Công dụng, ý nghĩa của cây lan chi, người sành chơi cũng chưa chắc biết

Theo điều tra ban đầu, từ tháng 12/2020, Tường An được giao nhiệm vụ hỗ trợ bộ phận kinh doanh, soạn thảo các hồ sơ liên quan đến vay vốn của khách hàng doanh nghiệp; kiểm tra chứng từ giải ngân của khách hàng. Sau đó, Thường An được phân công thêm nhiệm vụ hạch toán, làm lệnh chuyển tiền trên hệ thống nội bộ của ngân hàng và được cấp tài khoản “user”. 

Võ Thị Hà (là kiểm soát viên ngân hàng) được cấp tài khoản “user” để thực hiện việc duyệt lệnh chuyển tiền trên hệ thống nội bộ của ngân hàng. Tuy nhiên, vì chủ quan, thiếu trách nhiệm nên từ tháng 12/2021, Hà đã giao thông tin “user”, mật khẩu của mình cho Tường An để An sử dụng trong trường hợp Hà không có mặt hoặc hỗ trợ Hà trong quá trình xử lý công việc.

Lợi dụng việc này, Tường An đã sử dụng máy tính có kết nối với mạng nội bộ của ngân hàng, sử dụng “user” của Hà để đăng nhập, chọn tài khoản của khách hàng mà An cho rằng có thể chiếm đoạt tiền mà khó bị phát hiện. Sau đó, Tường An tự tạo lệnh chuyển tiền đến tài khoản người thân mà An đã mượn, rồi sử dụng tài khoản của Hà duyệt lệnh chuyển tiền nhằm chiếm đoạt, sử dụng cá nhân. 

Cơ quan CSĐT đã làm rõ, trong khoảng thời gian từ tháng 12/2021 đến ngày 26/4/2022, Tường An đã chiếm đoạt số tiền hơn 7,1 tỷ đồng từ các tài khoản của nhiều khách hàng.

Hiện cơ quan CSĐT Công an TPHCM đang tiếp tục điều tra mở rộng vụ án.

Nhân viên ngân hàng bị giữ trong trường hợp khẩn cấp vì lừa 10 tỷ đồng

Tương tự, ông Vũ Văn Đọc (ở thôn Cữ, xã Lê Thiện) đại diện thừa kế đứng tên thửa đất có diện tích hơn 700m2 của cha mẹ để lại và xin cấp sổ đỏ. Hồ sơ xin cấp GCNQSDĐ lần đầu của gia đình ông Đọc đã được chính quyền địa phương hoàn thiện các thủ tục theo quy định. Nhưng chờ đợi 5 tháng sau, ông phải gửi đơn lên các cơ quan truyền thông, sổ đỏ của ông mới được Phòng TN&MT hoàn tất.

Trường hợp gia đình ông Đỗ Đắc Từ, trú tại thôn Thành Công, xã Đặng Cương cũng gian nan không kém. Ông Từ là con liệt sỹ. Theo trình bày của ông Từ, gia đình có thửa đất diện tích 1000m2, nguồn gốc là đất ở thổ cư cũ thuộc trường hợp đất gia tiên để lại, sử dụng ổn định trước năm 1980.

Theo báo cáo về nguồn gốc, hiện trạng sử dụng đất của UBND xã Đặng Cương, thửa đất số 68, tờ bản đồ số 14 diện tích 1000m2 của ông Từ đề nghị cấp GCNQSDĐ có nguồn gốc là đất ở thổ cư cũ trước năm 1980. Ông Từ đã sinh sống liên tục, ổn định trên thửa đất này. Hàng năm, ông Từ đóng đầy đủ nghĩa vụ tài chính đất ở phi nông nghiệp tại địa phương đối với thửa đất này.

Sau khi thẩm định, Chi nhánh VP ĐKĐĐ An Dương xác định, đây là trường hợp sử dụng trước 15/10/1993 phải đóng tiền 50%. Ông Từ đã nộp đủ nghĩa vụ tài chính vào ngân sách nhà nước theo yêu cầu. Đến nay đã quá 4 tháng, ông vẫn chưa nhận được kết quả. 

