Đoạn video do chính chủ xe này ghi lại cho thấy, còn có hàng chục chiếc khác tại bãi xe cũng trong tình trạng như vậy. Và chắc chắn rằng, còn rất nhiều người phải tìm ô tô của mình sau khi trở về giống như người đàn ông trên.

Theo Newsflare

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xem video:

Từ khoảng giữa tháng 12 tới nay, thời tiết tại nhiều quốc gia ở châu Âu trở nên khắc nghiệt hơn với lượng tuyết rơi cao kỷ lục. Không chỉ ảnh hưởng đến đời sống của người dân mà việc tuyết rơi quá nhiều cũng nhiều nhiều chủ xe ôt ô lâm vào cảnh khốn đốn.

Một người đàn ông ở Iceland đã gửi chiếc xe KIA của mình ở sân bay Keflavik trước khi đi du lịch 3 tuần cùng gia đình vào đầu tháng 12. Nhưng khi trở về vào ngày 27/12, do nhiều trận bão tuyết tại Iceland khiến sân bay và bãi để xe bị phủ trong lớp tuyết dày.

Khi ra đến bãi để xe, người đàn ông này đã không thể định vị được chiếc xe mình nằm ở đâu, cách duy nhất là dùng xẻng để tìm kiếm. Cuối cùng, sau khoảng 4 giờ đào bới cật lực, anh đã tìm được "xế cưng" và phá lên cười thích thú.

Đoạn video do chính chủ xe này ghi lại cho thấy, còn có hàng chục chiếc khác tại bãi xe cũng trong tình trạng như vậy. Và chắc chắn rằng, còn rất nhiều người phải tìm ô tô của mình sau khi trở về giống như người đàn ông trên.

Theo Newsflare

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Thành lập năm 2020 với tư cách lực lượng đặc biệt của 12 bộ ngành, Văn phòng Đánh giá An ninh mạng bắt đầu điều tra Didi chỉ 2 ngày sau khi công ty huy động được 4,4 tỷ USD trong thương vụ IPO tại Mỹ ngày 30/6/2021. Đó là lần đầu tiên Bắc Kinh công khai điều tra một hãng công nghệ với lý do an ninh quốc gia, dẫn đến làn sóng bán tháo công nghệ Trung Quốc tại cả New York và Hong Kong.

Cơ quan quản lý Internet CAC ra lệnh cho các chợ ứng dụng gỡ bỏ Didi trong tháng 7/2021. Sau khi bị phạt 8,026 tỷ NDT (1,2 tỷ USD) tháng 7/2022 do 16 vi phạm, các ứng dụng của công ty vẫn chưa thể tải về. Dù vậy, theo nguồn tin của SCMP, việc Didi cho đăng ký trở lại đồng nghĩa các ứng dụng sẽ được khôi phục.

“Đèn xanh” phản ánh sự chuyển dịch trong lập trường quản lý cứng rắn của Bắc Kinh đối với ngành công nghệ nội địa khi nước này đối mặt với tăng trưởng kinh tế chậm kỷ lục trong gần 50 năm. Angela Zhang, Phó Giáo sư Khoa luật tại Hong Kong, nhận xét Trung Quốc sẽ nỗ lực hồi sinh ngành công nghệ trong nước trên nhiều mặt trận.

Động thái mới của Didi diễn ra trong bối cảnh công ty bắt đầu cắt giảm nhân sự, ảnh hưởng đến hàng trăm vị trí. Nó cho thấy các doanh nghiệp công nghệ lớn Trung Quốc vẫn đang trong quá trình tái cơ cấu do người dùng chi tiêu ít đi và nền kinh tế nội địa sụt giảm.

(Theo SCMP)

Ứng dụng gọi xe, giao đồ ăn với một năm giá nhiên liệu tăng, tài xế rời ứng dụng

Ngày 16/1, Didi Chuxing khôi phục tính năng đăng ký người dùng mới tại thị trường tỷ dân, gần 18 tháng sau khi Văn phòng Đánh giá An ninh mạng ra lệnh cho ứng dụng tạm dừng hoạt động này. Trên blog, công ty cho biết đã phối hợp chặt chẽ với các nhà chức trách và sửa đổi các vấn đề mà cuộc điều tra của văn phòng chỉ ra.

Didi Chuxing còn cam kết thực hiện các biện pháp hiệu quả để bảo vệ các chức năng và dữ liệu lớn của nền tảng, duy trì an ninh mạng quốc gia.

