Bà Nguyễn Vũ Hồng Thanh được giao phụ trách Vụ Bưu chính

Đại hội đại biểu toàn quốc Hội Tin học Việt Nam lần thứ VIII nhiệm kỳ 2017 - 2021 với chủ đề “Đoàn kết - Hợp tác - Phát triển” vừa được tổ chức tại Hà Nội vào ngày 17/2/2017. Trong giai đoạn phát triển mới, với phương châm “Đoàn kết - Hợp tác - Hội nhập và Phát triển”, Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ VIII của Hội Tin học Việt Nam xác định hội cần kiên quyết thực hiện và giải quyết dứt điểm các nhiệm vụ còn tồn tại và các góp ý được nhất trí cao tại Đại hội VIII, hoàn thiện công tác tổ chức và chuyên nghiệp hoá các hoạt động của Hội, xây dựng và hoàn thiện định hướng phát triển công tác, hoạt động Hội. Đồng thời, thúc đẩy và lôi cuốn sự tham gia hoạt động hội của các uỷ viên Ban chấp hành, các Uỷ viên Hội đồng Trung ương và khai thác các thế mạnh của toàn thể các hội viên, các thành viên Hội Tin học Việt Nam.                             

Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ VIII cũng đã đề ra phương hướng, nhiệm vụ của Hội Tin học Việt Nam trong 5 năm tới, đó là hoàn thiện cơ cấu tổ chức cơ bản của Hội Tin học Việt Nam căn cứ theo Điều lệ; Thúc đẩy công tác hội viên và bảo vệ quyền lợi hội viên theo các nhóm đối tượng hội viên như nghiên cứu-đào tạo, quản lý và đặc biệt là khối doanh nghiệp; Duy trì và phát triển khối liên minh giữa Hội Tin học Việt Nam và các Hội Tin học thành viên.

Đồng thời, tiếp tục vận động và hỗ trợ thành lập các Hội tin học các cấp, các đơn vị Hội viên tập thể; Nâng cao năng lực hoạt động và trình độ tổ chức; Tích cực thực hiện các hoạt động xã hội nghề nghiệp của Hội; Nhanh chóng chấn chỉnh đưa mô hình hoạt động KH&CN của Hội vào hoạt động  với định hướng nhằm phát  huy vai trò của Hội trong công tác đào tạo, thông tin, phổ biến kiến  thức và nâng cao nhận thức xã hội về CNTT-TT, đồng thời thực hiện nhiệm vụ tư vấn, phản biện và triển khai dịch vụ; Duy trì các quan hệ với các tổ chức phi chính phủ, các tổ chức Việt kiều, các doanh nghiệp CNTT quốc tế, duy trì tổ chức kỳ thi lập trình quốc tế ACM/ICPC…và đẩy mạnh các liên kết, hợp tác quốc tế khác trên cơ sở không dàn trải hiệu quả và thiết thực.

Bên cạnh đó, từ danh sách 36 đề cử, Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ VIII đã tiến hành bỏ phiếu bầu ra Ban chấp hành Hội Tin học Việt Nam nhiệm kỳ VIII (2017 - 2021) gồm 29  thành viên đại diện cả 3 lĩnh vực gồm khối Chuyên trách - Quản lý nhà nước, khối Nghiên cứu - Đào tạo, khối các doanh nghiệp CNTT&TT, đồng thời có đại diện của các Hội Tin học Trung ương và địa phương (Bắc - Trung - Nam).

Mấy tháng gần đây, anh Thanh Tùng (quận Nam Từ Liêm, Hà Nội) đứng ngồi không yên vì món nợ vay đầu tư ôtô chạy Uber. Đầu năm 2016, chứng kiến cảnh bạn bè kiếm vài chục triệu đồng/tháng từ việc tham gia ứng dụng chia sẻ hành trình Uber, anh Tùng bỏ việc tại một công ty xây dựng, vay vốn bên ngoài để đầu tư xe.

Anh Tùng suy tính chỉ cần trên dưới 1 năm, anh có thể thu hồi vốn, và có lời là chiếc xe làm nguồn thu nhập.

Thế nhưng, anh sớm vỡ mộng vì nguồn thu không như đồn đoán, tính toán ban đầu. Thu nhập 10-15 triệu đồng mỗi tháng chỉ đảm bảo chi tiêu, khoản tiền nợ gốc và lãi vẫn cộng dồn đó.

Anh Tùng không phải là trường hợp hiếm gặp với các tài xế Uber.

Giai đoạn đầu năm 2015 đến giữa 2016 là thời kỳ đỉnh cao của loại hình chạy xe Uber. Khi đó người tiêu dùng bắt đầu biết đến loại hình xe này và sử dụng nhiều. Giá xe chạy Uber rẻ, liên tục có khuyến mãi, phần mềm lại nhanh chóng và tiện lợi nên được nhiều người lựa chọn.

