Bài mẫu viết thư UPU lần thứ 53: Thế hệ tương lai muốn kế thừa thế giới như nào?

Anh Thắng cho biết chiếc Honda trước đó đã ít sử dụng, khi Hà Nội giãn cách xã hội đến nay xe bỏ không, thậm chí cũng chẳng thèm đề nổ hàng tuần nên lúc mở cửa xe để kiểm tra mới phát hiện nấm mốc. Mặc dù xe đỗ ở khu vực có mái che, không gian thoáng nhưng vẫn bị mọc nấm mốc. Chủ xe phán đoán có thể thời gian vừa rồi mưa nhiều mới gây nên tình trạng này.

Hình ảnh nấm mốc trắng và vàng trên bề mặt ghế khiến chủ xe cảm thấy sốc

Cũng giống như anh Thắng, anh Phạm Quang Tuấn (khu đô thị Linh Đàm, Hà Nội) phát hoảng khi xuống mở cửa chiếc Hyundai Kona 2018 để chuẩn bị đi đăng kiểm bởi đã nhỡ mất 2 tháng. "Vô lăng, tựa ghế, tất cả những chi tiết bọc da đều bị bám mốc, thậm chí lớp này đè lớp khác đen kịt xen lẫn trắng bột nhìn rất ghê mắt", anh Tuấn nói.

Đây là lần đầu tiên xe anh Tuấn gặp phải tình trạng như vậy kể từ lúc mua. Hàng ngày anh vẫn lái xe đi làm, đón con. Chỉ có dịp cuối tuần thi thoảng xe mới được nghỉ nếu gia đình ở nhà không đi đâu. Đợt giãn cách xã hội do trong khu vực có người nhiễm Covid-19 nên anh Tuấn hạn chế đi lại, cũng bỏ luôn việc xuống chỗ đỗ xe kiểm tra ắc-quy.

Trên các hội nhóm chơi xe, tình trạng nội thất ô tô bị ẩm, mốc không hiếm. Rất nhiều thành viên đã chụp ảnh xe của mình để chia sẻ lên mạng. Phần lớn họ đều ngạc nhiên khi lần đầu gặp phải tình trạng này.

Theo các tài liệu khoa học, nấm mốc không chỉ khó coi và nặng mùi mà còn có thể gây nguy hiểm khi con người hít phải bào tử phát tán trong không khí gây dị ứng hoặc các phản ứng khác, thậm chí nguy hiểm đến tính mạng.

Về nguyên nhân gây nấm mốc, kỹ sư ô tô Nguyễn Thanh Lý, từng công tác Nhà máy Z151 (Tổng cục Kỹ thuật, Bộ Quốc phòng) cho biết nấm mốc rất dễ phát sinh trong ô tô, chỉ cần một số yếu tố môi trường đơn giản để phát triển, gồm độ ấm, độ ẩm và đặc biệt là chúng thích "ăn" trên bề mặt của vật chất hữu cơ như mồ hôi, da chết dính trên bề mặt ghế, vô-lăng, bệ tỳ tay... "Không chỉ nội thất bọc da mới bị mà ngay cả chất liệu nỉ hay nhung cũng gặp nấm. Việt Nam lại có khí hậu nhiều mưa, nắng nên những ô tô để ngoài trời, bọc kín lâu không sử dụng rất dễ bị nấm mốc do hội tụ đủ yếu tố ẩm, ấm cho nấm phát triển", kỹ sư Lý nhận xét.

Tốn công sức, tiền bạc xử lý 

Sau khi phát hiện xe bị nấm mốc tấn công, anh Nguyễn Mạnh Thắng đã bỏ công sức khoảng một tiếng đồng hồ để lau chùi, tẩy rửa hết các vệt trắng, vàng trên xe. "Đầu tiên tôi dùng chai tẩy sạch xịt lên bề mặt, sau đó lấy bàn chải đánh mạnh, tiếp đến lấy khăn lau ngay. Làm vài lần cho sạch rồi xịt chai dưỡng da. Cuối cùng tôi xịt chai khử khuẩn để khử mùi và chống nấm mốc", anh Thắng kể lại quá trình tự vệ sinh xe. 

