Từ lâu, chúng ta đã được nghe nhiều tin đồn “rậm rịch” về sự quay trở lại thị trường của Nokia nhưng trước đó tất cả vẫn chỉ là tin đồn. Cuối cùng, thỏa thuận giữa Nokia và HMD Global tuyên bố hồi tháng 5/2016 đã hoàn tất và bắt đầu có hiệu lực. Điều đó có nghĩa là HMD Global có thể sử dụng thương hiệu và thiết kế của Nokia đối với những chiếc smartphone được công ty FIH Mobile (thuộc sở hữu của Foxconn) sản xuất trong vòng 10 năm nữa.

HMD Global tự gọi mình là “ngôi nhà mới của những chiếc điện thoại Nokia” và cam kết sẽ sớm cho ra đời hàng loạt những sản phẩm smartphone và máy tính bảng mới. Nhưng cụ thể là khi nào? Theo dự đoán, rất có thể những sản phẩm này sẽ được giới thiệu trong sự triển lãm MWC diễn ra vào tháng 2/2017.

Ứng dụng Apple CarPlay

Apple CarPlay là ứng dụng sử dụng trên điện thoại thông minh chạy hệ điều hành iOS, ứng dụng này cho phép khách hàng sử dụng điện thoại iPhone5 trở lên điều khiển qua hệ thống giải trí đa phương tiện MyLink. Người sử dụng có thể sử dụng Apple CarPlay qua màng hình cảm ứng trên xe, hoặc thông qua các phím điều khiển chức năng trên vô lăng sử dụng tính năng ra lệnh bằng giọng nói Siri Eyes Free. Những ứng dụng này được Apple CarPlay hỗ trợ gọi điện thoại, nhắn tin thoại, truy cập bản đồ, nghe nhạc và hàng loạt những ứng dụng tương thích khác.

Android Auto

Ngoài ra, Captiva Revv được Chevrolet trang bị tính năng Android Auto, Android Auto là ứng dụng phát triển trên điện thoại thông minh do Google phát triển, ứng dụng này cho phép những chiếc điện thoại thông minh chạy hệ điều hành Android phiên bản từ 5.0 Lollipop trở lên sử dụng và sử dụng qua hệ thống MyLink. Android Auto giúp người sử dụng dễ dàng truy cập ứng dụng định vị Google Maps, ứng dụng ra lệnh bằng giọng nói Google, cũng như các ứng dụng nhắn tin thoại, các ứng dụng của bên thứ ba khác. Ngoài các tính năng trên, chủ nhân xe Captiva còn có thể thực hiện các cuộc gọi, trả lời điện thoại, nghe nhạc từ điện thoại của mình mà không phải rời mắt khỏi hành trình của mình.

Tại MWC 2016, Samsung tuyên bố S7 sở hữu pin lên tới 3000 mAh, lớn hơn 450 mAh so với S6. Người dùng vì thế rất hy vọng vào thời lượng pin của S7, nhất là khi 2 con dế A5 và A7 tầm trung mà Samsung tung ra gần đây có thể hoạt động liên tục trong 10 tiếng không nghỉ.

Galaxy S7 có pin 3000 mAh nhưng thời lượng sử dụng lại gây thất vọng

Thế nhưng thực tế đã không lạc quan được như vậy.

Trong các bài test về pin do trang PhoneArena tiến hành hôm qua, Galaxy S7 chỉ trụ được 6 giờ 37 phút, gây thất vọng lớn nếu so sánh với thời lượng 7 tiếng 14 phút của S6. Đây thực sự là một sự thụt lùi khó hiểu, khi mà dung lượng pin của nó lớn hơn đáng kể so với model tiền nhiệm.

