Nhan sắc em gái hoa hậu Việt: Người nóng bỏng, người mộc mạc

Các bác sĩ tiến hành điều trị tình trạng thủy đậu bằng thuốc đặc trị, kháng sinh, kháng nấm, đặt nội khí quản thở máy, lọc máu.

Đến ngày 3/6, bệnh nhân diễn tiến rối loạn toan chuyển hóa, sốc nhiễm trùng nặng, suy đa cơ quan, tính mạng bị đe dọa. Trước tình hình nguy cấp, ê-kíp điều trị quyết định sử dụng phương án cuối cùng là thực hiện ECMO cứu người bệnh. 

Đến nay, bệnh nhân N.T.L vẫn đang điều trị tích cực, hôn mê, chưa cai được ECMO. 

Các bác sĩ cho rằng biến chứng thủy đậu như trường hợp trên khá hiếm gặp do diễn tiến nặng nề trong thời gian kéo dài. Mặc dù có bảo hiểm y tế nhưng dự tính bệnh nhân phải chi trả khoảng 400 triệu đồng viện phí.

Bác sĩ khuyến cáo người có cơ địa suy giảm miễn dịch, người già, bệnh nhân ung thư, thai phụ… sẽ có nguy cơ chuyển nặng khi mắc thủy đậu. Do đó, khi thấy dấu hiệu như như sốt cao, phát ban, da nổi nốt sần… người bệnh cần đến cơ sở y tế để thăm khám, tránh tình trạng biến chứng nguy hiểm đến tính mạng.

Khi bị thủy đậu, người bệnh thường có biểu hiện mệt mỏi, nhức đầu, sốt nhẹ, chảy nước mũi, đau họng, các nốt ban đỏ trên da.

Ở trẻ em, thủy đậu có thể gây biến chứng như viêm tai, viêm thanh quản, viêm phổi, viêm thận cấp, viêm não. Phụ nữ mang thai bị thủy đậu gây nên hội chứng thủy đậu bẩm sinh cho thai nhi, gây dị tật ở sọ, dị tật gây bại não, teo liệt tứ chi...

Điển hình trong số đó có thể kể đến chiếc Lamborghini Aventador từng của đại gia Tùng Vàng, chiếc Lamborghini Huracan của đại gia Nha Trang, Rolls-Royce Phantom của đại gia Hà Nội hay Lamborghini Huracan của đại gia Sài Gòn.

Mới đây, một thành viên trong hội nhóm về siêu xe đã đăng tải hình ảnh chiếc Ferrari 488 trong tình trạng phủ bụi tại một căn hầm ở Hà Nội. Theo tìm hiểu của VietNamNet, tình trạng này của xe mới xuất hiện cách đây vài tháng, khác với thông tin nhiều năm phủ bụi như mạng xã hội lan truyền.

Năm 2019, siêu xe này gây chú ý khi về tay doanh nhân Nguyễn Quốc Cường (hay còn được biết đến với biệt danh Cường Đô-la). Tuy nhiên, chiếc xe gắn bó với đại gia phố núi không lâu và chỉ sau 1 năm, xe tiếp tục đổi chủ. Do mang biển số ngoại giao và nhập khẩu bởi đơn vị tư nhân, giá trị xe hiện tại ước tính ở mức dưới 9 tỷ đồng.

Tính đến thời điểm hiện tại, thị trường Việt Nam có vỏn vẹn 3 chiếc Ferrari 488 phiên bản mui trần (Spider). Hai chiếc còn lại cũng về nước thông qua đơn vị nhập khẩu tư nhân, một chiếc có ngoại thất sơn màu xanh dương và chiếc còn lại mang màu sơn trắng.

Điểm khác biệt của 488 Spider với 488 GTB nằm ở phần mui cứng gồm 2 mảnh có thể đóng mở chỉ trong 14 giây ngay cả khi xe đang vận hành. Do đó, khối lượng xe lên đến 1.420 kg, nặng hơn 50 kg so với bản coupe nhưng nhẹ hơn 10 kg so với “đàn anh” 458 Spider.