Kết thúc việc vệ sinh nội thất, anh Thắng bỏ thêm khoảng 30 phút để bật điều hòa ô tô cho không khí lưu thông mọi ngõ ngách.

Với những chủ xe không có sẵn dụng cụ vệ sinh nội thất như anh Thắng buộc phải lựa chọn đem tới các trung tâm chăm sóc ô tô để xử lý nấm mốc triệt để. Trong trường hợp ở địa phương vẫn đang giãn cách xã hội, nhiều người đành vệ sinh tạm thời bằng giẻ lau, nước xà phòng hoặc nước rửa bát.

Chia sẻ với báo VietNamNet, anh Phạm Đức, chủ cửa hàng chăm sóc xe An Đức AutoSpa (Việt Hưng, Long Biên, Hà Nội) cho biết trong thời gian giãn cách vừa qua, rất nhiều chủ xe đã gọi điện hỏi cửa hàng có thể cử người đến vệ sinh đánh nấm mốc tại nhà, nhưng anh Đức buộc phải từ chối vì đội thợ vẫn chưa đi làm trở lại.

"Phần lớn xe tìm đến dịch vụ của cửa hàng tôi đa số bề mặt đã bị bám nấm mốc đã lâu, chân nấm ăn sâu nhiều lớp vào tận kẽ bên trong. Nặng nhất là những xe có bề mặt da đục lỗ hoặc lâu ngày lớp coat bảo vệ bị mất, mặt da bong nứt, khiến nước ẩm dễ thấm vào bên trong, gây hư hỏng đến phần bên dưới. Để xử lý triệt để cần phải tháo tung các chi tiết, thậm chí lột sàn xe để khử sạch tế bào nấm còn sót lại", anh Đức nói.

Chiếc Lexus đang được kỹ thuật viên vệ sinh chi tiết sau khi tháo bung nội thất. Ảnh chụp trước giãn cách xã hội. (nguồn: An Đức AutoSpa)

Với gói vệ sinh tổng thể nội thất và dưỡng nội thất, cơ sở của anh Đức tính phí khoảng 1,8 triệu đồng với xe 5 chỗ, dòng xe 7 chỗ khoảng 2 triệu đồng. Thời gian xử lý cho mỗi xe rơi vào từ 4 đến 6 tiếng đồng hồ tùy tình trạng từng xe.

Bên cạnh dịch vụ trực tiếp như trên sẽ mở lại khi Hà Nội hết giãn cách xã hội, các trung tâm chăm sóc xe cũng đang đẩy mạnh bán các sản phẩm tự chăm sóc tại nhà ý qua kênh online. Đó là chai dung dịch vệ sinh bề mặt ghế, vệ sinh kính, dưỡng da, xịt thơm, chưa kể người dùng cần phải mua các dụng cụ chuyên dụng như bàn chải, que chải, chổi vệ sinh khe kẽ, khăn lau...

Những sản phẩm tự vệ sinh nội thất xe cũng không dễ lựa chọn bởi hiện trên thị trường có quá nhiều người bán, kèm theo đó là đủ chủng loại. Từ những thương hiệu nhan nhản như 3M, Camel, Flamingo, Toyo, Wurth...có giá mềm chỉ vài chục đến hơn trăm ngàn đồng, cho đến dòng sản phẩm cao cấp như Adams Polish có giá từ 500 ngàn đồng đến 1,5 triệu đồng.

Những chiếc xe đỗ ngoài trời mặc mưa nắng, có phủ bạt che dễ là "mồi ngon" cho nấm mốc phát triển.

Theo các chuyên gia ô tô, dù dùng dịch vụ hay tự chăm sóc xe thì khách hàng cũng nên tìm hiểu kỹ phương pháp mình chọn có phù hợp hay không.

