Nhận định, soi kèo Al

Trong các tháng đầu năm nay, Viettel Post đã có nhiều bước chuyển mình nổi bật để tiếp tục tăng trưởng mạnh doanh thu và lợi nhuận của mảng kinh doanh dịch vụ vận chuyển hàng cho thương mại điện tử (Ảnh minh họa: Viettel Post)

Tổng công ty cổ phần bưu chính Viettel (Viettel Post) vừa thông báo kết quả kinh doanh 9 tháng đầu năm 2019 với doanh thu thuần trong kỳ đạt 5.073 tỷ đồng, tăng 57% so với cùng kỳ năm trước trong khi lợi nhuận sau thuế đạt 266 tỷ đồng, tăng mạnh 38% so với 9 tháng đầu năm ngoái.

Nhờ dịch vụ chuyển phát nhanh thu tiền hộ (COD), tổng tiền và tiền gửi tại ngân hàng của Viettel Post đạt gần 1.800 tỷ VND tại cuối tháng 9/2019, chiếm gần 1/4 tổng giá trị vốn hóa đang được giao dịch của tổng công ty.

Theo nhận định của các công ty chứng khoán, tăng trưởng mạnh nói trên của Viettel Post là nhờ sự bùng nổ của hoạt động buôn bán hàng hóa online tại Việt Nam cùng với thế mạnh mạng lưới gần 1.500 bưu cục, 827 cửa hàng Viettel Telecom và hơn 6.000 điểm giao nhận trên khắp Việt Nam của Viettel Post. Gần đây Temasek và Google cũng dự báo thị trường thương mại điện tử tại Việt Nam sẽ tăng quy mô từ 5 tỷ USD năm 2019 lên 23 tỷ USD vào 2025, tương đương với 30% mỗi năm.

Richard Gingras, phó chủ tịch Google về mảng tin tức, nói với trang The Guardian rằng, ông sẽ không loại trừ khả năng phải đóng cửa bộ phận tin tức của mình để đáp lại đề xuất khắc nghiệt của EU về việc vi phạm bản quyền trực tuyến, hay còn được xem như "link tax" (thuế liên kết).

"Link tax" này liên quan Điều 11 (Article 11), một phần trong bộ luật mới do EU ủng hộ đề ra vào tháng Chín, có đề cập đến việc buộc các công ty như Google phải có giấy phép để kết nối với các nhà xuất bản.

Bộ luật này được đề xuất vào tháng Bảy vừa qua, nhưng sau đó bị bác bỏ với những lời chỉ trích rằng nó quá chung chung. Điều 11 đã được chỉnh sửa lại để các siêu liên kết (các hyperlink) tới những bài viết thông qua lời mô tả bằng một "từ ngữ riêng lẻ" sẽ không bị phạt, và các phóng viên sẽ được những nhà xuất bản trả thù lao nếu bài viết của họ được các trang tổng hợp tin tức sử dụng. Bộ luật này sẽ được đưa ra bỏ phiếu vào đầu 2019.

Gingras cho biết tương lai của Google News tại châu Âu sẽ phụ thuộc vào việc liệu EU có sẵn sàng thay đổi ngôn ngữ trong Điều 11 hay không. "Chúng tôi không thể ra quyết định cho đến khi chúng tôi thấy cách diễn đạt cuối cùng."

Google còn bổ sung thêm rằng, cho dù họ "không muốn phải đóng cửa dịch vụ", nhưng công ty vẫn băn khoăn về các đề xuất của EU ở thời điểm hiện tại. Ông cũng chỉ ra rằng, đây không phải lần đầu Google đóng cửa dịch vụ của mình.

Năm 2014, chính phủ Tây Ban Nha đã đưa ra bộ luật tương tự khi buộc các trang thu thập tin tức phải trả tiền cho các liên kết tới những bài viết tin tức, và Google đáp lại bằng cách đóng cửa dịch vụ tin tức của mình tại Tây Ban Nha. Ông Gringas nói với trang The Guardian rằng, điều này sau đó đã dẫn tới việc sụt giảm truy cập tới các trang tin ở Tây Ban Nha.

"Chúng tôi không muốn điều đó xảy ra ở châu Âu." Ông Gingras cho biết. "Hiện tại những gì chúng tôi muốn là làm việc với các bên liên quan."

Ông nhấn mạnh rằng Google News không phải là một bộ phận sinh lợi lớn trong hoạt động kinh doanh của công ty, nhưng nó là một công cụ xã hội rất giá trị với người dùng.

"Không có quảng cáo trong Google News. Nó không phải là một sản phẩm tạo ra doanh thu của Google. Chúng tôi nghĩ giá trị của nó như một dịch vụ cho xã hội. Chúng tôi tự hào vì nó là một phần cho sự ổn định của tài sản mà mọi người có." Ông Gringas cho biết.

Đây không phải lần đầu Google phản đối bộ luật bản quyền mới của EU. Bên cạnh Điều 11, EU còn đưa ra Điều 13, trong đó yêu cầu các công ty như Reddit, Facebook và YouTube phải giám sát và loại bỏ các nội dung vi phạm bản quyền trên nền tảng của mình.