Ngoài ra, theo tìm hiểu của PV VietNamNet, một số hồ sơ còn bị Phòng TN&MT huyện trả lại với những lý do không phù hợp với quy định hiện hành như yêu cầu người dân phải bổ sung những tài liệu, hình ảnh không có trong quy định của luật và các văn bản hướng dẫn của Bộ TN&MT, UBND TP Hải Phòng, Sở TN&MT TP Hải Phòng. 

Như trường hợp gia đình ông Hoàng Thanh Lài đã có đơn đề nghị cấp GCNQSDĐ đối với thửa đất diện tích 360m2 tại thôn Văn Tiến, xã Đại Bản. Trong văn bản gửi trả hồ sơ, Phòng TN&MT huyện An Dương yêu cầu trên tờ danh sách công khai kết quả kiểm tra hồ sơ đăng ký cấp GCNQSDĐ phải bổ sung chữ ký xác nhận của trưởng thôn và công chức địa chính xã.

Trong khi đó, tài liệu này được UBND xã Đại Bản thực hiện theo mẫu chuẩn số 06/ĐK (Thông tư số 24/2014/TT-BTNMT) không hề yêu cầu phải có chữ ký của những người này. 

Phòng TN&MT huyện An Dương còn yêu cầu bổ sung hình ảnh in màu hiện trạng thửa đất và thể hiện tọa độ vị trí khu đất, tên tuổi của chủ sử dụng đất, có chữ ký xác nhận của chủ sử dụng đất, lãnh đạo UBND xã. Đây là tài liệu không có trong danh mục các tài liệu cần có trong hồ sơ cấp GCNQSDĐ theo quy định.

Sẽ xem xét luân chuyển lãnh đạo Phòng TN&MT

Theo quy định, thời gian để cơ quan quản lý tiếp nhận hồ sơ và trả kết quả cấp GCNQSDĐ cho công dân không quá 30 ngày kể từ ngày nhận được hồ sơ hợp lệ. Trong trường hợp hồ sơ không hợp lệ cần được xử lý và trả lại trong vòng 3 ngày kể từ ngày tiếp nhận để công dân và các cơ quan có liên quan bổ sung.

Trả lời PV VietNamNet, Phó Chủ tịch UBND huyện An Dương Lê Văn Cường cho biết, lãnh đạo huyện có nghe được nhiều phản ánh về tình trạng cấp GCNQSDĐ cho công dân bị chậm trễ. Nguyên nhân chủ yếu “mắc” lại ở Phòng TN&MT.

Ông Cường thừa nhận để xảy ra tình trạng này là do năng lực, phương pháp làm việc của lãnh đạo phòng TN&MT chưa hợp lý và nghiệp vụ cũng chưa cao. 

“Để chấn chỉnh, huyện đang xem xét luân chuyển lãnh đạo Phòng TN&MT, bố trí nhân sự khác phù hợp để đảm bảo quyền lợi cũng như đẩy nhanh nhất quy trình cấp sổ đỏ cho công dân trên địa bàn” ông Cường khẳng định.

Theo lời khai của ông Quận, quá trình TTCP thành lập tổ công tác xác minh đơn của Công ty SGĐN, ông Hiệp tham gia các cuộc họp với TTCP để thống nhất cho gia hạn dự án. Ông Hiệp đã báo cáo ông Quận về quan điểm của UBND tỉnh cho Công ty SGĐN được giãn tiến độ dự án và được ông Quận đồng ý. 

Sau khi UBND tỉnh Lâm Đồng nhận được văn bản của Văn phòng Chính phủ đề nghị UBND tỉnh tham gia ý kiến đối với Báo cáo số 715/BC-TTCP của TTCP, ông Hiệp đã báo cáo xin ý kiến và được ông Quận thống nhất cho Công ty SGĐN được giãn tiến độ thực hiện dự án Đại Ninh, nên sau đó ông Hiệp đã ký văn bản gửi Văn phòng Chính phủ mà không chờ ý kiến của Thường trực Tỉnh ủy. 

Ông Quận thừa nhận việc chỉ đạo cho thay đổi đăng ký kinh doanh của Công ty SGĐN, thay đổi người đại diện pháp luật trong khi TTCP đã có kiến nghị thu hồi dự án; đồng thuận với Báo cáo số 715 hủy bỏ kiến nghị thu hồi dự án Đại Ninh là trái quy định pháp luật.

