượng hạ tầng, dịch vụ, đội ngũ kỹ thuật chuyên môn và các ưu thế đặc biệt để có mặt trong giải thưởng TOP10 SD-WAN Solution Providers 2020

Giải thưởng APAC Top 10 SD-WAN Solution Providers được đánh giá một cách khách quan qua việc tiến hành khảo sát đến hơn 31,000 độc giả báo giấy, thêm 65,000 tài khoản đăng ký trên trực tuyến cùng những doanh nghiệp đang sử dụng SD-WAN trong khu vực APAC. Trong ấn phẩm đặc biệt này, tạp chí APAC CIO Advisor cũng đã kiểm tra ngẫu nhiên một doanh nghiệp bảo hiểm hàng đầu tại Việt Nam, sau khi chuyển đổi thành công mô hình SD-WAN qua CMC Telecom với 18 điểm kết nối trên toàn thị trường Châu Á - Thái Bình Dương. Kết quả sau triển khai được doanh nghiệp này chia sẻ cải thiện tích cực trong mọi mặt, bao gồm việc cắt giảm được một nửa chi phí trong khi vẫn đáp ứng được các yêu cầu khắt khe của doanh nghiệp tài chính. Bao gồm tính ổn định cao, dễ dàng quản lý tập trung, bảo mật được thông tin, mã hóa được dữ liệu trên đường truyền nhưng vẫn đảm bảo được tốc độ truyền và phân tách gói ối ưu.

Là một đơn vị có kinh nghiệm triển khai cho nhiều doanh nghiệp FSI (Financial Services & Insurance) lớn tại Việt Nam, ông Đặng Tùng Sơn – Phó Tổng giám đốc CMC Telecom cũng đã chia sẻ: Một trong những thách thức lớn nhất của doanh nghiệp phải đối mặt hiện nay đó chính là vấn đề an ninh mạng bởi lẻ có quá nhiều doanh nghiệp đang cùng lúc sử dụng hạ tầng vật lý on-premise và hạ tầng dựa trên đám mây, thậm chí là trên nhiều đám mây (Multi-cloud). Điều này mang đến những trở ngại trong việc quy hoạch đường truyền dữ liệu giữa các hạ tầng khác nhau và giữa những đám mây trong khi vẫn đảm bảo được mức độ an toàn thông tin khi truy cập. SD-WAN ra đời đã ứng dụng phần mềm và công nghệ ảo để tạo ra một mạng WAN “mới” đáng tin cậy. Qua đó, dữ liệu khi di chuyển giữa các môi trường sẽ được nhận biết và điều phối một cách thông minh bằng cách tối ưu hóa đường dẫn cho các loại ứng dụng phù hợp hoặc ứng dụng được ưu tiên để đáp ứng yêu cầu kinh doanh. Với các doanh nghiệp sử dụng từ 2 đường WAN, giải pháp SD-WAN giúp mở rộng được băng thông với chi phí không đổi bằng cách chuyển đổi 1 đường WAN sang FTTH.

Sự “tiến hóa” của công nghệ SD-WAN đã và đang tạo ra một công cuộc chuyển đổi mạnh mẽ hơn bao giờ hết nhằm thay thế mạng WAN “lỗi thời”, không còn phù hợp với giai đoạn thống trị của điện toán đám mây. Và trong công cuộc chuyển đổi đó, doanh nghiệp khối FSI, doanh nghiệp đa quốc gia hay các doanh nghiệp có mạng lưới chi nhánh phân bổ rộng khắp sẽ trở thành những đơn vị tiên phong.

Bong tróc lớp sơn bên ngoài

Nắng nóng là “thủ phạm” gây nguy hại đến lớp sơn xe, làm bong tróc bề mặt sơn.

Việc đỗ xe thường xuyên dưới trời nắng nóng 38-40 độ C sẽ ảnh hưởng đến ngoại thất của xe mà cụ thể chính là màu sơn. Lớp sơn của xe sẽ nhanh chóng bị phai màu, làm xe mau cũ, ảnh hưởng đến giá trị bán lại.

Đặc biệt, nếu “xế cưng” của bạn đang sở hữu lớp sơn thuộc tông màu sậm thì cần phải nên cẩn trọng hơn trong việc đỗ đậu xe trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt.

Giảm tuổi thọ của các chi tiết nhựa trong xe

Ánh nắng mặt trời sẽ khiến bảng táp-lô và các chi tiết bằng nhựa trong xe nhanh chóng bị xuống cấp. Ở nhiệt độ cao, nhựa dễ bị thay đổi tính chất sinh ra những mùi khó chịu về lâu sẽ ảnh hưởng đến sức khỏe người ngồi trên xe.

Hơn nữa, nắng nóng sẽ khiến chúng bị giảm tuổi thọ, dẫn đến dễ bị nứt hỏng.

Đậu ô tô quá lâu giữa trời nắng nóng làm giảm tuổi thọ các chi tiết nhựa, cao su trong xe.

Hệ thống làm mát hao hụt nhanh 

Do nhiệt độ cao, hệ thống làm mát sẽ phải làm việc nhiều hơn. Bởi hệ thống làm mát là một trong những bộ phận quan trọng giúp giải phóng nhiệt độ động cơ cho nên nước làm mát hao hụt nhanh hơn.

