Nhận định, soi kèo Napoli vs Empoli, 1h45 ngày 15/4: Chắt chiu điểm số

Những yếu tố trên liên quan đến sự phát triển của chứng hoại tử xương hàm, độc lập hoặc là kết quả của sự tương tác. 

Các bệnh nhân đều mắc thêm bệnh đi kèm, trong đó có tiểu đường. Một số báo cáo đã ghi nhận mối liên hệ giữa Covid-19 ở bệnh nhân tiểu đường với sự xuất hiện của hoại tử xương hàm và các xương khác. 

Điều đặc biệt là tất cả các trường hợp có sự liên hệ tiềm ẩn giữa hoại tử xương hàm và Covid-19 xuất hiện triệu chứng ở hàm trên. Điều này có thể do niêm mạc mũi và xoang hàm trên gần nhau. Người ta suy đoán viêm tủy xương do viêm xoang là điểm khởi đầu cho tình trạng nghiêm trọng này vì SARS-CoV-2 là bệnh nhiễm trùng đường hô hấp.

Tình trạng hoại tử xương hàm xảy ra ở những bệnh nhân đã hồi phục sau nhiễm SARS-CoV-2 đang là một mối quan tâm dù số lượng chưa nhiều. Các bệnh nhân có vấn đề sức khỏe tiềm ẩn và những người được kê đơn corticoid được đánh giá có nguy cơ đáng kể. 

Các nhà chuyên môn cho răng, cần thêm các phân tích để xác nhận liệu virus hay các yếu tố khác có dẫn đến hoại tử xương hàm hay không.

Chia sẻ tại hội nghị, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc hoan nghênh việc Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng đã đẩy nhanh tiến độ triển khai 5G tại Việt Nam, trước hết là tại thành phố Hồ Chí Minh và yêu cầu Bộ TT&TT sớm cấp phép tần số thử nghiệm cho 5G.

Theo ông Dương Anh Đức, Giám đốc Sở TT&TT TP.HCM, thành phố đang từng bước triển khai đề án đô thị thông minh. Do vậy, việc triển khai các hạ tầng CNTT, viễn thông là những mục tiêu được thực hiện tiên phong, trong đó triển khai hệ thống 5G vừa là thách thức, vừa là một nhiệm vụ quan trọng.

Tuy nhiên, ông Dương Anh Đức cho rằng, hạ tầng trạm BTS của các doanh nghiệp viễn thông đã phủ kín mạng 3G, 4G. Vậy nên, triển khai hạ tầng 5G sắp tới cần phải gắn liền với nền tảng hạ tầng 4G hiện hữu và tăng cường sử dụng chung hạ tầng giữa các nhà mạng.

Ông Dương Anh Đức, Giám đốc Sở TT&TT TP.HCM chia sẻ quan điểm của thành phố về việc triển khai thử nghiệm dịch vụ 5G. Ảnh: Trọng Đạt

Phạm vi vùng phủ sóng của mỗi trạm 5G nhỏ, cần đầu tư số lượng trạm BTS lớn hơn. Chính vì thế, vị lãnh đạo Sở TT&TT TP.HCM đề xuất việc tích hợp hạ tầng viễn thông vào hạ tầng kỹ thuật giao thông đô thị, ví dụ như bố trí các thiết bị thu phát sóng di động vào cột biển báo giao thông, chiếu sáng, tiểu cảnh cây xanh.

Ngoài ra, TP.HCM muốn các doanh nghiệp viễn thông đẩy mạnh việc chỉnh trang, cải tạo các cột anten, từng bước thay thế các cột anten mất mỹ quan, kém chất lượng. Thành phố cũng đề xuất Bộ TT&TT cần sớm nghiên cứu lộ trình tắt sóng 2G, song song với xây dựng chính sách hỗ trợ thiết bị đầu cuối 3G/4G cho những đối tượng còn khó khăn, tương tự như chính sách số hoá truyền hình mặt đất.

Theo ông Dương Anh Đức, TP. HCM sẵn sàng hợp tác, phối hợp với các doanh nghiệp CNTT - Viễn thông trong việc nghiên cứu, phát triển các thiết bị đầu cuối 5G giá rẻ nhằm sớm trình làng các sản phẩm công nghệ Made in Việt Nam với giá thành phù hợp cho nhiều đối tượng sử dụng khác nhau.  

