Người cha chỉ được học đến lớp 3, vẫn còn lóng ngóng trong quá trình trò chuyện bằng tiếng Việt. Anh không biết con gái còn phải nằm viện bao lâu. Từ ngày hai cha con anh vào thành phố, chị Kpuih Vel chưa được gặp lại con. Nỗi nhớ thương lẫn buồn lo khiến chị suy sụp, nhưng anh Kpa’ Win cũng chẳng dám về quê. Anh không nỡ để lại con một mình chống chọi giành giật sự sống, chỉ đành an ủi vợ thông qua những cuộc gọi.

“Tháng 12 vừa qua, tôi trình bày hoàn cảnh khó khăn của gia đình với bác sĩ ở Khoa Hồi sức Sơ sinh, sau đó được giới thiệu cho công việc làm lao công trong bệnh viện. Mới đầu tuy vất vả, nhưng làm lâu dần rồi sẽ quen”, anh bày tỏ.

Mỗi ngày, anh bắt đầu công việc từ 4-5 giờ sáng, kết thúc khoảng 3 giờ - 3 giờ 30 chiều. Tháng đầu tiên anh làm 12 ngày, được trả hơn 2 triệu đồng, còn chưa đủ để mua tã, sữa cho con. Anh đang trông chờ tiền lương tháng 1. Nếu làm đủ ngày công sẽ nhận được 6 triệu đồng, anh dự định gửi về cho vợ con ở nhà khoảng 1-2 triệu đồng, còn lại để trang trải cho con gái.

Ở quê, cha mẹ hai bên đều khó khăn, cha anh còn bị tâm thần, chẳng thể khiến họ phiền lòng thêm nên anh đành cố gắng làm lụng chăm chỉ. Thời điểm hạnh phúc nhất của anh là mỗi ngày sau khi hoàn thành công việc, anh được vào thăm con gái, dẫu chỉ trong chốc lát. Anh mong sao phép màu sẽ lần nữa đến với con gái, để con sớm khỏe mạnh, về nhà.

Cũng làm công nhân môi trường tại bệnh viện, anh Tâm (SN 1978, ngụ tại Hậu Giang) lại quen thuộc ở bệnh viện gần 10 năm, gắn bó với Khoa Ung bướu – Huyết học. Anh Tâm vào làm từ khi con gái còn chạy thận nhân tạo tại Bệnh viện Nhi đồng 2. Sau khi cô bé đã chuyển về bệnh viện người lớn, chi phí càng tốn kém hơn, vì vậy anh vẫn tiếp tục công việc để kiếm tiền cho con chạy thận.

Anh Tâm trải lòng, ở quê chỉ làm nghề nông, đến lúc con gái mắc bệnh hiểm nghèo, chút thu nhập ít ỏi ấy chẳng thể nào đủ chi trả.

“Mới đầu vợ tôi xin vào làm, tôi ở quê lo cho 2 đứa nhỏ. Sau này thấy khó khăn quá nên 3 cha con cũng lên theo. Cuộc sống khó khăn nhưng được gần gũi, động viên nhau cố gắng”, anh tâm sự.

Mỗi ngày, anh làm từ 6 giờ sáng đến tận 10 giờ đêm. Ban đầu cũng có người thắc mắc sao anh phải “bán mạng” đến thế, nhưng về sau biết được hoàn cảnh của gia đình anh, chẳng ai còn hỏi điều ấy. Sau 18 năm chạy thận nhân tạo, đến nay bệnh tình của con gái anh đã bị biến chứng sang suy tim, tràn dịch màng phổi, đi lại khó khăn.

Có những ngày cơ thể đau nhức, anh cũng làm lơ như không có gì để tiếp tục công việc. Mỏi mệt quá cũng chỉ ngồi nhắm mắt nghỉ vài phút. “Tôi sợ đi khám ra bệnh thì càng thêm lo, nên thôi, cố gắng đi làm để lo cho mấy đứa nhỏ”, anh bày tỏ.

