Mc Tominay đưa MU vượt lên 3-2 sau khi để Everton lần lượt rút ngắn và gỡ hòa

Trong hiệp 1, lần lượt Cavani, Bruno Fernandes MU dẫn cách biệt 2-0. Tuy nhiên, sau đó đội bóng của HLV Ancelotti lần lượt rút ngắn và gỡ hòa, trước khi đánh đầu hiểm học ở phút 70 đưa Quỷ đỏ vượt lên một lần nữa.

Dù vậy, cú đá gần như là cuối cùng của trận đấu mang tên Calvert-Lewin, hạ gục De Gea mang lại cho Everton 1 điểm đầy ấn tượng, còn MU thì câm nín, không khác nào thất bại.

Tuy nhiên cú đá cuối cùng của Calvert-Lewin khiến Quỷ đỏ ôm hận

Chỉ có được 1 điểm, MU vẫn đứng thứ nhì, kém Man City 2 điểm nhưng đã chơi nhiều hơn 2 trận.

HLV Solskjaer, người đánh dấu trận thứ 100 cho MU ở Premier League, bày tỏ sau trận: “MU xứng đáng giành chiến thắng. Nhưng bóng đá là vậy. Bạn phải tận dụng cơ hội của mình và không để thủng lưới sau mỗi cú sút của đối phương.

Cú đá cuối cùng của Everton đã làm chúng tôi đau và thất vọng trở về nhà”.

Khi được hỏi liệu MU có đủ sức đua danh hiệu Premier League, Solskjaer đáp: “Chúng tôi không nói về việc giành chức vô địch. MU thậm chí không được coi là kẻ thách thức danh hiệu. Đó là mọi người nói.

Chúng tôi phải trở thành một đội bóng tốt hơn và sau đó xem có thể đi đến đâu, Với hàng công, chúng tôi đã làm rất tốt nhưng chúng tôi cần phải dừng ngay việc để thủng lưới quá dễ dàng”.

L.H

MU đánh bại Everton 2 lần trong mùa giải này và cuộc gặp lần thứ 3 có vẻ như diễn ra với kịch bản tương tự.

Mc Tominay đưa MU vượt lên 3-2 sau khi để Everton lần lượt rút ngắn và gỡ hòa

Trong hiệp 1, lần lượt Cavani, Bruno Fernandes MU dẫn cách biệt 2-0. Tuy nhiên, sau đó đội bóng của HLV Ancelotti lần lượt rút ngắn và gỡ hòa, trước khi đánh đầu hiểm học ở phút 70 đưa Quỷ đỏ vượt lên một lần nữa.

Dù vậy, cú đá gần như là cuối cùng của trận đấu mang tên Calvert-Lewin, hạ gục De Gea mang lại cho Everton 1 điểm đầy ấn tượng, còn MU thì câm nín, không khác nào thất bại.

Tuy nhiên cú đá cuối cùng của Calvert-Lewin khiến Quỷ đỏ ôm hận

Chỉ có được 1 điểm, MU vẫn đứng thứ nhì, kém Man City 2 điểm nhưng đã chơi nhiều hơn 2 trận.

HLV Solskjaer, người đánh dấu trận thứ 100 cho MU ở Premier League, bày tỏ sau trận: “MU xứng đáng giành chiến thắng. Nhưng bóng đá là vậy. Bạn phải tận dụng cơ hội của mình và không để thủng lưới sau mỗi cú sút của đối phương.

Cú đá cuối cùng của Everton đã làm chúng tôi đau và thất vọng trở về nhà”.

Khi được hỏi liệu MU có đủ sức đua danh hiệu Premier League, Solskjaer đáp: “Chúng tôi không nói về việc giành chức vô địch. MU thậm chí không được coi là kẻ thách thức danh hiệu. Đó là mọi người nói.

Chúng tôi phải trở thành một đội bóng tốt hơn và sau đó xem có thể đi đến đâu, Với hàng công, chúng tôi đã làm rất tốt nhưng chúng tôi cần phải dừng ngay việc để thủng lưới quá dễ dàng”.

L.H

Vào tháng 6, nhà phân phối Grand Prospect International Communication của công ty sản xuất điện thoại J&K đã bị điều tra với tội danh làm giả giấy tờ, sau khi cơ quan chức năng phát hiện ít nhất 2 cổ đông Trung Quốc của công ty này đã sử dụng tài liệu giả mạo và địa chỉ không có thật.

Tờ Economic Times đưa tin, nhà phân phối tự nhận là công ty con của vivo Trung Quốc và đăng ký địa chỉ không có thật cho cổ đông Zhengshen Ou và Zhang Jie trên hồ sơ chính thức của công ty.

