Nhận định, soi kèo U19 Nữ Indonesia vs U19 Nữ Thái Lan, 19h30 ngày 13/7

2 du khách tử vong, 1 nguy kịch tại Đà Nẵng nghi do ngộ độc

Hơn 40 học sinh ngộ độc nghi do uống trà sữa liên hoan cuối năm

Hơn 100 học sinh tiểu học ở Sài Gòn nhập viện nghi bị ngộ độc

Tối nay, lãnh đạo, Bệnh viện Sản Nhi Ninh Bình cho biết, bệnh viện đã tiếp nhận khoảng 250 đến 300 cháu học sinh trường tiểu học Đinh Tiên Hoàng vào kiểm tra, điều trị nghi bị ngộ độc thực phẩm.

Phó giám đốc Sở Y tế tỉnh Ninh Bình Vũ Văn Cẩn cũng xác nhận vào khoảng 14h hơn chiều nay, nhiều học sinh tại trường Tiểu học Đinh Tiên Hoàng (phường Bích Đào, TP Ninh Bình, tỉnh Ninh Bình) xuất hiện tình trạng đau bụng, buồn nôn, sốt…nghi ngộ độc thực phẩm.

Hơn 200 học sinh nhập viện nghi ngộ độc

Ngay sau khi nhận được thông tin, Sở Y tế tỉnh Ninh Bình đã phối hợp với nhà trường cùng các cơ quan chức năng đưa hơn 150 cháu học sinh vào Bệnh viện Sản Nhi Ninh Bình để điều trị. Hơn 40 cháu học sinh khác vào Trung tâm Y tế Dự phòng điều trị.

Theo ông Vũ Văn Cẩn, để đáp ứng số lượng học sinh nhập viện lớn, Sở Y tế đã cho triển khai tất cả các giường gấp tạm thời khi tiếp nhận bệnh nhân. Đến chiều tối cùng ngày, các cơ sở y tế đã tập trung cấp cứu ổn định cho các cháu. Bệnh viện Sản Nhi Ninh Bình đang phân loại các cháu học sinh đưa lên khoa điều trị theo mức độ nặng nhẹ.

“Một số cháu bênh cạnh biểu hiện bồn nôn, chóng mắt đã xuất hiện sốt. Chúng tôi đang tích cực theo dõi các cháu này tại khoa cấp cứu của Bệnh viện Sản Nhi Ninh Bình”, ông Cẩn thông tin thêm.

Hơn 200 học sinh tiểu học đã được đưa vào viện nghi do ngộ độc thực phẩm

Ông Phạm Cầm Kỳ,  Giám đốc Bệnh viện Sản Nhi Ninh Bình cho biết, hiện các bác sĩ bệnh viện đang tập trung chuyên môn để điều trị của các cháu. Hiện bệnh viện tiếp nhận khoảng 250 đến 300 cháu học sinh. Hiện các cháu đã ổn định sức khỏe, không có cháu nào nguy hiểm đến tính mạng. Phí bệnh viện không nắm được các cháu ăn vào thời điểm nào. Khi các cháu nhập viện có dấu hiệu ngộ độc thực phẩm.

Ông Đỗ Văn Tự, Hiệu trưởng trường tiểu học Đinh Tiên Hoàng lên tiếng: Hôm nay nhà trường tổ chức ăn bán trú cho hơn 900 cháu bữa trưa. Ăn xong thì nhiều cháu có biểu hiện buồn nôn, chóng mặt, chủ yếu là học sinh khối 1. Sau khối 1, các khối khác cũng xuất hiện tình trạng tương tự nhưng ít hơn.

Thực đơn trưa nay ăn trong bữa cơm bán trú của nhà trường baogồm: Cơm trắng, tôm chiên, ruốc gà, canh cà chua.

Cơ quan chức năng tỉnh Ninh Bình đang điều tra làm rõ nguyên nhân vụ ngộ độc tập thể trên.

Nam Định: Gần 60 công nhân nhập viện vì ngộ độc thức ăn

Sau bữa ăn trưa 11/11 hàng loạt công nhân tại Công ty TNHH Amara Việt Nam (Cổ Lễ - Trực Ninh - Nam Định) phải nhập viện do bị ngộ độc thực phẩm.

