Nữ sinh đánh nhau lột áo ngay trong lớp học

Ấn Độ, một cường quốc CNTT của châu Á, hiện sở hữu công cụ mà bất kỳ chính phủ nào cũng muốn có. Ảnh:CNET.

Đầu năm nay, iPhone là trung tâm cuộc chiến pháp lý giữa Apple và FBI. Chính phủ muốn Apple giúp mở khoá chiếc iPhone 5C của một trong hai kẻ khủng bố ở San Bernardino, California, khiến 14 người chết. Tuy nhiên, Apple từ chối yêu cầu của chính phủ, ngay cả khi phải đối mặt với án phạt của tòa án. Câu chuyện kết thúc vào cuối tháng Ba khi FBI mua công cụ từ bên thứ ba để tự mở khoá chiếc iPhone.

Về phía các hãng công nghệ, họ ủng hộ Apple vì không muốn vi phạm quyền riêng tư của chủ sở hữu thiết bị. Chính quyền phản đối, cho rằng việc mã hóa thiết bị làm hạn chế khả năng điều tra. 

Trong năm 2010, BlackBerry cũng gặp rắc rối với Ấn Độ và các quốc gia khác khi được yêu cầu truy cập vào dữ liệu đã mã hóa của khách hàng trên các máy chủ của hãng. Khi đó, BlackBerry nói rằng rằng không có chìa khóa mã hóa, và do đó không thể truy cập vào dữ liệu mà chính phủ yêu cầu. 

Mặc dù lượng bán iPhone vượt trội trong quý 4 năm 2016 nhưng Apple cũng chỉ dẫn trước Samsung ở khoảng cách mong manh.

Cụ thể, Samsung bán được 76,78 triệu chiếc smartphone, trong khi Apple vượt con số này khoảng 256.000 chiếc. 

Năm 2016, Samsung đã có sự khởi đầu rất tốt nhưng sau đó bị tụt hạng do sự cố thu hồi Galaxy Note 7. Đây là lần đầu tiên trong 3 năm qua, Apple vươn lên mạnh mẽ ở quý tư (2016) kể từ khi hãng ra mắt iPhone 6 và iPhone 6 Plus. 

Trong báo cáo của Garner, rõ ràng Apple đã hưởng lợi lớn từ sự yếu đi của Samsung, đặc biệt tại các thị trường như Bắc Mỹ, Tây Âu, Australia và Hàn Quốc. 

Tuy nhiên, niềm vui của Apple không thực sự trọn vẹn. Hệ điều hành Android của Google chiếm gần 82% thị phần toàn quý 4/2016, tăng 1% so với quý 4 năm 2015. Trong khi đó, iOS chỉ đạt 17,9%, tăng vỏn vẹn 0,2% so với cùng kỳ năm trước. 

Thị phần quý 4/2016 của Windows Mobile giảm từ 0,8% xuống còn 0,3%, trong khi BlackBerry giảm về “ngưỡng chết” – 0% mặc dù vẫn lay lắt bán ra một vài mẫu điện thoại mới. 

Tính chung năm 2016, Android tăng 3,2%, chiếm thị phần 84,8%; danh số smartphone toàn cầu tăng 5%, đạt gần 1,5 tỉ thiết bị. 

Nguyễn Minh(theo Garner)

Như ICTnews đã thông tin, vào chiều tối ngày 18/2 vừa qua, tuyến cáp quang biển quốc tế Asia America Gateway (AAG)  kết nối trực tiếp khu vực Đông Nam Á với Mỹ đã gặp sự cố đứt cáp tại vị trí cáp nhánh cập bờ khu vực Hong Kong, làm ảnh hưởng đến toàn bộ lưu lượng của tuyến cáp AAG từ Việt Nam đi Hong Kong. Trong thông tin chính thức về sự cố vừa xảy ra với tuyến cáp AAG được phát ra sáng ngày 19/2, cả 2 nhà mạng lớn VNPT và Viettel đều cho biết vẫn chưa nhận được lịch sửa chữa từ phía đơn vị điều hành tuyến cáp quang biển này.

Trao đổi với ICTnews vào chiều ngày 19/2/2017, ông Vũ Thế Bình, Tổng thư ký Hiệp hội Internet Việt Nam (VIA) cho hay, sự cố xảy ra trên tuyến cáp dưới đáy biển nên thời gian khắc phục không thể nhanh được, bởi còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố, cả khách quan và chủ quan. “Thông thường cần từ 2 - 3 tuần để khắc phục sự cố, khôi phục 100% lưu lượng Internet quốc tế trên tuyến cáp”, ông Bình chia sẻ.

Nói thêm về mức độ ảnh hưởng đối với các ISP tại Việt Nam có sử dụng lưu lượng trên tuyến cáp biển AAG khi vị trí bị lỗi trên nhánh gần Hong Kong, ông Vũ Thế Bình cho biết, nếu cáp biển AAG đứt ở phân đoạn Vũng Tàu thì ảnh hưởng sẽ ít hơn khi đứt vị trí gần Hong Kong.

