MC Cát Tường tiếp tục tạo cơ hội thoát ế cho người độc thân

>> Twitter kiện chính phủ Mỹ khi được yêu cầu tiết lộ tài khoản chống Donald Trump

Chỉ một ngày sau khi Twitter kiện Bộ An ninh Nội địa (DHS) để ngăn chặn nỗ lực tìm kiếm thông tin định danh của tài khoản nặc danh @ALT_USCIS, luật sư của Bộ Tư pháp đã liên hệ với Twitter để thông báo cho họ biết rằng lệnh yêu cầu gây tranh cãi đã bị thu hồi.

Việc thu hồi này khiến Twitter tự nguyện bác bỏ khiếu nại của mình.

Trong một thời gian dài, Giám đốc điều hành Uber, Travis Kalanick, chỉ có thể sử dụng dịch vụ xe hơi của công ty khi cần đi đâu đó. Thậm chí từng có thời gian ông đóng vai một tài xế Uber.

Thế nhưng có vẻ vị CEO này đã phải thay đổi thói quen. Theo trang New York Times, Kalanick đã thuê một lái xe riêng kể từ khi xảy ra sự cố cãi vã giữa ông và một lái xe Uber hồi tháng hai. Sau đó cuộc "thảo luận sôi nổi" giữa hai người về giá cước đã được quay và còn bị đăng tải trên internet để mọi người nhìn thấy một góc nhìn khác về vị Tổng Giám đốc điều hành này.

Sau khi đoạn video tranh cãi với lái xe Uber lan truyền rộng rãi, Kalanick đã gửi một lá thư cho nhân viên Uber và xin lỗi về hành vi của mình, đồng thời cam kết sẽ tìm kiếm một "sự giúp đỡ về mặt lãnh đạo".

Đây là nguyên văn lá thư của ông Kalanick, được chia sẻ trên blog của Uber:

Trong văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ và một số bộ, ngành Trung ương, Grab Việt Nam cho biết, việc Sở GTVT Đà Nẵng vào tháng 11/2016 yêu cầu nhà cung cấp dịch vụ này dừng ngay việc ký hợp đồng với các doanh nghiệp, hợp tác xã kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng mà không nêu thời hạn là chưa phù hợp với yêu cầu của Nghị quyết số 35/NQ- CP ngày 16/5/2016 của Chính phủ về hỗ trợ và phát triển doanh nghiệp; đồng thời làm nản lòng các nhà đầu tư nước ngoài đang tìm kiếm cơ hội đầu tư tại Việt Nam.

Người được ủy quyền của Grab Việt Nam cũng cho rằng, việc Sở GTVT Đà Nẵng căn cứ trên phản ánh của các đơn vị taxi trên địa bàn để yêu cầu Grab Việt Nam dừng triển khai là chưa thỏa đáng, có thể chưa phù hợp với tinh thần của Luật Cạnh tranh năm 2005.

Điều đáng lưu ý sau khi Grab Việt Nam báo cáo vụ việc, Bộ GTVT đã có văn bản đề nghị UBND Tp. Đà Nẵng tiếp tục tạo thuận lợi và hướng dẫn cho doanh nghiệp thực hiện Thí điểm ứng dụng công nghệ hỗ trợ quản lý và kết nối hoạt động vận tải khách theo hợp đồng. Tuy nhiên, cho đến nay, UBND Tp. Đà Nẵng vẫn chưa cho phép nối lại thí điểm ứng dụng Grab.

“Yêu cầu tạm dừng này đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến kế hoạch kinh doanh của Grab Việt Nam tại Đà Nẵng nói riêng và tại các thành phố đã triển khai là Hà Nội và Tp.HCM nói chung, gây tâm lý không ổn định cho hàng nghìn người lao động là các lái xe đang tham gia thí điểm Grabcar, GrabTaxi”, đại diện được ủy quyền của doanh nghiệp này cho biết.

Cùng với việc xin nối lại dịch vụ, Grab Việt Nam còn xin Thủ tướng chỉ đạo Bộ Tư pháp xem xét lại tính pháp lý của văn bản số 5702/GTVT – QLVTPTNL ngày 21/11/2016 do Sở GTVT Đà Nẵng ban hành.

Được biết, ngày 14/2, lãnh đạo Đà Nẵng có văn bản trả lời Bộ GTVT về việc chưa cho thí điểm triển khai ứng dụng GrabCar. Một trong những lý do Đà Nẵng đưa ra là việc triển khai mô hình GrabCar hiện tại sẽ làm gia tăng số lượng xe ô tô dưới 9 chỗ, phá vỡ quy hoạch phát triển mạng lưới taxi đã được thành phố phê duyệt, ùn tắc giao thông sẽ càng nghiêm trọng. Trong khi đó tình hình nhu cầu vận tải hành khách đang hoạt động ổn định.