Tất nhiên, sự dễ dãi này không đến từ ngày một ngày hai, mà nó đã kéo dài từ lâu. Năm 2017, Felix ‘PewDiePie’ Kjellberg nhận chỉ trích trên khắp thế giới vì đùa cợt trong một video bài Do Thái trên YouTube. Năm 2018, Logan Paul đăng một video cười đùa bên xác chết ở khu rừng tự tử tại Nhật Bản. Cùng năm đó, các video lan truyền thử thách ăn viên bột giặt buộc YouTube phải vội vàng tìm cách gỡ bỏ. Sang năm 2019, trai hư Logan Paul tiếp tục cùng người em Jake Paul thực hiện thử thách nguy hiểm bịt mắt lái xe.

Nhưng đáng sợ nhất trong năm 2019 phải kể đến thử thách Momo ẩn trong các video hoạt hình dành cho trẻ em. Một lần nữa YouTube lại chậm chân trong việc chặn đứng những trào lưu nguy hiểm kiểu này.

Bỏ qua những phương thức để bảo vệ trẻ em khỏi những video độc hại trên nền tảng của mình, YouTube đã phải đối mặt với một vụ kiện đòi bồi thường thiệt hại khoảng 3,2 tỷ USD ở châu Âu.

Thực tế, nội dung cho trẻ em từ lâu đã trở thành cần câu cơm cho YouTube. Nhưng cả thế giới chỉ thực sự chú ý khi Baby Shark Dance vượt mặt video âm nhạc Despacito để trở thành video được xem nhiều nhất YouTube. Những ngày cuối năm, tạp chí Forbes càng củng cố cho nhận định này khi công bố Top 10 YouTuber kiếm tiền nhiều nhất năm 2020, trong đó đứng đầu tiếp tục là cậu bé 9 tuổi Ryan Kaji. 

Ryan Kaji là YouTuber kiếm nhiều tiền nhất nền tảng này, theo Forbes

YouTube đang phải bấu víu vào trẻ em cho sự tăng trưởng, bởi thế hệ Gen Z đã có một năm hoạt động tích cực trên TikTok. Thậm chí những YouTuber lớn tuổi như Trisha Paytas, David Dobrik, James Charles, hay Cody Ko cũng đều có tài khoản TikTok để xây dựng cộng đồng và kiếm tiền từ nền tảng này. 

Sự bùng nổ của TikTok chỉ có dấu hiệu chững lại đôi chút khi ứng dụng này bị Ấn Độ và Mỹ cấm cửa. Nhưng điều đó báo hiệu YouTube đã không còn ở vị thế của gã khổng lồ năm nào. 

Trong nhiều năm, YouTube đã là trung tâm sáng tạo cho người trẻ trên toàn cầu. Đó là một dòng chảy nội dung bất tận tạo ra hàng triệu view. Giai đoạn 2016 - 2019 chính là thời kỳ nở rộ của các loại video chơi khăm (prank), video hài nhảm và video gắn mác trẻ em. Nhưng ở kỷ nguyên của TikTok khi người trẻ được tự do sáng tạo và chia sẻ, YouTube đang dần bị tụt lại khi những trò lố đã không còn thu hút người xem bằng những video ngắn dưới 15s. 

Tin giả về Covid-19 lan truyền trên YouTube khiến người dân Anh, Hà Lan đốt phá cột tháp 5G

Khi Covid-19 xuất hiện và bắt đầu lan rộng, người dùng phương Tây mới bắt đầu nếm mùi của tin giả (fake news). Mùa bầu cử Mỹ 2020, YouTube cũng vấp phải vấn đề tương tự mà không có cách ngăn chặn ngay từ đầu. Trong đó, chuyện thật tưởng như đùa là việc các tháp 5G bị đốt phá ở Anh và Hà Lan do tin giả về virus corona lan truyền trên YouTube. 

Duy nhất một mặt trận mà YouTube có thể tự hào chỉ có thể là game. Nền tảng này đã có một năm thành công nhất trong lịch sử với 100 tỷ giờ xem, gấp đôi con số của năm 2018. YouTube đã được hưởng lợi rất nhiều khi dịch bệnh khiến các hoạt động livestream game bùng nổ dù thực tế cả Twitch lẫn Facebook Gaming cũng đều tăng trưởng.

