Sergey Kosenko gây phẫn nộ khi bịt miệng, trói bạn gái trên nóc ôtô.

Kosenko, người từ chối bình luận về vụ việc, viết trên trang cá nhân rằng anh đã làm điều tương tự khoảng 20 lần. Blogger này nói thêm việc trói bạn gái trên nóc ôtô chỉ là một trong rất nhiều "bài kiểm tra lòng tin" mà cả hai đã thực hiện cùng nhau.

Tuy nhiên, sau đó một ngày, Kosenko và bạn gái đã đăng bài xin lỗi và cho biết họ đã bị phạt tiền. Thế nhưng, hiện vẫn chưa rõ liệu khoản tiền phạt này có liên quan đến cuộc điều tra của cảnh sát giao thông Moscow hay không.

Kosenko là một trong những blogger tai tiếng tại Nga. Người này chuyên kiếm tiền từ nội dung "rác", phản cảm, những pha hành động nguy hiểm, đặt cược tính mạng bản thân và những người xung quanh.

Giữa tháng 12/2020, Kosenko khiến người dân Bali (Indonesia) phẫn nộ khi đăng video quay cảnh mình và bạn gái "làm xiếc" trên xe máy.

Kosenko khiến người dân Bali (Indonesia) phẫn nộ khi đăng video quay cảnh mình và bạn gái "làm xiếc" trên xe máy.

Trong video, anh phóng xe máy với tốc độ cao, bạn gái đứng trên yên xe, giơ cao một chân lên không trung. Sau đó, chiếc xe máy lao thẳng xuống biển trong tiếng cười đùa của cả hai.

Đầu năm nay, Kosenko chính thức bị chính quyền Bali trục xuất sau khi tổ chức một bữa tiệc tại khách sạn sang trọng trên hòn đảo với hơn 50 khách mời, bất chấp những lệnh hạn chế vì dịch Covid-19.

Theo Zing

Khách nữ giật mình thấy gã trai khỏa thân trong phòng khách sạn lúc 3h sáng

Đang làm việc trong phòng khách sạn, người phụ nữ phát hiện một người đàn ông lạ mặt đứng ở cuối giường. Cô giật mình hét lớn và lập tức báo cảnh sát.

Trong clip đã thu hút 86.000 lượt xem, Kosenko lái một chiếc Bentley màu xanh, trong khi bạn gái của anh bị bịt miệng bằng băng keo và trói bằng dây thừng trên nóc ôtô, Insiderđưa tin.

Kosenko chỉ điều khiển phương tiện bằng một tay vì tay trái của anh bị còng vào tay phải của người yêu. Màn lái xe mạo hiểm này được chia sẻ lên mạng xã hội trên nền ca khúc hip hop có tiết tấu nhanh của Egor Kreed.

Sergey Kosenko gây phẫn nộ khi bịt miệng, trói bạn gái trên nóc ôtô.

Kosenko, người từ chối bình luận về vụ việc, viết trên trang cá nhân rằng anh đã làm điều tương tự khoảng 20 lần. Blogger này nói thêm việc trói bạn gái trên nóc ôtô chỉ là một trong rất nhiều "bài kiểm tra lòng tin" mà cả hai đã thực hiện cùng nhau.

Tuy nhiên, sau đó một ngày, Kosenko và bạn gái đã đăng bài xin lỗi và cho biết họ đã bị phạt tiền. Thế nhưng, hiện vẫn chưa rõ liệu khoản tiền phạt này có liên quan đến cuộc điều tra của cảnh sát giao thông Moscow hay không.

Kosenko là một trong những blogger tai tiếng tại Nga. Người này chuyên kiếm tiền từ nội dung "rác", phản cảm, những pha hành động nguy hiểm, đặt cược tính mạng bản thân và những người xung quanh.

Giữa tháng 12/2020, Kosenko khiến người dân Bali (Indonesia) phẫn nộ khi đăng video quay cảnh mình và bạn gái "làm xiếc" trên xe máy.

Kosenko khiến người dân Bali (Indonesia) phẫn nộ khi đăng video quay cảnh mình và bạn gái "làm xiếc" trên xe máy.

Trong video, anh phóng xe máy với tốc độ cao, bạn gái đứng trên yên xe, giơ cao một chân lên không trung. Sau đó, chiếc xe máy lao thẳng xuống biển trong tiếng cười đùa của cả hai.

Đầu năm nay, Kosenko chính thức bị chính quyền Bali trục xuất sau khi tổ chức một bữa tiệc tại khách sạn sang trọng trên hòn đảo với hơn 50 khách mời, bất chấp những lệnh hạn chế vì dịch Covid-19.

