Kết quả AS Roma 2

Thực tế, thứ tự này bắt nguồn từ thuở sơ khai của máy tính cá nhân. Khi đó, linh kiện máy tính là rất đắt đỏ, ổ cứng (hard disk) với dung lượng khủng và nhỏ gọn chưa xuất hiện vào thời đó. Chỉ có những tập đoàn lớn như IBM mới trang bị được những ổ cứng "siêu to khổng lồ", cỡ một chiếc máy giặt quần áo ngày nay mà dung lượng chỉ tính bằng MB.

Một cuộc cách mạng lưu trữ dữ liệu đã nổ ra vào cuối thập niên 1960s khi đĩa mềm ra đời (floppy disk). Chiếc đĩa này đã được IBM liên tục cải tiến vào đạt đến dung lượng khủng 1,44 MB và kích thước chuẩn 3,5 inch vào năm 1987. Đây chính là phiên bản tiêu chuẩn của đĩa mềm vẫn được sử dụng cho tới tận ngày nay.

Vậy đĩa mềm thì có liên quan gì đến hệ điều hành Windows? Khi đó, máy tính muốn chạy hệ điều hành phải dùng đĩa mềm để nạp dữ liệu vào, muốn chạy phần mềm hay chơi game thì phải nạp đĩa mềm tương ứng. Đó là thời kỳ đầu của hệ điều hành chưa có giao diện đồ họa MS-DOS và ổ đĩa mềm đã được gán cho ký tự A và B. Hệ điều hành sẽ khởi chạy và bắt đầu dòng lệnh từ ổ C. 

Đó là vì phải dành chỗ cho ổ đĩa mềm (ổ A và B)

Cho đến phiên bản Windows 1.0 đầu tiên có giao diện đồ họa năm 1987, Microsoft đã mặc định luôn ổ A và B sẽ được dành cho ổ đĩa mềm, và ổ đĩa cứng chỉ được dùng từ ổ C trở đi. 

Thói quen này vẫn được duy trì cho đến thời của Windows XP. Khi đó, nếu người dùng lỡ click chuột nhầm vào ổ A sẽ bị treo máy, tạo ra trải nghiệm người dùng không mấy dễ chịu. Do đó, Microsoft đã ẩn ổ A đi và chỉ hiện từ ổ C trở đi. 

Ngày nay, dù mainboard không còn hỗ trợ cổng kết nối ổ đĩa mềm, một số khu vực quân sự đòi hỏi tính bảo mật cực cao vẫn dùng đến ổ đĩa mềm. Trên thực tế, ổ đĩa mềm ngày nay vẫn có thể cắm vào máy tính cá nhân thông qua cổng USB, do đó Microsoft vẫn chừa lại ký tự A, B để dự phòng cho trường hợp người dùng muốn tò mò dùng thử đĩa mềm. 

Phương Nguyễn

Phát hiện lỗi Windows 10 âm thầm hủy hoại ổ cứng SSD trên máy tính

Một lỗi được phát hiện trên hệ điều hành Windows 10 có thể làm ảnh hưởng đến tuổi thọ của ổ cứng dạng SSD được sử dụng trên máy tính.

Đang có nhu cầu thay đổi chỗ thuận tiện để phù hợp với việc đi lại, học tập và làm việc của gia đình, anh Tiến Huy (Thanh Trì, Hà Nội) cho biết: “Thay vì ở nhà đất ngoại thành, vợ chồng tôi quyết định sẽ mua một căn chung cư trong nội thành để rút ngắn thời gian di chuyển, có thêm nhiều thời gian chăm sóc gia đình, con cái. Chúng tôi đã tìm hiểu khá nhiều dự án, nhưng từ thời điểm đặt cọc tới khi nhận nhà phải mất vài năm. Sau khi cân nhắc, chúng tôi quyết định tìm mua căn hộ sắp bàn giao để sớm được về ở ngay. Với loại căn hộ này, chúng tôi có thể yên tâm hơn vì dễ dàng kiểm tra tiến độ, chất lượng của dự án”.

