Nhận định, soi kèo Cruz Azul vs León, 7h ngày 16/9

Lễ công bố và trao giải thưởng cuộc thi "Sáng tác kịch bản phim truyện, phim tài liệu năm 2023-2024 hướng tới kỷ niệm 100 năm ngày thành lập Đảng Cộng sản Việt Nam (3/2/1930 - 3/2/2030)” diễn ra chiều 1/10 tại Hà Nội.

Sau 8 tháng phát động và trong 2 tháng tiếp nhận kịch bản (từ 1/2/2024 đến hết ngày 1/4/2024), cuộc thi đã thu hút sự tham gia của các nhà biên kịch, nhà văn chuyên nghiệp và người viết không chuyên trên toàn quốc, trong đó có tác giả gửi 2 kịch bản ở một loại hình và có kịch bản dự thi cả ở 2 loại hình phim tài liệu và phim truyện; có tác giả ở độ tuổi 25-35, tác giả lớn tuổi nhất đã ngoài 80 tuổi.  

Tuy nhiên, ban giám khảo đã không thể tìm ra giải Nhất của hạng mục Kịch bản phim truyện.Giải Nhì duy nhất trị giá 50 triệu đồng thuộc về kịch bảnLựa chọn thiên tài của tác giả Lê Ngọc Minh. 3 giải Ba trị giá mỗi giải 30 triệu đồng được trao cho các kịch bản: Mùa xuân đầu tiên (Nguyễn Thị Khánh Ly), Niềm tin và tình yêu (Đào Thùy Trang) và Dấu chân huyền thoại(Đoàn Tuấn).

Tương tự, hạng mục Kịch bản phim tài liệucũng không có giải Nhất. Giải Nhì trị giá 30 triệu đồng được trao cho kịch bản Nhà báo trẻ đi tìm nhà văn Sơn Tùng nơi Sáng ánh tâm đăng Hồ Chí Minhcủa tác giả Đào Tuệ Trinh (Hà Nội). 2 giải Ba trị giá mỗi giải 20 triệu đồng thuộc về kịch bản Văn Cao - Đảng với đa tài, Đảng với thiên tài(Giang Hà Vỵ - Nguyễn Hoài Giang) và Ngôi trường xưa bên dòng sông Công(Nguyễn Thị Mỹ Trang).

Việc không có giải Nhất ở cả hai hạng mục cho thấy vẫn chưa có những kịch bản thật sự chất lượng và xứng với tầm vóc của cuộc thi.

Tại lễ tổng kết và trao giải chiều 1/10 tại Hà Nội, Cục trưởng Cục Điện ảnh Vi Kiến Thành phát biểu: "Nội dung các kịch bản tham dự cuộc thi đã phần nào phản ánh, sinh động công lao to lớn của Đảng Cộng sản Việt Nam với sự nghiệp xây dựng và bảo vệ Tổ quốc Việt Nam XHCN. Các kịch bản không chỉ tập trung vào những cột mốc lịch sử lớn lao của Đảng mà còn quan tâm đến những câu chuyện về những con người bình dị, những nhân vật tiêu biểu của sự nghiệp cách mạng từ năm 1930 đến nay. Nhiều tác phẩm đã khắc họa sâu sắc về sự nghiệp đấu tranh của các thế hệ đảng viên và nhân dân Việt Nam.

Có 70 kịch bản phim tài liệu và kịch bản phim truyện tham dự cuộc thi. Trong đó kịch bản phim tài liệu đề cập khá đa dạng lĩnh vực của đời sống, những vấn đề mới của đất nước gắn với chủ trương, đường lối và sự lãnh đạo của Đảng; mối quan hệ gắn bó của toàn Đảng, toàn dân, toàn quân. Kịch bản phim truyện dự thi tập trung thể hiện hình tượng Hồ Chủ Tịch gắn liền cuộc đời hoạt động cách mạng của Người với cách mạng Việt Nam.