Ông Bình phân tích: “Phân đoạn Vũng Tàu được đấu vào đoạn Hong Kong - Singapore, do đó nếu đứt cáp ở gần Hong Kong thì toàn bộ liên lạc từ Hong Kong xuống phía Nam đều bị gián đoạn, kể cả phân đoạn Hong Kong - Singapore. Khi đó, ảnh hưởng với người dùng Internet Việt Nam sẽ lớn hơn”.

Tuy nhiên, cũng theo nhận định của đại diện VIA, rõ ràng việc tuyến cáp biển châu Á - Thái Bình Dương (APG) được đưa vào khai thác từ cuối năm 2016 đã gia tăng tính an toàn cho Internet Việt Nam, đồng thời giảm sự phụ thuộc lớn vào tuyến cáp biển AAG. “Hiện tại, mặc dù các ISP tại Việt Nam vẫn chưa thông tin chính xác về dung lượng qua cáp APG, nhưng chúng ta cũng thấy là khi AAG đứt, Internet có ảnh hưởng nhưng thời gian ảnh hưởng ít hơn trước nhiều”, đại diện VIA nhấn mạnh.

Đánh giá cụ thể về mức độ ảnh hưởng của sự cố đứt cáp biển AAG lần này với việc truy cập Internet quốc tế của người dùng Việt Nam, Tổng thư ký VIA Vũ Thế Bình cho rằng, khi tuyến cáp AAG vốn cung cấp hơn phân nửa dung lượng Internet Việt Nam bị sự cố, chắc chắn Internet Việt Nam ít nhiều có bị ảnh hưởng.

“Tuy nhiên, mức độ ảnh hưởng đến đâu phụ thuộc nhiều vào sự sẵn sàng của các ISP và thời điểm sự cố. Lần này, cũng rất may là sự cố vào cuối tuần, có thể coi là thấp điểm và đúng lúc các ISP đang chú ý đưa cáp APG vào hoạt động, trong khi vẫn ở trong tình trạng ứng phó với sự cố của IA, cho nên tôi cho rẳng ảnh hưởng sẽ không lớn”, ông Bình nói.

Kubo có ngôn ngữ lập trình riêng với tên gọi TagTile. Ngôn ngữ này bao gồm những mảnh ghép có thể khép vừa khít với nhau để chỉ dẫn cho Kubo. Chẳng hạn như, bạn có thể kết nối ba miếng ghép với nhau mỗi mảnh chỉ một hướng và Kubo sau đó sẽ đi theo những mảnh ghép này và học thuộc các “câu lệnh” sau đó sẽ có thể đi theo câu lệnh mà không cần mảnh ghép.

Kubo đọc các mảnh ghép nhờ công nghệ RFID, mỗi mảnh ghép được nhúng các tag RFID và Kubo được cài sẵn bộ đọc tích hợp. Mặc dù nghe rất đơn giản, nhưng đây là một cách rất hay để trẻ em học những điều cơ bản về lập trình mà không phải nhìn vào màn hình.

718 Cayman thế hệ thứ 4 có nhiều thay đổi. Hốc hút gió nổi bật ở phía trước, hai bên và phần thân. Đầu xe được thiết kế sắc nét hơn. Cụm đèn phía trước siêu mỏng trên các cửa hút gió, tích hợp với cụm đèn đỗ xe và đèn báo làm tăng thêm vẻ ngoài ấn tượng.

Phía trước, 718 Cayman được thiết kế bao quanh với hệ thống cửa hút khí làm mát lớn hơn đáng kể và cụm đèn pha bi-xenon thiết kế mới tích hợp đèn chiếu sáng ban ngày công nghệ LED. Đèn pha LED cùng đèn chiếu sáng ban ngày thiết kế bốn điểm được trang bị tùy chọn.

Phần cánh bên hông nằm độc lập cùng những đường gân trên thân xe. Phần đuôi xe cũng được thiết kế lại tạo nên dáng vẻ rộng hơn, đặc biệt là các đường vạch tích hợp có màu đen (độ bóng cao) cùng logo Porsche giữa hai cụm đèn hậu. Cụm đèn hậu được phát triển hoàn toàn mới với thiết kế 3D sử dụng công nghệ LED và đèn phanh bốn điểm đặc trưng. 

Nội thất cũng được thiết kế lại cả ở cửa gió điều hòa không khí và phần trên táp-lô, vô-lăng thể thao 918 Spyder. Phiên bản mới trang bị tính năng kết nối điện thoại, giao diện âm thanh và hệ thống Sound Package Plus với công suất 150-watt cũng là một tùy chọn tiêu chuẩn. Đây là những tùy chọn sẵn có để mở rộng cho hệ thống PCM. 

Động cơ phẳng 4 xy-lanh với hệ thống tăng áp mới trên 718 Boxster cũng được sử dụng ở 718 Cayman. Phiên bản thấp nhất được trang bị động cơ dung tích 2 lít sản sinh công suất 221 kW (300 mã lực). Phiên bản S với công suất 257 kW (350 mã lực) sở hữu khối động cơ có dung tích 2,5 lít. Điều này có nghĩa là công suất đã tăng 18 kW (25 mã lực) so với các phiên bản trước với mức tiêu thụ nhiên liệu theo tiêu chuẩn NEDC 8,1-5,7 lít cho mỗi 100 km.