Tại sao CPU máy tính không thể được sử dụng trong điện thoại di động?

Nguyên nhân đã được nhà phân phối độc quyền Nissan tại Việt Nam là công ty TNHH Phát triển Công nghiệp Ô tô Việt Nam (VAD) thừa nhận mẫu Almera phiên bản cũ bị cắt điều hoà chiều nóng trước khi nhập về nước, dẫn đến hấp hơi kính lái. Đồng thời đơn vị này đưa ra thời gian khắc phục bắt đầu từ tháng 5/2022. Nhưng đến đầu tháng 8, nhiều chủ xe vẫn đang phải chờ "dài cổ" và vô cùng bức xúc.

Khách hàng cảm thấy như bị lừa dối

Phản ánh tới VietNamNet, nhiều chủ xe Nissan Almera khu vực miền Bắc cho rằng, nhà phân phối thương hiệu Nissan tại Việt Nam và các đại lý đã thiếu thiện chí, bỏ bê khách hàng và không làm theo cam kết ban đầu trong việc khắc phục điều hoà chiều nóng của dòng xe này.

Vào cuối tháng 4/2022, anh Nguyễn Hồng Quân (33 tuổi, ở Hà Nội) mua chiếc Almera VL tại Nissan Tây Hồ. Tại thời điểm này, anh Quân đã được biết đến việc xe bị thiếu điều hoà chiều nóng trước khi nhập về nước, dẫn đến lỗi hấp hơi kính lái vào mùa lạnh.

Trước các thông tin trên, anh Quân tỏ ra khá quan ngại, nhưng với sự yêu mến của mình dành cho mẫu xe Nhật Bản, cùng sự tin tưởng vào cam kết của nhà phân phối Nissan tại Việt Nam là công ty VAD, anh vẫn để ngoài tai những "lấn cấn" và quyết định bỏ hơn 600 triệu mua xe.

“Mặc dù rất lo ngại về lỗi này, tuy nhiên phía Nissan Việt Nam đã có thông báo về việc sẽ nâng cấp điều hòa cho các khách hàng có nhu cầu từ tháng 5/2022 nên tôi đã đặt niềm tin vào cam kết và sự uy tín của hãng cũng như của đơn vị phân phối. Thế nhưng 3 tháng từ lúc nhận xe và hơn 2 tháng sau thời điểm thông báo của hãng, tôi vẫn chưa nhận được bất kỳ thông báo chính thức nào về kế hoạch nâng cấp điều hòa mặc dù cá nhân có nhu cầu", anh Quân chia sẻ với VietNamNet.

Theo khách hàng này, việc bị cắt điều hòa nóng không chỉ ảnh hưởng rất nhiều đến trải nghiệm của người dùng xe Almera mà nguy hiểm hơn, sẽ gây ra hiện tượng hấp hơi kính xe. Đây là vấn đề sẽ ảnh hưởng rất lớn đến an toàn và tính mạng của những người sử dụng ô tô.

Còn anh Bùi Duy Trà ở Mê Linh (Hà Nội) đã mua chiếc Almera ở đại lý Nissan Vĩnh Phúc từ tháng 10/2021. Cùng cảnh ngộ với nhiều khách hàng mua xe sớm từ năm 2021 khác, chủ xe này đã "hưởng trọn" mùa đông với nhiều lần kính xe bị hấp hơi dù đã làm đủ mọi cách.

"Chiếc ô tô là phương tiện để gia đình tránh mưa tránh rét. Thế mà trời mưa lạnh là tôi không muốn đi đâu, cũng không dám cho ai mượn xe", anh Trà chán nản chia sẻ với PV VietNamNet.

Sau khi phản ánh với phía Nissan, chủ xe này được nhân viên của Nissan Phạm Văn Đồng 2 lần hẹn khắc phục lắp đặt điều hoà chiều nóng. Lần đầu tiên vào tháng 5 vừa qua, nhưng sau đó nhân viên của Nissan lại hẹn lùi lịch xử lý vào đầu tháng 8 với lý do không có linh kiện để thay thế.

Đến thời điểm này, anh Trà đã không còn lòng tin với "lời hẹn" của đại lý. Trong khi chỉ còn khoảng 3 tháng nữa là lại đến mùa lạnh thì anh chỉ biết... chờ và chờ.