Về hình tượng một số nhà cách mạng, phong trào cách mạng Việt Nam làm trung tâm để xây dựng nội dung kịch bản. Nhiều sự kiện lịch sử trong tiến trình lãnh đạo cách mạng của Đảng đã được các tác giả đề cập, tái hiện, phản ánh vai trò lãnh đạo của Đảng với cách mạng Việt Nam. Nhóm đề tài về công tác xây dựng, chỉnh đốn Đảng, bảo vệ nền tảng tư tưởng của Đảng, đổi mới phương thức lãnh đạo của Đảng; đấu tranh phòng, chống diễn biến hòa bình; phòng, chống tham nhũng; bảo vệ Đảng và chế độ xã hội chủ nghĩa cũng được một số tác giả quan tâm xây dựng kịch bản". 

Ông Vi Kiến Thành cho biết thêm: "Với ban tổ chức cuộc thi, chúng tôi đã cố gắng để tổ chức cuộc thi nghiêm túc, khoa học, đúng kế hoạch, minh bạch, khách quan và hiệu quả. Với quy định cụ thể, rõ ràng trong điều lệ của cuộc thi, trong quy chế làm việc của ban giám khảo, quá trình tiếp nhận kịch bản được tổ thư ký thực hiện nghiêm túc, làm mã số cho từng kịch bản, ban giám khảo chấm chọn không biết kịch bản của tác giả nào để đảm bảo khách quan".  

Hiện vẫn chưa có kế hoạch cụ thể về việc sản xuất phim từ các kịch bản đoạt giải. 

Dưới đây là doanh số cụ thể của 5 mẫu xe bán tải trong tháng 8/2022:

1. Mitsubishi Triton: 402 xe

Trong tháng 8, mẫu bán tải của Mitsubishi bán được 402 xe, giảm 354 xe so với tháng 7 trước đó (bán 756 xe). Mặc dù vậy, con số này cũng giúp Triton lần thứ hai vượt lên dẫn đầu toàn thị trường xe bán tải. Cộng dồn 8 tháng, Mitsubishi Triton bán được 3.577 xe, tăng 1.826 xe so với cùng kỳ năm ngoái (bán 1.741 xe).

Mitsubishi Triton hiện tại vẫn là phiên bản nối tiếp năm 2021, đang được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan với 2 tuỳ chọn động cơ diesel 2.4L và 2.5L, kết hợp với hộp số MT hoặc AT và cho ra 7 phiên bản, giá bán dao động từ 555 đến 865 triệu đồng.

2. Ford Ranger: 176 xe

Kết thúc tháng 8, "nhà vua" Ford Ranger bán được 176 xe, giảm tới 1.130 xe so với tháng 7 (bán 1.306  xe). Con số bán xe giảm mạnh khiến Ranger bị Mitsubishi Triton soán ngôi vị dẫn đầu.

Cộng dồn doanh số từ đầu năm, "vua bán tải" đạt 7.915 xe, vẫn là mẫu bán tải có lượng bán nhiều nhất thị trường. So với cùng kỳ năm ngoái (bán 8.618 xe ), Ford Ranger bán giảm 703 xe.

Cuối tháng 8 vừa qua, Ford Ranger thế hệ mới đã chính thức bán ra ở Việt Nam nhưng phải đến đầu tháng 9, lô xe thế hệ này mới đến tay khách hàng. Vì thế doanh số Ranger tháng 8 vẫn là các phiên bản cũ. Ở phiên bản cũ, Ford Ranger đã được chuyển về lắp ráp tại Việt Nam từ tháng 6/2021 gồm các phiên bản: XL, XLS, LTD và Wildtrak giá 616-925 triệu đồng. Riêng bản XLS (cả MT và AT, giá lần lượt 630 triệu và 650 triệu đồng) vẫn duy trì nhập khẩu từ Thái Lan để bán song song với các phiên bản lắp ráp.

3. Mazda BT-50: 90 xe

Kết thúc tháng 8 vừa qua, Mazda BT-50 bán được 90 xe, tăng 66 xe so với tháng 7 (bán 24 xe). Cộng dồn từ đầu năm, Mazda BT-50 bán được 511 xe, giảm 292 xe so với cùng kỳ năm ngoái (bán 803 xe).