Nhiều trung tâm chăm sóc xe quảng cáo vệ sinh nội thất sạch tới 99% bằng công nghệ máy rửa xe hơi nước nóng, nhưng nếu kỹ thuật viên không không kiểm soát độ ẩm phù hợp dễ gây ra hiện tượng dư thừa nước trên bề mặt ghế da. Hay xịt dung dịch vệ sinh trực tiếp lên bề mặt ghế da và không lau sạch kịp thời cũng là một cách làm sai lầm. Chưa kể việc sử dụng hóa chất tẩy rửa vô tội vạ, không rõ nguồn gốc xuất xứ. Tất cả những nguyên nhân này dễ làm cho nội thất xe mau bị ẩm mốc, hư hại trở lại.

Cách tốt nhất để phòng tránh nấm mốc cho ô tô đó là nên thường xuyên vệ sinh nội thất bằng máy hút bụi, bộ dụng cụ chăm sóc xe tiện dụng. Đồng thời không nên ăn uống trong xe, nếu đi mưa bước vào xe, khi cất xe cần phải lau chùi kỹ vệt bùn, nước mưa đọng lại. 

Đình Quý  

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ghế ô tô mốc trắng vì để lâu ngày khiến nhiều chủ xe giật mình

Ô tô để lâu không đi tới có thể bị mốc nội thất, đặc biệt là phần ghế da nếu chủ xe không vệ sinh cũng như bảo quản đúng cách.

Guild Esports là tổ chức thể thao điện tử Vương quốc Anh có đồng sở hữu là cựu danh thủ bóng đá David Beckham. 

Đội hình VALORANTmới được tổ chức chiêu mộ bao gồm Malkolm “bonkar” Wrench, YacineLaghmari, Leo “ziz” Jannesson, William “draken” Fant Sundin và Filip “goffe” Gauffin.

Dù không trực thuộc bất cứ tổ chức nào nhưng Bonk đã khá quen mặt với cộng đồng châu Âu. Họ đã thể hiện tốt tại các giải Tier-B & C trong vài tháng qua và năm lần đoạt Á quân từ tháng 7. Đội hình được thành lập và đặt tên theo đội trưởng người Thụy Điển bonkar.

Bonkar nổi lên với tư cách thành viên của Ninjas in Pyjamas vô địch giải Chung kết Thế giới Paladins năm 2019. Sau đó, anh cùng với những người đồng đội cũ từng thi đấu Paladinsđược NiP điền tên vào đội hình VALORANThồi tháng 4.

Ba tháng sau, NiP quyết định “thay máu” toàn bộ nhân sự trong đội hình thi đấu VALORANT. Ngay sau khi rời bỏ NiP, Bonkar lập ra Bonk.

Yacine, cựu player Counter-Strike: Global Offensive, gia nhập Bonk vào ngày 03/7. Anh từng chơi cho nhiều teams CS:GOtrong suốt sự nghiệp - gồm Crowns Esports Club, Begrip gaming và TEAM5.

Yacine giải nghệ vào năm 2018 và trở lại với esports thông qua VALORANTvào đầu năm nay.

Draken, cũng xuất thân từ giới CS:GO, đến với Bonk vào tháng 9. Anh từng khoác áo NiP và Fnatic trong sự nghiệp kéo dài năm năm. Draken quyết tâm thử sức với VALORANTvào tháng 8 trong thành phần team Inferno.

Ziz và goffe đều là “lính mới”. Ziz mới chỉ 16 tuổi và đây mới chỉ là bản hợp đồng chính thức đầu tiên trong sự nghiệp. Có rất ít thông tin về goffe ngoài việc anh là người Thụy Điển và chơi cho Bonk từ đầu tháng.

Cho đến thời điểm hiện tại, Guild Esports đang sở hữu nhiều teams ở ba bộ môn khác nhau gồm Rocket League, FIFAvà VALORANT.

ABC (Theo Dot Esports)

Audi thường để lại những trải nghiệm tốt nhất cho thương hiệu "anh em" Porsche, nhưng đưa ra lựa chọn một chiếc xe có giá phải chăng hơn với những tính năng không thua kém là một cách tuyệt vời để thu hút thị trường.