Điều anh mong mỏi nhất lúc này là làm sao để con gái anh có chi phí để chạy thận lâu dài, còn con trai út được học hành đến nơi đến chốn.

Trong đó, sản lượng ô tô sản xuất lắp ráp trong nước ước đạt 25.700 chiếc, tăng nhẹ 3,6% so với tháng 3 (24.800 chiếc) và tăng 5,2% so với cùng kỳ năm 2023. Cộng dồn trong 4 tháng đầu năm 2024, sản lượng ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước ước đạt 88.300 chiếc, giảm 6,6% so với cùng kỳ năm 2023.

Cũng theo báo cáo của Tổng cục Thống kê, lượng xe ô tô nhập khẩu nguyên chiếc trong tháng 4 ước đạt 12.500 chiếc với giá trị 244 triệu USD. So với con số 15.860 chiếc và giá trị kim ngạch 330 triệu USD của tháng 3, ô tô nhập khẩu trong tháng 4 đã giảm 21,2% về lượng và 26,1% về giá trị.

So sánh với cùng kỳ năm 2023, lượng ô tô nhập khẩu trong tháng 4 dù vẫn tăng nhẹ 1,6% về lượng nhưng vẫn giảm tới 15,1% về giá trị.

Điều này cho thấy xu hướng của các nhà nhập khẩu ô tô trong thời gian gần đây là ưu tiên đưa về nước những mẫu xe giá rẻ, giá trị đơn chiếc trung bình chỉ 19.500 USD/chiếc (xấp xỉ 495 triệu đồng). 

Tổng cộng lượng ô tô nhập khẩu nguyên chiếc trong 4 tháng đầu năm 2024 ước đạt 44.772 chiếc với giá trị 919 triệu USD. So với cùng kỳ năm 2023, con số này đã giảm 17,6% về lượng và 24,2% về giá trị.

Bạn có góc nhìn nào về nội dung trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy - Báo VietNamNet theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trước đó, UBND xã An Nhơn Tây, huyện Củ Chi, TP.HCM, xác nhận vụ bò húc bà cụ 78 tuổi xảy ra trên địa bàn. Thời điểm vụ việc xảy ra khoảng 14h45 ngày 28/2, tại đoạn giao Tỉnh lộ 7, hẻm 9, xã An Nhơn Tây.

Theo nội dung trong clip, khi cụ bà đang đi bộ sang đường, bất ngờ một con bò lao tới húc bà ngã văng, bất tỉnh tại chỗ. Người dân xung quanh phát hiện sự việc đã đưa nạn nhân đi cấp cứu. 

Đây là chiếc siêu xe của nữ khách hàng L.N.T.H (ngụ TP.Thủ Đức, TP.HCM) mua vào giữa tháng 4/2023, trị giá 10 tỷ đồng. Chị H đã nhờ Phan Công Khanh bán chiếc xe trên và có ký gửi xe tại Showroom K Super (số 6 đường Trần Hưng Đạo, quận 1, TP.HCM) nhưng không giao giấy tờ xe. Sau đó, Khanh đã lừa chị H mang giấy tờ xe đi cầm cố để trả nợ riêng.

Qua tìm hiểu của PV, chiếc siêu xe McLaren này là mẫu 650S Spider với giá bán dao động từ 9-11 tỷ đồng trên thị trường xe cũ tùy chất lượng xe. 

Chiếc McLaren 650S Spider trên về Việt Nam từ năm 2016, là chiếc thứ 3 về Việt Nam, có quá khứ khá "phiêu bạt" khi qua tay nhiều chủ.

Nguyên bản, xe vốn được sơn màu cam đậm Volcano Orange Elite – khác với màu sơn xanh dương của chiếc 650S đầu tiên và màu cam nhạt trên chiếc thứ hai.

Ngay sau khi hoàn tất thủ tục ra biển số TP.HCM, chiếc siêu xe đã bàn giao đến tay chủ nhân đầu là ông Đặng Lê Nguyên Vũ – Chủ tịch tập đoàn Trung Nguyên.