Trọng Đạt

 - Chị Nga vừa chỉ cho chúng tôi phòng của bé Bảo Ngọc vừa nói: “Gia đình này tội nghiệp lắm em. Bé Bảo Ngọc là người dân tộc Chăm một mình cha đi làm thuê nuôi cả nhà. Mẹ bé ở đây toàn ăn cơm từ thiện. Con bé vẫn còn bú sữa mẹ, ăn thế thì làm gì có sữa”.

Tin bài khác:

Đối tượng Trần Đình Thành tại cơ quan Công an. Ảnh: Công an Bạc Liêu

Theo điều tra ban đầu, Thanh và người phụ nữ tên K. có quan hệ tình cảm, chung sống như vợ chồng ở ấp Giồng Giữa, xã Hiệp Thành, TP Bạc Liêu.

Gần đây, Thanh phát hiện bà K. quen với người đàn ông khác nên ghen tuông. Cụ ông 75 tuổi và người tình thường xuyên xảy ra cự cãi.

Hôm 14/6, khi bà K. đang ngủ, Thanh dùng dao chém nhiều nhát vào vùng mặt và đầu nạn nhân. Gây án xong, Thanh bỏ trốn.

Bà K. được đưa đi cấp cứu và giữ được tính mạng.

Bằng các biện pháp nghiệp vụ, Công an tỉnh Bạc Liêu bắt giữ Thanh khi gã đang lẩn trốn tại phường 1, TP Bạc Liêu.

Ghen tuông, gã trai sát hại người tình lớn hơn 21 tuổi rồi bỏ trốn

Ghen tuông, gã trai cầm dao đâm người tình lớn hơn mình 21 tuổi nhiều nhát rồi bỏ trốn. 

Theo Tesla, quãng đường di chuyển sau mỗi lần sạc của Model S phiên bản 2020 tăng gần 20% so với phiên bản 2019 dù có cùng thiết kế pin.  

Tesla cho biết, có nhiều yếu tố tạo nên thành tích đáng nể này. Bắt đầu từ việc giảm trọng lượng xe dựa trên những bài học rút ra từ thiết kế của Model 3 và Model Y - điều này cũng đã được áp dụng với mẫu xe Model X. Thêm vào đó, việc tiêu chuẩn hóa ghế ngồi và sử dụng các vật liệu nhẹ hơn cho bộ pin và bộ phận truyền động cũng góp phần làm giảm trọng lượng xe.

Hệ thống phanh tái tạo năng lượng cũng đã được tinh chỉnh, tích hợp tính năng giữ chân phanh (Hold) - kết hợp hệ thống phanh tái tạo năng lượng của mô-tơ với hệ thống phanh vật ký để dừng xe khi nhả chân ga. Tính năng này hoạt động ở tốc độ và khi xe giảm tốc, chuyển nhiều năng lượng hơn về bộ pin.

Ngoài ra, Model S còn được trang bị vành và lốp hàng thửa, với thiết kế đặc biệt để giảm lực cản lăn.

Thành tích trên của Tesla không gây nhiều bất ngờ, bởi ông chủ của Tesla - tỷ phú Elon Musk vốn không thích... về nhì. Khi trình làng mẫu xe điện đầu tiên Air hồi cuối năm ngoái, hãng Lucid đã kỳ vọng sẽ đạt quãng đường hơn 400 dặm (644 km) sau mỗi lần sạc. Thông tin này càng khiến Tesla quyết tâm phải khiến Model S đạt mốc hơn 400 dặm trước khi những chiếc Lucid Air đầu tiên đến tay khách hàng. 

Kể từ năm 2008, khi Tesla trình làng mẫu Roadster mui trần, hãng đã trở thành công ty dẫn đầu trong lĩnh vực xe chạy điện tầm xa. Và tất nhiên, Tesla không dễ dàng để cho “ngôi vương” của mình bị lung lay. Sẽ có những đối thủ xuất hiện đe dọa sự thống trị của Tesla, giống như trường hợp hãng Lucid, nhưng Tesla đã và vẫn đang không ngừng nâng cao hiệu suất và cải tiến công nghệ pin để luôn chắc chắn ngôi vị dẫn đầu.