Những trường hợp như anh Quân, anh Trà ở trên không phải là hiếm gặp. Thậm chí, có khách hàng còn được đại lý cam kết bằng văn bản sẽ xử lý dứt điểm trong tháng 7. Thế nhưng khi không thực hiện được đúng cam kết, phía Nissan cũng chỉ biết xin lỗi và hẹn sang thời điểm khác.

Có mới nới cũ? 

Theo tìm hiểu của VietNamNet, số lượng xe đã được Nissan khắc phục lắp vật tư dẫn hơi điều hoà chiều nóng cho xe đến thời điểm này tại Việt Nam là ít hơn nhiều so với số khách hàng đang phải chờ đợi. Cá biệt, một số đại lý chỉ mới xử lý được cho đúng 1 xe trong suốt thời gian từ tháng 5 đến nay, số lượng này thực sự là không thấm vào đâu.

Nguyên nhân được nhân viên của một số đại lý đưa ra là do tình hình nguồn cung linh kiện trên toàn thế giới bị thiếu hụt, ảnh hưởng tới tiến độ giao hàng của Nissan Nhật Bản nên phía VAD chỉ có thể trả cho các đại lý số lượng hạn chế.

Phải chờ đợi là một chuyện, thế nhưng, nhiều chủ xe Almera thế hệ cũ từng bị hấp hơi kính lái cảm thấy "chạnh lòng" khi mẫu Almera 2022 mới ra mắt vào tháng 7 vừa qua lại được được trang bị thêm hàng loạt tính năng mới. Trong đó, nhà phân phối Nissan tại Việt Nam liên tục nhấn mạnh mẫu Almera 2022 đã được lắp đặt hệ thống điều hoà nóng và khắc phục được hoàn toàn lỗi hấp hơi trên kính lái của thế hệ trước.

Điều này có thể hiểu là những linh kiện liên quan đến điều hoà chiều nóng trên dòng xe Almera là không hề thiếu hụt. Tuy nhiên, hãng xe Nhật Bản lại ưu tiên gần như tuyệt đối cho việc lắp đặt trên các dòng xe đời 2022 chứ không tập trung khắc phục cho các xe đời cũ đang gặp vấn đề tại Việt Nam.

"Không rõ có bị thiếu nguồn cung linh kiện đúng như VAD nói hay không, nhưng tôi thắc mắc tại sao Nissan không dùng những linh kiện trên xe mới ưu tiên khắc phục cho các xe đời 2021 trước mà vẫn để khách hàng phải chờ đợi mỏi mòn. Hay hãng không cần chăm sóc những khách hàng cũ - những người đã đặt niềm tin vào Nissan. Như thế là chưa có mới đã 'nới' cũ mất rồi", một khách hàng đang sử dụng dòng xe Nissan Almera bức xúc chia sẻ.

Các chủ xe Almera cho rằng, với vai trò là khách hàng thực sự có nhu cầu và lo lắng cho sự an toàn của gia đình khi sử dụng, họ hoàn toàn có quyền được biết kế hoạch và thời hạn khắc phục lỗi một cách chính thức từ hãng và các đại lý. Đồng thời, có quyền hoài nghi về chất lượng dịch vụ cũng như sự tôn trọng khách hàng của nhà phân phối là công ty VAD tại Việt Nam.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

LTS:Không biết từ bao giờ, nhịp đời trong hẻm nhỏ Sài thành nhẹ nhàng đi vào thơ ca nhạc họa. 

Hẻm Sài thành từ những năm 1960 hệt như lời bài hát Xóm đêm: “Đêm khuya ngõ sâu như không màu” và “Hắt hiu vàng ánh điện câu” của nhạc sĩ Phạm Đình Chương.

Đó có thể gọi là khoảng thời gian “đời nghèo mà vui” của người lao động nghèo, dân tứ xứ tìm về nương náu trong những con hẻm nhỏ.

Biến thiên lịch sử khoác lên các con hẻm “hắt hiu” một vòng đời mới: hiện đại, văn minh và nghĩa tình.

Tuyến bài Hẻm nhỏ Sài thành lưu dấu cổ kim của VietNamNetgóp nhặt chuyện xưa chuyện nay, nhắc nhớ “đặc sản” hẻm của Sài Gòn - TP.HCM.