Không chỉ những khách hàng có nhu cầu mua ở thực như anh Huy, nhiều nhà đầu tư cũng ưu tiên lựa chọn các căn hộ sắp bàn giao bởi khả năng sớm mang về nguồn thu từ việc kinh doanh, cho thuê và vẫn tận dụng được các chính sách lãi vay hấp dẫn từ các chủ đầu tư.

Các căn hộ sắp bàn giao được lòng cả các khách hàng mua ở thực và các nhà đầu tư

Bên cạnh việc tối ưu bài toán kinh tế, khách hàng lựa chọn căn hộ sắp bàn giao hoàn toàn có thể tin tưởng vào pháp lý của dự án, loại bỏ các rủi ro “mua nhà trên giấy” thường gặp ở các dự án vừa mở bán.

Không chỉ được “mục sở thị” căn hộ, kiểm chứng chất lượng có đúng như cam kết của Chủ đầu tư hay không, với những dự án sắp bàn giao hoặc đã bàn giao một phần, khách hàng còn có thể dễ dàng đánh giá hệ thống tiện ích dịch vụ, môi trường sống xung quanh… để đưa ra lựa chọn an cư chính xác nhất.

Trên thực tế, quỹ đất trống tại nội đô ngày càng hạn hẹp, nguồn cung căn hộ mới cũng ngày càng khan hiếm. Trong khi đó, Bộ xây dựng cũng vừa ban hành văn bản yêu cầu UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương siết chặt các hoạt động giao dịch bất động sản, nhà ở hình thành trong tương lai. Đặc biệt, thời gian vừa qua, giá nguyên vật liệu xây dựng như cát, thép… liên tục tăng, tác động trực tiếp đến tiến độ và giá bán của các dự án nhà ở hình thành trong tương lai. Do đó, các dự án sắp hoàn thiện và chuẩn bị bàn giao được đánh giá là lựa chọn lý tưởng nhất cho các khách hàng và nhà đầu tư ở thời điểm hiện tại.

Rose Town - nơi an cư lý tưởng cho các gia đình trẻ

Tọa lạc tại số 79 Ngọc Hồi (Hoàng Mai, Hà Nội), dự án Rose Town đang được đánh giá là dự án tâm điểm khu vực phía nam của Thủ đô. Với quy mô hơn 4ha, dự án của Liên danh Chủ đầu tư Công ty Cổ phần Đầu tư xây dựng Promexco Bao Bi và Công ty Cổ phần đầu tư và xây dựng Xuân Mai - Xuân Mai Corp được đầu tư xây dựng 4 tòa căn hộ, 1 tòa văn phòng, 1 tòa dịch vụ khách sạn và khu vực liền kề, biệt thự.

Rose Town tích hợp hệ thống tiện ích đa dạng với bể bơi, nhà hàng, siêu thị, khu vui chơi trong nhà và ngoài trời… Ảnh minh họa

Theo Xuân Mai Corp, hiện dự án đã bàn giao toàn bộ tòa DV02 cho cư dân về ở. Tòa DV03 đang mở bán cũng đã hoàn thiện mặt ngoài, đang thi công nội thất và dự kiến sẽ bàn giao vào quý IV/2021. Song song với việc xây dựng căn hộ, chủ đầu tư cũng đang triển khai hạ tầng, tiện ích xung quanh tòa nhà để đưa vào hoạt động trong thời gian tới.

Cũng theo thông tin từ chủ đầu tư, các căn hộ tại tòa DV03 có diện tích linh hoạt từ 64 - 93m2, thiết kế 2 - 3 phòng ngủ, đang được chào bán với mức giá hấp dẫn từ 1,8 tỷ đồng. Lấy cảm hứng từ kiến trúc Singapore hiện đại, những căn hộ tại Rose Town có thiết kế khoa học, tối ưu hóa công năng và diện tích sử dụng, đặc biệt là tận dụng tối đa ánh sáng tự nhiên thông qua những cửa kính chạm sàn hay ô cửa sổ lớn tại tất cả các phòng.