Nhận hối lộ tiền tỷ

Kết quả điều tra cho thấy, ông Nguyễn Cao Trí đã nhiều lần gặp để nhờ ông Quận quan tâm, chỉ đạo giúp đỡ thay đổi đăng ký kinh doanh, ủng hộ kết quả xác minh của TTCP và thực hiện các thủ tục cho gia hạn dự án, tính tiền sử dụng đất.

Ông Trí đã 5 lần đến phòng làm việc của ông Quận tại Tỉnh ủy Lâm Đồng để đưa cho ông Quận tổng số 2,1 tỷ đồng. Tới nay, ông Quận và gia đình đã nộp khắc phục toàn bộ số tiền trên vào tài khoản tạm giữ của cơ quan điều tra.

Trong khi đó, tại cơ quan điều tra, ông Hiệp khai, khoảng tháng 9/2020, ông Trí đến UBND tỉnh Lâm Đồng gặp ông Hiệp để chào hỏi, làm quen. 

Thực hiện chỉ đạo của ông Quận, ông Hiệp đã chỉ đạo ông Bùi Sơn Điền, Giám đốc Sở KH&ĐT để làm thủ tục thay đổi đăng ký kinh doanh, đại diện pháp luật của Công ty SGĐN từ bà Phan Thị Hoa sang ông Nguyễn Cao Trí.

Kết luận điều tra cho rằng, ông Hiệp với vai trò là Chủ tịch, người đứng đầu UBND tỉnh Lâm Đồng, đã 7 lần nhận tổng số 4,2 tỷ đồng từ ông Trí để làm theo đề nghị của ông này, chỉ đạo cấp dưới giúp Công ty SGĐN được thực hiện các bước triển khai, gia hạn dự án Đại Ninh trái quy định của pháp luật.

Hành vi của bị can Trần Văn Hiệp, Trần Đức Quận cùng với sai phạm của các bị can khác đã gây thiệt hại nghiêm trọng tài sản của Nhà nước là giá trị toàn bộ dự án Đại Ninh, phạm vào tội “Nhận hối lộ”.

Dù xu hướng phát triển mạnh mẽ của dòng xe năng lượng mới vẫn đang diễn ra, nhưng các nhà sản xuất ô tô hiện vẫn cung cấp ra thị trường rất nhiều mẫu xe mới sử dụng động cơ đốt trong sử dụng nhiên liệu một cách hiệu quả.

Dưới đây là 8 mẫu xe mới không phải là hybrid có mức tiêu thụ nhiên liệu tốt nhất mà khách hàng có thể chọn mua trong năm 2024. Những chiếc xe này đều được Cục Bảo vệ Môi sinh Hoa Kỳ (EPA) xếp hạng theo thứ tự từ cao xuống thấp.

1. Mitsubishi Mirage 2024 (6,03L/100km)

Mitsubishi Mirage là chiếc xe phổ thông truyền thống nhất trong danh sách này. Xe mang kiểu dáng hatchback nhỏ gọn với động cơ xăng I-3 1.2L mang lại khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội. Tổ chức EPA đánh giá Mirage hatchback ở mức 6,53L/100km (trong thành phố), 5,47L/100km (đường cao tốc), và 6,03L/100km (đường hỗn hợp).

Kết quả trên khiến Mitsubishi Mirage dẫn đầu trong danh sách những chiếc xe không hybrid tiết kiệm nhiên liệu nhất mà bạn có thể mua mới vào năm 2024. Không chỉ có lợi thế về mặt tiết kiệm nhiên liệu, Mitsubishi Mirage còn là một trong những những chiếc xe mới có giá cả phải chăng nhất trên thị trường khi giá khởi điểm chỉ là 17.840 USD (453 triệu đồng).

2. Honda Civic 2024 (6,53L/100km)

Honda Civic là chiếc xe được đánh giá cao về khả năng tiết kiệm nhiên liệu trong nhiều năm qua và điều đó tiếp tục không thay đổi cho đến năm 2024. Tuy nhiên, để đạt được mức tiêu thụ nhiên liệu tối ưu nhất, hãy bỏ qua biến thể hatchback và chọn biến thể sedan của Civic.