Nhà chức trách nghi ngờ hành vi giả mạo được thực hiện nhằm mục đích rửa tiền hoặc gây quỹ bất hợp pháp thông qua các công ty vỏ bọc hay trên giấy. Theo PTI, “tiền bất hợp pháp” đã được chuyển ra nước ngoài hoặc sang doanh nghiệp khác hòng qua mặt cơ quan thuế Ấn Độ.

Trong khi đó, phản ứng về các cuộc đột kích, vivo cho biết họ đang hợp tác với nhà chức trách và cung cấp mọi thông tin cần thiết.

Đây không phải lần đầu tiên công ty của Trung Quốc lọt vào tầm ngắm của cơ quan chức năng. Năm ngoái, cơ quan thuế Ấn Độ cũng tiến hành khám xét văn phòng của vivo với cáo buộc trốn thuế.

Ngày 29/4, một công ty Trung Quốc khác là Xaomi cũng bị phạt do vi phạm Đạo luật quản ý ngoại hối.

Các hành động trấn áp là một phần trong chiến dịch của Ấn Độ nhằm vào các thực thể Trung Quốc móc nối với các công ty trong nước nhằm thực hiện hành vi phạm tội tài chính như trốn thuế hay rửa tiền.

Vinh Ngô

Các cuộc khám xét được tiến hành dựa trên Đạo luật Chống rửa tiền (PMLA) Ấn Độ. Nhà chức trách đã đồng loạt “đột kích” 44 địa điểm tại các bang như Bihar, Jharkhand, Uttar Pradesh, Himachal Pradesh, Madhya Pradesh, Punjab và Haryana.

Vào tháng 6, nhà phân phối Grand Prospect International Communication của công ty sản xuất điện thoại J&K đã bị điều tra với tội danh làm giả giấy tờ, sau khi cơ quan chức năng phát hiện ít nhất 2 cổ đông Trung Quốc của công ty này đã sử dụng tài liệu giả mạo và địa chỉ không có thật.

Tờ Economic Times đưa tin, nhà phân phối tự nhận là công ty con của vivo Trung Quốc và đăng ký địa chỉ không có thật cho cổ đông Zhengshen Ou và Zhang Jie trên hồ sơ chính thức của công ty.

Nhà chức trách nghi ngờ hành vi giả mạo được thực hiện nhằm mục đích rửa tiền hoặc gây quỹ bất hợp pháp thông qua các công ty vỏ bọc hay trên giấy. Theo PTI, “tiền bất hợp pháp” đã được chuyển ra nước ngoài hoặc sang doanh nghiệp khác hòng qua mặt cơ quan thuế Ấn Độ.

Trong khi đó, phản ứng về các cuộc đột kích, vivo cho biết họ đang hợp tác với nhà chức trách và cung cấp mọi thông tin cần thiết.

Đây không phải lần đầu tiên công ty của Trung Quốc lọt vào tầm ngắm của cơ quan chức năng. Năm ngoái, cơ quan thuế Ấn Độ cũng tiến hành khám xét văn phòng của vivo với cáo buộc trốn thuế.

Ngày 29/4, một công ty Trung Quốc khác là Xaomi cũng bị phạt do vi phạm Đạo luật quản ý ngoại hối.

Các hành động trấn áp là một phần trong chiến dịch của Ấn Độ nhằm vào các thực thể Trung Quốc móc nối với các công ty trong nước nhằm thực hiện hành vi phạm tội tài chính như trốn thuế hay rửa tiền.

Vinh Ngô

GAZ 69 là mẫu xe huyền thoại nổi tiếng thời Liên Xô cũ. Xe được sản xuất tại nhà máy GAZ (Gorkovsky Avtomobilny Zavod) trong giai đoạn gần 10 năm từ 1953-1954. Từ 1955-1972, xe được chuyển sang sản xuất bởi hãng UAZ.

Trong giai đoạn thập niên 70 của thế kỷ trước, GAZ 69 nằm trong số những dòng xe quân sự được Liên Xô viện trợ cho Việt Nam.

Dòng xe này được biên chế phần lớn cho quân đội, chỉ một số ít được sử dụng cho cơ quan nhà nước cấp cao. Hai biến thể được sử dụng rộng rãi nhất của GAZ-69 là phiên bản "đuôi tròn", loại 5 chỗ ngồi, dùng nhiệm vụ chở người, chỉ huy nên còn được gọi với cái tên “xe chỉ huy”. Bản "đuôi vuông" chỉ dành cho nhiệm vụ chở hàng, chở quân, cứu thương.

Điểm dễ phân phiên với GAZ 69 chở quân bên cạnh chi tiết vuông, tròn phía đuôi thì phiên bản dành cho chỉ huy hay còn gọi là GAZ-69A có 4 cánh cửa bên hông, khác với dòng chở quân chỉ có 2 cánh cửa.