Căn hộ Rose Town bàn giao hệ thống nội thất chất lượng cao như trần thạch cao, sàn gạch ceramic, hệ thống cửa, tủ bếp, thiết bị vệ sinh… Ảnh: Xuân Mai Corp

Đặt mua các căn hộ tại tòa DV03 thời điểm này, khách hàng sẽ có cơ hội nhận được nhiều ưu đãi hấp dẫn. Cụ thể, khách hàng chỉ cần đóng 30% giá trị căn hộ đã có thể ký hợp đồng mua bán sở hữu căn hộ. Số tiền còn lại, khách hàng có thể vay ngân hàng (tới 70% giá trị căn hộ) với lãi suất ưu đãi 0% và ân hạn nợ gốc trong vòng 12 tháng đến 65% giá trị căn hộ; hoặc thanh toán bằng vốn tự có và hưởng chiết khấu lên tới 5% giá trị căn hộ. Ngoài ra, khách hàng còn được tặng ngay gói quà tân gia của chủ đầu tư trị giá 10 triệu đồng hoặc 15 triệu đồng khi đặt mua căn hộ 2 hoặc 3 phòng ngủ.

Với mức giá hợp lý, vị trí thuận tiện, hệ thống tiện ích đa dạng, hiện đại, đặc biệt là thời điểm bàn giao rất gần, các căn hộ tại dự án Rose Town hứa hẹn là điểm đến hấp dẫn cho các gia đình trẻ cũng như các nhà đầu tư chuyên nghiệp.

Văn phòng bán hàng dự án Rose Town: 79 Ngọc Hồi, Hoàng Mai, Hà Nội

Thúy Ngà

Thông tin từ VNCERT cho hay Trung tâm đang quản lý 72 doanh nghiệp với 76 mã số quản lý cho cả 3 dịch vụ quảng cáo bằng tin nhắn, quảng cáo bằng thư  điện tử và tin nhắn qua mạng Internet. Trong năm 2016, Trung tâm đã cấp mã số quản lý cho 5 doanh nghiệp, gia hạn mã số quản lý cho 27 doanh nghiệp.

Số lượng tin nhắn quảng cáo thống kê được trong năm 2016 là hơn 85,3 triệu tin nhắn với gần 443.679 thông điệp quảng cáo. Số liệu thống kê của VNCERT cũng cho thấy, doanh nghiệp đăng ký mã số quản lý mới cũng ít hơn nhiều so với năm ngoái.

Bên cạnh đó, VNCERT đã chủ động đưa vào hoạt động hệ thống tiếp nhận thông báo tin nhắn rác trên đầu số 456. Trong điều kiện chưa có hệ thống, tiêu chí nào cho phép thống kê tình hình tin nhắn rác thì hệ thống này đã có vai trò rất lớn trong việc đánh giá thực trạng tin nhắn rác tại Việt Nam, giúp tổng hợp thông tin báo cáo lãnh đạo Bộ, Chính phủ, Quốc hội; điều phối, phối hợp với các cơ quan, tổ chức để xử lý ngăn chặn tin nhắn rác cũng như kịp thời phát hiện các loại hình tin nhắn rác mới.

Stout Scarab

Dòng xe minivan là một trong những loại phương tiện phổ biến nhất trên các con đường của Mỹ hiện nay. Ý tưởng về minivan đã được nhen nhóm từ những năm 1930, với sự ra đời của chiếc Stout Scarab.

Chiếc xe được trang bị hệ thống truyền động cầu sau và động cơ đặt sau, cung cấp chỗ ngồi cho 6 hành khách. Đáng buồn thay, chỉ có 9 chiếc Stout Scarab từng được sản xuất và chưa bao giờ được chú ý, thiết kế kì lạ của nó có lẽ là nguyên nhân chính. 

Cadillac Cyclone

Nhắc đến thương hiệu Cadillac nổi tiếng với những mẫu ô tô sang trọng tiện nghi, ít ai biết về mẫu xe concept Cadillac Cyclone khiến hãng xe này muốn quên đi. Lấy cảm hứng thiết kế từ một con tàu tên lửa, Cyclone có mái che giống bong bóng. 

Được chế tạo với mục đích giúp người lái quan sát được 360 độ xung quanh, nhưng nó cũng bất cập ở chỗ không che chắn được ánh nắng và sức nóng từ mặt trời. Mẫu xe này chưa bao giờ được sản xuất thương mại. 