Kỳ 1:Chuyện ở khu đất dữ Sài Gòn xưa: Người đẹp vào quán bar, nhóm trai chờ đầu hẻm

Kỳ 2: Chuyện khó tin về những gã giang hồ ở khu đất dữ Sài Gòn xưa

Kỳ 3: Chuyện giang hồ xưa nhảy xe lửa làm điều khiếp vía ở con hẻm ôm trọn đường tàu

Vắng tiếng tàu hỏa, thao thức cả đêm

Trong ký ức của ông Nguyễn Văn Đức (61 tuổi, phường 11, quận 3, TP.HCM), hẻm đường tàu Cống Bà Xếp từng rất phức tạp. Dù vậy, nơi đây đong đầy kỷ niệm êm đềm thời thơ ấu của những đứa trẻ nghèo khó.

Ông Đức kể, ông được sinh ra ở hẻm 239/63 Trần Văn Đang, một hẻm nhánh của hẻm 239 Trần Văn Đang, phường 11, quận 3. Từ thời Pháp thuộc, cha của ông di tản từ Bến Tre lên Sài Gòn. 

Không có tiền mua nhà, cha ông Đức dựng tạm nhà sàn dựa mé kênh Nhiêu Lộc, kề bên xưởng sửa chữa tàu lửa, nay là xí nghiệp Đầu máy Sài Gòn và xí nghiệp Toa xe Sài Gòn. 

Người sau nối theo người trước, tụ họp về đây trú ngụ, tạo thành khu dân cư dọc theo đường ray xe lửa. Từ con đường lót ván, hẻm 239/63 Trần Văn Đang được đắp đất cho thuận tiện đi lại.

Hiện nay, nhà dân hẻm 236/63 và khu sửa chữa xe lửa vẫn được ngăn cách bởi bức tường hơn 100 năm tuổi.

Chỉ tay vào bức tường rêu xanh, ông Đức kể: “Hồi nhỏ, tôi thường trèo lên tường để nhìn qua bên xưởng sửa xe lửa và bắt dế. Vách tường ngày đó cao lắm, sau này người ta nâng hẻm chống ngập nên chỉ còn khoảng hơn 1m”.

Ông Đức nhớ, trước năm 1975, trời mưa, con hẻm trước nhà nước ngập sâu đến ngang lưng quần. Đám trẻ con thấy mưa thì ùa ra tắm và bắt cá.

Đến tuổi lập gia đình, ông Đức cưới cô hàng xóm sống ở đầu hẻm. Sau này, khi làm ăn thất bại, ông ở rể và sống gần đường tàu hơn trước.

“Lúc đầu, tôi chưa quen, xe lửa chạy ngang rầm rầm là giật mình, thao thức. Bây giờ, xe lửa mà không chạy lại thấy khó ngủ”, ông Đức chia sẻ.

Hẻm có nhiều lao động nghèo. Mọi người dù hòa đồng nhưng không tránh khỏi xích mích. Thế nhưng, cãi nhau hôm trước, qua ngày họ lại ngồi trò chuyện.

Ông Đức tiết lộ, ngày trước, quanh đường tàu, xóm nào cũng có giang hồ nhưng hẻm nhà ông đặc biệt “dữ dằn” và đầy rẫy tệ nạn xã hội. Những người sống lâu năm thì thấy vui, còn người mới đến, chỉ trụ được vài tháng là bán nhà đi nơi khác.

Đại tang ở hẻm đường tàu

Ngoài việc chấp nhận tiếng ồn, cư dân sống lâu năm ở hẻm đường tàu còn phải “làm quen” với những câu chuyện rùng rợn.

Ông Lê Hoàng Dũng (51 tuổi, bảo vệ dân phố của khu phố 4, phường 11) cho biết, thuở nhỏ, ông thường nghe người lớn kể nhiều câu chuyện tâm linh, nghe đến đâu “sởn gai ốc” đến đó.

“Ai cũng đồn đại, khu vực Cống Bà Xếp có ma. Thực ra, chẳng ai kiểm chứng được chuyện đó nhưng lý do để người ta thêu dệt thì lại rất dễ hiểu. Bởi, ở đây có quá nhiều tai nạn thương tâm”, ông chia sẻ.