Trên mục Op-Ed của tờ Financial Times vào tuần trước, CEO YouTube, bà Susan Wojcicki đã phản đối Điều 13 này, khi cho rằng các công dân EU sẽ có nguy cơ bị "cắt đứt" các đoạn video trên trang web của họ.

Theo GenK

Theo số liệu thống kê của công ty nghiên cứu thị trường Sensor Tower, hiện tại đã có 80 triệu người dùng TikTok tại thị trường Mỹ và gần 800 triệu người dùng trên toàn cầu, chưa kể số người dùng ứng dụng này trên thiết bị Android tại Trung Quốc.

TikTok cho phép người sử dụng quay lại các tình huống trong đời sống hằng ngày, hỗ trợ các bộ lọc vui nhộn và ghép với các đoạn nhạc, âm thanh một cách hài hước. Tương tự như Instagram, người dùng có thể theo dõi các bài đăng, "thả tim" hoặc nhận xét về các video. Bên cạnh đó, sản phẩm làm ra từ TikTok cũng có thể đăng tải lại trên các nền tảng khác như Facebook, Twitter, Instagram.

Cũng theo Sensor Tower, doanh thu của TikTok đã tăng gấp 3 lần trong vòng 1 năm. Ứng dụng này cũng nổ lực tiếp thị thông qua quảng cáo để thu hút ngày càng nhiều người dùng từ Instagram và Snapchat. Họ lôi kéo các ngôi sao giải trí sử dụng TikTok như nhà sản xuất nội dung Youtube nổi tiếng Jake Paul, diễn viên hài Jimmy Fallon, ngôi sao môn trượt ván Tony Hawk.

Mới ra mắt từ 2016, nhưng đến tháng 10 năm nay số lượt tải xuống ứng dụng này trên di động đã nhiều hơn Facebook, Snapchat, Instagram và Youtube.

Vào tháng 8 vừa qua, công ty mẹ của TikTok, ByteDance cũng đã quyết định đóng cửa Musical.ly và sáp nhập vào TikTok. Đây là ứng dụng có tính năng chia sẻ video ngắn, khá nổi tiếng tại Mỹ được họ mua lại hồi tháng 11/2017.

TikTok chính là sản phẩm giúp ByteDance xâm nhập thị trường Mỹ, tiếp cận với nhóm người dùng trẻ tại quốc gia này. Đa số các ứng dụng có nguồn gốc Trung Quốc ít tạo được thành công ở đây.

Facebook đã bắt đầu để ý đến sự trỗi dậy của TikTok. Hồi đầu tháng, mạng xã hội này đã tung ra ứng dụng Lasso có tính năng tương tự để cạnh tranh. Theo công ty nghiên cứu di động Apptopia, Lasso có đặc điểm "gần như giống hệt" TikTok.

Không phải ứng dụng nào có khởi đầu thuận lợi cũng sẽ thành công nhưng TikTok đang có bước đi vững chắc trên con đường trở thành một trong những mạng xã hội lớn nhất toàn cầu.

Theo Genk

1. Maybach Exelero: Đây là chiếc xe hiếm nhất trên thế giới. Nó có giá 8 triệu USD. Siêu xe do hãng Maybach từng xuất hiện trong những MV ca nhạc "Lost One" của Jay-Z. Exelero sau đó được bán lại cho rapper Bryan "Birdman" Williams. Theo những thông tin mới nhất, siêu xe này tiếp tục được trao qua cho một người chủ tại Đức. Exelero được ra mắt năm 2004 theo yêu cầu của bộ phận Fulda thuộc công ty lốp Goodyear. Fulda cần chiếc xe có thể chạy tốc độ 350 km/h nhằm thử nghiệm lốp thế hệ mới. Maybach Exelero có bốn chỗ ngồi, nặng 2.654 kg. Xe được thiết kế bởi Maybach GmbH, sử dụng động cơ V12 tăng áp kép.

2. Koenigsegg Trevita: Hãng siêu xe Thụy Điển Koenigsegg chỉ sản xuất ba chiếc Trevita. Chính vì vậy, mẫu xe này càng trở nên đắt giá nhờ tính độc quyền. Xe có giá hơn 2 triệu USD. Nó sử dụng ngoại thất bằng sợi carbon, động cơ V8, dung tích 4.8 lít, tăng áp kép. Khả năng tăng tốc của Trevita từ 0 lên 100 km/h trong 2,9 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 408 km/h.

3. Pagani Zonda Cinque Roadster: Xe này sử dụng động cơ V12 Mercedes Benz AMG, sản sinh 678 mã lực. Đây là chiếc siêu xe thanh lịch và hiếm. Mặc dù dòng Zonda đã được sản xuất từ cuối thập niên 1990, nhưng mãi đến 2009, Pagani mới tạo ra Zonda Cinque Roadster. Chỉ 5 chiếc được sản xuất và đều được đặt hàng trước khi ra lò. Siêu xe này có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 3,4 giây, tốc độ tối đa 349 km/h. Mui xe có thể tháo rời và bỏ vào cốp phía trước mũi xe. Pagani Zonda Cinque Roadster có giá 1,8 triệu USD.