AMC Pacer

Mẫu xe này ra mắt vào năm 1975 và chỉ được bán trong vòng 5 năm trước khi bị khai tử năm 1980. Thiết kế với khoảng 40% chỉ là kính biến AMC Pacer thành một chiếc xe có vẻ ngoài kì lạ. 

Lý do khiến mẫu xe này thất bại không chỉ nằm ở ngoại hình mà còn vì trọng lượng quá nặng của Pacer so với kích thước của nó. Chiếc xe chỉ có 4 chỗ ngồi, khả năng tiết kiệm xăng kém vì trang bị động cơ 6 xi lanh thẳng hàng, yếu thế hơn so với các mẫu xe cùng kích thước với động cơ 4 xi lanh. 

Chevrolet SSR

Tại sao dòng xe tải Chevrolet SSR (hay Chevy SSR) lại được sản xuất? Rốt cuộc dòng xe thật sự mà SSR thuộc về là gì? Đây là những thắc mắc cho đến nay vẫn chưa có lời đáp. 

Nhồi nhét quá nhiều thứ trong một chiếc xe, Chevy SSR cuối cùng đã trở thành một thất bại thảm hại trong việc xác định vị trí của mình trên thị trường. Vẻ ngoài đậm chất hoạt họa của SSR không giúp nó được chú ý mà còn phản tác dụng. Với một chiếc xe bán tải không nổi trội về sức mạnh, không có ngoại hình ấn tượng, thì thất bại là điều chắc chắn. 

Plymouth Prowler

Prowler là nỗ lực của hãng Plymouth trong việc tạo ra một chiếc xe hot rod (dòng xe Mỹ với động cơ cỡ lớn được độ lại), lấy cảm hứng từ mẫu Ford đầu những năm 1930. Thiết kế chắn bùn bao phủ bánh trước của Prowler khiến hệ thống treo của xe lộ ra ngoài.

Động cơ V6 mạnh mẽ của chiếc xe cũng không thể bù đắp cho vẻ ngoài kì quặc đến khó hiểu của Prowler. Bởi vậy, trong suốt quảng đời của mình, chiếc xe mui trần 2 chỗ ngồi chưa bao giờ tìm được chỗ đứng trên thị trường và chỉ tồn tại được 5 năm. 

Pontiac Aztek

Pontiac Aztek có lẽ sẽ là cái tên được nhắc đến nhiều nhất khi nói đến chiếc xe xấu xí nhất từng được chế tạo tại Mỹ. Dù vậy, thật đáng ngạc nhiên là mẫu xe này có thể tồn tại được 5 năm từ 2001 đến 2005.

Thiết kế hình hộp mập mạp của Aztek vừa không bắt mắt vừa thiếu thực tế. Kì lạ hơn nữa, nhà sản xuất còn cung cấp cho chiếc SUV tùy chọn một chiếc lều gắn phía sau xe. Có rất nhiều sự bất tiện trong chiếc xe này, điển hình là thiết kế ắc quy nằm dưới một thanh chắn khiến việc thay ắc quy mất đến vài phút, trong khi lẽ ra chỉ tốn 30 giây. 

General Motors Firebird 1 XP-21

Là một sản phẩm đến từ “ông lớn” General Motors thế nhưng Firebird 1 XP-21 cũng không nhận được sự yêu thích của những người đam mê ô tô.

Thiết kế lấy cảm hứng từ một chiếc máy bay chiến đấu phản lực, Firebird 1 XP-21 có ngoại hình “lai” khá kì quặc, khiến người ta không biết nên gọi nó là ô tô hay máy bay. Mặc dù ý tưởng của hãng GM thì khá thú vị, nhưng trên thực tế quá kì quặc và tốn kém để sản xuất một chiếc xe như Firebird 1 XP-21.

Thanh Lam(theo Hot cars)

Bạn có trải nghiệm gì về những chiếc ô tô của mình? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trước đó, theo Tổng cục Hải quan, một số lô hàng vắc xin Covid-19 Vero Cell nhập khẩu ngày 8/7 cho thấy hoạt chất, hàm lượng/nồng độ trên Giấy phép số 7929 là 6,5 U kháng nguyên SARS-CoV-2 bất hoạt, nhưng trên phiếu kiểm nghiệm có kết quả là 7,2 U; 7,4 U; 7,8 U hoặc 6,9 U…

Để đảm bảo hàng hóa nhập khẩu đúng quy định của Luật Dược năm 2016, Tổng cục Hải quan yêu cầu Cục Hải quan TP.HCM lấy mẫu trưng cầu giám định tại các cơ sở kiểm nghiệm vắc xin của Bộ Y tế để xác định thực tế hoạt chất, hàm lượng/nồng độ của kháng nguyên SARS CoV-2 bất hoạt.