Audi A8 L là một trong số ít mẫu xe sang mà hàng ghế sau có chỗ để chân. Ngoài ra, nó còn cung cấp đèn đọc sách có thể điều chỉnh độ sáng, ghế ngả lưng và TV lớn cho mỗi hành khách, điều khiển khí hậu qua màn hình cảm ứng và bổ sung ghế trẻ em.

Porsche Panamera Executive LWB

Panamera là chiếc duy nhất trong danh sách này có khả năng chạy 321,8 km/h mà không cần tinh chỉnh quá nhiều. Đặc biệt, hàng ghế sau của gói trang trí Executive sẽ không quá tốn kém với ghế ngồi có tựa đầu chỉnh điện.

Do là mẫu xe thể thao, nhiều tính năng của chiếc xe có thiết kế rất gọn và tinh tế. Bộ phận bàn ăn và uống nước tại chỗ được gấp đôi và được giấu toàn bộ vào khu vực tay vịn khi không sử dụng. Giống như "người anh" A8 L, nó có chỗ để chân được giấu đi. Với cửa đóng mở nhẹ nhàng, internet tích hợp để xem phim trực tuyến và thậm chí là một chiếc TV màn hình cỡ lớn, Panamera rất xứng đáng khi có tên trong danh sách này.

Rolls-Royce Cullinan

Bước tiến của thương hiệu hạng sang đến từ Anh vào dòng xe SUV hiện đại đã phát huy hiệu quả. Với Cullinan trị giá 330.000 USD, khách hàng sở hữu một chiếc xe xứng đáng với số tiền bỏ ra. Nhiều tính năng phục vụ hành khách trên Cullinan được chia sẻ với Rolls-Royce Phantom, tuy nhiên động cơ V12 của nó mang lại một chuyến đi cao cấp hơn.

Các tính năng trên Cullinan hầu hết đều có thể điều chỉnh tự động, thậm chí cửa phía sau xe cũng vậy. Tủ mát rượu vang và cửa sổ trời toàn cảnh sẽ khiến bạn có thể tưởng tượng đang đi nghỉ mát ở một nơi tuyệt đẹp trên mọi chuyến đi. Khay bàn ăn và uống nước cũng được điều chỉnh độ cao thấp bằng một nút bấm để phù hợp với hành khách. Hãng xe còn cung cấp thêm một tùy chọn giải trí cho phép những chiếc ghế có thể nhún nhẹ cùng với những món ăn sang chảnh được đóng gói trong khay ở phía sau.

Rolls-Royce Phantom

Không giống như Cullinan, mẫu sedan Rolls-Royce Phantom có ​​giá cao hơn và có thêm các tính năng dự phòng, bao gồm việc tiếp tục sử dụng công nghệ đầu tiên đèn ngôi sao trên trần xe. Hàng ghế thứ hai có thiết kế không thể chê vào đâu được với màn hình TV tiêu chuẩn, khay để đồ và chỗ để rượu đều có sẵn cho bạn. Trên hết, Phantom có ​​khả năng khử ồn tốt nhất trong toàn ngành, vì vậy hành khách có thể trải nghiệm những chuyến đi yên tĩnh bậc nhất trên mọi nẻo đường.

Bentley Mulsanne

Lí do khiến Mulsanne có giá gần gấp đôi Bentley Bentayga vì hơn chiều dài cơ sở, tạo nên vẻ ngoài sang trọng và lớp hoàn thiện bằng gỗ thật đi kèm với một tủ lạnh rượu.

Các tính năng tự động, ghế chỉnh điện, không gian nội thất rộng rãi và màn hình cũng là những điểm cộng cho Mulsanne. Hành khách còn có thể có hệ thống kiểm soát khí hậu bốn vùng cho riêng mỗi ghế ngồi. Nét tinh tế nhất ở khu vực hàng ghế sau có lẽ là những chiếc cốc cất gọn được kẹp vào các khe mà không cần dụng cụ giữ cốc.