GAZ 69 dùng chở Bác Hồ là phiên bản “chỉ huy” nên có chiều dài 3,85m rộng 1,75m, cao 2,03m và trọng lượng không tải 1.535kg, sử dụng động cơ dung tích xi lanh 2.120cc, công suất cực đại 55 mã lực cùng hộp số 3 cấp, bình xăng đổ được 48 lít.

Nội ngoại thất chiếc xe này khá đơn giản, thậm chí là nghèo nàn so với các mẫu xe khác được sản xuất cùng thời điểm. Nhưng, xe lại có điểm mạnh là cơ động gọn nhẹ và sẵn trang bị 2 cầu cứng, gầm cao nên dễ vượt qua mọi địa hình khó.

Hiện nay, dòng GAZ-69A tại Việt Nam hiện nay cực hiếm, thậm chí số lượng xe còn lưu hành chỉ đếm trên đầu ngón tay. Với chiếc xe còn nguyên bản, giá trị có thể lên tới 400-500 triệu đồng nhưng không dễ để mua được bởi những chủ xe còn giữ đều không muốn bán.

Đình Quý

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hình ảnh Bác Hồ trong tâm thức người dân luôn ấm nồng và thân thiện, dù trong cả những chuyến đi thăm địa phương, hay tiền tuyến chiến đấu bằng ô tô. Đã có rất nhiều chiếc xe in dấu ấn vị lãnh tụ kính yêu qua từng giai đoạn lịch sử từ ngày lập quốc, nhưng để lại hình ảnh đẹp nhất phải kể đến chiếc GAZ 69 trong lần chở Bác về thăm quê cha ở Nghệ An.

So với những chiếc xe đã từng phục vụ Bác Hồ như Citroen, Renaul, Peugeot 404, GAZ M20,... thì chiếc GAZ 69 có vẻ kém tiện nghi nhất nhưng vì sinh ra để phục vụ chiến trường, nên hình ảnh Bác Hồ ngồi sau xe với khoang mui trần về thăm quê Nghệ An năm 1967 lại khiến người dân cảm thấy gần gũi nhất.

GAZ 69 là mẫu xe huyền thoại nổi tiếng thời Liên Xô cũ. Xe được sản xuất tại nhà máy GAZ (Gorkovsky Avtomobilny Zavod) trong giai đoạn gần 10 năm từ 1953-1954. Từ 1955-1972, xe được chuyển sang sản xuất bởi hãng UAZ.

Trong giai đoạn thập niên 70 của thế kỷ trước, GAZ 69 nằm trong số những dòng xe quân sự được Liên Xô viện trợ cho Việt Nam.

Dòng xe này được biên chế phần lớn cho quân đội, chỉ một số ít được sử dụng cho cơ quan nhà nước cấp cao. Hai biến thể được sử dụng rộng rãi nhất của GAZ-69 là phiên bản "đuôi tròn", loại 5 chỗ ngồi, dùng nhiệm vụ chở người, chỉ huy nên còn được gọi với cái tên “xe chỉ huy”. Bản "đuôi vuông" chỉ dành cho nhiệm vụ chở hàng, chở quân, cứu thương.

Điểm dễ phân phiên với GAZ 69 chở quân bên cạnh chi tiết vuông, tròn phía đuôi thì phiên bản dành cho chỉ huy hay còn gọi là GAZ-69A có 4 cánh cửa bên hông, khác với dòng chở quân chỉ có 2 cánh cửa.

GAZ 69 dùng chở Bác Hồ là phiên bản “chỉ huy” nên có chiều dài 3,85m rộng 1,75m, cao 2,03m và trọng lượng không tải 1.535kg, sử dụng động cơ dung tích xi lanh 2.120cc, công suất cực đại 55 mã lực cùng hộp số 3 cấp, bình xăng đổ được 48 lít.

Nội ngoại thất chiếc xe này khá đơn giản, thậm chí là nghèo nàn so với các mẫu xe khác được sản xuất cùng thời điểm. Nhưng, xe lại có điểm mạnh là cơ động gọn nhẹ và sẵn trang bị 2 cầu cứng, gầm cao nên dễ vượt qua mọi địa hình khó.

Hiện nay, dòng GAZ-69A tại Việt Nam hiện nay cực hiếm, thậm chí số lượng xe còn lưu hành chỉ đếm trên đầu ngón tay. Với chiếc xe còn nguyên bản, giá trị có thể lên tới 400-500 triệu đồng nhưng không dễ để mua được bởi những chủ xe còn giữ đều không muốn bán.

Đình Quý

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!