Trường hợp kết quả giám định xác định hoạt chất, hàm lượng/nồng độ khác so với giấy phép nhập khẩu thì báo cáo kết quả về Tổng cục Hải quan để trao đổi với Cục Quản lý Dược (Bộ Y tế) phối hợp xử lý. 

Cũng theo đại diện lãnh đạo Viện Kiểm định Quốc gia Vắc xin và Sinh phẩm y tế, như các vắc xin phòng Covid-19 khác, vắc xin Vero Cell cũng phải được kiểm định và cấp giấy chứng nhận trước khi đưa ra sử dụng tiêm cho người dân.

Đồng thời, vắc xin này cũng được Bộ Y tế cấp phép lưu hành có điều kiện trong tình huống cấp bách giống như các vắc xin Covid-19 khác. Theo đó, tại Quyết định số 2763 ngày 3/6, vắc xin Vero Cell đã được Bộ Y tế cấp phép lưu hành trong tình huống cấp bách và có điều kiện.

Trước đó, vắc xin Vero Cell đã được Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) tiền thẩm định và nằm trong hệ thống COVAX Facility, nên việc kiểm định của Việt Nam cũng tuân thủ theo hướng dẫn của WHO dành cho vắc xin Covid-19 trong trường hợp khẩn cấp.

Việc kiểm định chất lượng bao gồm nhiều nội dung: Đánh giá hồ sơ sản xuất, mẫu của lô sản phẩm, giấy phép xuất xưởng NRA (Cơ quan quản lý vắc xin quốc gia), giấy chứng nhận phân tích (COA) của nhà sản xuất, đánh giá dây chuyền bảo quản lạnh trong quá trình nhập và vận chuyển vắc xin (để cấp giấy chứng nhận xuất xưởng trước khi lưu hành)...

Quy trình kiểm định vắc xin Covid-19 thế nào?

Lãnh đạo Viện Kiểm định Quốc gia Vắc xin và Sinh phẩm y tế cho biết, quy trình kiểm định vắc xin Covid-19 diễn ra như sau:

- Đơn vị gửi mẫu kiểm định, gửi hồ sơ tóm tắt của lô vắc xin cần kiểm định.

- Nhân viên Khoa Xuất xưởng kiểm tra cảm quan dây chuyền lạnh vắc xin và sinh phẩm, đối chiếu số đăng ký của sản phẩm hoặc công văn cho phép của Cục Quản lý Dược, Bộ Y tế. Cán bộ chuyên trách giao mẫu kiểm định cho các khoa kiểm định chất lượng để thử nghiệm vắc xin trong vòng 24 giờ.

- Khoa Xuất xưởng xét hồ sơ ngay kể từ ngày nhận. Trường hợp phát hiện hồ sơ chưa đạt yêu cầu phải báo cáo với Trưởng khoa để xem xét, liên hệ với đơn vị gửi mẫu để bổ sung hoặc giải trình.

Nếu đơn vị gửi mẫu không trả lời, giải trình theo thời gian quy định, Viện sẽ trả lời lô vắc xin không đạt yêu cầu.

- Khi nhận được mẫu từ Khoa Xuất xưởng, Khoa Kiểm định chất lượng triển khai ngay các thử nghiệm theo quy định và tuân thủ theo thời gian được chỉ đạo bởi lãnh đạo Viện.

Trong quá trình thử nghiệm, nếu phát hiện sự cố, cần chuyển lại ngay cho Khoa Xuất xưởng và trình lãnh đạo xem xét.