Cuối cùng, khi năm 2020 sắp khép lại, YouTubevẫn không làm gì để thay đổi. Đó không phải vấn đề ở việc Jake Paul đòi thượng đài với tay đấm huyền thoại Floyd Mayweather, hay Shane Dawson và Jenna Marbles bị phản ứng vì video phân biệt chủng tộc, mà đó là chính sách quản lý nội dung lỏng lẻo trên nền tảng này. 

Phương Nguyễn

Giang hồ mạng Ngọc ‘Rambo’ thường xuyên rao giảng đạo đức trên YouTube

Sau khi bị công an tạm giữ, các video YouTube của Ngọc "Rambo" đã không còn xuất hiện. Tuy nhiên, những video chứa nội dung bẩn của đối tượng này vẫn tràn lan trên mạng.

Trao đổi với PV xe VietNamNet, anh Nghi cho biết: “Chiếc xe Xpander của tôi mới lăn bánh chỉ 6000 km. Tuy nhiên, xe thường có vấn đề trong việc tăng tốc. Cụ thể khi tôi đạp chân ga từ tốc độ 50-60km thì xe bị hụt hơi, chững lại 2-3 giây sau đó mới tăng tốc được”.

Anh Nghi kể, khi di chuyển ở tốc độ 30-40km/h thì xe hoàn toàn bình thường nhưng ở những trường hợp gấp anh cần tăng tốc, xin vượt các xe khác thì chiếc xe của anh không đáp ứng được mà thường nó sẽ bị chững lại một khoảng thời gian nhất định mới bắt đầu tăng tốc. Biết xe bị như vậy nên trong quá trình điều khiển xe, anh phải căn chỉnh lại cách đạp ga, không dám tăng tốc đột ngột vì sợ ảnh hưởng đến khả năng vận hành của xe.

Được biết, xe Mitsubishi Xpander của anh Nghi được mua từ tháng 1/2019 tại đại lý Mitsubishi  Moveo Bình Dương. Sau khoảng hơn 1 tháng nhận xe, anh đã phát hiện hiện tượng trên. Sau đó, anh Nghi cũng đã đi bảo dưỡng xe khi xe đạt 5.000km theo lịch hẹn.

Tuy nhiên khi phản ánh tình trạng trên với kĩ thuật viên đại lý Moveo Bình Dương thì anh được phản hồi rằng, lỗi này không ảnh hưởng gì với chất lượng vận hành xe.

“Đại lý giải thích rằng xe Xpander có dung tích động cơ 1.5 lít thường yếu hơn bản 2.0 lít nên việc xe không tăng tốc đột ngột được là chuyện bình thường”, anh Nghi cho biết.   

“Dù chưa bị chết máy lần nào nhưng những lúc hụt hơi như vậy tôi thấy động cơ xe như bị ì lại khoảng 2-3 giây. Với hơn 10 năm kinh nghiệm lái xe và đã từng sử dụng các mẫu xe như  xe tải Daewoo, xe Chevrolet  Cruze…  nhưng đây là lần đầu tiên tôi gặp phải trường hợp như thế này”, anh Nghi chia sẻ thêm.

Mitsubishi Xpander của anh Nghi thuộc đời 2018, giá lăn bánh là 700 triệu đồng. Xe được trang bị động cơ MIVEC 1.5L, cho công suất tối đa 104 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 141 Nm tại 4.000 vòng/phút, đi kèm với hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 4 cấp. Đồng thời, xe sẽ chỉ được trang bị hệ dẫn động 1 cầu 2WD.

Đánh giá về vấn đề này, kĩ sư ô tô Lê Văn Tạch khẳng định: “Xe bị hụt hơi khi tăng tốc là một lỗi khá nghiêm trọng ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn của chính người điểu khiển xe. Bởi trong nhiều trường hợp muốn tăng tốc khẩn cấp để tránh va chạm nhưng xe không đáp ứng được thì rất dễ xảy ra tai nạn không đáng có”.