Volvo S90 Excellence

S90 Excellence là một trong những mẫu xe có thiết kế chú trọng vào hàng ghế sau nhất từng được sản xuất. Thậm chí ghế phụ ở phía trước còn bị loại bỏ để chỗ ngồi VIP có thể thoải mái duỗi chân.

Mẫu xe mang đến sự trang nhã khi lắp đặt tủ để giày. Hành khách có thể điều chỉnh độ sáng xung quanh để phù hợp với tâm trạng mà không cần quá nhiều thao tác rườm rà. Màn hình cảm ứng và bàn khay cũng có thiết kế điều chỉnh độc đáo bao gồm một rãnh để giữ cốc. Việc trang bị kính và máy chiếu ánh sáng ban đêm thực tế ảo khiến cho S90 như một chiếc xe hơi sang trọng hàng triệu đô la trong khi thực tế nó chỉ có giá dưới 150.000 USD.

Mercedes Maybach Pullman

Maybach S600 dường như là mẫu xe yêu thích của những người nổi tiếng và những người giàu nhất hành tinh. Nó có tất cả mọi trang bị mà hành khách muốn được sử dụng trên xe hơi bao gồm gối, thiết bị che nắng tự động, ba TV, vách ngăn với ghế lái, chỗ để chân, bàn để đồ, điều khiển cửa sổ trời toàn cảnh phía sau và ghế ngả tự động. Tất cả đều phù hợp với không gian cỡ du thuyền trên cạn với chiều dài cơ sở hơn 7 mét, dài hơn cả Ford F-150 bản Super Cab.

Tất nhiên, các tính năng tự động và một màn hình TV lớn cũng được trang bị. Sự sang trọng được đặt lên hàng đầu khi nhà sản xuất cung cấp bộ điều khiển âm nhạc, bàn xếp và thậm chí cả những chiếc gối da khâu thủ công.

Theo Tiền phong

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Năm lý do giải thích vì sao đây lại là chỗ ngồi VIP nhất trên ô tô

Ở nhiều nơi trên thế giới, vị trí ghế sau so le với lái xe mặc định là của ông chủ như một phần trong văn hoá sử dụng ô tô. Không phải tự nhiên lại có “luật bất thành văn” như vậy. 

Chiếc xe này dựa trên ý tưởng xe đôi, có hình dáng cơ thể thông minh và thêm các yếu tố hoạt hình của "Crazy Zoo".

Theo Wuling, NanoEV Disney Zootopia sở hữu kích thước khá nhỏ, bao gồm chiều dài 2.497 mm, chiều rộng 1.526 mm và chiều cao 1.616 mm. NanoEV Disney Zootopia là mô-tơ điện nam châm vĩnh cửu với công suất tối đa 24 kW (32 mã lực) và mô-men xoắn cực đại 85 Nm. Mô-tơ kết hợp với cụm pin 28 kWh, cho phép xe chạy được 305 km sau khi sạc đầy pin.

Về thời gian sạc, bộ sạc tiêu chuẩn cần 13,5 giờ để sạc đầy. Trong khi đó, bộ sạc công suất cao 6,6kW AC chỉ cần 4,5 giờ để sạc đầy xe.

Khách hàng có thể chọn 1 trong 2 phiên bản là Wuling NanoEV Disney Zootopia Judy Limited Edition và Nick Limited Edition. Nếu như Wuling NanoEV Disney Zootopia Judy Limited Edition được sơn màu hồng thì Nick Limited Edition lại khoác "bộ cánh" màu xanh lá.

Được biết, phiên bản thông thường dự kiến sẽ chính thức ra mắt vào tháng 11.

Một số hình ảnh khác về NanoEV Disney Zootopia: 

Theo vtc

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Cậu bé 15 tuổi chế mô tô Royal Enfield cũ thành xe chạy điện

Một cậu bé 15 tuổi đến từ miền Bắc Ấn Độ đã chế tạo mô tô Royal Enfield cũ thành xe chạy điện từ các bộ phận phế liệu với kinh phí chỉ 600 USD.  