Theo Zing

Khách nữ giật mình thấy gã trai khỏa thân trong phòng khách sạn lúc 3h sáng

Đang làm việc trong phòng khách sạn, người phụ nữ phát hiện một người đàn ông lạ mặt đứng ở cuối giường. Cô giật mình hét lớn và lập tức báo cảnh sát.

Trước thông tin trên, hãng Reuters cho biết, phía Trung Quốc đã phản bác và cho rằng, các chính sách mới của Mỹ đang đi ngược lại với quy định của Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO).

Chính quyền Bắc Kinh đánh giá rằng Đạo luật IRA bổ sung mới là chính sách phi thị trường, có tính loại trừ nhắm vào Trung Quốc, có thể cản trở và phá vỡ nghiêm trọng các hoạt động thương mại và đầu tư quốc tế. 

Reuters cũng cho biết, chính phủ Trung Quốc khẳng định một số thành viên WTO đang bày tỏ sự quan ngại của mình với chính sách mới của Mỹ và đồng ý rằng các quy định siết chặt mới này đang vi phạm các nguyên tắc cơ bản của WTO. 

Tờ Insideev đánh giá, các điều kiện mới của IRA sẽ làm hạ nhiệt đối với thị trường tiêu thụ xe điện Mỹ khi một số mẫu xe hiện đang bán chạy có thể sẽ bị loại trừ một phần hoặc toàn bộ khỏi chính sách tín dụng thuế kể từ năm 2024 do không thể đáp ứng được các yêu cầu.

Hiện nay, nhiều mẫu xe điện tại Mỹ và trên thế giới đều đang sử dụng hàm lượng đáng kể linh kiện, thậm chí là bộ pin do Trung Quốc sản xuất. Để đáp ứng được quy định mới của Mỹ, các nhà sản xuất xe điện sẽ khó có thể thay đổi ngay nguồn linh kiện sản xuất xe trong một thời gian ngắn.  Thậm chí, nhiều hãng sẽ phải chịu thiệt hại nặng và phải thay đổi rất nhiều những chính sách ngắn hạn của mình. 

Trước mắt, tại Mỹ, từ năm 2024, mẫu xe điện Tesla Model 3 sẽ bị giảm khoản hỗ trợ tín dụng thuế xuống còn 3.750 USD, mẫu Mustang Mach -E không còn đủ điều kiện để nhận khoản tín dụng này.

Theo quy định hiện nay của Bộ Tài chính Mỹ, các mẫu xe điện sản xuất tại Bắc Mỹ có trên 50% tổng giá trị các loại linh kiện trong bộ pin được chế tạo hoặc lắp ráp tại Bắc Mỹ và trên 40% tổng giá trị các loại nguyên liệu chế tạo pin được khai thác, chế biến hoặc tái chế tại Bắc Mỹ, các nước ký FTA với Mỹ (kèm nhiều điều kiện khác) sẽ nhận được đầy đủ khoản tín dụng 7.500 USD . 

Song, từ 1/1/2024, các mẫu xe điện có bộ phận pin được sản xuất hoặc lắp ráp tại các nước thuộc nhóm FEOC sẽ chỉ nhận được khoản tín dụng 3.750 USD. Từ năm 2025, tất cả các mẫu xe điện vẫn sử dụng các loại linh kiện có nguồn gốc từ FEOC đều sẽ bị loại bỏ hoàn toàn khỏi chương trình ưu đãi tín dụng thuế.

Hùng Dũng(theo Insideev) 

Các quy định siết chặt trợ cấp xe điện của chính phủ Mỹ xoay quanh Đạo luật Giảm lạm phát (IRA) vừa được công bố vào ngày 1/12 vừa qua đã gây ra không ít các tranh cãi. Đặc biệt, chính phủ Trung Quốc, bên được xếp vào danh mục FEOC – “Thực thể nước ngoài cần quan tâm” bên cạnh 3 quốc gia khác là Nga, Iran và Triều Tiên, vừa có các phản ứng đầu tiên. 

Về cơ bản, sự điều chỉnh quy định mới xoay quanh IRA của chính phủ Washington nhắm tới việc loại trừ hoàn toàn các loại xe điện có sử dụng pin, linh kiện và các nguyên vật liệu chế tạo pin có nguồn gốc sản xuất hay khai thác tại các quốc gia FEOC, bất chấp tỉ lệ % của các linh kiện, nguyên vật liệu này chiếm bao nhiêu đi chăng nữa. 

Trước thông tin trên, hãng Reuters cho biết, phía Trung Quốc đã phản bác và cho rằng, các chính sách mới của Mỹ đang đi ngược lại với quy định của Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO).

Chính quyền Bắc Kinh đánh giá rằng Đạo luật IRA bổ sung mới là chính sách phi thị trường, có tính loại trừ nhắm vào Trung Quốc, có thể cản trở và phá vỡ nghiêm trọng các hoạt động thương mại và đầu tư quốc tế. 

