Nhận định, soi kèo U19 Phần Lan vs U19 Romania, 20h00 ngày 11/10

Theo hãng tin Reuters, các binh sĩ thuộc Lữ đoàn pháo binh số 43 của Ukraine cho biết họ phải đối mặt với sự quấy rối ngày càng tăng từ UAV Nga.

“Trước đây, Nga từng tấn công bằng UAV với số lượng không giống nhau. Nhưng bây giờ tình hình thực sự đáng sợ”, binh sĩ Lyova (27 tuổi) chia sẻ.

Lyova đến từ miền tây Ukraine cho biết thêm, đơn vị của mình đã bị UAV Lancet công nghệ cao của Nga tấn công trực tiếp 4 lần. Các thành viên trong đội không hề hấn gì là nhờ lớp giáp của pháo Panzerhaubitze. 

Trong khi đó, sĩ quan cấp cao Andriy Stavnychyi cho hay, các UAV trinh sát của Nga như Orlan hay hiện đại hơn là Supercam thực sự là mối nguy hiểm lớn.

“Đôi khi có rất nhiều công việc trong ngày, nhưng chúng tôi không thể di chuyển vì thứ gì đó cứ luôn bay phía trên”, ông Stavnychyi nói.

Theo ông Rob Lee tại Viện Nghiên cứu Chính sách Đối ngoại (FPRI), so với radar phản pháo, UAV trinh sát của Nga thường gây ra rủi ro lớn hơn cho các đơn vị pháo binh Ukraine.

Mục tiêu chính

Giống như các binh sĩ và quan chức Ukraine, ông Stavnychyi kêu gọi trang bị thêm hệ thống tác chiến điện tử để gây nhiễu UAV Nga. Bởi các loại pháo do phương Tây cung cấp cho Ukraine như Panzerhaubitze đang là mục tiêu chính tấn công của Nga.

Hồi tháng 4, Bộ trưởng Quốc phòng Nga Sergei Shoigu cũng cho biết Moscow sẽ tăng cường tấn công vào các kho chứa vũ khí do phương Tây cung cấp cho Ukraine.

Theo ông Lee, năng lực phản pháo của Ukraine suy yếu có thể khiến các lực lượng Nga “quyết liệt hơn trong cách sử dụng pháo binh”.

Đáng nói, giống như các đơn vị pháo binh khác của Ukraine, Lữ đoàn pháo binh số 43 cũng phải đối mặt với tình trạng thiếu đạn trầm trọng, khiến tiềm năng của pháo tự hành Panzerhaubitze bị hạn chế.

Những binh sĩ điều khiển Panzerhaubitze cho biết, họ thiếu loại đạn pháo 155mm độc quyền được thiết kế để tối đa hóa hiệu quả, và tầm bắn khoảng 40km. Loại đạn tầm xa hơn sẽ cho phép họ nhắm mục tiêu vào các loại pháo tự hành tương tự của Nga ở phía sau tiền tuyến. Còn thực tế, đơn vị của Lyova hiện mỗi ngày chỉ bắn từ 8 - 15 quả đạn pháo.

Việc sửa chữa pháo Panzerhaubitze cũng là một thách thức, do số lượng phụ tùng thay thế có hạn, và hệ thống định vị thường xuyên gặp trục trặc nhưng lại khó khắc phục trên chiến trường.

Ông Stavnychyi chia sẻ một số bộ phận có thể được hoán đổi giữa các khẩu pháo của Italia và Hà Lan. Nhưng ông thừa nhận, “ngay cả khi có các bộ phận thay thế và đạn pháo, bạn vẫn sẽ gặp rắc rối với UAV của đối phương”. 

"Do đó, mọi thứ cần phải phối hợp với nhau trong cùng hệ thống: tác chiến điện tử và giám sát, cùng pháo binh. Khi đó tỷ lệ tấn công chính xác của chúng tôi sẽ cao hơn nhiều”, ông Stavnychyi cho hay. 

Thành viên NATO chỉ ra nguyên nhân Ukraine phản công thất bại

Bắt tại trận đối tượng đóng giả phụ nữ vào nhà tắm công cộng để quay lén

Người phụ nữ bị bắt vì nhét 5 con rắn vào áo ngực để buôn lậu

Theo cơ quan công tố, đầu năm 2023, Tuấn là chủ tàu cá số hiệu CM-92365-TS móc nối với người tên Salam (chưa rõ thông tin, địa chỉ) tìm cách hợp thức hoá hồ sơ thành tàu Malaysia để qua nước bạn đánh bắt, chi phí khoảng 380 triệu đồng.

Salam yêu cầu Tuấn trả trước gần 30 triệu đồng, đồng thời cung cấp thông tin tàu cá.

Tháng 6/2023, Salam thông báo đã có giấy tờ đăng ký phù hợp với tàu cá của Tuấn. Để qua mặt lực lượng chức năng, Salam hướng dẫn Tuấn sửa chữa lại tàu cá như hàn lắp thêm cẩu chữ “Y” phía trước, khung chữ “A” hai bên tàu phía sau lái, đổi hộp số lớn, thay chân vịt…

Ngoài ra, khi tàu cá đến vùng biển giáp ranh giữa 2 nước thì sơn lại ca bin từ màu xám thành màu đỏ sọc trắng, đổi biển số thành KNF6649.

Tuấn sau đó giao cho Công nhiệm vụ làm thuyền trưởng, tìm ngư phủ. Cùng thời điểm này, Tuấn cũng liên hệ, thoả thuận và giao cho Giang nhiệm vụ điều khiển tàu cá qua Malaysia, giao lại cho Công. 

Khuya 10/8/2023, Giang cùng một số ngư phủ lên tàu (không làm thủ tục xuất cảnh) trốn ra cửa biển Sông Đốc (thuộc huyện Trần Văn Thời, Cà Mau).

Khi di chuyển được khoảng 2 hải lý, nhóm người này tháo thiết bị giám sát hành trình (VMS), gửi tàu đã chuẩn bị trước đó đưa vào bờ. Đến vùng biển giáp ranh giữa 2 nước, nhóm ngư phủ "biến hoá" tàu CM-92365-TS thành tàu KNF6649, tiếp tục di chuyển thêm 2 ngày thì đến Cảng Đỏ ở Malaysia.

Ngày 24/8/2023, Tuấn đón Công cùng 4 người khác đưa đến sân bay Tân Sơn Nhất qua Malaysia. Đến nơi, Công lái tàu cá đã được hợp thức hoá (KNF6649) đi đánh bắt.

Quá trình khai thác trái phép, nhiều ngư phủ bỏ về nên Tuấn nhờ Phu tìm thêm người. Kết quả điều tra xác định, Công tìm 9 ngư phủ, Phu tìm 5 ngư phủ cho Tuấn.

Ngày 8/7, tại vùng đặc quyền kinh tế của Việt Nam, tổ tuần tra của Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 4 phát hiện tàu cá trên có biểu hiện nghi vấn, không có VMS nên tạm giữ phương tiện. Từ đó, hành vi phạm pháp của những người này bị điều tra, truy tố.

Xem xét toàn diện, Hội đồng xét xử tuyên phạt Tuấn 7 năm tù, Công 6 năm tù, Phu 5 năm tù và Giang 3 năm tù cùng tội danh nói trên.