Do yêu thích bốn màu trắng, xám, xanh lá và đen, ông trùm cà phê đã làm mới ngoại thất siêu xe Anhquốc bằng cách sơn mới hoàn toàn thay vì dán decal như cách làm hiện nay.

Tháng 4/2018, chiếc McLaren 650S cùng cặp đôi Rolls-Royce Wraith, Rolls-Royce Ghost đều lên sàn xe cũ giữa vụ “scandal” ly hôn nghìn tỷ của vợ chồng ông Đặng Lê Nguyên Vũ và bà Lê Hoàng Diệp Thảo. Giá trị xe ở thời điểm này ước tính khoảng 14-15 tỷ đồng.

Sau 1 năm qua tay một đại gia ngành y tế, xe tìm được chủ mới là thiếu gia Nghiêm Đức – chồng cũ của Diệp Lâm Anh. Xe được thay đổi diện mạo hai lần sang màu xanh lá, hồng và thường xuất hiện trong nhiều sự kiện và buổi tụ họp với doanh nhân Nguyễn Quốc Cường- biệt danh thường gọi là Cường đô la.

Cuối năm 2020, vị thiếu gia bán lại 650S Spider để thay thế bằng chiếc siêu xe Lamborghini Urus.

Đến nay, chủ nhân của xe là chị L.N.T.H trong vụ việc bị Phan Công Khanh lừa. Trong giới chơi siêu xe, chị H được biết đến là một nữ Việt kiều 9x chịu chơi với biệt danh J.L. Cô vốn là một trong những người bạn thân và là khách VIP của Phan Công Khanh.

Trước đó, kể từ giữa năm 2022, chiếc xe hiếm khi xuất hiện trên đường phố dù không có thông tin rao bán trên thị trường xe cũ và chủ xe vẫn ở Việt Nam.

McLaren 650S Spider mang thiết kế lấy ý tưởng từ mẫu hypercar McLaren P1 trứ danh. Dù sử dụng nhiều đường nét thể thao, xe vẫn toát lên phong cách thể thao.

Phần đầu xe đơn giản với hai hốc gió lớn, đi kèm cụm đèn chiếu sáng dạng móc câu đặc trưng của thương hiệu siêu xe Anh quốc.

Phần đuôi xe tương tự khi thiết kế cụm đèn hậu đơn điệu gồm hai dải LED nằm song song. Cánh gió có thể nâng/hạ tự động khi xe vận hành. Bên dưới là bộ khuếch tán không quá rườm rà, góc cạnh.

Xe được trang bị bộ mâm 5 chấu kép kích thước 19 inch, phía trong nổi bật với kẹp phanh màu đỏ và hệ thống phanh gốm-carbon. Ban đầu, bộ mâm này sơn hai tông màu sáng – tối nhưng được sơn lại màu đen hoàn toàn.

Nắp ca-pô độ lên loại mới làm từ sợi carbon, có hai hốc gió giả giúp diện mạo xe giống mẫu hypercar P1 hơn.

Một số chi tiết khác của chiếc 650S Spider này cũng là tùy chọn làm bằng chất liệu carbon như ốp gương chiếu hậu, ốp cản trước, nắp logo trên bánh xe, ốp hốc gió hai bên sườn và ốp cản sau.

Hệ thống ống xả nguyên bản nâng cấp lên loại cao cấp hơn mang khả năng chịu nhiệt tốt, do hãng ống xả iPE (Innotech Performance Exhaust) sản xuất. Giá bán bộ ống xả này ước tính hơn 300 triệu đồng, giúp âm thanh vốn “hiền hòa” trở nên dữ dằn hơn.

Khoang nội thất của chiếc McLaren 650S Spider sau 7 năm về Việt Nam vẫn giữ nguyên tông màu đen chủ đạo, điểm xuyết bằng đường viền và đường chỉ khâu màu cam.