Thành lập năm 2020 với tư cách lực lượng đặc biệt của 12 bộ ngành, Văn phòng Đánh giá An ninh mạng bắt đầu điều tra Didi chỉ 2 ngày sau khi công ty huy động được 4,4 tỷ USD trong thương vụ IPO tại Mỹ ngày 30/6/2021. Đó là lần đầu tiên Bắc Kinh công khai điều tra một hãng công nghệ với lý do an ninh quốc gia, dẫn đến làn sóng bán tháo công nghệ Trung Quốc tại cả New York và Hong Kong.

Cơ quan quản lý Internet CAC ra lệnh cho các chợ ứng dụng gỡ bỏ Didi trong tháng 7/2021. Sau khi bị phạt 8,026 tỷ NDT (1,2 tỷ USD) tháng 7/2022 do 16 vi phạm, các ứng dụng của công ty vẫn chưa thể tải về. Dù vậy, theo nguồn tin của SCMP, việc Didi cho đăng ký trở lại đồng nghĩa các ứng dụng sẽ được khôi phục.

“Đèn xanh” phản ánh sự chuyển dịch trong lập trường quản lý cứng rắn của Bắc Kinh đối với ngành công nghệ nội địa khi nước này đối mặt với tăng trưởng kinh tế chậm kỷ lục trong gần 50 năm. Angela Zhang, Phó Giáo sư Khoa luật tại Hong Kong, nhận xét Trung Quốc sẽ nỗ lực hồi sinh ngành công nghệ trong nước trên nhiều mặt trận.

Động thái mới của Didi diễn ra trong bối cảnh công ty bắt đầu cắt giảm nhân sự, ảnh hưởng đến hàng trăm vị trí. Nó cho thấy các doanh nghiệp công nghệ lớn Trung Quốc vẫn đang trong quá trình tái cơ cấu do người dùng chi tiêu ít đi và nền kinh tế nội địa sụt giảm.

(Theo SCMP)

Ứng dụng gọi xe, giao đồ ăn với một năm giá nhiên liệu tăng, tài xế rời ứng dụng

Sau thành công của dòng TRK 502, Benelli đã quyết định bổ sung thêm một mẫu xe adventure khác vào "gia đình" TRK, đó chính là dòng TRK 251. Mới đây, mẫu xe này đã chính thức được bán tại thị trường Malaysia với mức giá thấp nhất là 3.313 USD, phiên bản ABS có giá bán 3.504 USD.

Về thiết kế, TRK 251 thừa hưởng khá nhiều từ đàn anh TRK 502. Đèn báo rẽ trước được tích hợp vào thân tạo cho xe có cảm giác gọn gàng hơn. Giảm xóc trước là loại hành trình ngược USD kích thước 47 mm, trong khi đó giảm xóc sau sử dụng dạng giảm xóc đơn thông thường.

Mặt đồng hồ của TRK 251 là dạng LCD đơn sắc, hiển thị các thông số cơ bản như tốc độ, lượng xăng, odo... So với đối thủ Kawasaki Versys 300, mặt đồng hồ trên TRK 251 có phần nhàm chán hơn.

Benelli TRK 251 được trang bị động cơ xy-lanh đơn, dung tích 249 cc, 4 thì, DOHC, làm mát bằng dung dịch, cho công suất 26,8 mã lực tại 10.500 vòng/phút mô-men xoắn cực đại của xe không được Benelli đề cập. Sức mạnh được truyền đến bánh sau thông qua hộp số 6 cấp.

Mẫu xe này sẽ có mặt tại các showroom của Benelli tại Malaysia vào cuối tháng 8 này. Xe có 3 phiên bản màu sắc khác nhau bao gồm đỏ Rudy Red, xám Titanium Grey và đen Jet Black.

Trong dịp này, Benelli cũng cho mang đến mẫu scrambler Leoncino 250. Ngoài phần động cơ, mẫu xe này không có quá nhiều khác biệt so với đàn anh Leoncino 500. Xe có giá bán tương tự TRK 251 với 2 phiên bản khác nhau bao gồm một phiên bản trang bị phanh đĩa thông thường, phiên bản còn lại được trang bị thêm ABS

Leoncino 250 sử dụng hệ thống phanh trước sau tương tự người anh em TRK 251, phanh trước sử dụng má phanh 4 piston đối xứng kết hợp cùng đĩa phanh có đường kính lên đến 280 mm. Trong khi đó, phanh sau có đường kính 240 mm và chỉ sử dụng má phanh 1 piston.