- Sau khi hoàn tất, cán bộ Khoa Xuất xưởng nhận lại kết quả kiểm định, so sánh với kết quả kiểm định của nhà sản xuất (nếu có) và rà soát lại hồ sơ, bằng chứng dây chuyền lạnh. Nếu tất cả kết quả đều đạt, chuẩn bị sẵn 3 bản gốc giấy chứng nhận xuất xưởng vắc xin, phiếu kết quả phân tích theo mẫu.

Trường hợp không đạt cũng tương tự, ngoài in mẫu chứng nhận không đạt, cần soạn công văn gửi Cục Quản lý Dược về kết quả lô không đạt.

Trong kết luận của giấy chứng nhận xuất xưởng phải ghi rõ lô vắc xin đạt yêu cầu về nội dung nào, theo tiêu chuẩn nào.

Trong quá trình kiểm định, nếu cán bộ Khoa Kiểm định chất lượng có thắc mắc về thử nghiệm, có thể trực tiếp tiếp xúc với hồ sơ đăng ký, hồ sơ lô khi được Trưởng khoa Xuất xưởng đồng ý, nhưng chỉ được xem tại chỗ, để tuân thủ nguyên tắc bảo mật.

Lãnh đạo Viện sau khi xem xét thấy hồ sơ đạt yêu cầu sẽ chuyển toàn bộ hồ sơ và giấy chứng nhận xuất xưởng đã phê duyệt cho văn thư đóng dấu. Sau đó chuyển tiếp hồ sơ, giấy chứng nhận đến Cục Quản lý Dược và Chương trình Tiêm chủng mở rộng quốc gia.

"Việc kiểm định vắc xin Vero Cell cũng giống như các vắc xin Covid-19 khác trước đó đã về Việt Nam được tiến hành theo đúng quy trình nghiêm ngặt như trên. Đây là quy định bắt buộc", Đại diện lãnh đạo của Viện cho biết thêm.

Quy định chung cho kiểm định vắc xin phòng Covid-19 của Bộ Y tế theo hướng dẫn của WHO là cấp chứng nhận xuất xưởng 48 giờ sau khi nhận được đầy đủ mẫu, hồ sơ lô, bằng chứng về dây chuyền lạnh đạt yêu cầu.

(TheoSức khỏe Đời sống)

Hà Nội nhận thêm hơn 400.000 liều vắc xin Sinopharm

Ngày 13/9, Hà Nội nhận thêm 418.200 liều vắc xin Sinopharm. Số vắc xin này sau đó được phân bổ cho 13 quận, huyện.

Đang có nhu cầu thay đổi chỗ thuận tiện để phù hợp với việc đi lại, học tập và làm việc của gia đình, anh Tiến Huy (Thanh Trì, Hà Nội) cho biết: “Thay vì ở nhà đất ngoại thành, vợ chồng tôi quyết định sẽ mua một căn chung cư trong nội thành để rút ngắn thời gian di chuyển, có thêm nhiều thời gian chăm sóc gia đình, con cái.

Chúng tôi đã tìm hiểu khá nhiều dự án, nhưng từ thời điểm đặt cọc tới khi nhận nhà phải mất vài năm. Sau khi cân nhắc, chúng tôi quyết định tìm căn hộ sắp bàn giao để sớm được về ở ngay. Với loại căn hộ này, chúng tôi có thể yên tâm hơn vì dễ dàng kiểm tra tiến độ, chất lượng của dự án”

Không chỉ những khách hàng có nhu cầu mua ở thực như anh Huy, nhiều nhà đầu tư cũng ưu tiên lựa chọn các căn hộ sắp bàn giao bởi khả năng sớm mang về nguồn thu từ việc kinh doanh, cho thuê và vẫn tận dụng được các chính sách lãi vay hấp dẫn từ các chủ đầu tư.

Các căn hộ sắp bàn giao được lòng cả các khách hàng mua ở thực và các nhà đầu tư

Bên cạnh việc tối ưu bài toán kinh tế, việc lựa chọn căn hộ sắp bàn giao cũng giúp khách hàng dễ dàng “mục sở thị” căn hộ, kiểm chứng chất lượng có đúng như cam kết của chủ đầu tư hay không. Với những dự án sắp bàn giao, khách hàng còn có thể tự mình đánh giá hệ thống tiện ích dịch vụ, môi trường sống xung quanh… từ đó đưa ra lựa chọn an cư phù hợp với nhu cầu.