Nhiều vị trí được ốp sợi carbon như vô-lăng, táp-pi, bảng điều khiển. Vô-lăng đơn giản không có nhiều nút bấm như đối thủ Lamborghini hay Ferrari.

Ghế ngồi thể thao, táp-lô và vô-lăng đều được bọc vật liệu Alcantara. Do được chăm sóc thường xuyên, tổng thể nội thất vẫn giữ được độ mới so với nhiều siêu xe cùng đời.

McLaren 650S Spider được trang bị động cơ V8 tăng áp kép 3,8 lít, cho ra công suất tối đa 641 mã lực cùng 680 Nm mô-men xoắn. Kết hợp với cỗ máy này là hộp số ly hợp kép 7 cấp và hệ dẫn động cầu sau, giúp chiếc xe bứt tốc 0-100 km/h trong 3 giây và tốc độ tối đa ở mức 328 km/h.

Đáng chú ý, phần mui xe có thể đóng/mở trong 17 giây khi xe di chuyển ở vận tốc 30 km/h.

Anh Quân 

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bác sĩ Lương Minh Tuấn, Phó giám đốc bệnh viện, cho biết bệnh nhân có tiền sử tăng mỡ máu không điều trị. Gần đây, anh có triệu chứng đau bụng nhưng chủ quan nghi đau dạ dày nên tự điều trị tại nhà. Khi nhập viện, bệnh nhân đã trong tình trạng viêm tụy cấp rất nguy hiểm. Anh bị chướng bụng, đau bụng, buồn nôn, đau vùng thượng vị (ngay dưới xương ức), bí trung đại tiện.

Viêm tụy cấp diễn biến phức tạp, nhanh chóng. Ngay cả khi cơn nguy kịch đã tạm qua, các biến chứng nhiễm trùng, nhiễm độc, suy kiệt vẫn rình rập. Bệnh rất dễ tái phát nhiều lần. Vì vậy, bệnh nhân luôn cần được theo dõi y tế sát sao và thực hiện đúng theo hướng dẫn điều trị của bác sĩ.

Bác sĩ Tuấn chia sẻ thêm trong những ngày cận Tết, khoa Hồi sức Cấp cứu liên tiếp thực hiện lọc máu thay huyết tương cấp cứu cho bệnh nhân vào viện trong tình trạng viêm tuỵ cấp. Những trường hợp này thường có biểu hiện đau bụng trước khi vào viện một vài ngày. Tuy nhiên, gần Tết, họ thường có tâm lý ngại đến bệnh viện và chủ quan nên tự điều trị tại nhà. Do đó, khi vào viện, tình trạng bệnh đã nặng, gây khó khăn cho quá trình điều trị.  

Thiết kế nội thất xe McLaren 570 GT phiên bản rồng

Xe được thiết kế bởi bộ phận MSO (McLaren Special Operations) cùng với nhà thiết kế thời trang Trung Quốc, ông Cabbeen. Xe có màu sơn đen MSO Bespoke Obsidian Black và thiết kế rồng vẽ bằng tay với màu sơn Gloss Speedline Gold trên cả 2 bên cửa xe. Xe trang bị la zăng 15 chấu mới với kẹp phanh cũng màu Gloss Speedline Gold.

Ở phía bên trong, có thêm nhưng biểu tượng rồng được thêu bằng chỉ vàng ở phía bảng điều khiển trung tâm ốp da lộn Alcantara và ở khoang hành lý phía sau, đi kèm hệ thống ngoại thất Carbon Sill Defined của MSO.

Biểu tượng rồng được thêu ở bảng điều khiển trung tâm

Khoang hành lý của McLaren 570GT

McLaren 570GT vẫn trang bị động cơ V8 3.8L tăng áp kép công suất 562 mã lực và mô men xoắn 600 Nm cho khả năng tăng tốc từ 0 - 100 km/h chỉ trong 3,4 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 328 km/h. So với phiên bản 570S phiên bản GT có thêm khoang hành lý và có thiết kế mềm mại hơn.

(Theo Cartimes)