Benelli cho biết chú sư tử được đặt tại vị trí chắn bùn trước có ý nghĩa mong muốn nhìn lại lịch sử hào hùng của hãng xe này. Trong tiếng Italy, Leoncino mang nghĩa "chú sư tử nhỏ bé"

Leoncino 250 sử dụng động cơ 249 cc, xy-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch. Khối động cơ này tạo ra công suất 25 mã lực tại 9.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 21 Nm tại 7.500 vòng/phút

Mẫu scrambler 250 cc này sẽ có mặt tại các cửa hàng Benelli vào khoảng đầu tháng 9 năm nay. Hiện vẫn chưa có thông tin chính thức nào từ Benelli Việt Nam về việc phân phối 2 mẫu xe này tại thị trường Việt Nam.

Theo Zing

Ba mẫu SUV cũ hạng sang hút khách giá 1 tỷ

Với số tiền 1 tỷ đồng, khách hàng Việt có khá nhiều lựa chọn về dòng xe SUV hạng sang tuổi đời từ 2009-2010, vốn có giá gốc đắt đỏ từ 3-4 tỷ đồng.  

Sau thành công của dòng TRK 502, Benelli đã quyết định bổ sung thêm một mẫu xe adventure khác vào "gia đình" TRK, đó chính là dòng TRK 251. Mới đây, mẫu xe này đã chính thức được bán tại thị trường Malaysia với mức giá thấp nhất là 3.313 USD, phiên bản ABS có giá bán 3.504 USD.

Về thiết kế, TRK 251 thừa hưởng khá nhiều từ đàn anh TRK 502. Đèn báo rẽ trước được tích hợp vào thân tạo cho xe có cảm giác gọn gàng hơn. Giảm xóc trước là loại hành trình ngược USD kích thước 47 mm, trong khi đó giảm xóc sau sử dụng dạng giảm xóc đơn thông thường.

Mặt đồng hồ của TRK 251 là dạng LCD đơn sắc, hiển thị các thông số cơ bản như tốc độ, lượng xăng, odo... So với đối thủ Kawasaki Versys 300, mặt đồng hồ trên TRK 251 có phần nhàm chán hơn.

Benelli TRK 251 được trang bị động cơ xy-lanh đơn, dung tích 249 cc, 4 thì, DOHC, làm mát bằng dung dịch, cho công suất 26,8 mã lực tại 10.500 vòng/phút mô-men xoắn cực đại của xe không được Benelli đề cập. Sức mạnh được truyền đến bánh sau thông qua hộp số 6 cấp.

Mẫu xe này sẽ có mặt tại các showroom của Benelli tại Malaysia vào cuối tháng 8 này. Xe có 3 phiên bản màu sắc khác nhau bao gồm đỏ Rudy Red, xám Titanium Grey và đen Jet Black.

Trong dịp này, Benelli cũng cho mang đến mẫu scrambler Leoncino 250. Ngoài phần động cơ, mẫu xe này không có quá nhiều khác biệt so với đàn anh Leoncino 500. Xe có giá bán tương tự TRK 251 với 2 phiên bản khác nhau bao gồm một phiên bản trang bị phanh đĩa thông thường, phiên bản còn lại được trang bị thêm ABS

Leoncino 250 sử dụng hệ thống phanh trước sau tương tự người anh em TRK 251, phanh trước sử dụng má phanh 4 piston đối xứng kết hợp cùng đĩa phanh có đường kính lên đến 280 mm. Trong khi đó, phanh sau có đường kính 240 mm và chỉ sử dụng má phanh 1 piston.

Benelli cho biết chú sư tử được đặt tại vị trí chắn bùn trước có ý nghĩa mong muốn nhìn lại lịch sử hào hùng của hãng xe này. Trong tiếng Italy, Leoncino mang nghĩa "chú sư tử nhỏ bé"

Leoncino 250 sử dụng động cơ 249 cc, xy-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch. Khối động cơ này tạo ra công suất 25 mã lực tại 9.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 21 Nm tại 7.500 vòng/phút

Mẫu scrambler 250 cc này sẽ có mặt tại các cửa hàng Benelli vào khoảng đầu tháng 9 năm nay. Hiện vẫn chưa có thông tin chính thức nào từ Benelli Việt Nam về việc phân phối 2 mẫu xe này tại thị trường Việt Nam.

Theo Zing

Ba mẫu SUV cũ hạng sang hút khách giá 1 tỷ

Với số tiền 1 tỷ đồng, khách hàng Việt có khá nhiều lựa chọn về dòng xe SUV hạng sang tuổi đời từ 2009-2010, vốn có giá gốc đắt đỏ từ 3-4 tỷ đồng.