Phân tích về nguyên nhân nào có thể dẫn đến lỗi như trên, anh Tạch cho rằng, hụt hơi khi tăng tốc có thể do hệ thống bơm nhiên liệu có vấn đề. Bởi hệ thống bơm nhiên liệu có nhiệm vụ đưa nhiên liệu từ bình chứa của xe tới động cơ của xe. Để xe có thể hoạt động tốt, đạt công suất tối đa, ống dẫn nhiên liệu phải đảm bảo việc dẫn đủ nhiên liệu, chịu và có áp lực đẩy hợp lý. Nếu ống dẫn nhiên liệu gặp vấn đề thì quá trình tăng tốc của xe cũng không được đảm bảo.

“Lọc gió có vấn đề làm cho không khí không đi vào buồng đốt nhiên liệu được khiến xe không có được sức mạnh cần thiết để di chuyển trơn tru, gây ra hiện tượng hụt hơi khi tăng ga’, anh Tạch cho biết thêm.

Trước đó, trang tin ô tô Autoindustriya (Philippines) trích dẫn báo cáo trên các phương tiện truyền thông tại nước này cho biết, thời gian gần đây một số khách hàng sử dụng mẫu xe đa dụng cỡ nhỏ Mitsubishi Xpander phản ánh về hiện tượng bị “hụt hơi” khi tăng tốc hoặc thậm chí là chết máy giữa đường.

Một chiếc Mitsubishi Xpander bị dính lỗi ở Philippines.

Cụ thể, một số chủ xe đi Xpander tại Philippines bị hụt hơi, chết máy ở tốc độ từ 60 km/h trở lên khi chạy trên đường cao tốc. Nguyên nhân ban đầu được xác định có thể xuất phát từ một lỗi với hệ thống nhiên liệu, đặc biệt là hệ thống bơm nhiên liệu. Tuy nhiên, tại Philippines cũng chưa có kết luận cuối cùng về vụ việc.

Trao đổi với chuyên trang Xe VietNamNet, đại diện Mitsubishi Việt Nam (MMV) cho hay, hãng mới chỉ nhận được thông tin qua các kênh gián tiếp các mạng xã hội và phương tiện đại chúng về lỗi hụt hơi, chết máy khi tăng tốc mà chưa ghi nhận trực tiếp trường hợp nào tại Việt Nam. Tuy nhiên, Mitsubishi Việt Nam đã báo cáo tới Công ty mẹ- Mitsubishi Nhật Bản (MMC) để điều tra sâu hơn về hiện tượng này.

Tương tự, hãng cũng cho biết, với một số trường hợp liên quan đến chất lượng xe Xpander xảy ra ở thị trường Philippine, Công ty Ô tô Mitsubishi Philippine và Công ty ô tô Mitsubishi Nhật Bản (MMC) cũng đang phối hợp điều tra để tìm ra nguyên nhân và giải quyết hiệu quả cho khách hàng. 

Hãng cũng khuyến cáo, đối với những khách hàng đang gặp vấn đề hoặc lo lắng về chất lượng chiếc xe của mình, khách cần mang xe đến đại lý ủy quyền của Mitsubishi để được tư vấn cụ thể. 

Ở Việt Nam, Mitsubishi Xpander là một trong những mẫu xe MPV giá rẻ khá "hot" trong thời gian vừa qua. Trong 4 tháng đầu năm, mẫu xe này đã đạt doanh số 3.747 chiếc (theo báo cáo của VAMA),  gần như áp đảo các đối thủ cùng phân khúc. Thậm chí, mẫu xe này đứng vị trí cao trong top 10 ôtô bán chạy nhất tháng. Hiện nay, xe bán ra với 2 phiên bản là MT giá 550 triệu và AT giá 620 triệu đồng. Khách muốn mua xe phải chờ tới 3-4 tháng mới được giao xe.

Y Nhụy- Phạm Huyền

Trân trọng mời bạn đọc chia sẻ ý kiến, gửi tin bài cộng tác qua email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Ô tô Mitsubishi Xpander bị tố hụt hơi khi tăng tốc

 Một số khách hàng sử dụng mẫu xe đa dụng cỡ nhỏ Mitsubishi Xpander phản ánh về hiện tượng bị “hụt hơi” khi tăng tốc. Sự việc xảy ra tại Philippines.

Ronaldo: "MU không làm gì để giành chiến thắng cả"

Mourinho ngạo nghễ ăn mừng chế giễu CĐV Juventus

MU hành động ngay đi, Mbappe lộ chuyện động trời với PSG

MU tậu Icardi thay Lukaku

Sự mất tích bí ẩn gần đây của Lukaku gắn liền với những chiến thắng của MU trên các đấu trường Premier League và Champions League.