4. Bugatti Veyron Pur Sang: Theo Car and Driver, Bugatti Veyron Pur Sang là một trong những chiếc xe kỳ quặc nhất hành tinh. Những chiếc Bugatti Veyron EB16.4 khá nổi tiếng nhưng chưa đủ làm nên sự đặc biệt. Theo đó, hãng siêu xe Pháp muốn tạo ra chiếc xe hàng độc dành cho những khách hàng tỷ phú. Vì vậy, chỉ 5 chiếc Pur Sang được làm trên thế giới. Pur Sang không dùng sơn mà sử dụng vỏ nhôm và sợi carbon. Nó có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 2,5 giây nhờ khối động cơ 16 xi-lanh, sản sinh 1.001 mã lực. Nội thất được chế tác thủ công rất sắc sảo. Cả 5 chiếc đều tìm thấy chủ nhân sau 24 giờ rao bán ở mức giá 3 triệu USD.

5. Lamborghini Veneno Roadster: Nhân dịp sinh nhật 50, Lamborghini cho ra đời Veneno Roadster cùng mức giá 4,5 triệu USD. Veneno Roadster được làm dựa trên khung sườn Aventardor nhưng không có mui. Nó là xe mui trần mạnh mẽ, có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 2,9 giây. Tốc độ tối đa 254 km/h. Chỉ 9 chiếc được xây dựng và tất cả đã tìm thấy chủ nhân. Một trong số chủ nhân siêu xe này đăng bán chiếc xe của mình với giá 7,4 triệu USD, đắt gần gấp đôi giá gốc.

6. Tramontana: Tramontana có nghĩa là những cơn gió hoang dã ở miền Bắc Tây Ban Nha. Tramontana trang bị động cơ V12, 710 mã lực, tốc độ tối đa 320 km/h. Xe chỉ nặng 1.267 kg nhờ sử dụng nhôm và sợi carbon. Nó có giá 700.000 USD, và chỉ 12 chiếc được sản xuất trên toàn thế giới.

7. Zenvo ST1: Với 15 chiếc Zenvo ST1 được sản xuất bởi hãng xe Đan Mạch, biến nó trở thành một trong những mẫu xe độc trên thế giới. Giá gốc của siêu xe này là 1,8 triệu USD, nếu sử dụng gói nâng cấp, khách hàng phải chi thêm 1 triệu USD nữa. Việc thay lốc xe mất khoảng 5.000 USD và khách hàng phải chuyển xe tới trụ sở của hãng tại Đan Mạch để sửa chữa. Không chỉ là xe đắt tiền, Zenvo ST1 chỉ bán cho những khách hàng đặc biệt đáp ứng những tiêu chí do hãng đề ra. Siêu xe chỉ nặng 1.360 kg, tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,9 giây. Tốc độ tối đa đạt 375 km/h nhờ khối động cơ V8, 7.0 lít và hộp số 7 tốc độ.

8. Ferrari 250 GTO Berlinetta: Model này không chỉ là chiếc xe độc, nó còn giữ kỷ lục là xe đắt nhất thế giới. Tại phiên đấu giá 14/8/2014 tại Carmel, California, Ferrari 250 GTO Berlinetta đời 1962 được bán giá 38,1 triệu USD. Đây là một trong số 39 chiếc 250 GTO Berlinetta được sản xuất. Xe trang bị động cơ 12 xi-lanh, công suất 296 mã lực.

9. Jaguar ZKR 75: Jaguar nổi tiếng với thiết kế thanh lịch, kiểu dáng đẹp và độc. Để kỷ niệm sinh nhật 75 của hãng, Jaguar cho sản xuất chiếc xe mang tên XKR75. Chỉ 75 chiếc được tạo ra cùng mức giá 133.568 USD. Nó không phải chiếc xe đắt tiền nhất nhưng điểm đáng chú ý là hãng chỉ bán xe tại các thị trường Bỉ, Pháp, Ý, Đức, Hà Lan, và Vương quốc Anh. XKR 75 tương tự như bản gốc Jaguar XKR, tuy nhiên được nâng cấp hệ thống treo và hệ thống lái, cải thiện khả năng tăng tốc và tiếng pô. XKR 75 có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,4 giây. Tuy nhiên, tốc độ tối đa của nó chỉ đạt 280 km/h, chậm hơn rất nhiều so với những chiếc xe thể thao phổ biến hiện nay.

10. Bugatti Veyron EB 16.4: Chỉ 300 chiếc Bugatti Veyron EB 16.4 được xây dựng. Đây là siêu xe thể thao cực nhanh và sản xuất cho giới siêu giàu trên thế giới. Veyron được đặt theo tên một tay đua người Pháp - Monsieur Veyron. Ông đã giành chiến thắng tại giải Le Mans 24h năm 1939 trên một chiếc Bugatti. Veyron có giá khoảng 1,5 triệu USD. Từng được xem là chiếc xe mạnh nhất thế giới, Bugatti trang bị cỗ máy V16, bốn tăng áp, dung tích 8.0 lít. Veyron có thể đạt tốc độ tối đa 407 km/h.

(Theo Zing.vn)