Chính vì vậy, bạn cần phải thường xuyên kiểm tra nước làm mát, kiểm tra đường ống dẫn, két nước, các chi tiết làm bằng cao su, nếu phát hiện tình trạng rạn, nứt thì cần khắc phục hoặc thay thế.

Hệ thống điều hòa bị ảnh hưởng

Nhiệt độ trong ca-bin xe có thể tăng cao lên tới 60 độ dưới trời nắng nóng. Do đó nhu cầu sử dụng hệ thống điều hòa cũng tăng theo.

Vì vậy, hệ thống điều hòa là những bộ phận trên xe dễ bị ảnh hưởng nhất vào mùa nắng nóng. Ngoài ra, vào mùa hè, dầu bôi trơn trên núm điều khiển điều hòa sẽ kém hiệu quả do dầu bôi trơn bị khô lại.

Nguy cơ nổ lốp xe

Nắng nóng gây ra những ảnh hưởng không tốt đến lốp xe.

Lốp xe là bộ phận tiếp xúc trực tiếp lên mặt đường. Với thời tiết nắng nóng, mặt đường hấp nhụ nhiệt rất nhanh, do đó gây ra những ảnh hưởng không tốt đến lốp xe khi xe liên tục lăn bánh trên đường, trường hợp xấu có thể dẫn đến nổ lốp. 

Giảm tuổi thọ bình ắc-quy

Nhiệt độ tăng cao làm tăng tốc độ phản ứng hóa học bên trong ắc-quy. Ngoài ra, nhiệt độ nắng nóng còn làm bay hơi chất lỏng bên trong ắc-quy.

Nhiệt độ khiến chất lỏng bay hơi, thay đổi nồng độ dung dịch, phản ứng diễn ra nhanh và gây tổn hại cho cấu trúc phía trong ắc quy là nguyên nhân khiến ắc quy chết sớm.

Gây ngột ngạt, hại cho sức khỏe

Đậu xe quá lâu dưới trười nắng nóng khiến không khí bên trong xe trở nên ngột ngạt, khó chịu.

Đặc biệt, nếu như xe thường xuyên đóng cửa, luồng không khí trong xe không được thoát ra ngoài sẽ dẫn đến việc bốc hùi hôi khó chịu, đặc biệt là mùi nhựa, da…gây nên ảnh hưởng không tốt đến sức khỏe hành khách, hay nghiêm trọng hơn có thể gây ung thư nếu tình trạng trên diễn ra thường xuyên, liên tục.

Đậu xe quá lâu dưới trười nắng nóng khiến không khí bên trong xe trở nên ngột ngạt, khó chịu.

Dễ gây cháy, nổ xe

Theo các chuyên gia, nhiệt độ trong ca-bin xe luôn cao hơn so với với nhiệt độ không khí bên ngoài (chênh lệch từ 5 – 10 độ C). Đặc biệt, trong điều kiện thời tiết nóng bức, người ta ước tính nhiệt độ trong khoang ca-bin có thể chạm ngưỡng 50 độ C (khi xe không bật máy điều hòa).

Đây được xem là mối nguy hiểm tiềm tàng đối với những chiếc xe có trang bị bình chữa cháy, quẹt lửa, nước ngọt có ga…bên trong khoang ca-bin.

Bảo vệ xe ô tô dưới trời nắng nóng

Để hạn chế tối đa những tác hại của ánh nắng tới nội, ngoại thất xe, chủ xe nên tìm các vị trí đậu xe có mái che, bóng mát. Trong trường hợp phải để xe giữa trời nắng thì tài xế cần sử dụng các biện pháp che chắn cho xe như bạt phủ, tấm chắn nắng…

Bên cạnh đó, tài xế cũng nên dán phim cách nhiệt cho toàn bộ xe, hạ kính để tạo độ thông gió hoặc sử dụng quạt tản nhiệt cho xe.

Sử dụng bạt phủ, tấm chắn nắng để che chắn cho xe.

Nên thường xuyên kiểm tra lốp xe, kiểm tra các loại dầu máy, hộp số, tay lái, phanh, nước làm mát, ắc quy để đảm bảo an toàn trong mùa nắng nóng.

Việc kiểm tra hệ thống điều hòa trên xe cũng rất quan trọng. Trước khi vào mùa nắng nóng, nên kiểm tra cũng như vệ sinh hệ thống điều hòa. Việc này cần phải được thực hiện tại các trung tâm dịch vụ uy tín.

Lưu ý là không nên để các vật dụng dễ cháy nổ khi gặp nhiệt độ cao bên trong xe bật lửa ga, điện thoại di động, nước ngọt có ga, bình cứu hỏa mini...

Ngoài ra, nên thường xuyên mở cửa xe để giúp không gian nội thất xe thông thoáng, đỡ ngột ngạt hơn.

Anh Tuấn (Tổng hợp)

Chi 300 triệu chơi xe biển một chữ số, chất chơi dân Tiền Giang

Khác với nhiều dân chơi mê xe biển số tứ, ngũ quý, anh Quang Phú ở Tiền Giang lại có sở thích sưu tầm xe có biển số duy nhất 1 chữ số thất quý cực lạ và hiếm hoi.