Cùng với sự phát triển của người dùng, Uber liên tục có những chính sách và trả công rất hậu hĩnh cho đội ngũ chủ xe. Nhờ đó, một lượng lớn các tài xế bị thu hút vào loại hình vận chuyển mới mẻ này. Theo như ông Đặng Việt Dũng, Giám đốc Uber Việt Nam, tốc độ tăng trưởng của doanh nghiệp này tại Việt Nam cao thứ 2 thế giới (chỉ sau Trung Quốc).

Không chỉ những người có xe nhàn rỗi mà còn nhiều người còn quyết định mua xe mới để kinh doanh.

Cuối năm 2015, anh N.Đ. (quận Thanh Xuân, Hà Nội) chi hơn 1 tỷ đồng đầu tư 3 xe Kia Morning (350 triệu đồng/xe) để chạy Uber, thuê thêm 2 tài xế chạy cùng giữa bối cảnh thị trường đang có mức tăng trưởng nhanh.

Nhờ chính sách tốt thời điểm đó, mỗi tháng một tài xe có thể thu lãi khoảng 30 triệu đồng (đã trừ các khoản chi phí). Chưa kể một số tháng dịp cận Tết hoặc những ngày lễ lớn, thu nhập có thể cao hơn 1,3 đến 1,5 lần.

“Nếu so sánh với tiền gửi ngân hàng hay đầu tư cái khác, đầu tư vào Uber quá hợp lý”, anh Đ. chia sẻ.

Theo lý giải của anh Đ., tiền được nhận trên mỗi kilomet không nhiều nhưng các chính sách hỗ trợ lái xe rất hấp dẫn. Trung bình mỗi kilomet, người dùng phải trả khoảng 5.000-6.000 đồng tùy theo thời gian trong ngày, tùy tuyến phố. Tài xế trích lại khoảng 20% cho hãng còn lại tự thu.

Nếu một ngày, tài xế chạy trung bình 8 tiếng cũng thu về khoảng 400.000-500.000 đồng (đã trừ xăng xe). Nếu tài xế tăng ca, làm thêm khoảng 12h/ngày thì có thể thu được 700.000-800.000 đồng.

Cùng với đó, lái xe chạy trên 40 chuyến hoặc 50 chuyến/ngày thì được thưởng 1,2-1,5 triệu đồng; trợ giá một số đoạn đường ngắn trên phố cổ với giá cao. Nếu tài xế chạy được trên 5 chuyến trong khung giờ buổi trưa từ 12-14h thì được thưởng ngay lập tức 200.000 đồng…

Nhờ đó, một ngày chăm chỉ, tài xế thu lãi được khoảng 1 triệu đồng là rất bình thường.

Thế nhưng, khoảng nửa năm trở lại đây, theo anh Đ., việc kinh doanh chạy Uber lao dốc. Lợi nhuận từ chạy Uber không còn hấp dẫn do sự cạnh tranh quá lớn giữa các tài xế và sự cắt giảm các chính sách hỗ trợ.

Trước đây, ngay cả với cuốc xe chỉ 6.000 đồng từ khách, số tiền thực nhận của tài xế là phần hỗ trợ từ hãng, với mức từ 20.000 đến 60.000 đồng/cuốc tùy từng thời điểm.

Thế nhưng, "các chính sách hỗ trợ từ Uber, Grab cho tài xế ngày một cắt đi. Đã thế, chúng tôi phải trả thêm khoản thuế 5% trên mỗi kilomet", anh Đ. chia sẻ.

Hơn nữa, nhiều người đổ tiền đầu tư khiến lượng xe chạy tăng đột biến. Khách hàng cứ bật máy lên là tìm thấy xe nhanh chóng. Khách hàng không hề biết các lái xe phải cạnh tranh nhau khiến các chuyến không đều và liên tục như trước.

"Không còn giai đoạn “làm chơi” cũng được 500.000-600.000 đồng một ngày nữa mà phải rất chăm chỉ, chịu khó mới đạt được con số đó. Giờ thu nhập bình thường một ngày chỉ khoảng 300.000-400.000 đồng, rất khó và cũng rất lâu để hoàn được vốn mua xe”, một tài xế của hãng cho biết.

“Quá áp lực về việc việc phải trả nợ ngân hàng cho khoản đầu tư của mình nên tôi phải nhanh chóng bán xe kẻo thua lỗ nặng. Ngoài khoản tiền đã thu được thời Uber còn sốt, cộng với khoản bán xe nên tôi không lỗ nhiều. Một số người bạn của tôi đầu tư lớn hơn và muộn hơn thì phải vội bán xe cắt lỗ”, anh Đ. cho biết thêm.

Liên lạc với Uber, hãng từ chối bình luận về việc có hay không chuyện Uber không đảm bảo thu nhập như cam kết cho tài xế, khiến họ thấy bị lừa. Hãng cùng không tiết lộ về thu nhập của tài xế khi tham gia vào mạng lưới này.