Petal Search là công cụ tìm kiếm thay cho Google Search, Petal Maps thay cho Google Maps và Huawei Docs thay cho Microsoft Office. Ảnh: Digital Trends.

Ban đầu, Petal Search được làm ra để Huawei "qua mặt" Mỹ và cài đặt các ứng dụng trên cửa hàng Google Play về smartphone của mình. Nhưng mọi thứ đã thay đổi khi giờ đây, Petal Search trở thành công cụ tìm kiếm đúng nghĩa.

Động thái này của Huawei sẽ tác động lớn đến thị trường công nghệ. Nhất là khi Huawei trở thành mối đe dọa lên mô hình kinh doanh cốt lõi của Google hay thậm chí đe dọa đến sự thống trị của Mỹ về các tiêu chuẩn, mặt hàng thiết yếu trong lĩnh vực di động và Internet.

Vào tháng 3, Huawei ra mắt công cụ tìm kiếm nội bộ và chỉ xem đây như một phần của giải pháp thay thế hệ sinh thái Google. Nhưng trước sự dồn ép quyết liệt của Mỹ, Huawei đã chuyển mình từ nhà sản xuất điện thoại sang cung cấp phần mềm. Điều này có thể giúp các đối tác sản xuất sử dụng công cụ tìm kiếm và các ứng dụng của Huawei.

Một nhân viên làm việc tại Huawei cho biết công cụ Petal Search sẽ không kiểm duyệt các kết quả tìm kiếm ngoài Trung Quốc, và TikTok cũng tương tự như vậy. Tuy nhiên, nhiều người vẫn tỏ ra hoài nghi về việc nền tảng video "thao túng" các nội dung hiển thị ở một số quốc gia.

"Ứng dụng Petal Search đang hoạt động như một công cụ cung cấp thông tin, hình ảnh và video. Người dùng có thể mua sắm và đặt vé máy bay tương tự như trên Google hay Microsoft Bing. Thậm chí khi so với kết quả của Bing, Petal Search còn cho ra kết quả do Huawei cung cấp tại một số nước như Tây Ban Nha hay Thổ Nhĩ Kỳ", GSMArena cho biết.

Doanh số bán dự kiến của Huawei đã phải giảm từ 180-200 triệu chiếc điện thoại xuống còn 50 triệu chiếc vào năm 2021 vì lo ngại không đủ chip xử lý. Ảnh: GSMArena.

Ở thời điểm cuối năm 2020, việc tung ra một chiếc điện thoại được cài sẵn nhiều phần mềm thuộc hệ sinh thái riêng được xem là tín hiệu tốt với Huawei. Tuy nhiên điều này có thể khiến kho dự trữ chipset cạn kiệt và hãng rơi vào bế tắc trong năm 2021 nếu không kịp tìm hướng xử lý.

Huawei cho biết nếu muốn tồn tại, công ty phải thay thế được hệ điều hành Android. Trên thực tế, doanh số bán của Huawei ngoài Trung Quốc vẫn bị hạn chế do không có Google trên điện thoại thông minh. Với hệ sinh thái đang ngày một mở rộng, Huawei có tham vọng thu hút khách hàng châu Âu và tách họ ra khỏi Google cùng hệ điều hành Android.

Tại sự kiện ra mắt dòng Mate 40, Huawei cho biết doanh thu trong 3 quý đầu năm 2020 tăng 9,9%, thấp hơn so với mức tăng 24% cùng kỳ năm trước. Công ty cho rằng về cơ bản, điều này đáp ứng được kỳ vọng.

Trước những thách thức từ danh sách đen và dịch bệnh, Huawei sẽ cố gắng hết sức để tìm ra giải pháp tồn tại và phát triển, cũng như thực hiện nghĩa vụ của mình đối với người dùng và nhà cung cấp.

Nếu tách khỏi Huawei, Honor có thể tiếp tục sử dụng chipset từ các nhà cung ứng. Ảnh: Honor.