Cuối tháng 8/2021, thế hệ mới All New Mazda BT-50 đã chính thức ra mắt và tiếp tục có 4 tuỳ chọn phiên bản là 1.9 Premium (4x4); 1.9 Luxury (4x2); 1.9 AT (4x2) và 1.9 MT (4x2), với giá bán từ 659 triệu. 

4. Isuzu D-Max: 28 xe

Kết quả bán hàng tháng 8 của Isuzu D-Max được coi là đi xuống so với các tháng trước đó. Cụ thể D-Max bán ra 28 xe, ót hơn tháng 7 là 32 xe. Lũy kế từ đầu năm, D-Max bán được 607 xe, trong khi cùng kỳ năm ngoái kết quả là con số 0. 

Isuzu D-Max thế hệ mới được giới thiệu tới người tiêu dùng Việt Nam với 3 phiên bản thay vì 4 bản như trước từ tháng 4/2022. Giá dao động từ 630-850 triệu đồng. So với thế hệ cũ, Isuzu D-Max bị chê bởi giá bán đắt, tăng cả trăm triệu so với trước đây nên sẽ khó cạnh tranh so với các đối thủ mạnh khác.

5. Toyota Hilux: 0 xe

Doanh số tiếp tục bằng 0 là kết quả của việc Toyota Hilux đã dừng bán ở Việt Nam từ vài tháng nay, do lo ngại chất lượng khí thải không đạt tiêu chuẩn Euro 4. Cộng dồn 8 tháng, Toyota Hilux bán ra thị trường tổng cộng 10 xe, thua xa con số bán 2.462 xe của cùng kỳ năm ngoái.

Toyota Việt Nam đã giới thiệu mẫu bán tải Hilux 2020 từ tháng 8/2020 với 4 phiên bản. Đây cũng là phiên bản được duy trì cho đến khi tạm dừng bán. Toyota Hilux đắt nhất ở mức 913-921 triệu và rẻ nhất 628-636 triệu. Mức tăng cao nhất thuộc về bản 2.8 4x4 AT Adventure, thay thế bản 2.8G 4x4 AT, tăng 35-43 triệu. 

Đình Quý

Bạn đánh giá gì về 5 mẫu xe bán tải nói trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy - Báo VietNamNet theo địa chỉ email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Có 3 lý do chính dẫn đến quyết định này. Thứ nhất, anh có ấn tượng tốt với sản phẩm của VinFast sau 5 năm gắn bó với Fadil. Thứ hai, VF 7 tiết kiệm đáng kể chi phí. Và thứ ba, anh muốn trải nghiệm những thứ mới mẻ hơn sau nhiều năm sử dụng xe xăng.

“Lúc đầu, tôi cũng hơi lo lắng mạng lưới trạm sạc ở tỉnh, nhưng hiện tại nỗi lo đó không còn, vì trạm sạc V-GREEN giờ đã ở khắp nơi”, anh Vương cho hay.

Về trang bị, anh Minh Vương thừa nhận, VF 7 và các mẫu xe điện VinFast đều sở hữu sức mạnh động cơ vượt xe xăng cùng tầm giá, thậm chí gấp đôi tầm giá. VF 7 Plus mà anh đang sử dụng có công suất lên đến 349 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm, khả năng tăng tốc 0-100km/h trong 5,8 giây.

Lái VinFast VF 7 đi làm hàng ngày, anh Vương cảm nhận rất rõ khả năng vận hành ổn định, tự tin và chắc chắn của xe. Ưu điểm tăng tốc nhanh giúp anh dễ dàng vượt xe khi đi trên quốc lộ, cao tốc. Anh cũng đánh giá cao khả năng cách âm của VF 7, và khẳng định đây là một trong những mẫu xe cách âm tốt nhất trong dải sản phẩm xe điện VinFast.

Về thiết kế, anh Minh Vương dành lời khen cho tay nắm cửa ẩn của VinFast. Trong khi đó, nội thất bên trong ghi điểm với kiểu thiết kế tối giản, tinh tế. Anh Vương chấm ghế lái của xe được  tới 9 điểm. Ghế ngồi êm ái, tích hợp các tiện nghi như chỉnh điện, làm mát ghế.