Không gian nội thất của xe thuộc tùy chọn Luxury, vì vậy tông màu chủ đạo là nâu và đen. Vô-lăng bọc da và ốp sợi carbon, đi kèm nút đề nổ Start/Stop cùng nút xi-nhan, nâng hạ gầm rất tiện lợi cho người lái khi vận hành xe. Lẫy chuyển số phía sau cũng làm bằng sợi carbon.

Ferrari 488 Spider được trang bị động cơ đặt giữa V8 tăng áp kép, dung tích 3.9 lít có mã F154CB. Cỗ máy này mang đến sức mạnh 670 mã lực tại vòng tua 8.000 vòng/phút cùng 760 Nm mô-men xoắn tại vòng tua 3.000 vòng/phút. Kết hợp với đó là hộp số Getrag 7 cấp ly hợp kép dùng công nghệ xe đua F1 và hệ dẫn động cầu sau, giúp xe tăng tốc từ 0-100 km/h tốn 3 giây và vận tốc tối đa ở mức 330 km/h.

Ferrari 488 từng được mệnh danh là “siêu xe quốc dân” tại Việt Nam với số lượng không dưới 24 chiếc, gồm hai phiên bản chính là 488 tiêu chuẩn và 488 Pista. Chiếc đắt nhất có giá lăn bánh hơn 35 tỷ đồng. Đây cũng là dòng siêu xe có số lượng nhiều nhất ở nước ta.

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Một số thói quen tốt mỗi ngày của bà McGarey: 

- Ngủ đủ 9 tiếng mỗi đêm

- Dành thời gian cho những người thân yêu và xây dựng cộng đồng

- Tiếp tục sống có mục đích dù đã ngoài 100 tuổi

- Đi bộ 3.800 bước mỗi ngày

- Tránh hút thuốc hoặc uống rượu. 

Ngoài ra, bà McGarey còn có một bộ nguyên tắc góp phần giúp bà trường thọ và hạnh phúc tổng kết bằng 5 chữ T: 

Tập trung vào cuộc sống:Cuộc sống như một hạt giống, có lớp vỏ bao quanh năng lượng bên trong. Cuộc sống sẽ không thể tốt đẹp hơn nếu chúng ta không kích hoạt.

Tình yêu:Đây là yếu tố kích hoạt phá vỡ lớp vỏ trên. Tình yêu nuôi dưỡng các khía cạnh giúp cuộc sống thêm phần ý nghĩa. 

Tiếng cười: Kết hợp với tình yêu thương, tiếng cười đem lại niềm vui và hạnh phúc.

Tâm huyết: Lao động không có tình yêu đem lại sự mệt mỏi. Hãy chú ý đến những yếu tố thúc đẩy bạn. 

Tiếp thu: Lắng nghe mà không để tâm là âm thanh trống rỗng. Nhưng lắng nghe với tình yêu là tiếp thu hiểu biết. Khi bạn tìm thấy những người hiểu bạn và biết mục đích của bạn là gì, cuộc sống sẽ trở nên trọn vẹn hơn và bạn có thể tiếp tục làm điều tương tự cho những người khác.

Nhưng theo bà McGarey, cuộc sống không phải lúc nào cũng dễ dàng. Khi bạn đối mặt với những thời điểm khó khăn, “đừng để bị mắc kẹt; nếu bạn bị rơi vào tình huống đó, hãy bắt đầu tìm kiếm ánh sáng". 

Theo Guardian, bản thân bà McGarey cũng từng phải trải qua những ngày tăm tối và nỗ lực vượt qua. 

Không lâu trước khi bà McGarey tròn 70 tuổi, Bill, chồng của bà, đề nghị ly hôn. Họ đã chung sống 46 năm, có 6 người con đồng thời là cộng sự thân thiết, cùng mở phòng khám ở Phoenix (bang Arizona). Họ đều là bác sĩ và đồng sáng lập Hiệp hội Y khoa Toàn diện Mỹ năm 1978. 