Huawei đang có ý định thoái vốn thương hiệu điện thoại con Honor, cho thấy quyết tâm thoát khỏi vòng vây danh sách đen của Mỹ.

Hiện gã khổng lồ công nghệ Trung Quốc có hai lựa chọn. Một là chia nhỏ các bộ phận để hoạt động, giảm bớt mức độ nguy hiểm và xây dựng niềm tin trở lại trong mắt giới chức Mỹ. Hai là thoái vốn khỏi mảng điện thoại thông minh, phát triển và đưa hệ điều hành mã nguồn mở HarmonyOS vào các thiết bị smartphone thay cho Android.

Trước mắt, chúng ta không thể dự đoán trước tình hình vài tháng tới của Huawei. Kho dự trữ chip của công ty đang cạn kiệt và sẽ chỉ phục hồi khi các nhà cung cấp xin được giấy phép sử dụng công nghệ của Mỹ. Hệ điều hành mã nguồn mở HarmonyOS thì đang hướng tới việc ra mắt trên điện thoại thông minh nhưng không biết liệu có thể thu hút người mua hay không.

(Theo Zing)

Đây là Huawei Mate 40 Pro?

Hình ảnh được cho là của Huawei Mate 40 Pro đã xuất hiện trên mạng. Thiết bị được đồn ra mắt ngày 22/10.  

Công nghệ và đổi mới là hai yếu tố quan trọng củng cố năng lực xuất khẩu của Hàn Quốc, thúc đẩy phát triển kinh tế đáng kể của đất nước trong những thập kỷ qua. Theo Ngân hàng Thế giới, tốc độ tăng trưởng ấn tượng đến mức quốc gia Đông Á này đã từ một trong những nước nghèo nhất trong những năm 1960 trở thành nền kinh tế lớn thứ 13 thế giới vào năm 2014. Hiện nay, kinh tế Hàn Quốc đứng thứ 4 châu Á và thứ 10 thế giới.

Rajiv Biswas, Chuyên gia kinh tế trưởng khu vực Châu Á - Thái Bình Dương tại Công ty phân tích toàn cầu IHS, cho biết: “Hàn Quốc đã chuyển mình kể từ sau Chiến tranh Triều Tiên từ một xã hội nông nghiệp nghèo nàn sang một nền kinh tế đô thị hóa, công nghệ cao với lực lượng lao động có tay nghề cao”.

Tỉ trọng đầu tư cho nghiên cứu và phát triển (R&D) trong GDP của Hàn Quốc ở mức cao so với các nền kinh tế tiên tiến khác. Theo số liệu của Tổ chức Hợp tác và Phát triển Kinh tế (OECD), Hàn Quốc đã chi 4,29% GDP cho R&D trong năm 2014, tiếp theo là Israel (4,11%) và Nhật Bản (3,58%). Ngoài ra, Chỉ số Đổi mới Bloomberg đã xếp hạng quốc gia này có nền kinh tế đổi mới nhất thế giới 6 năm liên tiếp (2014-2019) và vừa giành lại ngôi đầu vào năm 2021 sau khi năm 2020 bị xếp sau Đức. Chỉ số đánh giá các quốc gia theo sáu hạng mục khác nhau, bao gồm R&D, các công ty công nghệ cao, sản xuất, nhân viên nghiên cứu, bằng sáng chế và giáo dục.

Vai trò khó đong đếm của tập đoàn công nghệ

Thành công kinh tế của Hàn Quốc sau Chiến tranh Triều Tiên ban đầu phản ánh chiến lược của chính phủ nhằm thúc đẩy sự phát triển của xuất khẩu sản xuất giá rẻ. Tuy nhiên, chính sự xuất hiện của các tập đoàn Hàn Quốc, được gọi là "chaebol", đã trở thành yếu tố cần thiết cho sự chuyển đổi kinh tế của đất nước. 