Bớt gánh nặng chi phí, chủ xe muốn mua thêm xe điện

Anh Vương tâm sự, với người trẻ từ tỉnh lên TP.HCM lập nghiệp, mức thu nhập trung bình, mua xe theo hình thức trả góp như gia đình anh, nuôi xe xăng giống như thêm một gánh nặng. Nếu chọn xe xăng, với nhu cầu đi lại khoảng 1.500km/tháng, hàng tháng anh phải chi trả ít nhất 3 triệu đồng tiền xăng, chưa kể đến khoản chi phí bảo dưỡng, gửi xe…

“Người có tài chính tốt thì không nói, nhưng với mặt bằng chung chi trả thêm 3-4 triệu đồng mỗi tháng là rất đáng kể. Hoặc sẽ phải lựa chọn mẫu xe nhỏ hơn, hoặc giảm bớt nhu cầu đi lại”, anh Vương nói. Tuy nhiên, theo anh, với xe điện VinFast, anh hoàn toàn không phải lo đến khoản chi phí trên.

VinFast hiện áp dụng chính sách miễn phí sạc cho toàn bộ chủ xe điện đến 1/7/2025. Với khách hàng ở Vinhomes như anh Vương, đặc quyền này nhân đôi lên 2 năm, đồng thời miễn phí đỗ xe đến 1/7/2026. Anh Vương tiết kiệm được rất nhiều chi phí nhờ chính sách này. “Nếu không có ưu đãi, mỗi tháng tôi phải tốn 1,25 triệu đồng tiền gửi xe. Hai năm, khoản tiền này lên tới 30 triệu đồng”, anh Vương cho biết.

“Nhìn chung tôi hài lòng với VF 7. Tôi đang dự định mua thêm 1 chiếc xe điện để gia đình sử dụng”, anh nói.

Thế Định

Tác giả khẳng định, đây là tiểu thuyết hoàn toàn hư cấu, bối cảnh, nhân vật, sự kiện diễn ra tại thành phố Nam Yên, khi đại dịch càn quét. 

Cuốn tiểu thuyết như một cú chạm mạnh vào ký ức, khiến những năm tháng chúng ta đã từng trải qua dịch bệnh Covid-19 hiển hiện trở lại. Tác giả đã xây dựng nên một thế giới bao la về tâm tư, tình cảm của con người, khi tất cả các nhân vật đều ẩn mình trong những bộ đồ bảo hộ y tế kín mít như phi hành gia.

Tình yêu thuần khiết, trong veo như cơn mưa rào mùa hạ đã nảy nở một cách không thể tin được giữa một bên là cô bác sĩ (Hạ Vũ) có bề ngoài mỏng manh dễ vỡ nhưng có trái tim sôi nổi nhiệt tình, một trái tim chí thiện, chí tình còn bên kia là một nam tình nguyện viên, vốn là một bệnh nhân có nhiều ẩn ức trong quá khứ. 

Biết bao nhiêu diễn biến đậm chất “ngôn tình” xảy ra, khiến người ta rơi lệ để nói lên một điều về sức cảm hoá của những trái tim đã tự nguyện dâng hiến tận cùng cho nghề nghiệp, cho cuộc đời, cho cái thiện. Tác phẩm cũng cho chúng ta thấy rõ: tình yêu, lòng bao dung và nhiệt huyết của những con người hết lòng vì nghề nghiệp, vì xã hội... chính là chìa khóa hóa giải mọi nghịch cảnh, mọi đau đớn, làm nên phép nhiệm màu trong thực tại này.

Hồ Điệp Thanh Thanh chia sẻ: “Truyện ngôn tình thường là về tình yêu lãng mạn, nhiều khi thoát ly thực tại. Còn truyện của tôi không biết ngôn tình đến mức nào nhưng tôi luôn muốn gắn với bối cảnh thực tại, một thực tại khốc liệt mà tất cả chúng ta đều biết”.

Bà Phương Thùy, Trưởng ban Văn học, NXB Văn học, nhận định tiểu thuyết Mùa hè năm ấy bên em là mãi mãilà một áng văn đẹp đẽ, một câu chuyện tình nảy nở ở một không gian đặc biệt, ấy là bệnh viện, nơi mà sự sống - cái chết chỉ cách nhau một khe cửa hẹp.