Khi cuộc hôn nhân kết thúc, ông Bill đã bắt đầu mối quan hệ với một đồng nghiệp khác. Bà McGarey không chỉ mất đi người bạn đời mà không còn cả đối tác kinh doanh.

Cô con gái Helene và bà đã mở một phòng khám mới. Nhưng nỗi đau chia ly vô cùng lớn, là điều khó khăn nhất mà bà từng đối mặt, đáng sợ hơn cả hai đợt điều trị ung thư của bà. “Tôi đã suy sụp. Mãi cho đến khi tôi 93 tuổi, tôi mới thực sự chấp nhận điều đó”, bà nhớ lại.

Giờ đây nhìn lại, bà McGarey cho rằng cuộc ly hôn là một bước ngoặt quan trọng: “Trước đó, tôi thực sự không tin vào tiếng nói của chính mình”. 

Thói quen buổi tối của bác sĩ có tuổi sinh học trẻ hơn 20 năm

Trước kia vợ chồng ông làm công nhân, sau khi nghỉ việc tại công ty quốc doanh, hai người mang theo vài trăm ngàn đồng về quê nhà ở xã Đại Áng, huyện Thanh Trì (Hà Nội), mua một con trâu cày sống qua ngày. Ngoài lo đồng áng, họ cũng tranh thủ đi bán rau kiếm thêm thu nhập. 

Cách đây 2 năm, bà Thức đi khám sức khoẻ mới biết mình mắc bệnh suy thận giai đoạn cuối. Nghiêm trọng hơn, bác sĩ chỉ định bà phải điều trị lọc máu gấp 3 buổi/tuần. Mặc dù bảo hiểm y tế hỗ trợ một phần song do diễn biến xấu, bà Thức cần dùng thêm nhiều loại thuốc nằm ngoài danh mục bảo hiểm, chi phí gia đình phải trả lên đến 6 triệu đồng/tháng.

Các con của ông bà đều khó khăn, đi làm thuê làm mướn. Trong lúc ngặt nghèo thì may mắn bà Thức nhận được sự giúp đỡ kịp thời từ bạn đọc Báo VietNamNet.

“Vợ chồng tôi không biết nói gì hơn ngoài lời cảm ơn chân thành đến các nhà hảo tâm và Báo điện tử VietNamNet. Số tiền này là món quà rất ý nghĩa và cần thiết với gia đình lúc này. Hiện vợ tôi phải chạy thận 3 lần/tuần và dùng nhiều loại thuốc ngoài đắt đỏ”,ông Xá nói.

“Ví dụ mua 100 iPhone thì phải lấy ít nhất 200 ốp lưng. Mua 100 iPhone phải nhập thêm 100 MacBook”, đại diện một AAR nói.

Hoặc để có được 500 iPhone, có bên phải nhập trước 500 tai nghe AirPods, nhưng khi nhập đủ AirPods thì nhà phân phối không có đủ 500 iPhone giao cho đại lý bán lẻ, phải đợi đợt sau mới có hàng. “Nhưng khi đó máy đã hết “hot”, bán không lời như khi nhập sớm hơn”, một AAR khác chia sẻ.

Một đại lý nêu ví dụ, mua 1 iPhone 14 Pro/Pro Max sẽ kèm 1 MacBook, kèm 1 chuột; hay iPhone 14 Pro/Pro Max kèm 1 iPad và 1 bút; hoặc 3 iPhone Pro/Pro Max kèm 1 iMac.

Đại lý này giải thích, việc “bán bia kèm lạc” đối với sản phẩm iPhone không mới. Nhưng trước đây tỉ lệ non-phone (sản phẩm không phải iPhone) được giao số lượng cho nhà phân phối tương đối nhẹ nhàng, áp lực bán ra không cao cộng với lượng iPhone dồi dào. Do đó các nhà bán không bị ảnh hưởng bởi lượng "lạc" kèm theo.