Tuy vậy, PhoneArena cũng chỉ ra một số điểm có thể ảnh hưởng đến kết quả cuộc thử nghiệm. Thứ nhất, bản S7 mà họ test là do mạng Verizon (Mỹ) phân phối, trang bị chipset Snapdragon 820 thay vì chip Exynos của Samsung. Thứ hai, để đảm bảo sự đồng bộ cho tất cả các thiết bị thử nghiệm, PhoneArena luôn chỉnh độ sáng ở mức 200 nits và chạy những đoạn mã được thiết kế để giả lập mức tiêu thụ điện năng trong thực tế.

Nói về thời gian cần thiết để sạc đầy pin S7, các chuyên gia của PhoneArena phải đợi 88 phút. Họ đánh giá đây là một tốc độ tốt, do dung lượng pin của S7 lớn hơn nên cần nhiều thời gian hơn S6 để cán mốc 100%. "88 phút là kết quả vẫn thuộc tốp đầu và hoàn toàn hợp lý", họ đánh giá.

Bảng xếp hạng cho thấy thời lượng pin của S7 chỉ ở tốp trung bình

Thế nhưng thời lượng pin thực tế thì lại là câu chuyện khác. Các chuyên gia đã hy vọng nó sẽ nhỉnh hơn S6, hoặc trong kịch bản lý tưởng nhất, thời lượng pin của S7 phải cải thiện đáng kể so với model tiền nhiệm. Ấy thế nhưng S7 không chỉ thua S6 mà còn kém cả nhiều đối thủ khác ra mắt trước nó như iPhone 6s và thậm chí là Xperia Z5.

Với 6 giờ 37 phút, S7 chỉ thuộc tốp trung bình về thời lượng pin. S7 Edge khá hơn một chút khi trụ được 7 giờ 18 phút, thuộc nhóm (tốt) và nhỉnh hơn S6 đúng 4 phút. Thời lượng pin của S7 chỉ hơn được One M9 (6h 25 phút), LG G4 (6 giờ 6 phút) mà thôi.

T.C

Sau thành công ở San Francisco, Uber bắt đầu mở rộng ra khắp nước Mỹ và vươn ra thị trường quốc tế. Sự phát triển của Uber bắt đầu bùng phát thực sự là vào năm 2012 sau khi họ tung ra dự án bí mật gọi là “Uber X”, dịch vụ gọi xe có giá rẻ hơn 35% so với các xe “Black Car” ban đầu. Đến nay, Uber hiện có mặt ở 58 quốc gia và được định giá tới 60 tỷ USD.

Câu chuyện thành công của Uber đã dẫn đến sự xuất hiện của các dịch vụ cạnh tranh như Lyft, GrabTaxi hay Didi Kuaidi. Cạnh tranh gay gắt từ các đối thủ trong lĩnh vực này đã kéo giá của các dịch vụ gọi xe Uber và GrabTaxi xuống mạnh, thấp hơn đáng kể so với taxi truyền thống. Mặc dù mô hình mới mẻ của Uber và các đối thủ cạnh cũng vấp phải sự phản ứng từ ngành taxi truyền thống cũng như các nhà quản lý ở một số nước nhưng những giá trị tích cực mang lại cho người tiêu dùng đã giúp dịch vụ này vẫn đang tiếp tục phát triển mạnh mẽ.

TripAdvisor

Vào năm 2000, Stephen Kaufer, Langley Steinert và một số người khác đã thành lập trang web TripAdvisor với trụ ở đặt tại bang Massachusetts, Mỹ. Ban đầu, những người sáng lập muốn xây dựng TripAdvisor trở thành trang web tập hợp những thông tin hướng dẫn chính thống về du lịch lấy từ các sách hướng dẫn, báo hoặc tạp chí. Nhưng chỉ thời gian ngắn sau khi triển khai, TripAdvisor đã nhanh chóng chuyển hướng trở thành trang du lịch tập hợp từ những đánh giá của người dùng.

Với hơn 290 triệu bài nhận xét đổ về từ du khách, 46 triệu bức ảnh, 5,3 triệu lựa chọn du lịch (địa điểm, khách sạn, nhà hàng…) và cộng đồng rộng lớn, TripAdvisor xứng đáng là website du lịch lớn nhất thế giới hiện nay.