Reuters cũng cho biết, chính phủ Trung Quốc khẳng định một số thành viên WTO đang bày tỏ sự quan ngại của mình với chính sách mới của Mỹ và đồng ý rằng các quy định siết chặt mới này đang vi phạm các nguyên tắc cơ bản của WTO. 

Tờ Insideev đánh giá, các điều kiện mới của IRA sẽ làm hạ nhiệt đối với thị trường tiêu thụ xe điện Mỹ khi một số mẫu xe hiện đang bán chạy có thể sẽ bị loại trừ một phần hoặc toàn bộ khỏi chính sách tín dụng thuế kể từ năm 2024 do không thể đáp ứng được các yêu cầu.

Hiện nay, nhiều mẫu xe điện tại Mỹ và trên thế giới đều đang sử dụng hàm lượng đáng kể linh kiện, thậm chí là bộ pin do Trung Quốc sản xuất. Để đáp ứng được quy định mới của Mỹ, các nhà sản xuất xe điện sẽ khó có thể thay đổi ngay nguồn linh kiện sản xuất xe trong một thời gian ngắn.  Thậm chí, nhiều hãng sẽ phải chịu thiệt hại nặng và phải thay đổi rất nhiều những chính sách ngắn hạn của mình. 

Trước mắt, tại Mỹ, từ năm 2024, mẫu xe điện Tesla Model 3 sẽ bị giảm khoản hỗ trợ tín dụng thuế xuống còn 3.750 USD, mẫu Mustang Mach -E không còn đủ điều kiện để nhận khoản tín dụng này.

Theo quy định hiện nay của Bộ Tài chính Mỹ, các mẫu xe điện sản xuất tại Bắc Mỹ có trên 50% tổng giá trị các loại linh kiện trong bộ pin được chế tạo hoặc lắp ráp tại Bắc Mỹ và trên 40% tổng giá trị các loại nguyên liệu chế tạo pin được khai thác, chế biến hoặc tái chế tại Bắc Mỹ, các nước ký FTA với Mỹ (kèm nhiều điều kiện khác) sẽ nhận được đầy đủ khoản tín dụng 7.500 USD . 

Song, từ 1/1/2024, các mẫu xe điện có bộ phận pin được sản xuất hoặc lắp ráp tại các nước thuộc nhóm FEOC sẽ chỉ nhận được khoản tín dụng 3.750 USD. Từ năm 2025, tất cả các mẫu xe điện vẫn sử dụng các loại linh kiện có nguồn gốc từ FEOC đều sẽ bị loại bỏ hoàn toàn khỏi chương trình ưu đãi tín dụng thuế.

Hùng Dũng(theo Insideev) 

Thông báo triệu hồi xe được Ford Australia gửi đến Cục Cơ sở hạ tầng nói rõ nguyên nhân: "Do vấn đề về phần mềm, trong một số trường hợp nhất định, nếu mức điện áp của bình ắc quy giảm xuống dưới ngưỡng tới hạn, cần số có thể tự động chuyển sang chế độ P khi xe đang di chuyển ở tốc độ dưới 6km/h. Điều này có thể khiến xe dừng đột ngột mà đèn phanh sau không sáng như dự định."

“Việc dừng đột ngột khi đang lái xe ở tốc độ thấp và đèn phanh sau không sáng như dự định có thể làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn, gây thương tích hoặc tử vong cho người ngồi trên xe và những người tham gia giao thông khác”, thông báo chỉ ra.

Trong khi đó, người phát ngôn của Ford Australia cho biết các trường hợp nằm trong diện triệu hồi chỉ là những mẫu Ford Ranger và Everest được trang bị động cơ 2.0 Bi-Turbo đi kèm cần số điện tử e-Shifter. 

"Trên các xe bị ảnh hưởng này, phần mềm mô-đun điều khiển hệ thống truyền động (PCM) có thể hạn chế đầu ra sạc của máy phát điện trong một số trường hợp nhất định. Việc triệu hồi sẽ không cần phải thay thế bộ phần nào để khắc phục sự cố mà chỉ cần cập nhật phần mềm PCM", phát ngôn của Ford Australia nhấn mạnh.

Hiện tại, Ford Australia đã công bố danh sách số VIN nhận dạng của 4.841 xe Ford Everest, Ranger và Ranger Raptor liên quan đến đượt triệu hồi lần này, khuyến cáo chủ xe liên hệ với đại lý ủy quyền của Ford để được kiểm tra và khắc phục miễn phí.

Tại Australia, hầu hết xe Ford Everest, Ranger và Ranger Raptor thế hệ mới được nhập khẩu từ nhà máy Ford ở Thái Lan. Đây cũng là nơi cung ứng cho nhiều thị trường trong khu vực châu Á - Thái Bình Dương. Ngoài thị trường Australia, thị trường Phillipines cũng đã ghi nhận một số rất ít trường hợp liên quan đến vấn đề này.