Năm 2022 các đại lý đều nhận được chỉ tiêu bán iPad, MacBook rất lớn do sản phẩm bán chạy trước đó. Tuy vậy, năm nay khi đại dịch qua đi, nhu cầu giảm hẳn khiến hàng bị ùn ứ.

Do phải nhập số lượng ốp lưng, tai nghe, MacBook nhiều, các nhà bán chấp nhận bán lỗ để đẩy hàng và mong muốn mức lãi từ iPhone có thể bù đắp. Nhưng cho tới hiện tại, khá nhiều nhà bán không cân đối được, dẫn đến nguồn hàng bị tồn kho, lỗ.

Một người hoạt động lâu năm trong nghề cho PV VietNamNet hay tình trạng “bia kèm lạc” không mới. Các bên phân phối nguồn hàng Apple làm điều này khá nhiều năm nay.

“Chung quy cũng là thuận mua vừa bán”. Tuy vậy, ông khẳng định Apple là hãng hiếm hoi “bán bia kèm lạc” do sản phẩm iPhone, nhất là iPhone 14 gần đây, có sức hút lớn nhưng nguồn cung không đủ.

Hai phụ nữ được cứu nhờ iPhone 14

Thiết kế tích hợp các phím vật lý vào màn hình cảm ứng sẽ giúp các nhà sản xuất tiết kiệm được chi phí, giúp không gian nội thất trở nên tinh gọn và hiện đại hơn, cũng như có thể dễ dàng cập nhật những tính năng mới thông qua giao thức không dây OTA (over-the-air).

Tuy nhiên, thiết kế này cũng mang đến một số nhược điểm, đặc biệt có liên quan đến độ an toàn khi sử dụng xe. Giám đốc Phát triển Chiến lược của Euro NCAP, ông Matthew Avery cho biết: "Các nhà sản xuất (đang) chuyển dần các phím điều khiển vật lý chính lên màn hình cảm ứng trung tâm, buộc người lái xe phải rời mắt khỏi đường và làm tăng nguy cơ va chạm do mất tập trung".

Ông cũng đề cập đến những thay đổi về quy trình đánh giá an toàn của tổ chức này: "Các bài kiểm tra của Euro NCAP kể từ năm 2026 sẽ khuyến khích các thương hiệu sử dụng các phím cơ riêng biệt cho các tính năng cơ bản một cách trực quan, hạn chế tình huống rời mắt khỏi khu vực phía trước đầu xe và do đó tăng mức độ an toàn khi sử dụng".

Việc đưa ra các quy định mới này sẽ không phải là yêu cầu bắt buộc đối với các nhà sản xuất, vì một mẫu xe không cần thiết phải có xếp hạng Euro NCAP cao để có thể lưu thông trên đường. Tuy nhiên, việc đạt được điểm an toàn 5 sao là một thành tích có thể giúp chiếc xe trở nên hấp dẫn hơn đối với người tiêu dùng.

Do đó, để đạt điểm cao nhất trong bài kiểm tra an toàn, các nhà sản xuất ô tô sẽ phải cho phép người lái xe sử dụng cần gạt hoặc nút bấm để hoàn thành 5 nhiệm vụ quan trọng: ra hiệu chuyển hướng, bật đèn khẩn cấp, bấm còi, vận hành cần gạt nước kính chắn gió và kích hoạt chức năng eCall SOS.

Ông Matthew Avery cho biết thêm: "Vì công việc này đang được tiến hành nên chúng tôi vẫn chưa hoàn thiện thủ tục đánh giá. Tuy nhiên, ý định của chúng tôi là áp dụng những yêu cầu mới này vào năm 2026 như đã nêu và các nhà sản xuất ô tô đã biết và ủng hộ sáng kiến này".

Theo Carscoops

Tin bài cộng tác xin gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chương trình "Đánh giá xe mới xanh" hay Green NCAP đang xem xét một sự thay đổi lớn trong phương pháp thử nghiệm đánh giá xe kể từ năm 2022.