Tesla đã từng hy vọng đạt được xếp hạng 400 dặm của Cơ quan môi trường Mỹ (EPA) trước đó. Tuy nhiên, ở thời điểm EPA thử nghiệm, mẫu xe Model S thì chỉ đạt mức 391 dặm. Điều này đã khiến CEO Elon Musk của hãng cáo buộc EPA cắm chìa khóa trong Model S qua đêm, khiến chiếc xe bị hao 2% pin trước khi cuộc thử nghiệm diễn ra. EPA đã bác bỏ cáo buộc này. Tuy nhiên, Tesla đã không từ bỏ và giờ đây, Model S đã đạt tới phạm vi hơn 400 dặm đáng mơ ước.

Dưới đây là danh sách những chiếc xe điện có phạm vi hoạt động lớn nhất hiện nay:

Tesla Model S - 402 dặm

Tesla Model X - 351 dặm 

Tesla Model 3 (Long Range) - 330 dặm

Tesla Model Y - 316 dặm

Chevrolet Bolt EV - 259 dặm

Hyundai Kona Electric - 258 dặm 

Theo Dân trí/ Inside EVs

Những mẫu xe Mỹ có sức ảnh hưởng đến nền công nghiệp ô tô toàn cầu

Dưới đây là các mẫu xe Mỹ đã có những cú chuyển mình mạnh mẽ, giúp tạo ra sự đa dạng và cải tiến của nền công nghiệp ô tô trên toàn cầu.  

Gần đây, trong cuộc trò chuyện với El Periodico, Xavi thừa nhận anh tự hào khi đại diện cho một phong cách riêng, lối chơi của Barca.

Xavi đại diện cho bản sắc Barca

"Tôi là đại diện tiêu biểu cho phong cách, lối chơi của Barca", Xavi lên tiếng.

"Đó là thế hệ xuất sắc nhất trong lịch sử CLB và thế hệ xuất sắc nhất của đội tuyển Tây Ban Nha. Thật là ngoạn mục. Tôi vẫn còn vui mừng".

Xavi đóng vai trò một nhà tổ chức trận đấu nhưng cũng rất giỏi trong việc thu hồi bóng, dù bản thân không phải một người giỏi tranh chấp tay đôi.

Theo Xavi, đây là kết quả của một hệ thống. Cựu tiền vệ sinh năm 1980 tự nhận mình là con trai của "Cruyffismo" - cách gọi của chủ nghĩa bóng đá Johan Cruyff.

"Trở thành một người thu hồi bóng không phải là phẩm chất chính của tôi, nhưng nó là trực quan và có ý thức vị trí", Xavi nói về vai trò phòng ngự khi thi đấu.

"Tôi thu hồi bóng vì cả đội đã gây áp lực rất cao và nếu bạn biết cách diễn giải hành động...

Đức tính của tôi không phải là phòng ngự, mà là tạo ra lối chơi, cố gắng suy nghĩ trước khi nhận bóng, suy nghĩa về cách tấn công... giống như những gì Cruyff nói.

Tôi đã dành cả đời để tư duy. Tôi là con trai của 'Cruyffismo' và tôi rất tự hào về điểm này.

Con trai của một phong cách chơi rất kỹ thuật, hiểu rõ trận đấu. Bạn chơi bằng chân và bạn nghĩ bằng đầu.

Tôi không đại diện cho sức mạnh hay sự giận dữ hay hung hăng, mà là sự hiểu biết".

Xavi từng có 767 trận khoác áo Barca, chỉ xếp sau Messi (778 trận). Anh cùng CLB xứ Catalunya giành 25 danh hiệu, trước khi chia tay cách nay 6 năm rưỡi.

KN

Barca trả Al Saad 5 triệu euro, bổ nhiệm Xavi làm HLV trưởng

Barcelona đã đạt được thỏa thuận đưa Xavi Hernandez trở lại Nou Camp, sau khi đồng ý trả cho Al Sadd khoản phí 5 triệu euro.