Ông Đức cũng thông tin, khoảng những năm 1980, đường sắt chưa có hàng rào, hành lang an toàn. Thế nên, người dân thường liều lĩnh nhảy tàu để đi buôn củi hoặc bán hàng rong, nhặt phế liệu, than…

Không chỉ ông Đức, hầu hết người dân hẻm đường tàu vẫn nhớ như in vụ tai nạn khiến 5 đứa trẻ thương vong. Đó là những đứa trẻ nghèo, thường ra đường ray xe lửa, chờ nhặt than hoặc ve chai từ tàu tuôn xuống.

“Mấy đứa nhỏ nhặt than, ve chai… đem bán lại cho người ta. Chẳng được mấy đồng đâu nhưng thời buổi khó khăn được đồng nào hay đồng đó. Tụi nhỏ đâu hiểu được nguy hiểm, cứ rủ nhau ra đó ngồi chờ”, ông Đức kể.

Trong một lần như thế, 5 đứa trẻ sống ở hẻm đường tàu, ra ngồi chờ tàu đi qua. Sau một hồi chơi đùa mệt mỏi, các em nằm luôn ra đường ray và ngủ quên. Tàu đến, 2 em bị cán tử vong, thi thể không nguyên vẹn. Ba em còn lại mang thương tật suốt đời.

Biết tin vụ tai nạn, bố mẹ những đứa trẻ xấu số đổ dồn ra đường tàu tìm con. Cả xóm thương xót, cố thay bố mẹ bọn trẻ nhặt nhạnh từng mảnh thi thể, dựng rạp làm đám tang. 

“Tiếng khóc thảm thiết của người dân, hàng xóm vang vọng, xé tan không gian quạnh vắng của đường tàu. Từ chuyện này, nhiều người đồn đại, mỗi khi ngang qua khu vực Cống Bà Xếp vào ban đêm, họ lại nghe tiếng trẻ con khóc ở giữa đường tàu.

Sau vụ việc đó, khu vực xảy ra rất nhiều tai nạn thương tâm khác. Người đời lại thêm thêu dệt những chuyện rùng mình. Cư dân trong và ngoài hẻm tự huyễn hoặc, đâm ra lo sợ không đâu”, ông Đức kể.

Khoảng năm 2002, tuyến đường sắt Bắc - Nam được làm hàng rào bảo vệ, hành lang an toàn. Từ đó, khu vực giảm các vụ tai nạn, người dân ý thức hơn khi lưu thông qua đây. Các hộ dân sống dọc theo đường tàu bắt đầu trồng hoa, cải tạo mặt tiền nhà khang trang. 

Hiện tại, Cống Bà Xếp nhộn nhịp người mua kẻ bán, xe cộ lưu thông, không còn cảnh bát nháo, trộm cướp lộng hành.

Ông Đức khẳng định, không chỉ ông mà rất nhiều cư dân hẻm đường tàu mong muốn được gắn bó với vùng đất này cho đến cuối đời.

Kỳ cuối: Hẻm chợ chiều ‘lên đời’ thành phố Tây, cư dân rủng rỉnh tiền

Xe bánh dừa 40 năm nức tiếng Sài Gòn, làm đến đâu khách mua hết đến đó

Sẽ chẳng có ý nghĩa gì khi họ có trong tay ngàn tỷ mà chỉ ngồi chiếc xe vài tỷ đồng. Vậy nên, việc mua Rolls-Royce giá vài chục tỷ của giới doanh nhân thành đạt là hiển nhiên. 

Đáng chú ý, đi kèm với những chiếc xe siêu sang này luôn là biển số siêu đẹp và được cá nhân hoá theo phong cách của từng chủ nhân.

Bà Nguyễn Phương Hằng và ông Trịnh Văn Quyết đều sở hữu Rolls-Royce

Đó là Chủ tịch FLC Trịnh Văn Quyết và Rolls-Royce Phantom Lửa thiêng, CEO Nguyễn Phương Hằng và Rolls-Royce Phantom biển số đuôi 789, Bầu Kiên và Rolls-Royce Phantom Rồng, Nữ doanh nhân Phạm Thị Diệu Hiền và Rolls-Royce biển tứ quý 3, hay nữ đại gia bất động sản Dương Thị Bạch Diệp và Rolls-Royce Phantom biển ngũ quý 7.