Theo website định giá doanh nghiệp CEO Score, năm 2017, doanh số gộp của 10 doanh nghiệp lớn nhất Hàn Quốc là 677,8 tỷ USD, tương đương 44,2% GDP Hàn Quốc. Đặc biệt, tập đoàn Samsung đóng góp 14,6% GDP cả nước, tiếp theo là Hyundai (5,9%), LG (3,8%). Điều đó cho thấy đóng góp to lớn của các tập đoàn gia đình trị (chaebol).

Chaebol ra đời từ những năm 1950, hình thành quan hệ gần gũi với chính phủ và nhận được nhiều ưu đãi như lãi suất thấp, tham gia các hợp đồng nhà nước. Lịch sử hình thành và phát triển của chaebol có thể chia làm 5 giai đoạn, trong đó giai đoạn hiện tại liên quan đến các ngành nghề mới như quản lý chuỗi cung ứng, công nghệ thông tin và toàn cầu hóa. Họ cũng đầu tư mạnh mẽ vào xe hơi, điện tử trong và ngoài nước. Họ tập trung phát triển công nghệ cao, xây dựng thương hiệu và các kênh tiếp thị, một phần qua đầu tư nước ngoài.

Các chaebol Hàn Quốc nắm trong tay hầu hết các ngành công nghiệp quan trọng. Họ là thành phần quan trọng cấu thành tăng trưởng kinh tế Hàn Quốc, và là người hùng của xuất khẩu. Những thương hiệu công nghệ cao như Samsung, Hyundai, LG, SK hay Naver trở thành biểu tượng của Hàn Quốc trên toàn cầu.

Quy mô của các công ty lớn này - chẳng hạn như Samsung và Huyndai - không chỉ tạo điều kiện cho một nguồn tài nguyên khổng lồ, mà còn đưa ngành sản xuất của Hàn Quốc bước sang một giai đoạn tăng trưởng mới nhờ sự dẫn đầu về công nghệ và đổi mới, với danh tiếng về chất lượng cao và sản phẩm tiên tiến hàng đầu.

Chẳng hạn, tỉ trọng xuất khẩu trong GDP tăng từ 4% năm 1961 lên hơn 40% năm 2016, một trong những tỉ trọng cao nhất toàn cầu. Trong cùng kỳ, thu nhập trung bình của người dân Hàn Quốc tăng từ 120 USD/năm lên hơn 27.000 USD/năm. Chaebol cũng là những nhà tuyển dụng lớn nhất nước, chẳng hạn tính đến cuối tháng 9/2020, Samsung tuyển dụng 104.723 nhân viên, Hyundai 68.242 nhân viên, LG 40.500 nhân viên. Khi hàng triệu người thoát nghèo, câu chuyện của chaebol đã gắn liền với câu chuyện về cuộc chuyển mình của Hàn Quốc thời hậu chiến.

Theo nhà phân tích Biswas, một trong những chiến lược của các chaebol để trở thành nhà lãnh đạo công nghệ toàn cầu là đầu tư mạnh mẽ vào R&D và phát triển dấu ấn toàn cầu thông qua việc mua bán và sáp nhập ở Mỹ và châu Âu, nhờ đó, cho phép họ nâng cao năng lực công nghệ của mình.

Chính phủ Hàn Quốc cũng đã đóng một vai trò quan trọng bằng cách tạo ra cơ sở hạ tầng vật chất đẳng cấp thế giới cũng như hệ thống giáo dục chất lượng cao trong nước. Kinh tế Hàn Quốc phát triển ra sao trong trung và dài hạn phụ thuộc vào duy trì vị thế dẫn dầu thế giới về công nghệ và đổi mới để duy trì lợi thế cạnh tranh toàn cầu.

Du Lam

Từ băng rộng đến kinh tế số đưa Hàn Quốc trở thành cường quốc công nghệ thông tin

Một mạng cáp quang hoàn thành nhiều năm trước. Hàng triệu thuê bao 5G. Kết nối băng rộng nhanh nhất và rẻ bậc nhất thế giới. Hàn Quốc có tất cả những điều này trong khi các quốc gia khác có cùng nguồn lực lại đi sau.