MU quyết tâm tậu bằng được Icardi

Điều này cho thấy, HLV Mourinho dường như không còn tin tưởng vào ngôi sao người Bỉ.

Mới đây, giới truyền thông Italia loan tin, MU đang nhắm đến Mauro Icardi như một giải pháp thay thế.

Icardi đang có phong độ khá tốt cùng Inter, khi ghi 6 bàn ở Serie A và 3 bàn trên sân chơi Champions League.

Đặc biệt, những bàn thắng của Icardi rất quan trọng, được thực hiện trước các đối thủ mạnh như Milan, Fiorentina, Lazio và Barca.

Tỏa sáng trong các trận đấu lớn là điều mà MU không tìm thấy ở Lukaku.

Vì thế, MU quyết nhảy vào cuộc đua tranh với các đội bóng châu Âu như Barca, Real Madrid, Chelsea và PSG để mang Icardi về Old Trafford.

XUV300 được cung cấp trong bốn biến thể và hai tùy chọn động cơ - động cơ diesel tăng áp 117 mã lực, 1,5 lít và động cơ xăng tăng áp 1,2 lít - cả hai đều được trang bị hộp số sàn 6 cấp. Hiện tại không có sẵn biến thể tự động, nhưng một sự kết hợp diesel-AMT có thể sẽ sớm được giới thiệu.

Về tính năng, XUV300 được trang bị tốt. Nó được cung cấp với một loạt các tính năng đầu tiên của phân khúc như bảy túi khí, cảm biến đỗ xe phía trước, gương cánh được sưởi ấm, kiểm soát khí hậu hai vùng, chế độ lái và phanh đĩa tất cả các bánh.

Có sẵn trên gói tùy chọn W8 là hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng 7,0 inch với Apple CarPlay và Android Auto, cửa sổ trời, điều khiển hành trình, gạt nước tự động, đèn pha tự động, tự động làm mờ bên trong gương chiếu hậu và sưởi bên ngoài gương chiếu hậu. Mahindra XUV300 cũng có ba chế độ lái - bình thường, tiện nghi và thể thao, cùng với cảm biến đỗ xe phía trước và camera lùi.

Giá cho XUV300 bắt đầu từ 7,90 lakh (khoảng 257 triệu đồng) cho biến thể cơ sở và tăng lên 11,99 lakh (khoảng 401 triệu đồng) cho biến thể cao cấp nhất.

Theo VietQ

Xe giá rẻ ở Việt Nam, 'bánh ngon' không cho tất cả

Xe giá rẻ vẫn đang là một sân chơi rộng mở dành cho các hãng ô tô có mặt tại Việt Nam. Nhưng việc cạnh tranh để giành được “miếng bánh” lớn lại không hề dễ dàng.

Không chỉ Trung Quốc, mà Đài Loan mới đây vừa đưa ra dự thảo sửa đổi Bộ luật Hình sự, tong đó, lái xe uống rượu gây ra tai nạn chết người là tội giết người, và có khả năng nhận mức án tử hình nếu bị xác định là cố ý. Ngoài mức án tử hình, dự thảo luật còn đề xuất tăng án tù đối với tài xế nào vi phạm nhiều lần trong 5 năm, lĩnh án chung thân nếu gây tai nạn chết người, 12 năm tù nếu gây thương tích nặng.

Hàn Quốc cũng là quốc gia áp dụng phạt tù với người say rượu lái xe. Dù chỉ uống 3 ly rượu và ngồi lên xe, người lái xe lập tức đối diện với 3 năm tù giam nếu nồng độ cồn vượt mức 0,05 mg/lít khí thở, và kèm phạt 10 triệu won (khoảng 8.800 USD hay 206 triệu đồng).

Tại Nhật Bản, với nồng độ cồn từ 0,15 mg/lít khí thở, người điều khiển phương tiện bị phạt tù từ 3 -5 năm và nộp phạt từ 100-200 triệu đồng. Lái xe say rượu gây tai nạn sẽ phải ngồi tù 20 năm đối với tai nạn chết người và 15 năm đối với tai nạn không chết người.