Giá bán khởi điểm của Honda Civic sedan rất phải chăng, chỉ 25.045 USD (637 triệu đồng) dành cho bản LX với động cơ I-4 2.0L tiêu chuẩn. Nếu muốn có được mức tiết kiệm nhiên liệu tốt nhất, người dùng có thể chọn bản Civic EX trị giá 28.045 USD (713 triệu đồng) với động cơ tăng áp I-4 1.5L có mức tiêu thụ theo EPA là 7,13L/100km (trong thành phố), 5,6L/100km (đường cao tốc) và 6,52L/100km (đường hỗn hợp).

3. Hyundai Elantra 2024 (6,53L/100km)

Hyundai Elantra có phiên bản hybrid với khả năng tiết kiệm nhiên liệu ấn tượng 4,52L/100km, nhưng phiên bản tiêu chuẩn của mẫu xe này với hệ thống truyền động sử dụng động cơ đốt trong truyền thống cũng không hề kém cạnh.

Với giá khởi điểm từ 22.775 USD (579 triệu đồng), Hyundai Elantra SE phiên bản tiêu chuẩn không hybrid cũng đạt được mức tiêu thụ theo EPA lần lượt là 7,35L/100km (trong thành phố), 5,74L/100km (đường cao tốc) và 6,53L/100km (đường hỗn hợp).

4. Nissan Versa 2024 (6,72L/100km)

Nissan Versa là một trong những chiếc xe mới rẻ nhất mà bạn có thể mua trong năm 2024 khi giá bán khởi điểm của mẫu sedan này chỉ là 17.225 USD (438 triệu đồng). Đây cũng là một trong số rất ít xe được trang bị hộp số sàn 5 cấp tiêu chuẩn.

Nhưng nếu muốn đạt được mức tiết kiệm nhiên liệu tốt nhất, người dùng sẽ phải bỏ bản số sàn và lựa chọn bản hộp số CVT. Điều này sẽ giúp Versa đạt được khả năng tiêu thụ nhiên liệu theo thử nghiệm EPA lần lượt là 7,35L/100km (trong thành phố), 5,88L/100km (đường cao tốc) và 6,72L/100km (đường hỗn hợp).

5. Toyota Corolla 2024 (6,72L/100km)

Cùng với Honda Civic, Toyota Corolla là một chiếc xe có tiếng về khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Người mua có thể lựa chọn phiên bản hybrid để tiết kiệm tối đa nhưng mẫu Corolla bản sedan tiêu chuẩn cũng rất đáng nể với động cơ I-4 2.0L thông thường giá chỉ 23.145 USD (588 triệu đồng) và đạt 6,72L/100km trên đường hỗn hợp trong thử nghiệm EPA.

Bên cạnh đó, nếu bạn thích kiểu dáng xe 5 cửa, biến thể hatchback của mẫu Toyota Corolla này trị giá 24.600 USD (626 triệu đồng) cũng có mức tiêu thụ nhiên liệu tương tự.

6. KIA Forte 2024 (6,92L/100km)

KIA Forte đã chứng minh rằng phương tiện di chuyển tiết kiệm, giá cả phải chăng không hề gây nhàm chán. Với phiên bản tiêu chuẩn LX, chiếc sedan mang thiết kế mạnh mẽ này có giá khởi điểm chỉ hơn 20.000 USD (509 triệu đồng). KIA Forte LX được trang bị động cơ I-4 2.0L, có thể đạt mức tiêu thụ nhiên liệu 6,92L/100km theo EPA khi chạy trên đường hợp.

Dòng sản phẩm KIA Forte bao gồm các phiên bản hiệu suất cao với hộp số sàn hoặc ly hợp kép, nhưng Forte LX trang bị hộp số tự động vô cấp CVT mới là phiên bản tiết kiệm nhiên liệu nhất.

7. Nissan Sentra 2024 (6,92L/100km)

Nissan Sentra là một cái tên nổi tiếng trong danh sách các mẫu xe phổ thông và chiếc sedan nhỏ gọn này cũng không gây thất vọng về khả năng tiết kiệm nhiên liệu vào năm 2024.

Với giá khởi điểm chỉ 22.320 USD (568 triệu đồng), Nissan Sentra dùng động cơ I-4 2.0L được EPA xếp hạng ở mức 6,92L/100km (đường hỗn hợp), 7,84L/100km (trong thành phố) và 5,88L/100km (đường cao tốc).