Những chiếc xe này đều được đặt hàng theo màu hợp tuổi, biển số "tài lộc", số tiến, ngũ quý...

Thế nhưng, một điều kỳ lạ, một sự trùng hợp ngẫu nhiên là các đại gia sở hữu Rolls- Royce đều lần lượt sa vòng lao lý, hoặc vướng các lùm xùm kinh doanh khiến tiếng tăm sự nghiệp đi vào quên lãng.

Nếu phân tích về trường hợp của Bà Dương Thị Bạch Diệp sẽ thấy từ chiếc xe cho đến biển số đều hoàn mỹ. Rolls-Royce Phantom được đặt màu sắc và chi tiết theo tên của nữ đại gia với cái giá đắt đỏ gần 40 tỷ vào năm 2008, khi về tỉnh Bình Định đăng ký lại được cấp biển số 77L-7777. Biển tứ quý 7 ngoài độ đẹp về sự trùng lặp con số của sức mạnh, còn được dân "sành số" suy luận thành "tứ thất" (nghĩa là bốn mùa không mất). Ai cũng thấy con đường phái trước của bà Diệp gần như mỹ mãn.

Thế nhưng đến năm 2019, bà Diệp cùng nhiều cựu lãnh đạo TP.HCM đã bị bắt với cáo buộc lừa đảo. Tiếng tăm người phụ nữ Việt đầu tiên sở hữu Rolls-Royce nay chỉ còn được nhắc đến như hoài niệm, trong khi công ty của bà Diệp còn hàng ngàn tỷ đồng nợ xấu. Thậm chí lúc này, những lời ngợi khen chiếc biển số xe Roll-Royce của bà Diệp trước đây chuyển thành chê trách cho rằng chiếc xe này đã không mang lại may mắn cho chủ nhân của nó trong công việc làm ăn, vì biển số xui “thất trùng thất” (chữ L quay ngược đầu lại như số 7).

Thế nên, không ít người nói vui rằng, Rolls- Royce là chiếc xe 'đen đủi' nhất hiện nay, mang đến vận xui cho những vị đại gia sở hữu nó. 

Tôi cho rằng, chuyện các vị doanh nhân kia vướng vòng lao lý không liên quan gì đến chiếc Rolls-Royce cũng như, những biển số siêu đẹp gắn trên xe cũng không giúp họ "tẩy trắng" tội lỗi được.

Tuy nhiên, người ta vẫn nói, có thờ có thiêng, có kiêng có lành. Vì thế, khi một chiếc "xe cỏ" như Kia Morning may mắn "trúng" được biển tứ quý, ngũ quý, ngay lập tức được bán lại với giá trị cao gấp 3, 4 lần. Gần đây, một chiếc Mercedes GLC 200 ban đầu mua với giá hơn 2 tỷ, nhưng khi trúng biển ngũ quý 8, đã được đẩy giá lên tới 7,8 tỷ đồng. Số tiền chênh lệch đủ mua tới 2 chiếc ô tô sang khác.

Thậm chí, có những người mua ô tô về còn phải làm lễ cúng bái rất kỳ công.

Tôi có người bạn gần đây mua chiếc ô tô và chẳng may bấm được biển số đầu 49 đuôi 53, cậu ấy buồn rũ người. Một tuần sau được biết cậu ấy đã bán xe sang tỉnh khác, chấp nhận lỗ tiền đăng ký chỉ để thoát "gánh nặng" tâm lý rằng chiếc xe ấy sẽ đem lại vận xui.

Theo các bạn, vấn đề phong thuỷ xe ô tô có quan trọng không? Khi mua xe có cần xem phong thuỷ? Rất mong nhận được nhiều góp ý từ mọi người. Xin cảm ơn!

Độc giả Phạm Tuấn Linh(Ba Đình, Hà Nội)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hàng loạt đại gia Việt đi xe siêu sang Rolls-Royce gặp hạn xui

Những chiếc Rolls-Royce hàng hiếm và độc tại Việt Nam gắn liền với tên tuổi của các đại gia nhưng như một sự trùng hợp ngẫu nhiên, nhiều ông chủ gặp vận hạn thời gian qua, không liên quan đến lao lý thì cũng gặp rắc rối trong kinh doanh.