Singapore cũng mạnh tay với tội say rượu lái xe, với mức tăng dần đều theo lần vi phạm. Lần đầu nếu nồng độ cồn trên 0,35 mg/lít khí thở sẽ bị phạt tiền lên đến 85 triệu đồng và đối diện với 6 tháng tù giam.Với hành vi tái phạm, tài xế phạt tù từ 6 đến 12 tháng và phạt tiền từ 50-130 triệu đồng nếu tái phạm lần thứ 2, phạt 510 triệu đồng và 3 năm tù, tước bằng lái vĩnh viễn tái phạm lần thứ 3.

Mỹ và nhiều nước Châu Âu tập trung đánh mạnh vào tài chính của người vi phạm. Tại Mỹ, ở nhiều tiểu bang, người vi phạm uống rượu lái xe bị áp chế tài gắn thiết bị theo dõi (ống thở đo nồng độ cồn kết nối với khóa điện ô tô), tùy theo mức độ vi phạm mà thời gian gắn dài hay ngắn.

Chi phí cho án phạt có khi lên tới hàng chục ngàn USD. Tại Nga, lần đầu vi phạm nột phạt khoảng 10 triệu đồng và bị thu giữ bằng lái từ 1 năm rưỡi đến 2 năm. Tái phạm sẽ bị phạt hơn 17 triệu đồng và thu bằng lái 3 năm. Nước Anh phạt từ 3 đến 6 tháng tù, phạt tiền từ 74 triệu đồng và tước bằng lái một năm (hoặc 3 năm nếu tái phạm) cho hành vi lái xe hoặc có ý định lái xe sau khi uống rượu bia.

Cá biệt có quốc gia như Đan Mạch, cảnh sát có quyền cách ly người say rượu khỏi xe của họ. Nếu nồng độ cồn trong máu trên 1,2mg/lít khí thở thì sẽ bị tịch thu xe, bán sung công quỹ.Costa Rica, El Salvador và Pháp cũng áp dụng hình thức cách ly phương tiện với người say rượu.

Những hình phạt lạ liên quan đến say rượu lái xe

Bên cạnh những mức phạt hà khắc, đánh mạnh vào túi tiền bợm nhậu hay tống giam thì có một số nước lại áp dụng hình phạt khá...ngộ nghĩnh.

Tại Thổ Nhĩ Kỳ, nếu chót uống rượu say cầm lái và bị cảnh sát phát hiện, người phạm luật sẽ được...đi bộ về nhà dưới sự giám sát của lực lượng chức năng. Có thể đi bộ sẽ khiến họ dễ tỉnh táo trở lại hơn!?

Không gì ác mộng hơn với người ghét chính trị mà phải nghe giảng dạy trong một khóa học kéo dài 1 năm, đó là hình phạt lạ đời ở Ba Lan.

Còn tại Úc, bên cạnh phạt tiền hoặc tống giam, người say xỉn lái xe còn hứng chịu búa rìu dư luận bằng việc công khai danh tính lên các tờ báo.

Hình phạt đòn roi kèm theo dành cho người phạm tội say rượu lái xe ở một số nước hồi giáo

Không lái xe nhưng ngồi chung với người say xỉn lái xe hoặc quan hệ vợ/chồng với người phạm tội cũng bị liên đới, đó là ở Nga và Malaysia. Người ngồi cạnh tài xế say xỉn ở Nga sẽ bị tước bằng lái vì không ngăn cản hành vi sai trái mà mình thấy. Ở Malaysia, chồng hoặc vợ bị bắt giam khi say rượu lái xe thì người còn lại cũng không tránh khỏi vòng lao lý.

Ở một số nước theo đạo hồi như UAE, Syria, Sudan, Indonesia..., say rượu lái xe sẽ bị tống vào tù, và còn phải chịu một trận đòn roi vào lưng, tay và chân.

Đình Quý

Những công nghệ trên ô tô ngừa lái xe say rượu gây tai nạn

 Say rượu khi lái xe không chỉ đang gây bức xúc ở Việt Nam mà còn là vấn nạn trên toàn cầu. Ở nhiều nước, ngoài áp dụng luật phạt mạnh tay thì công nghệ đang từng bước đưa vào xe hơi để góp phần đẩy lùi tệ nạn này.