Không giống như một số mẫu xe kể trên, các phiên bản khác cao hơn của mẫu xe này như Sentra S hoặc Sentra SV cũng có mức tiêu thụ nhiên liệu rất tốt.

8. Volkswagen Jetta 2024 (6,92L/100km)

Volkswagen Jetta là một chiếc sedan có giá bán phải chăng với kiểu dáng và tính năng cao cấp kèm mức tiêu hao nhiên liệu thấp. Với mức giá khởi điểm chỉ hơn 22.000 USD (559 triệu đồng), phiên bản tiêu chuẩn của Volkswagen Jetta có mức tiêu thụ nhiên liệu 6,92L/100km (đường hỗn hợp) trong thử nghiệm EPA.

Không giống như hầu hết các xe khác trong danh sách này, Volkswagen Jetta dùng số sàn 6 cấp tiêu chuẩn hay số tự động 8 cấp tùy chọn đều có cùng mức đánh giá tiết kiệm nhiên liệu hỗn hợp kể trên. Nhưng bản số tự động được đánh giá cao hơn khi tiêu thụ ít hơn 0,2L/100km trong thành phố và số sàn sẽ tiếp tiết kiệm thêm 0,14L/100km khi chạy trên đường cao tốc.

Tổng hợp

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Với những chiếc xe được bảo dưỡng định kỳ, thay nhớt đúng chuẩn thì động cơ hoạt động bền bỉ có thể lên đến trên 1 triệu km. Nhưng với xe thiếu sự quan tâm của chủ, sẽ phải tiến hành đại tu và khi đó, tuổi thọ trung bình của động cơ sẽ không còn được như ban đầu.

Tuổi thọ của các bộ phận trên ô tô

Ngoài động cơ là bộ phận quan trọng nhất quyết định đến vòng đời của một chiếc ô tô thì những chi tiết khác cũng góp phần tạo nên "sức khỏe" của xe. Theo các chuyên gia, sau khoảng 3 năm sử dụng thì ô tô sẽ bắt đầu vào giai đoạn có thể thay thế lần lượt các phụ tùng.

Bộ phận quan trọng thứ 2 trên ô tô chính là hộp số, trong đó với xe dùng hộp số sàn sẽ có tuổi thọ trung bình cao hơn gấp đôi so với số tự động. Hộp số tự động thông thường có tuổi thọ trung bình cao nhất tầm 300.000 km hoặc khoảng 7 năm. Tuy nhiên, nếu sử dụng đúng cách, bảo dưỡng thường xuyên thì tuổi thọ có thể cao hơn nhiều lần mức trung bình.

Những bộ phận sẽ bị hỏng theo thời gian, phần lớn liên quan đến khung gầm và hệ thống treo, bao gồm: giảm xóc, thước lái, cao su chân máy, càng chữ A, kẹp phanh...

Với xe trên 10 năm tuổi thì thường sẽ hoặc sắp phải thay thế gần hết các bộ phận này, cùng với nhiều bộ phận liên quan đến động cơ như bơm nước, bơm xăng/dầu, két làm mát, cảm biến...

Nhiều người dùng dòng xe sang thường sẽ không chạy xe quá 10 năm tuổi do lúc này chi phí sửa chữa, thay thế phụ tùng sẽ tốn kém hơn so với việc mua xe mới.

Ở Việt Nam, vòng đời của một chiếc xe được quy định bởi niên hạn sử dụng xe.

Theo khoản 1 Điều 3 Nghị định 95/2009/NĐ-CP, niên hạn sử dụng của xe ô tô được giải thích là thời gian cho phép sử dụng của xe ô tô.

Cùng với đó, Nghị định này cũng quy định rõ niên hạn sử dụng của xe ô tô như sau:

Điều 4. Quy định về niên hạn sử dụng

1. Không quá 25 năm đối với xe ô tô chở hàng.

2. Không quá 20 năm đối với xe ô tô chở người.

3. Không quá 17 năm đối với xe ô tô chuyển đổi công năng từ các loại xe khác thành xe ô tô chở người trước ngày 1/1/2002.

Theo quy định này và hướng dẫn tại Điều 5, Điều 6 và Điều 7 Thông tư 21/2010/TT-BGTVT, niên hạn sử dụng của các loại xe ô tô được xác định như sau:

Cách xác định niên hạn sử dụng xe ô tô

Theo Điều 5 Nghị định 95/2009/NĐ-CP, niên hạn sử dụng xe ô tô được tính theo năm, bắt đầu từ năm xe ô tô được sản xuất. Riêng một số trường hợp đặc biệt khi được Thủ tướng cho phép thì tính niên hạn từ năm đăng ký xe ô tô lần đầu.