Tại Việt Nam, các dòng xe Ford được nhập khẩu từ Thái Lan chỉ có mẫu xe SUV 7 chỗ Ford Everest và mẫu xe bán tải hiệu suất cao Ford Ranger Raptor. Ford Everest đang được bán ra thị trường dưới 5 phiên bản nhưng chỉ có 2 phiên bản là Wildtrak 2.0L AT 4x4 và Titanium+ 2.0L AT 4x4 là được trang bị động cơ 2.0 Bi-Turbo và cần số điện tử e-Shifter.

Tuy nhiên, hiện trong các hội nhóm những người sử dụng xe Ford chưa ghi nhận các trường hợp phản ảnh về lỗi kể trên. VietNamNet sẽ tiếp tục cập nhật thông tin liên quan đến vụ việc này sau khi có những thông báo mới từ Ford Việt Nam.

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Mới đây, Ford Australia đã phải thông báo triệu hồi hơn 4.800 xe thuộc hai dòng xe Ford Everest và Ford Ranger Raptor đời 2021-2023 do lỗi liên quan đến cần số điện tử e-Shifter.

Thông báo này được đưa ra sau khi hãng xe Mỹ đã xác nhận vấn đề được nhiều chủ xe Ford Everest và Ford Ranger (bao gồm cả biến thể Ranger Raptor) thế hệ mới tại Australia phản ảnh về hiện tượng xe bị dừng đột khi đang di chuyển. Các trường hợp bị tình trạng này chủ yếu rơi vào những mẫu xe được trang bị cần số điện tử.

Thông báo triệu hồi xe được Ford Australia gửi đến Cục Cơ sở hạ tầng nói rõ nguyên nhân: "Do vấn đề về phần mềm, trong một số trường hợp nhất định, nếu mức điện áp của bình ắc quy giảm xuống dưới ngưỡng tới hạn, cần số có thể tự động chuyển sang chế độ P khi xe đang di chuyển ở tốc độ dưới 6km/h. Điều này có thể khiến xe dừng đột ngột mà đèn phanh sau không sáng như dự định."

“Việc dừng đột ngột khi đang lái xe ở tốc độ thấp và đèn phanh sau không sáng như dự định có thể làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn, gây thương tích hoặc tử vong cho người ngồi trên xe và những người tham gia giao thông khác”, thông báo chỉ ra.

Trong khi đó, người phát ngôn của Ford Australia cho biết các trường hợp nằm trong diện triệu hồi chỉ là những mẫu Ford Ranger và Everest được trang bị động cơ 2.0 Bi-Turbo đi kèm cần số điện tử e-Shifter. 

"Trên các xe bị ảnh hưởng này, phần mềm mô-đun điều khiển hệ thống truyền động (PCM) có thể hạn chế đầu ra sạc của máy phát điện trong một số trường hợp nhất định. Việc triệu hồi sẽ không cần phải thay thế bộ phần nào để khắc phục sự cố mà chỉ cần cập nhật phần mềm PCM", phát ngôn của Ford Australia nhấn mạnh.

Hiện tại, Ford Australia đã công bố danh sách số VIN nhận dạng của 4.841 xe Ford Everest, Ranger và Ranger Raptor liên quan đến đượt triệu hồi lần này, khuyến cáo chủ xe liên hệ với đại lý ủy quyền của Ford để được kiểm tra và khắc phục miễn phí.

Tại Australia, hầu hết xe Ford Everest, Ranger và Ranger Raptor thế hệ mới được nhập khẩu từ nhà máy Ford ở Thái Lan. Đây cũng là nơi cung ứng cho nhiều thị trường trong khu vực châu Á - Thái Bình Dương. Ngoài thị trường Australia, thị trường Phillipines cũng đã ghi nhận một số rất ít trường hợp liên quan đến vấn đề này.

Tại Việt Nam, các dòng xe Ford được nhập khẩu từ Thái Lan chỉ có mẫu xe SUV 7 chỗ Ford Everest và mẫu xe bán tải hiệu suất cao Ford Ranger Raptor. Ford Everest đang được bán ra thị trường dưới 5 phiên bản nhưng chỉ có 2 phiên bản là Wildtrak 2.0L AT 4x4 và Titanium+ 2.0L AT 4x4 là được trang bị động cơ 2.0 Bi-Turbo và cần số điện tử e-Shifter.

Tuy nhiên, hiện trong các hội nhóm những người sử dụng xe Ford chưa ghi nhận các trường hợp phản ảnh về lỗi kể trên. VietNamNet sẽ tiếp tục cập nhật thông tin liên quan đến vụ việc này sau khi có những thông báo mới từ Ford Việt Nam.

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!