Trên thực tế, quỹ đất trống tại nội đô ngày càng hạn hẹp, nguồn cung căn hộ mới cũng ngày càng khan hiếm. Trong khi đó, Bộ Xây dựng cũng vừa ban hành văn bản yêu cầu UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương siết chặt các hoạt động giao dịch BĐS, nhà ở hình thành trong tương lai. Đồng thời, giá nguyên vật liệu xây dựng như cát, thép… liên tục tăng trong thời gian qua đã tác động trực tiếp đến tiến độ và giá bán của các dự án nhà ở hình thành trong tương lai.

Do đó, các dự án sắp hoàn thiện và chuẩn bị bàn giao được đánh giá là lựa chọn lý tưởng cho các khách hàng và nhà đầu tư ở thời điểm hiện tại.

Rose Town - nơi an cư lý tưởng cho gia đình trẻ

Tọa lạc tại số 79 Ngọc Hồi (Hoàng Mai, Hà Nội), Rose Town đang đánh giá là dự án tâm điểm khu vực phía nam của Thủ đô. Với quy mô hơn 4ha, dự án của liên danh chủ đầu tư Promexco và Xuân Mai Corp được đầu tư xây dựng 4 tòa căn hộ, 1 tòa văn phòng và khu vực liền kề, biệt thự.

Rose Town tích hợp hệ thống tiện ích đa dạng với bể bơi, nhà hàng, siêu thị, khu vui chơi trong nhà và ngoài trời…

“Hiện tại, dự án đã bàn giao tòa DV02 cho cư dân về ở. Tòa DV03 đang mở bán cũng đã hoàn thiện mặt ngoài, đang thi công nội thất và dự kiến sẽ bàn giao vào quý IV tới đây. Song song với việc xây dựng căn hộ, chủ đầu tư cũng đang triển khai hạ tầng, tiện ích xung quanh tòa nhà để đưa vào hoạt động trong thời gian tới”, đại diện chủ đầu tư chia sẻ.

Theo đại diện chủ đầu tư, các căn hộ tại tòa DV03 có diện tích linh hoạt từ 64 - 93m2, thiết kế 2 - 3 phòng ngủ, đang được bán với mức giá hấp dẫn từ 1,8 tỷ đồng. Lấy cảm hứng từ kiến trúc Singapore hiện đại, những căn hộ tại Rose Town có thiết kế khoa học, tối ưu hóa công năng và diện tích sử dụng, đặc biệt là tận dụng tối đa ánh sáng tự nhiên thông qua những cửa kính chạm sàn hay ô cửa sổ lớn tại các phòng.

Căn hộ Rose Town dự kiến bàn giao hệ thống nội thất chất lượng cao như trần thạch cao, sàn gạch ceramic, hệ thống cửa, tủ bếp, thiết bị vệ sinh…

Đại diện chủ đầu tư cho biết thêm: “Đặt mua các căn hộ tại tòa DV03 thời điểm này, khách hàng sẽ có cơ hội nhận được nhiều ưu đãi hấp dẫn. Cụ thể, khách hàng chỉ cần đóng 30% giá trị căn hộ đã có thể ký hợp đồng mua bán sở hữu căn hộ. Số tiền còn lại, khách hàng có thể vay ngân hàng (tới 70% giá trị căn hộ) với lãi suất ưu đãi 0% và ân hạn nợ gốc trong vòng 12 tháng đến 65% giá trị căn hộ; hoặc thanh toán bằng vốn tự có và hưởng chiết khấu lên tới 5% giá trị căn hộ.

Ngoài ra, khách hàng còn được tặng ngay gói quà tân gia của chủ đầu tư trị giá 10 triệu đồng hoặc 15 triệu đồng khi đặt mua căn hộ 2 hoặc 3 phòng ngủ”.

Với mức giá hợp lý, vị trí thuận tiện, hệ thống tiện ích đa dạng, hiện đại, đặc biệt là sắp bàn giao, các căn hộ tại Rose Town hứa hẹn là điểm đến hấp dẫn cho các gia đình trẻ cũng như các nhà đầu tư chuyên nghiệp.

Lệ Thanh