Trong khi đó, Grab, đối thủ cạnh tranh của Uber, đưa ra lời quảng cáo thu nhập lên tới 35 triệu mỗi tháng với ôtô nhàn rỗi. Cụ thể, hãng này cho biết thu nhập tài xế "trung bình từ 26-33 triệu khi hoạt động toàn thời gian mỗi tháng... tăng đến 35 triệu vào mùa cao điểm như mùa mưa, lễ".

Cụ thể, Q.K bị chính người bạn thân cấp 2 là Ch. hãm hại giấu xác trong rừng cao su. Sau khi đâm chết bạn để cướp tài sản, Ch. vẫn thản nhiên đi sinh nhật bạn gái và lên Facebook chia buồn khi hay tin nạn nhân bị giết.

Lịch sử của Q.K chơi gần nhất là ngày 03/05/2016 tức là trước ngày anh bị sát hại đúng 1 tuần. Kể cả khi đang trong thời gian đi phượt cùng bạn bè nhưng Q.K vẫn không bỏ quên Liên Minh Huyền Thoại bởi đó chính là đam mê của Q.K. 

Với sự ra đi quá đột ngột của Q.K, các đồng đội của Q.K đã mất đi một người chơi ADC với sở trường là vị tướng Draven. Trước khi gặp chuyện không may, Khánh đang là Vàng V của bậc xếp hạng đơn tại máy chủ Việt Nam.

Hiện tại, công an tỉnh Đồng Nai ngày 10/5 đã tạm giữ hình sự Nguyễn Đình Ch. (21 tuổi, quê Lâm Đồng) về hành vi Giết người, Cướp tài sản, là nghi can đã sát hại bạn thân Võ Q.K (22 tuổi), giấu xác trong rừng cao su ven quốc lộ 20.

Vụ việc trên cảnh tỉnh cho các game thủ phải chọn bạn mà chơi. Vì tiền con người có thể làm những gì mà không tưởng kể cả giết bạn.

theo game8

HTC có vẻ như lại sắp ra mắt thêm một smartphone mới trong dòng Desire với tên gọi Desire 628. Đây là dòng smartphone tầm trung của công ty Đài Loan, tuy nhiên, cấu hình rò rỉ, nếu đúng, cho thấy những gì Desire 628 mang lại cho người dùng là khá "nghèo nàn". 

Theo đó, máy chỉ có màn hình 5 inch độ phân giải 720p, chip 8 nhân MediaTek, 3 GB RAM phục vụ chức năng đa nhiệm, và 32 GB bộ nhớ trong phục vụ nhu cầu lưu trữ. Ở mặt sau, chúng ta có camera 13 MP với khẩu độ f/2.0, còn camera trước độ phân giải 5 MP. Máy hỗ trợ 2 SIM, dùng pin 2.200 mAh. Desire 628 có vẻ là phiên bản rút gọn của chiếc Desire 830 mà HTC ra mắt cách đây chưa lâu. Giá bán của máy chưa được tiết lộ nhưng nhiều khả năng nó sẽ sớm được HTC công bố chính thức. 

Cấu hình chi tiết của Desire 628, theo tin đồn rò rỉ, như sau:

Màn hình: 5 inch, 720p

Trong ảnh, máy bên trái tên mã Vertex, máy bên phải tên mã Vector Thin. Đúng như tên gọi của mình, Vector Thin có độ mỏng bất ngờ, chỉ 5,2mm. Ngoài ra, máy trang bị màn hình QHD 5.5 inch, chip Snapdragon 820, RAM 3 hoặc 4GB, bộ nhớ 32MB, camera 13MP lấy nét laser và chống rung quang học, pin 2.600mAh. Vector Thin được xem là “truyền nhân” của Moto X Style.

PewDieDie, tên thật là Felix Kjellberg, 27 tuổi, đến từ Thụy Điển, nổi tiếng với các video về game trên YouTube với hơn 53 triệu lượt người theo dõi. Theo Forbes, năm 2016, ngôi sao mạng xã hội kiếm được 15 triệu USD. Một vài video của PewDieDie là kết quả của sự hợp tác với Maker Studios, mạng lưới đa kênh được Disney mua lại năm 2014 với giá 675 triệu USD. Tuy nhiên, theo Disney, quan hệ đã chấm dứt sau khi PewDieDie làm các video chứa nội dung bài Do Thái.

Người phát ngôn của Maker Studios cho biết Felix đã “đi quá trớn” trong trường hợp này và các video không phù hợp. Theo Thời báo phố Wall, kể từ tháng 8/2016, PewDieDie đã đăng 9 video chứa các câu chuyện đùa liên quan đến bài người Do Thái hoặc hình ảnh phát xít.