Căn cứ hướng dẫn tại Điều 7 Thông tư 21/2010/TT-BGTVT, niên hạn sử dụng của xe ô tô được xác định căn cứ theo thứ tự ưu tiên của các cơ sở sau:

Số nhận dạng của xe ô tô (số VIN).

Số khung của xe ô tô.

Các tài liệu kỹ thuật của xe ô tô: Catalog, sổ tay thông số kỹ thuật, phần mềm nhận dạng hoặc các thông tin khác của Nhà sản xuất.

Thông tin trên nhãn mác của Nhà sản xuất được gắn/đóng trên xe ô tô;

Hồ sơ lưu trữ của xe ô tô như: Giấy chứng nhận chất lượng; Phiếu kiểm tra chất lượng xuất xưởng (ô tô sản xuất trong nước); Biên bản kiểm tra hoặc nghiệm thu, Giấy chứng nhận chất lượng phương tiện cơ giới đường bộ cải tạo (ô tô cải tạo); Hồ sơ gốc do cơ quan công an quản lý; Chứng từ nhập khẩu.

Xe ô tô hết niên hạn bị xử lý thế nào?

Theo khoản 3 Điều 8 Thông tư 21/2010/TT-BGTVT, định kỳ hằng năm, Cục Đăng kiểm Việt Nam sẽ tập hợp danh sách ô tô đã và sắp hết hạn sử dụng theo lộ trình, thông báo cho Cục Cảnh sát giao thông đường bộ - đường sắt để phối hợp theo dõi, kiểm tra, quản lý.

Khoản 7 Điều 15 Thông tư 58/2020/TT-BCA đã nêu rõ trường hợp xe hết niên hạn sử dụng thuộc diện bị thu hồi giấy đăng ký xe và biển số xe.

Theo khoản 1 Điều 17 Thông tư 58, dựa trên danh sách ô tô hết niên hạn sử dụng trong thông báo của Cục Đăng kiểm Việt Nam, cơ quan đăng ký xe sẽ thực hiện thông báo cho chủ xe về việc thực hiện thu hồi giấy chứng nhận đăng ký xe và biển số xe.

Trong 30 ngày kể từ ngày được thông báo mà chủ xe không tự giác nộp lại đăng ký, biển số xe thì cơ quan đăng ký xe sẽ thu hồi đăng ký, biển số xe trên hệ thống và thông báo cho công an các đơn vị, địa phương để xử lý theo quy định.

Nghe Sơn nói công ty có khả năng mua bán đất tại dự án vịnh An Hòa City (Quảng Nam) nên bà V. đã chủ động liên hệ để mua.

Với khả năng diễn thuyết của mình, chỉ trong thời gian ngắn từ tháng 4-5/2021, bà V. đã nhiều lần chuyển cho Sơn và công ty của Sơn tổng số tiền 20,2 tỷ đồng để đặt cọc mua đất tại dự án này.

Trong quá trình giao dịch, Sơn hứa với bà V. vào tháng 6/2021, khi nhận đủ tiền sẽ bàn giao đất và sổ đỏ cho.

Tuy nhiên, đến hẹn nhưng không thấy đất và sổ đỏ như đã hứa, bà V. tìm hiểu thì được biết các khu đất thương mại dịch vụ mà mình đặt cọc để mua tại dự án trên chủ đầu tư không có nhu cầu bán đất nền mà sử dụng để xây dựng nhà có sẵn để bán.

Người phụ nữ này sau đó liên hệ thì tá hỏa khi Sơn thừa nhận không thể mua được đất, còn số tiền hàng chục tỷ đồng đã chuyển đặt cọc, Sơn đầu tư vào chứng khoán và tiền ảo, hiện bị thua lỗ hết.

Trước yêu cầu của bà V., trong tháng 6/2021, Sơn có hoàn trả lại cho nạn nhân số tiền 4 tỷ đồng, đến thời điểm bị khởi tố, bắt tạm giam, Sơn vẫn còn nợ 16,2 tỷ đồng.